27Οκτωβρίου, 1989 (ΜΙΚΗΣ, ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ, ΧΑΤΖΗΤΙΑΓΓΑΡΗΣ Δ.Δ ) ΔΗΜΗΤΡΑΚΗΣ ΑΝΤΟΝΙΟΥ, Εφεσειων, ν; ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ, Εφεσίβλητης. (Ποινική Εφεση Αρ.5120). 5 [0 15 20 Συνταγμαιικ ' Δίκαιο — Προσωπική ελευθερία — Σύ\Ύαγμα, Αρθρο ' — Ο Περί Οδικής Ασφάλειας Νόμος, 1986 (Ν. 174/ • 86) — οχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας από τονς οδη γούς ηχανοκινήτων οχημάτων — Δ ε ν αντίκειται στο Αρθρο 11 — Η οδήγηση δεν ανήκει στην κατηγορία των φυσικών δικαίω άτων αλλά είναι δικαίωμα δημιουργούμενο από νόμο που ιτορεί να θέτει προϋποθέσεις ασκήσεως του. Συνταγμ τ κό Δίκαιο — Ο Περί Οδικής Ασφάλειας Νόμος, 1986 (Ν 4/ 6) — Υποχρεωτική χρήση της ζώνης ασφάλειας από οδηγ ςμηχανοκινήτων οχημάτων— Τοθέμα δεν σχέτιζε raι με ra ρθρα 9, 12..1, 28.1 και Μ του Συντάγματος. Αιτιολο ια ικαατικής αποφάσεως — Εισήγηση ότι η υποχρεωτι κή χρηοη ζώνης ασφάλειας από οδηγούς μηχανοκινήτων υχημ ναχτίκειται στα Άρθρα 11, 9,12.3, 28.1 και 33του Συνταγ ος — Απόφαση ασχολούμενη μόνο με το θέμα του Αρ ρ υ 11 — Φανερό ότι το Πρωτόδικο Δικαστήριο έκρινε ότι α λλα Άρθρα δεν σχετίζονται με το θέμα. Σ ην υπόθεση αυτή όπου τ ο θέμα που έχει εγερθεί είναι η ουντανμοπΊκότητα του νόμου 174/86καθ' όοον αφοράτην υποχρέωοη χρήσεως ζώνης ασφάλειας από οδηγούς μηχανο κινήτων οχημάτων υποστηρίχθηκε μεταξύ άλλων ότι το δι καίωμα προσωπικής ελευθερίας ( Ά ρ θ ρ ο 11) εξυπακούει fiiκαίωμ αυτοκοταοτροψής. 299
(1989)Αντωνίου ν. Αστυνομίας Το Ανώτατο Δικαστήριο, που έκρινε ότι τ ο θέμαδεν σχετίζε τ α ι μ ε τ ά Ά ρ θ ρ α 9,12.3 και 28.1 τ ο υ Συντάγματος και ότι η μη α ν α φ ο ρ ά σ' α υ τ ά από τ ο πρωτόδικο Δικαστήριο οφείλεται στο γεγονός ότι δεν άπτονται τ ο υ θέματοςτηςπροσωπικής ε λευθερίας, απόρριψε την έφεση μετ ο ακόλουθο σκεπτικό:
(1)Τα ανθρώπινα δικαιώματα έχουν για αφετηρία την αν θρώπινη φύση.Το δικαίωμα οδήγησης δεν είναι απόρροια της τελευταίας, άλλα επίκτητο δικαίωμα, που παρέχεται από την νομοθεσία, η οποία και μπορεί να συναρτά την άσκηση του με όρους και προϋποθέσεις.
(2)Η χρήση ζώνης ασφάλειαςαποτελεί μέτρο προστασίας της προσωπικής ασφάλειας.Βάσει τ ο υ Ά ρ θ ρ ο υ 11 τ ο Κρά τ ο ς έχει υποχρέωσηνα μεριμνά για τέτοιαςφύσεως μέτρα. Η εκλογή τ ο υ οδηγού σχετικά με την μετάβαση τ ο υ σε οποιον δήποτε τόπο παραμένει ελεύθερη. Δεν υπάρχει έλεγχοςτης ελευθερίας δράσης από τ ρ ί τ οπρόσωπο ή αρχή. Η υποχρέωση χρήσης ζώνης δεν διαφέρει κατά φύση από άλλους περιορι σμούς π.χ. όριο ταχύτητας. Η έφεση Αναφερόμενες 5 10 15 απορρίπτεται. 20 αποφάσεις: Χ. v. Belgium, Appl 8707/79
(1980); Police v. Georghiades
(1983)2 C.L.R. 33; Louroutziatis v. The Republic
(1983)2 C.L.R.125; Eliav. TheRepublic
(1980)2 C.L.R. 118. 'Εφεσηεναντίονκαταδίκης. 25 Έ φ ε σ η εναντίον τ η ς κ α τ α δ ί κ η ς α π ό τ ο ν Δ η μ η τ ρ ά κ η Αν τ ω ν ί ο υ ο ο π ο ί ο ς β ρ έ θ η κ ε έ ν ο χ ο ς σ τ ι ς 20 Μ α ρ τ ί ο υ α π ό τ ο Ε π α ρ χ ι α κ ό Δ ι κ α σ τ ή ρ ι ο Λ ε υ κ ω σ ί α ς ( Α ρ ι θ μ ό ς Π ο ι ν ι κ ή ς Υπό θ ε σ η ς 14562/88) σ τ η ν κ α τ η γ ο ρ ί α ό τ ι ο δ η γ ο ύ σ ε ό χ η μ α χ ω ρ ί ς ζ ώ ν η α σ φ α λ ε ί α ς κ α τ ά π α ρ ά β α σ η τ ω ν ά ρ θ ρ ω ν 2 , 1 2 , 1 5
(1), 30 17
(2)κ α ι 18τ ο υ Π ε ρ ί Ο δ ι κ ή ς Α σ φ ά λ ε ι α ς Ν ό μ ο υ , 1986 ( Ν ό μ ο ς 174/86) κ α ι κ α τ α δ ι κ ά σ τ η κ ε α π ό τ ο ν Προσ. Επ. Δικ. Χ α ρ α λ ά μ π ο υ ς , σε π ρ ό σ τ ι μ ο £10.Κ. Σταυρινός, γ ι α τ ο ν Εφεσείοντα. Στ, Θεοδούλου, Δικηγόρος τ η ν Εφεσίβλητη. 300 της Δημοκρατίας Β, γ ι α 35 2Α.Α.Λ. Αντωνίουν.Αστυνομίας Πικής 4. Ο Δικαστής κ. Πικής ανέγνωσε την απόφαση τ ο υ Δικα στηρίου: Στο επίκεντρο της έφεσης είναι η συνταγματικότη τ α των διατάξεων των άρθρων 12,15και 18του Περί Οδικής Ασφαλείας Νόμου του 1986 (Ν. 174/86) που επιβάλλουν 5 τ η χρήση ζώνης ασφάλειαςαπό τους οδηγούς οχημάτων και την επιβολή ποινικών κυρώσεων σε περίπτωση παρά βασης. Η καταδίκη τ ο υ εφεσείονταγια παράλειψη πρόσδεσης της ζώνης ασφαλείαςενώ οδηγούσε τ ο όχημα τ ο υ , προσ10 βάλλεται ως ανυπόστατη λόγω της αντισυνταγματικότη τας των πιο πάνω διατάξεων στις οποίες εδράζεται. Το πρωτόδικο Δικαστήριο έκρινε ότι οι επίμαχες πρόνοιες της νομοθεσίας δεσυγκρούονται ούτε έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις της παραγράφου1 τ ο υ άρθρου11 τ ο υ Συντάγ15 ματος που κατοχυρώνει τ ο δικαίωμα της ελευθερίας και της προσωπικής ασφάλειας, και της π α ρ α γ ρ ά φ ο υ 2τ ο υ ί διου άρθρου που καθορίζει περιοριστικά τις περιστάσεις και προϋποθέσεις κ ά τ ω από τις οποίες η ελευθερία τ ο υ α τόμου μπορεί να περιοριστεί. 20 Ο κ. Σταυρινός παραπονείται ότι τ ο θέματης συνταγμα τικότητας δεν εξαντλείται μόνο με αναφορά στις διατάξεις τ ο υ άρθρου11 τ ο υ Συντάγματος. Ο πρωτόδικος δικαστής, ανέφερε, παρέλειψε να εξετάσει τις υπόλοιπες εισηγήσεις τ ο υ σύμφωνα μετις οποίες η υποχρέωση για τ η χρήση ζώ25 ν η ς ασφαλείας συγκρούεται και με τις διατάξεις των άρ θρων 9, 12.3,28.1, και 33.1.2τ ο υ Συντάγματος. Και εισηγή θηκε ότι ηαπόφαση παραμένει αναιτιολόγητησεό,τι α φ ο ρά τ ο αποτέλεσμα της αντιπαράθεσης της νομοθεσίας με τις προαναφερθείσες πρόνοιες τ ο υ Συντάγματος. Η παρά30 λειψήαυτή καθιστάτην απόφαση αναιτιολόγητη κατά πα ράβαση τ ο υ άρθρου30.2τ ο υ Συντάγματος. Ό π ω ς υποδείξαμε στον κ. Σταυρινό στη διάρκειατης συ ζήτησης της έφεσης, τ ο βρίσκουμε δύσκολο να κατανοή σουμε τ η σχετικότητα των άρθρων 9,12.3 και 28.1τ ο υ Συν35 τ ά γ μ α τ ο ςστο θέμαπου έχει εγερθεί. Ο λόγος για τον οποίο η χρήση ζώνης ασφαλείας συγ κρούεται μ ε τ ά βασικά δικαιώματα τ ο υ ανθρώπου, έγκειται στον περιορισμό που επιβάλλεται με την υποχρέωση στην ευχέρεια τ ο υ α τ ό μ ο υ να δρα ελεύθερα χωρίς περιορισμούς 301 ΙΙικήςΛ. Ανωνίουν. Αστυνομίας
(1989)στις επιλογές τ ο υ . Το άρθρο9 κατοχυρώνει την αί.ιοπρί ιιη διαβίωση ως θεμελιώδεςδικαίωμα και δεσμεύειτ ο κρακ-ς να την εξασφαλίσει. Μας είναι αδύνατο να κατα\οησ<ιυμι πως η υποχρέωση γιαχ')ήσηζο)νης ασφαλείας τη>·σβαλλ. ι το δικαίωμα που εγγυά αιτο άρθρο
- Ηαρχή της en >τη.< ιι, 5 που κατοχυρώνεται απο τ ο άρθρο28.1τηρείται με ι η ν ε ι ι ι βολήομοιόμορφης υποχρέωσης γιατ ηχρήση ζώνης ιισφ • λείας. Η ευχέρεια εξαίρεσηςαπό την υποχρέωση που π ιρέχεται από τ ο εδάφιο 2τ ο υάρθρου12 ιου Νόμου δεν γ ι ρεται στην έφεση α υ τ ή ούτε ο τρόπος με ιον οποίο t\>ι ι 10 σκηθεί. Εξίσου άσχετεςείναι και οιπρόνοιες τ ο υάρθρου12.3 που αφορούν αποκλειστικά την αρμοδιότητα για τον καθορι σμό της ποινής και τηνεπ<λογήτων κυρώσεων γ ι ο π ο " ΐ κ < ι κολάσιμες πράξιις. Τα άρθρα 15 και Ι8 τ ο υ Ν ΙΓ-ί 86 ιιου 15 προβλέπουν την ποινή που μπορεί να επιβληθεί δεν in μ ο ρίζουν τη διακριτική ευχέρ α της δικαστικής αρχής ·.)>' ε προκαθορίζουν την ποινή "ο άρθρο 33 τ ο υ Συν ταγ • ; ο διαγράφει το πλαίσιο εφαρμογής τ ο υ Μέρους II το. υ· τάγματος κα οριΛ ιοτι τα <·καιώματα τ α οπο c;εξα <, < λ 20 ζοντα δεν υπόκεινται οι ττεμ.οριπμους άλλους απ t νους γ α τους οποίους γίν;~:αι ρητή πρόβλεψη σ' Ι Ι Ί Ο τ ο Uf'pOf Είναι π ρ ό δ η ν ι *•* τ t η παρ -λειψή τ ο υ Δικαστηρίου ' « 'Μ> σχι r {in τις ;χ Γ, '. πμον ιες της νομοθεσίας με τις n 25 TTavoj διατάξει· ί ο υ *:υντπ ματος, οφείλεται στο γεγον« οτι δεν ατποντσι Ό υ δικαιώματος της ελευθερίας τ ο υ ατ μου που κατ . μυη-ι·* ·< ο το άρθρο 11 του Συνταγμ.· o s Μ- τιςπμονυΐί·, του αι-θρου11αντιπαραβλη ηκαν οι επ'δίκες διατά 1 ,· >, τοπΝι μπ και κρίθηκανσυνταγματικες •() Οι εισηγήσεις του r. ,*;>;υμνουγια απαραδικτ περιορμο της ελευ'ί»ρ·ας Ό " 1ΟΓΟ ου με την επιβολή υποχρ ο) σης για τ η χρήση ζώνης αο αλείας, είναι συνοπτικά οι Το δ καίωμα · -]', ϊ λ ε υ θ ψ ι α ς όπως κατοχυρωνετα στο 35 άρθρο 1 ; καθ στΛ πς ππλογίς του ατόμου το μονό κ ρ τ η ρ ο για · j δράσΐ| Ό υ ί >πι για την προσωπική του α>φα λί α δε μπορούν να επιβληθούν περιορισμοί στη δράση και επιλογές ι ο υ γ ι α τη διάθεσητ ο υε α υ τ ο ύ τ ο υ . Ενυπάρχει στο 302 2Α.Α.Δ. Αντωνίου ν.Αστυνομίας Πικής Α. δικαίωμα της ελευθερίας, είπε, και το δικαίωμα της αυτο καταστροφής. Ό π ω ς εισηγήθηκε ο κ. Σταυρινός, πρέπει ένας να έχει την ελευθερία, αν τ ο επιλέξει, να αυτοκτονήσει με τ η χρήση αυτοκινήτου επομένως δε μπορεί να παρεμ5 βληθεί ηζώνη ασφαλείας ούτε στην επιλογή τηςα υ τ ο κ α τ α στροφής. Το γεγονός ότι η Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων τ ο υ Συμβουλίου της Ευρώπης, υπέβαλε ο κ. Σταυρινός, α ποφάνθηκε ότι ηεπιβολή υποχρέωσης για τ η χρήση ζώνης 10 ασφαλείας δενπροσβάλλει τ ο δικαίωμα της ελευθερίας που κατοχυρώνεται από τ ο άρθρο5 της Συνθήκης Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων τ ο υ Συμβουλίου της Ευρώπης* (.του αντι στοιχεί μετ ο άρθρο11 τ ο υ Κυπριακού Συντάγματος),δε δε σμεύει το Δικαστήριο να καταλήξει στην ίδια απόφαση-** 15 ούτε τ ο γεγονός ότι η υποχρέωση για χρήση ζώνης ασφα λείας έχει επιβληθεί σε πολλές χώρες μέλη τ ο υ Συμβουλίου της Ευρώπης αποτελεί προηγούμενο για τ η μη απόδοση στο άρθρο 11της φυσικής τ ο υ προέκτασης. To Ofμα που μας απασχολεί δεν επιβάλλει ούτε δικαιολο20 γεί τη διεξοδική θεώρηση των διατάξεων τ ο υ άρθρου 11.
- Περ,οριζόμαστε στο να επισημάνουμε ότι τ α θεμελιώδη δι καιώματα τ ο υ άνθρωπου έχουν ως αφετηρία την ανθρώπι νη φύση, και άξονα την εξασφάλιση τηςαυτοτέλειας*** του ατόμου στο σύνθετο κοινωνικό χώρο. Τα δικαιώματα 25 αυτά χαρακτηρίζονται επίσης και ως τ α φυσικά δικαίωμα τ α τ ο υ ανθρώπου επειδή περ.κλειούν τ α δικαιώματα που είναι συμφυή στη φύση τ ο υ ανθρώπου. Η ανθρώπινη ύ παρξη προστατεύεται από εξωτερικές επεμβάσεις και πε ριορισμούς που τείνουν να καθηλώσουν τον άνθρωπο. 30 Το δικαίωμα της οδήγησης δεν αποτελεί απόρροια τ η ς ανθρωπινής φύσης αλλά επίκτητο δικαίωμα που παρέχε τ α ι από τ η νομοθεσία για την ευχερέστερη μετακίνηση τ ο υ ατόμου. Στην υπόθεση Louroutziatis v. TheRepublic**** υπε* (Βλέπι Χ ν BELGIUM -APPLICATION NO 8707/79
(1980)) " (Η φ ·αηκαι ηέκταση του δικαιώματος που κατοχυρώνονται από την παράγραφο · 5 της Συνθήκης αναλύεται στο Σύγγραμμα ιου JACOBS 'THE EUROPEANCONVEN TION ON HUMAN RIGHTS 1975. ρ 44atseq,Ka στο Σύγγραμμα του FAWCETT «THE APPUCA TION OF THE EUROPEANCONVENTION ON HUMAN RIGHTS, ρ 68 etseq ι · "· (Βλέπε,ΡΟυΟΕν **··
(1983)2CLR GEORGHIADES
(1983)2CI 125 303 R 33) ΠικήςΔ. Αντωνίουν.Αστυνομίας
(1989)δείχθη ό τ ι ηάσκηση τ ο υ δικαιώματος της οδήγησης συναρ τ ά τ α ι μετ ο υ ς όρους καιτιςπροϋποθέσεις που θέτει η νομο θεσία για την άσκηση του. Η επιβολή υποχρέωσης για τη χρήση ζώνης ασφαλείας έχει διπλόσκοπό -την προστασία τ ο υ οδηγού και εκείνη άλλων προσώπων που χρησιμοποι5 ούν τ ο δρόμο στο βαθμό και έκταση που ηχρήση της παρέ χει μεγαλύτερη ευχέρειαστον οδηγό γ ι α την προστασία της ασφάλειας τους. Αποτελεί μέτρο προστασίας της προσω πικής ασφαλείαςγια τ ο οποίο η πολιτεία έχει όχι μόνο δι καίωμα αλλά και υποχρέωση βάσει τ ο υ άρθρου11 να μερί- 10 μνά. Αφήνεται ελεύθερη η εκλογή τ ο υ οδηγού ως προς τη μετάβαση τ ο υ σε οποιοδήποτε μέρος της επιλογής τ ο υ . Ταυτόχρονα, η ελευθερία δράσης τ ο υ δεν τίθεται υπό τον έ λεγχο οποιουδήποτε τρίτου προσώπου ή αρχής. Η υπο χρέωση για τ η χρήση ζώνης ασφαλείας δεδιαφέρει από άλ- 15 λους περιορισμούς, όπως τ ο όριο τ α χ ύ τ η τ α ς , που επιβάλ λονται από τον κώδικα οδικής ασφαλείας. Το θέμα που εξετάζουμε διαφέρει από εκείνο που απα σχόλησε τ ο Ανώτατο Δικαστήριο στην υπόθεση Elia v. Re public* Στην υπόθεση εκείνη τ ο Δικαστήριο αποφάνθηκε 20 ότι ο εναλλακτικός περιορισμός τ ο υ δικαιώματος χρήσης αυτοκινήτων κατά τ ο Σαββατοκύριακο ανάλογα με τον αριθμό εγγραφής - μονά, ζυγά), έτεινε να περιορίσει τ ο δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης τ ο οποίο κατοχυρώνεται από το άρθρο 13 και για τ ο λόγο α υ τ ό 25 κρίθηκε αντισυνταγματικός. Η ελεύθερη μετακίνηση δεν περιορίζεται για τη χρήση ζώνης ασφαλείας. Ο περιορισμός σχετίζεται αποκλειστικά με την ασφάλεια και της προσωπικής ασφάλειας τρίτων από προβλεπτούς κινδύνους από τ η χρήση αυτοκινήτου. 30 Καταλήγουμε ότι οι πρόνοιες τ ο υ Ν. 174/86 βάσει των ο-, ποίων επιβάλλεται α φ ' ενόςυποχρέωσηγια τ η χρήση ζώνης ασφαλείας (άρθρο 12) και, α φ 'ετέρου, καθίσταται αξιόποι νη πράξη η μη συμμόρφωση (άρθρο18),δενέρχονται σε αν τίθεση ο ύ τ ε είναι αντίθετεςμε τις διατάξειςτ ο υ άρθρου 11 35 τ ο υ Συντάγματος. Με τ η διαπίστωση αυτή καταρρίπτεται τ ο υπόβαθρο τ η ς έφεσης. Η έφεση */19eO)2C.Lmi8. 304 απορρίπτεται.