(1991)24 ΜαΤου,1991 [ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ,Δ/στής] ΑΛΙΕΥΤΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΑΛΧΡΙ ΛΤΔ, Ενάγοντες, ν. ΤΟΥ ΑΛΙΕΥΤΙΚΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ "ΣΤΕΛΙΟΣ Ι " Εναγομένου. (Αγωγή Ναυτοδικείου Αρ.154/90). Συμφωνία για ρυμούλκιση σκάφους έναντι αμοφής — Εφαρμόσθηκε από το Δικαστήριο. Ενώ βρισκόταν σε διεθνήύδατα κοντά στην Αίγυπτο ο καπετά νιος του εναγόμενου πλοίου ειδοποίησε μετον ασύρματοότι αυτό είχε ακινητοποιηθεί λόγω μηχανικής βλάβηςκαι ότι έπρεπε να με5 τακινηΟεί από την περιοχή αμέσως, άλλως θα κινδύνευε απότην σφοδρή θαλασσοταραχή που επικρατούσε. Ο καπετάνιος πλοίου που ανήκε στην ενάγουσα και που βρισκόταν κοντά συμφώνησε προφορικά με τον καπετάνιο του εναγόμενου πλοίου να το ρυ μουλκήσει οτο λιμάνι της Λεμεσού έναντι αμοιβής£1.000, πληρώ- 10 τέας στην Κύπρο μετά την συμπλήρωση της ρυμούλκησης. Το ποσό δενπληρώθηκεκαιη ενάγουσακίνησεαγωγή. Αποφασίσθηκε ότι Άν και δεν ήτανπερίπτωση διάσωσης ναυαγίου(salvage),ούτε εφαρμογής του άρθρου 34 του περί Ναυαγίων Νόμου, Κεφ. 298, 15 υπήρχε αναντίλεκτη μαρτυρία για συμφωνία, πουπαραβιάσθηκε, και γι'αυτό εκδόθηκε απόφασηως η απαίτηση. Απόφαση νπέρ της ενάγουσας για £1.000πλέον τόκο και έξοδα. Αγωγή. ^0 Αγωγή εναντίον του εναγομένου πλοίου για το ποσόν των £1.000.- σαν αμοιβήγια τη ρυμούλχηση του απότα διεθνή ύδατα κοντά στην Αίγυπτο στο λιμάνι της Λεμε σού. 464 1Α.Α.Δ. Εταιρεία Κάλχριν.Σκάφους "Στέλιος Ι" Ν. Σάντης,για Α. Παπαχαραλάμπονς, για τους αιτητές ενάγοντες. Cur. adv.vult. 5 10 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ, Δ., ανάγνωσε την ακόλουθη απόφαση. Με την αγωγή τους αυτή οι ενάγοντες αξιώνουν από τους εναγομένους:"Α. Λίρες Κύπρου Χίλιες Λ.Κ.1.000 δυνάμει συμφω νίας και/ή δικαιώματα(σώστρα) προς όφελος των εναγό ντων, ηοποία συμφωνία και/ή διάσωση έλαβε χώρα κατά ήπερίτηνΐθ.7.1990. Β. Τόκους. Γ.Έξοδα." Μετάαπόαίτησηπουκαταχώρησανστην αγωγήοι ενά γοντες, τοσκάφος συνελήφθη. 15 Οι εναγόμενοι δεν εμφανίστηκαν στην αγωγή,δεν έφε ραν ένσταση για τη σύλληψη του σκάφους τους και ούτε κατάθεσαντην εγγύηση γιατην απελευθέρωση του. Μετάαπόοδηγίες τουΔικαστηρίου, οι ενάγοντες κατα χώρησαν Αναφορά, ως επίσης και ένορκη δήλωση, προς 20 απόδειξητης υπόθεσης τους. Οι ενάγοντες βάσισαν την απαίτηση τους στην ένορκη δήλωση του Ανδρέα Χριστοδούλου, που ήταν ο καπετά νιος του πλοίου τους,στην οποία, μεταξύ άλλων, λέγει:- 25 4. Κατά ή περί την 10.7.1990 και ενώ το Αλιευτικό σκάφος Στέλιος Ι ευρίσκετο με το πλήρωμα του σε διε θνή ύδατα κοντά στην Αίγυπτο, τούτο ακινητοποήθηκε λόγω μηχανικής βλάβης.Ο Καπετάνιος του ως άνω Εναγομένου πλοίου μας ειδοποίησε μέσω ασυρμάτου, 465 Δημητριάδης, Δ. Εταιρεία Κάλχρι ν.Σκάφους"ΣτέλιοςΙ"
(1991)μια και ευρισκόμεθα πλησίον του Εναγομένου πλοίου, ότι τούτο εκινδύνευε και ότι εάνδεν εμετακινείτοαπό τηνπεριοχήπάραυτατούτοκαιτοπλήρωματουθα περιέπεφτε σε άμεσο και πραγματικόκίνδυνοκαταστρο φήςκαθότικατάτονκρίσιμο χρόνο επικρατούσανστην 5 περιοχή άσχημες καιρικές συνθήκες, ήτοι σφοδρήθα λασσοταραχήκαιδυνατοίανέμοι.
- Όντως διεπίστωσα και εγώ προσωπικά ότι εάν δεν ενεργούσα αμέσως διά την περισυλλογή του πλοίου,τούτο καιτο πλήρωματου μπορούσε κάλλιστα ναβυθιστεί. ι 0
- Σαναποτέλεσμα όλων των πιοπάνω συμφωνήθη κε προφορικά μεταξύ εμού και εκ μέρους τηςΕνάγου σας Εταιρείας και του Καπετάνιου του Εναγομένου πλοίου όπως ρυμουλκήσουμε το ΣκάφοςΣτέλιος Ικαι 15 το μεταφέρουμε εις το Λιμάνι Λεμεσού έναντι του ποσού των Λ.Κ.1.000 το οποίο θαήτο πληρωτέον εις την Κύπρο μετάτηνσυμπλήρωση της εν λόγω ρυμουλκήσεως καιτης μεταφοράςτουΣτέλιος Ι στηνΚύπρο.
- Η ρυμούλκησηκαιδιάσωσητουΣτέλιος Ι συμπλη- 20 ρώθηκε κανονικά συμφώνως των ρητών και/ήεξυπα κουομένων όρων τηςπιο πάνωσυμφωνίας πλην όμως το Εναγόμενο πλοίο παρά τις επανειλημμένες σχετικές οχλήσεις αρνείται την καταβολήτουως άνω συμφωνη 25 θέντοςποσούτωνΛ.Κ.1.000." Όπως φαίνεται απότους ισχυρισμούς των εναγόντων στηνΑναφορά που κατάθεσανστο φάκελοτης υπόθεσης, όπως και από την ένορκη δήλωση του καπετάνιου του πλοίου τους, το επιχείρημα διάσωσης του σκάφους των εναγομένων αποσκοπούσε στη ρυμούλκηση του στην 30 Κύπρο(towage)καιόχιγιατίκινδύνευε να ναυαγήσει. Τι είναι διάσωση από ναυάγιο (salvage) ή υπηρεσίες που προσφέρθηκαν για διάσωση από ναυάγηση (salvage services) καθορίζονταιστον Τόμο 43 του Halsbury's Laws of England, παράγραφοι 1027, 1036, 1037, 1038 και 1040, 35 466 1Α.Α.Δ. Εταιρεία Κάλχρι ν.Σκάφους"Στέλιος Ι" Δημητριάδης,Δ. στις οποίεςαναφέρεται"
- Meaning of 'salvage' and 'salvage services'. 'Salvage' may signify either the service rendered by a salvor orthereward payable tohimfor his service. 5 10 15 20 25 30 35 'Salvage service" in the present sense means that service which saves or contributes to the ultimate safety of avessel,her apparel,cargo or wreck, or to thelives of persons belonging to a vessel when in danger at sea, or intidal waters, or on the shore of the sea or tidal waters,provided that the service is rendered voluntarily andnotintheperformance of anylegal orofficial duty or merely in the interests of self-preservation. The person who tenders the service, that is the salvor, becomes entitledtoremuneration known asa'salvagereward".
- Danger requisite.The essence of a salvage service is that it is a service rendered to property or life in danger.The requisite degree of danger is a real and appreciable danger.lt must not be merely fanciful, but it neednotbe immediateorabsolute. Itis sufficient if atthe time of the service the situation of the subject of the service is such as to cause reasonable apprehension on the part of the person in charge of it. The danger may arise from the condition of the salved vessel, or of her crew, from her position, or from the master's want of skill orhisignorance of thelocality orof localconditions. A service which begins as salvage is not necessarily transformed in to towage because on thevoyage the ship is .towed past, or into, portsat which she could be in safety.
- Evidence of danger.The burden of proving the presence of danger rests upon those who claim as salvors.The conduct of those on board the salved ship in giving signals of distress or in accepting help may be evidence of the presence of danger. Where signals of distress are wrongfully used,compensation is recoverable for any labour undertaken, or risk or loss incurred, by 467 Δημητριάδης,Δ. Εταιρεία Κάλχρι ν.Σκάφους"Στέλιος Ι"
(1991)reason of persons accepting andacting onthesignals,and persons who are inducedby ambiguous signals toproceed to the assistance of avessel which is, in fact, damaged or in danger areentitledtoclaim as salvors. 1038. Requirement of personal services.The general rule is that all those,andonly those,whorenderpersonal services in the performance of a salvage service are entitled to a salvage reward.To this rule, however, there arecertain exceptions. 5 1040. Voluntariness. Subject to certain exceptions the 10 salvor's service must be voluntary as between the salvor sand the owners of the salved vessel, but it may be the subject of special agreement." Οδικόςμαςνόμοςείναιτο Κεφ.298 (TheWrecks Law), πουτοάρθροτου 34προνοείταακόλουθα: 15 "34. In determining any dispute as to the amount of salvage to be paid to any salvor, the Court or Judge determining its hall award such sum as appears just and reasonable inthecircumstances of thecase,having regard to(
- a)the enterprise and promptitude 6f the salvors in rendering assistance; (
- b)the degree of damage and distress from which the property is rescued: (
- c)the degree of labour and skill displayed and the 25 dangerincurredby the salvors; (d)thevalue of thepropertysalved; (e)thetimeemployed inrendering the services; (0 thesuccess of theeffort tosave theproperty: 468 20 1Α.Α.Λ. Εταιρεία Κάλχριν.Σκάφους "ΣτέλιοςΓ' Δημητριάδης, Δ. Provided that no salvage shall be awarded unless the property inrespect of which salvageis claimed shallhave been exposed to actual peril threatening its destruction savefor theassistancerendered by thesalvor." 5 Στην παρούσα υπόθεση δε γίνεται στη μαρτυρία που κατατέθηκε καμιά αναφοράστις προϋποθέσεις πουπρο νοούνται από τοάρθρο34του Κεφ.298,καιούτε σ'αυτές που αναφέρονταιστο Halsbury.' Ομως, υπάρχειο αναντίλεκτος ισχυρισμός τουκαπετάνιουτουπλοίουτωνεναγο10 μένων ότι για τη ρυμούλκηση του σκάφους των εναγομέ νων έγινε μια προφορική συμφωνία μεταξύ του και του καπετάνιου του σκάφους,την οποίαοι εναγόμενοι παράβηκαν. Για τους πιο πάνω λόγους, βρίσκω πως οι ενάγοντες 15 δικαιούνταιστην απαίτησητους καιδίδωαπόφασηυπέρ τους και εναντίον των εναγομένων για το ποσό των £1.000.- μετόκοκαι έξοδα. Ταέξοδαναυπολογιστούν απότονΠρωτοκολλητή. Απόφασηγια£1.000.-μεέξοδα. 469