Κωνσταντίας Γεωργίου κ.α. ν. Δήμου Αντωνίου κ.α., Αρ. Αγωγής:4765/08, 120/10, 4766/08, 4767/08, 2412/09, 4764/08, 7/3/2013

Κωνσταντίας Γεωργίου κ.α. ν. Δήμου Αντωνίου κ.α., Αρ. Αγωγής:4765/08, 120/10, 4766/08, 4767/08, 2412/09, 4764/08, 7/3/2013 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEM:2013:A61 ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ ΕΝΩΠΙΟΝ: Γ. Στυλιανίδη, Α.Ε.Δ. Αρ. Αγωγές: 120/10 Μεταξύ: Κωνσταντίας Γεωργίου Ενάγουσας και Δήμου Αντωνίου Εναγόμενου και Σωτήρη Χριστοδούλου

1. Κώστα Γεωργίου Τριτοδιαδίκων --------------------------------- ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ Αρ. Αγωγής:4765/08 Μεταξύ: Rowena Celis, από τη Λεμεσό Ενάγουσα Και
2. Δήμου Αντωνίου, από τη Λεμεσό
3. Σωτήρη Χριστοδούλου, από τη Λεμεσό Εναγομένων Και
4. Κώστα Γεωργίου, από τη Λεμεσό
5. Κωνσνταντίνα Γεωργίου, από τη Λεμεσό Τριτοδιαδίκων ----------- ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ Αρ. Αγωγής:4766/08 Μεταξύ: Carmelita Andrade Ocampo, από τη Λεμεσό Ενάγουσα Και
6. Δήμου Αντωνίου, από τη Λεμεσό
7. Σωτήρη Χριστοδούλου, από τη Λεμεσό Εναγομένων Και
8. Κώστας Γεωργίου, από τη Λεμεσό
9. Κωνσνταντίνα Γεωργίου, από τη Λεμεσό Τριτοδιαδίκων ----------- ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ Αρ. Αγωγής:4767/08 Μεταξύ: Madalina Dobre, από τη Λεμεσό Ενάγουσα Και
10. Δήμου Αντωνίου, από τη Λεμεσό
11. Σωτήρη Χριστοδούλου, από τη Λεμεσό Εναγομένων Και
12. Κώστα Γεωργίου, από τη Λεμεσό
13. Κωνσνταντίνα Γεωργίου, από τη Λεμεσό Τριτοδιαδίκων ----------- ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ Αρ. Αγωγής:2412/09 Μεταξύ: ΚΩΣΤΑ ΓΕΩΡΓΙΟΥ, από τη Λεμεσό Ενάγοντας Και Δήμου Αντωνίου, από τη Λεμεσό Εναγομένου Και
14. Κωνσνταντίνα Γεωργίου, από τη Λεμεσό
15. Σωτήρη Χριστοδούλου, από τη Λεμεσό Τριτοδιαδίκων ----------- ΣTO ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ Αρ. Αγωγής:4764/08 Μεταξύ: MOHAMMAD SAKHAWAT HOSSAIN, από τη Λεμεσό Ενάγοντα Και
16. Δήμου Αντωνίου, από τη Λεμεσό
17. Σωτήρη Χριστοδούλου, από τη Λεμεσό Εναγομένων Και
18. Κώστας Γεωργίου, από τη Λεμεσό
19. Κωνσνταντίνα Γεωργίου, από τη Λεμεσό Τριτοδιαδίκων --------------- Ημερομηνία: 7 Μαρτίου 2013 Για Ενάγουσα στην Αγ.120/10: κα. Ηροδότου για κ. Κονναρή Για Εναγόμενο: κ. Χ΄Πιέρας Για Τριτοδιάδικο 1: κα. Στ. Ερωτοκρίτου για κ. Π. Κωνσταντίνου Για Τριτοδιάδικο 2: κ. Κουρίδης Για Ενάγουσα στις Αγ. 4764/08, 4765/08, 4766/08, 4767/08: κ. Π. Τσαγκάρης μαζί με κ. Σ. Τσαγγάρη Για Εναγόμενο 1 στην Αγ.4764/08 : κ. Χ΄Πιέρας Για Εναγόμενο 2: κα Στ. Ερωτοκρίτου Για Τριτοδιάδικους 2: κα. Στ. Ερωτοκρίτου για κ. Π. Κωνσταντίνου Για Εναγόμενο 1 στην Αγ.4765/08: κ. Χ΄Πιέρας Για Εναγόμενο 2: κα. Στ. Ερωτοκρίτου Για Τριτοδιάδικο 1: κ. Κουρίδης Για Τριτοδιάδικο 2: κα. Στ. Ερωτοκρίτου για κ. Π. Κωνσταντίνου Στις Αγ.4766/08 και 4767/08 ίδιες εμφανίσεις όπως στην Αγ.4765/08 Για Ενάγοντα στην Αγ.2412/09: κ. Χ΄Κωστής Για Εναγόμενο: κ. X΄ Πιέρας Για Τριτοδιάδικο 1: κ. Στ. Ερωτοκρίτου για Π. Κωνσταντίνου Για Τριτοδιάδικο 2: κα. Στ. Ερωτοκρίτου ------------- Α Π Ο Φ Α Σ Η Με την παρούσα αγωγή αρ. 120/10 η Ενάγουσα Κωνσταντία Γεωργίου ζητά απόφαση για γενικές και ειδικές αποζημιώσεις για σωματικές βλάβες, πόνο και ταλαιπωρία που η ίδια υπέστη συνεπεία δυστυχήματος το οποίο επεσυνέβη στις 19.10.07 στο δρόμο Λεμεσού -Πλατρών ενώ οδηγούσε το όχημα με αριθμό εγγραφής ΒΑΥ694 με κατεύθυνση τις Πλάτρες. Την ίδια ημερομηνία και ώρα δηλαδή στο δρόμο Πλατρών -Λεμεσού με κατεύθυνση την Λεμεσό ταξίδευαν τα οχήματα ΚLC311 ακολουθούμενο κατά σειρά από τα οχήματα KAT654 και KLY
20. Σε κάποιο σημείο του πιο πάνω δρόμου ο Εναγόμενος και οδηγός του αυτοκινήτου KLY244 εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας παραβιάζοντας την άσπρη συνεχή διαχωριστική γραμμή για να προσπεράσει από δεξιά τα προπορευόμενα αυτοκίνητα με αριθμούς κατά σειρά ΚΑΤ654 και KLC311 με αποτέλεσμα να ανακόψει την πορεία του εξ΄ αντιθέτου ερχόμενου αυτοκινήτου της Ενάγουσας με αριθμό εγγραφής ΒΑΥ
21. Λόγω της ανακοπής της πορείας της Ενάγουσας στη προσπάθεια της να αποφύγει την σύγκρουση η οποία ήταν αναπόφευκτη κινήθηκε αριστερότερα της πορείας της με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το όχημα με αριθμό εγγραφής ΚLC
22. Η σύγκρουση προκλήθηκε ένεκα της αμέλειας και της παράβασης των νομίμων καθηκόντων του Εναγόμενου. Ο Εναγόμενος στην υπεράσπιση του παραδέχεται ότι προσπέρασε παραβιάζοντας άσπρη συνεχή γραμμή επί του δρόμου προπορευόμενα του αυτοκίνητα ήτοι το όχημα ΚΑΤ654 και το KLC
23. Μετά την συμπλήρωση της προσπέρασης των ως άνω αυτοκινήτων, το αυτοκίνητο με αριθμούς εγγραφής ΒΑΥ694, που οδηγούσε η Ενάγουσα, που έρχετο εξ΄ αντιθέτου, κινήθηκε απότομα προς τα αριστερά ζαβοτιμονιάζοντας. Δεν έγινε σύγκρουση με το αυτοκίνητο του εναγόμενου. Αργότερα έμαθε ότι ως αποτέλεσμα του ζαβοτιμονιάσματος της Ενάγουσας το αυτοκίνητο που οδηγούσε μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συνεκρούστη με το αυτοκίνητο KLC311 που έρχετο εξ΄ αντιθέτου προς Λεμεσό. Μετά την σύγκρουση το υπ΄ αριθμό ΚΑΤ654, που ακολουθούσε το ΚLC311, κτύπησε στο πίσω μέρος του KLC
24. Είναι ισχυρισμός του Εναγόμενου ότι το υπό αναφορά δυστύχημα οφείλεται στην αποκλειστική και/ή της μέγιστο βαθμό συντρέχουσα αμέλεια της Ενάγουσας, του οδηγού του αυτοκινήτου με αριθμό εγγραφής ΚΑΤ654 Σωτήρη Χριστοδούλου καθώς και του οδηγού του αυτοκινήτου KLC311 Κώστα Γεωργίου τους οποίους ο Εναγόμενος κάλεσε ως Τριτοδιάδικους στην παρούσα αγωγή. Οι Τριτοδιάδικοι αρνήθηκαν οποιαδήποτε ευθύνη αφού καταχώρισαν και οι ίδιοι υπεράσπιση. Συμφωνήθηκε αρχικά η συνεκδίκαση των υποθέσεων ως προς το θέμα της ευθύνης και ακολούθως να αποσυνενωθούν και να δικαστεί το θέμα των αποζημιώσεων για την κάθε αγωγή ξεχωριστά. Το Δικαστήριο έκρινε ότι για σκοπούς εξοικονόμησης χρόνου αλλά και προς το συμφέρον της δικαιοσύνης θα ήταν ορθότερο να εκδοθεί μια απόφαση. Να ακουστεί δηλαδή μαρτυρία και για την ευθύνη και για τις αποζημιώσεις και έτσι να μην κατατεμαχίζεται η δίκη. Στην πορεία της ακρόασης των υποθέσεων είχαν συμφωνηθεί τα ποσά των αποζημιώσεων επί πλήρους ευθύνης καθώς και τα έξοδα και παρέμεινε προς εκδίκαση το θέμα της ευθύνης. Ο Εναγόμενος επίσης στις 12.7.12 απέσυρε την απαίτηση του εναντίον του Τριτοδιάδικου, Κώστα Γεωργίου. Για να αποδείξει την υπόθεση της η Ενάγουσα κάλεσε ως πρώτο μάρτυρα, ΜΕ1 τον Αστυνομικό Λούκα Αθανασίου ο οποίος υπηρετεί στο Τμήμα Τροχαίας στη Λεμεσό. Είπε ότι διερευνά τροχαία αδικήματα για 17 χρόνια. Εναντίον του εναγόμενου καταχωρήθηκε η ποινική υπόθεση υπ΄ αριθμό 16521/08 αντίγραφο του κατηγορητηρίου κατατέθηκε σαν Τεκμήριο
25. Ο κατηγορούμενος, Εναγόμενος τώρα, αντιμετώπιζε κατηγορίες αμελούς οδήγησης και παράβασης σήματος τις οποίες παραδέχθηκε. Στις 19.10.07 όταν πήγε βρήκε στην σκηνή τα οχήματα ΒΑΥ694, KLC311 και ΚΑΤ
26. Το όχημα KLY244 δεν ήταν στην σκηνή είχε φύγει. Επικοινώνησαν μαζί του μετά από πληροφορία στην αστυνομία. Πήγε στο σταθμό την ίδια ημέρα και του πήραν ανακριτική κατάθεση την οποία κατέθεσε ως Τεκμήριο 2 όχι όμως ως προς την αλήθεια του περιεχομένου της. Κατέθεσε επίσης ως Τεκμήριο 3 την κατάθεση, παραδοχή του στις κατηγορίες, ως Τεκμήριο 4 πρόχειρο σχεδιάγραμμα της σκηνής του ατυχήματος και ως Τεκμήριο 5 συμμετρικό σχεδιαγράφημα. Επίσης φωτογραφίες της σκηνής ως Τεκμήριο
27. Ως Τεκμήριο 7 κατέθεσε την κατάθεση της Κωνσταντίνας Γεωργίου. Επίσης κατέθεσε Τεκμήριο 8 την κατάθεση του Κώστα Γεωργίου για σκοπούς αντεξέτασης. Επίσης Τεκμήριο 9 κατάθεση του αστυνομικού ως μέρος της κυρίως εξέτασης. Εξήγησε το Τεκμήριο 5, υιοθέτησε το περιεχόμενο του, εξήγησε στον Εναγόμενο το σχεδιάγραμμα ο οποίος δεν το υπέγραψε διότι δεν αντιλήφθηκε το δυστύχημα. Το παγκέτο είναι 2,5 μέτρα και μετά το παγκέτο υπάρχει αυλάκι 1 μέτρου και μετά όχθος. Από Πλάτρες προς Λεμεσό υπάρχει το ίδιο ασφάλτινο παγκέτο, αυλάκι και όχθος. Ανεβαίνοντας προς Πλάτρες είναι δεξιόστροφη. Τόσο προς Νότο όσο και προς Βορρά υπάρχει άσπρη συνεχόμενη γραμμή, σύμφωνα με την οποία απαγορεύεται το προσπέρασμα είναι τοίχος. Υπάρχουν επίσης γραμμές που καθορίζουν το πλάτος των λωρίδων. Υπήρχε φως της ημέρας, ο καιρός ήταν αίθριος και το ασφάλτινο οδόστρωμα καθαρό και ξηρό. Το όριο είναι 80 χλμ. Η ταχύτητα δεν ήταν πάνω από το όριο για να δικαιολογεί τεστ ταχύτητας. Πρώτα έγινε σύγκρουση μεταξύ του KLC311 και του ΒΑΥ
28. Αμέσως μετά το ΚΑΤ654 κτύπησε στο πίσω μέρος του KLC311 και το παρέσυρε. Το όχημα ΚΑΤ654 οδηγείτο από τον Σωτήρη Χριστοδούλου, το KLC311 από τον Κώστα Γεωργίου. Αντεξεταζόμενος ο μάρτυρας είπε ότι το Γ1 είναι η πλαγιολίσθηση του αυτοκινήτου BAY694 στο ασφάλτινο παγκέτο. Έχει πείρα 17 χρόνων στην διερεύνηση δυστυχημάτων, είναι πάρα πολλά τα δυστυχήματα που διερεύνησε, έκανε εκπαίδευση στην αστυνομία, εκπαίδευση για διερεύνηση τροχαίων δυστυχημάτων δύο μήνες επί καθημερινής βάσεως. Ήταν και η πλαγιολίσθηση σε αυτό το course. Την πορεία Α του την υπέδειξε ο οδηγός του σκίπ και ο εναγόμενος. Στο KLC311 ήταν τέσσερα άτομα πίσω και δύο μπροστά. Το Β1 ξεκινά από την νοητή γραμμή 24.
29. Το Β1 είναι του KAT
30. Το αυτοκίνητο αυτό όταν άρχισε να τροχοπεδεί βρισκόταν 30 πόντους στην λωρίδα του από την γραμμή που την διαχωρίζει από το ασφάλτινο παγκέτο. Το τέλος του Β1 είναι περίπου 1 ½ μέτρο (το αριστερό) στο ασφάλτινο παγκέτο. Για την πρόκληση του δυστυχήματος μόνο ο Αντωνίου κατηγορήθηκε. ΜΕ2 κατέθεσε η Κωνσταντίνα Γεωργίου. Κατέθεσε γραπτή δήλωση Τεκμήριο Α το περιεχόμενο της οποίας υιοθέτησε ως μέρος της κυρίως εξέτασης της. Λέγει στην γραπτή της κατάθεση ότι στις 19.10.07 περί ώρα 15:40 οδηγούσε το αυτοκίνητο της αρ. εγγραφής ΒΑΥ694 στον κύριο δρόμο Λεμεσού - Πλατρών με κατεύθυνση τις Πλάτρες ενώ ο Εναγόμενος την ίδια ώρα οδηγούσε το αυτοκίνητο με αριθμό εγγραφής KLY244 επί του ίδιου δρόμου από την αντίθετη κατεύθυνση προς Λεμεσό. Δεν προπορευόταν αυτής ούτε την ακολουθούσε άλλο όχημα. Η ταχύτητα της ήταν 65-70 χλμ. Από την αντίθετη της κατεύθυνση η τροχαία κίνηση ήταν πυκνή. ΣΕ κάποιο σημείο του δρόμου, λίγο πριν τον υδατοφράκτη Πολεμιδιών όπου υπήρχε ελαφριά δεξιά στροφή, είδε ξαφνικά στην λωρίδα κυκλοφορίας της και σε πολύ κοντινή προς το αυτοκίνητο της απόσταση το αυτοκίνητο του Εναγόμενου μούτρα με μούτρα με το δικό της αυτοκίνητο και όπως υπολόγισε εκείνη τη στιγμή έτρεχε πολύ. Αμέσως σκέφτηκε «Παναγία μου θα με σκοτώσει». Ήταν τόσο κοντινή η απόσταση τους που για να μην κτυπήσουν, δεδομένης της αγωνίας της στιγμής και του πανικού που της προκάλεσε, ενστικτωδώς έστριψε το τιμόνι της αριστερά προς το παγκέτο και έδωσε με αυτή της την ενέργεια στον Εναγόμενο την ευκαιρία να μην κτυπήσουν μετωπικά καθότι ήταν στην πορεία της και έτρεχε με μεγάλη ταχύτητα. Ο Εναγόμενος πέρασε από δίπλα της με μεγάλη ταχύτητα χωρίς να συγκρουστούν. Αστραπιαία, αφού έκανε ελιγμό προς τα αριστερά, επειδή φοβήθηκε ότι θα έπεφτε στο αυλάκι, προσπάθησε να επαναφέρει το αυτοκίνητο της στην αρχική της πορεία αλλά έχασε τον έλεγχο με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το KLC311 το οποίο βρισκόταν στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας. Όλα έγιναν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και ο Εναγόμενος δεν της άφησε περιθώρια για να αντιδράσει διαφορετικά. Τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας χωρίζονται με άσπρη συνεχή διαχωριστική γραμμή. Είπε στην αντεξέταση της ότι κάνοντας την στροφή εμφανίστηκε μπροστά της το όχημα του Εναγόμενου. Από Πλάτρες προς Λεμεσό είχε ουρά. Κρατούσε την δική της πορεία, τον είδε ξαφνικά. Ήταν τόσο κοντινή απόσταση που πρόλαβε να στρίψει το τιμόνι αριστερά, πέρασε ο Εναγόμενος σαν σφαίρα και προσπάθησε να το φέρει δεξιά. Έχασε τον έλεγχο και άκουσε ένα κτύπημα. Ήταν τόσο κοντά της, τόσο ξαφνικό που δεν μπορεί να υπολογίσει σε μέτρα. Ούτε με την απόσταση της αίθουσας μπορεί να υπολογίσει. Μόλις τον είδε είπε «Παναγία μου θα με σκοτώσει» και έστριψε αριστερά για να τον αποφύγει. Το αυτοκίνητο είχε χρώμα κίτρινο, δεν πρόλαβε να δει τους αριθμούς και η στροφή προς τα δεξιά ήταν απότομη, όχι τόσο όσο έστριψε προς τα αριστερά. Ήταν στροφή, πήγαιναν ουρά κάτω τα αυτοκίνητα, μόλις έκανε την στροφή είδε μπροστά της το αυτοκίνητο. Οδηγούσε στην πάντα της. Δεν μέτρησε το παγκέτο για να ξέρει πόσο πλάτος έχει ούτε το δρόμο. Χρησιμοποίησε το παγκέτο γι΄ αυτό πέρασε ο εναγόμενος από δίπλα της και δεν κτύπησε. Δεν έπιασε στόπερ γιατί θα κτυπούσαν μούτρα - μούτρα. ΜΕ3 κατέθεσε ο γιατρός Χρόνης του οποίου η μαρτυρία δεν έχει σχέση με το θέμα της ευθύνης. ΜΕ4 κατέθεσε η Μαρία Ιωαννίδου, Πρωτοκολλήτής, υπεύθυνη στο Ποινικό Τμήμα. Κατέθεσε ως Τεκμήρια διάφορα έγγραφα που βρίσκονταν στο φάκελο της ποινικής υπόθεσης, κυρίως τα πρωτότυπα. Όπως φαίνεται από τη μαρτυρία της ή ακόμα καλύτερα όπως προέκυψε από τη μαρτυρία της, ο Εναγόμενος προέβη σε παραδοχή για αμελή οδήγηση και παραβίαση άσπρης συνεχούς γραμμής. ΜΕ5 κατέθεσε ο Κώστας Γεωργίου. Είπε ότι οδηγούσε το KLC311 όχημα. Υιοθέτησε το περιεχόμενο της κατάθεσης του, Τεκμήριο 8 καθώς επίσης και το περιεχόμενο του Τεκμηρίου
31. Την ημέρα του ατυχήματος οδηγούσε το όχημα KLC311 της εταιρείας όπου εργάζεται. Επέστρεφε από την δουλειά προς Λεμεσό. Στο αυτοκίνητο επέβαιναν ακόμα πέντε άτομα. Γύρω στις 15:40 ενώ οδηγούσε στο δρόμο Λεμεσού -Πλατρών με κατεύθυνση τη Λεμεσό ακολουθούσε αρκετά αυτοκίνητα. Η ταχύτητα του ήταν γύρω στα 50 χλμ και τα προπορευόμενα του αυτοκίνητα πήγαιναν με χαμηλή ταχύτητα. Πίσω του έρχονταν αυτοκίνητα. Με κατεύθυνση τις Πλάτρες, η τροχαία κίνηση ήταν αραιή. Σε κάποιο σημείο παρά τον υδατοφράκτη Πολεμιδιών ένα μικρό αυτοκίνητο σαλούν χρώματος κίτρινου τον προσπέρασε από τα δεξιά πάνω σε άσπρη συνεχή γραμμή πάνω σε αριστερή στροφή με ταχύτητα. Έτρεχε πάρα πολύ. Οδηγείτο από έναν νεαρό άντρα. Έβγαλε το χέρι του έξω και του είπε «που πάεις άνθρωπε μου» αλλά αυτός συνέχισε να προσπερνά. Μόλις προσπέρασε όλα τα προπορευόμενα του οχήματα και χάθηκε στη στροφή, ταυτόχρονα είδε ένα αυτοκίνητο να έρχεται από Λεμεσό προς Πλάτρες και να κρατά πιο αριστερά ως προς τη πορεία του προς το παγκέτο. Δεν είδε κατά πόσο της έκοψε το δρόμο το κίτρινο αυτοκίνητο. Ακολούθως είδε το να πηγαίνει πλευρό προς την πορεία του και ήταν εκτός ελέγχου. Έκαμε χρήση των φρένων του αλλά δεν κατάφερε να αποφύγει τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο αυτό. Είδε τον οδηγό του κίτρινου αυτοκινήτου από το καθρεφτάκι του να προσπερνά επικίνδυνα. Αντεξεταζόμενος ο μάρτυρας είπε ότι συμφωνά με τα Τεκμήρια 4 και
32. Το αυτοκίνητο ΒΑΥ694 φαινόταν όπως το ακυβέρνητο αυτοκίνητο, κτύπησε στα δεξιά του. Όταν το πρωτοείδε ήταν γύρω στα 25 μέτρα. Είδε από το καθρεφτάκι του αυτοκίνητο να κρατά την δεξιά πλευρά και να προσπερνά τα αυτοκίνητα. Δεν κατάλαβε ότι τον κτύπησε άλλο αυτοκίνητο από πίσω. Ήταν τόσο γρήγορα που έγινε. Όπως ανέφερε ο μάρτυρας όλα εξελίχθηκαν σε λίγα δευτερόλεπτα. Είδε να κρατά τη δεξιά λωρίδα και να προσπερνά. Μπροστά του είχε 2-3 αυτοκίνητα και τα προσπέρασε και αυτά. Έβγαλε το χέρι του έξω και του φώναξε «που πάεις άνθρωπε μου, να μας σκοτώσεις»; Είδε το στη στροφή να χάνεται και την ίδια στιγμή είδε το αυτοκίνητο της κοπέλας στο παγκέτο. Προηγουμένως δεν μπορούσε να το δει γιατί ήταν η στροφή. Το είδε στο παγκέτο να πηγαίνει ανεξέλεγκτο. Ήταν λοξό το αυτοκίνητο της κοπέλας που τον κτύπησε. Αυτός δεν πάτησε στόπερ. Είχε ταχύτητα περίπου 50 χλμ. Βρέθηκε σε δίλημμα να πάει αριστερά ή δεξιά. Σκέφτηκε να πατήσει στόπερ ως ο καλύτερος τρόπος να αποφύγει το δυστύχημα. Μάρτυρας Υπεράσπισης κατέθεσε ο ίδιος ο Εναγόμενος, Δήμος Αντωνίου. Παραδέχεται ότι είπε στην κατάθεση του, η οποία κατατέθηκε ως Τεκμήριο
33. Είπε στη μαρτυρία του τα ακόλουθα: Σχόλανε από την δουλειά του στα Μαντριά. Πήρε το δρόμο Λεμεσού -Πλατρών προς Λεμεσό. Είχε ουρά αυτοκινήτων, βιαζόμενος άρχισε να τα προσπερνά. Είδε αυτοκίνητα στην άλλη λωρίδα να έρχονται κατά πάνω του. Είχε αρκετή απόσταση. Την ώρα που μπήκε μέσα είχε αρκετή απόσταση, 80-90 μέτρα περίπου. Ήταν στο να προσπεράσει το πρώτο και το προτελευταίο αυτοκίνητο. Ήταν να προσπεράσει και το τελευταίο αυτοκίνητο για να μπει στην πλευρά του. Όπως είπε δεν πανικοβλήθηκε, προλάβαινε να περάσει. Πήγαινε πολύ παραπάνω ταχύτητα από τα άλλα αυτοκίνητα. Είδε το αυτοκίνητο το άλλο, κοντέψανε 20 μέτρα, να παλανσάρει μέσα στο δρόμο με πορεία προς τα αριστερά. Μπήκε στο δρόμο του, πέρασε την στροφή, δεν αντιλήφθηκε τίποτε. Στο δρόμο του Παλέντες Σπορ τον προσπέρασε το τελευταίο αυτοκίνητο, που πηγαίνεις στην βενζίνη ESSO. Ο άνθρωπος κατέβηκε κάτω και του έκανε παρατήρηση ότι οδηγούσε επικίνδυνα. Δεν του είπε για δυστύχημα. Αυτός βιαζόταν. Έστριψε, ήταν στην αντίθετη λωρίδα, είχε το φταίξιμο αλλά και το άλλο αυτοκίνητο δεν τον είδε έγκαιρα. Όπως ανέφερε και να έμενε κανονικά το αυτοκίνητο, στην πλευρά του χωρίς να χρησιμοποιούσε το παγκέτο, αυτός θα περνούσε. Στην αντεξέταση του ανέφερε ότι ο ίδιος ήταν στην άλλη λωρίδα, ήταν παράνομος. Ήταν στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας. Την ώρα που σχεδόν μπήκε στην πλευρά του, είδε την Ενάγουσα να παίζει το τιμόνι της, στα 20 μέτρα. Το αυτοκίνητο του μπήκε σχεδόν τα ¾ του αυτοκινήτου. Δεν ήταν αποκλειστικά υπεύθυνος για το ατύχημα. Σχόλασε κανονικά. Είχε κυνηγετικό σκύλο, δεν του τηλεφώνησαν ότι χάθηκε ο σκύλος του. Πήγε σπίτι έπιασε τους σκύλους και πήγε στο Ακρωτήρι. Μόλις τον πήραν τηλέφωνο από το Εγκληματολογικό αυτός παλάβωσε. Τον σκύλο τον έχασε στο Ακρωτήρι. Τους είπε ότι χάθηκε ο σκύλος, θα τον βρει και θα επιστρέψει. Δεν τους είπε ότι βιαζόταν για να βρει τον σκύλο. Δεν ειχε άλλη επιλογή. Ή έπρεπε να συνεχίσει την πορεία του να μπει στην πλευρά του διότι δεν υπήρχε χώρος μεταξύ των αυτοκινήτων να μπει στην πλευρά του. Προσπέρασε να μπει στην πλευρά του. Αν ήταν αφηρημένος ο οδηγός της αντίθετης πλευράς τι φταίει αυτός; Είχε 4-5 αυτοκίνητα μπροστά του όταν αποφάσισε να προσπεράσει. Τον έφθασε ο άλλος οδηγός έξω από το Παλέντες Σπορ και του είπε ότι οδηγούσε επικίνδυνα και ότι έτρεχε. Ήταν τόσο πλατύς ο δρόμος που δεν περίμενε να γίνει δυστύχημα. Ακόμα και αν έμενε στην θέση της δεν θα γινόταν το δυστύχημα. Με το πλάτος των παγκέτων φορεί 5 αυτοκίνητα παράλληλα ο δρόμος. Έχει ένα μέτρο απόσταση ασφαλείας το ένα αυτοκίνητο από το άλλο όταν προσπερνάς. Δεν είδε χέρι να κάνει νόημα και να φωνάζει. Η προσοχή του ήταν στο δρόμο. Δεν μπήκε και βγήκε όταν προσπερνούσε διότι ήταν τόσο κολλημένα τα αυτοκίνητα μεταξύ τους που προσπερνούσε. Δεν θυμάται τι αποστάσεις κρατούσαν, ήταν πολύ κοντά, δεν τον φορούσε να μπει. Τα αυτοκίνητα που προσπερνούσαν πήγαιναν με κανονική ταχύτητα. Αξιολόγηση της μαρτυρίας Μέσα στα πλαίσια της ζωντανής ατμόσφαιρας της δίκης είχα την ευκαιρία να παρακολουθήσω και ακούσω με προσοχή τους μάρτυρες ενώ κατέθεταν ενόρκως ενώπιον μου, αξιολογώντας τη μαρτυρία τους με πλήρη πάντα επίγνωση ότι η αξιοπιστία εκτιμάται αυτοτελώς και αποσυναρτημένα επιπέδου απόδειξης με δείχτη το στάδιο από το οποίο ανέκυψε, τη πηγή των γνώσεων τους στο βαθμό που αυτές αφορούσαν τα επίδικα γεγονότα, την ύπαρξη προσωπικού συμφέροντος, τις ευκαιρίες που είχαν για να παρακολουθήσουν τα διαδραματισθέντα, την εν γένει συμπεριφορά τους στο εδώλιο του μάρτυρα, τη μνήμη και τους λόγους που είχαν να θυμούνται ή να πιστεύουν αυτά για τα οποία κατέθεταν, τη σαφήνεια και αμεσότητα των απαντήσεων τους και την ύπαρξη σε αυτές υπερβολών ή ουσιαστικών εγγενών αντιφάσεων. (Γιαννή κ.α. ν. Χριστοφόρου