(1991)11 Σεπτεμβρίου,1991 (ΧΑΤΖΗΤΣΑΓΓΑΡΗΣ, Δ/στής] SWISTAKJAN. Ενάγων, ν. ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ "MARY ROSE" ΥΠΟ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣΗΜΑΙΑ ΠΟΥ ΤΩΡΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΕΝΟ ΣΤΟΠΑΛΑΙΟ ΛΙΜΑ ΝΙ ΛΕΜΕΣΟΥ Εναγομένου. (Αγωγή Ναυτοδικείου Αρ. 167/90). Σύμβαση εργοδότησης ναυτικού — Αξίωση για οφειλόμενους μισθούς και άλλα ωφελήματα — Ανταξίωση εργοδότη για ζημιές που προ κλήθηκαν στο σκάφος λόγω ισχυριζόμενης αμέλειας του ενάγοντα. Ο ενάγων κίνησε αγωγή εναντίον του εναγόμενου πλοίου με <την οποίαζητούσε πληρωμήοφειλόμενων μισθών καιάλλωνωφελημάτων και αποζημιώσειςγια παράνομη απόλυση.Το εναγόμενο πλοίο ήγειρε ανταπαίτηση εναντίον του ενάγοντα για ισχυριζόμε νες ζημιές που υπέστη σε προσάραξη του στο Governor's Beach από ισχυριζόμενη αμέλειατου. Ενώπιοντου Δικαστηρίου υπήρ χαν δυο εκδοχές απότιςοποίεςτο Δικαστήριο θαέπρεπενακάμει 10 τα ευρήματα του. Το Δικαστήριο, αξιολογόντας τη μαρτυρία και τηναξιοπιστία των μαρτύρων, αποφάσισε ότι ηεκδοχήτου ενάγοντα αποτελούσε αξιόπιστη εικόνα των γεγονότων της υπόθεσης και εξέδωσε από- .^ φάσηυπέρτου,ενώαπέρριψετηνανταπαίτηση. Απόφαση υπέρ του ενάγοντα για ΛΚ 1.933,60με έξοδα.Η ανταπαίτηση απορρίφθηκε χωρίςέξοδα. Αγωγή Ναυτοδικείου. Αγωγή από τον ενάγονταγιαμισθούς καιάλλαωφελή- 20 ματαγιατις υπηρεσίες τουστο σκάφος Mary Roseκαθώς και έξοδαδιαμονής,διατροφής επαναπατρισμούκαιαπο ζημιώσεις βάσει του άρθρου25
(2)του Νόμου24/63και αποζημιώσειςγιαπαράνομη απόλυση. 786 1Α.Α.Δ. Jan v. "MaryRose" Α. Γκορχάτζης,γιατονενάγοντα. Σ.Πίττας, γιατοεναγόμενο πλοίο. Cur. adv. vult. ΧΑΤΖΗΤΣΑΓΓΑΡΗΣ,Δ.ανάγνωσετηνακόλουθηαπόφάση. Μετηναγωγή τουαυτήοSwistakJan,απότην Πο λωνία, αξιοί μισθούς και άλλα ωφελήματα γιαυπηρεσίες του στοσκάφοςMARYROSEκαθώςκαιέξοδαδιαμονής, διατροφής καιεπαναπατρισμού,όπως επίσης καιαποζη μιώσειςβάσειτουάρθρου25
(2)τουΝόμου45/63καιαπο10 ζημιώσεις γιαπαράνομη απόλυση. 5 15 20 25 30 Η απαίτηση του Ενάγοντα, όπως διατυπώνεται στην αναφορά του,βασίζεται σε ισχυριζόμενη συμφωνία εργοδότησης του ενάγοντα σανκαπετάνιος επί τουσκάφους από22.2.1990μέχρι21.2.1991μεμηνιαίο μισθό £300.- και άλλα ωφελήματα. Ο ενάγων ισχυρίζεται ότι, επειδήστο σκάφος δενεργοδοτούντο άλλα πρόσωπα εκτός από τον ίδιο καιτονμηχανικό,ο ίδιος ασκούσε καιτα καθήκοντα του αξιωματικού, τουναύτη καιτου σερβιτόρου, για τα οποία απαιτεί επιπλέον ποσό £300.-σανσυμφωνημένη ή εύλογη αμοιβή. Ο Ενάγων ισχυρίζεται περαιτέρω ότι οι ιδιοκτήτες του σκάφουςχωρίς λογικήαιτίαδεν του έχουν καταβάλειτους οφειλόμενους μισθούς του απότονΑπρί λιο 1990 ούτεταέξοδαδιαμονής, διατροφήςκαιεπαναπα τρισμού τουκαι απαιτεί τα ως άνω. Ο ενάγων δέχεται όμως ότιτουπαρέχεται απότηΝαυτική Εστία της ΣΕΚ από τις3.8.1990 διατροφήέναντι £8.-τηνημέρα καιαπό τις 13.8.1990 διαμονή πλην ορισμένων μικροποσών τα οποία εδαπάνησεοίδιος,συμφωνήθηκε δεμεταξύτωνσυ νηγόρων ότιανκαι οενάγων έφυγε απότηνΚύπρο μετά τις 22.12.1990 οι αξιώσεις του αυτές θα περιορισθούν μέχριτηνημερομηνία εκείνη. Επίσης η απαίτησητουενά γονταγιαέξοδαεπαναπατρισμού αποσύρθηκε. Στην απάντησητουτο εναγόμενο σκάφοςαρνείταιτην απαίτηση του ενάγοντα, δέχεται όμως ότι την22.2.1990 35 συνήφθη συμφωνία μετον ενάγοντα γιατην εργοδότησή 787 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)του σαν καπετάνιος στο σκάφος με μισθό £300.- το μήνα μέχρι 22.2.1991αλλά με 15 μέρες ετήσια άδειακαι μεεξά μηνη δοκιμαστική περίοδο. Το εναγόμενο σκάφος αρνεί ται ότι ο ενάγων εκτέλεσε οποιαδήποτε άλλα καθήκοντα εκτός απόαυτά τουκαπετάνιου.Περαιτέρωτο εναγόμενο 5 σκάφος ισχυρίζεται ότι περί τις αρχές Ιουλίου 1990 ο ενά γων εκτέλεσετακαθήκοντατου αμελώς μεαποτέλεσμα το σκάφος να προσκρούσει σε ύφαλο καιναυποστεί ζημιές, συνεπεία δεαυτούτερματίστηκαν οι υπηρεσίες τουενάγο ντααπότις 7.7.1990ανκαιοενάγων παρέμεινε στοπλοίο 10 μέχρι τις 3.8.1990χωρίς ναπαρέχει οποιεσδήποτε υπηρε σίες.Περαιτέρω την7.7.1990 οενάγων υπέγραψεέγγραφο με το οποίο αναγνώριζε ότι του οφείλοντο μόνο τρεις μι σθοί, ήτοι £900.- συνολικά και ότι δεν είχε οποιαδήποτε άλλη απαίτηση. Στησυνέχεια κατεβλήθηστον ενάγοντα το 15 ποσό των £465.-, μεαποτέλεσμα το εναγόμενο σκάφοςνα δέχεται ότι οφείλει στον ενάγοντα μόνο το υπόλοιπο των £900.- ήτοι £435.-. Το εναγόμενο σκάφοςόμως εγείρεικαι ανταπαίτηση £2.040.-εναντίον του ενάγοντα γιατη ζημιά την οποία ισχυρίζεται ότι προκάλεσε ο ενάγων με την 20 αμελήδιεύθυνση τουσκάφουςωςάνω. Όσον αφορά τη μαρτυρίατου, ο ενάγων είπε ότι φοί τησεγιαπέντεχρόνιασεναυτικήσχολή στηνΠολωνίακαι είναι ναυτικός για 20 χρόνια -τα τελευταία οκτώ χρόνια σανκαπετάνιος,έχειδεκαιτοανάλογοδίπλωμα.Η σχέση 25 του με το σκάφος άρχισε το 1988 όταν το έφερε απότην Πολωνία όπου αγοράστηκε, και ο ιδιοκτήτης ο Ανδρέας Ονούφριου, του είπε στη συνέχεια να έρθει να εργαστεί στο σκάφος στην Κύπρο. Πράγματι ο ενάγων ήρθε στην Κύπρο στις 17.2.1990 και ανάλαβε εργασία στο σκάφος 30 που τότε ήταν ψαράδικο αλλά μετά από δύο εβδομάδες αποφασίστηκε να μετατραπεί σε τουριστικό. Ησυμφωνία την οποία έκαμε ο ενάγων με τον Ονούφριου ήταν ότι η εργοδότησή του θαήτανγια ένα χρόνο με ένα μήναάδεια με απολαβές και μισθό £600.- το μήνα,θα του παρείχετο 35 δε διαμονή στο σκάφος και διατροφήκαθώς και ιατρική περίθαλψηκαιεισητήριο επιστροφής στην Πολωνία. Ο ενάγων, εκτός από τα καθήκοντα του καπετάνιου, 788 1Α.Α.Δ. 5 10 15 20 25 30 35 Jan v. "MaryRose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. εκτελούσε και καθήκοντα αξιωματικού, υπαξιωματικού και μάγειρα λόγω έλλειψηςάλλου πληρώματος εκτός του μηχανικού, που ήταν ο Josef Jelenski, επίσης δεανάλαβε καιτις εργασίες τηςμετατροπήςτουσκάφουςσε τουριστικό,όπωςπογιατίσματακαιάλλα. Ο ενάγων πληρώθηκε μόνο £120.- για τοΦεβρουάριο και άλλες £600.- αργότερα το Μάιο για το Μάρτιο,δεν έχειδε πληρωθεί άλλους μισθούς καιο Ονουφρίου συνε χώς του έλεγε να περιμένει. Στις 7.7.1990 μετά από μια παρεξήγηση μεταξύ τους συμφώνησαν να φύγει ο ενάγων από το πλοίο αλλά να του πληρωθούν αμέσως οι τρεις οφειλόμενοι μισθοί του καθώς και ένας μήνας άδεια με απολαβές και ένας μήνας μέχρις ότου βρει άλλη δουλειά και το εισητήριο επιστροφής του στην Πολωνία. Μετά από 2-3 μέρες όμως ο Ονουφρίου αντί να τον πληρώσει του είπε ναεπιστρέψει στοπλοίο γιανασυνεχίσει τηνερ γασίατουκαιθατουπλήρωνε όλαταοφειλόμενα σελίγες μέρες. Ο ενάγων δέχθηκε και ανάλαβε πάλι καθήκοντα μέχρι την 3.8.1990, έχοντας εν τω μεταξύ πληρώσει £9.για ξενοδοχείο ως η απόδειξη τεκμ. 1. Στις 3.8.1990 ο Ονουφρίου πάλι έδιωξε τον ενάγοντακαθώςκαιτομηχα νικό απότο πλοίο μετά πουαυτοί έκαμανενέργειες μέσω του Τμήματος Αλλοδαπών και των Συντεχνιών για να ει σπράξουν τους οφειλόμενους μισθούς τους. Από τότε ο Ενάγων διέμεινε καθ' αρχήσεξενοδοχείο, πληρώνοντας ο ίδιος την πρώτη νύκτα £12.- το οποίο δεν αμφισβητείται, απόδετις 13.8.1990 στηΝαυτικήΕστία της ΣΕΚπουτου παρέχει επίσης υπόμορφήδανείου£8.-τηνημέραγιαδια τροφήαπό3.8.1990.Οενάγων πλήρωσε επίσης £21.60 για ιατρικήτουπερίθαλψηωςτατεκμ.2και3.Οενάγωνανα φέρθηκε επίσης σε ορισμένα γεγονότα που έγιναν γύρω στις 20.6.1990 όταν το σκάφος είχε πάει για κρουαζιέρα στο Governor's Beach όπου,είχε πάει πολλές φορές στο παρελθόν.ΤηνημέραεκείνηοΟνούφριουζήτησενααλλάξει το μέρος ελλιμενισμούτουσκάφουςκαιπαράτις προ ειδοποιήσεις τουενάγονταότιυπήρχεκίνδυνος ναπροσα ράξει το σκάφος ο Ονουφρίου επέμενε και μαζί με το μηχανικό πήγε με ένα μικρό σκάφος να μετρήσουν το βάθος του βυθού.Ακολούθως ο μηχανικός επέστρεψε στο 789 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)σκάφος και ο Ονουφρίου στο μικρό σκάφος είπε στον Ενάγοντα ότι οβυθόςήταν3.5 μέτρακαιτου έδωσεεντο λή νατον ακολουθήσει με το σκάφος.Ο ενάγων τονακο λούθησε παίρνοντας το σκάφος πολύ προσεκτικά αλλά παρά ταύτατο σκάφος προσάραξε χωρίς όμως να πάθει 5 οποιαδήποτεζημιάόπωςδιαπίστωσε οενάγωνπου βούτη ξε στο βυθό για ναδιαπιστώσει ανυπήρχανζημιές.Τελι κά το σκάφος ελευθερώθηκε με την παλίρροια μετά από μερικές ώρες, αν και εν τω μεταξύ είχε έρθει σε βοήθεια του έναάλλο σκάφος,το Fairway,το οποίοείχεκαλέσει ο 10 Ονουφρίου. Ο Ονουφρίου δεν απέδωσε στον ενάγοντα οποιαδήποτε ευθύνη για το περιστατικό γιατί αντελήφθη ότιη ευθύνηήτανδικήτουπαρά μόνοστις 9.8.
- Εξάλ λου,καμιάζημιάδενείχεπροκληθεί,η δεζημιάστηνπροπέλλα που ισχυρίζεται ο Ονούφριου ότι υπέστη είχεγίνει ^ πιο πριν, την ημέρα του Κατακλυσμού με ευθύνη του Ονουφρίου σεπροσπάθειατουναβαθύνειτοβυθό. Στην αντεξέτασή του ο ενάγων συμφώνησε ότι ο μι σθός του σαν καπετάνιος θα ήταν £300.- το μήνα αλλά είπε ότι θατου επληρωνοντο καιάλλες £300.-το μήναγια 20 άλλα καθήκοντα που θα αναλάμβανε.Ο ενάγων ανάλαβε όλα τα καθήκοντα καπετάνιου, αξιωματικού, ναύτη και σερβιτόρου ενόσω το σκάφος ήταν αγκυροβολημένο και εγίνοντο οι μετατροπές του απόψαράδικο σε τουριστικό για τις οποίες ο ενάγων εργαζόταν 12-14 ώρες τηνημέρα. 25 Το σκάφος ήταν έτοιμο και άρχισε να εργάζεται σαντου ριστικό από τις αρχές Μαΐου,
- Ο ενάγων απόρριψε οποιαδήποτε ευθύνη του για το ατύχημα στο Governor's Beach στις 20.6.1990και απέδωσε την ευθύνηστον Ονού φριου,ο οποίος επέμενε να προχωρήσει το σκάφος παρά 30 τησυμβουλή του ενάγοντα ότι έπρεπεναπροηγηθεί ειδική μελέτη. Συγκεκριμένα ο ενάγων απόρριψε την εισήγηση ότι ο ίδιος προχώρησε πριν συμπληρώσει τη βυθομέτρηση ο Ονουφρίου και πριν ο ενάγων συμβουλευθεί τους χάρ τες και τα μηχανήματα βυθομέτρησης, και είπε ότι βασί- 35 στηκε στηγνώσητουότι τοβύθισματουσκάφουςήταν2,5 μέτρα και στο ότι ο Ονουφρίου του είπε ότι το βάθοςτου βυθού ήταν 3,5 μέτρα. Για το FAIRWAY είπε ότι ηβοή θεια του δεν χρειαζόταν και ότι το σκάφος έφυγε με την 790 1Α.Α.Δ. Jan v. "MaryRose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. παλίρροια.Αναφορικά με την απόλυση του στις 7.7.1990, ο ενάγων είπε ότι αυτήέγινε μετάαπόένακαυγάπουείχε μετον Ονουφρίου σχετικά με την πλοήγηση του σκάφους αλλάαπόρριψετηνεισήγηση ότι τηνημέραεκείνηήπρινο 5 Ονουφρίου του είπε ότι είχε απαίτηση για £2.040για τη ζημιά στο Governor's Beach. Τέτοια απαίτηση έγινε για πρώτηφοράτην9.8.1990.Στις7.7.1990 οενάγωνυπόγρα ψε μιασυμφωνίατοτεκμ.4Α. Οενάγων επίσηςαναγνώρι σε την επιστολή, τεκμ. 5, από τον Ονουφρίου προς τον 10 ενάγοντα, ημερομηνίας 6.8.1990 με την οποία ο Ονου φρίου τον καθιστάυπεύθυνο για τις ζημιές απότηνπρο σάραξη στο Governor's Beach και του ζητά νακαταβάλει £1.500.- για τη ρυμούλκηση, £500.- για την προπέλλα και £40.-γιατολεωφορείο πουμετάφερετουςεπιβάτες.Τέλος 15 οενάγων απόρριψετην εισήγηση ότι η επιστροφή του στο σκάφος στις 10.7.1990 ήταν απλώς για να μένει και να τρέφεται εκεί ώστε να αποφύγει ο Ονουφρίου τα έξοδα διαμονής και διατροφήςτου στηξηράκαι επέμενε ότι ερ γαζότανκανονικάμέχρι τις3.8.
- Οάλλος μάρτυραςγιατον ενάγονταήτανομηχανικός του σκάφους επίσης Πολωνός Josef Jelenski,οοποίος εργοδοτήθηκε στις 20.4.1990.Ομάρτυραςεπιβεβαίωσε ότι ο ενάγων εκτός απόκαπετάνιος ανάλαβε και όλα τακαθή κοντα απόκαθαριότητα,μέχρι πογιάτισμα, επιδιορθώσεις 25 κλπ. Αναφορικά με το επεισόδιο στο Governor's Beach ο μάρτυρας επίσης επιβεβαίωσε την εκδοχή του ενάγοντα λέγοντας ότι ο Ονουφρίου επέμενε να αλλάξει σημείο ελ λιμενισμού του σκάφους για να πλησιάσει στηνπαραλία λόγω του ότι υπήρχαν πολλοί επιβάτες. Ο ίδιος πήγε με 30 τον Ονουφρίου στη βάρκα για τη βυθομέτρηση, η οποία έδειξε ότι το ελάχιστο βάθοςήταν3,5 μέτρα. Παρά ταύτα ο ενάγων αντιτίθετοθεωρώντας επικίνδυνητην προσέγγι σηβασιζόμενος στους χάρτες,αλλάτελικάακολούθησε τις οδηγίες του Ονουφρίου ο οποίος επέμενε. Καθώςπροχω3 5 ρούσε το σκάφος σιγά-σιγά ακολουθώντας τηβάρκα προ σάραξε. Στη συνέχεια ο Ονουφρίου, αγνοώντας τη συμ βουλή του ενάγοντα να περιμένουν την παλίρροια, προσπάθησεναελευθερώσει τοσκάφοςμετηβοήθειαενός άλλου σκάφους χωρίς όμως αποτέλεσμα, και το σκάφος ? η 791 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)τελικά ελευθερώθηκε μετηνπαλίρροια.Ο Ονουφρίου δεν απόδωσεοποιαδήποτεευθύνηστον ενάγονταή στομάρτυ ρα και το επεισόδιο ξεχάστηκε. Ο μάρτυρας αναφέρθηκε επίσης στις 7.7.1990όταν ο Ονουφρίου απόλυσε τον ενά γοντα και είπε επίσης ότι μετά από δύο μέρες ο Ονου- 5 φρίου, αφού δεν πλήρωσε στον ενάγοντα τους μισθούς και το εισητήριο επιστροφής του, είπε στον ενάγοντα να επιστρέψει στα καθήκοντα του όπως και έγινε. Στις 3.8.1990όμως τόσο οενάγων όσο καιο μάρτυρας έφυγαν από το πλοίο μη έχοντας πληρωθεί τους μισθούς τους. Στηναντεξέτασητουομάρτυραςείπεότιτοσκάφοςάρχι σε δουλειά σαν επιβατικό την 1.5.1990 και επέμενε ότι ο ενάγων δεν ευθύνετο για την προσάραξη του σκάφους, είπεδεότιη ζημιάστηνπροπέλλα είχεπροκληθεί στονκα τακλυσμό στην εκβάθυνση.Ομάρτυραςεπέμενε επίσης ότι 15 ο ενάγων ανάλαβε και πάλι τα καθήκοντα του όταν επέ στρεψε στο σκάφοςστις 10.7.1990μέχρι τις3.8.
- Ο Ονουφρίου στη δική του μαρτυρία είπε ότι είναι διευθυντής και μέτοχος της πλοιοκτήτριας εταιρείας του σκάφους και ισχυρίστηκε ότι ηεργοδότηση του ενάγοντα ήταν επί προσωρινής βάσης σύμφωνα με τους όρους του τεκμ. Α για αναγνώριση, το οποίο όμως δεν έγινε τεκμή ριο. ΟΟνουφρίου αναφέρθηκεεπίσης στις εργασίες μετα τροπής του σκάφους από ψαράδικο σε τουριστικό και είπε ότι η λειτουργία του σαν τουριστικό άρχισε στις 25 9.6.
- Στο σκάφος εκτός από τον ενάγοντα και τομη χανικό εργάζοντο στις τουριστικές τουεκδρομές ο ίδιος ο Ονουφρίου και ένας υπάλληλος του σαν πλήρωμα και άλλοι που βοηθούσαν στην κουζίνα και στο σερβίρισμα. Αναφερόμενος στο επεισόδιο στο Governor's Beach, το 30 οποίοτοποθέτησε στις 24.6.1990, οΟνουφρίου είπε ότι το σκάφος θα αγκυροβολούσε στο συνηθισμένο του σημείο καιέτσιήσανοι οδηγίεςπροςτονενάγοντα.ΟΟνουφρίου βυθομέτρησε την περιοχή μαζί με το μηχανικό από τη βάρκακαιτο βάθοςήταντρία μέτρα εκεί πουέγινε το δυ- 35 ατύχημα,ενώ οβράχος ήτανσεβάθοςδύο μέτρων. Οενά γων,πουγνώριζε ότιη περιοχήήτανβραχώδης,δενχρησι μοποίησε ούτε βυθόμετρο ούτε χάρτηπαρά μόνο ξεκίνησε με όλη την ταχύτηταπρος την ακτήαγνοώντας τις φωνές 792 1Α.Α.Δ. Jan v. "MaryRose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. του Ονουφρίου με αποτέλεσμα τοσκάφοςναπροσαράξει στο βράχο σε κλάσματα δευτερολέπτου. Ακολούθησαν προσπάθειες να ελευθερωθεί το σκάφος χωρίς αποτέλε σμα, οπόταν,αφού αποβιβάστηκανοι επιβάτες, ο Ονου5 φρίουκάλεσε κάποιοάλλο σκάφοςκάποιουφίλου του σε βοήθεια.Ούτε έτσι όμως μπόρεσε ναελευθερωθεί τοσκά φος που τελικά ελευθερώθηκε αργότερα όταν ήρθε η πα λίρροιαπουανέβασετανερά δύοπόδιακαιτοάλλοσκά φος το τράβηξε απλώς για να πέσει στο νερό. Για τη 10 μεταφοράτων επιβατώνμε λεωφορείο ο Ονουφρίουπλή ρωσε £40.-ως ηαπόδειξητεκμ. 6ενώ για τηβοήθειατου άλλου σκάφουςπλήρωσε £1.500.-. Επίσης, με τηνπροσά ραξη έπαθε ζημιά η προπέλλα του σκάφους την οποία αξίωσε επανειλημμένα από τον ενάγοντα να καταβάλει 15 στέλλοντας καιτοτεκμήριο 5,ημερομηνίας 6.8.1990αλλά οενάγωνυπήρξεπάντααρνητικός. Οι σχέσεις του Ονουφρίου με τον ενάγοντα επιδεινώ θηκανστις 7.7.1990μετάαπόέναεπεισόδιο πουέγινε στο σκάφος οπόταν και ο Ονουφρίου απόλυσε τον ενάγοντα 20 καιτον έστειλεσεξενοδοχείο υπογράφοντας καιτο τεκμ. 4Α σαν πιστοποίηση που ζήτησε ο ενάγων γιατους τρεις μισθούςπουτουχρωστούσε καιπουανέρχοντανσε£
- Όσοναφοράτους μισθούς τουενάγοντα, οΟνουφρίου είπε ότι είχεπληρώσει στον ενάγοντα£120.-γιατις μέρες 25 πουεργάστηκε το Φεβρουάριο καιάλλες £465.-στις 10-11 Ιουλίου. Είχε επίσης πληρώσει άλλες £300.- στον ενάγο ντα τον Απρίλιο αλλά επειδήείχεαμφισβητήσει οενάγων ότι είχεπάρειταχρήματααυτά,ο Ονουφρίου δέχθηκενα θεωρηθεί ότι δεν ταείχεπάρει. ΟΟνουφρίου είπε επίσης 30 ότι απότις 10.7.1990επέτρεψε στον ενάγονταναμένεικαι να τρέφεται στο σκάφος μετά από παράκληση του ίδιου που διαβιβάστηκε στον Ονουφρίου μέσω κάποιου άλλου αφού αυτό συνέφερε στον Ονουφρίου, αλλά ο ίδιος ο Ονουφρίουσυνέχισεναεκτελείτακαθήκοντατου καπετά35 νιου που είχε αναλάβει στις 7.7.
- Ακολούθως στις 3.8.1990όταν ο Ονουφρίου έμαθε ότι ο ενάγων και ομη χανικός είχαν πάει στην Αστυνομία για το θέμα των μι σθών τους, έδιωξε τον ενάγοντα από το πλοίο και μαζί 793 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)έφυγεκαιομηχανικός. Αντεξεταζόμενος ο Ονουφρίου δέχθηκε ότι ο ενάγων τον βοήθησε στην προετοιμασία του σκάφουςσαν τουρι στικό ασχολούμενος καιμετοπογιάτισμακαι μετοκαθά ρισμα και είπε ότι περί τα τέληΑπριλίου 1990 είχαν τε- 5 λειώσει όλες οι εργασίες στο σκάφος αλλά για κρουαζιέρες δεν ήτανέτοιμο πριν το τέλος Ιουνίου
- Οσον αφορά τους μισθούς του ενάγοντα ο Ονουφρίου είπε ότι απόαυτούςθααφαιρείτοηζημιάπουείχε γίνει. Παρουσίασεεπίσης τοημερολόγιο του,τεκμ.9,στο οποίο 10 υπάρχουν σημειώσεις για τις πληρωμές που είχε κάμει στον ενάγοντα αλλάόπως είπε δεν τηρούσε λογιστικά βι βλία γιατα έσοδα καιέξοδα του σκάφους.Αναφορικά με τοεπεισόδιο στο Governor's Beach οΟνουφρίου αρνήθηκε ότι η βυθομέτρηση είχε γίνει λόγω αλλαγής του σημείου 15 ελλιμενισμούτουσκάφουςκαιαρνήθηκεότι οενάγωντον προειδοποίησεγιατουςκινδύνους που.υπήρχαν.Ο Ονου φρίου είπε επίσης ότι ο μηχανικός είχεδώσει τις σχετικές πληροφορίες για τη βυθομέτρηση στον ενάγοντα και ο ίδιος δενγνώριζε τί πληροφορίες δόθηκαν,ανκαιδιαφώ- 20 νησεότι οενάγων ενήργησε βάσειτωνοδηγιώντου. Οι άλλοι μάρτυρες για το MARY-ROSE ήσανκυρίως μέλη της οικογένειας και φίλοι του Ονουφρίου. Η μητέρα του Γεωργία είπε ότι μαγείρευε και ηαρραβωνιαστικιά τουJanet είπε ότι επίσης μαγείρευε,καθάριζε καισέρβιρε 25 στο μπαρ.Ημάρτυραςαυτήείπεεπίσηςότιτοσκάφος άρ χισετις τουριστικές τουεργασίες το Μάιοτου
- Ανα φερόμενη στο επεισόδιο στο Governor's Beach είπε και αυτήότι ο ενάγων προχώρησε μεταχύτητα(όπωςαντελή φθηαπότοθόρυβοτηςμηχανής)σεάλληκατεύθυνσηαπό 30 εκείνηπουτουείπεοΟνουφρίουκαιτοσκάφοςπροσάρα ξε. Αντεξεταζόμενη είπεότι οενάγωνδενέκαμεκαμιά ερ γασία για τη μετατροπή του σκάφους. Ο Keith Howes, φίλος του Ονουφρίου,ο οποίος σε αντάλλαγμαγιαδωρε άν ταξίδια με το σκάφος,βοηθούσε ορισμένες φορές σερ- 35 βίροντας στο μπαρ, στο καθάρισμα και στο δέσιμο του σκάφους,σε σχέσημετο επεισόδιο στο Governor's Beach, είπε ότι το σκάφοςαύξησε ταχύτητακαιπροχώρησεπρος 794 1Α.Α.Δ. Jan v. "MaryRose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. την παραλίαπαρά το ότι ο ίδιος φώναζε στον ενάγοντα να σταματήσει και να βάλει όπισθεν, και το σκάφοςπρο σάραξε στον ύφαλο.Οίδιος βούτηξε για ναεκτιμήσει την κατάσταση και διαπίστωσε ότι η προπέλλα είχε πάθει 5 ζημιάπουδενυπήρχεπριν.Στησυνέχεια εξήγησετιςπρο σπάθειες ναελευθερωθεί τοσκάφοςπουτελικά έγινεόταν το τράβηξε το FAIRWAY. Το σημείο που προσάραξε το σκάφοςήτανπερίπου300 υάρδεςαπότο συνηθισμένο ση μείο ελλιμενισμού του. Στην αντεξέταση του ο μάρτυρας 10 απόρριψε την εισήγησηότι ηαπελευθέρωση του σκάφους έγινε λόγω της παλίρροιας. Αλλος μάρτυρας για το MARY ROSE ήτανο Σοφοκλέους, φίλος και συνάδελφος του Ονουφρίου και ιδιοκτήτης του FAIRWAY, ο οποίος αναφέρθηκεκυρίωςστην απελευθέρωση τουσκάφους. 15 20 25 30 35 Συγκεκριμένα είπε ότι η επιχείρηση ήταν επικίνδυνη και συμφώνησε £1.500.- σαν αμοιβή του με τον Ονου φρίου, παρουσίασε δε σχετικά και το τιμολόγιο το οποίο εξέδωσε, το τεκμ.
- Επίσης περίγραψε τις προσπάθειες απελευθέρωσης του σκάφουςπουτελικά πέτυχαν.Ομάρτυράςαναφέρθηκεεπίσης στοεπεισόδιο πουοδήγησε στην απόλυση του ενάγοντα καιείπε ότι στη συνέχεια ο Ονου φρίου με μεσολάβηση του Ηρακλέους δέχθηκε να επιστρέ ψει ο ενάγων στο πλοίο χωρίς όμως ναεργάζεται πια εκεί και ο Ονουφρίου ανάλαβετακαθήκοντατου καπετάνιου. Στηναντεξέταση τουοΣοφοκλέους είπεότι τοτεκμ. 10το εξέδωσε περίπου ένα μήνα μετά τη ρυμούλκηση του σκά φους,οπότεκαιτοπληρώθηκε καιαπόρριψετηνεισήγηση ότι τηβοήθεια τηνπαρείχεχωρίς πληρωμή αφού επρόκει το γιακάποιοφίλο τουκαισε αντάλλαγμαανάλογης βοήθειαςπουοΟνουφρίου τουείχεπαρέχει πριν. Αναφορικά μετηνπαλίρροια,ομάρτυραςδέχθηκε ότι υπάρχειπαλίρ ροια και ότι την ώρα που ελευθερώθηκε το σκάφος τα νερά ήσαν στο πιοψηλότους σημείο, αλλά απόρριψε την εισήγησηότι η μόνηβοήθεια που παρείχε ο ίδιος ήταννα τραβήξει το σκάφος την ώρα που ήσαν γεμάτα τα νερά. Τέλος μαρτυρία γιατο MARY ROSE έδωσεο Ηρακλέους πουήτανκαπετάνιοςστο FAIRWAY καιπου επίσης ανα φέρθηκε στις προσπάθειες απελευθέρωσης του σκάφους. Επίσης είπε ότι μεσολάβησε λόγω φιλίας με τον ενάγοντα 795 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)για νατον ξαναπιάσει στο σκάφος οΟνουφρίου μετάτην απόλυση του και τις διαφορές που είχαν για τους μι σθούς. Ο Ονουφρίου τελικά δέχθηκε και είπε στον Ηρα κλέους ότι θατον πιάσει πίσω αλλά με όρους που θασυ ζητούσε ο ίδιος με τον ενάγοντα. Στη συνέχεια ο ενάγων 5 επέστρεψε αλλά ο μάρτυρας έβλεπε τον Ονουφρίου τον ίδιο να εκτελεί, χρέηκαπετάνιου όταντο σκάφος έμπαινε καιέβγαινε στο λιμάνι. Έχωπαρακολουθήσει καιεξετάσει μεπροσοχήτη μαρ τυρία που δόθηκε ενώπιό μου και έχω καταλήξει στο συ- 10 μπέρασμα ότι η μαρτυρία του ενάγοντα αποτελεί αξιόπι στη εικόνα των γεγονότων της υπόθεσης. Ημαρτυρίατου υποστηρίζεται και από τη μαρτυρία του μηχανικού τον οποίο επίσης κρίνω σαν αξιόπιστο μάρτυρα.Δεν μπορώ • να πω το ίδιο για την μαρτυρία του Ονουφρίου, ηοποία 15 πιστεύω ότι προσαρμόστηκε ανάλογαμετο συμφέρον της υπόθεσης του, και το ίδιο ισχύει για τη μαρτυρία της Janet. Αρκεί δε να αναφέρωσε σχέσημε τους δύοαυτούς μάρτυρες ότι ενώ ο Ονουφρίου τοποθετεί την έναρξητων κρουαζιέρων του σκάφους στα τέλη Ιουνίου η Janet την 20 τοποθετεί το Μάϊοκαιότι ενώ οΟνουφρίου δέχεται ότιο ενάγων βοήθησε στη μετατροπήτου σκάφουςσε τουριστι κό η Janet λέγει ότι ο ενάγων καμιά τέτοια εργασία δεν έκανε. Ούτε η μαρτυρία του Keith Howes με ικανοποιεί, θεωρώ δε τη μαρτυρία αυτή σαν περιορισμένης αξίας 25 ιδιαίτερα αναφορικά με την προσάραξη στο Governor's Beach. Είναι φανερό ότι ο μάρτυρας δεν είχεγνώσητων οδηγιών που δόθηκαναπότον Ονουφρίου στον ενάγοντα κατ' ευθείαν ή μέσω του μηχανικού. Όσον αφορά δε την απελευθέρωση του σκάφους, σημειώνω ότι, ενώ ο ίδιος ο 30 Ονουφρίου δέχθηκε ότι το σκάφος ελευθερώθηκε όταν ήρθεη παλίρροιαπουανέβασετανερά,ομάρτυραςεπέμε νε ότι η απελευθέρωση δεν οφείλετο στην παλίρροιααλλά στο ότι το τράβηξε το FAIRWAY. Αναφέρομαι όμως επί σης στο ότι ο μάρτυρας είπε ότι η προσάραξη έγινε σε 35 απόσταση 300 περίπου υάρδων από το συνηθισμένο ση μείο ελλιμενισμού,τοοποίο τείνει ναυποστηρίξει τηνεκ δοχήτου ενάγοντα,σεαντίθεση με εκείνη του Ονουφρίου, ότι το σκάφος θααγκυροβολούσε σε άλλο σημείο απότο 796 1ΑΛΛ. 5 10 15 20 25 30 Janv. "Mary Rose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. συνηθισμένο. Στο Σοφοκλέους δεν θα βασιζόμουν καθό λουκαιαυτόόχι απλώςλόγω τηςφανερήςεχθρότηταςκαι αντιπάθειας του προς τον ενάγοντα. Σημειώνω μόνο ότι δεν με πείθει ημαρτυρίατου ότι συμφώνησε εκ τωνπροτέρων μετον Ονουφρίου για£1.500.- αμοιβή,καιπαρατη ρώ περαιτέρω ότι αν και είπε ότι το τεκμ. 10 το εξέδωσε περίπου ένα μήνα μετά τη ρυμούλκηση του σκάφους, οπότε καιτο πληρώθηκε, το ίδιο το τεκμ. 10φέρει ημερο μηνία έκδοσης 22.6.1990 (και ημερομηνία εξόφλησης 25.7.1990) -αςσημειωθεί δε ότι ο ίδιος ο Ονουφρίου το ποθετεί το επεισόδιο στο Governor's Beach στις24.6.1990. Αυτό με οδηγεί σε μια άλλη παρατήρησησε σχέσημε την αξιοπιστία της όλης μαρτυρίαςγιατο εναγόμενο σκάφος, ότι δηλαδήδεντοθεωρώ λογικό ναείχεοΟνουφρίου στα χέρια του το τεκμ. 10 και να το είχε πληρώσει από τις 25.7.1990 και να είχε αποστείλει την επιστολή τεκμ. 5 μόνο στις 6.8.1990πουμάλιστα ήτανμετάκαιαπότηνεκ δίωξη του ενάγοντα στις 3.8.1990.Το ίδιο ισχύει για την ισχυριζόμενη ζημιάστηνπροπέλλα,γιατηνοποίασημειών ω μάλιστα ότικαμιάμαρτυρίαδενδόθηκεότιεπιδιορθώ θηκε και ότι τέτοια επιδιόρθωση στοίχισε £500.-, παρά μόνο γίνεται απαίτησηγια £550.- για τη ζημιά αυτή στο τεκμ. 5. θεωρώ το τεκμ. 5 σαν εκ των υστέρων προσπά θεια του Ονουφρίου για τη δημιουργία απαίτησης σαν. αποτέλεσμα της τελικής ρήξης μεταξύ του Ονουφρίουκαι του ενάγοντα την 3.8.1990. Τέλος για τη μαρτυρία του Ηρακλέους παρατηρώ ότι αυτή υποστηρίζει εν μέρει και την υπόθεση του ενάγοντα αλλά τη θεωρώ σαν περιορι σμένης αξίας ως εκ του περιορισμένου των γεγονότων πουγνώριζε ομάρτυραςκαιτωνπαρατηρήσεωντου. Μετην άποψηαυτήτης μαρτυρίας βρίσκω ότι ησυμ φωνία μεταξύ του ενάγοντα και του εναγομένου σκάφους ήταν για εργοδότηση του ενάγοντα σαν καπετάνιος του σκάφους για ένα χρόνο από22.2.1990 με ένα μήναάδεια 35 με απολαβές, με διαμονή και διατροφή όπως και έξοδα επαναπατρισμού. Ηαμοιβή του ενάγοντα θα ήταν £300.το μήνα όπως αποδέχθηκε ο ενάγων και όπως αξιοί, βρί σκω δε ότι δεν αποδείχθηκε ηαπαίτησηγια άλλες £330.το μήνα για άλλα καθήκοντα αφού τα άλλα καθήκοντα 797 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)που εκτέλεσε ο ενάγων για τη μετατροπήτου σκάφους σε τουριστικό και στη συνέχεια στη λειτουργία του έγιναν υπό τις συνθήκες αμοιβαίαδεκτά σαν μέρος των κανονι κών καθηκόντων του ενάγοντα. Στις 7.7.1990 ο ενάγων και το εναγόμενο σκάφος συμφώνησαν, ως το τεκμ. 4Α, 5 ότι οι υπηρεσίες του ενάγοντα θατερματίζονταν με βάση την καταβολή σ' αυτόν τριών μηνιαίων μισθών και ότι ο ενάγων δεν θα είχε οποιαδήποτε άλλη απαίτηση. Αυτό θεωρώ ότι αποτελούσε διευθέτηση των ισχυουσών συμβα τικών και άλλων σχέσεων,υποχρεώσεων και απαιτήσεων 10 των μερών ανεξάρτητααπόευθύνηή απόταήδη καταβλη θένταποσά,και ως εκτούτου το εναγόμενο σκάφος οφεί λει στον ενάγοντα £900.-ποσότοοποίο,ουσιαστικά,απο δέχεται.Επίσης οενάγωνδικαιούταιτις£9.-πουπλήρωσε για ξενοδοχείο σύμφωνα με το τεκμ. 1 εν αναμονή του 15 επαναπατρισμού του ο οποίος προβλέπεται και στο τεκμ. 4Α. Στη συνέχεια βρίσκω ότι οενάγωνεπαναπροσλήφθηκε στις 10.7.1990σαν καπετάνιος χωρίς όμως συγκεκριμένη συμφωνία, θεωρώ όμως ότι εξυπακουόμενα η πρόσληψη αυτή ήταν επί μηνιαίας βάσης με μισθό £300.- ώστε να 20 υπόκειται σε ανάλογο τερματισμό, και ότι ο ενάγων εκτέ λεσε μέχρι τις 3.8.1990 τα καθήκοντα αυτά ανεξάρτητα από το αν και ο ίδιος ο Ονουφρίου συμμετείχε στη λει τουργία του σκάφους. Ετσι όταν στις 3.8.1990 ο Ονου φρίου απόλυσε τον ενάγοντα, χωρίς να αποδειχθεί ότι η 25 απόλυση αυτήήτανδικαιολογημένη, ο ενάγων εδικαιούτο επιπλέον ναπληρωθεί μισθό £300.-το μήνααπό10.7.1990 μέχρι 3.9.1990, δηλαδή £550.-. Επιδικάζωεπίσης στονενά γοντα ποσό £200.- το οποίο βρίσκω δίκαιο υπό τις περι στάσεις βάσει του άρθρου25
(2)τουΝόμου45/63 σε σχέση 30 μετην παράλειψηάνευ ευλόγου αιτίαςνατουκαταβληθεί δεόντως ο μισθός τουαπότις 10.7.1990μέχρι τις3.8.1990 (δεν θεωρώ ότι υπάρχει θέμαεφαρμογής τουάρθρου 25
(2)σε σχέση με τους μισθούς μέχρι 7.7.1990αφού θεωρώ το τεκμ. 4Α σαν καθολική διευθέτηση των εκατέρωθεν υπο- 35 χρεώσεων μέχρι την ημέρα εκείνη). Επιπλέον, βρίσκω ότι οενάγων δικαιούταιταέξοδαταοποίαυπέστηγιατη δια μονή και διατροφή του από τις 3.8.1990 όχι όμως μέχρι τον επαναπατρισμό του (ή μάλλον τις 22.12.1990πουπε ριορίστηκε ησχετική απαίτησητου) αλλά μέχρι ένα λογι- 40 798 1 Α.Α.Δ. Jan v. "MaryRose" Χ" Τσαγγάρης,Δ. κόχρόνο γιατο σκοπό αυτόπουθεωρώ ότι θαήτανένας μήνας.Ταέξοδα αυτάανέρχονται σε £12.-για ξενοδοχείο (τοοποίοδεναμφισβητείται), £22,60 για ιατρικήπερίθαλ ψη ως τατεκμ. 2 και 3,και £8.-ημερησίως γιαδιατροφή (διαμονή του παρείχετο απότηΝαυτική Εστία της ΣΕΚ) από 3.8.1990 μέχρι 3.9.1990 δηλαδή συνολικά £240.-. Ο ενάγων δικαιούταιλοιπόν επίτηςαπαίτησηςτουτοσυνο λικόποσότων£1.933,60. Οσον αφορά την ανταπαίτηση του εναγόμενου σκά φους, βρίσκω ότι αυτή δεν έχει καθ" οιονδήποτε τρόπο αποδειχθεί,εκτός απότο γεγονός ότι εν πάση περιπτώσει θα θεωρούσα ότι ηδιευθέτηση του τεκμ. 4Α καλύπτει και οποιαδήποτε ενδεχόμενη απαίτηση του εναγόμενου σκά φουςαφού μάλιστα καμιάεπιφύλαξηγιατέτοιααπαίτηση δεν γίνεται στο τεκμ. 4Α. Όσοναφοράτην ευθύνηγιατην προσάραξη, από την οποία πηγάζει και η ευθύνη για τις ζημιές, ο ενάγων καμιά ευθύνη δεν φέρει γι' αυτήν αφού, σύμφωνα με τη μαρτυρία του και του μηχανικού την οποίααποδέχθηκα καιέχονταςαπορρίψει τησχετικήμαρ τυρία εκ μέρους του εναγόμενου σκάφους, ο ενάγων είχε προειδοποιήσει τον Ονουφρίου για τους κινδύνους που εξυπάκουεη αλλαγήτουσημείου ελλιμενισμούκαιενέργη σεβάσειτων οδηγιών καιεντολών τουΟνουφρίου και μά λιστα βάσει της πληροφορίας που του δόθηκε από τον Ονουφρίου ότι η βυθομέτρηση έδειξε3,5 μέτρα βάθοςενώ το σκάφος είχεβύθισμα μόνο2,5 μέτραώστεη κίνηση του να θεωρείτο ασφαλής. Εξάλλου, ο ενάγων ακολουθώντας τη βάρκα στην οποία ήταν ο Ονουφρίου σύμφωνα με τις οδηγίες του Ονουφρίου, οδήγησε το σκάφος με κάθεπρο σοχή και η προσάραξη δεν οφείλετο καθ' οιονδήποτε τρόποσεαμελή εκτέλεση τωνκαθηκόντων τουπουνατου αποδίδει ευθύνη. Αλλά εκτός από το ότι δεν απεδείχθη κανη ευθύνητου ενάγονταγιατηνπροσάραξη,ούτε καιη ισχυριζόμενη ζημιά αποδΕίχθηκε.Έχω ήδησχολιάσει την ισχυριζόμενη ζημιά στην προπέλλα, και όπως βεβαίωσε και ο ίδιος ο ενάγων καμιάζημιάδεν προκλήθηκε σ"αυτή την ημέρα εκείνη. Επίσης έχω ήδησχολιάσει την ισχυριζό μενη πληρωμή£1.500.- στο Σοφοκλέους καιπαρατηρώ πε ραιτέρω ότι ηκλήσησε βοήθεια του FAIRWAY δεν ήταν 799 Χ'Τσαγγάρης,Δ. Jan v. "MaryRose"
(1991)λογικήυπότις περιστάσεις αφούόπωςοενάγων είχε συμ βουλεύσεικαι όπως απεδείχθητοσκάφος απελευθερώθηκε μετηνπαλίρροια. Ως εκτούτου ηανταπαίτηση αποτυγχά νει. Εκδίδεται απόφασηεπί της απαίτησηςγια£1.933,60 με έξοδα επί της ανάλογης κλίμακας που θα υπολογισθούν απότον Πρωτοκολλητή. 5 Η ανταπαίτηση απορρίπτεται αλλά λόγω του ότι η ανταπαίτηση συνεκδικάστηκε με την απαίτηση δεν θα υπάρχειδιαταγήγιαέξοδαγιατηνανταπαίτηση. Απόφασηγια£1.933,60μεέξοδα. Ηανταπαίτησηαπορρίπτεται. 800 "