(1993)14 Ιουλίου, 1993 [ΛΟΪΖΟΥ,Πρόεδρος] SHELL CYPRUS SHIPPINGCOMPANY LIMITED, Ενάγοντες, v. ΠΛΟΙΟΥ "MONTERORO", Εναγόμενου, (Αγωγή Ναυτοδικείου 61/87) Σύγκρουση πλοίων στη θάλασσα— Αξίωσηγια αποζημιώσεις — Από φασηλήφθηκεερήμην. Η ενάγουσα αξίωσε εναντίον του εναγόμενου πλοίου αποζημιώ σεις συνολικού ύψους Δολ. ΗΠΑ 182.301, γιαζημιές που υπέστητο πλοίο της Meroil Β,όταντο εναγόμενο πλοίο, κατά τηδιάρκειαθα- 5 λασσοταραχής,ξέφυγε απότο αγκυροβόλιο του στο λιμάνι Λεμεσού και συγκρούσθηκε μετοπλοίο της ενάγουσας. Κατάτηδιάρκεια της διαδικασίας ο δικηγόρος του εναγομένου πλοίου αποσύρθηκε και η ενάγουσαπαρουσίασεμαρτυρίαγιααπόδειξητηςαξίωσηςτης. 10 Αποφασίσθηκε ότι: Ηενάγουσαείχε αποδείξειτηναξίωσητηςκαιεκδόθηκεαπόφαση σύμφωναμετηναπαίτηση της. Εκδόθηκεαπόφαση ως ηαξίωση. Αγωγή Ναυτοδικείου. ΑγωγήΝαυτοδικείουμε την οποία οι ενάγοντες ζητούν ειδικές 15 και γενικές αποζημιάκιεις για ζημιές που είχεν υποστεί το ατμό πλοιο τους "Meroil Β" από τησύγκρουση πουπροκλήθηκε απότην αμελή αγκυροβόληση και/ήδιεύθυνση του εναγόμενου πλοίου στο αγκυροβόλιο της Λεμεσούκατά ήπερί την 9 Μαρτίου,
- Κ. Σαβεριάδης, για τους ενάγοντες. 534 20 1A.A.A. Shell Ltd v.Πλοίου"MonteROTO" Καμιάεμφάνισηγιατοεναγόμενο πλοίο. 5 10 15 20 25 30 35 Α.ΛΟΪΖΟΥ, Π.: Ανάγνωσετηνακόλουθηαπόφαση. Η απαίτη σητης ενάγουσας Εταιρείαςκατάτουεναγομένου πλοίου είναιγια ειδικές και γενικές αποζημιώσεις για ζημιές που είχεν υποστεί το ατμόπλοιο τους "Meroil Β", από τη σύγκρουση που προκλήθηκε απότηναμελήαγκυροβόλησηκαι/ήδιεύθυνσητουεναγόμενου πλοί ουστο αγκυροβόλιο τηςΛεμεσού κατάή περίτην9Μαρτίου
- Πρινήπροχωρήσωθαήθελανααναφέρωou δενέκρινασκόπιμο, λόγωτηςφύσεωςτηςυποθέσεως,νακαλέσωσεβοήθειακατάτη δίκη έναήπερισσότερους πραγματογνώμονες (assessors) μεειδικάπροσό ντα,όπωςείχαδιακριτικήευχέρειανακάμω. (ΒλέπεBritishShipping Laws,Marsden, CollisionsatSea, 1961 σελ.280 παράγραφος 381.) Από μέρους του εναγόμενου πλοίου καταχωρήθηκε εμφάνιση καιμετάτη σύλληψη τουέγινεεκσυμφώνου διάταγμαγια εκτίμηση τηςαξίαςκαιπώληση τουπλοίου μεδημόσιο πλειστηριασμό ή κα τόπινεγκρίσεως τουΔικαστηρίου μειδιωτικήσυμφωνία. Μετη συ γκατάθεσηόλων τωνδικηγόρων πουεμφανίζοντοτότε στηνυπόθε ση το εναγόμενο πλοίο πωλήθηκε αντί τριανταπέντε χιλιάδωνδο λαρίωνΑμερικήςαφούηπώλησητουεγκρίθηκε απότοΔικαστήριο. Δόθηκαν δεοδηγίες οι εισπράξεις νακατατεθούνσε τραπεζικόλο γαριασμό έντοκα. Μετάτησυμπλήρωση τωνδικογράφωνοδικηγόρος τουεναγό μενουπλοίου έδωσεέγγραφοειδοποίηση στουςαντίδικουςότιπρο τίθεταινααποσυρθείαπότηνυπόθεσηγιατίδενείχεεπικοινωνίαμε τους πελάτες του και τελικά προχώρησε η υπόθεση σε ακρόαση, στην απουσίατου. Προς απόδειξητης υπόθεσης κλήθηκε ο μάρτυρας ΠέτροςΦιάκας, υπάλληλος της ενάγουσας Εταιρείας ο οποίος επιβεβαίωσε ένορκατηνορθότητατωνγεγονότων όπωςαυτάεκτίθενται στηνέκθέση απαιτήσεως,σταοποίαθααναφερθώσυνοπτικά. Στις9Μαρτίου 1987,τοπλοίοτηςενάγουσας Εταιρείας "Meroil Β", το οποίο ήταν εκτοπίσματος 499 κόρων και παροπλισμένο με άδειατουΤμήματοςΕμπορικήςΝαυτιλίαςήτοαγκυροβολημένο στη θάλασσα τηςΛεμεσούαπότις4 Φεβρουαρίου 1987, καιτο εναγόμενο πλοίο το οποίο δεν ήταν δηλωμένο ότι ήταν παροπλισμένο, ήτοαγκυροβολημένο περίπου200 μέτρανοτιοδυτικά του. Περί τις 12:30 τηςιδίαςημέραςτοεναγόμενο πλοίο ξέφυγε απότοαγκυροβολείοτου λόγω της θαλασσοταραχής. Μεβία συγκρούστηκε με το"Meroil Β"καιμετέπειτατοπαρέσυρε πάνωστους βράχουςτου 535 Λοΐζου, Π. ShellLtd ν.Πλοίου"MonteRoro"
(1993)κυματοθραύστη, γνωστού ως "Off-shore Quay (No. 3)", όπου το πλοίο αυτόάραξεμεταξύτουεναγόμενου πλοίουκαιτωνβράχων. Πααρκετέςώρεςτοεναγόμενοπλοίοκτυπούσετο"Meroil Β",πάνω στους βράχουςτουκυματοθραύστημέχρι πουτο "Meroil Β"σπρώ χθηκε γύρω απότον κυματοθραύστηκαιπροσάραξε στην παραλία 5 της Λεμεσού. Αναγκάστηκε τότε να υπογράψει "Lloyd's Salvage Agreement,(nocure-nopay)"μετους"Brasaloffshore MarineServices Ltd". Ήτοο ισχυρισμός τωνεναγόντων ότιη σύγκρουση αυτή προήλ θε από την αμέλεια του εναγόμενου πλοίου, των ιδιοκτητών του, 10 τουκυβερνήτητουκαιυπηρετώντου. Οι λεπτομέρειες τηςαμέλειαςήτανότιπαρέλειψαννααγκυροβο λήσουν το εναγόμενο πλοίο με ασφάλεια, να διατηρήσουν τον εξο πλισμότουσεκαλήκαιεύλογηκατάστασηναδώσουντηδέουσαπρο σοχήστις καιρικέςσυνθήκες οι οποίες χειροτέρευαν καιναπάρουν 15 ικανοποιητικά μέτραγιανα εξασφαλίσουν το πλοίο να μη εγκατα λείψειτοαγκυροβολείο του,όπωςεπίσηςκαιναλάβουντις δέουσες προφυλάξεις ώστε να εμποδίσουν το πλοίο να συγκρουσθεί με το "Meroil Β". Επικαλούνταιπεραιτέρωτηναρχήres ipsaloquitur. Το εναγόμενο πλοίο αρνείτο με την υπεράσπιση του τις πάρα- 20 γράφους3,4,5,καιέδωσετηδικήτου εκδοχή,αλλάκαμιά μαρτυ ρίαδενπροσήχθηκεπροςυποστήριξητων ισχυρισμών του. Τογεγονός παραμένειότιπαρόλητηδύναμητουανέμουπουκυμαίνετο μεταξύ7- 8μποφώρ,τοεναγόμενο πλοίο ανείχετηνορθή αλυσίδακαιάγκυραδεν θα μπορούσε ναπαρασυρθείαπότηντρι- 25 κυμία. Καιαυτόςοισχυρισμός παραμένειαναπάντητοςκαιουσια στικά αποτελεί το στοιχείο της αμέλειας του εναγομένου πλοίου, γιατί αν είχε ικανοποιητική άγκυρακαι αλυσίδα θα μπορούσε να αντέξει σεάνεμοτέτοιαςδύναμηςόπωςήταντηνημέραεκείνη. Ηζημιάστοπλοίοτωνεναγόντωνπουπροκλήθηκεαπότηναμέ- 30 λείατουεναγομένου πλοίουκαιτοεπακόλουθοσύγκρουσης τουμε αυτό,εκτίθεταιστηνέκθεσηπουεπισυνάφθηκεστηνέκθεση απαιτή σεωςκαιτοπεριεχόμενο τηςοποίαςυποστηρίχθηκεενόρκωςαπότο μάρτυραΧαράλαμπο Μανώλη, οοποίοςεπιθεώρησε τοπλοίο των εναγόντων "Meroil Β", την 11η Μαρτίου 1987 και στις 21 Μαΐου 35 1987 στην Ελλάδαότανήτανπάνωστηδεξαμενή. Οιζημίεςανέρχονταισε128.301 δολάριαΗνωμένων Πολιτειών. Στοποσόαυτόθαπρέπειναπροστεθεί καιτοποσότων$54.000δο λαρίων ΗνωμένωνΠολιτειώνγιαέξοδαδιασώσεως(salvage). 536 1 AAA. Shell Ltd v.Πλοίου "MonteRoro" Λοΐζου, Π. 5 Ο σκοπός της επιδίκασηςαποζημιώσεων πουπροέρχονταιαπό σύγκρουση είναι να μπει ο ιδιοκτήτης τουαπολεσθέντος ή ζημιω θέντος πλοίου όσο είναι δυνατό, στην ίδια οικονομική θέση στην οποία θαήτοανδεν εγινετο ησύγκρουση. (Βλέπε British Shipping Laws, CollisionsatSea
(1961)σελ. 338,παράγραφος 467.) 10 Από τηνπροσαχθείσα μαρτυρίαηοποίαδεν έχει αντικρουσθεί, είμαι ικανοποιημένοςότιοιενάγοντεςαπέδειξαντηναπαίτησητων εναντίον τουεναγόμενου πλοίου καιδίδεταιαπόφασηυπέρ αυτών γιατοισότιμοποσόσεΚυπριακέςλίρες μετοποσότων 182.301 Δολαρίων Ηνωμένων Πολιτειών,μεέξοδα. Εκδίδεται απόφαση υπέρ των ενα γόντωνγια 182.301ΔολάριαΑμερι κής ή το ισόποσοτους σε Κυπρια κέςΛίρεςμεέξοδα. 537