Χαράλαμπου Περικκέντη ν. Κύπρου Κυπριανού, Αρ. Αγωγής: 9461/05, 10/12/2013

Χαράλαμπου Περικκέντη ν. Κύπρου Κυπριανού, Αρ. Αγωγής: 9461/05, 10/12/2013 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEF:2013:A437 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Ενώπιον: Λ. Καουτζάνη, Α.Ε.Δ. Αρ. Αγωγής: 9461/05 Μεταξύ: Χαράλαμπου Περικκέντη Ενάγοντος και Κύπρου Κυπριανού Εναγόμενου ------- ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 10 Δεκεμβρίου 2013 ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ: Για τον ενάγοντα: κ. M. Χάσικος για Μιχαλάκη Κυπριανού & Σία ΔΕΠΕ Για τον εναγόμενο: κα Στ. Ερωτοκρίτου για Ανδρέα Π. Ερωτοκρίτου & Σία ΔΕΠΕ Α Π Ο Φ Α Σ Η Η απαίτηση του ενάγοντος εναντίον του εναγόμενου πηγάζει από δυστύχημα που επεσυνέβη στις 29.6.2004 στον κύριο δρόμο Ανθούπολης - Παλαιχωρίου στη Λευκωσία. Έχει καταστεί παραδεκτό γεγονός κατά την ακροαματική διαδικασία ότι οι ειδικές ζημιές του ενάγοντος επί πλήρους ευθύνης, ανέρχονται στο ποσό των €9.500, με νόμιμο τόκο επί του ½ του ποσού, που τυχόν θα επιδικασθεί, από τις 15.3.2006 (που είναι η ημερομηνία καταχώρησης της αρχικής έκθεσης απαίτησης). Απέμεινε συνεπώς προς εκδίκαση το θέμα της απόδοσης και καταμερισμού της ευθύνης για το ατύχημα καθώς και οι διεκδικούμενες γενικές αποζημιώσεις εκ μέρους του ενάγοντος για τις σωματικές βλάβες που υπέστη συνεπεία αυτού. Σύμφωνα με την τροποποιημένη έκθεση απαίτησης, που καταχωρήθηκε στις 9.4.2010, ο ενάγων στις 29.6.2004 οδηγούσε νόμιμα τη μοτοσικλέτα του με αρ. εγγραφής ΚΑΥ 223 στον κύριο δρόμο Ανθούπολης - Παλαιχωρίου. Ο εναγόμενος οδηγώντας το όχημα του με αρ. εγγραφής ΕΒΚ 562, με συνοδηγό τον Σάββα Σάββα, στην αντίθετη πορεία με κατεύθυνση το Παλαιχώρι, φθάνοντας στη συμβολή με το δρόμο Αγ. Τριμιθιάς έλαβε τη δεύτερη λωρίδα επιχειρώντας να στρίψει δεξιά προς Αγ. Τριμιθιάς. Λόγω αμέλειας και/ή παράβασης των νομίμων καθηκόντων του εναγόμενου, οι λεπτομέρειες των οποίων εκτίθενται στην έκθεση απαίτησης, αυτός δεν αντελήφθη έγκαιρα και/ή καθόλου τη μοτοσικλέτα που οδηγούσε ο ενάγων, με αποτέλεσμα ο τελευταίος, βλέποντας την ενέργεια του εναγόμενου, να κινηθεί αριστερότερα για να αποφύγει τη σύγκρουση μαζί του, αποφεύγοντας πράγματι αυτή τη σύγκρουση. Στην προσπάθειά του ωστόσο αυτή, ο ενάγων ξέφυγε της πορείας του και κτύπησε στο πίσω δεξί μέρος του φορτηγού αυτοκινήτου με αρ. εγγραφής ΕΤΥ 847, που ήταν σταματημένο στην αριστερή πλευρά του δρόμου εκτός της ασφάλτου. Ως αποτέλεσμα του δυστυχήματος προκλήθηκαν τραυματισμοί, ζημιές και απώλειες στον ενάγοντα. Παρατίθενται, επίσης, στην έκθεση απαίτησης οι λεπτομέρειες των σωματικών βλαβών και ειδικών ζημιών του ενάγοντος, για τις οποίες απαιτεί γενικές και ειδικές αποζημιώσεις, εκ των οποίων το ύψος των ειδικών αποζημιώσεων, όπως προαναφέρθηκε, κατέστη παραδεκτό γεγονός. Στην υπεράσπιση του, που, μετά την τροποποιηθείσα έκθεση απαίτησης, καταχωρήθηκε στις 14.4.2010, ο εναγόμενος δεν αρνείται ότι ήταν οδηγός και ιδιοκτήτης του οχήματος που προαναφέρθηκε αλλά αρνείται τους ισχυρισμούς και τις αξιώσεις του ενάγοντος, αναφέροντας ότι κατά το χρόνο του ατυχήματος εκινείτο στον προαναφερθέντα δρόμο, στη δεύτερη λωρίδα με πρόθεση να στρίψει δεξιά, δείχνοντας με το σηματοδότη του αυτή του την πρόθεση, φθάνοντας δε στο σημείο όπου θα έστριβε δεξιά, ενόσω εκινείτο με ελαχιστότατη ταχύτητα και αφού βεβαιώθηκε ότι ο δρόμος απέναντι του ήταν καθαρός, έστριψε ελαφρά το τιμόνι του προς τα δεξιά με τον δεξιό τροχό του αυτοκινήτου του να πατά στην άσπρη διαχωριστική γραμμή των δύο κατευθύνσεων, οπότε αντιλήφθηκε από την αντίθετη κατεύθυνση τον ενάγοντα να έρχεται με ιλιγγιώδη ταχύτητα και έστριψε ελαφρά το τιμόνι του αριστερά, ακινητοποιώντας το όχημά του. Υποστηρίζοντας ότι το δυστύχημα οφείλετο στην αποκλειστική και/ή συντρέχουσα αμέλεια του ενάγοντος και/ή στην από αυτόν παράβαση των νομίμων καθηκόντων του και παραθέτοντας σχετικές λεπτομέρειες, ο εναγόμενος ζητά την απόρριψη της αγωγής. Τις θέσεις και τους ισχυρισμούς του εναγόμενου, ο ενάγων απορρίπτει στην απάντησή του στην υπεράσπιση, που καταχωρήθηκε στις 28.4.2010, εμμένοντας στις αξιώσεις του. Ως προς τις συνθήκες κάτω από τις οποίες επεσυνέβη το ατύχημα, η προσφερθείσα μαρτυρία εκ μέρους του ενάγοντος προήλθε από τον Αναπλ. Λοχία 597 Ανδρέα Ιωάννου (ΜΕ2), τον Πέτρο Πέτρου (ΜΕ3), τον Σάββα Σάββα (ΜΕ4) και τον ενάγοντα (ΜΕ5), ενώ εκ μέρους του εναγόμενου κατέθεσε μόνο ο ίδιος (ΜΥ1). Παρεμβάλλεται σ' αυτό το σημείο ότι, ως ΜΕ1 κατέθεσε η Άντρη Μακρή, Πρωτοκολλητής του Επαρχιακού Δικαστηρίου Λευκωσίας, υπεύθυνη του Τμήματος ποινικών υποθέσεων, καταχωρώντας ως Τεκμήριο 1 δέσμη 16 εγγράφων που ήταν κατατεθειμένα ως Τεκμήρια στην ποινική υπόθεση με αρ. 9702/05 του Επαρχιακού Δικαστηρίου Λευκωσίας, στην οποία ο εναγόμενος ήταν κατηγορούμενος για τροχαίο αδίκημα και ως Τεκμήριο 2 πιστό αντίγραφο πρακτικών της προαναφερθείσας ποινικής υπόθεσης. Ο ΜΕ2 διερεύνησε το επίδικο δυστύχημα, αφού επισκέφθηκε τη σκηνή και υιοθετώντας τη γραπτή του κατάθεση που είχε ετοιμάσει στα πλαίσια διερεύνησης της υπόθεσης, αναφέρθηκε τόσο στο πρόχειρο όσο και στο τελικό - συμμετρικό σχέδιο (Τεκμήριο 1(Α)), των οποίων επεξήγησε το περιεχόμενο. Στη σκηνή ήταν ο ενάγων, ο οποίος του είχε πει ότι δεν θυμόταν πώς έγινε το δυστύχημα. Αναζητώντας ανεξάρτητη μαρτυρία, τον πλησίασε ο εναγόμενος, ο οποίος του ανέφερε ότι είδε πώς έγινε το δυστύχημα εφόσον κατά την ώρα εκείνη οδηγούσε το ημιφορτηγό του με κατεύθυνση από Ανθούπολη προς Αγ. Τριμιθιάς και ότι η μοτοσικλέτα αφού πέρασε από μπροστά του, ενόσω αυτός περίμενε για να στρίψει δεξιά, συγκρούστηκε με το φορτηγό. Αφού εντόπισε το σημείο σύγκρουσης, πήρε διάφορα μέτρα και φωτογράφισε τη σκηνή, ετοιμάζοντας βιβλιάριο φωτογραφιών με αναλυτικό πίνακα (Τεκμήριο 1(Γ)). Εξασφαλίζοντας ανεξάρτητη μαρτυρία από την οποία εγέρθηκαν βάσιμες υποψίες εναντίον του εναγόμενου ότι εμπλέκετο στο δυστύχημα, έλαβε από αυτόν ανακριτική κατάθεση στις 3.7.2004 (Τεκμήριο 1(Η)) και στη συνέχεια μετέβησαν μαζί στη σκηνή. Ο εναγόμενος δεν μπορούσε να του υποδείξει πού ήταν το ημιφορτηγό του όταν αυτός είδε τη μοτοσικλέτα, σε απόσταση δηλαδή, όπως την μέτρησαν, 73 μέτρων. Από τον ενάγοντα έλαβε ανακριτική κατάθεση στις 27.7.2004 και μετέβησαν μαζί στη σκηνή στις 9.9.2004, όπου ο ενάγων υπέγραψε στην παρουσία του το πρόχειρο σχέδιο, αφού του το επεξήγησε (βλ. Τεκμήρια 1(Ε) και 1(Στ)). Στις 29.9.2004 έλαβε δεύτερη ανακριτική κατάθεση από τον εναγόμενο (Τεκμήριο 1(Θ)) υποδεικνύοντάς του το πρόχειρο σχέδιο της σκηνής, το οποίο ο εναγόμενος υπέγραψε στην παρουσία του. Την ίδια ημέρα κατηγόρησε γραπτώς για το αδίκημα της αμελούς οδήγησης τον εναγόμενο, ο οποίος απάντησε «όχι» (Τεκμήριο 1(Ι)). Σύμφωνα με τον ΜΕ2 δεν υπήρχε πινακίδα σε σχέση με το όριο ταχύτητας στον τόπο του ατυχήματος, ενώ σε σχέση με την πορεία του ενάγοντος το όριο ταχύτητας ήταν 80 χ.α.ω. Δεν έγινε εξέταση σε σχέση με την ταχύτητα της μοτοσικλέτας του ενάγοντος καθότι δεν υπήρχαν ίχνη τροχοπέδησης. Ως προς τις ζημιές των οχημάτων ανέφερε ότι η μοτοσικλέτα του ενάγοντος καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς και το φορτηγό επί του οποίου υπέπεσε η μοτοσικλέτα, είχε ζημιές στο πίσω δεξί μέρος, ειδικότερα στα πίσω φανάρια και χαμηλά στον προφυλακτήρα. Μέτρησαν μαζί με τον εναγόμενο την απόσταση από το πέλμα του μπροστινού δεξιού τροχού του οχήματός του μέχρι τον προφυλακτήρα, που ήταν 55 - 60 εκατοστά, και με βάση τη μαρτυρία που είχε συλλέξει κατέληξε στο συμπέρασμα ότι όταν ο τροχός αυτός βρισκόταν πάνω στην άσπρη γραμμή, ο προφυλακτήρας ήταν στην άλλη λωρίδα. Ο ΜΕ3, υιοθετώντας τη γραπτή του κατάθεση στην αστυνομία (βλ. Τεκμήριο 1(Β)), ανέφερε ότι κατά τον χρόνο του ατυχήματος οδηγούσε το όχημά του με αρ. εγγραφής ΕΚΥ 950 στο δρόμο Αγ. Τριμιθιάς προς Ανθούπολη. Σταματώντας στην αριστερή λωρίδα στην επίδικη διασταύρωση, κοίταξε δεξιά του και είδε μια μοτοσικλέτα στα 150 μέτρα -όπου ο δρόμος έχει στροφή- στο δρόμο Παλαιχωρίου με κατεύθυνση τη Λευκωσία. Περίμενε να περάσει η μοτοσικλέτα για να μπορέσει να συνεχίσει την πορεία του. Ο θόρυβος της μοτοσικλέτας όταν πλησίασε ήταν δυνατός, αλλά δεν μπορεί να υπολογίσει την ταχύτητά της, που ήταν πάνω από 50 χ.α.ω., ο δε μοτοσικλετιστής φορούσε κράνος. Όταν η μοτοσικλέτα, σε 2-3 δευτερόλεπτα, έφθασε σχεδόν μπροστά του έκανε ένα ελιγμό προς το μέρος του. Τότε είδε ένα άσπρο ημιφορτηγό με δύο άτομα μέσα σε αυτό, με κατεύθυνση από τη Λευκωσία, που προσπαθούσε να στρίψει προς Αγ. Τριμιθιάς. Στη συνέχεια άκουσε το θόρυβο της μοτοσικλέτας που κτύπησε σε σταματημένο φορτηγό, περί τα 10-15 μέτρα πιο κάτω, στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Όταν είδε το άσπρο ημιφορτηγό, νομίζει ότι ήταν σε κίνηση και το μπροστινό δεξί μέρος του είχε περάσει λίγο τη γραμμή του δρόμου, 50 εκατοστά περίπου. Μετά τη σύγκρουση της μοτοσικλέτας με το φορτηγό, έκλεισε το δρόμο με το όχημά του για να μην περάσει κανένας καθότι ο μοτοσικλετιστής ήταν πεσμένος στην άσφαλτο στη μέση του δρόμου. Αφού έμεινε 5-6 λεπτά στο μέρος, όπου ήταν και τα δύο άτομα που επέβαιναν στο άσπρο ημιφορτηγό, το οποίο είχε στο μεταξύ σταθμεύσει στο δρόμο Αγ. Τριμιθιάς, απεχώρησε. Ο ΜΕ4, υιοθετώντας τη γραπτή του κατάθεση στην αστυνομία (Τεκμήριο 1(Δ), ανέφερε ήταν εργοδοτούμενος του εναγόμενου κατά τον χρόνο του δυστυχήματος και όντας συνοδηγός στο αυτοκίνητο του, κατευθυνόμενοι προς Παλαιχώρι, εισήλθαν στη δεξιά λωρίδα για να στρίψουν προς Αγ. Τριμιθιάς. Ο δρόμος μπροστά τους ήταν καθαρός για 80 μέτρα. Καθώς προχώρησαν περί το ένα πόδι, περίπου ενάμιση βήμα στην αντίθετη πορεία του δρόμου, άκουσε θόρυβο μοτοσικλέτας να πλησιάζει και είπε στον εναγόμενο να περιμένει. Ο εναγόμενος σταμάτησε αμέσως το όχημά του και η μοτοσικλέτα τρέχοντας υπερβολικά, περνώντας από δίπλα τους σε απόσταση περί το ένα μέτρο με τον μοτοσικλετιστή να προσπαθεί να την κρατήσει στο δρόμο, συνέχισε την πορεία της ευθεία για 10 μέτρα και την είδε να κτυπά πάνω σε ένα φορτηγό, που ήταν σταματημένο αριστερά. Ο μοτοσικλετιστής πετάχτηκε από τη μοτοσικλέτα και έπεσε στην άσφαλτο. Κατέβηκαν με τον εναγόμενο από το ημιφορτηγό και τον πλησίασαν, μετά δε από πολύ λίγο ο ΜΕ4 έφυγε από το μέρος. Ο ενάγων - ΜΕ5, αστυνομικός από τον Δεκέμβριο του 2002, ως ανέφερε, κατά τον χρόνο του δυστυχήματος κατευθυνόταν προς Λευκωσία στον κύριο δρόμο Ανθούπολης - Παλαιχωρίου, οδηγώντας τη μοτοσικλέτα του, μάρκας Suzuki GSXR 11 αλόγων, με ταχύτητα περί τα 80 χ.α.ω. Πλησιάζοντας στη διασταύρωση με Αγ. Τριμιθιάς, ένα ημιφορτηγό που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, προσπάθησε να στρίψει δεξιά σε σχέση με την πορεία του, με αποτέλεσμα να εισέλθει στη λωρίδα της πορείας του ενάγοντος και να προκληθεί το δυστύχημα. Πριν τη στροφή του δρόμου σε σχέση με την πορεία του ενάγοντος το όριο ταχύτητας στην περιοχή ήταν 80 χ.α.ω. και μετά τη στροφή γινόταν 50 χ.α.ω. Είδε το ημιφορτηγό γύρω στα 100 μέτρα μετά τη στροφή, που προσπαθούσε να εισέλθει στη μεσαία λωρίδα για να πάει δεξιά. Άφησε το γκάζι της μοτοσικλέτας, δεν είχε λόγο να πατήσει φρένα και η μοτοσικλέτα ελάττωνε μόνη της την ταχύτητα. Όταν το ημιφορτηγό εισήλθε στη λωρίδα του ενάγοντος, ο τελευταίος ήταν κοντά στη στροφή και ενόσω το ημιφορτηγό συνέχισε να κινείται ο ενάγων έκανε ελιγμό αριστερά κι αμέσως δεξιά για να αποφύγει τη σύγκρουση με το ημιφορτηγό, οπότε έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας. Ενόσω ο ενάγων έκανε τους ελιγμούς, το ημιφορτηγό συνέχισε να κινείται για να εισέλθει στο δρόμο Αγ. Τριμιθιάς και ήταν εντός της πορείας του ενάγοντος. Μετά το δεύτερο ελιγμό έχει κενό μνήμης και βρέθηκε κτυπημένος στο δρόμο. Κατά το χρόνο εκείνο δεν γνώριζε τον αστυνομικό που του είχε λάβει τις δύο καταθέσεις. Ο εναγόμενος - ΜΥ1, ως ανέφερε στη γραπτή του δήλωση (Έγγραφο Α), κατά τον επίδικο χρόνο και τόπο οδηγούσε το όχημά του στην Ανθούπολη με κατεύθυνση από Λευκωσία προς Παλαιχώρι με πρόθεση να στρίψει δεξιά προς Αγ. Τριμιθιάς. Το όριο ταχύτητας στην περιοχή ήταν 50 χ.α.ω. και είχε συνεπιβάτη τον, τότε υπάλληλό του, ΜΕ

1. Ο δρόμος είχε τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, εκ των οποίων οι δύο οδηγούσαν στο Παλαιχώρι και η τρίτη, εξ αντιθέτου λωρίδα, στη Λευκωσία. Ο εναγόμενος οδηγώντας στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας, επειδή είχε πρόθεση να στρίψει δεξιά προς Αγ. Τριμιθιάς, σε απόσταση 30 μέτρων περίπου προτού φθάσει στη διασταύρωση και αφού έδειξε με το σηματοδότη του οχήματός του την πρόθεσή του να στρίψει δεξιά, εισήλθε στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της κατεύθυνσής του, με ελάχιστη ταχύτητα, την οποία υπολογίζει περί τα 5-10 χ.α.ω. Φθάνοντας στην πάροδο Αγ. Τριμιθιάς και περί τα 3 μέτρα πριν πλησιάσει το σημείο του δρόμου που θα ξεκινούσε να στρίβει, ο δρόμος απέναντί του σε απόσταση περί τα 100 μέτρα ήταν καθαρός. Όταν έφθασε στο σημείο από όπου θα έστριβε δεξιά και μόλις είχε στρίψει ελαφρά το τιμόνι του προς τα δεξιά, οδηγώντας στη δεξιά λωρίδα της κατεύθυνσής του και χωρίς να εισέλθει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, άκουσε το θόρυβο της μοτοσικλέτας, βλέποντάς την σε απόσταση περί τα 70 μέτρα να κινείται στην αντίθετη κατεύθυνση στο μέσο περίπου της λωρίδας κυκλοφορίας της, με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Και ο υπάλληλός του-ΜΕ4 άκουσε το θόρυβο της μοτοσικλέτας και βλέποντάς την να έρχεται με ιλιγγιώδη ταχύτητα, του φώναξε «περίμενε». Αμέσως ο εναγόμενος έστριψε το τιμόνι του αριστερά και το όχημά του ίσιωσε στη δεξιά λωρίδα της κατεύθυνσής του, ενώ ο μοτοσικλετιστής πέρασε από τα δεξιά τους σε απόσταση περί το ένα μέτρο. Τα γεγονότα εξελίχθηκαν σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Κοιτάζοντας από το δεξί καθρεφτάκι του οχήματός του, ο εναγόμενος είδε το μοτοσικλετιστή, μέσα σε ένα δευτερόλεπτο περίπου, να πέφτει στο παγκέτο αριστερά της πορείας του δημιουργώντας σκόνη και κάνοντας μανούβρες μέχρι που η μοτοσικλέτα κτύπησε σε ένα φορτηγό σταματημένο στο χωμάτινο παγκέτο εκτός του δρόμου, ενώ ο εναγόμενος εξακολουθούσε να είναι σταματημένος με το δεξιό τροχό του οχήματός του να εφάπτεται της άσπρης διαχωριστικής γραμμής, που χώριζε τις δύο κατευθύνσεις του δρόμου. Στη συνέχεια έστριψε δεξιά και αφού πάρκαρε το αυτοκίνητό του στην πάροδο, έτρεξε με τον υπάλληλό του να βοηθήσει τον μοτοσικλετιστή, που ήταν ξαπλωμένος στη μέση του δρόμου, περί τα 10-12 μέτρα μετά το σημείο που κτύπησε πάνω στο φορτηγό, λαμβάνοντας μέτρα ώστε να μην κτυπηθεί ο μοτοσικλετιστής από τα διερχόμενα αυτοκίνητα. Αφού του έβαλε νερό στο πρόσωπο, παρέμεινε στο μέρος ώσπου ήρθε το ασθενοφόρο για το οποίο τηλεφώνησε ο ίδιος και όταν ήρθε η αστυνομία που αναζητούσε μάρτυρες, είπε στον λοχία ότι ήταν μάρτυρας του δυστυχήματος και μπορούσε να δώσει πληροφορίες. Την ίδια ημέρα στον Αστυνομικό Σταθμό Λακατάμειας έδωσε κατάθεση στον λοχία, ο οποίος τον κάλεσε μετά από λίγες μέρες να δώσει ξανά κατάθεση, λέγοντάς του ότι είχε μαρτυρία από οδηγό μπετονιέρας ότι ανέκοψε την πορεία της μοτοσικλέτας και πιθανόν να ενέχεται στο δυστύχημα. Όταν έδιδε τη δεύτερη κατάθεση στις 3.7.2004, ο λοχίας προσπαθούσε με τις ερωτήσεις του, που ήταν υποβολιμαίες, να του αποδείξει ότι ενέχεται στο ατύχημα, επιδιώκοντας να τον εμπλέξει σε αυτό. Του υπέβαλε μάλιστα το συμπέρασμά του ότι εφόσον ο δεξιός τροχός του οχήματός του ήταν πάνω στην άσπρη γραμμή, τότε το μπροστινό μέρος του οχήματος και ειδικότερα το δεξί μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα του οχήματος ήταν στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας καθόσον η απόσταση μεταξύ της έξω πλευράς του δεξιού μπροστινού ελαστικού και του μπροστινού δεξιού μέρους του προφυλακτήρα ήταν 55 εκατοστά. Οι υποβολές, οι επεξηγήσεις και τα συμπεράσματα του λοχία έκαναν τον εναγόμενο να αντιληφθεί ότι προήρχοντο από άτομο που γνώριζε για δυστυχήματα και όφειλε να συμφωνήσει μαζί του θεωρώντας τα ως ορθά, ενώ ήταν παράλογα και ανυπόστατα εφόσον όταν το μπροστινό δεξί ελαστικό του οχήματος εφάπτετο στη διαχωριστική γραμμή των δύο κατευθύνσεων, τότε τόσο το δεξί μπροστινό ελαστικό όσο και η δεξιά μπροστινή γωνία του προφυλακτήρα ήταν στην ίδια ευθεία, δεδομένου ότι το όχημά του, ως έχει φωτογραφηθεί, ήταν «κοντομούτσουνο». Μετά τη λήψη της δεύτερης κατάθεσης με πιεστικό και παραπλανητικό τρόπο, ο λοχίας τον κάλεσε στις 29.9.2004 και πήγαν μαζί στον τόπο του ατυχήματος, όπου του επεξήγησε το πρόχειρο σχέδιο, στη συνέχεια δε στον Αστυνομικό Σταθμό Λακατάμειας του έλαβε τρίτη κατάθεση, όπου ο εναγόμενος του επανέλαβε ότι δεν είχε καμία ανάμειξη στο ατύχημα και ο λόγος που σταμάτησε στην πάροδο Αγ. Τριμιθιάς ήταν για να προσφέρει βοήθεια. Όσον αφορά τις απαιτούμενες γενικές αποζημιώσεις, σύμφωνα με τις λεπτομέρειες σωματικών βλαβών που περιλαμβάνονται στην τροποποιημένη έκθεση απαίτησης, ο ενάγων, όντας αστυνομικός ηλικίας 23 ετών και υγιέστατος, αμέσως μετά το δυστύχημα μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας, όπου υπεβλήθη σε εγχείριση λόγω ενδοκοιλιακής αιμορραγίας και του έγινε σπληνεκτομή, συνεπεία ρήξης της σπλήνας. Διεγνώσθη, επίσης, εγκεφαλική διάσειση και του δόθηκε ανάλογη φαρμακευτική αγωγή. Κατά τον κλινικό και ακτινολογικό έλεγχο, διεπιστώθη βαρύ κάταγμα αριστερού μηριαίου οστού και λεκάνης και στις 23.7.2004 υπεβλήθη σε χειρουργική αποκατάσταση του αριστερού μηριαίου. Έχοντας υποστεί πνευμονική εμβολή και λόγω επιπλοκής των καταγμάτων, υπεβλήθη σε θεραπεία και μεταφέρθηκε στην εντατική χειρουργική μονάδα για νοσηλεία συνεπεία επιμόλυνσης του τραύματος. Μετατραυματικά, παρουσίασε ευαισθησία στον σταφυλόκοκκο και υπεβλήθη σε σχετική θεραπεία. Κατά την επανεξέταση του στις 14.7.2005 παρουσίασε σημεία μεταδιασεισικού συνδρόμου καθότι παραπονείτο για κεφαλαλγία και ζάλη. Ως επιπτώσεις των τραυματισμών του ενάγοντος καταγράφονται οι ακόλουθες: (α) συνεπεία της πνευμονικής εμβολής ο ενάγων υπέστη μόνιμη αναπηρία λόγω περιορισμού της χωρητικότητας των πνευμόνων, οποιαδήποτε δε φυσική δραστηριότητα που ενέχει καταπόνηση θα του προκαλεί δύσπνοια και άλλες συνέπειες, (β) το κάταγμα του ηβικού οστού επηρέασε την ηβική σύμφυση και παρουσιάζει οστεοαρθρικές αλλοιώσεις που θα του προκαλούν συνέχεια πόνο στο μέλλον, (γ) υπέστη ολική καταστροφή του αριστερού περονιακού νεύρου με ελάχιστη ως μηδενική ανταπόκριση σε σχέση με το δεξί κάτω άκρο, με αποτέλεσμα να προκαλείται μόνιμο μούδιασμα στην περιοχή του νεύρου και μόνιμη αδυναμία στους μύες του αριστερού κάτω άκρου, (δ) η απώλεια της σπλήνας καθιστά μονίμως αδύνατο το ανοσοποιητικό σύστημα με αρνητικά επακόλουθα και (ε) συνεπεία του τραυματισμού του ο ενάγων υπέστη δυσμενείς επιπτώσεις στην επαγγελματική του σταδιοδρομία εφόσον, λόγω της πνευμονικής εμβολής, δεν προσελήφθη στη Μηχανοκίνητη Μονάδα Άμεσης Δράσης και οι προοπτικές του για ανέλιξη καθώς και οι οικονομικές προοπτικές του για αύξηση των εισοδημάτων του κατέστησαν περιορισμένες. Τίθεται προς αξιολόγηση επί του θέματος των σωματικών βλαβών που επικαλείται ο ενάγων, η μαρτυρία του ιδίου (ΜΕ5), του πατέρα του (ΜΕ7) και των ιατρών που προσέφερε ως μάρτυρες, καθώς και η μαρτυρία του μάρτυρος υπεράσπισης (ΜΥ2), επίσης ιατρού. Όπως ανέφερε ο ενάγων - ΜΕ5, μετά το δυστύχημα ξύπνησε στην εντατική μονάδα του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας όπου παρέμεινε περί τις 2-3 εβδομάδες, αφού του είχε γίνει αφαίρεση σπλήνας. Ακολούθησε περίθαλψη λόγω της μόλυνσης που υπέστη καθώς και εγχείριση στο πόδι και θεραπεία για σταφυλόκοκκο. Μετά τη νοσηλεία του στον ορθοπεδικό θάλαμο του Νοσοκομείου, πήρε εξιτήριο στις αρχές Αυγούστου και μετέβη στην Πάφο, όπου διέμενε στην οικία του πατέρα του, ο οποίος έχει διαζευχθεί πριν πολλά χρόνια με τη μητέρα του. Παρουσίασε ιατρικά πιστοποιητικά ημερομηνίας 3.8.2005, 23.12.2005 και 26.2.2008, τα οποία κατατέθηκαν ως Τεκμήρια 3 - 5 αντίστοιχα και το περιεχόμενό τους κατέστη αποδεκτό εκ μέρους της συνηγόρου του εναγόμενου. Επισκέφθηκε νευρολόγο στο Απολλώνειο Νοσοκομείο καθώς και γιατρούς στην κλινική Ίασις στην Πάφο (βλ. Τεκμήρια Β, Γ και Ε για αναγνώριση). Επισκέπτετο το Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας κάθε μήνα για εξέταση και ανανέωση της άδειας ασθενείας για περίοδο πέντε μηνών. Τον Δεκέμβριο του 2004 επανήλθε στην εργασία του στο Τμήμα Τροχαίας και περί τα μέσα του 2005 μετατέθηκε στην ΥΚΑΝ. Συνεπεία του δυστυχήματος η βαθμολογία του και η απόδοσή του δεν ήταν η πρέπουσα για να μπορέσει να προαχθεί. Δεν μπορεί να ασκεί όλα τα καθήκοντά του στην Υπηρεσία, ιδιαίτερα σε σχέση με την πεζή καταδίωξη και τις συλλήψεις, έχοντας περιοριστεί στα καθήκοντα οδηγού αυτοκινήτων. Πριν το δυστύχημα ασχολείτο με αθλητικές δραστηριότητες, τις οποίες τώρα δεν μπορεί να ασκήσει εφόσον το πόδι του είναι μόνιμα μουδιασμένο. Έχει μόνιμο πόνο στο πόδι, ειδικά στις αλλαγές του καιρού, δεν μπορεί να γονατίσει και όταν τρέχει ή βαδίζει γρήγορα έχει βήχα και φλέγματα από τους πνεύμονες. Ο ΜΕ7, Δημήτρης Περικέντης, πατέρας του ενάγοντος, ανέφερε ότι ο ενάγων πριν το δυστύχημα φοιτούσε στην Αστυνομική Ακαδημία και διέμενε με τη μητέρα του στη Λευκωσία, μετά δε το δυστύχημα τον μετέφερε στην Πάφο επειδή η οικία του είναι ισόγεια, όπου τον βοηθούσε στις μετακινήσεις του λόγω του σπασμένου ποδιού του. Τον μετέφερε σε γιατρούς είτε στην Πάφο είτε στη Λευκωσία για σκοπούς εξετάσεων και φυσιοθεραπείας κατά την περίοδο από τις αρχές Αυγούστου μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου - αρχές Δεκεμβρίου του
2. Ο Κωνσταντίνος Πούγιουρος (ΜΕ6), Ειδικός Νευρολόγος, υπέβαλε τον ενάγοντα σε νευροφυσιολογικό έλεγχο στις 24.9.2004 και στις 21.10.2009, εκδίδοντας ιατρικά πιστοποιητικά, τα οποία κατέθεσε ως Τεκμήρια 6 και 7 αντίστοιχα και τα επεξήγησε. Η Δέσποινα Μαυρίδου - Παφίτη (ΜΕ8), ιατρός Πνευμονολόγος, εξέτασε τον ενάγοντα πνευμονολογικά εκδίδοντας τα ιατρικά πιστοποιητικά ημερομηνίας 6.10.2006 και 22.10.2009, τα οποία κατέθεσε ως Τεκμήρια 8 και 9 αντίστοιχα και τα επεξήγησε. Ο Ευστάθιος Τούρβας (ΜΕ9), Ορθοπαιδικός Χειρουργός στο ιδιωτικό νοσοκομείο Ευαγγελισμός Πάφου, εξέτασε τον ενάγοντα στις 19.10.2009 εκδίδοντας ιατρικό πιστοποιητικό (Τεκμήριο 10). Όσον αφορά τα ευρήματά του κατά την ιατρική εξέταση της 18.6.2012, υπήρξε ένσταση εκ μέρους της συνηγόρου του εναγόμενου καθότι δεν έχουν δικογραφηθεί. Ο Δημητράκης Δημητρίου (ΜΥ2), Ειδικός Πνευμονολόγος, εξέτασε τον ενάγοντα στις 7.12.2010 και εξέδωσε σχετική ιατρική βεβαίωση, την οποία κατέθεσε ως Τεκμήριο 11 και την επεξήγησε. Οι συνήγοροι αγορεύοντας με αναφορά στα γεγονότα της υπόθεσης και τη νομολογία υποστήριξαν τις θέσεις κάθε πλευράς αντίστοιχα. Οι επί μέρους εισηγήσεις των συνηγόρων θα παρατεθούν στη συνέχεια, όπου χρειάζεται, όταν το Δικαστήριο θα επιληφθεί των επιδίκων θεμάτων της υπόθεσης. Παρακολούθησα με πολλή προσοχή τους μάρτυρες που κατέθεσαν ενόρκως ενώπιον μου. Η αξιολόγηση της μαρτυρίας τους μέσα από τη ζωντανή ατμόσφαιρα της δίκης, έγινε με γνώμονα, μεταξύ άλλων, τις γνώσεις τους για τα επίδικα γεγονότα, τις αντιδράσεις και τη συμπεριφορά τους στο εδώλιο του μάρτυρα σε συνδυασμό με το στάδιο που ανέκυψε η μαρτυρία τους, την ύπαρξη προσωπικού συμφέροντος καθώς και τη μνήμη, ειλικρίνεια και τρόπο αφήγησης των γεγονότων (Bauer v. Hροδότου & Υιοι Λτδ