Ο περί της Οργάνωσης του Χρόνου Εργασίας των Εκτελούντων Κινητές Δραστηριότητες Οδικών Μεταφορών Νόμος του 2005 - 47(I)/2005

Ο περί της Οργάνωσης του Χρόνου Εργασίας των Εκτελούντων Κινητές Δραστηριότητες Οδικών Μεταφορών Νόμος του 2005 - 47(I)/2005 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | Επικοινωνία Κατάλογος Ενοποιημένης Νομοθεσίας Ο περί της Οργάνωσης του Χρόνου Εργασίας των Εκτελούντων Κινητές Δραστηριότητες Οδικών Μεταφορών Νόμος του 2005 (47(I)/2005) Περιεχόμενα Πλήρες Κείμενο Εκτύπωση Ιστορικό Τροποποιήσεων 47(I)/2005 21(I)/2009 Προοίμιο Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - «Οδηγία 2002/15/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαρτίου 2002, για την οργάνωση του χρόνου εργασίας των εκτελούντων κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών», Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Συνοπτικός τίτλος.

Άρθρο 1

47(I)/2005 Ερμηνεία.

Άρθρο 2

2.-(1) Στον παρόντα Νόμο, εκτός εάν από το κείμενο προκύπτει διαφορετική έννοια - «αρμόδια αρχή» σημαίνει το Τμήμα Εργασιακών Σχέσεων του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και τέτοια άλλη Υπηρεσία που εξουσιοδοτείται από τον Υπουργό για την άσκηση εξειδικευμένων καθηκόντων, για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου∙ «αυτοαπασχολούμενος οδηγός» σημαίνει κάθε πρόσωπο, η κύρια επαγγελματική δραστηριότητα του οποίου συνίσταται στην εκτέλεση, επ’ αμοιβή, οδικών μεταφορών επιβατών ή εμπορευμάτων, ή άλλης επαγγελματικής αδείας για την πραγματοποίηση των μεταφορών αυτών και το οποίο - (α) Έχει την ελευθερία να εργάζεται αυτόνομα και δεν συνδέεται με εργοδότη, με σύμβαση εργασίας ή με οποιαδήποτε άλλη μορφή ιεραρχικής εργασιακής σχέσης (β) είναι ελεύθερο να οργανώνει τις σχετικές δραστηριότητες (γ) το εισόδημα του εξαρτάται άμεσα από τα πραγματοποιούμενα κέρδη και (δ) έχει την ελευθερία, ατομικά ή μέσω συνεργασίας με άλλους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς να έχει εμπορικές σχέσεις με διάφορους πελάτες «εβδομάδα» σημαίνει την περίοδο από τη Δευτέρα, ώρα 00.00, έως την Κυριακή, ώρα 24.00∙ «Επιτροπή» σημαίνει την Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων∙ «εκτελών κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών» σημαίνει κάθε μετακινούμενο εργαζόμενο ή αυτοαπασχολούμενο οδηγό που εκτελεί τέτοιες δραστηριότητες∙ «εργοδότης» περιλαμβάνει αποστολείς, φορτωτές, πρακτορεία μεταφορών, εντολοδόχους, υπεργολάβους και επιχειρήσεις που εργοδοτούν μετακινούμενους εργαζομένους∙ «εξουσιοδοτημένος λειτουργός» σημαίνει λειτουργό που εξουσιοδοτείται βάσει του άρθρου 11∙ «θέση εργασίας» σημαίνει - (α) Τον τόπο όπου βρίσκεται η βασική εγκατάσταση της επιχείρησης, στην οποία εκτελεί καθήκοντα ο εκτελών κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών, καθώς και οι διάφορες δευτερεύουσες εγκαταστάσεις της επιχείρησης αυτής, είτε αυτές συμπίπτουν είτε όχι με την έδρα της επιχείρησης ή τις βασικές της εγκαταστάσεις, ή (β) το όχημα το οποίο χρησιμοποιεί ο εκτελών κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών όταν εκτελεί καθήκοντα, και (γ) κάθε άλλο χώρο όπου εκτελούνται οι δραστηριότητες που συνδέονται με τη διενέργεια της μεταφοράς «Κανονισμός 3820/85/ΕΟΚ» σημαίνει τον Κανονισμό 3820/85/ΕΟΚ, του Συμβουλίου, της 20ης Δεκεμβρίου 1985, για την εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών όπως αυτός εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται∙ «κράτος μέλος» σημαίνει κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής ΄Ενωσης∙ «μετακινούμενος εργαζόμενος» σημαίνει κάθε εργαζόμενο, ο οποίος ανήκει στο μετακινούμενο προσωπικό, συμπεριλαμβανομένων των ασκουμένων και των μαθητευομένων και ο οποίος είναι στην υπηρεσία μιας επιχείρησης που εκτελεί για λογαριασμό τρίτου ή για ίδιο λογαριασμό οδικές μεταφορές επιβατών ή εμπορευμάτων∙

«νυκτερινή εργασία» σημαίνει κάθε εργασία που εκτελείται κατά τη νυκτερινή περίοδο∙ «νυκτερινή περίοδος» σημαίνει την περίοδο μεταξύ ώρας 00.00 και 4.00∙ «περίοδος υποχρέωσης διαθεσιμότητας» σημαίνει τις περιόδους πέραν των διαλειμμάτων και του χρόνου ανάπαυσης, κατά τις οποίες ο μετακινούμενος εργαζόμενος αν και δεν οφείλει να παραμένει στον τόπο εργασίας του, πρέπει να είναι διαθέσιμος για να ανταποκρίνεται σε ενδεχόμενες κλήσεις για ανάληψη ή συνέχιση της οδήγησης ή για εκτέλεση άλλων εργασιών και ειδικότερα∙ (α) Τις περιόδους κατά τις οποίες ο μετακινούμενος εργαζόμενος συνοδεύει όχημα μεταφερόμενο με οχηματαγωγό ή με τραίνο (β) τις περιόδους αναμονής στα σύνορα και αυτές που οφείλονται σε απαγορεύσεις της κυκλοφορίας και οι οποίες μαζί με την προβλεπόμενη διάρκειά τους πρέπει να γνωστοποιούνται εκ των προτέρων στον μετακινούμενο εργαζόμενο, είτε πριν από την αναχώρηση ή ακριβώς πριν από την πραγματική έναρξη της εν λόγω περιόδου, είτε σύμφωνα με τους γενικούς όρους που έχουν συμφωνηθεί με τους κοινωνικούς εταίρους ή/και στις συλλογικές συμβάσεις ή/και οι οποίοι καθορίζονται στον παρόντα Νόμο και (γ) το χρόνο κατά τον οποίο ο μετακινούμενος εργαζόμενος, ο οποίος οδηγεί εκ περιτροπής, ευρίσκεται στη θέση του συνοδηγού ή σε κουκέτα, ενώ το όχημα ευρίσκεται εν κινήσει «Συμφωνία AETR» σημαίνει την Ευρωπαϊκή Συμφωνία αναφορικά με την Εργασία Πληρωμάτων Οχημάτων που Απασχολούνται στις Διεθνείς Οδικές Μεταφορές (AETR) και Πρωτόκολλο Υπογραφής, η οποία κυρώθηκε με τον περί της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας αναφορικά με την Εργασία Πληρωμάτων Οχημάτων που Απασχολούνται στις Διεθνείς Οδικές Μεταφορές (AETR) και Πρωτόκολλο Υπογραφής (Κυρωτικό) Νόμο του 2002 «Υπουργός» σημαίνει τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων «χρόνος εργασίας» σημαίνει - (α) Στην περίπτωση των μετακινούμενων εργαζομένων, κάθε περίοδο από την έναρξη έως τη λήξη της εργασίας, εντός της οποίας ο μετακινούμενος εργαζόμενος ευρίσκεται στη θέση εργασίας του, στη διάθεση του εργοδότη και ασκεί τα καθήκοντα ή τις δραστηριότητές του και συγκεκριμένα το χρόνο που αφιερώνεται σε κάθε δραστηριότητα οδικής μεταφοράς, η οποία περιλαμβάνει ειδικότερα - (i) οδήγηση, (ii) φόρτωση και εκφόρτωση, (iii) συνδρομή των επιβατών κατά την επιβίβαση και αποβίβασή τους από τα οχήματα, (iv) καθαρισμό και τεχνική συντήρηση των οχημάτων, (v) όλες τις άλλες εργασίες που αποσκοπούν στην ασφάλεια του οχήματος, του φορτίου και των επιβατών ή στην εκπλήρωση των νόμιμων ή κανονιστικών υποχρεώσεων που συνδέονται άμεσα με τη διεξαγόμενη μεταφορά, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της φόρτωσης και εκφόρτωσης, των διοικητικών διατυπώσεων με την αστυνομία, τα τελωνεία, τις υπηρεσίες μετανάστευσης,

(vi) τις περιόδους κατά τις οποίες ο μετακινούμενος εργαζόμενος δεν μπορεί να διαθέσει ελεύθερα τον χρόνο του και οφείλει να ευρίσκεται στη θέση εργασίας του, έτοιμος να αναλάβει τη συνήθη εργασία του, εκτελώντας ορισμένα καθήκοντα που συνδέονται με την υπηρεσία, ιδίως κατά τις περιόδους αναμονής φόρτωσης ή εκφόρτωσης, όταν δεν μπορεί να εκτιμηθεί εκ των προτέρων η προβλεπόμενη διάρκειά τους, και συγκεκριμένα είτε πριν από την αναχώρηση ή ακριβώς πριν από την πραγματική έναρξη της εν λόγω περιόδου, είτε σύμφωνα με τους γενικούς όρους που έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των κοινωνικών εταίρων ή/και στις συλλογικές συμβάσεις και (β) στην περίπτωση των αυτοαπασχολούμενων οδηγών, τον χρόνο από την έναρξη έως τη λήξη της εργασίας, κατά τη διάρκεια της οποίας ο αυτοαπασχολούμενος οδηγός βρίσκεται στον τόπο εργασίας του, στη διάθεση του πελάτη και ασκεί τα καθήκοντα του ή δραστηριότητες διαφορετικές από τις γενικές διοικητικές εργασίες που δεν είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη συγκεκριμένη εκτέλεση της μεταφοράς, αλλά δεν περιλαμβάνει τα διαλείμματα που καθορίζονται στο άρθρο 6 και το χρόνο ανάπαυσης που καθορίζεται στο άρθρο 7 καθώς και τις περιόδους υποχρέωσης διαθεσιμότητας, με την επιφύλαξη των συμφωνιών μεταξύ των κοινωνικών εταίρων ή/και στις συλλογικές συμβάσεις, που προβλέπουν αντιστάθμιση ή περιορισμό των περιόδων αυτών.

47(I)/2005 21(I)/2009 Πεδίο εφαρμογής.

Άρθρο 3

3.-(1) Ο παρών Νόμος εφαρμόζεται στους μετακινούμενους εργαζόμενους που απασχολούνται σε επιχειρήσεις εγκατεστημένες στη Δημοκρατία και συμμετέχουν σε δραστηριότητες οδικών μεταφορών που διέπονται από τον Κανονισμό 3820/85/ΕΚ, τον περί Ελέγχου των Ωρών Οδήγησης και Ανάπαυσης Οδηγών Ορισμένων Οχημάτων Νόμο του 2007 ή/και τη Συμφωνία AETR.

47(I)/2005 21(I)/2009 Σκοπός.

Άρθρο 4

47(I)/2005 Χρόνος εργασίας.

Άρθρο 5

5.-(1) Ο μέσος εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 48 ώρες. Ο μέγιστος εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας δύναται να αυξάνεται προσωρινά σε 60 ώρες, εφόσον ο μέσος χρόνος εργασίας του επηρεαζόμενου μετακινούμενου εργαζόμενου ή του αυτοαπασχολούμενου οδηγού δεν υπερβαίνει τις 48 ώρες την εβδομάδα κατά την περίοδο 4 μηνών που αρχίζει από την πρώτη εβδομάδα αύξησης του χρόνου εργασίας:

Νοείται ότι, εφόσον κρίνεται αναγκαίο οι διατάξεις του άρθρου 6 παράγραφος 1, εδάφιο 4, της Συμφωνίας AETR, υπερισχύουν των διατάξεων του παρόντος Νόμου, όταν οι οδηγοί δεν υπερβαίνουν μια μέση διάρκεια 48 ωρών εργασίας την εβδομάδα εντός τετραμήνου.

47(I)/2005 21(I)/2009 Διαλείμματα.

Άρθρο 6

6.-(1) Με την επιφύλαξη του επιπέδου προστασίας που προβλέπει ο Κανονισμός 3820/85/ΕΟΚ ή, εν ελλείψει, η Συμφωνία AETR, οι εκτελούντες κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών, δεν πρέπει να εργάζονται πάνω από έξι διαδοχικές ώρες χωρίς διάλειμμα.

47(I)/2005 Χρόνος ανάπαυσης.

Άρθρο 7

47(I)/2005 Νυχτερινή Εργασία.

Άρθρο 8

8.-(1) Ο χρόνος εργασίας των μετακινούμενων εργαζομένων που εκτελούν νυκτερινή εργασία, δεν πρέπει να υπερβαίνει τις δέκα ώρες ανά εικοσιτετράωρο.

47(I)/2005 21(I)/2009 Οδηγοί που δεν πληρούν τα κριτήρια των αυτοασπασχολούμενων οδηγών.

Άρθρο 9

47(I)/2005 Πληροφόρηση και τήρηση αρχείου.

Άρθρο 10

10.-(1) Οι εργοδότες μεριμνούν ώστε - (α) Οι μετακινούμενοι εργαζόμενοι να ενημερώνονται για τον εσωτερικό κανονισμό της επιχείρησής τους και τις συλλογικές συμβάσεις και τις τυχόν συμφωνίες επιχείρησης, χωρίς επηρεασμό του περί Ενημέρωσης του Εργοδοτούμενου από τον Εργοδότη για τους Όρους που διέπουν την Σύμβαση ή την Σχέση Εργασίας Νόμο του 2000και (β) να καταγράφεται ο χρόνος εργασίας των εκτελούντων κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών, σε αρχεία, τα οποία να φυλάσσονται τουλάχιστον επί δύο έτη μετά τη λήξη της καλυπτόμενης περιόδου.

47(I)/2005 Εξουσιοδότηση λειτουργών.

Άρθρο 11

47(I)/2005 Εξουσίες εξουσιοδοτημένων λειτουργών και αστυνομικών.

Άρθρο 12

12.-(1) Οποιοσδήποτε αστυνομικός ή εξουσιοδοτημένος λειτουργός δύναται σε οποιαδήποτε εύλογη ώρα, επιδεικνύοντας το πιστοποιητικό της ιδιότητάς του, εφόσον αυτό ζητηθεί, να ασκήσει οποιεσδήποτε από τις ακόλουθες εξουσίες: (α) Να εισέλθει, σε οποιοδήποτε χώρο ή υποστατικό, εξαιρουμένης κατοικίας, το οποίο εύλογα πιστεύει ότι χρησιμοποιείται για σκοπούς που σχετίζονται με οδικές μεταφορές, (που στο εξής, στο παρόν άρθρο θα αναφέρεται ως «ο χώρος ή υποστατικό»), ή ότι όχημα που χρησιμοποιείται για σκοπούς οδικών μεταφορών βρίσκεται στον χώρο ή το υποστατικό και να επιθεωρήσει το όχημα και οποιαδήποτε έγγραφα, στοιχεία, βιβλία ή συσκευή ελέγχου και φύλλα καταγραφής ή κάρτες, που φυλάσσονται ή χρησιμοποιούνται σ’ αυτό το όχημα, χώρο ή υποστατικό, για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου (β) να επιθεωρεί σταθμευμένο όχημα ή, με την παρουσία ένστολου αστυνομικού, να σταματά και να επιθεωρεί όχημα καθώς και οποιαδήποτε έγγραφα, στοιχεία, βιβλία, φορτίο ή συσκευή ελέγχου και φύλλα καταγραφής ή κάρτες, που μεταφέρονται από το όχημα ή φυλάσσονται από το πλήρωμα του οχήματος ή χρησιμοποιούνται για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου (γ) να απαιτεί από οποιοδήποτε πρόσωπο που βρίσκεται στο χώρο ή υποστατικό ή στο όχημα, για το οποίο έχει εύλογη αιτία να πιστεύει ότι μπορεί να παράσχει πληροφορίες, την παρουσίαση οποιωνδήποτε εγγράφων, στοιχείων, βιβλίων, συσκευής ελέγχου και φύλλων καταγραφής ή καρτών, που φυλάσσονται ή χρησιμοποιούνται για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου (δ) να επιθεωρεί, εξετάζει, λαμβάνει αντίγραφα και αποσπάσματα από οποιαδήποτε έγγραφα, στοιχεία ή βιβλία, συσκευή ελέγχου και φύλλα καταγραφής ή κάρτες, που φυλάσσονται ή χρησιμοποιούνται για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου και να απαιτεί από οποιοδήποτε πρόσωπο από το οποίο τα πιο πάνω έγγραφα, στοιχεία ή βιβλία φυλάσσονται ή χρησιμοποιούνται ή παρουσιάζονται, την πιστοποίηση οποιουδήποτε αντιγράφου ως ακριβούς αντιγράφου (ε) εάν τούτο απαιτείται, να μεταφέρει και να κατακρατήσει οποιαδήποτε έγγραφα, στοιχεία, βιβλία, συσκευή ελέγχου και φύλλα καταγραφής ή κάρτες, που φυλάσσονται ή χρησιμοποιούνται στο εν λόγω όχημα ή υποστατικό, σε χώρο που είναι κατάλληλος για την διεξαγωγή των απαιτούμενων ελέγχων, εξετάσεων ή δοκιμών και (στ) να απαιτήσει από επιχείρηση να του παράσχει οποιαδήποτε στοιχεία σε σχέση με τον αριθμό των ημερών που εργάστηκαν οι οδηγοί οχημάτων της επιχείρησης που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος Νόμου ή του Κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85.

47(I)/2005 Παρακώλυση εξουσιοδοτημένου λειτουργού και αστυνομικού.

Άρθρο 13

13.-(1) Πρόσωπο το οποίο - (α) Παρακωλύει αστυνομικό ή εξουσιοδοτημένο λειτουργό να ενεργήσει σύμφωνα με τον παρόντα Νόμο, ή (β) παραλείπει να συμμορφωθεί σε οποιαδήποτε απαίτηση που επιβάλλεται σ’ αυτό από αστυνομικό ή εξουσιοδοτημένο λειτουργό, δυνάμει οποιασδήποτε διάταξης του παρόντος Νόμου, ή (γ) χωρίς εύλογη αιτία, παραλείπει να παράσχει σε αστυνομικό ή εξουσιοδοτημένο λειτουργό οποιαδήποτε άλλη βοήθεια ή πληροφορία, την οποία εύλογα ήθελε ζητήσει ο εν λόγω λειτουργός προς το σκοπό εκπλήρωσης των καθηκόντων του, δυνάμει του παρόντος Νόμου, ή (δ) παρέχοντας οποιαδήποτε πληροφορία προβαίνει εν γνώση του σε ανακριβή δήλωση, είναι ένοχο αδικήματος και, σε περίπτωση καταδίκης του, υπόκειται σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις επτακόσιες πενήντα λίρες ή και στις δύο αυτές ποινές.

47(I)/2005 Αδικήματα και ποινές.

Άρθρο 14

14.-(1) Οποιοδήποτε πρόσωπο παραλείπει να συμμορφωθεί προς οποιαδήποτε απαίτηση που επιβάλλεται σ’ αυτό δυνάμει οποιασδήποτε διάταξης του παρόντος Νόμου ή των κανονισμών που εκδίδονται δυνάμει αυτού ή επιτρέπει σε πρόσωπο που εργοδοτεί ή υπόκειται στις διαταγές του να προβαίνει σε τέτοια παράβαση, είναι ένοχο αδικήματος και, σε περίπτωση καταδίκης του, υπόκειται σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις δύο χιλιάδες λίρες ή και στις δύο αυτές ποινές.

47(I)/2005 Ευνοϊκότερες ρυθμίσεις.

Άρθρο 15

47(I)/2005 Παρεκκλίσεις.

Άρθρο 16

16.-(1) Παρεκκλίσεις από τα άρθρα 5 και 8 μπορούν να εγκρίνονται για αντικειμενικούς ή τεχνικούς λόγους ή λόγους σχετικούς με την οργάνωση της εργασίας, μέσω συλλογικών συμβάσεων ή με συμφωνίες μεταξύ των εργοδοτών και των εκπροσώπων των μετακινούμενων εργαζομένων.

47(I)/2005 Έκθεση στην Επιτροπή.

Άρθρο 17

47(I)/2005 ΄Εναρξη της ισχύος του παρόντος Νόμου.

Άρθρο 18

47(I)/2005 Εκτύπωση Cylaw.org: Από το ΚΙΝOΠ/CyLii και τη ConvertPLC για τον Παγκύπριο Δικηγορικό Σύλλογο