clr/1996/1996_1_1261.pdf

(1996)ντές της,μεναύλωσηγυμνούπλοίου. Τοναυλοσύμφωνο υπογράφηκεαπότις δύο εταιρείες και οιενα­ γόμενοι 1 και2προσυπέγραψανωςεγγυητέςτηςεναγόμενης 1. 5 Το πλοίο, που προηγουμένως ήταν οχηματαγωγό επισκευάστηκε σύμφωνα μετους όρους τουναυλοσυμφίόνουκαι παραδόθηκεστους ναυλωτές οι οποίοι εξέφρασαν την πλήρη ικανοποίηση τους. Πριν από τη λήξη του ναυλοσύμφωνου οι εναγόμενοι εγκατέλειψαν το πλοίοαφήνονταςαπλήρωτουςόχιμόνοτουςιδιοκτήτες,αλλάκαισει- 10 ράπιστωτών προς τους οποίο\»ςδημιουργήθηκανυποχρεώσεις κατά τη διάρκειατηςδιαχείρισης τουπλοίου. Μεεντολήτηςεναγόμενης 1,ηπλοιοκτήτριαεταιρείακατέβαλεστο πλήρωμακαιτονκαπετάνιοτουςοφειλόμενους μισθούςκαιτουςαπέ- 15 λύσε. Στησυνέχεια,απέσυρετοπλοίογιαμηκαταβολήοφειλόμενου ναύλου αφούθεώρησετηναπόλυσητουπληρώματοςσανπράξη τερ­ ματισμούτης συμφωνίας. Γιαναελευθερωθείτοπλοίο πουήδηβρι­ σκόταν υπό συντηρητική κατάσχεση στον Πειραιά,η πλοιοκτήτρια εταιρείαπαραχώρησεστουςπιστωτέςτραπεζικέςεγγυήσειςσανασφά- 20 λείαγιατηναντιμετώπισητωναπαιτήσεωντουςγιατιςοποίεςεκκρε­ μούσαναντίστοιχες αγωγές. Ηεναγόμενη 1 ουδέποτετερμάτισετησύμβαση, ούτευπέβαλεγρα­ πτώςοποιοδήποτεπαράπονογιακακή λειτουργία τουπλοίου ήτων 25 εγκαταστάσεωντου. ΜεαγωγήτηςστοΝαυτοδικείοΚύπρου,ηενάγουσαεταιρείαδιεκ­ δίκησε το οφειλόμενοναύλο,τοποσόπουκατέβαλεκατόπινεντολής τηςεναγομένης 1 εταιρείαςγιατηναποπληρωμήτωνοφειλώνπροςτο 30 πλήρωμακαιποσό ίσο προς τιςδιεκδικήσεις πιστωτών της εναγόμε­ νης 1 προςτουςοποίουςηενάγουσαπαραχώρησε εγγυήσεις. Οι εναγόμενοι, με την υπεράσπιση τους ζήτησαν απόρρητητης αγωγής. Επικαλέστηκανδυσλειτουργίατουπλοίουκαιζημιέςαπόαυ- 35 τήν. Διεκδίκησανεπίσης μεανταπαίτησητουπόλοιποτραπεζικήςεγ­ γύησης μετά την αφαίρεση του οφειλόμενου ναύλου καθώς και την αξία μηχανημάτων και εξοπλισμού που εγκατάστησαν στο πλοίο, απώλεια απόκρατήσεις καιγενικές αποζημιώσεις γιαπαράβασητης συμφωνίας. 40 Μετά από ακρόαση της υπόθεσης το Δικαστήριο έκρινε ότι δεν αποδείχθηκεκανέναμέροςτηςανταπαίτησης. 1262 1Α.ΑΛ. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ.ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηΜ.ά. Ωςπρος τηναπαίτηση, αποφάσισεότι: 5 10 15 20 25 30 35 40

(1)Δεν απαιτείταιειδοποίησηγιατηνκαταβολή τουναύλουπρο­ κειμένου να αποσυρθεί το πλοίο, όταν στο ναυλοσύμφωνο υπάρχειπρόνοιαγιατηναπόσυρσητουσεπερίπτωσηπαράλει­ ψηςκαταβολήςτουοφειλόμενου ναύλου.

(2)Ηαπόσυρσητουπλοίου επιφέρει τον τερματισμό τηςναύλω­ σης,οπότανηυποχρέωσηκαταβολήςτουναύλου τερματίζεται απότηνημέραεκείνη.

(3)Ναυλοσύμφωνο για ενοικίαση γυμνού πλοίου αποκλείει την ανάμειξη των πλοιοκτητών στην πρόσληψη και εργοδότηση προσωπικού,που εκ των πραγμάτωνσυναρτάται με τιςανάγκεςτουπλοίουκαιτις υπηρεσίες πουθέλουν ναπροσφέρουν οιναυλωτές.

(4)Η παράλειψητηςεναγόμενηςνακαταβάλειτοοφειλόμενοναύ­ λοέδωσεστηνενάγουσατοδικαίωμανατερματίσειτησυμφωνια, ενώ η απόλυση του προσωπικού συνιστούσε αποκήρυξη της,εκμέρουςτηςεναγόμενης,μεεπακόλουθοτοντερματισμό της.

(5)Διεκδικήσεις της ενάγουσας για καταβολή ναύλου βάσει του ναυλοσύμφωνου και μετά την ημερομηνία τερματισμού της συμφωνίας στερούνται νομικού ερείσματος, δικαιούταιόμως νααπαιτήσειτηνκαταβολήτουωςαποζημιώσειςμέχριτηλήξη της.

(6)Δικαιολογημένα η ενάγουσα πλοιοκτήτρια εταιρεία πρόβαλε υπεράσπιση στις απαιτήσεις εναντίον του πλοίου και δικαιο­ λογημένα παρεχώρησετραπεζικήεγγύησηστους απαιτητέςγια την αποδέσμευση του,αλλάη απαίτησηποσού ίσου προς τις διεκδικήσειςτουςείναιπρόωρηαφούοιαγωγέςτωνπιστωτών δενεκδικάστηκανκαιηενάγουσαδενείχεκαταβάλει οποιοδή­ ποτεποσό.

(7)ΠαρέχεταιεξουσίαστοΔικαστήριοναεκδώσειαπόφασησεξέ­ νονόμισμα μετην ισοτιμίαπου ίσχυεκατάτοχρόνοπου προέκυψεηοφειλή, ιδίωςότανηαπαίτησηείναιεκκαθαρισμένηκαι το ποσό που αντιπροσωπεύει ηαπόφασηκαταβλήθηκε σε συ­ γκεκριμένοχρόνο.

(8)Η είσπραξηαπότηνενάγουσαεταιρείατωντραπεζικώνεγγυή1263 ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ.ν.Επίσημου Παραλήπτηκ-ά.

(1996)σεωνπουπαραχώρησεηεναγόμενηεταιρείασυνιστάεξόφληση των οφειλών της, πλην του υπολοιπόμενου ποσού των Δρ. 18.940.668ήτουισόποσουτουσεκυπριακέςλίρεςγιατοοποίο εκδόθηκεαπόφαση. 5 Εκδόθηκε απόφαση υπέρ της ενάγου­ σαςεταιρείαςγια Δρ. 18.940.668 ή το ισάξιο σεκυπριακέςλίρες πλέονέξο­ δα. Ηανταπαίτησηαπορρίφθηκεμεέξοδα 10 πλην τωνκαλυπτομένωναπότηνεκδο­ θείσαδιαταγή, υπέρτηςενάγουσας. Αναφερόμενες υποθέσεις: 15 TheDimitriosΝ. Rallias[1922] Vol. ΧΜ,Uoyd'sReports363, MinisterofMaterials v. WoldSteamship CompanyLtd[1952] IUoyd's Reports485, 20 Paraskeva andOthers v. Lantas

(1988)IC.LR. 285, Σταύρου v. Δημητρίου

(1991)IAAA. 304, Sanderman v. Scurr[1866]L.R. 2 Q.B. 86, 25 Miliangos v. George Frank (Textiles)Ltd[1975]3AllE.R. 801, TheDespinaR.[1979] IAll E.R. 421, 30 TradeDevelopment Bank v. Ship "AriadniPa"

(1981)1C.L.R. 653, Lamaignere v. SelenceShipping

(1982)1 C.LR. 227, Lebeaupin v.Crispin[1920]2 K.B.714, 35 DiFerdinando v. SimonSmits, 3K.B.

1. Jean KrautAG v. AlbanyFabricsLtd[1977]2AllE.R. 116, 40 Societe Francaise Bunge v. Befcan[1985]3AHE.R.
2. 1264 1A.A.A.ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτηκ.ά. ΑγωγήΝαυτοδικείου. 5 10 Αγωγή για το ποσό τα>νU.S.$334.000,00ή το ισόποσο σεκυ­ πριακές λίρες για οφειλόμενο ναύλο και 31.504.823δραχμές και U.S.S4.018.91ήτο ισόποσο σεκυπριακέςλίρεςγιατην αποπληρωμήτων οφειλών τηςεναγόμενης προςτοπλήρωμακαι183.650.635 δραχμέςήτο ισόποσο σε Κυπριακέςλίρες,διεκδικήσειςπιστωταχν της εναγομένης. Σ.Πίττας με Ιφ.Αγιομαμίτον,γιατηνΕνάγουσα. Κ.ΣαβεριΔδης,γιατους Εναγόμενους. ΠΙΚΗΣ, Π.: Ανάγνωσε την ακόλουθη απόφαση. Η ενάγουσα 15 εταιρεία,(η "ενάγουσα"),ελληνικήναυτιλιακήεταιρεία, είναιιδιο­ κτήτρια του επιβατικού οχηματαγωγού πλοίου "IONIAN FANTASY",διασκευασμένου να χρησιμοποιείται ωςκρουαζιερό­ πλοιο στη Μεσόγειο. 20 Η Always Travel Holidays Limited (η "εναγομένη") είναι κυ­ πριακήεταιρεία,η οποίαασχολείτο μεταξιδιωτικάκαιτουριστικά θέματα. Τελείυπόεκκαθάρισηκαιο Επίσημος Παραλήπτηςείναι ο εκκαθαριστήςτης· ενάγεταιυπόαυτήτηνιδιότητα 25 Ο Ιωάννης Χριστοδούλου και ο αδελφός του, Χαράλαμπος Χριστοδούλου, οιεναγόμενοι2και3,αντίστοιχα,ήτανμέτοχοικαι διευθυντές της εναγομένης. Τελούν υπό πτώχευση. Διαχειριστής τηςπεριουσίας τους-είναιο Επίσημος Παραλήπτης,οοποίοςενά­ γεταιυπόαυτήτηνιδιότητα. 30 35 40 Στις 2 Φεβρουαρίου, 1989, συνομολογήθηκε συμφωνία μεταξύ ενάγουσας και εναγομένης για τηναύλωση του πλοίου "IONIAN FANTASY" απότην πρώτη στη δεύτερη. Το Ναυλοσύμφωνοκαι συνοδευτικά έγγραφακατατέθηκανκαισυνιστούν τοΤεκμήριο Α
3. Ηναύλοχιηανταποκρίνεταισταχαρακτηριστικάναύλωσηςγυμνού πλοίου. Γιατηνπερίοδοτηςναύλωσης,τοπλοίοπεριήλθεστηνκα­ τοχή της εναγομένης, όπως καιηευθύνηγιατη λειτουργία καιτη διαχείρισητου. Η περίοδος ενοικίασης του πλοίου καθορίστηκε μεταξύ 19 Απριλίου, 1989, και 19 Δεκεμβρίου, 1989, και ο ναύλος σε US$6.160,00κατά ημέρα,πληρωτέος προκαταβολικά κάθε 30ημέ­ ρες - (US$184.800,00). 1265 Πιχής Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτη χ.ά.

(1996)Οι εναγόμενοι 2 και 3 εγγυήθηκαν τις υποχρεώσεις τηςεναγο­ μένης,βάσειτου Ναυλοσύμφωνου. Γιατην έγκαιρηκαταβολή του ναύλουκαιτην πιστή εκπλήρωση των υποχρεώσεων της,ηεναγο­ μένηπαρέσχετραπεζικήεγγύησηγιατο ποσό τωνUS$390.000,

1. 5 Ωςημερομηνίαπαράδοσηςτουπλοίουκαθορίστηκεη19ηΑπρι­ λίου, 1989, με την επιφύλαξη δικαιώματος στην ενάγουσα να κα­ θυστερήσει την παράδοσηγια καθορισμένη σύντομη χρονική πε­ ρίοδο,για λόγους ανωτέραςβίας. Στο ενδιάμεσο, μεταξύ τηςσύ­ ναψηςτης συμφωνίαςκαιτηςπαράδοσης,ηενάγουσαεπισκεύασε 10 το πλοίο, όπως είχε συμφωνηθεί, υπότην εποπτείατωναντιπρο­ σώπωντηςεναγομένης. Μετάαπόαίτηματηςενάγουσας,καιμετη συγκατάθεσητηςεναγομένης,ηημερομηνίαπαράδοσηςτουπλοίου αναβλήθηκεαπότις 19στις21Απριλίου,
2. Ωςαποτέλεσματης καθυστέρησης,ηεναγομένηήταναναγκασμένηναακυρώσει ή ανα- 15 στείλει προγραμματισθείσα κρουαζιέρα. Προς αποζημίωση της εναγομένης,ηενάγουσα αποποιήθηκετηδιεκδίκηση ναύλου μέχρι την 24η Απριλίου,
3. Ομηνιαίος ναύλος ήτανπληρωτέος την 24η Απριλίου, 1989, καιτην24η ημέρακάθεεπομένου μηνός,μέ­ χριτηνεκπνοήτηςναύλωσης. 20 Πριντηνπαράδοση,έγινανδοκιμέςγιαναδιαπιστωθείτοαξιόπλοο τουσκάφους. Επίσης,τοπλοίο επιθεωρήθηκε απόδύονηο­ γνώμονες, οι οποίοι πιστοποίησαντοαξιόπλοότου. Η παράδοσητου πλοίου επιμαρτυρείται από το Πρωτόκολλο 25 Παράδοσης(Protocol ofDelivery)-(ΤεκμήριοΑ

(7)) -τοοποίοπρο­ συπέγραψαναμφότεροιοισυμβαλλόμενοι ήοιαντιπρόσωποιτους. ΣτοΠρωτόκολλο συνάπτεταιπίνακαςαπογραφής του περιεχομέ­ νου του πλοίου και κατάλογος των μηχανημάτων των οποίων η λειτουργία παρουσίαζε προβλήματα. Εξαιρουμένης της επιφύλα- 30 ξης ως προς αυτά τα μηχανήματα,οι ναυλωτές αναγνώρισαν στο Πρωτόκολλο ότι η κατάσταση του πλοίου ήταν σύμφωνη με το Ναυλοσύμφωνο της 2ας Φεβρουαρίου, 1989, και εξέφρασαν την πλήρη ικανοποίηση τους προς τούτο. ("EXCEPT for the reservations contained in the annexed Schedule, the Charterers 35 declarethatthecondition of F/B IONIANFANTASY isotherwisein compliance with the Charter Party signed by the parties on 2nd February 1989, andherebythey expresstheirfull satisfaction.") To Πρωτόκολλο πρόβλεπε ότι, απότην ημέρα της παράδοσης, 40 οι όροι του Ναυλοσύμφωνου θαετίθεντο σε εφαρμογήκαιθα δέ­ σμευαντουςσυμβαλλομένους. ("ITIS FURTHER DECLAREDand agreed that all remaining covenants under the aforementioned 1266 1 ΑΛΛ ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίον Ναντ. Εταιρ.ν. Επίσημου Παραλήπτηχ,ά. Πικής,Π. BareboatChartershallhavefulleffect andshallcontinuetobebinding ontheparties.") Παρά τις διαπιστώσεις πουπεριέχονται στο ΠρωτόκολλοΠα5 ράδοσης και την ομολογία της εναγομένης ότι η κατάσταση του πλοίου ήτανσε αρμονίαμετασυμφωνηθέντα,όλοιοι εναγόμενοι υποστήριξαν ότι ηλειτουργία τουπλοίου ήταν,εξαρχής, προβλη­ ματική,γεγονός πουεπαύξησετοκόστοςλειτουργίας του,προςμε­ γάληζημίατηςεναγομένης. Προσέλαβε(ηεναγομένη) περισσότερο 10 προσωπικόαπ' ότι θαήταναναγκαίο,τοοποίοκαιπάλινδενμπο­ ρούσενα ικανοποιήσει τιςανάγκεςλειτουργίας τουπλοίου,χωρίς υπερωρίες. Ηκακήκατάστασητου πλοίου οδήγησε,παράλληλα, ταξιδιωτικούςπράκτορεςναακυρώσουνκρατήσεις,μεεπακόλου­ θητηνπτώσητηςπληρότηταςτουστις κρουαζιέρεςπουήτανδρο15 μολογημένεςσε λιμάνια της Μεσογείου, προς ζημίατης εναγομέ­ νης. 20 25 30 35 40 Ηθέση τηςενάγουσας είναιότι τοπλοίοδενπαρουσίασεκανέ­ ναουσιαστικό ήασύνηθες πρόβλημακατάτηδιάρκειατηςναύλωσης του- ούτε η εναγομένη έθεσε υπόψη της τέτοιο πρόβλημα. Εκτός από την προφορική μαρτυρία αξιωματούχων της ενάγου­ σας,επικαλέστηκε προςτούτοκαιτηναπουσίαοποιασδήποτεγρα­ πτήςδιαμαρτυρίαςή παραπόνουεκμέρουςτηςεναγομένηςγιαδυ­ σλειτουργία τουπλοίου. Ηαπάντησητης εναγομένης, όπωςδιαφαίνεταιαπότημαρτυρίατων εναγομένων 2 και3,γιατηναπου­ σία αυτή, είναι ότι πρόσβλεπε στην καλή συνεργασία που είχε με τηνενάγουσαγιατηνεπίλυσητωνπροβλημάτωνπουείχανπαρου­ σιαστεί. Σεκανένα,όμως,στάδιοδεντερμάτισε ήαπείλησενατερ­ ματίσειτοΝαυλοσύμφωνο. Αντίθετα,κατάτηδιάρκειατης ισχύος του,είχε συνάψει και δεύτερη συμφωνία με την ενάγουσα για τη ναύλωση του "IONIAN HARMONY", (αδελφού πλοίου του "IONIANFANTASY"),γιατριετήπερίοδο- από 14Μαρτίου,1990, μέχρι 14 Μαρτίου,1993.Τηςσυμφωνίαςπροηγήθηκανδιαπραγμα­ τεύσεις, πουάρχισαν απότον Ιούλιο του 1989 και έληξαν στις 16 Οκτωβρίου, 1989, μετηνυπογραφήτηςσυμφωνίας. Είναιαξιοση­ μείωτο ότι ηπρωτοβουλίαγιατηναύλωση αυτήπροήλθε απότην εναγομένη. Ησυμφωνίαναυάγησε,γιατίηεναγομένηδενκατέβα­ λετηνπροβλεπόμενη απότοΝαυλοσύμφωνοεγγύηση-(indemnity) -των US$500.000,00, πουσυνιστούσεπροϋπόθεσηγιατην ενεργοποίησητης. Στις 24 Οκτωβρίου, 1989, η εναγομένη ζήτησε παράτασητου χρόνουγιατηνκαταβολήτουναύλου,πουκατέστηπληρωτέοςτην ημέραεκείνηγιατονεπόμενομήνα. Ζήτησεκαιέγινεδεκτόαπότην 1267 Πϋίής, Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτηκ.ά.

(1996)ενάγουσα όπωςοναύλος καταβληθείκαθυστερημένακαιτμηματικά:" (α) US$90.000,00στις3/11/

1. 5 (β) Τουπόλοιπο - US$94.800,00- στις 11/11/
2. (Τεκμήρια Α8 και Α9.) Ούτε σ' αυτή την υποχρέωση δεν ανταποκρίθηκεη εναγομένη. 10 Έναντιτηςοφειλής τηςκατέβαλε μόνοUS$35.000,00στις 6 Νοεμ­ βρίου,
3. Οι μετέπειτα εξελίξεις υπήρξαν ραγδαίες. Στις 15 Νοεμβρίου, 1989, ενώτοπλοίο ναυλοχούσε στον Πειραιά,τοπλήρωμαπροέβη 15 σε επίσχεση του πλοίου, λόγω της παράλειψηςτης εναγομένης να καταβάλειτους μισθούς του. Μεεντολήτης εναγομένης,η ενάγουσα20 (α)κατέβαλεστοπλήρωμα,περιλαμβανομένου τουκαπετάνιου, τους οφειλόμενους μισθούς, ανερχόμενους σε 31.504.823 δραχμές,καιUS$4.081,91- (βλ.Τεκμήριο Ν), και (β)τουςαπέλυσε - (βλ.Τεκμήρια Β2καιΒ3). 25 Στις 16 Νοεμβρίου, 1989, ηενάγουσα,επικαλούμενη τηνπαρά­ λειψητηςεναγομένης νακαταβάλειτοοφειλόμενο ναύλο,απέσυρε το πλοίο. Το Ναυλοσύμφωνο παρείχε αυτό το δικαίωμα στους πλοιοκτήτες. Ταυτόχρονα, πληροφόρησε την εναγομένη ότι θεω- 30 ρούσε τηναπόλυσηεκμέρους τηςτουπληρώματοςωςπράξησυνι­ στώσατερματισμό της συμφωνίας - (βλ.Τεκμήριο Κ). Ακολούθησε σειρά συντηρητικών διαταγμάτων εναντίον του πλοίου απόπιστωτές της εναγομένης,κυρίως προμηθευτές τροφί- 35 μων καικαυσίμων. Οι πιστωτές, ο αριθμός των οποίων είναι μεγάλος,προέβησαν σε συντηρητική κατάσχεσητουπλοίου. Τοπλοίο,όπωςπροκύπτει από τημαρτυρία,παρέμεινευπόκατάσχεση μέχρι τοτέλος Μαρτί- 40 ου του
4. Αποδεσμεύτηκε μετάτηχορήγηση απότην ενάγουσα τραπεζικών εγγυήσεων στους πιστωτές, ύψους 101.650.000 δραχ­ μών. Οι εγγυήσεις παρασχέθηκανως ασφάλειαγιατηναντιμετώ­ πιση των απαιτήσεων τους, που αποτελούν το αντικείμενο αντί1268 1 Α.Α.Δ. Γραμμές Στρίντζη ΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν.Επίσημου Παραλήπτη κ.ά. Πικής, Π. στοίχουαριθμούαγωγών. Η μαρτυρίατων μαρτύρωντηςενάγουσας,Γεώργιου Ρόδινου, τουΟικονομικούΔιευθυντήτουΟμίλουτων Εταιρειών Στρίντζη, 5 και του δικηγόρου, κ. Γεώργιου Παυλή, είναι διαφωτιστικήως προς ταδιαδραματισθέντασεσχέσημετοπλοίο μετάτη15η Νοεμ­ βρίου,
5. Ηεναγομένηδενπροέβησεκανέναδιάβημαγιατην υπεράσπι10 σητωναπαιτήσεωντωνπιστωτώνή τηναποδέσμευσητουπλοίου. Ηπαράλειψηαυτήσυνιστά,σύμφωναμετηνενάγουσα, παράβαση τουόρου 14τουΝαυλοσύμφωνου,οοποίοςπροβλέπει:"14.Non-Lien 15 Chartererswillnotsuffer,norpermittobecontinued,anylien orencumbranceincurredbythemortheiragents,whichmight have priority over thetitle andinterest of theOwners inthe Vessel. 20 The Charterers further agree to fasten to the Vessel in a conspicuous placeandtokeepso fastened duringthe Charter period anoticereading asfollows:25 "This Vessel is the property of (name of Owners). It is undercharterto(nameof Charterers)andby thetermsof the Charter Party neither the Charterers nor the Master have any right, power or authority to create, incur or permittobeimposed ontheVesselanylien whatsoever.' 30 35 40 Charterers shall indemnify andholdOwners harmless against any lien of whatsoever naturearisingupon theVessel during the Charter period while she is under the control of Charterers,andagainst anyclaimsagainst Owners arising out of the operation of the Vessel by Charterers or out of any neglect ofCharterersinrelationtotheVesselortheoperation thereof. ShouldtheVesselbearrested by reason of claims or liens arising out of her operation hereunder by Charterers, Charterersshallattheirownexpense takeallreasonable steps to secure thatwithin areasonable timetheVessel is released andat their own expense putupbail tosecure release ofthe Vessel." ΗενάγουσααξίωσεκαιτηςκαταβλήθηκεαπότηΛαϊκήΤράπε1269 Πικής, Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαντ. Εταιρ.ν.ΕπίσημουΠαραλήπτη χ-ά.

(1996)ζα Κύπρουτο ποσό τηςτραπεζικήςεγγύησης, τοοποίοείχεπαρα­ σχεθείβάσειτηςσυμφωνίας,ανερχόμενο σεUS$390.000,

1. Μετην αγωγήηενάγουσααξιώνει:5 (α)US$334.000,00,ήτοισόποσο σεκυπριακέςλίρες,γιαοφειλό­ μενο ναύλο,για την περίοδο 20 Οκτωβρίου, 1989, μέχρι 19 Δεκεμβρίου, 1989, ήτοίδιοποσό,ως αποζημιώσειςγιαπα­ ράβαση τουΝαυλοσύμφωνου. 10 (β) 31.504.823 δραχμέςκαιUS$4.018,91ή το ισόποσο, αντίστοι­ χα,σεκυπριακέςλίρες,γιατηναποπληρωμή,κατ'εντολήτης εναγομένης,οφειλών τηςπροςτοπλήρωμα- και (γ)183.650.635δραχμέςήτο ισόποσο σεκυπριακέςλίρες - (βλ. 15 θεραπεία 2),ποσό ίσο προς τις διεκδικήσεις πιστωτών της εναγομένης. (Προς αποδέσμευση του πλοίου,παρασχέθηκε εγγύησηστουςπιστωτές γιαποσό 101.650.000δραχμών.) Η εισπραχθείσα εγγύηση θα διατεθεί από την ενάγουσα, 20 όπωςαναφέρεταιστην Αναφοράτης,γιατηνολική ήμερική εξόφλησητηςΑπαίτησηςκάτωαπότο(β)και(γ). Η εναγομένη, καθώςκαι οι εναγόμενοι 2 και 3,μεξεχωριστές αλλά όμοιες σε περιεχόμενο Απαντήσεις (Υπερασπίσεις), αρνού- 25 νται την Απαίτηση καιζητούντηναπόρριψητης. Πρόβαλαντους ακόλουθους ισχυρισμούς:(α)Στις 21 Απριλίου, 1989, διαπιστώθηκεότι ηκατάστασητου πλοίου δεν ήταν ικανοποιητικήκαι ότι ηενάγουσα ανέλαβε 30 να προβεί σε επιδιορθώσεις επί τουπλοίου,υποχρέωσητην οποίαδεντήρησε, μεεπακόλουθοτηδυσλειτουργία τουκαι τηνπρόκληση ζημίαςστηνεναγομένη. (β)Τηνπαραδοχήεκμέρουςτηςενάγουσαςτηςζημίαςπουπρο- 35 κλήθηκε στην εναγομένηκαιτησυμφωνία εκμέρους τηςγια τημηείσπραξητουναύλου,τουκαταβλητέουστις24Οκτω­ βρίου 1989, προςαποζημίωσητης. (γ)Την παράλειψη της ενάγουσας να τους επιστρέψει μηχανή- 40 ματα και εξοπλισμό που εγκατέστησαν στο πλοίο, αξίας US$100.000,
2. Μεβάση ταγεγονότακαιτουςισχυρισμούς πουδιατυπώνονται 1270 1 ΑΛΛ. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηχ,ά. Πιχής, Π. στην Υπεράσπιση, ηεναγομένη υπέβαλεΑνταπαίτηση,στηνοποία διεκδικεί:5 (α)US$209.360,00, υπόλοιπο τραπεζικής εγγύησης, μετά την αφαίρεση του ναύλου, ο οποίος ήταν πληρωτέος στις 24 Οκτωβρίου,
3. (β)US$100.000,00,αξίαμηχανημάτωνκαιεξοπλισμού,ταοποία ηίδιαεγκατέστησε στοπλοίο. 10 (γ)US$38.000,00απώλειααπόκρατήσεις, και (δ)Γενικές αποζημιώσειςγιαπαράβασητηςσυμφωνίας. 15 ΣτηνΑνταπάντησητης(Reply),ηενάγουσαεπαναβεβαιώνειτην Απαίτηση της,αρνείταιταγεγονότακαιτους ισχυρισμούς πουπε­ ριέχονται στην Υπεράσπιση καιαπορρίπτειτην Ανταπαίτηση της εναγομένης. 20 Πρώτα,πρέπειναδιευκρινιστεί ότι ηεναγομένη ουδέποτεακύ­ ρωσεή αποπειράθηκε ναακυρώσει τηΣύμβαση. Οι ισχυρισμοί οι οποίοι περιέχονται στην Υπεράσπιση, αναφορικάμετιςυποχρεώ­ σειςπουανέλαβεη ενάγουσαστις 21 Απριλίου, 1989, αφορούνόχι τη σύναψη της συμφωνίας της 2ας Φεβρουαρίου, 1989, αλλά την εκτέλεσητης. Δεν τίθεταιζήτημαεγκυρότητας τηςσυμφωνίαςτης 2αςΦεβρουαρίου, 1989, στην Υπεράσπιση. 25 Στηντελική τουαγόρευση,οδικηγόρος τηςενάγουσαςαναφέρ­ θηκεστις αρχέςπουδιέπουντηνακύρωσησυμφωνίαςκαιτη διεκ30 δίκηση αποζημιώσεων για υποκρυπτόμενα (latent) ελαττώματα πλοίου,το οποίο ενοικιάζεται ήπωλείται -(βλ. "The DimitriosΝ. Rallias" [1922], Vol. XIII, Lloyd's Reports
4. Minister of Materials v. Wold SteamshipCompanyLtd. [1952] 1 Lloyd's Reports 485). Αναφορά έκαμε, επίσης, και στα δικαιώματα συμ35 βαλλομένου ναζητήσειακύρωσητηςσυμφωνίας(rescission)ή απο­ ζημιώσεις, λόγω ψευδών παραστάσεων (misrepresentation) (Scrutton on Charterparties and Bills of Lading,Eighteenth Edition, σελ. 105καιεπόμενα.Payne andIvamy'sCarriageof Goodsby Sea, Twelveth Edition,σελ. 36και επόμενα). 40 Στηνπαρούσαυπόθεση,δενηγέρθηζήτημαακύρωσης της συμ­ φωνίας(rescission)-της2αςΦεβρουαρίου, 1989 - (Ωςπροςτιςαρ­ χέςπουδιέπουντηνακύρωση,βλ. ParaskevaandOthersv.Lantas

(1988)1 CLR. 285. Σταύρου v.Δημητρίου

(1991)1 Α.Α.Δ. 304.)1271 Πιχής, Π. ΓραμμέςΣτρίντζη ΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτη κ.ά.

(1996)ή διεκδίκησης αποζημιώσεων λόγω ψευδών παραστάσεων. Ό,τι εγείρεται στην Υπεράσπιση, καιαποτελεί τηβάσητηςΑνταπαίτησης,είναιηπαράβασηεκμέρουςτηςενάγουσαςισχυριζόμενης συμ­ φωνίας,της21ηςΑπριλίου, 1989,γιατηδιενέργεια επιδιορθώσεων στο πλοίο. 5 Πριν αναφερθούμε στη μαρτυρία,η οποία έχει προσκομιστεί από τους διαδίκους,πρέπει να επισημάνουμε ότι είναι κοινά πα­ ραδεκτό ότι η επισκευή του πλοίου έγινε υπό την επίβλεψη δύο αντιπροσώπων της εναγομένης, ειδημόνων στον τομέα τους - 10 Adamiκαι Λιγνού. Οτελευταίος, μάλιστα,παρέστηκατάτηνπα­ ράδοσηκαιυπέγραψετοΠρωτόκολλο πουτηνεπιμαρτυρεί. Εξαρχής,πρέπει να επισημάνουμε ότι η συμφωνία την οποία επικαλείταιηεναγομένη,της21ης Απριλίου, 1989,έρχεταισεαντί­ θεση μετιςκοινές διαπιστώσειςπουπεριέχονταιστο Πρωτόκολλο Παράδοσης,σύμφωνα μετιςοποίεςηκατάστασητουπλοίουήταν, μετην εξαίρεση ορισμένων ατελειών οριακήςσημασίας πουκατα­ γράφονταιστο Παράρτημα,σύμφωνημετοΝαυλοσύμφωνο,προς πλήρηικανοποίησητης εναγομένης. 15 20 Το Ναυλοσύμφωνο αφορούσε τηναύλωση γυμνού πλοίου. Σε τέτοιαπερίπτωση,τοπλοίοπεριέρχεται,σύμφωναμετιςκαθιερω­ μένες αρχές του ναυτικού δικαίου, στην κατοχή του ναυλωτή, ο οποίος,για την περίοδο τηςναύλωσης, έχει την αποκλειστική ευ- 25 θύνη για τη διαχείριση του. Πρόκειταιγια ενοικίαση κατά παρα­ χώρηση (demise), ηοποίαδιακρίνεταιαπό άλλους τύπουςναύλω­ σης, όπως η χρονοναύλωση (time charter), η οποία επενεργεί ως σύμβαση μεταφοράς. 30 Όπωςεξηγείται στηSandermanv.Scurr [1866] L.R.2Q.B. 86, στη σελ. 96, και υιοθετείται από το Scrutton on Charterparties, (ανωτέρω),σελ. 47:'The charterer becomesfor the time theowner of the vessel;the 35 master and crew become to all intents his servants, and through them thepossession of theshipisinhim." Ηνομικήσχέση,ηοποίαδημιουργείταιαπότηναύλωσηγυμνού πλοίου, περιγράφεται στο Σύγγραμμα Bes' Chartering & Shipping 40 Terms, Eleventh Edition,ως ακολούθως:"The charterers obtain complete control, possession and management oftheshipandoperateit,forexampleappointingthe 1272 1Α.Α.Δ. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηκ.ά. Πιχής, Π. master andthecrew,as if they aretheowner('disponent owner'). Theactual,registeredownershipstill remains withtheowner." Πρόνοιαγιατηναπόσυρσητουπλοίου,σεπερίπτωσηπαράλει5 ψης καταβολήςτουοφειλόμενου ναύλου,είναι,όπωςδιαπιστώνε­ ταιστοΣύγγραμμαScrutton onCharterparties, (ανωτέρω),σελ. 365, μειδιαίτερηαναφοράσεχοονοναυλώσεις, συνήθηςόρος.Δεναπαι­ τείται ειδοποίησηγιατηνκαταβολή τουναύλου.Η αρχή, εξάλλου, της επιείκειας γιατην παροχήανακούφισηςγια την απώλειατου 10 δικαιώματοςκατοχής(relief againstforfeiture), δεν τυγχάνειεφαρ­ μογής σεναυλώσεις πλοίων. ΣτοίδιοΣύγγραμμα,εξηγείται ότι η απόσυρση - (αυτό σχετίζεται άμεσα με μέρος της απαίτησης της ενάγουσας) - επιφέρει τον τερματισμό της ναύλωσης, οπόταν η υποχρέωση γιατηνκαταβολή ναύλουτερματίζεταιαπότηνημέρα 15 εκείνη. Δικαιούται, όμως, ο πλοιοκτήτης να διεκδικήσει αποζη­ μιώσεις γιατουπόλοιποτουναύλου,εφόσοηδιαγωγήτουναυλω­ τήείναι τέτοια,ώστενα συνιστά αποκήρυξη(reputation) της συμ­ φωνίας. 20 Γιατην ενάγουσακλήθηκανκαικατέθεσαντέσσεριςμάρτυρες:(α)Ο Μιχάλης Σακέλλης, Διευθυντής Πωλήσεων της ενάγου­ σας,υπεύθυνοςγιατηνεκμετάλλευση τουπλοίου.- 25 30 35 40 (β)ΟΓεώργιοςΡόδινος,οΟικονομικόςΔιευθυντήςτουΟμίλου τωνΕταιρειώνΣτρίντζη. (γ)Ο Γεώργιος Παυλής,δικηγόρος απότον Πειραιά,ο οποίος ενήργησεωςδικηγόροςτηςενάγουσαςστιςαγωγέςπουηγέρθησανκατάτουπλοίουκαισεσχέσημετον τερματισμό της ναύλωσης. (δ)Ο Σπύρος Ευαγγελάτος, μηχανικός του ΕμπορικούΝαυτι­ κού,υπεύθυνος για τις επισκευές των πλοίων της ενάγουσας,οοποίος βρισκόταν στο "IONIANFANTASY"κατάτη διάρκειατης ναύλωσης, ως εκπρόσωπος των πλοιοκτητών, για την επίβλεψη της λειτουργίας του και διασφάλιση των συμφερόντων τους. Γιατους εναγομένους κλήθηκανκαικατέθεσανοκτώμάρτυρες, οι ακόλουθοι:1. Ο Κοσμάς Ιωάννου, ο Καπετάνιος του πλοίου "IONIAN FANTASY",από5 Ιουνίου,1989, μέχρι 17Νοεμβρίου, 1989. 1273 Πικής,Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηκ.ά.

(1996)σχετισμούτου συμφωνηθέντος ναύλου,US$6.160,00τηνημέρα,με τονναύλοοοποίοςείχεπροκαταρκτικάσυμφωνηθεί, συμπεριλαμ­ βανομένηςτηςμισθοδοσίαςτουπροσωπικού,στοπλαίσιοτηςσυμ­ φωνίαςτων μερών γιατηναυξομείωση τουναύλουανάλογαμετο περιεχόμενο τηςνέαςσυλλογικήςσύμβασης. Κατά τα άλλα, ναυλοσύμφωνο για ενοικίαση γυμνού πλοίου αποκλείει την ανάμειξη των πλοιοκτητών στην πρόσληψη καιεργοδοτησηπροσωπικού,που,εκτωνπραγμάτων,συναρτάταιμετις ανάγκεςτουπλοίου καιτιςυπηρεσίες πουθέλουν ναπροσφέρουν 10 οι ναυλωτές. Οκ.Ευαγγελάτος,οοποίοςβρισκότανστοκαράβι,κατέθεσεότι κανέναουσιαστικό πρόβλημαδεναντιμετώπισε τοπλοίο κατάτη διάρκεια της ναύλωσης, γεγονός το οποίο επιμαρτυρείται, όπως 15 ανέφερε,και απότην απουσίαοποιασδήποτεσημείωσης,καταδεικνύουσας την ύπαρξη τέτοιου προβλήματος, στο ημερολόγιο του πλοίου (γέφυρας). Μόνο σε μια περίπτωση αντιμετωπίστηκε κά­ ποιο πρόβλημασ' ένααπόταταξίδιατουπλοίου,κατάτονελλι­ μενισμό του στη Ρόδο,καιαυτό μικρής σημασίας. Όπως ο ίδιος 20 διαπίστωσε,τις περισσότερες μέρεςηπληρότητατουπλοίουήταν μεγάλη,ενίοτετόσο μεγάλη,ώστεκαιοίδιοςV αναγκάζεταιναπα­ ραχωρείτηνκαμπίνατουγιατηχρήσητωνεπιβατών. Όπως αποκάλυψε η μαρτυρία,ένας απότους λόγους, για τον 25 οποίο η εναγομένη επεδίωξε τη ναύλωση του "IONIAN HARMONY", ήτανγιατί το σκάφος ήταν εγγεγραμμένο στο νηο­ λόγιοτης Μάλταςαντίστονηολόγιο της Ελλάδας,στοοποίοήταν νηολογημένο το "IONIAN FANTASY",γεγονός πουθαμείωνετη δαπάνηεργοδοτησης τουπροσωπικού. Ήθελε, όμως,ηεναγομένη 30 να διατηρήσει το όνομα "IONIAN FANTASY" (με την προσθήκη του II),λόγωτουκαλούονόματοςπουαπέκτησετοκαράβι. Τόσοοκ. Κοσμάς Ιωάννου, όσοκαιοι εναγόμενοι 2και 3, κα­ θώςκαιοαδελφόςτουςΕυθύμιος,υποστήριξανότιπολλάαπότα 35 μηχανήματακαιμέρος των εγκαταστάσεων τουπλοίουήτανελατ­ τωματικά, ώστε να καθίσταται προβληματική η λειτουργία του πλοίουκαιπολυδάπανηηδιαχείρισητου. Στη μαρτυρίατουςανα­ φέρθηκαν,μεταξύάλλων, στα ακόλουθατεχνικάκαι λειτουργικά προβλήματα: Ταπτερύγιατουπλοίου δενήτανσε λειτουργήσιμη 40 κατάσταση,μεαποτέλεσμα ναμηνπαρέχεταιηδυνατότητασταθε­ ροποίησηςτωνκινήσεων τουσεώςεςθαλασσοταραχής. Οιυδραυ­ λικές εγκαταστάσεις ήταν ελαττωματικές, με επακόλουθο να λι­ μνάζει νερό στα μπάνιακαιτααποχωρητήρια,το οποίοαπλωνό1276 5 1 ΑΛΛ. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ.ν. ΕπίσημουΠαραλήπτη κ,ά. Πιχής, Π. ταν και στους διαδρόμους. Οι καμπίνες παρουσίαζανπροβλήμα­ τα,όπωςκαιοιανελκυστήρες, οιοποίοι,σεσυχνάχρονικάδιαστή­ ματα,σταματούσαν, με αποτέλεσμα να εγκλωβίζονται επιβάτες σ' αυτούς. Οατμολέβητας (καζάνι), επίσης,παρουσίαζεπροβλήματα, 5 τα οποία επηρέαζανδυσμενώς τη λειτουργία της κουζίνας. Ανα­ φέρθηκανκαισεσειρά άλλων τεχνικών προβλημάτων,ηλύσητων οποίων απαιτούσε την εγρήγορση και ενίσχυση του προσωπικού, ώστεναδιασφαλίζεταιη παροχή τωναπαραίτητωνανέσεων στους επιβάτες και η ομαλή λειτουργία των διαφόρων τμημάτων του 10 κρουαζιερόπλοιου. Οκ.Adamiαναφέρθηκεσετεχνικάπροβλήματα,πουπαρουσία­ ζεη λειτουργία τουπλοίου,ταοποίαυφίσταντο,κατάτο πλείστον, όπως συνάγεται απότημαρτυρίατου, καικατάτοχρόνο της πα15 ράδοσής του. Ηαντιμετώπιση τους επέβαλλε την εργοδότηση με­ γαλύτερου αριθμού προσωπικού, για τη διασφάλιση της λειτουρ­ γίαςτου πλοίου. 20 Ο κ. Ποταμίτηςκαιοκ. Αλεξάνδρου κατέθεσαν ότι προέβησαν στις ακυρώσεις κρατήσεων στο"IONIAN FANTASY",λόγω παρα­ πόνων των πελατών τους για τις συνθήκες διαβίωσης στο πλοίο, πουοφείλονταν κυρίωςστηδυσοσμία πουπροκαλούσε ηκακήλει­ τουργία τουυδραυλικού συστήματος. 25 Ταπροβλήματαταοποίαυπήρχαν,άσχετα απότην έκτασηκαι τις επιπτώσεις τουςστηνάνετηδιαμονήτων επιβατών,δεφαίνεται να παρενέβαλαν οποιοδήποτε ουσιαστικό εμπόδιο στην τήρηση των δρομολογίων τουπλοίου. 30 Ο κ. Χαράλαμπος Χριστοδούλουκατέθεσε ότι ταπροβλήματα τουπλοίουήτανεμφανήαπότηναρχήκαιότι είχανδυσχεράνει, σε μεγάλο βαθμό,τη συντήρηση του πλοίου και την καλή λειτουργία του. Παράταπροβλήματα,η πληρότητα του πλοίου ήταν,όπως ανέφερε, καλή. Σε ερώτηση του Δικαστηρίου, μετά το πέρας της αντεξέτασης: "Ποιαήτανηπληρότητα τουπλοίου για όσο καιρό λειτουργούσε;", ο μάρτυραςέδωσε τηνακόλουθη απάντηση:- 35 40 "Ήταναρκετάκαλή μπορώναπω,παρόλαταπροβλήματα,διό­ τι είχαμεκάμειεμείςτρομερήδουλειάστηνπροαγωγήτουπλοίουκαιότανεχάνετο έναγραφείοτοαντικαθιστούσαμε μεάλλο. Τους αριθμούς δεν μπορώ εγώνατουςπω." Και η μαρτυρία του αδελφού του, κ. Ιωάννη Χριστοδούλου, υποστηρίζει ότι έγιναν μεγάλες προσπάθειεςγιατηνπροαγωγήτου 1277 Πιχής, Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ.ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηκ,ά.

(1996)πλοίου. Προκύπτει, από τη μαρτυρία του,ότι, λόγω αυτών των προσπαθειών,τοπλοίο είχεαποκτήσει καλόόνομα. Ήτανγι'αυ­ τότο λόγοπουήθελαν το νέο πλοίο πουθαναύλωναν να μετονο­ μαστεί σε"IONIAN FANTASYII". 5 Παράτηθέσηαυτή,οκ.Ι. Χριστοδούλουκατέθεσε ότιηπληρό­ τητατου πλοίου ήταν χαμηλή,ανερχόμενη μόλις σε55%. Ημαρ­ τυρίατουεπίτουπροκειμένου είναι δύσκολο νασυμβιβαστεί μετη μαρτυρία του αδελφού του,κ. Χ. Χριστοδούλου, ο οποίος, όπως έχωαναφέρει, κατέθεσε ότιηπληρότητα τουπλοίουήτανκαλή. Η 10 θέσηαυτήείναι,παράλληλα,δύσκολο να συμβιβαστεί μετο ενδια­ φέρον της εναγομένης για τη ναύλωση του πλοίου "IONIAN HARMONY". Ταδύοπλοία- "IONIANFANTASY"και"IONIAN HARMONY" - ήταν, όπως είπε στη μαρτυρίατου οκ.Χ. Χριστο­ δούλου, αδελφόπλοία,τόσο όμοια όσο δυο σταγόνες νερού. Εδώ 15 γεννάται και το ερώτημα: Αν το "IONIAN FANTASY"είχετόσες ατέλειες και ελαττώματα όσααναφέρθηκαν στη μαρτυρίαπουκα­ τατέθηκεγιατηνεναγομένη,προκαλεί εντύπωση η επιθυμίαγιατη ναύλωση τουαδελφούπλοίου "IONIAN HARMONY". 20 Ηεναγομένη,όχι μόνοδενεπεδίωξενατερματίσει τησυμφωνία, αλλά σε κανένα στάδιο δενυπέβαλε γραπτώςοποιοδήποτε παρά­ πονογια τηδυσλειτουργία τουπλοίου. Η εξήγηση τωνκ. Χ. Χρι­ στοδούλου και Ι. Χριστοδούλου, γιατημηυποβολή οποιασδήποτε γραπτής διαμαρτυρίας,είναι ηεξής: Οι σχέσεις τους με την ενά- 25 γουσα, ιδίως μετον πρόεδροτηςεταιρείας- τονκ. Γεράσιμο Στρί­ ντζη -ήταν τόσο καλές, ώστενα μην παρίσταται ανάγκηγια την υποβολή τέτοιαςδιαμαρτυρίας. Προσέβλεπαν στησυνεργασία της ενάγουσας γιατηναντιμετώπιση τωνπροβλημάτων τουπλοίου. Η στάση αυτήείναι δύσκολο νασυμβιβαστεί μετο μέγεθος των προ- 30 βλημάτων, ταοποία, κατά τους ισχυρισμούς τους,αντιμετώπιζε η λειτουργία τουπλοίου. Πριν τελειώσωτην αναφοράμου στη μαρτυρίατων μαρτύρων υπερασπίσεως, θέλωναεπισημάνωτηναπάντησηπουέδωσεοκ.Ι. 35 Χριστοδούλουστην ακόλουθη ερώτηση:Ερ.: "Τελικά καταβάλατετο ναύλο ως ηπρόταση σας;" (εννοεί­ ταιηπρότασηπουυποβλήθηκε στις24Οκτωβρίου, 1989,για τηναναβολήτηςκαταβολήςτουναύλου). Απ.: "Όχι, δεν καταβλήθηκε ο ναύλος ως η πρόταση μας διότι απλούσταταδενπρολάβαμε." 1278 40 1 ΑΛΛ 5 10 ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηκ,ά. Πιχής, Π. Η θέση αυτήδεν μπορεί να συμβιβαστεί με τους ισχυρισμούς πουπεριέχονται στην Υπεράσπιση, ότι ηενάγουσα συμφώνησε να τους απαλλάξειαπότηνκαταβολήτουναύλου. Εξίσουαντιφατι­ κό προς τον ισχυρισμό αυτό,πουπροβάλλεται στην Υπεράσπιση, είναι και το περιεχόμενο των δύο τηλετύπων, στα οποία έχουμε αναφερθεί,βάσει των οποίων ηεναγομένη είχεζητήσειπαράταση χρόνουγιατηνκαταβολήτουναύλουπουήτανπληρωτέος στις 24 Οκτωβρίου, 1989. Μετάαπότην εξέταση τουσυνόλου της μαρτυρίας,τα ευρήμα­ τακαιτασυμπεράσματα,σταοποίαέχωαχθεί,είναιταακόλουθα:- 15 1. Το Ναυλοσύμφωνο της 2ας Φεβρουαρίου, 1989, συνομολο­ γήθηκε μετάαπόμακρές διαβουλεύσεις μεταξύτων δύομερών. 20 2. Το Μνημόνιο, τοσυνοδευτικό τηςσυνομολόγησης τηςσυμ­ φωνίας -(Τεκμήριο μ) - σκοπούσε στον προσδιορισμό των συνθηκών,κάτωαπό τιςοποίες οναύλοςθα αναπροσαρμοζόταν. Θέμααναπροσαρμογήςτουναύλουδενηγέρθη. 25 30 35 40 3. Μετά τη συνομολόγηση τουΝαυλοσύμφωνου,διενεργήθη­ καν εκτεταμένεςεπισκευές στο πλοίο,-πριν την παράδοση του. Αυτέςέγιναν,βάσειτουσυμβολαίου,υπότην επίβλεψη εμπειρογνωμόνων πουόρισεη εναγομένη. Το Πρωτόκολλο Παράδοσηςβεβαιώνειότιτοπλοίοήταν,μετηνεξαίρεσητων προβλημάτων στα μηχανήματα και στον εξοπλισμό, που αναφέρονταιστον πίνακα- οριακήςσημασίας,όπως έχουμε αναφέρει -στην κατάστασηπουπρόβλεπε η συμφωνία των μερών·σετέτοιοβαθμόμάλιστα,πουηεναγομένη,μέσωτων αντιπροσώπων της,να εκφράσει την ευαρέσκεια της για το γεγονός. 4. Αποδέχομαι ότιυπήρχανατέλειες καιπροβλήματαστη λειτουργία ορισμένων μηχανημάτων και μέρους του εξοπλι­ σμούτουπλοίου. Ταπροβλήματαδενήταντόσο μεγάλαόσο ταπαρέστησανοιεναγόμενοι,ούτεπαρενέβαλανουσιαστικό κώλυμασταδρομολόγιατουπλοίουήτηχρήσητουωςκρου­ αζιερόπλοιου. Η πληρότητατουπλοίουήταν,γενικά,καλή, χωρίς αυτόνασημαίνει ότιδενμπορούσεναήτανκαλύτερη. Η κατάσταση του πλοίου ήταν εμφανής εξαρχής. Ήταν σ' εκείνη την κατάστασηπουηενάγουσα συμφώνησε να ενοι­ κιάσειτοπλοίοκαιηεναγομένη.ν' αποδεχθείτηνενοικίαση. Αποδέχομαι ότι σημειώθηκαν οι ακυρώσεις στις κρατήσεις, 1279 Πικής,Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίον Ναυτ. Εταιρ.ν.ΕπίσημουΠαραλήπτηχ,ά.

(1996)στις οποίες αναφέρθηκανοι κ.κ. Κυριάκος Ποταμίτηςκαι Νεοκλής Αλεξάνδρου. Δεν έχει,όμως,αποδειχθείότιπροέ­ κυψεζημίαστην εναγομένηαπότιςακυρώσεις αυτές. Αλλά, καιζημίανααποδεικνυόταν,τογεγονός θαήτανάνευσημα­ σίας, εφόσο δε θα συναρτάτο με συμβατική παράβασητης 5 ενάγουσαςήμελόγογιατηνακύρωσητηςσυμφωνίας.

1. Η παράλειψη της εναγομένης να καταβάλει τον ναύλο, ο οποίοςήτανκαταβλητέοςστις24Οκτωβρίου, 1989,καιμετά τηνπαράτασηπουτους δόθηκε,παρείχε τοδικαίωμα,βάσει 10 τουΝαυλοσύμφωνου,στηνενάγουσανααποσύρειτο πλοίο απότηναύλωση καινατερματίσει τη συμφωνία. Η ενάγου­ σαάσκησετοδικαίωμααυτόκαιεπέφερετοντερματισμότης συμφωνίας.Παράλληλα,ηπαράλειψητηςεναγομένηςνακα­ ταβάλειτονοφειλόμενο ναύλο,σεσυνδυασμόμετηναπόλυ- 15 σητουπροσωπικού,συνιστούσεαποκήρυξητης συμφωνίας εκμέρους της,μεεπακόλουθοτοντερματισμότης.
2. Η συμφωνία τερματίστηκε στις 16Νοεμβρίου,
3. 20 Διεκδικήσεις για εκπλήρωση υποχρεώσεων, που πηγάζουν καιπροκύπτουναπόσυμφωνία,μπορείναπροβληθούνμό­ νογιαόσο χρόνο ησύμβασηυφίσταταισε ισχύ. Επομένως, οιδιεκδικήσειςτηςενάγουσαςγιατηνκαταβολήναύλου,βά­ σει τουΝαυλοσύμφωνου,καιμετάτηνημερομηνία τερματι- 25 σμού τηςσυμφωνίας,στερούνται νομικού ερείσματος. Δικαιούται,όμως,ηενάγουσανααξιώσει τηνκαταβολή του ναύλουμέχρι τις 19Δεκεμβρίου, 1989,ωςαποζημίωσηλόγω παράβασης του Ναυλοσύμφωνου, προκύπτουσας από τις 30 πράξεις που επέφεραν τον τερματισμό της συμφωνίας, τις οποίες έχουμε προσδιορίσει, περιλαμβανομένης καιτηςπα­ ραβίασηςτουόρου 14τουΝαυλοσύμφωνου. Ηεναγομένηδιέρρηξετον όρο 14τηςσυμφωνίας:- 35 (α)Με τη δημιουργία επιβαρύνσεων (lien) εις βάρος του πλοίου, και (β)Με την παράλειψη αποδέσμευσης του πλοίου από τις 40 απαιτήσεις που ηγέρθησαν και οδήγησαν στη σύλληψη του. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο παρέμεινε δεσμευμένο για το 1280 1 Α.Α.Δ. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίου Ναυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτηκ,ά. Πιχής,Π. υπόλοιπο της περιόδου της ναύλωσης. Οι προσπάθειες τηςενάγουσαςγιατηναποδέσμευσητουδενκαρποφόρη­ σανπριντοτέλοςτουΜαρτίουτουεπόμενου έτους. 5 10 15 20 25 Ηενάγουσα δικαιούται,επομένως, στον ναύλο για το υπό­ λοιποτηςσυμβατικήςπεριόδου,ωςαποζημιώσειςγιαπαρά­ βασητης συμφωνίας. Τοσυνολικόποσό το οποίοδικαιού­ ται,κάτω από τα δύο κεφάλαια (βάσει της συμφωνίας και αποζημιώσεις για τη διάρρηξη της) είναι US$309.960,00 (ναύλοςγιατηνπερίοδο24/10/89 -19/12/89 US$344.960,00 μείον US$35.000,00πουκαταβλήθηκανέναντι).
4. Η κατάσχεση τουπλοίου διήρκησε μέχρι τοτέλοςΜαρτίου,
5. Η αποδέσμευση τουεξασφαλίστηκε μετην καταβολή, από την ενάγουσα, της τραπεζικής εγγύησης, στην οποία έχουμεαναφερθεί. Η παροχήτηςεγγύησηςδενεξισώνεται με τηναποπληρωμήτωνχρεών αυτών. Δικαιολογημένα η ενά­ γουσα υπεράσπισε τις απαιτήσεις που υποβλήθηκαν ενα­ ντίον τουπλοίουκαιδικαιολογημέναπαρείχετραπεζικήεγγύηση στους απαιτητές για την αποδέσμευση του πλοίου. Απ' ότισυνάγεται,οιυποθέσειςδενέχουνακόμηεκδικαστεί. Η ενάγουσα δεν κατέβαλε οποιοδήποτεποσό,ώστενα γεν­ νηθεί δικαίωμαεναντίον της εναγομένης, βάσει του Ναυλο­ σύμφωνου,γιατηνεξασφάλισητηςέναντιεπιβαρύνσεωντου πλοίου. Συνεπώς,η απαίτηση,κάτωαπόαυτότοκεφάλαιο, είναιπρόωρη. Ό,τι θαεδικαιούτοη ενάγουσανααξιώσει σ' αυτότο στάδιο,αλλάδεν το διεκδικεί στην αγωγή, είναιτα δικαιώματα ταοποίακατέβαλεγια τη χορήγηση της εγγύη­ σης. 30
6. Ηενάγουσαδικαιολογημέναζήτησετηνκαταβολήτουποσού τηςεγγυητικής. Η εγγύησηαποτελούσε:(α)Ασφάλεια γιατηνκαταβολή τουναύλου, και 35 (β)Τηνπιστήεκτέλεσητηςσυμφωνίας. Τοισάξιοτηςεγγύησης εισπράχθηκεευθύςμετάτοντερματι­ σμότηςσυμφωνίας. 40
7. Η ενάγουσα, κατ'εντολήτηςεναγομένης,κατέβαλετοποσό των 31.504.823 δραχμών και US$4.018,
8. Σύμφωνα με τη μαρτυρίατουκ. Ρόδινου,τοποσότοοποίοεισπράχθηκεαπό την εγγυητικήχρησιμοποιήθηκεγιατην εξόφληση:1281 Πιχής, Π. ΓραμμέςΣτρίντζηΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν. ΕπίσημουΠαραλήπτηκ,ά.

(1996)(α)Τηςαπαίτησηςγιαναύλο, και (β)Των μισθών τουπροσωπικού. Ο συμψηφισμός, όπως τον χαρακτήρισε στη μαρτυρία του, 5 έγινε με βάση την τότε ισχύουσα ισοτιμία μεταξύ δραχμής και δολαρίου Ηνωμένων Πολιτειών - (165.27 δραχμές ίσο προςέναδολλάριο Ηνωμένων Πολιτειών) -(Ωςπροςτιςαρ­ χές, OL οποίες διέπουντηδιάθεσηποσούτο οποίο περιέρχε­ ται στη χρήση του δανειστή για την εξόφληση χρέους του 10 οφειλέτη,βλ.Chitty on Contracts Genera!Principles,Twentyfifth Edition,§1422καιεπόμενα.) Η μαρτυρίατουκ. Ρόδινου για την ισοτιμία μεταξύ δραχμήςκαι δολλαρίου, κατά τον κρίσιμο χρόνο, το Νοέμβριο του 1989, δεν αμφισβητήθηκε. Εφόσο το ποσό της εγγύησης περιήλθε στη χρήση της ενά- 15 γουσας, ηαποπληρωμήτης οφειλής, με βάσητην τότε ισχύ­ ουσα ισοτιμία μεταξύδολλαρίου καιδραχμής,ήτανεύλογη. Εξοφλήθηκε, ως αποτέλεσμα, η οφειλή των US$309.960,00 (οφειλόμενος ναύλοςκαιαποζημίωσηγιατηναπώλειαναύ­ λου) συντοποσότων US$4.018,91, πλέοντοισάξιοσεδραχ- 20 μές κατά το χρόνο εκείνο του υπόλοιπου της εγγύησης US$76.022,00, προς εξόφληση μέρους της οφειλής των 31.504.823δραχμών. Παραμένειυπόλοιπο 18.940.668δραχ­ μές. 25

1. Δεν έχει αποδειχθεί κανένα μέρος της Ανταπαίτησης. Η αξίωση γιατηνκαταβολήποσούUS$38.000,00 θεμελιώνεται στον ισχυρισμό γιαπαράβασητουΝαυλοσύμφωνου,πουδεν έχειαποδειχθεί. Συμπληρωματικά,μπορείνααναφερθείότι δεν έχει αποδειχθεί ότι, λόγω των ακυρώσεων, ηεναγομένη 30 υπέστηζημία. Οισχυρισμός, οοποίοςπροβλήθηκεστη μαρ­ τυρία των εναγομένων, ότι η ενάγουσα τους οφείλει ποσό US$38.000,00,για κρατήσεις που έγιναν απότην ενάγουσα, εκ μέρους πελατών τους, στο "IONIAN FANTASY", δεν αποτελεί μέρος της Ανταπαίτησης. 35 Ηαξίωσηγιατηνεπιστροφήμέρουςτουποσού,τοοποίοει­ σπράχθηκε απότην εγγυητική,δε γίνεται δεκτή,εφόσο,για τους λόγους που έχουν εξηγηθεί, το χρέος της εναγομένης προςτηνενάγουσαυπερέβαινετοποσόπουεισπράχθηκεκαι 40 χρησιμοποιήθηκε γιατηνεξόφληση μέρουςτου. Τέλος, η απαίτηση για αποζημιώσεις, λόγω κατακράτησης από την ενάγουσα μηχανημάτωνκαι εξοπλισμού, τα οποία, 1282 1 ΑΛΛ. 5 10 15 20 25 30 Γραμμές Στρίντζη Αιγαίου Ναυτ. Εταιρ.ν. Επίσημου Παραλήπτη κ,ά. Πιχής,Π. κατ' ισχυρισμό,εγκατέστησεηεναγομένηστοπλοίο,δενέχει αποδειχθεί.Ακόμα,δενέχειαποδειχθείότιηενάγουσαεμπό­ δισετηνεναγομένηναμετακινήσειαπότοπλοίοοποιοδήπο­ τεαντικείμενοτηςανήκε. Ό,τιαποκάλυψεη μαρτυρία,είναι ότι την 15η Νοεμβρίου, 1989, η εναγομένη εγκατέλειψε το πλοίοκαιδενενδιαφέρθηκε, έκτοτε,γιατηντύχη του.
2. Παρέχεταιευχέρειαέκδοσης απόφασης σεξένο νόμισμα. Η αρχή αναγνωρίστηκε στη Miliangos v. George Frank (Textiles) Ltd. [1975] 3 All E.R.
3. Ηδικαιικήτηςβάση εξηγείταιστη TheDespinaR [1979]1 AH E.R.421.Η ίδιααρ­ χήέγινε δεκτή,γιασυναφείςλόγους,καιαπότηνκυπριακή νομολογία - (βλ. Trade Development Bank v. Ship "AriadniPa"

(1981)1 C.LR.653). Ηδικαίοδοτικήβάσηκαι οιαρχέςπουδιέπουντηνέκδοσηαπόφασηςσεξένονόμισμα εξηγούνται στη Lamaignere v. Selene Shipping

(1982)1 C.L.R.227:"Section 31 of the Courts of Justice Law, regulating the power ofthecourtstoissuejudgment,places norestrictions onthepower ofthecourttogivejudgment inanycurrency. On thecontrary, it expressly empowers the court toissue judgment on 'such termsandconditions asthecourtthinks just*, apower wideenough,designed toenable thecourtto dojustice,inthisarea,inthelightofthemeritsofeachcase. The development of English law along its present lines was dictated not by any problems peculiar to English society but by theneedtofacilitate international tradeand keep the avenues of commerce open, considerations relevant to the policy of the law in every country. The solution is ajust one andin the absence of any legislative restrictions, it should be followed in Cyprus with equal benefit." 35 Ηαρχήγιατηνέκδοσηαπόφασηςσεξένονόμισμαέγινεαπο­ δεκτήαπό την Ολομέλεια στη Williams and Glyn'sBank Inc. v.Kouloumbisand the Ship"Λ14ΛΜ"

(1986)1 C.LR. 627. 40 ΣτοScruttonon Charterparties,(ανωτέρω),υιοθετείταιηθέση ότι η ημερομηνίακαθορισμούτης ισοτιμίας, μεταξύξένου νομί­ σματοςκαιτουνομίσματοςτηςχώραςστηνοποίαεκδίδεταιηαπό­ φαση,είναι εκείνηπου ίσχυεκατάτοχρόνοπουπροέκυψεη οφει1283 Πικής, Π. Γραμμές Στρίντζη ΑιγαίουΝαυτ. Εταιρ. ν.Επίσημου Παραλήπτη χ.ά.

(1996)λή- (βλ.σελ. 389). Η αρχή αυτήβασίζεταισεδύοαγγλικές αποφά­ σεις του 1920 - (Lebeaupin v. Crispin [1920] 2 K.B.

1. Di Ferdinando v.Simon Smitsl K.B.409). Παρόλοπουη αρχή αυ­ τή δεν τυγχάνει καθολικής εφαρμογής, όπως συνάγεται από τις αποφάσειςστιςJeanKrautAG v.AlbanyFabricsLtd. [1977]2All 5 E.R.
2. The DespinaR [1979] 1 All E.R.421.Societe Francaise Bunge v.Belcan[1985] 3All E.R.378,ισχύει,όπωςκρίνω,στιςπε­ ριπτώσεις,όπως είναιηπαρούσαυπόθεση,όπουη απαίτησηείναι εκκαθαρισμένηκαιτοποσόπουαντιπροσωπεύειη απόφασηκατα­ βλήθηκε σεσυγκεκριμένο χρόνο. 10 Εκδίδεται απόφαση υπέρτης ενάγουσας και εναντίον τηςενα­ γομένης 1 καιτων εναγομένων 2 και 3γιαποσό 18.940.668 δραχ­ μώνή το ισάξιο σεκυπριακέςλίρες,πλέονέξοδα. 15 ΗΑνταπαίτησηαπορρίπτεται μεέξοδα,εξαιρουμένων τωνεξό­ δων ταοποίακαλύπτονται απότηδιαταγήπου έχει εκδοθεί υπέρ τηςενάγουσας. Απόφασηυπέρτηςενάγουσαςεται- 20 ρείας.Η ανταπαίτηση απορρίπτε­ ταιμεέξοδα. 1284