Ο περί Τροποποιήσεως του περί Αεροπλοΐας Διατάγματος Νόμος του 1989 - 29/1989
Τι αφορά αυτή η πράξη;
Αυτός ο νόμος τροποποιεί το περί Αεροπλοΐας Διάταγμα του 1955 έως 1958, κυρίως αλλάζοντας την ονομασία του σε "περί Αεροπλοΐας Διάταγμα" και καθορίζοντας νέους κανόνες για την εγγραφή αεροσκαφών στο κυπριακό νηολόγιο, καθώς και τα τέλη για διάφορες αεροπορικές υπηρεσίες.
Για ποιους: Πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας και νομικά πρόσωπα που επιθυμούν να εγγράψουν αεροσκάφη στο κυπριακό νηολόγιο; Ιδιοκτήτες και ναυλωτές αεροσκαφών που δραστηριοποιούνται στην Κυπριακή Δημοκρατία.
Με μια ματιά
- Χώρα
- Κύπρος
- Τομέας δικαίου
- Λοιπές νομικές διατάξεις
- Άρθρα
- 15
- Πηγή
- cylaw.org
- Ανάκτηση κειμένου
- Ενημέρωση επεξήγησης
Τι ρυθμίζει αυτή η πράξη;
- Την ονομασία του περί Αποικιακής Αεροπλοΐας Διατάγματος.
- Τους περιορισμούς και τις προϋποθέσεις για την εγγραφή αεροσκαφών στο κυπριακό νηολόγιο.
- Την εξουσία του Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων σχετικά με την εγγραφή και διαγραφή αεροσκαφών.
- Τα τέλη για την έκδοση πιστοποιητικών εγγραφής, ειδικών αδειών πτήσης, πιστοποιητικών αεροπλοϊμότητας, εγκρίσεων κινητήρων, ανανεώσεων και επικυρώσεων, καθώς και για άδειες μηχανικών συντήρησης αεροσκαφών.
Ποιους αφορά αυτή η πράξη;
- Πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας και νομικά πρόσωπα που επιθυμούν να εγγράψουν αεροσκάφη στο κυπριακό νηολόγιο.
- Ιδιοκτήτες και ναυλωτές αεροσκαφών που δραστηριοποιούνται στην Κυπριακή Δημοκρατία.
Ποια είναι τα βασικά σημεία;
- Το "περί Αποικιακής Αεροπλοΐας Διάταγμα" μετονομάζεται σε "περί Αεροπλοΐας Διάταγμα".
- Για να εγγραφεί ένα αεροσκάφος στο κυπριακό νηολόγιο, πρέπει να ανήκει εξ ολοκλήρου σε πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας ή σε νομικά πρόσωπα με συγκεκριμένες προϋποθέσεις (σύσταση και λειτουργία βάσει του περί Εταιρειών Νόμου, πρόεδρος και τουλάχιστον τα δύο τρίτα των μελών του διοικητικού συμβουλίου να είναι πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας).
- Ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων μπορεί να απορρίψει αίτηση εγγραφής ή να διατάξει διαγραφή αεροσκάφους από το κυπριακό νηολόγιο αν κρίνει ότι είναι προς το δημόσιο συμφέρον ή αν το αεροσκάφος έχει συνήθη έδρα και περιοχή επιχειρήσεων στην αλλοδαπή και ο κύριος ή ναυλωτής δεν έχει τόπο διαμονής ή έδρα επιχειρήσεων στην Κυπριακή Δημοκρατία.
- Τα τέλη για πιστοποιητικά εγγραφής κυμαίνονται από £20 (για μονοκινητήρια αεροσκάφη έως 1.500 κιλά) έως £550 (για αεροσκάφη άνω των 45.000 κιλών).
Λοιπές νομικές διατάξεις
Κείμενο νόμου
Κείμενο νόμου
Ο περί Τροποποιήσεως του περί Αεροπλοΐας Διατάγματος Νόμος του 1989 - 29/1989 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | Επικοινωνία Κατάλογος Ενοποιημένης Νομοθεσίας Ο περί Τροποποιήσεως του περί Αεροπλοΐας Διατάγματος Νόμος του 1989 (29/1989) Περιεχόμενα Πλήρες Κείμενο Εκτύπωση Ιστορικό Τροποποιήσεων 29/1989 102/1989 213(I)/2002 Συνοπτικός τίτλος
Άρθρο 1
29/1989 Ερμηνεία
Άρθρο 2
29/1989 Τροποποίηση του Διατάγματος
Άρθρο 3
29/1989 Περιορισμοί περί την εγγραφή αεροσκάφους στο κυπριακό νηολόγιο
Άρθρο 4
4.-(1) Δεν επιτρέπεται να εγγραφεί στο κυπριακό νηολόγιο αεροσκάφος- (α)Εφόσο δεν ανήκει εξ ολοκλήρου σε πρόσωπα νομιμοποιούμενα να κατέχουν κατά κυριότητα αεροσκάφος εγγεγραμμένο στο κυπριακό νηολόγιο, κατά τα οριζόμενα στο επόμενο εδάφιο· ή (β) εφόσο παραμένει εγγεγραμμένο σε αλλοδαπό νηολόγιο.
29/1989 102/1989 Τροποποίηση του άρθρου 77 του Διατάγματος
Άρθρο 5
29/1989 Αντικατάσταση του Παραρτήματος IV του Διατάγματος
Άρθρο 6
Όταν το μέγιστο ολικό βάρος του αεροσκάφους- (α) Δεν υπερβαίνει τα 1,500 κιλά για μονοκινητήρια αεροσκάφη μόνο £20 (β) Δεν υπερβαίνει τα 2,750 κιλά £55 (γ) Υπερβαίνει τα 2,750 κιλά αλλά όχι τα 5,750 κιλά £83 (δ) Υπερβαίνει τα 5,750 κιλά αλλά όχι τα 13,500 κιλά £110 (ε) Υπερβαίνει τα 13,500 κιλά αλλά όχι τα 45,000 κιλά £275 (στ)Υπερβαίνει τα 45,000 κιλά £550 Για τους σκοπούς της παραγράφου αυτής η φράση "μέγιστο ολικό βάρος" σημαίνει το μέγιστο ολικό βάρος το επιτρεπόμενο από το ισχύον πιστοποιητικό αεροπλοϊμότητας του αεροσκάφους ή, σε περίπτωση που δεν υπάρχει τέτοιο πιστοποιητικό σε ισχύ, το επιτρεπόμενο από το τελευταίο έγκυρο πιστοποιητικό αεροπλοϊμότητας του αεροσκάφους. Σε κάθε άλλη περίπτωση η φράση αυτή σημαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του πρωτότυπου ή τροποποίησης αυτού, τις προδιαγραφές του οποίου, κατά τη γνώμη του Υπουργού, ικανοποιεί το αεροσκάφος.
Ειδική Άδεια Πτήσεως Αεροσκάφους χωρίς Πιστοποιητικό Αεροπλοϊμότητας 2. Τα δικαιώματα, τα πληρωτέα αναφορικά με αίτηση για χορήγηση ειδικής άδειας πτήσης με βάση την επιφύλαξη της υποπαραγράφου (2)(β) του άρθρου 11 του παρόντος Διατάγματος, ορίζονται ως ακολούθως: (α) Για κάθε έρευνα που απαιτείται σχετικά με την αίτηση καταβάλλεται δικαίωμα ίσο με τα έξοδα διεξαγωγής της έρευνας. Το δικαίωμα αυτό δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 20 σεντ ανά κιλό του μέγιστου ολικού βάρους του αεροσκάφους, για κάθε έτος ή μέρος του έτους της συνολικής χρονικής περιόδου που θα απαιτηθεί για την έρευνα. (β) Για την έκδοση της ειδικής άδειας καταβάλλεται δικαίωμα £5- Για τους σκοπούς της παραγράφου αυτής η φράση "μέγιστο ολικό βάρος" σημαίνει το μέγιστο ολικό βάρος που αναγράφεται στην αίτηση για έκδοση της άδειας.
Πιστοποιητικό Αεροπλοϊμότητας 3. Σε κάθε περίπτωση υποβολής αίτησης για την έκδοση πιστοποιητικού αεροπλοϊμότητας αεροσκάφους καταβάλλεται, για τις απαιτούμενες έρευνες σύμφωνα με το άρθρο 12 του παρόντος Διατάγματος (με εξαίρεση την έρευνα για τη μηχανή του αεροσκάφους), δικαίωμα ίσο με τα έξοδα διεξαγωγής των ερευνών. Το δικαίωμα αυτό δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 20 σεντ ανά κιλό του μέγιστου ολικού βάρους του αεροσκάφους, για κάθε έτος ή μέρος έτους της συνολικής χρονικής περιόδου που θα απαιτηθεί για την έρευνα:
Νοείται ότι-
Για τους σκοπούς της παραγράφου αυτής, η φράση "το μέγιστο ολικό βάρος" σημαίνει το μέγιστο ολικό βάρος που αναγράφεται στην αίτηση για την έκδοση του πιστοποιητικού.
Έγκριση Κινητήρα 4. Τα δικαιώματα τα πληρωτέα αναφορικά με αίτηση για έγκριση κινητήρα, είτε αυτή υποβάλλεται με την έκδοση ή την ανανέωση πιστοποιητικού αεροπλοϊμότητας είτε σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο από τους σκοπούς της παραγράφου (1) του άρθρου 12 του παρόντος Διατάγματος (περιλαμβανόμενων οποιωνδήποτε ερευνών που θα απαιτηθούν για το σκοπό αυτό) ορίζονται σύμφωνα με την ακόλουθη κλίμακα: (α) Όταν η απόδοση ισχύος του κινητήρα, όπως καθορίζεται από τον Υπουργό- (i) Δεν υπερβαίνει τα 500 Β.Η.Ρ. ή τα 567 κιλά αεριώθησης £6 (ii) Υπερβαίνει τα 500 Β.Η.Ρ. ή τα 567 κιλά αεριώθησης αλλ' όχι τα 1000 Β.Η.Ρ. ή τα 1,134 κιλά αεριώθησης £11 (iii) Υπερβαίνει τα 1000 Β.Η.Ρ. ή τα 1,134 κιλά αεριώθησης, αλλ' όχι τα 2,000 Β.Η.Ρ. ή τα 2,268 κιλά αεριώθησης £17 (β) Όταν η απόδοση ισχύος του κινητήρα, όπως καθορίζεται ανωτέρω, υπερβαίνει τα 2,000 Β.Η.Ρ. ή τα 2,268 κιλά αεριώθησης- (ι) για τα πρώτα 2,000 Β.Η.Ρ. ή τα 2,268 κιλά αεριώθησης £17 (ιι) για κάθε επιπρόσθετη εκατοντάδα (100 Β.Η.Ρ) ή για κάθε 113 κιλά αεριώθησης £0.55 Ανανέωση Πιστοποιητικού Αεροπλοϊμότητας 5. Όταν υποβάλλεται αίτηση για ανανέωση πιστοποιητικού αεροπλοϊμότητας σύμφωνα με την παράγραφο (6) του άρθρου 12 του παρόντος Διατάγματος, το πληρωτέο δικαίωμα (συμπεριλαμβανόμενων οποιωνδήποτε ερευνών που σχετίζονται με την αίτηση) ορίζεται σε £4 όταν πρόκειται για ανεμόπτερο του οποίου το επιτρεπόμενο μέγιστο ολικό βάρος δεν υπερβαίνει τα 1000 κιλά.
Σε κάθε άλλη περίπτωση το δικαίωμα ορίζεται ως ακολούθως: (α) Όταν το επιτρεπόμενο μέγιστο ολικό βάρος του αεροσκάφους δεν υπερβαίνει τα 1000 κιλά £10 (β) Όταν το εγκεκριμένο μέγιστο ολικό βάρος του αεροσκάφους υπερβαίνει τα 1000 κιλά- (ι) για τα πρώτα 1,000 £10 (ii) για κάθε επιπρόσθετα 500 κιλά ή μέρος αυτών £10 (γ) Σε περίπτωση που οι απαιτούμενες έρευνες για την έκδοση πιστοποιητικού αεροπλοϊμότητας αεροσκάφους διεξάγονται από αλλοδαπή Αρχή που ενεργεί με εξουσιοδότηση του Υπουργού, το πληρωτέο στην περίπτωση του αεροσκάφους αυτού δικαίωμα θα συμποσούται προς το εκάστοτε καταβαλλόμενο στην αλλοδαπή Αρχή δικαίωμα προσαυξημένο κατά δέκα επί τοις εκατόν (10%):
Νοείται ότι, προκειμένου περί αεροσκάφους κατηγορίας για όλους τους σκοπούς εκτός των δημόσιων μεταφορών ή εναέριων εργασιών, του οποίου το επιτρεπόμενο μέγιστο ολικό βάρος υπερβαίνει τα 2,000 κιλά, το πληρωτέο δικαίωμα ορίζεται σε £17.
Επικύρωση και Ανανέωση Επικύρωσης Πιστοποιητικού Αεροπλοϊμότητας 6. Το πληρωτέο δικαίωμα αναφορικά με αίτηση-
Έγκριση Προσώπων και Οίκων
Άρθρο 7
Έγκριση Αεροσκαφών και Εξοπλισμού συμπεριλαμβανόμενων τροποποιήσεων επισκευών κλπ. (εκτός από κινητήρες και ραδιοσυσκευές)
Άρθρο 8
Έγκριση του τύπου κλπ. της ραδιοσυσκευής
Άρθρο 9
Άδεια Μηχανικού Συντήρησης Αεροσκαφών
Άρθρο 10
Για έκδοση άδειας £10 Για επέκταση της ειδικότητας που αναγράφεται στην άδεια £5 Πα ανανέωση άδειας- (ι) αν δεν απαιτείται από τον αιτητή να επιτύχει σε εξετάσεις £3 (ii) αν απαιτείται από τον αιτητή να επιτύχει σε εξετάσεις £5:
Νοείται ότι τα δικαιώματα που ορίζονται ανωτέρω θα καλύπτουν μόνο μια εξέταση, στις περιπτώσεις που απαιτείται εξέταση. Αν απαιτηθεί επιπρόσθετη εξέταση, το πληρωτέο δικαίωμα για τέτοια επιπρόσθετη εξέταση ορίζεται σε £3.
Άδεια Πληρώματος Πτήσεως και ειδικότητες που περιλαμβάνονται στις άδειες (Άρθρα 21 και 23 του παρόντος Διατάγματος)
Άρθρο 11
11.-(1) Με την αίτηση για χορήγηση ή την ανανέωση άδειας οφείλονται δικαιώματα που ορίζονται ως ακολούθως: (α) Επαγγελματία χειριστή αεροσκάφους £20 (β) Αεροναυτίλου, ιπτάμενου μηχανικού, ιπτάμενου χειριστή ραδιοτηλεγραφίας ή χειριστή ειδικού αεροσκάφους £15 (γ)(ι) Ιπτάμενου χειριστή ραδιοτηλεφωνίας, ανεξάρτητα αν η άδεια είναι γενική ή περιορισμένη (εκτός αν ο αιτητής είναι κάτοχος άδειας χειριστή αεροσ κάφους, αεροναυτίλου, ιπτάμενου μηχανικού ή ιπτάμενου χειριστή ραδιοτηλεγραφίας £5 (ii) Μαθητευόμενου χειριστή αεροσκάφους £5 (δ)(i)Ιπτάμενου χειριστή ραδιοτηλεγραφίας (περιορισμένη άδεια) £8 (ii) Ιπτάμενου χειριστή ραδιοτηλεφωνίας (περιορισμένη άδεια) £3
Επίσημη Ιατρική Εξέταση
Άρθρο 12
Άρθρο 13
Προκειμένου περί αεροδρομίου που έχει δυνατότητα να δεχθεί αεροσκάφη το μέγιστο ολικό βάρος των οποίων- (i) δεν υπερβαίνει τα 3,000 κιλά £11 (ii) υπερβαίνει τα 3,000 κιλά αλλ" όχι τα 7,500 κιλά £28 (iii) υπερβαίνει τα 7,500 κιλά £55 (δ) Για τροποποίηση άδειας £6 ΓΙα τους σκοπούς της πιο πάνω υποπαραγράφου (γ) "μέγιστο ολικό βάρος" σε σχέση με αεροσκάφος έχει την έννοια που αποδίδεται στον όρο αυτό στην παράγραφο (1) του παρόντος Παραρτήματος.
Επικύρωση Άδειας (Άρθρο 24 του παρόντος Διατάγματος)
Άρθρο 14
Για ιατρική εξέταση } (αν απαιτείται) } } Σε κάθε περίπτωση οφείλονται τα ίδια δικαιώματα που προβλέπονται Για τεχνική εξέταση } (αν απαιτείται) } } για τη χορήγηση άδειας που είναι ισοδύναμη με την αιτούμενη επικύρωση £2 για τη χορήγηση άδειας που είναι Για πρακτική πτητική εξέταση } ισοδύναμη με την αιτούμενη επικύρωση (αν απαιτείται) } Για το πιστοποιητικό επικύρωσης Αντίγραφα Εγγράφων
Άρθρο 15
Νοείται ότι για αντίγραφο ή για αντικατάσταση του εγχειριδίου πτήσης ή του σχεδίου απόδοσης αεροσκάφους που σχετίζεται με το πιστοποιητικό αεροπλοϊμότητας, το πληρωτέο δικαίωμα ορίζεται σε ποσό ίσο με τα έξοδα ετοιμασίας του αντίγραφου ή της αντικατάστασης, ανάλογα με την περίπτωση, αλλά για τα δυο αυτά το οφειλόμενο δικαίωμα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις £22.
29/1989 Σημείωση 263 του Ν.213(Ι)/2002Κατάργηση διατάξεων 1. Με την έναρξη ισχύος της καθεμιάς διατάξεως του παρόντος Νόμου [Σ.Σ.: δηλαδή του Ν. 213(Ι)/2002], συμπεριλαμβανομένης της δυνάμει του παρόντος Νόμου [Σ.Σ.: δηλαδή του Ν. 213(Ι)/2002] εκδιδόμενης δευτερογενούς νομοθεσίας, καταργούνται οι παρομοίου περιεχομένου διατάξεις άλλων νόμων, συμπεριλαμβανομένης της δυνάμει των νόμων αυτών εκδιδόμενης δευτερογενούς νομοθεσίας. Καταργούνται ιδίως-
Σημείωση 264 του Ν.132(Ι)/2002Έναρξη ισχύος 1. Ο παρών Νόμος [Σ.Σ.: δηλαδή ο Ν. 213(Ι)/2002], αρχίζει να ισχύει σε ημερομηνία που θα ορίσει ο Υπουργός με γνωστοποίηση στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Νοείται ότι ο Υπουργός μπορεί να ορίσει διαφορετικές ημερομηνίες για την έναρξη ισχύος διαφόρων διατάξεων του παρόντος Νόμου [Σ.Σ.: δηλαδή του Ν. 213(Ι)/2002].
Εκτύπωση Cylaw.org: Από το ΚΙΝOΠ/CyLii και τη ConvertPLC για τον Παγκύπριο Δικηγορικό Σύλλογο