ECLI:DK:VLR:2022:SS0000000165 Byrettens dom stadfæstes

DOM afsagt den

1. december 2010 af Vestre Landsrets
2. afdelinu (dommerne Erik P. Bentzen, Karen Foldager og Stig Glent-Madsen) i ankesag V.L. S—2503—I0 Anklagemyndigheden mod Tiltalte født Dato 1958 (advokat Johnny Mæhlisen, Hørning) Retten i Horsens har den
3. oktober 2010 afsagt dom i
4. instans (263 1/20 10). Påstande Anklagemyndigheden har påstået dom i overensstemmelse med anklageskriflet. Tiltalte har påstået stadfæstelse. Forklaringer Tiltalte og Vidne 1 har for landsretten i det væsentlige forklaret som i I. in stans. Endvidere har Vidne 2 afgivet forklaring for landsretten. Tiltalte har supplerende forklaret, at han har været ansat i grusgraven i 8 år, hvor han også passer sorteHngsanlæggene. Den pågældende dag havde han åbnet bommen Ca. kl. 5.50, -2- hvor der ikke var andre til stede. Lastbilerne kan komme fra kl. 6.
5. Denne lastbil korn ca. kl. 6.18, og den næste kom omkring kl. 9.
6. Lastbilerne kommer ikke efter en fast plan. Uheldet skete på den øverste del af bakken på grusvejen umiddelbart efter udgravningen. Han dryssede grus på vejen af hensyn til, at lastbileme skulle kunne køre på vejen. Han lavede et spor Ca. midt på vejen. Det kan godt passe, at skovlen var løftet et par meter. Ve jen er asfalteret på de første Ca. 40 meter efter indkørslen fra Vej 1 . Bommen er placeret ca. 2 meter fra det sted på vejen, hvor asfaltbelægningen ophører. Hans udsyn var ikke ret godt, da han korte med den løftede skovl, og han kunne reelt ikke se, hvad der fo regik lige foran gummigeden. Han kunne dog godt ane noget gennem det grus, der drys sede ned fra skovlen. Det er sjældent, at der kommer nogen så tidligt om morgenen, og det er kun, når det er glat, at han drysser grus på vejen. Han vil ikke tro, at lastbilen kunne være kommet forbi gummigeden, selv hvis lastbilen havde holdt helt til højre. Han så et lysglimt på et tidspunkt. men han forbandt det ikke med et andet køretøj. Lastbilchaufforen kunne have kaldt ham over en walkie talkie. Generelt kommer der om vinteren ikke ret mange lastbiler i grusgraven, ellers kommer der mellem 60 og 100 om dagen. Lastbilerne kan køre ind uden forudgående aftale. Det er momsregistrercdc vognmænd/entreprenører, der kommer der. De har en anden grusgrav til private. De ansatte har en anden adgangsvej. Det er en arbejdsvej fra Vej 2 . Den kan ikke bruges af vognmændene og er heller ikke egnet til det. Den bruges kun til kørsel med arbejdsredskaberne. De kører ad denne vej hver morgen fra pladsen, hvor arbejdsred skaberne står om natten. Grusgraven er ikke indhegnet. Skrænterne er ret stejle ned til grusgraven. Vidne 1 har supplerende forklaret, at han er enig i. at uheldet skete på det sted, der er angivet på det udarbejde rids, og hvor han holdt, da politiet kom. Det var ca. 100 meter inde ad grusvejen, I den pågældende periode korn han ofte i gmsgraven. Han skulle være på en byggeplads i Århus kl. 7, hvorfor han kørte ind i grusgraven tidligt. Han vil tro, at vejen er asfalteret de første 20-30 meter. Uheldet skete på den grusbelagte del af vejen. Vejen er ikke så bred, og han ville ikke kunne være kommet forbi gummigeden, selv om han havde holdt helt til højre. Han blinkede med lyset, men nåede ikke at tænde rotorblin ket. Gummigeden kørte ikke hurtigt. Han så den først, da den var ca. 50 meter fra liam. Han blev mast fast ved uheldet. Han gik sygemeldt ca. 6 uger, da der kom en blodansarn ling, efter han havde siddet klemt fast. Han har ikke varige mén. -3- Vidne 2 har forklaret, at han ejer grusgraven, der har været drevet siden
7. Der er en maskinpark på 4 læssemaskiner og nogle dumpere. Der er også sorteringsanlæg, der er mere stationære. Der er ingen faste bygninger i selve grusgraven. Værksted og garager ligger Ca. 200 meter væk på Vej 2 . Der er for tiden 4 medarbejdere. Grusvejen flyt ter sig og bliver længere, jo længere inde i området, der graves. Vejen kan også dreje. De begyndte at grave på det pågældende sted i
8. Uheldet skete ikke så langt væk fra selve udgravningsområdet, og han vil tro, at vejen har været på uheldsstedet 3-4 år. Kunderne er vognmænd. Man kommer ned i grusgraven, hvis man vil købe grus, hvorefter man hen vender sig til de ansatte, der er på stedet. Private kan godt køre ind, men de er så kørt for kert. Der er en plads på Vej 2 , hvor man kan læsse grus på små trailere. Foreholdt sin forklaring til politirapport af
9. november 2010, hvorefter han skulle have forklaret, at der kommer enkelte privatpersoner med trailere ned i grusgraven, har vidnet forklaret, at det kun er erhvervstrailere, der kommer ned i denne grusgrav og Er læsset grus. De enkelte private, der kommer, bliver henvist til den anden plads. Det har været et krav fra myndig hederne, at den første del af grusvejen skulle asfalteres. Der er ingen administrationsbyg ninger i grusgraven, og der afleveres ikke post der. Området er ikke indhegnet, hvilket hø rer sammen med, at udgravningen hele tiden flyttes og udvides. Fra grusgraven fører et hjulspor over en naboejendom til garageanlægget. Dette hjulspor anvendes kun af virk somhedens ansatte med tilladelse fra den pågældende nabo. Der kommer i gennemsnit 50100 lastbiler i grusgraven om dagen. Det kan ske, at der kommer flere end
10. Der er 1020 faste vognmænd, der kommer i grusgraven. Landsrettens begrundelse og resultat Det kan efter forklaringen om hjulsporet, der fører over en naboejendom til den modsatte ende afudgravningen, lægges til grund, at den grusvej, hvorpå uheldet skete, reelt er eneste adgangsvej til grusgraven. Det kan efter forklaringerne lægges til grund, at grusvejen er lukket med en bom uden for grusgravens åbningstid, og at der i åbningstiden alene er færdsel ad grusvejen af lastbiler med ærinde til grusgraven. Det kan lægges til grund, at der gennemsnitligt kommer mellem 50-100 lastbiler i grusgraven om dagen, og at disse lastbiler hovedsageligt kommer fra en fast kundekreds på 10-20 vognmænd. -4- Herefter, og af de grunde, som byretten i øvrigt har anført, tiltrædes det også efter bevisfø relsen for landsretten, at grusvejen ikke benyttes til almindelig færdsel af en eller flere færdselsarter, og at tiltalte derfor er frifundet. Landsretten stadfæster derfor dommen. Thi kendes for ret: Byrettens dom stadfæstes. Statskassen skal betale sagens omkostninger for landsretten. Erik P. Bentzen Karen Foldager Stig Glent-Madsen