14 C 27/2025-23 — Obvodní soud pro Prahu 6

1. Společnou žalobou se každý ze žalobců v režimu v režimu Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 861/2007 samostatně domáhal na žalované zaplacení částky 600 EUR s příslušenstvím s odůvodněním, že žalobci se dne 28. 10. 2024 účastnili letu č. , Anonymizováno, , adresa, do , právnická osoba, . Operujícím leteckým dopravcem byla žalovaná Odlet spoje z , Anonymizováno, byl původně stanoven na 13:20 hodin, přílet spoje do , právnická osoba, byl stanoven na 18:05 hodin. Let byl nicméně opožděn a ke skutečnému příletu došlo v čase 21:06, a tedy o více než 3 hodiny po plánovaném čase příletu. Délka trasy leteckou vzdáleností činí 7926 km. Z hlediska právního posouzení věci je nutné na vzniklou situaci aplikovat Nařízení Evropského parlamentu a rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91 (dále také jako „Nařízení“). Dle článku 7 odst. 1 písm. c) Nařízení, ve spojení se související judikaturou Soudního dvora EU (spojené případy Sturgeon v Condor, and Bock v Air France - C-402/07 a C-432/07), přísluší cestujícím v případě letů nespadajících pod písmeno a, nebo b, náhrada škody ve výši 600 EUR. Vzhledem k tomu, že výše popsaný skutkový stav lze podřadit právě pod tato ustanovení, má každý z žalobců právo na náhradu škody ve výši 600 EUR, celkově tak 1200 EUR. Výzva k úhradě v souladu s ust. § 142a o. s. ř. byla žalované zaslána prostřednictvím emailem dne 5. 12. 2024. Na tuto výzvu ovšem žalovaná přiměřeně nereagovala a dlužnou částku do dnešního dne neuhradila.2. Žalovaná se k nároku po zaslání formuláře A a formuláře C podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 861/2007 ve stanovené lhůtě 30 dnů nevyjádřila, ačkoliv jí byly formuláře doručeny dne 28. 3. 2025. Žalovaná tak dala najevo, že souhlasí, aby soud rozhodl věc bez nařízení jednání na základě předložených listin, a nesporovala skutková tvrzení žalobkyně, soud proto z nich při svém rozhodnutí vycházel a vzal je za prokázané.3. Dle článku 7 odst. 1 písm. c) Nařízení, ve spojení se související judikaturou Soudního dvora EU (spojené případy Sturgeon v Condor, and Bock v Air France - C-402/07 a C-432/07), přísluší cestujícím v případě letů nespadajících pod písmeno a, nebo b, náhrada škody ve výši 600 EUR.4. Protože žalobci prokázali předloženými listinami svá tvrzení o zpoždění letu a vzniku škody, soud žalobě vyhověl a přiznal žalobcům rovněž příslušenství nároku podle § 1970 o. z. v závislosti na době splatnosti.5. O náhradě nákladů řízení rozhodl soud podle § 142 odst. 1 zákona č. 99/1963 Sb., občanského soudního řádu, (dále jen „o. s. ř.”) tak, že přiznal každému ze žalobců, kteří byli v řízení zcela úspěšní, nárok na náhradu nákladů řízení v částce 7 323,46 Kč. Náklady každého ze žalobců sestávají ze zaplaceného soudního poplatku v částce 1 000 Kč a nákladů zastoupení advokátem, kterému náleží odměna stanovená dle § 6 odst. 1 a § 7 vyhlášky č. 177/1996 Sb., advokátního tarifu, (dále jen „a. t.”) z tarifní hodnoty ve výši 15 102 Kč sestávající z částky 1 392 Kč za převzetí a přípravu zastoupení dle § 11 odst. 1 písm. a) a. t. ze dne 22. 11. 2024 s tím, že odměna byla snížena z původní částky 1 740 Kč podle § 12 odst. 4 a. t., z částky 1 392 Kč za výzvu k plnění se základním skutkovým a právním rozborem předcházející návrhu ve věci samé dle § 11 odst. 1 písm. d) a. t. ze dne 5. 12. 2024 s tím, že odměna byla snížena z původní částky 1 740 Kč podle § 12 odst. 4 a. t. a z částky 1 392 Kč za písemné podání nebo návrh ve věci samé dle § 11 odst. 1 písm. d) a. t. ze dne 18. 2. 2025 s tím, že odměna byla snížena z původní částky 1 740 Kč podle § 12 odst. 4 a. t. včetně paušální náhrady výdajů ve výši 450 Kč dle § 14b odst. 5 písm. b) a. t. a dvou paušálních náhrad výdajů po 300 Kč dle § 14b odst. 5 písm. b) a. t. a daň z přidané hodnoty ve výši 21 % z částky 5 226 Kč ve výši 1 097,46 Kč.