Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Н-32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства

Държавен вестник Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията брой: 38, от дата 8.5.2018 г. Официален раздел / МИНИСТЕРСТВА И ДРУГИ ВЕДОМСТВА стр.25 Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Н-32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Н-32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства (обн., ДВ, бр. 104 от 2011 г.; изм. и доп., бр. 99 от 2012 г., бр. 73 от 2014 г. и бр. 40 от 2016 г.)

§ 1Член 2 се изменя така

„Чл. 2. (1) Периодичните прегледи на ППС по реда на тази наредба са задължителни за всички моторни превозни средства и теглените от тях ремаркета, регистрирани в Република България, и пътните превозни средства, с които се извършват превози с атракционна цел, с изключение на пътните превозни средства на поделенията на въоръжените сили, специалните пътни превозни средства, предназначени за борба с пожарите, и пътните превозни средства с животинска тяга.

§ 2В чл. 4 се правят следните изменения и допълнения

§ 3В чл. 7, ал. 1 се правят следните изменения и допълнения

§ 4В чл. 8 се правят следните изменения и допълнения

§ 5В чл. 9 се правят следните изменения и допълнения

§ 6В чл. 11, ал. 3 се правят следните изменения и допълнения

§ 7В чл. 12 се правят следните изменения и допълнения

§ 8В чл. 13 се правят следните изменения и допълнения

§ 9В чл. 14 се правят следните изменения и допълнения

§ 10В чл. 15 се правят следните изменения и допълнения

§ 11Създава се чл. 15а

„Чл. 15а. Регистърът по чл. 15, ал. 1 съдържа информация за:

§ 12

В чл. 16 след думите „извършват от“ се добавя „Министерството на вътрешните работи, Държавната агенция „Технически операции“, Националната служба за охрана, учебни заведения по Закона за професионалното образование и обучение и Закона за висшето образование“ и се поставя запетая

§ 13В чл. 18, ал. 1 се правят следните изменения и допълнения

§ 14В чл. 19, ал. 4 се създава т. 5

„5. категориите ППС и минимално време за извършване на периодични преглед и проверки за всяка категория ППС“.

§ 15Създава се чл. 20а

„Чл. 20а. (1) Срокът на валидност на разрешението по чл. 17 може да бъде удължен с нови 5 години, ако лицето по чл. 16 е подало заявление по приложение № 3а до 14 дни преди изтичане на срока и отговаря на изискванията на тази наредба.

§ 16В чл. 21, ал. 3 думите „областни отдели“ се заменят с „регионални звена“

§ 17В чл. 22, ал. 1, т. 4 накрая на текста се добавя „или е представен неистински документ или документ с невярно съдържание“

§ 18В чл. 24 се създава ал. 5

„(5) За промяна в обстоятелствата по ал. 1 и 4 се счита и преиздаването на документ по чл. 18, ал. 1 поради изтичане на неговия срок на валидност.“

§ 19В чл. 25 се правят следните изменения и допълнения

§ 20В чл. 26 се правят следните изменения и допълнения

§ 21В чл. 29 ал. 1 се изменя така

„(1) Пътните превозни средства подлежат на периодичен преглед за проверка на техническата им изправност, както следва:

§ 22Създава се чл. 29а

„Чл. 29а. Пътните превозни средства се представят на периодичен преглед за проверка на техническата им изправност, като сроковете по чл. 29, ал. 1 не се прилагат при:

§ 23В чл. 30 се правят следните изменения и допълнения

§ 24В чл. 31 се правят следните изменения и допълнения

§ 25В чл. 34 се правят следните изменения и допълнения

§ 26В чл. 35 ал. 1 се изменя така

„(1) Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на регистрираните извънгабаритни ППС на територията на Република България и на колесни трактори с конструктивна максимална скорост, надвишаваща 40 km/h, се извършват в контролно-технически пункт от категория III или V, които имат площ с размери, достатъчни за разполагане на извънгабаритни ППС и тракторите.“

§ 27Създава се чл. 36а

„Чл. 36а. (1) Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ води регистър на извършените периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства.

§ 28В чл. 37 се правят следните изменения и допълнения

§ 29В чл. 38 се правят следните изменения и допълнения

§ 30В чл. 40 се правят следните изменения и допълнения

§ 31В чл. 41, ал. 1 след думата „категория“ запетаята и думите до края на текста се заличават

§ 32В чл. 42 се правят следните изменения и допълнения

§ 33В чл. 43, ал. 1 се правят следните допълнения

§ 34Член 48 се изменя така

„Чл. 48. Протоколите за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, към които се прилагат разпечатките от техническите средства за измерване и разпечатките с информацията за показанията на километропоказателя от предходните периодични прегледи за проверка на техническата изправност, се подреждат от лицето по чл. 16 по възходящ номер и се съхраняват за срок 1 година след изтичане на срока на валидност на прегледа в съответния контролно-технически пункт.“

§ 35Създава се чл. 49а

„Чл. 49а. При всяка комплексна проверка в контролно-техническите пунктове се извършва инвентаризация на получени, разходвани, налични и бракувани документи във връзка с периодичния преглед и/или проверка (протоколи, удостоверения и сертификати).“

§ 36Създава се чл. 53

„Чл. 53. (1) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ или оправомощено от него длъжностно лице със заповед обявява за невалидни издадените удостоверения за техническа изправност и знаци за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства, когато:

§ 37В параграф 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения

§ 38Параграф 2 от допълнителните разпоредби се изменя така

„§ 2. Наредбата въвежда изисквания на Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО (ОВ, L 127, 29.04.2014 г.).“

§ 39В приложение № 1 се правят следните изменения и допълнения

§ 40Създава се приложение № 1а към чл. 14, ал. 3

„Приложение № 1а към чл. 14, ал. 3 Списък на темите, които са включени в учебната документация за провеждане на допълнително обучение на техническите специалисти 1. Технология на превозните средства: а) спирачни уредби; б) кормилно управление; в) видимост; г) светлини, светлоотражатели и електрическо оборудване; д) оси, колела и гуми; е) шаси и каросерия; ж) вредно въздействие и емисии от отработени газове; з) допълнителни изисквания за специални превозни средства.

§ 41

В приложение № 2 думите „чл. 148, ал. 2 от Закона за движението по пътищата и чл. 17 от Наредба № Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията издава“ се заменят с „чл. 148 от Закона за движението по пътищата министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията издава/преиздава“

§ 42В приложение № 3 се правят следните изменения и допълнения

§ 43Създава се ново приложение № 3а

„Приложение № 3а към чл. 20а, ал. 1 ДО МИНИСТЪРА НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА ЧРЕЗ РЪКОВОДИТЕЛЯ НА РЕГИОНАЛНОТО ЗВЕНО НА ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ „АВТОМОБИЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ“ В ГР. ..................................................................

ЗАЯВЛЕНИЕ От .................................................................................................................................................................................. (лице по чл. 16 от Наредба № Н-32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства (Наредба № Н-32) БУЛСТАТ/ЕИК .................................................................................................................................................................

Адрес: ..........................................................................................................................................................................

Управител/изпълнителен директор: .................................................................................................................................

Телефон: .......................................................................................................................................................................

Факс: ………………………………………........................................., e-mail: .......................................................................

Уважаеми господин министър, Моля да бъде удължен срокът на валидност на Разрешение № …………………. за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства и списък на техническите специалисти към него:

Контролно-технически пункт с адрес: .........................................................................................................................

Телефон/Факс: ……………………………...........…………………, e-mail: ....................................................................

Брой линии: .............................................................................................................................................................

Списък на линиите:

Линия №:

Проверки на ППС от категории Проверки във връзка с предназначението Съответства за категория на контролно-техническия пункт 1.

2.

Техническите специалисти, посочени в списъка по-долу, са включени в списъка на техническите специалисти към разрешението и отговарят на изискванията по чл. 12 – 14.

Списък на техническите специалисти:

Забележка на редакцията: виж таблицата в PDF -а на броя Във връзка с чл. 20а, ал. 2 от Наредба № Н-32 декларирам, че не е извършена промяна в обстоятелствата, посочени в документите по чл. 18, ал. 1 от Наредба № Н-32, промяна на обстоятелствата, посочени в списъка на техническите специалисти към издаденото Разрешение №…..…, удостоверени пред Вас с документите по чл. 18, ал. 1, т. 5 от Наредба № Н-32 и адреса на контролно-техническия пункт, за които писмено не е уведомен изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ при спазване на изискванията на чл. 24 от Наредба № Н-32. ………………………………… Подпис и печат на заявителя“

§ 44Досегашното приложение № 3а става приложение № 3б и в него се добавя трета забележка

„Документите, посочени в т. 3, 4 и 5, не се представят в случаите по чл. 18, ал. 1, т. 5, буква „в“, изр. второ, буква „г“, изр. второ и буква „д“, изр. второ.“

§ 45В приложение № 5 към чл. 31, ал. 1 се правят следните изменения

Проверката трябва да обхваща най-малко изброените в т. 2 елементи, при условие че те са свързани с оборудването на превозното средство, което се проверява. Проверката включва и отделна проверка дали съответните части и компоненти на превозното средство отговарят на задължителните характеристики, свързани с безопасността и опазването на околната среда, които са били в сила в момента на одобряването, или когато е приложимо, в момента на преоборудването.

Когато конструкцията на превозното средство не позволява прилагането на методите на проверка, посочени в настоящата част, проверката може да се извърши в съответствие с алтернативни методи на проверка, които отчитат спазването на стандартите за безопасност и опазване на околната среда.

Проверката на изброените в т. 2 елементи се счита за задължителна в рамките на периодичния преглед за проверка на техническата изправност с изключение на елементите с указание „Х“, които са свързани с техническото състояние на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не се считат за съществени в рамките на прегледа за проверка на техническата изправност.

Указанието „причини за неизправност“ не се прилага в случаите, в които те се отнасят за изисквания, които не са били предписани в съответното законодателство за одобряване на типа по време на първоначалната регистрация или първоначалното пускане в употреба или в изискванията за преоборудване.

Когато е посочен визуален метод на проверка, това означава, че в допълнение към огледа на съответните елементи техническият специалист при необходимост също и манипулира с тях, прави оценка на издавания от тях шум или използва други подходящи средства за проверка, без да се прилага оборудване.

За всички подлежащи на проверка системи и компоненти на превозните средства оценката на неизправностите се извършва в съответствие с посочените в таблицата критерии за всеки отделен случай.

Неизправностите, които не са посочени в настоящата част, се оценяват от гледна точка на рисковете, които крият за безопасността на движението по пътищата.

Елемент Метод Причини за неизправност Оценка на неизправностите незначителни значителни опасни 0. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО 0.1. Табели с регистрационния номер Визуална проверка а) Липсваща(и) табела(и) или несигурно закрепена(и) така, че има вероятност да падне(ат) Х б) Липсващ или нечетлив надпис Х в) Не е в съответствие с документите или регистрацията на превозното средство Х г) Поставени не на определени за тази цел места Х 0.2. Идентификационен номер/номер на рама/сериен номер на превозното средство Визуална проверка а) Липсва или не може да се открие Х б) Непълен, нечетлив, очевидно фалшифициран или не съответства на документите на превозното средство Х в) Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности Х г) Заличен или пренабит Х 1. ОБОРУДВАНЕ НА СПИРАЧНАТА УРЕДБА 1.1. Механично състояние и функциониране 1.1.1. Ос на педала/ръкохватката на работната спирачка Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба Забележка. Превозни средства със спирачни уредби със сервоусилвател следва да се проверяват при загасен двигател а) Оста е прекалено стегната Х б) Прекомерно износване или хлабина Х 1.1.2. Състояние на педала/ръкохватката и ход на задвижващото устройство на спирачката Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба Забележка. Превозни средства със спирачни уредби със сервоусилвател следва да се проверяват при загасен двигател а) Прекомерен или недостатъчен свободен ход Х б) Спирачният механизъм не се отделя правилно Засегнато е функционирането му Х Х в) Липсващо, разлепено или износено покритие против хлъзгане на спирачния педал Х 1.1.3. Вакуумна помпа или компресор и резервоари Визуална проверка на елементите при нормално работно налягане. Проверка на времето, необходимо на вакуума или въздушното налягане да достигнат сигурна работна стойност и функциониране на предупредителното устройство, многокръговия предпазен клапан и изпускателния клапан а) Недостатъчно налягане/вакуум, което да осигури: най-малко четири задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или манометърът показва опасни показания) най-малко две задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или манометърът показва опасни показания) Х Х б) Времето, необходимо за достигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане/вакуума, е твърде дълго съгласно изискванията (а) Х в) Многокръговият предпазен клапан или изпускателният клапан не функционира Х г) Изпускане на въздух, причиняващо забележим спад в налягането или шумно изпускане на въздух

Х д) Външна повреда, която е вероятно да повлияе върху функционирането на спирачната уредба Показателите на резервната спирачна уредба не са достигнати Х Х 1.1.4. Предупредителен индикатор или манометър за ниско налягане Проверка на функционирането Неизправен или дефектен манометър или индикатор Не може да се установи ниско налягане Х Х 1.1.5. Ръчно задействан клапан за управление на спирачката Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба а) Органът за управление е напукан, повреден или прекомерно износен Х б) Органът за управление е несигурно закрепен към клапана или несигурно закрепен клапан Х в) Хлабави съединения или изтичане в уредбата Х г) Незадоволително функциониране Х 1.1.6. Механизъм за задействане на спирачката за паркиране, лост за управление, палец на спирачката за паркиране, електронна спирачка за паркиране Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба а) Палецът не задържа правилно Х б) Износване на оста на лоста или на механизма на палеца Прекомерно износване Х Х в) Прекомерен ход на лоста, показващ неправилно регулиране Х г) Липсващ, повреден или нефункциониращ механизъм за задействане Х д) Неправилно функциониране, предупредителният индикатор показва неизправност Х 1.1.7. Спирачни клапани (клапани с крачно управление, разтоварващи клапани, регулиращи клапани) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба а) Повреден клапан или прекомерно изпускане на въздух Засегнато е функционирането му Х Х б) Прекомерно изтичане на масло от компресора Х в) Клапанът е несигурно или неправилно монтиран Х г) Изтичане на спирачна течност Засегнато е функционирането му Х Х 1.1.8. Съединения за спирачки на ремаркета (електрически и пневматични) Разединяване и повторно свързване на съединението на спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето а) Кранът или самозатварящият се клапан е дефектен Засегнато е функционирането му Х Х б) Кранът или клапанът е несигурно или неправилно монтиран Засегнато е функционирането му Х Х в) Прекомерни изпускания Засегнато е функционирането му Х Х г) Неправилно функциониране Засегнато е функционирането на спирачката Х Х 1.1.9. Резервоар за сгъстен въздух Визуална проверка а) Резервоарът е леко повреден или леко корозирал Резервоарът е сериозно повреден, корозирал или изпуска Х Х б) Засегнато е функционирането на устройството за източване на кондензат Нефункциониращо устройство за източване на кондензат Х Х в) Резервоарът е несигурно или неправилно монтиран Х 1.1.10. Спирачки със сервоусилватели, главен спирачен цилиндър (хидравлични уредби)

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Дефектен или неефективен сервоусилвател Сервоусилвателят не функционира Х Х б) Главният спирачен цилиндър е дефектен, но спирачката все още функционира Главният спирачен цилиндър е дефектен или изпуска Х Х в) Главният спирачен цилиндър е несигурно закрепен, но спирачката все още функционира Главният спирачен цилиндър е несигурно закрепен Х Х г) Недостатъчно спирачна течност, под маркировката за минимално количество Спирачната течност е значително под маркировката за минимално количество Не се вижда спирачна течност Х Х Х д) Липсваща капачка на резервоара на главния спирачен цилиндър Х е) Светеща или дефектна предупредителна лампа за спирачната течност Х ж) Неправилно функциониране на предупредителното устройство за нивото на спирачната течност Х 1.1.11. Твърди спирачни тръби Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Непосредствен риск от повреда или счупване Х б) Изпускане от тръбите или съединенията (пневматични спирачни уредби) Изтичане от тръбите или съединенията (хидравлични спирачни уредби) Х Х в) Тръбите са повредени или прекомерно корозирали Засегнато е функционирането на спирачките поради блокиране или непосредствен риск от изтичане Х Х г) Тръбите са неправилно поставени Риск от повреда Х Х 1.1.12. Гъвкави спирачни маркучи Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Непосредствен риск от повреда или скъсване Х б) Маркучите са повредени, износени, усукани или прекалено къси Маркучите са повредени или износени Х Х в) Изпускане от маркучите или съединенията (пневматични спирачни уредби) Изтичане от маркучите или съединенията (хидравлични спирачни уредби) Х Х г) Маркучите се издуват под налягане Кордата е повредена Х Х д) Маркучите са порести Х 1.1.13. Спирачни накладки за барабанни и дискови спирачки Визуална проверка а) Накладката за барабанна или дискова спирачка е прекомерно износена (достигнат е отбелязаният минимум) Накладката за барабанна или дискова спирачка е прекомерно износена (не се вижда отбелязаният минимум) Х Х б) Накладката за барабанна или дискова спирачка е замърсена (с масло, грес и др.) Засегната е спирачната ефективност Х Х в) Липсваща накладка за барабанна или дискова спирачка или е неправилно монтирана Х 1.1.14. Спирачни барабани, спирачни дискове Визуална проверка а) Барабанът или дискът е износен Барабанът или дискът е прекомерно износен, прекомерно надраскан, напукан, несигурно закрепен или счупен Х Х б) Барабанът или дискът е замърсен (с масло, грес и др.)

Засегната е спирачната ефективност Х Х в) Липсващ барабан или диск Х г) Задната пластина е несигурно закрепена Х 1.1.15. Спирачни жила, щанги, лостове, лостови механизми Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Жилото е повредено или уплетено Засегната е спирачната ефективност Х Х б) Елементът е прекомерно износен или корозирал Засегната е спирачната ефективност Х Х в) Жилото, щангата или съединението е несигурно закрепено Х г) Водачът на жилото е дефектен Х д) Ограничаване на свободното движение на спирачната уредба Х е) Неправилно движение на лостове/лостови механизми, показващо неправилно регулиране или прекомерно износване Х 1.1.16. Задвижващи спирачни механизми (включително спирачни пружини и хидравлични цилиндри) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Задвижващият механизъм е напукан или повреден Засегната е спирачната ефективност Х Х б) Изтичане от задвижващия механизъм Засегната е спирачната ефективност Х Х в) Задвижващият механизъм е несигурно или неправилно монтиран Засегната е спирачната ефективност Х Х г) Задвижващият механизъм е прекомерно корозирал Налице е опасност от спукване Х Х д) Недостатъчен или прекомерен ход на работното бутало или на диафрагмения механизъм Засегната е спирачната ефективност Х Х е) Противопраховата защита е повредена Липсваща или прекомерно повредена противопрахова защита Х Х 1.1.17. Регулатор на спирачното усилие на задните колела в зависимост от натоварването Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, когато е възможно а) Дефектен лостов механизъм Х б) Лостовият механизъм е неправилно регулиран Х в) Регулаторът е блокирал или не функционира (ABS функционира) Регулаторът е блокирал или не функционира Х Х г) Липсващ регулатор (когато се изисква) Х д) Липсваща табела с данни Х е) Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията (а) Х 1.1.18. Устройства за регулиране на хлабината и индикатори Визуална проверка а) Устройството за регулиране е повредено, блокирало или с неправилно движение, прекомерно износване или неправилно регулирано Х б) Устройството за регулиране е дефектно Х в) Неправилно монтирано или подменено Х 1.1.19. Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква) Визуална проверка а) Несигурно свързване или монтиране Засегнато е функционирането ù Х Х б) Уредбата очевидно е дефектна или липсва Х 1.1.20. Автоматично действие на спирачките на ремаркето Разединяване на съединението на спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето Спирачката на ремаркето не се задейства автоматично при разединяване на съединението

Х 1.1.21. Комплектност на спирачната уредба Визуална проверка а) Други устройства от уредбата (например: помпа за антифриз, апарат за дехидратиране на въздуха) са повредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно на спирачната уредба Засегната е спирачната ефективност Х Х б) Изпускане на въздух или изтичане на антифриз Засегнато е функционирането на уредбата Х Х в) Несигурно или неправилно монтиран елемент Х г) Опасно изменение на елемент (в) Засегната е спирачната ефективност Х Х 1.1.22. Присъединителни накрайници за проверка (когато са монтирани или се изискват) Визуална проверка а) Липсват Х б) Повредени Неизползваеми или изпускат Х Х 1.1.23. Инерционна спирачка Визуална проверка и проверка на функционирането Нефункционираща спирачка Х 1.2. Полезно действие и ефективност на работната спирачна уредба 1.2.1. Полезно действие По време на проверка на спирачен стенд или когато това е невъзможно, по време на проверка на пътя спирачките се задействат постепенно до максимално спирачно усилие а) Недостатъчно спирачно усилие на едно или повече колела Липса на спирачно усилие на едно или повече колела Х Х б) Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие от друго колело на същата ос. Или при проверка на пътя прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие от друго колело на същата ос при управляеми оси Х Х в) Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (захващане) Х г) Прекомерно закъснение във функционирането на спирачката на някое колело Х д) Прекомерно колебание на спирачната сила по време на всеки пълен оборот на колелото Х 1.2.2. Ефективност Проверка на спирачен стенд или когато той не може да се използва по технически причини, проверка на пътя, като се използва уред за измерване на отрицателно ускорение, за установяване на спирачния коефициент спрямо допустимата максимална маса или, при полуремаркета, спрямо сумата от допустимото натоварване на ос Превозни средства или ремаркета с допустима максимална маса над 3,5 t трябва да се проверяват съгласно предписанията на ISO 21069 или по равностойни методи Проверката на пътя трябва да се извършва на сух, равен и прав път Не се постига поне следната минимална стойност за спирачна ефективност:

Категории L (двете спирачки заедно):

Спирачното усилие е по-малко от 50 % ( 5 ) от полезното действие на работната спирачна уредба, определено в т. 1.2.2 спрямо допустимата максимална маса Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности на спирачното усилие Х Х 1.4. Полезно действие и ефективност на спирачната уредба за паркиране 1.4.1. Полезно действие Задействане на спирачката по време на проверка на спирачен стенд Спирачката не функционира от едната страна или, при проверка на пътя, прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия Достигнати са по-малко от 50 % от стойностите на спирачното усилие, посочени в т. 1.4.2 спрямо масата на превозното средство по време на проверката Х Х 1.4.2. Ефективност Проверка на спирачен стенд. Когато това е невъзможно, проверка на пътя, като се използва индикатор или уред за измерване на отрицателно ускорение или с превозно средство на склон с предварително известен наклон За всички превозни средства не е постигнат спирачен коефициент от най-малко 16 % спрямо допустимата максимална маса или за моторни превозни средства – от най-малко 12 % спрямо допустимата максимална маса на състав на превозното средство, като се взема по-голямата от двете стойности Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности на спирачното усилие Х Х 1.5. Полезно действие на износоустойчивата спирачна уредба Визуална проверка и когато е възможно, изпитване дали уредбата функционира а) Липсва постепенна промяна на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби) Х б) Уредбата не функционира Х 1.6. Антиблокираща спирачна система (ABS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Предупредителното устройство е неизправно Х б) Предупредителното устройство показва неизправност на системата Х в) Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата Х г) Повредени електрически връзки Х д) Липсващи или повредени други елементи Х е) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 1.7. Електронна спирачна система (EBS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Предупредителното устройство е неизправно Х б) Предупредителното устройство показва неизправност на системата Х в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 1.8. Спирачна течност Визуална проверка Спирачната течност е замърсена или утаена Непосредствен риск от повреда Х Х 2. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ

2.1. Механично състояние 2.1.1. Състояние на кормилния механизъм При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че колелата да не докосват повърхността или да са върху въртящи опори, кормилното колело се завърта от едното крайно положение до другото. Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм а) Механизмът не функционира гладко Х б) Кормилният вал е усукан или шлиците са износени Засегнато е функционирането Х Х в) Прекомерно износване на кормилния вал Засегнато е функционирането Х Х г) Прекомерно движение на кормилния вал Засегнато е функционирането Х Х д) Изтичане Образуване на капки Х Х 2.1.2. Закрепване на кормилната кутия При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че тежестта на колелата да пада върху повърхността, кормилното колело/ кормилото от мотоциклетен тип се завърта по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото. Визуална проверка на закрепване на кормилната кутия към шасито а) Кормилната кутия не е закрепена правилно Скрепителните елементи са опасно хлабави или е видимо относително движение спрямо шасито/каросерията Х Х б) Удължени отвори за закрепване в шасито Скрепителните елементи са сериозно засегнати Х Х в) Липсващи или счупени закрепващи болтове Скрепителните елементи са сериозно засегнати Х Х г) Кормилната кутия е счупена Стабилността или закрепването на кутията са засегнати Х Х 2.1.3. Състояние на кормилното задвижване При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилното колело се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото. Визуална проверка на елементите на кормилното управление за износване, счупване и сигурност а) Относително движение между елементи, което следва да се отстрани Прекомерно движение или опасност от разпадане на свързването Х Х б) Прекомерно износване в местата на свързване Много сериозен риск от разпадане на свързването Х Х в) Счупване или деформация на елементи Засегнато е функционирането Х Х г) Отсъствие на заключващи устройства Х д) Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга и надлъжна кормилна щанга) Х е) Опасно изменение (в) Засегнато е функционирането Х Х ж) Противопраховата защита е повредена или е във влошено състояние Липсваща или в силно влошено състояние противопрахова защита Х Х 2.1.4. Функциониране на кормилното задвижване При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилното колело се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото. Визуална проверка на елементите на кормилното управление за износване, счупване и сигурност

а) При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито Х б) Нефункциониращи или липсващи ограничители на кормилното управление Х 2.1.5. Усилвател на кормилното управление Проверка на кормилната уредба за изтичане и за нивото на хидравлична течност в резервоара (когато се вижда). При опрени върху повърхността колела и работещ двигател се проверява функционирането на кормилната уредба а) Изтичане на течност или е засегнато функционирането Х б) Недостатъчно течност (под маркировката за минимално количество) Недостатъчен резервоар Х Х в) Механизмът не функционира Засегнато е управлението Х Х г) Механизмът е счупен или несигурен Засегнато е управлението Х Х д) Несъосност или опиране на елементи Засегнато е управлението Х Х е) Опасно изменение (в) Засегнато е управлението Х Х ж) Повредени или прекомерно корозирали кабели/маркучи Засегнато е управлението Х Х 2.2. Кормилно колело, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип 2.2.1. Състояние на кормилното колело/кормилото от мото- циклетен тип При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилното колело се бута и дърпа по посока на колоната, кормилното колело/кормилото от мотоциклетен тип се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилката. Визуална проверка на хлабината и състоянието на гъвкавите връзки или на карданните шарнири а) Относително движение между кормилното колело и колоната, показващо хлабина Много сериозен риск от разпадане на свързването Х Х б) Отсъствие на задържащ елемент върху главината на кормилното колело Много сериозен риск от разпадане на свързването Х Х в) Счупване или хлабина на главината, венеца или спица на кормилното колело Много сериозен риск от разпадане на свързването Х Х 2.2.2. Кормилна колона/вилка и кормилни демпфери При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилното колело се бута и дърпа по посока на колоната, кормилното колело/кормилото от мотоциклетен тип се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилката. Визуална проверка на хлабината и състоянието на гъвкавите връзки или на карданните шарнири а) Прекомерно движение на центъра на кормилното колело нагоре или надолу Х б) Прекомерно движение на върха на колоната радиално от оста на колоната Х в) Гъвкавите връзки са във влошено състояние Х г) Дефектно закрепване Много сериозен риск от разпадане на свързването Х Х д) Опасно изменение (в) Х 2.3. Хлабина в кормилното управление

При поставено над канал или върху подемник превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху колелата, работещ двигател за превозни средства с усилвател на кормилното управление, когато е възможно и колела в положение за движение право напред, кормилното колело се завърта леко по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока, доколкото това е възможно, без това да води до движение на колелата. Визуална проверка на свободния ход Прекомерен свободен ход на кормилното управление (например движение на точка върху венеца, превишаващо една пета от диаметъра на кормилното колело или не е в съответствие с изискванията (а) ) Засегнато е безопасното управление Х Х 2.4. Регулировка на колелата (Х) (б) Проверка на регулировката на управляемите колела с подходящо оборудване Регулировката не е в съответствие със спецификациите на производителя на превозното средство или с изискванията (а) Засегнато е насочването напред; влошена е стабилността при завиване Х Х 2.5. Въртяща опо- ра за управляемата ос на ремарке Визуална проверка или като се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото а) Леко повреден елемент Сериозно повреден или счупен елемент Х Х б) Прекомерна хлабина Засегнато е насочването напред; влошена е стабилността при завиване Х Х в) Дефектно закрепване Сериозно засегнато е закрепването Х Х 2.6. Електронно усилване на кормилното управ- ление (EPS) Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата при включване/ изключване на двигателя и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Индикаторната лампа за неизправност на EPS показва някаква неизправност на системата Х б) Несъответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата Засегнато е управлението Х Х в) Усилвателят не функционира Х г) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 3. ВИДИМОСТ 3.1. Поле на видимост Визуална проверка от седалката на водача Препятствие в полето на видимост на водача, което в съществена степен му пречи да гледа напред и встрани (извън зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло) Засегната е зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло или външните огледала не се виждат Х Х 3.2. Състояние на стъклата Визуална проверка а) Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (когато е разрешена) (извън зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло) Засегната е зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло или външните огледала не се виждат

Х Х б) Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоотражателно или цветно фолио), които не отговарят на спецификациите в изискванията (а) (извън зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло) Засегната е зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло или външните огледала не се виждат Х Х в) Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние Сериозно е засегната видимостта през зоната за почистване на устройствата за почистване на предното стъкло Х Х 3.3. Огледала или устройства за виждане назад Визуална проверка а) Липсващо огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията (а) (налични са най-малко две устройства за виждане назад) Налични са по-малко от две устройства за виждане назад Х Х б) Огледалото или устройството е леко повредено или хлабаво Огледалото или устройството не функционира или е сериозно повредено, хлабаво или несигурно закрепено Х Х в) Необходимото поле на видимост не се покрива Х 3.4. Устройства за почистване на предното стъкло Визуална проверка и проверка на функционирането а) Устройствата за почистване не функционират или липсват, или не са в съответствие с изискванията (а) Х б) Четката на устройството за почистване е дефектна Липсваща или очевидно дефектна четка на устройството за почистване Х Х 3.5. Устройства за измиване на предното стъкло Визуална проверка и проверка на функционирането Устройството за измиване не функционира правилно (липса на течност за миене, но помпата функционира или водната струя е насочена неправилно) Устройството за измиване не функционира Х Х 3.6. Система срещу изпотяване на стъклата (Х) (б) Визуална проверка и проверка на функционирането Системата не функционира или очевидно е дефектна Х 4. СВЕТЛИНИ, СВЕТЛООТРАЖАТЕЛИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ 4.1. Фарове 4.1.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник Множество светлини/светлинни източници; при светодиоди (LED) – до 1/3 не функционират Единична светлина/светлинен източник; при светодиоди (LED) – сериозно е засегната видимостта Х Х б) Леко дефектна прожекторна система (отражател и леща) Сериозно дефектна или липсваща прожекторна система (отражател и леща) Х Х в) Лампата не е сигурно закрепена Х 4.1.2. Регулировка Определя се хоризонталната насоченост на всеки фар за къса светлина, като се използва уредът за проверка на регулировката на фаровете или електронният интерфейс на превозното средство а) Насочеността на фара не е в границите, определени в изискванията (а)

Х б) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 4.1.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) (брой на едновременно включените фарове) Надвишаване на максимално допустимата яркост на светлината в посока напред Х Х б) Устройството за управление не функционира нормално Х в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 4.1.4. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Х б) Продукти върху лещата или светлинния източник, които очевидно намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят Х в) Светлинният източник и лампата не са съвместими помежду си Х 4.1.5. Устройства за регулиране на височината (когато са задължителни) Визуална проверка и проверка на функционирането, когато е възможна, или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Устройството не функционира Х б) Ръчното устройство не може да се задейства от седалката на водача Х в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 4.1.6. Устройство за почистване на фаровете (когато е задължително) Визуална проверка и проверка на функционирането, когато е възможна Устройството не функционира При газоразрядни лампи Х Х 4.2. Предни и задни габаритни светлини, странични габаритни светлини, горни габаритни светлини и дневни светлини 4.2.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник Х б) Дефектна леща Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане Х Х 4.2.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) Задните габаритни светлини и страничните габаритни светлини могат да се изключат, когато фаровете са включени Х Х б) Устройството за управление не функционира нормално Х 4.2.3. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Червена светлина напред или бяла светлина назад – значително намалена яркост на светлината Х Х б) Продукти върху лещата или светлинния източник, които намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят Червена светлина напред или бяла светлина назад – значително намалена яркост на светлината

Х Х 4.3. Стоп светлини 4.3.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник Множество светлинни източници; при светодиоди (LED) – до 1/3 не функционират Единичен светлинен източник; при светодиоди (LED) – по-малко от 2/3 функционират Всички светлинни източници не функционират Х Х Х б) Леко дефектна леща (без влияние върху излъчваната светлина) Значително дефектна леща (излъчваната светлина е засегната) Х Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане Х Х 4.3.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) Забавяне във функционирането Изобщо не функционира Х Х Х б) Устройството за управление не функционира нормално Х в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство Х г) Светлините за аварийно спиране не се задействат или не функционират правилно Х 4.3.3. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Бяла светлина назад – значително намалена яркост на светлината Х Х 4.4. Пътепоказатели и аварийни светлини 4.4.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник Множество светлинни източници; при светодиоди (LED) – до 1/3 не функционират Единичен светлинен източник; при светодиоди (LED) – по-малко от 2/3 функционират Х Х б) Леко дефектна леща (без влияние върху излъчваната светлина) Значително дефектна леща (излъчваната светлина е засегната) Х Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане Х Х 4.4.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) Изобщо не функционира Х Х 4.4.3. Съответствие с изискванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Х 4.4.4. Честота на мигане Визуална проверка и проверка на функционирането Честотата на мигане не е в съответствие с изискванията (а) (отклонение в честотата повече от 25 %) Х 4.5. Предни и задни фарове за мъгла 4.5.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник Множество светлинни източници; при светодиоди (LED) – до 1/3 не функционират Единичен светлинен източник; при светодиоди (LED) – по-малко от 2/3 функционират

Х Х б) Леко дефектна леща (без влияние върху излъчваната светлина) Значително дефектна леща (излъчваната светлина е засегната) Х Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане или заслепяване на насрещно движещи се превозни средства Х Х 4.5.2. Регулировка (Х) (б) Проверка на функционирането или като се използва уредът за проверка на регулировката на фаровете Предният фар за мъгла не е регулиран правилно хоризонтално при наличие на ясно изразена граница на светлинния сноп (границата на светлинния сноп е прекалено ниска) Границата на светлинния сноп е над тази на фара за къса светлина Х Х 4.5.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) Изобщо не функционира Х Х 4.5.4. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Х б) Системата не функционира в съответствие с изискванията (а) Х 4.6. Фарове за заден ход 4.6.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник Х б) Дефектна леща Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане Х Х 4.6.2. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията (а) Х б) Системата не функционира в съответствие с изискванията (а) Х 4.6.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията (а) Фарът за заден ход може да се включи, когато скоростният лост не е в позиция за заден ход Х Х 4.7. Осветител на задния регистрационен номер 4.7.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата излъчва пряка или бяла светлина назад Х б) Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници) Дефектен светлинен източник (единичен светлинен източник) Х Х в) Лампата не е сигурно закрепена Много сериозен риск от падане Х Х 4.7.2. Съответствие с изискванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането Системата не функционира в съответствие с изискванията (а) Х 4.8. Светлоотражатели, маркировка за видимост (светлоотражателна) и задни табели за обозначаване 4.8.1. Състояние Визуална проверка а) Светлоотражателното оборудване е дефектно или повредено Засегнато е отразяването на светлина Х Х б) Светлоотражател не е сигурно закрепен Много сериозен риск от падане Х Х 4.8.2. Съответствие с изиск-

ванията (а) Визуална проверка Устройство, отразен цвят или местоположение не са в съответствие с изискванията (а) Липсват или отразяват червен цвят напред или бял цвят назад Х Х 4.9. Контролно-сигнални устройства, задължителни за осветителното оборудване 4.9.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането Не функционират Не функционират за фар за дълга светлина или заден фар за мъгла Х Х 4.9.2. Съответствие с изиск- ванията (а) Визуална проверка и проверка на функционирането Не са в съответствие с изиск- ванията (а) Х 4.10. Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремаркето Визуална проверка: когато е възможно, се проверява непрекъснатостта на електрическата връзка а) Неподвижните елементи не са сигурно закрепени Хлабав контакт Х Х б) Изолацията е повредена или във влошено състояние Има опасност да предизвика късо съединение Х Х в) Електрическите връзки на ремаркето или теглещото превозно средство не функционират правилно Светлините за спиране на ремаркето изобщо не работят Х Х 4.11. Електрическа инсталация Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство, включително във вътрешността на двигателното отделение (когато е приложимо) а) Инсталацията е несигурно или неправилно обезопасена Електрическите съединения са хлабаво закрепени, допират остри ръбове, има опасност да се откачат Има опасност инсталацията да се допре до горещи или въртящи се части или до земята, електрическите съединения са откачени (важни части за спирачната или кормилната уредба) Х Х Х б) Инсталацията е в леко влошено състояние Инсталацията е в значително влошено състояние Инсталацията е в изключително влошено състояние (важни части за спирачната или кормилната уредба) Х Х Х в) Изолацията е повредена или във влошено състояние Има опасност да предизвика късо съединение Непосредствен риск от пожар, образуване на искри Х Х Х 4.12. Незадължителни светлини и светлоотражатели (Х) (б) Визуална проверка и проверка на функционирането а) Светлината или светлоотражателят не е монтиран в съответствие с изискванията (а) Излъчва или отразява червена светлина напред или бяла светлина назад Х Х б) Светлината не функционира в съответствие с изискванията (а) Броят на едновременно функциониращите фарове надвишава разрешената яркост на светлината. Излъчва червена светлина напред или бяла светлина назад Х Х в) Светлината или светлоотражателят не е сигурно закрепен Много сериозен риск от падане Х Х 4.13. Акумулаторна(и) батерия(и) Визуална проверка а) Несигурно закрепена Не е правилно закрепена: има опасност да предизвика късо съединение

Х Х б) Има изтичане Загуба на опасни вещества Х Х в) Дефектен превключвател (когато се изисква) Х г) Дефектни предпазители (когато се изискват) Х д) Неподходяща вентилация (когато се изисква) Х 5. ОСИ, КОЛЕЛА, ГУМИ И ОКАЧВАНЕ 5.1. Оси 5.1.1. Оси Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. а) Счупена или деформирана ос Х б) Несигурно закрепване към превозното средство Стабилността е влошена, засегнато е функционирането: Прекомерно движение спрямо приспособленията Х Х в) Опасно изменение (в) Стабилността е влошена, засегнато е функционирането, недостатъчно отстояние до други части на превозното средство или до земята Х Х 5.1.2. Шенкели Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. Прилага се вертикално или странично насочена сила към всяко колело и се отбелязва размерът на движението между предната ос и шенкела. а) Счупен шенкел Х б) Прекомерно износване на шенкелния болт и/или втулките Има вероятност за разхлабване; стабилността при завиване е влошена Х Х в) Прекомерно движение между шенкела и предната ос Има вероятност за разхлабване; стабилността при завиване е влошена Х Х г) Шенкелният болт е хлабав в оста Има вероятност за разхлабване; стабилността при завиване е влошена Х Х 5.1.3. Лагери на колелата Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. Колелото се разклаща или се прилага странично насочена сила към всяко колело и се отбелязва размерът на движението нагоре на колелото спрямо шенкела. а) Прекомерна хлабина в лагер на колело Стабилността при завиване е влошена; опасност от разрушаване Х Х б) Твърде стегнат, блокирал лагер на колело Опасност от прегряване; опасност от разрушаване Х Х 5.2. Колела и гуми 5.2.1. Главина на колелата Визуална проверка а) Липсваща или хлабава гайка или шпилка за колело Липсващо или хлабаво закрепване до степен, която много сериозно засяга безопасността на движението Х Х б) Износена или повредена главина Износена или повредена главина по начин, засягащ сигурното закрепване на колелата Х Х 5.2.2. Колела Визуална проверка на двете страни на всяко колело при поставено над канал или върху подемник превозно средство

а) Счупване или повредена заварка Х б) Осигурителните пръстени за гумите не са монтирани правилно Има вероятност да паднат Х Х в) Силно деформирано или износено колело Засегнато е сигурното закрепване към главината; засегнато е сигурното закрепване на гумата Х Х г) Размерът, техническият дизайн, съвместимостта или типът на колелото не е в съответствие с изискванията (а) и засяга безопасността на движението Х 5.2.3. Гуми Визуална проверка на цялата гума или чрез завъртане на колелото, когато то не докосва повърхността при поставено над канал или върху подемник превозно средство, или чрез движение на превозното средство назад и напред над канал. а) Размерът, товароносимостта, маркировката за одобряване или категорията за скорост на гумата не е в съответствие с изискванията (а) и засяга безопасността на движението Недостатъчна товароносимост или категория за скорост за действителната употреба, гумите допират други неподвижни части на превозното средство и влошават безопасността при управление Х Х б) Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело Х в) Гуми с различна конструкция на една и съща ос (радиални/диагонални) Х г) Сериозна повреда или срязване на гума Кордата се вижда или е повредена Х Х д) Индикаторът за износване на протектора на гума се вижда Дълбочината на протектора на гума не е в съответствие с изискванията (а) – дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1,6 mm Х Х е) Триене на гума с други елементи (гъвкави устройства против изпръскване) Триене на гума с други елементи (безопасността при управление не е влошена) Х Х ж) Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията (а) Защитният слой на кордата е засегнат Х Х з) Системата за следене на налягането в гумите е неизправна или гумата очевидно не е напомпана достатъчно Очевидно не функционира Х Х 5.3. Система на окачване 5.3.1. Ресори/пружини и стабилизатор Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. а) Несигурно закрепване на ресорите/пружините към шасито или ос Видимо относително движение; скрепителните елементи са много сериозно разхлабени Х Х б) Повреден или счупен елемент на ресор/пружина Основната пружина (лист) или допълнителните листове са много сериозно засегнати Х Х в) Липсва ресор/пружина Основната пружина (лист) или допълнителните листове са много сериозно засегнати Х Х г) Опасно изменение (в)

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата от ресори/пружини не функционира Х Х 5.3.2. Амортисьори Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство или използване на специално оборудване, когато е налично а) Несигурно закрепване на амортисьора към шасито или оста Хлабав амортисьор Х Х б) Повреден амортисьор, показващ признаци за силно изтичане или неизправност Х 5.3.2.1. Проверка на ефективността на амортизиране (Х) (б) Използване на специално оборудване и сравняване на разликите между ляво и дясно а) Значителна разлика между ляво и дясно Х б) Зададените минимални стойности не са достигнати Х 5.3.3. Карданни валове, реактивни щанги, кобилици и носачи Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. а) Несигурно закрепване на елемент към шасито или ос Има вероятност за разхлабване; стабилността при завиване е влошена Х Х б) Повреден или прекомерно корозирал елемент Засегната е стабилността на елемента или елементът е счупен Х Х в) Опасно изменение (в) Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата не функционира Х Х 5.3.4. Шарнири на окачването Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса над 3,5 t използването им е препоръчително. а) Прекомерно износване на шенкелен болт и/или втулки или в шарнири на окачването Има вероятност за разхлабване; стабилността при завиване е влошена Х Х б) Противопраховата защита е в силно влошено състояние Липсваща или счупена противопрахова защита Х Х 5.3.5. Пневматично окачване Визуална проверка а) Системата е неизползваема Х б) Елемент, който е повреден, изменен или във влошено състояние до такава степен, че оказва негативно влияние върху функционирането на системата Сериозно засегнато е функционирането на системата Х Х в) Шумно изпускане от системата Х 6. ШАСИ И ОБОРУДВАНЕ, СВЪРЗАНО С ШАСИТО 6.1. Шаси или рама и оборудване 6.1.1. Общо състояние Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство а) Леко счупване или деформация на надлъжна или напречна греда Сериозно счупване или деформация на надлъжна или напречна греда Х Х б) Несигурни усилващи или скрепителни елементи Множество хлабави скрепителни елементи; недостатъчна здравина на частите Х Х в) Прекомерна корозия, която влошава стабилността на монтажната връзка

Недостатъчна здравина на частите Х Х 6.1.2. Тръбопроводи и шумозаглушители на изпускателната уредба Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство а) Несигурна или изпускаща система за отвеждане на отработените газове Х б) Влизане на дим в кабината на водача или в отделението за пътниците Опасност за здравето на лицата в превозното средство Х Х 6.1.3. Резервоар за гориво и тръбопроводи (включително резервоар за гориво и тръбопроводи на отоплителната система) 6.1.3.1. Горивна уредба за бензин или дизелово гориво:

Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство а) Несигурно закрепен резервоар или тръбопроводи, създаващи особен риск от пожар Х б) Изтичане на гориво, липсваща или неефективна капачка на резервоара Опасност от пожар; прекомерно изпускане на опасни вещества Х Х в) Износени тръбопроводи Повредени тръбопроводи Х Х г) Спирателният кран на горивото (когато се изисква) не функционира правилно Х д) Опасност от пожар поради:

Х 6.1.3.2. Горивна уредба за втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ), втечнен природен газ (ВПГ) или водород Визуална проверка при поставено над канал или върху подемник превозно средство; използване на газсигнализатор за откриване на пропуски на газ от горивната уредба; проверка за наличие на корозия по резервоара за гориво а) Несигурно закрепен резервоар или тръбопроводи, създаващи особен риск от пожар Х б) Изтичане на гориво, липсваща или неефективна капачка на резервоара Опасност от пожар; прекомерно изпускане на опасни вещества Х Х в) Износени тръбопроводи Повредени тръбопроводи Х Х г) Спирателният кран на горивото (когато се изисква) не функционира правилно Х д) Опасност от пожар поради:

Х е) Уредбата за ВНГ, СПГ, ВПГ или водород не е в съответствие с изискванията (а)(г) ; някоя от частите на уредбата е дефектна Х ж) Липсва опознавателният знак, определен в чл. 46, ал. 1, т. 12 от Наредба № I-45 от 2000 г.

Х з) Липсва, повредена или поставена на неподходящо място фабрична (заводска) табела на резервоара и/или знак за монтирана горивна уредба за ВНГ, СПГ или ВПГ Х и) Горивни уредби с РН(РНИ) и резервоари, типово одобрени, произведени или пуснати в употреба за първи път след 23.09.2006 г., когато резервоарът е монтиран в пътническото или багажното отделение, пълначното устройство не е монтирано откъм външната страна на превозното средство; мултиклапанът няма спирателен клапан с дистанционно управление (евроклапан) – за ВНГ, или резервоарът е без автоматичен клапан – за СПГ Х к) Резервоарът за гориво е корозирал Резервоарът за гориво е прекомерно корозирал Х Х 6.1.4. Брони, странична защита и задни ниско разположени защитни устройства Визуална проверка а) Хлабавост или повреда, която е вероятно да причини нараняване при докосване или контакт Има вероятност да паднат части; сериозно засегнато е функционирането Х Х б) Устройството очевидно не е в съответствие с изискванията (а) Х 6.1.5. Носач на резервно колело (когато е монтиран) Визуална проверка а) Носачът не е в добро състояние Х б) Носачът е счупен или несигурен Х в) Резервното колело не е сигурно закрепено в носача Много сериозен риск от падане Х Х 6.1.6. Механично теглително-прикачно устройство и устройство за теглене Визуална проверка за износване и правилно функциониране, като се обърне особено внимание на монтираните устройства за безопасност и/или използване на измервателен уред а) Повреден, дефектен или пукнат елемент (когато не се използва) Повреден дефектен или пукнат елемент (когато се използва) Х Х б) Прекомерно износване на елемент Преминава границата на износване Х Х в) Дефектно закрепване Хлабаво закрепване с много сериозен риск от падане Х Х г) Липсващо или неправилно функциониращо устройство за безопасност Х д) Нефункциониращ индикатор за прикачване Х е) Закриване на табела с регистрационния номер или на светлина (когато не се използва) Табелата с регистрационния номер не се чете (когато не се използва) Х Х ж) Опасно изменение (в) (второстепенни части) Опасно изменение (в) (първостепенни части) Х Х з) Твърде слабо прикачване Х 6.1.7. Трансмисия (силово предаване) Визуална проверка а) Хлабави или липсващи скрепителни болтове Хлабави или липсващи скрепителни болтове, до такава степен, че безопасността на движението е сериозно застрашена Х Х б) Прекомерно износване на лагерите на карданния вал Много сериозен риск от разхлабване или спукване Х Х в) Прекомерно износване на карданните шарнири или веригите/коланите на трансмисията Много сериозен риск от разхлабване или спукване

Х Х г) Гъвкавите връзки са във влошено състояние Много сериозен риск от разхлабване или спукване Х Х д) Повреден или изкривен вал Х е) Счупено или несигурно лагерно тяло Много сериозен риск от разхлабване или спукване Х Х ж) Противопраховата защита е в силно влошено състояние Липсваща или счупена противопрахова защита Х Х з) Нерегламентирано изменение на силовото предаване Х 6.1.8. Опорни елементи за двигателя Визуална проверка без превозното средство непременно да е над канал или върху подемник Опорните елементи са във влошено състояние, очевидно и силно повредени Хлабави или счупени опорни елементи Х Х 6.1.9. Парамет- ри на двигате- ля (Х) (б) Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Изменение на контролно устройство, засягащо безопасността и/или околната среда Х б) Изменение на двигателя, засягащо безопасността и/или околната среда Х 6.2. Кабина и каросерия 6.2.1. Състояние Визуална проверка а) Хлабава или повредена плоскост или част, която може да причини нараняване Има вероятност да падне Х Х б) Несигурна колона на каросерията Нарушена е стабилността Х Х в) Влизане на отработени газове или на дим от двигателя Опасност за здравето на лицата в превозното средство Х Х г) Опасно изменение (в) Недостатъчно отстояние от въртящи се или движещи се части и от пътя Х Х 6.2.2. Монтиране Визуална проверка над канал или върху подемник а) Каросерията или кабината са несигурни Засегната е стабилността Х Х б) Каросерията/кабината очевидно не е разположена точно върху шасито Х в) Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди и когато е симетрично Несигурно или липсващо закреп- ване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди до такава степен, че безопасността на движението е много сериозно застрашена Х Х г) Прекомерна корозия на местата за закрепване върху носещата каросерия Нарушена е стабилността Х Х 6.2.3. Врати и дръжки на вратите Визуална проверка а) Вратата не се отваря или затваря правилно Х б) Има вероятност вратата да се отвори неумишлено или да не остане затворена (плъзгащи се врати) Има вероятност вратата да се отвори неумишлено или да не остане затворена (врати с радиално отваряне) Х Х в) Врата, панта, дръжка или стойка във влошено състояние Липсваща или хлабава врата, панта, дръжка или стойка Х Х 6.2.4. Под Визуална проверка над канал или върху подемник Подът е несигурен или в силно влошено състояние Недостатъчна стабилност Х Х 6.2.5. Седалка на водача Визуална проверка а) Седалка с дефектна структура Хлабава седалка Х Х б) Механизмът за регулиране не функционира правилно

Седалката се движи или облегалката не може да се фиксира Х Х 6.2.6. Други седалки Визуална проверка а) Седалките са дефектни или несигурни (второстепенни части) Седалките са дефектни или несигурни (основни части) Х Х б) Седалките не са монтирани в съответствие с изискванията (а) Надвишен е разрешеният брой седалки; разположението не е в съответствие с одобрението Х Х 6.2.7. Органи за управление Визуална проверка и проверка на функционирането Орган за управление, необходим за безопасната експлоатация на превозното средство не функционира правилно Засегната е безопасната експлоатация Х Х 6.2.8. Стъпала за кабината Визуална проверка а) Несигурно стъпало или площадка на стъпало Недостатъчна стабилност Х Х б) Стъпалото или площадката на стъпалото е в състояние, което може да причини нараняване на ползвателите Х 6.2.9. Други вътрешни и външни устройства и оборудване Визуална проверка а) Дефектно закрепване на друго устройство или оборудване Х б) Друго устройство или оборудване не е в съответствие с изискванията (а) Има вероятност монтираните части да причинят наранявания; засегнато е безопасното функциониране Х Х в) Изтичане от хидравлично оборудване Прекомерно изпускане на опасни вещества Х Х 6.2.10. Калници, устройства против изпръскване Визуална проверка а) Липсващи, хлабави или силно корозирали Има вероятност да причинят наранявания; има вероятност да паднат Х Х б) Недостатъчно отстояние от гума/колело (устройства против изпръскване) Недостатъчно отстояние от гума/колело (калници) Х Х в) Не са в съответствие с изиск- ванията (а) Недостатъчно покриване на протектора на гумата Х Х 6.2.11. Стойки Визуална проверка а) Липсващи, хлабави или силно корозирали Х б) Не са в съответствие с изиск- ванията (а) Х в) Риск от разгъване, когато превозното средство е в движение Х 6.2.12. Дръжки и степенки Визуална проверка а) Липсващи, хлабави или силно корозирали Х б) Не са в съответствие с изиск- ванията (а) Х 7. ДРУГО ОБОРУДВАНЕ 7.1. Обезопасителни колани/ключалки и системи за обезопасяване 7.1.1. Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/ключалки Визуална проверка а) Точката на закрепване е в силно влошено състояние Засегната е стабилността Х Х б) Точката на закрепване е хлабава Х 7.1.2. Състояние на обезопасителните колани/ключалки Визуална проверка и проверка на функционирането а) Задължителен обезопасителен колан липсва или не е монтиран Х б) Повреден обезопасителен колан Срез или признак за прекомерно разтягане Х Х в) Обезопасителен колан не е в съответствие с изискванията (а) Х г) Повредена или нефункционираща правилно ключалка на обезопасителен колан

Х д) Повреден или нефункциониращ правилно механизъм за прибиране на обезопасителен колан Х 7.1.3. Ограничител на натоварването от обезопасителните колани Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Очевидно липсващ или неподходящ за превозното средство ограничител на натоварването Х б) Системата показва неизправност, чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 7.1.4. Обтегачи на обезопасителните колани Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Очевидно липсващ или неподходящ за превозното средство обтегач Х б) Системата показва неизправност, чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 7.1.5. Въздушна възглавница Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Очевидно липсваща или неподходяща за превозното средство въздушна възглавница Х б) Системата показва неизправност, чрез електронния интерфейс на превозното средство Х в) Очевидно нефункционираща въздушна възглавница Х 7.1.6. Допълнителни системи за безопасност (SRS) Визуална проверка на индикаторната лампа за неизправност и/или като се използва електронният интерфейс а) Индикаторната лампа за неизправност на SRS показва някаква неизправност на системата Х б) Системата показва неизправност, чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 7.2. Пожарогасител (Х) (б) Визуална проверка а) Липсва Х б) Не е в съответствие с изиск- ванията (а) Когато се изисква (например таксиметрови автомобили, автобуси, туристически (междуградски) автобуси и др.) Х Х 7.3. Ключалки и устройства за защита срещу неразрешено използване Визуална проверка и проверка на функционирането а) Устройството не функционира за предотвратяване на привеждането в движение на превозното средство Х б) Дефектно Неумишлено заключване или блокиране Х Х в) Счупени или липсващи Х 7.4. Предупредителен триъгълник (когато се изисква) (Х) (б) Визуална проверка а) Липсва или некомплектуван Х б) Не е в съответствие с изиск- ванията (а) Х 7.5. Аптечка (когато се изисква) (Х) (б) Визуална проверка Лисва, некомплектувана или не е в съответствие с изискванията (а) Х 7.6. Фиксиращи (спирателни) клинове за колелата (когато се изискват) (Х) (б) Визуална проверка Липсват или не са в добро състояние, с недостатъчна стабилност или размери Х 7.7. Звуково предупредително устройство Визуална проверка и проверка на функционирането а) Не функционира правилно Изобщо не функционира Х Х б) Органът за управление е несигурно закрепен Х в) Не е в съответствие с изиск- ванията (а) Има вероятност издаваният звук да бъде сбъркан с официални сирени Х Х 7.8. Устройство за измерване на скоростта

Визуална проверка или проверка на функционирането по време на изпитване на пътя или чрез електронни средства а) Не е монтирано в съответствие с изискванията (а) Липсва (когато се изисква) Х Х б) Функционирането е нарушено Изобщо не функционира Х Х в) Не е възможно осветяването му в достатъчна степен Изобщо не е възможно да бъде осветено Х Х 7.9. Тахограф (когато е монтиран/се изисква) Визуална проверка а) Не е монтиран в съответствие с изискванията (а) Х б) Не функционира Х в) Дефектни или липсващи пломби Х г) Липсваща, нечетлива или с изтекъл срок монтажна табела Х д) Очевидна намеса или манипулация Х е) Размерът на гумите не съответства с параметрите на калибриране Х 7.10. Устройство за ограничаване на скоростта (когато е монтирано/се изисква) Визуална проверка и проверка на функционирането, когато се разполага със съответното оборудване а) Не е монтирано в съответствие с изискванията (а) Х б) Очевидно не функционира Х в) Неправилно зададена скорост (когато се проверява) Х г) Дефектни или липсващи пломби Х д) Липсваща или нечетлива табела Х е) Размерът на гумите не съответства с параметрите на калибриране Х 7.11. Километ- ропоказател (ко- гато има та- къв) (Х) (б) Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Очевидно манипулиран (измама) с цел намаляване или невярно представяне на записаното разстояние на превозното средство Х б) Очевидно не функционира Х 7.12. Система за електронно управление на стабилността (ESC) (когато е монтирана/се изисква) Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата Х б) Повредени електрически връзки Х в) Липсващи или повредени други елементи Х г) Превключвателят е повреден или не функционира нормално Х д) Индикаторната лампа за неизправност на ESC показва някаква неизправност на системата Х е) Системата показва неизправност, чрез електронния интерфейс на превозното средство Х 8. ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ 8.1. Шум 8.1.1. Система за намаляване на шума Субективна оценка (освен когато техническият специалист прецени, че нивото на шума може да е на границата на допустимото, в този случай може да бъде извършено измерване на шума, излъчван от неподвижно превозно средство, като се използва шумомер) а) Нивото на шума превишава допустимото съгласно изискванията (а) Х б) Част от системата за намаляване на шума е хлабава, повредена, неправилно монтирана, липсва или очевидно изменена по начин, който би оказал неблагоприятно въздействие върху нивото на шума Много сериозен риск от падане Х Х 8.2. Емисии в отработените газове 8.2.1. Емисии от двигатели с принудително запалване

8.2.1.1. Оборудване за контрол на емисиите в отработените газове Визуална проверка а) Липсващо, изменено или очевидно дефектно оборудване за контрол на емисиите, монтирано от производителя Х Х б) Изпускания, които биха повлияли на измерванията на емисиите Х 8.2.1.2. Газообразни емисии

Измерване с газоанализатор в съответствие с изискванията (а) или прочитане на данните от системата за бордова диагностика (СБД). Проверката на емисиите от изходната тръба на последния шумозаглушител е основният метод за оценка на емисиите в отработените газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и като се вземе предвид съответното законодателство за одобряване на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и други изисквания. а) Или газообразните емисии превишават специфичното равнище, посочено от производителя Х б) или, когато тази информация не е налична, емисиите на СО превишават:

Измерванията не са приложими за двутактови двигатели.

Измерване на димността в отработените газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) с лост за превключване на предавките в неутрално положение и задействан съединител или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от изходната тръба на последния шумозаглушител е основният метод за оценка на емисиите в отработените газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и като се вземе предвид съответното законодателство за одобряване на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и други изисквания.

Измерване на димността в отработените газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) с лост за превключване на предавките в неутрално положение и задействан съединител или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и други изисквания (а) а) За превозни средства, регистрирани или пуснати в употреба за първи път след датата, посочена в изискванията (а) , димността превишава равнището, записано на табелата на производителя, поставена на превозното средство Х б) Когато тази информация не е налична или изискванията (а) не позволяват използването на сравнителни стойности,