Наредба № 22 от 5 октомври 2005 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища

Държавен вестник Министерство на транспорта брой: 85, от дата 25.10.2005 г. Официален раздел / МИНИСТЕРСТВА И ДРУГИ ВЕДОМСТВА стр.20 Наредба № 22 от 5 октомври 2005 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА НАРЕДБА № 22 от 5 октомври 2005 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища Глава първа ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

Чл. 1

С наредбата се определят техническите изисквания към устройството и оборудването на корабите, плаващи по вътрешните водни пътища, с цел подобряване условията за безопасност на корабоплаването

Чл. 2

Чл. 3

Наредбата не се прилага за военни и граничнополицейски кораби, кораби под 20 m, пътнически и развлекателни кораби, фериботи, кораби на подводни криле, кораби на въздушна възглавница или други кораби, плаващи със скорост, по-голяма от 40 km/h, спрямо брега Глава втора ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СТРОЕЖА НА КОРАБИТЕ

Чл. 4

Корабите, предназназначени за плаване по вътрешните водни пътища, се строят по одобрена проектно-техническа документация в съответствие с правилата на призната класификационна организация по реда на Наредба № 4 от 2004 г. за признаване на организации за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (ДВ, бр. 7 от 2004 г.)

Чл. 5

За всеки новопостроен кораб корабостроителят предава на собственика техническите паспорти на механизмите и обзавеждането, каталожни книги за поръчка на пълен комплект резервни части, инструкции за обслужване на отделните механизми, системи и специфично обзавеждане, комплекти отчетни чертежи по установения формат, както и други отчетни документи, необходими за правилната експлоатация на кораба

Раздел I

Изисквания към корпуса на кораба

Чл. 6(1) Корабът се изпробва с корпус, чиято якост е достатъчна за всички предвидени случаи на натоварване

L е дължината на кораба в метри, като се изключи перото на руля и бушприта;

T - вертикално разстояние в метри между най-ниската точка от корпуса или кила на кораба и линията на максималното газене; а - разстоянието между дънните ребра на кораба; b - коефициент за дъно, бордове или скул; b = 1 - за дънна и бордова обшивка, и b = 1,25 - за скуловите листи; c - коефициент, зависещ от типа на конструкцията; c = 0,95 за кораби с двойно дъно и вертикални бордове под комингса в района на трюма и c = 1 за всички други типове конструкции; f - коефициент, зависещ от разстоянието между дънните ребра на корпуса; f = 1 при а І 500 [mm] или f = 1 + 0,0013 (a - 500) за а > 500 [mm]; допуска се f = 1 при определяне минималната дебелина на обшивката на борда.

Чл. 7(1) Напречните прегради в корпуса на кораба (таранна, кърмова и междинни) достигат до палубата или до горния край на борда

Чл. 8(1) Не се допуска разполагане на жилищните помещения и оборудването, свързано с обезпечаване сигурността и работата на кораба, пред таранната преграда

Чл. 9(1) В преградите по чл. 7, ал. 1, ограждащи жилищните помещения, не се допускат отвори

Чл. 10

Работната площ на палубите и проходите за преминаване осигурява безопасни условия за работа, като бордовете се осигуряват с леерно или опорно ограждане за краката (кландер)

Чл. 11(1) Подвижните капаци, врати и люкове се осигуряват с устройства против случайно затваряне

Чл. 12Товарните люкове се осигуряват с комингси, които изключват възможността за случайно закачване на товарозадържащите приспособления

Чл. 13Люковите закрития и поддържащите ги бимси се конструират и осигуряват против случайно преместване от вятъра, товарното, швартово или влекално устройства

Раздел II

Машинни и котелни отделения. Бункери

Чл. 14Машинните и котелните отделения се разполагат по начин, осигуряващ безопасно управление, обслужване и поддържане на оборудването им

Чл. 15Преградите, обшивката, вратите и стените на цистерните в машинните и котелните отделения се изработват от стомана или друг негорящ материал

Чл. 16В машинните, котелните и другите помещения, в които е възможно да попадне гориво или токсични газове, се осигурява вентилация

Чл. 17

Входните люкове и траповете, обезпечаващи достъп в машинните и котелните отделения и бункери, се изработват от стомана или друг огнеустойчив материал и неподвижно се закрепват

Чл. 18(1) Машинните и котелните отделения се изграждат с два изхода, единият от които е авариен

Чл. 19(1) Максимално допустимо ниво на шума в машинното отделение е 110 dB

Раздел III

Устойчивост

Чл. 20(1) Корабът се проектира и строи, така че да бъде устойчив във всички предвидени условия на експлоатация

Глава трета РАЗСТОЯНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТ, НАДВОДЕН БОРД, ТОВАРНА МАРКА И СКАЛИ НА ГАЗЕНЕ

Раздел I

Типове кораби

Чл. 21Корабите, предназначени за превоз на товари, се разделят на три типа

Раздел II

Товарна марка

Чл. 22(1) Равнината на максималното газене на кораба се определя от надводния борд и от разстоянието на безопасност

Чл. 23

Чл. 24

Върху товарната марка на всички кораби, измерени по реда на Наредба № 2 от 2003 г. за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища (ДВ, бр. 7 от 2003 г.), и за които са издадени мерителни свидетелства, се вдълбава и знакът за измерване

Чл. 25

Чл. 26

Чл. 27(1) Корабите, непредназначени за превоз на товари, имат най-малко една двойка товарни марки, разположени в средата на кораба

Чл. 28Обезсилените марки или знаци се отстраняват или обозначават като такива по разпореждане и под контрола на Изпълнителна агенция “Морска администрация” (ИА “МА”)

Чл. 29За корабите по чл. 24 марките за измерване заместват товарните марки, което се вписва в корабното удостоверение

Чл. 30

Чл. 31

Раздел III

Условия за определяне на надводния борд

Чл. 32

Чл. 33

Чл. 34(1) Височината на комингсите на люковете, преддверията на траповете и отворите за достъп в надстройките е

Чл. 35

Товарните и другите люкове, разположени на открит участък от палубата на преградите, се изграждат със закрития, осигуряващи пръскозащитеност и защита от външни атмосферни условия за корабите, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3, и водонепроницаемост при лоши атмосферни условия за корабите, плаващи в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1

Чл. 36

Чл. 37

Чл. 38(1) Светлинните люкове и прозорците се конструират и изграждат със здрава конструкция

Чл. 39(1) За корабите тип А и В, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3, разстоянието на безопасност не може да бъде по-малко от 600 mm

Чл. 40Капаците на кингстоните и ледовите сандъци са водонепроницаеми

Чл. 41Размерите на палубните шпигати и вратите във фалшборда осигуряват оттичането на попадналата върху палубата задбордна вода

Раздел IV

Най-малка височина на надводния борд

Чл. 42Най-малката височина на надводния борд за кораби тип А е

Дължина на кораба в m Най-малка височина на надводния борд в mm зона 1 зона 2 І 30 250 250 40 340 300 50 440 340 60 570 340 70 570 340 і 80 570 340 Забележка. В тази и във всички следващи таблици за промеждутъчните значения за дължина на кораба най-малката височина на надводния борд се определя чрез линейна интерполация.

Чл. 43Най-малката височина на надводния борд за кораби тип В е

Дължина на кораба в m Най-малка височина на надводния борд в mm зона 1 зона 2 І 30 180 160 40 250 220 50 330 220 60 420 220 70 420 220 і 80 420 220

Чл. 44Най-малката височина на надводния борд за кораби-площадка се определя по нормите, предвидени за корабите тип В

Чл. 45(1) Минималната височина на надводния борд за кораби тип С независимо от тяхната дължина е не по-малка от

Чл. 46(1) За кораби, плаващи в навигационни зони по чл. 2, ал. 1, т. 1 и 2, имащи седловатост, полубак и полуют, се допускат поправки на височината на надводния борд

Раздел V

Изисквания за надводния борд за кораби, плаващи в навигационна зона по чл. 2, ал. 1, т. 3

Чл. 47Разстоянието на безопасност е

Чл. 48

Глава четвърта МАНЕВРЕНОСТ

Чл. 49(1) Управляемостта и маневреността на корабите се проверяват с ходови изпитвания

Чл. 50(1) Изпитванията по чл. 49 се провеждат на полигони, определени от съответните компетентни органи

Чл. 51

Чл. 52

Чл. 53(1) При изпитванията по чл. 49 корабите и съставите от кораби развиват скорост спрямо водата не по-малка от 13 km/h

Чл. 54(1) Изпълнителна агенция “Морска администрация” проверява способността на кораба в празно състояние да развива скорост, по-голяма от 40 km/h, спрямо водата

Чл. 55

Чл. 56Способността на кораба да спира се доказва с маневра за спиране, проведена на полигон по чл. 50, а повратливостта - с повороти в съответствие с чл. 59, ал. 1

Чл. 57Когато маневрата за спиране по чл. 56 се извършва в тиха вода, се извършва и изпитване за управляемост на кораба на заден ход

Чл. 58(1) Корабите и съставите от кораби се осигуряват с възможности да извършат маневра за отклоняване в разумен интервал от време

Чл. 59(1) Повратливостта се доказва с маневра поворот, осъществена при движение срещу течението

Глава пета МАШИНИ И МЕХАНИЗМИ

Раздел I

Общи положения

Чл. 60(1) Машините и тяхното спомагателно оборудване се проектират, строят и монтират в съответствие с изискванията на организацията по чл. 4

Чл. 61На корабите се монтират двигатели с вътрешно горене, работещи с гориво с температура на възпламеняване над 55 °С

Раздел II

Безопасно оборудване

Чл. 62(1) Силовите уредби, спомагателните механизми, котлите и съдовете под налягане заедно с техните принадлежности се оборудват с устройства за безопасност

Чл. 63На задвижващите мотори на смукателни и нагнетателни вентилатори се осигурява възможност за изключване извън машинните помещения

Чл. 64(1) Силовата установка се осигурява с устройства за безопасно и бързо пускане, спиране или реверсиране

Чл. 65На корабите със силова уредба с един главен двигател, се монтира устройство за автоматично изключване на двигателя при свръхобороти

Чл. 66(1) Изходящите тръби за изгорелите газове се монтират и обезопасяват против пожар

Чл. 67(1) Течното гориво се съхранява в стоманени цистерни, вградени в корпуса на кораба или прикрепени здраво към него

Чл. 68(1) Горивните цистерни се оборудват с прибори за измерване нивото до максималното запълване

Чл. 69

Горивните цистерни, захранващи главните двигатели и двигателите, обезпечаващи безопасната експлоатация на кораба, се оборудват с прибори, подаващи звукови и светлинни сигнали в рулевата рубка, когато нивото на горивото е под минималното

Чл. 70(1) Цистерните, техните тръбопроводи и арматура се разполагат така, че гориво и/или газове да не попадат във вътрешността на кораба

Чл. 71(1) Всеки непроницаем отсек на кораба се осигурява с възможност да се осушава отделно

Чл. 72(1) Корабите с екипаж се оборудват с две отделни самозасмукващи осушителни помпи, едната от които е основна и с механичен привод

Q1 = 0,1.d 1 2 [l/min], където d 1 = Ц L.(B +H) + 25 [mm]; d 1 е разчетният външен диаметър на осушителната тръба, mm;

B - широчината на корпуса в m, измерена до външните страни на външната обшивка на корпуса, изключвайки гребните колела, буртиците и т.н.;

H - височината на борда - най-малкото вертикално разстояние в m между горната точка на кила и най-ниската точка на палубата при борда на кораба.

Q2=0,1.d 2 2 [l/min], където d 2 = Ц l.(B + H) + 25 [mm], като стойността на d 2 не трябва да превишава стойността на d 1 ; l е дължината на съответния водонепроницаем отсек, m; d 2 - разчетният вътрешен диаметър на разклонението, mm.

Чл. 73(1) Отсеците или другите помещения, които могат да се използват като баластни, се съединяват със системата за осушаване чрез обикновено затварящо устройство

Чл. 74Нефтосъдържащите води и отработеното масло се съхраняват в цистерни, намиращи се на дъното на машинното отделение

Чл. 75Цистерната за отработено масло има вместимост не по-малка от 1,5 пъти количеството на отработеното масло, включително и отработеното хидравлично масло

Чл. 76Шумът, създаван от корабите при движение, от двигателя и от изходящите газове се ограничава чрез съответните средства

Чл. 77Шумът, създаван от кораба, не може да превишава 75 dB на разстояние 25 m от корпуса, перпендикулярно на борда

Глава шеста РУЛЕВА РУБКА

Раздел I

Общи изисквания към оборудването за управление, наблюдение и контрол

Чл. 78(1) Рулевата рубка се оборудва по начин, позволяващ на рулевия във всеки момент да управлява кораба по време на плаване

Чл. 79(1) Във всички посоки от рулевия пост се осигурява безпрепятствен обзор

Чл. 80Рулевата рубка се остъклява с прозрачност, позволяваща пропускане на най-малко 75 % от светлината

Чл. 81

Осветлението на показанията на приборите се проектира и изгражда така, че да не дразни зрението, да има възможност за плавно регулиране и да не препятства възприемането на показанията

Чл. 82(1) Рулевата рубка се оборудва със система за тестване на алармените и индикаторните светлини

Чл. 83Устройствата за контрол и индикация се осигуряват с авариен източник на захранване, което се включва автоматично, в случай че основното захранване спре

Раздел II

Специфични изисквания към оборудването за управление, наблюдение и контрол на главните двигатели и рулевите системи

Чл. 84(1) От рулевия пост на кораба се осигурява управление и контрол на главните двигатели и рулевите системи

Чл. 85(1) Всеки главен двигател се управлява посредством ръкохватка, движеща се по дъга във вертикална равнина, приблизително успоредна на надлъжната ос на кораба

Чл. 86

Чл. 87(1) Носовите или специалните рули за заден ход се задействат от ръкохватки, отговарящи на изискванията по чл. 86

Чл. 88(1) Оборудването за дистанционно управление на система за управление на кораба се монтира по начин, позволяващ следене на зададения курс

Раздел III

Навигационни светлини и светлинни сигнали

Чл. 89(1) За контрол на навигационните светлини и светлинните сигнали на кораба в рулевата рубка се монтират светлинни индикатори

Раздел IV

Радиолокатори и уреди за скоростта на завиване. Радиотелефонни станции

Чл. 90Корабите се оборудват с одобрен тип радиолокационно оборудване и уреди за скоростта на завиване

Чл. 91В рулевата рубка на кораба

Чл. 92(1) Рулевата рубка на кораба се оборудва с одобрен тип радиотелефони

Раздел V

Вътрешнокорабна сигнализация

Чл. 93

Раздел VI

Системи за тревоги

Чл. 94(1) Всеки кораб се снабдява със самостоятелна система за тревоги, достигаща до жилищните помещения, машинните отделения и помпените помещения в кораба

Чл. 95(1) Нивото на звуковото налягане на алармения сигнал в жилищните помещения не може да бъде по-малко от 75 dB

Раздел VII

Рулеви рубки с променлива височина

Чл. 96(1) Рубките с променлива височина се оборудват с аварийна система за снижаване

Глава седма РУЛЕВА СИСТЕМА

Раздел I

Управление на рулевата система

Чл. 97(1) За осигуряване на маневреност корабите се оборудват с рулева система с мощност и якост, които не позволяват рулят да изменя своето положение

Чл. 98Рулевата система осигурява управление на кораба при постоянен ъгъл на крена до 15° и температура от -20 °С до +50 °С

Чл. 99(1) Рулева система, оборудвана с механичен привод, в случай на повреда или неизправност се привежда в действие не по-късно от 5 s чрез резервен или ръчен привод

Чл. 100(1) Не се допуска обратно въздействие на механичния привод, свързан към ръчно управляван щурвал

Чл. 101Когато корабът е оборудван с хидравлична рулева система, към нея не се допуска включването на други консуматори

Чл. 102

Чл. 103

При наличие на ръчен привод или ръчно управляван от рулевата рубка хидравличен привод е допустимо превключващият вентил на хидравличния привод на рулевата система да не бъде дублиран

Чл. 104(1) Тръбопроводите на хидравличната система са огнеустойчиви и защитени от механични повреди

Раздел II

Източници на захранване

Чл. 105(1) Рулева система, оборудвана с два механични привода, се осигурява с най-малко два източника на електрическо захранване

Раздел III

Винто-рулеви колони, водометни и крилчати движители и носови подрулващи устройства

Чл. 106

Когато управлението на посоката на упора на винто-рулевите колони, водометния или крилчатия движител или носовото подрулващо устройство е електрическо, хидравлично или пневматично, се осигуряват две независими приводни системи между тях и рулевата рубка

Чл. 107

При наличие на две или повече независими винто-рулеви колони, водометни или крилчати движители или носови подрулващи устройства не е необходима резервна система за управление, в случай че корабът запазва маневреността си при повреда на едно от тези устройства

Раздел IV

Индикатори и контрол

Чл. 108(1) Положението на руля се обозначава с индикатор в рулевия пост

Чл. 109В рулевия пост се монтират контролно-измервателни прибори за установяване на

Чл. 110(1) Работата на регулатора за скоростта за завиване се обозначава в рулевия пост чрез зелена индикаторна светлина

Чл. 111Работата на рулевата система и поддържането на зададения курс се проверяват чрез изпитванията по чл. 49

Глава осма ЕЛЕКТРООБЗАВЕЖДАНЕ

Раздел I

Общи положения

Чл. 112(1) Всички части на електрообзавеждането на кораба се изготвят в съответствие с изискванията на организацията по чл. 4

Чл. 113(1) Електрообзавеждането се проектира и изпълнява да работи при постоянен крен до 15° и температура на въздуха от -20 °С до +40 °С

Раздел II

Системи за електрическо захранване

Чл. 114

Електрическата система на кораба се осигурява с два независими източника на енергия, като при повреда на един от тях оборудването, необходимо за безопасно плаване, се осигурява с енергия в продължение на не по-малко от 30 min

Чл. 115Необходимото захранване на кораба се определя чрез баланс на мощостта, като се вземе предвид фактора на едновременност

Раздел III

Защита от физически контакти, попадане на твърди предмети и проникване на вода

Чл. 116Минималната защита за неподвижно монтирани елементи на електрообзавеждането е съгласно таблицата

Местоположение Вид на минималната защита (в съответствие с IEC публ. 60529 : 1992) гене- дви- транс- пултове, обо- осве- ратори гатели форма- разпре- руд- тител- тори дели- ване ни при- телни бори устрой- ства и прекъс- вачи Служебни поме- IP 22 IP 22 2) 1)2) IP 44 IP 22 щения, машинни IP 22 IP 22 отделения, отсеци на рулевите системи Трюмове IP 55 IP 55 Акумулаторни и 3) бояджийски по- IP 44 мещения Открити палуби и IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 рулеви постове Рулева рубка IP 22 IP 22 IP 22 IP 22 IP 22 Жилищни поме- IP 22 IP 20 IP 20 щения с изклю- чение на лаза- рети, санитар- ни помещения Лазарети, сани- IP 44 IP 44 IP 44 IP 55 IP 44 тарни поме- щения Забележки:

Раздел IV

Защита от експлозия

Чл. 117

Раздел V

Заземяване

Чл. 118(1) Системите под напрежение над 50 V се заземяват

Чл. 119

Чл. 120Напречното сечение на заземяващите проводници е не по-малко от стойностите в таблицата

Напречно Минимално напречно сечение на сечение на заземяващия проводник, mm външните проводници, mm в изолирания кабел поставен отделно от 0,5 до 4 същото напречно 4 сечение като това на външните про- водници повече същото напречно същото напречно от 4 до 16 сечение като това сечение като това на външните про- на външните про- водници водници повече 16 16 от 16 до 35 повече половината от половината от от 35 до 120 напречното сече- напречното сече- ние на външните ние на външните проводници проводници повече от 120 70 70

Раздел VI

Максимално допустими напрежения

Чл. 121(1) Максимално допустимите стойности на напреженията са съгласно таблицата

Вид на инсталацията Максимално допустими напрежения постоянен еднофазно трифазно ток напрежение напрежение 1 2 3 4 a. Захранващи и отоплителни 250 V 250 V 500 V инсталации, включително щеп- селните кутии за обща употреба б. Инсталации за осветление, 250 V 250 V - комуникации, контрол и инфор- мация, включително щепселните кутии за обща употреба в. Щепселни кутии, предназна- чени да захранват преносни устрийства, използвани на открита палуба или в тесни или влажни метални помещения без котли и танкове:

Раздел VII

Разпределителни системи

Чл. 122(1) За постоянен и еднофазен променлив ток се използват следните разпределителни системи

Раздел VIII

Съединяване с брегови или други външни източници

Чл. 123(1) Входящите захранващи кабели от брегови или други външни източници се свързват към корабното електрообзавеждане с неподвижни щепселни съединения

Чл. 124При напрежение над 50 V корпусът се заземява и изводът за заземяване се маркира

Чл. 125(1) Превключвателните устройства се осигуряват с блокировка, която изключва едновременната работа на корабните генератори и бреговата или друга външна мрежа

Чл. 126(1) Съединенията се осигуряват със защита против късо съединение и претоварване

Чл. 127

За сравняване на полярността при постоянен ток или порядъка на фазите при трифазен променлив ток на външното захранване спрямо корабната мрежа се монтира индикаторно устройство

Чл. 128До съединението по чл. 123, ал. 1 по подходящ начин се указват

Чл. 129(1) При подаване на електрозахранване на друг кораб се използва отделна система за включване

Раздел IX

Генератори и електромотори

Чл. 130Генераторите, електромоторите и съединителните им кутии се монтират на достъпни места за прегледи, измервания и ремонти

Чл. 131

Генераторите, задвижвани от главния двигател, гребния вал или от спомагателни механизми, се проектират в съответствие със скоростта на въртене на задвижващия механизъм

Раздел X

Акумулаторни батерии

Чл. 132(1) Акумулаторните батерии се закрепват неподвижно на достъпни места извън рулевата рубка, жилищните помещения или трюмовете

Чл. 133(1) Акумулаторни батерии, изискващи зарядна мощност, по-голяма от 2,0 kW, се монтират в специално помещение или в шкаф, разположен на палубата

Чл. 134

Вътрешните повърхности на всички помещения, шкафове или сандъци, рафтове или други вградени конструкции, предназначени за акумулаторни батерии, се осигуряват от вредните въздействия на електролита

Чл. 135(1) Когато акумулаторните батерии са монтирани в затворени помещения, шкафове или сандъци, се осигурява вентилация

Q = 0,11.I.n [м 3 /h], където:

I = 1 / 4 от максималния ток в А, осигурен от зарядното устройство; n - броят на клетките.

Чл. 136

Вратите и/или капаците на помещения, шкафовете и сандъците, в които има акумулаторни батерии, се обозначават с надпис или стикер “Забранено пушенето и влизането с открит огън”

Раздел XI

Разпределителни табла

Чл. 137

Чл. 138(1) В случаите, когато устройство с работно напрежение, по-голямо от 50 V, е монтирано зад врата, то се осигурява против контакт с вратата при отваряне

Чл. 139

Чл. 140(1) За осигуряване на безопасна експлоатация генераторните, акумулаторните батерии и разпределителните вериги се оборудват с контролно-измервателни прибори

Чл. 141(1) Разпределителните табла се монтират на достъпни места в добре вентилирани помещения, защитени от вода и механични повреди

Раздел XII

Арматура за инсталации

Чл. 142

Кабелните кутии и куплунги се оразмеряват в съответствие с типа на използвания кабел и изключват възможността за объркване на щепселните кутии за различните напрежения и честоти

Чл. 143(1) Изключвателите изключват едновременно всички незаземени проводници във веригата

Чл. 144В случаите на сила на тока над 16 А щепселните кутии се блокират, така че изваждането и вкарването на щепселите да е възможно само при изключена верига

Раздел XIII

Кабели

Чл. 145(1) На кораба се използват негорящи, водо- и маслоустойчиви кабели

Чл. 146(1) Напречното сечение на жилата на кабелите се определя от максимално допустимата сила на тока и допустимия пад на напрежение

Чл. 147

Металната оплетка, бронята и обшивката на кабелите в силовите или осветителните инсталации се заземяват поне от единия край и не могат да се използват като проводници

Чл. 148(1) Кабелите се защитават от механични повреди и монтират, така че възможното опъване да остава в допустими граници

Раздел XIV

Осветителни инсталации

Чл. 149(1) Осветителните прибори се монтират така, че топлината, която отделят, да не запали намиращите се в близост запалими предмети и части

Чл. 150(1) Монтираните в машинно или котелно отделение два или повече осветителни прибора се захранват най-малко от две различни вериги

Раздел XV

Навигационни светлини

Чл. 151

Разпределителните табла на навигационните светлини се монтират в рулевата рубка и се захранват от отделен кабел от главното разпределително табло или от други две независими вериги

Чл. 152(1) Всяка навигационна светлина се захранва и включва отделно от таблото за навигационни светлини

Раздел XVI

Аварийно захранване

Чл. 153Аварийни източници на захранване са

Чл. 154Аварийните източници захранват едновременно

Чл. 155

Аварийните източници на захранване и техните разпределителни табла се монтират извън машинното помещение и помещението, в което е монтирано главното разпределително табло, и се отделят с огнеустойчиви и водонепроницаеми прегради

Раздел XVII

Сигнални системи и системи за защита на механичното оборудване

Чл. 156(1) Сигналните системи се проектират така, че евентуалната им повреда да не води до повреда на контролируемото оборудване и устройства, като

Раздел XVIII

Изпитвания на електронно оборудване

Чл. 157На електронните устройства, на системата за рулево управление и силовата установка на кораба се провеждат изпитвания за надеждна експлоатация

Чл. 158Допустимите отклонения на напрежението и честотата по време на изпитванията са съгласно таблицата

Работни Отклонения параметри продъл- кратко- жителни трайни В обичаен Честота а ± 5 % а ± 10 % 5 s режим Напрежение а ± 10 % а ± 20 % 1,5 s При работа Напрежение + 30 %/- 25 % на акумула- торна батерия

Чл. 159Топлинното изпитване се извършва чрез загряване на образеца до температура 55 °С за 30 min и след 16 h се извършват останалите изпитвания

Чл. 160

Изпитване на студоустойчивост се извършва, като образецът се изключва и охлажда до -25 °С, държи се при тази температура 2 h, след което температурата се повишава до 0 °С и се провеждат останалите изпитвания

Чл. 161

Чл. 162Изпитванията за електромагнитна съвместимост се извършват по правилата на организация по чл. 4

Чл. 163(1) Работата на електрическото и електромагнитното оборудване не се влияе от електромагнитния фон

Чл. 164Годността на електронното оборудване се удостоверява със сертификат от производителя или от организация по чл. 4

Глава девета ОБОРУДВАНЕ

Раздел I

Котвено оборудване

Чл. 165

T е вертикалното разстояние в метри между най-ниската точка на корпуса или кила на кораба и линията на максималното газене; к - коефициент, отчитащ връзката между дължината L, широчината B и типа на кораба; к = с. ЦL/8B, като за лихтери к = с; с - емпиричен коефициент със стойности съгласно таблицата:

Товароподемност в тонове Коефициент (с) До 400 включително 45 От 400 до 650 включително 55 От 650 до 1000 включително 65 Над 1000 70

Чл. 166(1) Корабите по чл. 165, ал. 1 се оборудват с кърмови котви с обща маса 25 % Р

Чл. 167(1) Корабите, предназначени за задвижване на твърди състави с дължина до 86 m, се оборудват с кърмови котви с обща маса 25 % Р

Чл. 168(1) Общата маса Р, определена за носовите котви, се разпределя между една или две котви

Чл. 169(1) Общата маса Р, определена за кърмови котви на тласкачи и кораби с дължина, по-голяма от 86 m, се разпределя между една или две котви

Чл. 170(1) Масата на котвата се обозначава с релефна маркировка

Чл. 171

На кораби и състави с рулева рубка, оборудвана за управление от едно лице с радиолокатор, по-дълги от 86 m и по-широки от 22,90 m, кърмовите котви трябва да могат да се спускат от рулевия пост

Чл. 172Не се допуска използване на чугунени котви

Чл. 173(1) Дължината на всяка носова котвена верига е не по-малка от

Чл. 174Минималното разкъсващо усилие R на котвената верига се изчислява по формулата

Р? - е теоретичната маса на всяка котва, изчислена по реда на чл. 165 - 169.

Чл. 175В случай че на кораба са монтирани по-тежки котви с по-здрави котвени вериги, в корабното удостоверение се вписват само минималните маса и разкъсващо усилие

Чл. 176Свързващите звена (вертлюзите) между котвата и котвената верига трябва да издържат на разкъсващо усилие 120 % от R на веригата

Чл. 177Котвените вериги могат да се заменят със стоманени въжета с 20 % по-голяма дължина и издържащи на разкъсващото усилие R на веригите

Раздел II

Друго оборудване

Чл. 178Корабът се оборудва най-малко със

Чл. 179(1) Освен оборудването по чл. 178 на кораба се осигуряват

Чл. 180

Влекачите се оборудват с определен брой буксирни стоманени въжета, като основното въже има дължина най-малко 100 m и издържа разкъсващо усилие в kN не по-малко от 1 / 3 от общата мощност на главните двигатели в kW Глава десета ПРОТИВОПОЖАРНА ЗАЩИТА

Раздел I

Изисквания към конструкцията

Чл. 181Конструкцията на кораби с дължина 85 m или повече, плаващи в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1, отговаря на следните изисквания

Чл. 182

Конструкцията на кораби с дължина, по-малка от 85 m, плаващи в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1, и корабите, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3 отговаря на следните изисквания 1. покритието на палубите, стените и подовете на жилищните помещения, помещенията, разположени на палубите, образуващи горното закритие на машинни и товарни помещения, и мебелите в тях са изработени от труднозапалими материали;

Раздел II

Пътища за евакуация

Чл. 183На кораби с дължина, по-голяма от 85 m, плаващи в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1

Чл. 184На кораби с дължина, по-малка от 85 m, плаващи в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1, и кораби, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3

Раздел III

Средства за противопожарна защита

Чл. 185Всеки кораб, плаващ в навигационната зона по чл. 2, ал. 1, т. 1, се оборудва с пожарни помпи, напорна система за водно гасене, пожарни хидранти и ръкави

Чл. 186Товарните трюмове на корабите с дължина, по-голяма от 125 m, се оборудват с обща за всички трюмове стационарна система за пожарогасене

Чл. 187На борда на корабите с дължина, по-голяма от 110 m, се осигурява стационарната система за пожарогасене в помещения, в които се разполагат

Чл. 188(1) На корабите, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3, има най-малко

Глава единадесета СПАСИТЕЛНИ СРЕДСТВА

Раздел I

Колективни спасителни средства

Чл. 189

Спасителните лодки се проектират с конфигурация, форма и размери, които позволяват при натоварване с определен брой хора, оборудване и снаряжение достатъчни устойчивост и надводен борд

Чл. 190

Чл. 191Спасителните лодки отговарят на следните изисквания

Чл. 192При максимално натоварване в навигационните зони по чл. 2, ал. 1, т. 2 и 3 спасителните лодки имат надводен борд

Чл. 193(1) Спасителните салове се оборудват със здраво закрепен спасителен леер, преминаващ по външната обиколка на сала и устройството за швартовка и буксировка

Чл. 194(1) Всеки надуваем спасителен сал се конструира и изработва така, че в работно състояние

Чл. 195(1) Всеки твърд спасителен сал се конструира и изработва така, че

Чл. 196Оборудването се разполага на леснодостъпно място независимо с коя част нагоре плава спасителният сал

Раздел II

Индивидуални спасителни средства

Чл. 197(1) Спасителните жилетки отговарят на следните изисквания

Чл. 198Надуваемите спасителни жилетки

Чл. 199

Чл. 200Спасителните кръгове

Чл. 201Спасителните сфери

Раздел III

Поставяне и комплектоване на спасителните средства

Чл. 202Корабите, плаващи в навигационните зони по чл. 2, ал. 2, т. 2 и 3, се снабдяват със

Чл. 203

Устройствата за спускане на вода на спасителните лодки се конструират и разполагат така, че да осигуряват надежден, бърз и безопасен за хората спуск на вода от всеки борд на кораба в най-неблагоприятните условия на крен и диферент

Чл. 204(1) Кораби, плаващи в навигационна зона по чл. 2, ал. 2, т. 1, се снабдяват със

Чл. 205(1) Всички индивидуални спасителни средства на корабите, извършващи нощни рейсове, се оборудват със светлоотражателни ленти

Чл. 206На всички спасителни средства се изписват името на кораба и пристанището на регистрация

Глава дванадесета ЖИЛИЩНИ ПОМЕЩЕНИЯ ЗА ЕКИПАЖА И БЕЗОПАСНОСТ НА РАБОТНИТЕ МЕСТА

Раздел I

Жилищни помещения

Чл. 207Екипажните кораби имат помещение за почивка на екипажа в свободното от вахта време

Чл. 208

Помещенията по чл. 207 се проектират, оборудват и разполагат по начин, отговарящ на изискванията за комфорт, безопасност и охрана живота и здравето на членовете на екипажа

Чл. 209(1) Пред преградата по чл. 7, ал. 2 не се разполагат жилищни помещения

Чл. 210(1) Помещенията по чл. 207 се осигуряват от проникване на замърсен въздух от други части на кораба

Чл. 211(1) Размерите на жилищните помещения, в зависимост от броя на членовете на екипажа, заемащи тези помещения, са

Чл. 212

Чл. 213Помещенията по чл. 207 се осигуряват срещу проникването на паразити

Чл. 214Подходите към жилищните помещения

Чл. 215(1) Вратите и капаците се осигуряват против случайно затваряне

Чл. 216(1) В случай че достъпът към помещенията по чл. 207 не се намира на едно ниво с тях, се поставят трапове

Чл. 217(1) Подът, преградите и облицовката се изработват от лесно почистващи се материали, безопасни за живота и здравето на екипажа

Чл. 218

Чл. 219Металните прегради и таваните в помещенията по чл. 207 се осигуряват с изолиращо покритие

Чл. 220(1) Помещенията по чл. 207 се осигуряват с достатъчна светлина

Чл. 221В помещенията по чл. 207 на самоходните кораби се осигурява електрическо осветление, позволяващо възможност за четене и писане

Чл. 222Помещенията по чл. 207 се осигуряват и с аварийно осветление

Раздел II

Оборудване на жилищните помещения

Чл. 223(1) На всеки член на екипажа се предоставя индивидуална койка, с вътрешна дължина не по-малка от 2 m и широчина не по-малка от 0,8 m

Чл. 224(1) За всеки член на екипажа се предвижда шкаф за дрехи, затварящ се с ключ, с полезна височина 1,77 m и полезна площ 0,725 m 2

Раздел III

Кухня, помещение за хранене и складове

Чл. 225(1) Корабите с товароподемност до 500 t имат най-малко едно помещение, отделно от каютите, служещо за хранене и кухня (салон-кухня)

Чл. 226Кухните и салоните-кухни се оборудват със

Чл. 227(1) Помещенията за хранене на кораба се разполагат до кухнята и имат площ съобразена с броя на членовете на екипажа за едновременно ползване

Чл. 228Към кухните се предвиждат складове и хладилник за съхранение на хранителни продукти

Раздел IV

Санитарно оборудване

Чл. 229(1) Корабите се осигуряват със следното санитарно оборудване

Раздел V

Система за вода за технологични нужди

Чл. 230

Чл. 231

Чл. 232Гърловините за пълнене на съдовете по чл. 230, ал. 1 се обозначават за предотвратяване на ползването им за други течности

Чл. 233(1) Съдовете за съхраняване на вода за технологични нужди под налягане работят само със сгъстен въздух с естествен състав

Раздел VI

Безопасност на работни места

Чл. 234Изискванията за безопасно разполагане и оборудване на работните места са

Раздел VII

Защита от падане

Чл. 235(1) Палубите и палубните проходи се проектират и изграждат равни и изключващи възможността за образуване на лед

Чл. 236Горните части на кнехтовете и краищата на стъпала се маркират в контрастен цвят

Чл. 237

Раздел VIII

Габарити на работните места

Чл. 238Работните места се проектират с достатъчни размери за обезпечаване движение на всеки работещ член на екипажа

Чл. 239(1) Чистата широчина на палубния проход е най-малко 0,6 m

Раздел IX

Достъп до работните места

Чл. 240Местата на проходите и коридорите за придвижване на членовете от екипажа се проектират и изграждат с достатъчни размери и устройват така, че

Чл. 241Вратите се отварят и затварят от всяка страна и се осигуряват от случайно отваряне или затваряне

Чл. 242В случай на разлика в нивата на пода над 0,30 m се поставят стъпенки, трапове и прагове в проходите, изходите и коридорите

Чл. 243Работните места с разликата в нивото на пода над 0,750 m, се оборудват с трапове

Чл. 244(1) Корабите с трюмове имат не по-малко от два преносими трапа (трюмни стълби), които се използват за безопасно влизане и напускане на трюма

Раздел X

Изходи. Аварийни изходи

Чл. 245(1) Броят, разположението и размерите на изходите, включително аварийните, отговарят на предназначението и размерите на съответните помещения

Чл. 246

Аварийните изходи, прозорците или капаците на светлиците, използвани над аварийните изходи, се проектират и изграждат с чиста площ на отвора 0,736 m 2 с най-малък размер 0,750 m

Раздел XI

Вътрешни помещения

Чл. 247(1) Вътрешните работни помещения се конструират и оборудват в съответствие с предназначението си

Чл. 248(1) Помещенията по чл. 247, ал. 1 се настилат със здрав, дълготраен и непредизвикващ подхлъзване и препъване материал

Раздел XII

Защита от шум и вибрации

Чл. 249Работните помещения за членовете на екипажа се осигуряват против вибрации и шум

Чл. 250Членове на екипажа, подложени на въздействието на шум и вибрации над 85 dB, се снабдяват с индивидуални прибори за защита

Раздел XIII

Лебедки

Чл. 251

Чл. 252(1) Ръчните лебедки се оборудват с устройства против обратен удар при въртене на ръкохватката

Раздел XIV

Подемни кранове

Чл. 253

Крановете се проектират и строят така, че усилията по време на работата, да не въздействат на якостта на опорните конструкции и да не влошават устойчивостта на кораба

Чл. 254Табелите, монтирани на крана, съдържат следната информация

Чл. 255(1) На крановете се маркира максималната товароподемност

Чл. 256(1) Крановете се осигуряват с претоварни устройства

Глава тринадесета ОТОПЛИТЕЛНО ОБОРУДВАНЕ И ОБОРУДВАНЕ ЗА ПРИГОТВЯНЕ НА ХРАНА, РАБОТЕЩИ НА ТВЪРДО ИЛИ ТЕЧНО ГОРИВО

Раздел I

Общи положения

Чл. 257

Раздел II

Използване на оборудване, работещо с течно гориво

Чл. 258За оборудване, работещо с течно гориво, се използват само горива с температура на възпламеняване над 55 °С

Чл. 259Печките с изпарителни нефтени форсунки се запалват без използване на друг вид горяща течност

Чл. 260

Печките с изпарителни нефтени форсунки се осигуряват с регулатори за постоянен приток на гориво към форсунката без пропуск на гориво и работещи в условия на вибрации и крен до 12°

Чл. 261Димоотводните тръби на печките с изпарителни нефтени форсунки се оборудват с устройства, предотвратяващи обратна тяга

Чл. 262Отоплителните прибори с изпарителна нефтена форсунка се снабдяват с необходимите пускови, изключвателни и регулиращи устройства и контролни прибори

Чл. 263Приборите с принудително въздушно отопление отговарят на следните изисквания

Раздел III

Оборудване за отопление, работещо с твърдо гориво

Чл. 264Оборудването за отопление, работещо с твърдо гориво, се монтира върху метален лист

Чл. 265Котлите, работещи с твърдо гориво, се оборудват с термостати за регулиране потока на въздуха, необходим за горенето

Чл. 266В близост до всеки отоплителен прибор се разполагат противопожарни средства

Глава четиринадесета БИТОВИ УРЕДБИ, РАБОТЕЩИ С ВТЕЧНЕН ГАЗ

Чл. 267(1) За битовите уредби, работещи с втечнен газ, се използва само пропан-бутан

Чл. 268(1) На кораба може да има няколко отделни уредби, работещи на газ

Чл. 269Допуска се използването само на съдове за втечнен газ с маса на напълване от 5 до 35 kg

Чл. 270На кораба се използват само съдове с официално клеймо, удостоверяващо проведените им изпитвания и срок на валидност

Чл. 271

Разпределителният пункт за газта се разполага на палубата в специален шкаф, извън жилищните помещения, така че да не пречи на движението, а в случай на изтичане на газ да препятства проникване на газта вътре в кораба или съприкосновението й с източник на възпламеняване

Чл. 272(1) Шкафът по чл. 271 се изработва от огнеустойчив материал, непозволяващ температурата на съдовете да превишава 50 °С

Чл. 273Към всяка уредба по чл. 267 може да се включат едновременно до четири съда за газ, съединени с автоматичен или механичен превключвател

Чл. 274

Чл. 275(1) Крайният регулатор се снабдява с приспособление, автоматично предпазващо газопроводите от прекомерно налягане

Чл. 276Не се разрешава налягането на изхода на крайния регулатор на налягане да превишава атмосферното с повече от 5 kPа, при допустимо отклонение до 10 %

Чл. 277Не се разрешава при двустепенно намаление на налягането величината на промеждутъчното налягане да превишава атмосферното с повече от 250 kPа

Чл. 278(1) Газопроводите се изграждат от закрепени по надежден начин стоманени и медни тръби

Чл. 279Газопроводите и съединенията се изграждат газонепроницаеми независимо от вибрациите и разширението, на което могат да бъдат подлагани

Чл. 280Външната повърхност на стоманените газопроводи се защитава от корозия

Чл. 281Не се допуска разполагането на уредбите по чл. 267 или на техни части в машинните помещения

Чл. 282(1) Подаването на газ към всяка уредба се обезпечава с отделен щуцер, снабден със затварящо приспособление

Чл. 283Всеки прибор се монтира и съединява срещу случайно разкачане от съединителния газопровод

Чл. 284Помещенията, оборудвани с уредби по чл. 267, се осигуряват с достатъчно големи отвори за отвеждане на изгорели газове

Чл. 285Не се допуска разполагане на изходи на вентилационните отвори или затварящи приспособления в спалните помещения

Чл. 286На подходящо място на кораба се поставя табела с инструкции за безопасна експлоатация на уредбата по чл. 267

Чл. 287(1) Здравината и херметичността на уредбата по чл. 267 се проверяват чрез изпитвания

Глава петнадесета ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОРАБИ, ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ВКЛЮЧВАНЕ В ТЛАСКАЕМ ИЛИ ВЛАЧЕН СЪСТАВ ИЛИ БОРДОВО СВЪРЗАНА ГРУПА

Раздел I

Тласкачи и тласкани кораби

Чл. 288Корабите за тласкане се проектират, оборудват и снабдяват с устройство за тласкане, позволяващо

Чл. 289При съединяване на корабите с въжета тласкачът се оборудва най-малко с две специални лебедки или еквивалентни съединителни устройства за натягане на въжетата

Чл. 290(1) Съединителните устройства осигуряват възможност за формиране на твърда връзка с тласканите кораби

Чл. 291Изискванията на чл. 7 за таранна преграда не се прилагат за тласкачи

Раздел II

Кораби, предназначени за плаване в бордово свързани групи или за плаване във влачен или тласкан състав

Чл. 292

Корабите, предназначени за плаване в бордово свързани групи, се оборудват с кнехтове или равностойни устройства, чиито брой и разположение дават възможност за безопасно формиране на групата

Чл. 293

Корабите, предназначени за плаване в състав, се оборудват със съединителни устройства, кнехтове или равностойни устройства, чиито брой и разположение дават възможност за безопасно формиране на състава

Чл. 294(1) Буксирните устройства на корабите, предназначени за влачене, се монтират по начин, осигуряващ безопасността за кораба, екипажа или товара

Чл. 295Кърмата на влекача се обезопасява чрез буксирни дъги с предпазни палци

Чл. 296Кораби с дължина L над 86 m не могат да се използват за влачене по течението

Чл. 297

Глава шестнадесета ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОРАБИ ОТ ТЕХНИЧЕСКИЯ ФЛОТ

Раздел I

Общи положения

Чл. 298(1) Корабите, на които по време на експлоатацията има екипаж, се оборудват с устройства за подаване на обща тревога

Чл. 299

Конструктивните елементи на корабите се проектират да издържат на въздействието на натоварването върху тях, удостоверено с класификационно свидетелство или сертификат от организацията по чл. 4

Чл. 300

Раздел II

Остатъчно разстояние на безопасност и остатъчен надводен борд

Чл. 301(1) Остатъчно разстояние на безопасност 300 mm е достатъчно за всички пръскозащитени и защитени от външни атмосферни условия отвори

Чл. 302Остатъчният надводен борд е най-малко 300 mm

Раздел III

Изпитания на напречната устойчивост. Потвърждаване на устойчивостта

Чл. 303(1) Напречната устойчивост се проверява чрез опитно креноване, извършено по сътветния ред

Чл. 304

Чл. 305Устойчивостта на кораба се потвърждава със

Чл. 306Проверката на устойчивостта се извършва при следните условия на натоварване

Чл. 307Устойчивостта на кораба се проверява, като се отчитат моментите от

Чл. 308Моментите от налягането на вятъра (Мv) се изчисляват по следната формула

Мv = c. Pv. S.[lv + (T/2)] [kNm], където: c - коефициент на съпротивление, зависещ от конструкцията; за решетъчни ферми с = 1,2; за плътни греди с = 1,6, като и двете значения отчитат поривите на вятъра и площта на всички повърхности, подложени на въздействието на вятъра;

Рv - относително налягане на вятъра, равно на 0,25 kN/m 2 ;

S - е ветрилната площ на на кораба и е равна на страничната площ на кораба над водолинията в квадратни метри; lv - издигането на центъра на тежестта на ветрилната площ на кораба над нивото на максималното газене, m.

Чл. 309Моментът на центробежната сила от циркулацията на кораба (M tr ) се изчислява по следната формула

M tr = C tr .(D/Lf).(KG - T/2) [kNm], където: коефициентът C tr = 5 [m 2 /s 2 ];

KG - височина на центъра на тежестта над основната равнина, m.

Чл. 310Моментът, предизвикан от напречното течение, се отчита само за кораби, стоящи напречно на течението

Чл. 311

При потвърждаване на устойчивостта се взема предвид най-неблагоприятният случай на запълване на цистерните спрямо устойчивостта на кораба и влиянието на течния товар и баласт

Чл. 312(1) За корабите с вертикални бордове възстановяващите моменти се изчисляват по формулата

Mr = 10.D.MG.sinЖ [kNm], където:

MG е метацентрична височина, m;

Ж° - ъгълът на крена.

Чл. 313Товарните марки следва да отговарят на изискванията по чл. 27

Глава седемнадесета УСТОЙЧИВОСТ НА КОРАБИ, ПРЕВОЗВАЩИ КОНТЕЙНЕРИ

Раздел I

Общи положения

Чл. 314(1) Документацията за устойчивостта съдържа цялата информация за устойчивостта на кораба във всички случаи на натоварване с контейнери

Чл. 315Оценката за устойчивост на корабите, превозващи контейнери, се извършва от ИА “МА” по представената документация за устойчивостта

Раздел II

Изисквания и изчисления за потвърждаване устойчивостта на кораби, превозващи неукрепени контейнери

Чл. 316При изчисленията за потвърждаване устойчивостта на кораба се вземат предвид следните изисквания

V - максималната скорост на кораба спрямо водата, m/s;

KG - височината на центъра на тежестта на натоварен кораб над основната равнина, m;

Т? - средното газене на натоварен кораб, m;

A? - ветрилната площ на натоварен кораб, m 2 ;

D? - водоизместването на натоварен кораб, t; l w - разстоянието на центъра на ветрилната площ над водолинията, m;

Т? - средното газене на натоварен кораб, m;

D? - водоизместването на натоварен кораб, t;

Чл. 317

Стойността на Bf/2.F не може да бъде по-малка от 11,5, 11,5 = tg 5°;

KG znl е максимално допустимо издигане центъра на тежестта на натоварен кораб над основната равнина, m;

КМ - разстоянието на метацентъра над основната равнина, m;

F - действащият надводен борд по средата на дължината L, m;

Z - параметър на центробежната сила, обусловена от циркулацията.

Z = (0,7v) 2 /9,81.1,25L f = 0,04v 2 /L; v - максималната скорост на кораба спрямо водата, m/s;

Tm - средното газене, m; h kw - резултантното действащо кренящо рамо от налягането на вятъра, m; h kfo - сумата на кренящите рамена от свободните повърхности на водата, m.

КМ = Bf 2 /[(12,5-Tm/H)Tm] + Tm/2, m;

КМ = Bf 2 /[(12,7-1,2.Tm/H)Tm] + Tm/2, m.

Раздел III

Изисквания и изчисления за потвърждаване устойчивостта на кораби, превозващи укрепени контейнери

Чл. 318При изчисленията за потвърждаване устойчивостта на кораба се вземат предвид следните изисквания

Чл. 319

Стойностите на Bf/F? да се приемат не по-малки от 6,6, а значението на израза [(I-i)/2"](l-1,5.F/F?) - не по-малки от 0;

I - напречен инерционен момент на водолинията при газене Тm, m 4 ; i - напречен инерционен момент на водолинията, успоредна на основната равнина при газене Т м + 2F?/3, m 4 ; " - водоизместване на кораба при газене Т m, m 3 ;

F? - идеален надводен борд, равен на по-малката от стойностите:

F? = H? - Tm, m, или F?/ = a.Bf/2.b, m, където: a е вертикалното разстояние между долния край на отвора, първи влизащ във водата при наличие на крен, и водолинията при нормално положение на кораба, m; b - разстоянието между същите отвори и диаметралната равнина на кораба, m;

Н? - идеалната странична височина, където Н? = Н + q/0,9.L.Bf, m; q - по-малката сума от: сбора от обемите на рубките, комингсите на люковете, повдигнатите палуби и други надстройки с височина до 1 m над точката Н или над най-ниския отвор в измервания обем, като частите от обемите, разположени на разстояние 0,05L от краищата на кораба, не се вземат предвид в изчисленията.

Чл. 320

В случай, че няма криви на инерционните моменти, необходимите стойности на напречния инерционен момент (I) на водолинията се изчисляват по следните приблизителни формули 1. за кораб-площадка:

I = B f 2 ."/[(12,5 - Tm /Н).Tm], m 4 ;

I = B f 2 ."/[(12,7 - 1,2.Tm/Н).Tm], m 4 .

Глава осемнадесета ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЛАВАЩИТЕ УСТРОЙСТВА

Чл. 321Плаващите устройства се изработват от метал или друг материал със същите якостни и динамични свойства

Чл. 322Дебелината на обшивката и пределните стойности на равномерното износване на обшивката на плаващите устройства се определят по реда на чл. 6

Чл. 323Устойчивостта на плаващите устройства се определя по документацията по чл. 20, ал. 2 и чрез опитно креноване

Чл. 324Разстоянието за безопасност при максимално натоварване на плаващите устройства не може да бъде по-малко от 300 mm, а надводният борд - по-малък от 150 mm

Чл. 325

При наличие на отвори в плаващото устройство, които не са пръскозащитени и защитени от лоши атмосферни условия, разстоянието на безопасност не може да бъде по-малко от 600 mm

Чл. 326(1) Плаващите устройства се оборудват с швартово и леерно устройство, буртици и отблъсквачи и преходен мост (сходня) с парапети или леерии и сваи

Чл. 327(1) Устройствата за швартоване включват най-малко два двойни швартови кнехта, разположени в носовия и кърмовия край на плаващото устройство