1Α.Λ.Δ. 24Απριλίου, 1991 [ΠΙΚΗΣ,Δ/στής] Α &Ν ΙΩΑΝΝΟΥ ΛΤΔ., " · Eyayovxow, ν. ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ "ERETRIA" ΥΠΟ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΣΗΜΑΙΑ ΤΩΡΑ ΣΤΟΠΑΛΑΙΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΛΕΜΕΣΟΥ, Εναγομένων. (Αγωγή Αρ. 39/91). Ex parte αίτηση για σύλληψη πλοίου — Περιεχόμενο ένορκηςδήλω σης — Αναγκαίες λεπτομέρειες -καν. 50J>1 και 52 των θεσμών Ναυτοδικείου (CyprusAdmiraltyJundiction Order, 1893). 5 10 ΗΕνάγουσα σεαγωγήinrem εναντίον του εναγομένου πλοίου με την οποίααπαιτούσεποσό £1.440για εκτελεσθείσες επιδιορθώ σεις και παρασχεθείσες προμήθειες ζήτησε με ex parte αίτηση της τησύλληψητου πλοίου. Ηαίτηση συνοδευόταν απόένορκη δήλω σηστην οποίαβεβαιωνότανηαπαίτησηαλλάδεν εδίδετο οποιαδή ποτεάλλη λεπτομέρεια ήστοιχείο πουνατεκμηρίωνε την αναγκαιότητα σύλληψης του πλοίου. Διατάχθηκε επίδοση της αίτησης στους εναγόμενους πουόμως δενεμφανίσθηκαν. Αποφασίσθηκε ότι 15 20 25 (α)Στηνπαρούσαπερίπτωσηδεν ήταναρκετέςοι λεπτομέρειες που προέβλεπανοι καν.50 και51 των Θεσμών Ναυτοδικείουαλλά ήταναναγκαίοναπαρατεθούνκαιαυτές που προβλέπει οκαν.52, όπως η εθνικότητα του πλοίου και η μόνιμη κατοικία (domicile) των ιδιοκτητών. Όπως σε κάθε άλλη περίπτωση ασφαλιστικού διατάγματος και στην περίπτωση αίτησης για σύλληψη πλοίου πρέπει να δικαιολογείται η αποστέρηση πριν από την εκδίκαση τηςυπόθεσης. (β) Η διακριτική ευχέρεια του δικαστηρίου δεν ασκείται με βάσητην θεωρητική εκτίμηση των κινδύνων,που ενέχει η διακίνη ση του πλοίου στην ύπαρξητου αλλά συναρτάται άμεσα με το εν δεχόμενο απώλειας του δικαιώματος αποζημίωσης λόγω της μεσολάβησης αυτών των κινδύνων, η δε απουσία των αναγκαίων στοιχείων καθιστούσε αδύνατη την άσκηση της διακριτικήςαυτής ευχέρειαςυπέρτης αιτήτριας. Η αίτηση απορρίφθηκε. 341 Α.&Ν.ΙωάννουΑτδ ν.Τουπλοίου "Eretria"
(1991)Υπόθεση πον αναφέρθηκε: Borghol&Co v.ShipAkak Progress
(1985)1CL.R. 672· Αίτηση. Αίτηση γιασύλληψη τουπλοίου "ERETRIA" προςεξα σφάλιση τηςαπαίτησηςτωνεναγόντων γιατοποσό των 5 £1.440.-. Α.Γιωρκάτζης, γιατουςαιτητές- ενάγοντες. Καμιά εμφάνισηγιατουςκαθ'ωνη αίτηση-εναγόμενο πλοίο. Cur. adv. vult. 10 ΠΙΚΗΣ Δ. ανέγνωσε την ακόλουθη απόφαση. Μετά την έγερσηαγωγής εναντίον του πλοίου "ERETRIA" υπό κυπριακήσημαίαυποβλήθηκε Ex-parteηπαρούσααίτηση για τη σύλληψητουπλοίου προς εξασφάλισηαπαίτησης των εναγόντων γιαποσό £1.440.-γιαεπιδιορθώσεις που 15 έγιναν και προμήθεια τεχνικών υλικών που παρασχέθη καν στο εναγόμενο πλοίο. Ηαίτηση στοιχειοθετείται με ένορκη ομολογία στην οποία βεβαιώνεται η διενέργεια των επιδιορθώσεων και η παροχή των προμηθειών στο πλοίο χωρίς οποιαδήποτε άλλη λεπτομέρεια ή στοιχείο 20 που να τεκμηριώνει την αναγκαιότητα σύλληψης του πλοίου. Η απουσία των στοιχείων αυτών διερευνήθηκε από το δικαστήριο κατά την πρώτη εμφάνιση ενώπιον μου οπόταν προέκυψε, απόλεπτομέρειες πουδόθηκαν, ότιτ*ο πλοίο είναι κυπριακήςεθνικότηταςκαιότιπαρόλο 25 πουοιιδιοκτήτεςτουφαίνεταιότιείναικύπριοι,δεν μπο ρείνα αποκλειστεί οκίνδυνος απώλειαςτουπλοίουκατά τη μεταφορά εμπορευμάτων. Διατάχθηκε η επίδοσητης αίτησης καιτων συνοδευτικών στοιχείων στο εναγόμενο πλοίο,ηοποίακαι επιτελέστηκε χωρίς όμως ναπροκαλέ- 30 σειτηνεμφάνισητων εναγομένων κατάτηνσημερινήημε ρομηνίαακρόασηςτηςαίτησης. 342 1Α.Α.Δ. Α. &Ν.Ιωάννου Λτδ ν.Του πλοίου"Eretria" Πικής,Δ. Επιχειρηματολογώντας υπέρ της έκδοσης εντάλματος για τη σύλληψη τουπλοίου,οκ. Γιωρκάτζηςυπέβαλεότι ηένορκος ομολογία ηοποία συνοδεύει την αίτησησυνά δει μετον τύποπου προβλέπεται από τους θεσμούςναυ5 τοδικείου του 1893 (Cyprus Admiralty Jurisdiction Order 1893) και ότι ηπαράλειψησυμπερίληψης άλλων ενδεχο μένωςσχετικών στοιχείων μετηνάσκησητης διακριτικής ευχέρειαςτουδικαστηρίουδενπαρεμβάλλειανυπέρβλητο κώλυμα. Προς επίρρωση των θέσεων του επικαλέστηκε 10 τηναπόφαση τουδικαστηρίουστηνBorghol&Co. v. Ship "AkakProgress"
(1985)1C.L.R.,672, στην οποίααποφα σίστηκε ότι η μηαποκάλυψηστοιχείων άλλων απόεκεί νων τα οποία προβλέπονται ειδικά από τους θεσμούς στηνένορκη ομολογίαη οποίασυνοδεύει τηνEx-parteαί15 τηση για σύλληψη δεν δημιουργεί ανυπέρβλητο κώλυμα στηνπαροχήτηςθεραπείας. Και εφόσον σύμφωναμετο δικηγόρο των αιτητώντααναγκαίαστοιχεία είναι εκείνα που προβλέπονται στον τύπο Γ των Θεσμών Ναυτοδι κείου, η παράλειψη των αιτητών να αποκαλύψουν στην 20 ένορκη δήλωσηκαιάλλες λεπτομέρειες δεμπορείνα απο βείμοιραίαγιατην αίτηση τους. Διαφωνώμετην εισήγησηότι η απαραίτητες λεπτομέ ρειες που πρέπειναπροσδιορίζονταιστην ένορκο ομολο γία περιορίζονται στα στοιχεία τα οποίακαθορίζονται 25 στους Κ. 50 και 51 των θεσμών. Τα στοιχεία ταοποία προσδιορίζονται από τους προαναφερθέντες κανόνες είναι εκείνα τα οποία πρέπει να περιέχονται σε κάθε ένορκη ομολογία που συνοδεύει αίτηση για τη σύλληψη πλοίου ανεξάρτητα απότη φύση της αγωγής και το συ30 γκεκριμένο λόγογια τον οποίο επιδιώκεταιηέκδοσητου εντάλματος. Ο Κ. 52 προβλέπει επιτακτικά (χρησιμο ποιείται ο όρος "shall")τησυμπερίληψη και άλλων στοι χείων στις περιπτώσεις όπου το αίτημαυποβάλλεται σε σχέση (α) με οφειλόμενα ημερομίσθια στο προσωπικό 35 του πλοίου, και (β) αναγκαίεςπρομήθειες (necessaries). Ταστοιχεία τα οποίαπρέπειναπεριέχονται στην ένορκο ομολογία στη δεύτερη περίπτωση περιλαμβάνουν, εκτός απότηφύσητωνπρομηθειών,τον καθορισμότηςεθνικό τητας του πλοίου, καθώς και τη μόνιμη κατοικία 343 Πικής,Α. Α. &Ν.ΙωάννουΛτδ ν.Τουπλοίου "Eretria"
(1991)(domicile)τωνιδιοκτητών. Οιλεπτομέρειεςπουπροβλέπονταιστον Κ.52 σχετίζο νται άμεσα με την άσκησητης διακριτικής ευχέρειας για την έκδοση διατάγματος για τη σύλληψη του πλοίου. Τόσοηεθνικότητατου πλοίουόσοκαιοδεσμόςτων ίδιο- 5 κτητών με τη χώρα είναι παράγοντες που άπτονταιτης άσκησης της διακριτικής ευχέρειας του δικαστηρίου. Η στοιχειοθέτησητων ελάχιστων προϋποθέσεων γιατη σύλ ληψη πλοίου δε συνεπάγεταικαιτην έκδοση διατάγματος. Όπως καισεκάθεάλλη περίπτωσηασφαλιστικούδιατάγ- 10 ματος και στην περίπτωση αίτησης για σύλληψη του πλοίου πρέπει να δικαιολογείται ηαποστέρηση πριντην εκδίκασητηςυπόθεσης,πουσυνιστά το φυσικόβάθρογια τονκαθορισμό των δικαιωμάτων τωνδιαδίκων. Δεν πα ραγνωρίζω τις ιδιομορφίες της δικαιοδοσίας ναυτοδι- 15 κείου,το χαρακτήρατηςαγωγήςοοποίοςστρέφεταικατά τουαντικειμένου (in rem)ή τους συνήθεις κινδύνουςπου ενέχει για την ύπαρξη του η διακίνηση του πλοίου. Η διακριτική όμως ευχέρεια του δικαστηρίου δεν ασκείται με βάση τη θεωρητική εκτίμηση αυτών των κινδύνων, 20 αλλά συναρτάται άμεσα με το ενδεχόμενο απώλειας του δικαιώματος αποζημίωσης λόγω της μεσολάβησης αυτών των κινδύνων πριντην εκδίκασητηςυπόθεσης. Η απου σία των σχετικών στοιχείων σε συνάρτηση με τηδιαπί στωση ότι τοπλοίο είναικυπριακής εθνικότητας, ναύλο- 25 χει κατά κανόνα σε κυπριακά λιμάνια, καθώς και το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες φαίνεταιναείναικύπριοισυνι στούν στοιχεία αρνητικάγια την έγκρισητουαιτήματος το οποίο και απορρίπτεταιστην άσκηση τηςδιακριτικής ευχέρειας του δικαστηρίου. 30 Ηαίτησηαπορρίπτεται. Δεν εκδίδεταιδιαταγήγιατα έξοδα. Ηαίτησηαπορρίπτεταιχωρίςέξοδα. 344