← Danmark

ECLI:DK:SON:2023:SS0000000394 Tiltale for overtrædelse af Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af 28. marts 2007 § 11, nr. 2 og nr. 3 samt overt

RETTEN I SØNDERBORG DOM afsagt den 6. maj 2009 Rettens nr. K01-335/2009 Politiets nr. 3300-90309-00006-08 Anklagemyndigheden mod Tiltalte CPR nr. (Født 1948) Anklageskrift er modtaget den 30. januar 2

§ 118, stk. 1, nr. 1 og stk. 2, jf. § 3, stk. 1 og § 67, stk. 1 og 2, jf. detailforskrifter for køretøjet pkt. 9.08.026, jf. pkt. 9.08.015

(7), ved den 20. februar 2008 kl. 08.40 under tilsidesættelse af væsentlige hensyn til færdselssikkerheden og uden at have optrådt hensynsfuldt, som fører af lastbil Reg. nr. ad Sønderjyske Motorvej i retning fra Kolding mod Christiansfeld fra 69,0 km-mrk., med ringe hastighedsforskel at have foretaget overhaling af 2 lastbiler over en strækning på mindst 3000 meter, hvilket medførte at færdslen blev unødigt hindret og forstyrret, ligesom køretøjet ikke var i lovlig stand og kunne benyttes uden fare eller ulempe for andre, idet afskærmningen bagtil var anbragt mindst 165 cm fra køretøjets bagerste punkt mod højst tilladt 70 cm. Påstande: Anklagemyndigheden har nedlagt påstand om bødestraf. Anklagemyndigheden har påstået, at tiltalte skal frakendes retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort, og at frakendelsen skal ske ubetinget, jf.

§ 126, stk.

1, nr. 1 og nr. 6, jf. § 126, stk. 1, nr. 7 og 10, jf. §

  1. Tiltalte har nægtet sig skyldig. Sagens oplysninger: Tiltalte har blandt andet forklaret, at lastbilen med Reg. nr. tilhører hans søn, men han kørte for sig selv. Bilen blev brugt til afhentning af skrot hos landmænd. Den
  2. februar 2008 var han kørt hjemmefra By på Fyn og var på vej sydpå ad motorvejen med skrot. Han overhalede to andre lastbiler, en bil fra Arla og en postbil, der kørte langsomt. De to biler kørte tæt på hinanden og han kunne ikke komme ind mellem dem, så han måtte fortsætte overhalingen. Overhalingen gik ret hurtig og strakte sig ikke over 3 km. Der var kun to biler og betjenten bag-ved, så han trak ikke kø. Afskærmningen bagtil mod underkøring var hvor den skulle være i forhold til ladet. Det blev målt op af betjenten der standsede ham. Der var ikke over 70 cm fra afskærmningen til bagenden af containeren. Han kan ikke sige om det er rigtigt, at der var 165 cm fra afskærmningen til bagerste punkt på grabben, han kan ikke huske målene. Grabben kunne have været placeret i containeren, men så ville højden af køretøjet overstige 4 meter. / Side 3/5 Vedrørende køreskiverne, så mener han ikke, at han i det hele taget var forpligtet til at anvende dem, da han kørte med egne varer. Endvidere holder han lange pauser, når han er hos kunderne. Grunden til han alligevel udfylder skiverne er, at han for ca. 1½ år siden blev standset af en betjent, som sagde, at han skulle bruge dem. Betjenten der standsede ham den
  3. februar 2008 tog 5 skiver med. Den første er fra dem
  4. februar
  5. Han kan ikke huske hvornår den udaterede skive er fra. Skiven fra den
  6. februar 2008 er hans. Det er rigtigt, at han har kørt fra kl. 04.25 til kl. 20.55 som vist på skiven fra den
  7. februar
  8. Det har kun været tiltalte der kørte i bilen i den periode der er omfattet af tiltalen, men han kan ikke konkret huske eller forklare om kørslerne. Han kørte ikke hver dag. Politiassistent Vidne har forklaret, at han standsede tiltalte fordi tiltalte foretog en langsom overhaling med ringe hastighedsforskel mellem tiltaltes bil og de to lastbiler der blev overhalet. Han kunne se på sit måleudstyr, at tiltalte kørte ca. 90 km/t, mens de biler der blev overhalet kør-te ca. 88 km/t. Overhalingen der strakte sig over ca. 3 km forstyrrede den øvrige trafik. Da tiltalte var blevet standset, foretog han opmåling med hensyn til afskærmningen bagtil. Tiltalte så på mens målingen blev foretaget. Der var 165 cm fra afskærmningen mod underkøring til bilens bagerste punkt. Grabben kunne have været anbragt i containeren. Højden fra jorden til underkanten af grabben var 160 cm. Tiltalte var enig i målingerne. Vidnet gennemgik også tiltaltes diagramark. Tiltaltes kørsel var omfattet bestemmelserne for køre-hviletid. Tiltalte fortalte ham, at diagramarket uden dato påført var fra den
  9. februar, og at han havde glemt at påføre dato. Der er endvidere flere ting på diagramarkene, der viser at diagramarket er fra den
  10. februar. Det kan ses på diagramarket fra den
  11. februar, at dette har kørt flere omgange, og således har siddet i fartskriveren i flere dage. Det udatere-de diagramark er taget ud kl. 8.25 og diagramarket dateret den
  12. februar er sat i kl. 8.
  13. Han er således sikker på, at det udaterede diagramark er fra den
  14. februar. Det er tilladt f.eks. at tage et diagramark ud den
  15. og først sætte et nyt i den
  16. Det kan ses af det udaterede diagramark og det fra den
  17. februar, at at tiltalte fra den 6, februar 2008 kl. 11.25 og 24 timer frem ikke havde en sammenhængende hviletid på 9 timer. idet længste sammenhængende hvil var på 4 timer og 19 minutter. / Side 4/5 Endvidere var der en samlet køretid på ikke under 11 timer og 38 minutter mellem to daglige hviletider. Diagramarket for den
  18. februar 2005 viser, at kørslen blev påbegyndt kl. 04.25 og at det længste hvil inden for de næste 24 timer var 7 timer og 30 minutter. Hvilet blev indledt kl. 20.
  19. I perioden indtil hvilet, var der endvidere en samlet køretid på ikke under 11 timer og 15 minutter. Tiltalte er af betydning for sagen straffet, senest ved Østre Landsrets dom af
  20. november 2005 for

§ 118, jf.

§ 3, stk. 1, § 43, stk. 8 og § 82, stk. 3, med bøde og frakendelse af førerretten i 6 måneder fra den

  1. maj 2005, og ved Østre Landsrets dom af
  2. august 2008 for overtrædelse af

§ 118, jf. § 67, stk. 1, og stk. 2, jf. detailforskrifter for køretøjer nr. 9.08.025

(7), med bøde og frakendelse af førerretten i 1 år. Rettens begrundelse og afgørelse: Efter politiassistent Vidnes forklaring om at tiltalte den
  1. februar 2008 fortalte ham, at diagramarket uden dato var fra den
  2. februar 2008, sammenholdt med vidnets forklaring om hvordan det af diagramarkene dateret den
  3. februar og den
  4. februar kan ses at dette er tilfældet, findes det bevist, at diagramarket vedrører den
  5. februar
  6. Herefter findes tiltalte skyldig i forhold 1, idet det af diagramarkene for den
  7. og
  8. februar 2008 og den
  9. og
  10. februar 2008 fremgår, at tiltalte har undladt at afholde en daglig hviletid på mindst 9 sammenhængende timer og har haft en samlet køretid mellem 2 daglige hviletider på mere end de tilladte 10 timer, som beskrevet i anklageskriftet. Vedrørende forhold 2 er det efter vidnets forklaring, endvidere bevist, at tiltalte den
  11. februar 2008 på den Sønderjyske Motorvej med lastbil Reg. nr. over en strækning på mindst 3.000 meter med ringe hastighedsforskel foretog en overhaling af 2 andre lastbiler, hvilket medførte at færdslen blev unødigt hindret og forstyrret. Da tiltalte blev standset af vidnet foretog vidnet opmåling af afstanden mellem afskærmningen mod underkøring til køretøjets bagerste punkt. Målingen viste at afstanden var mindst 165 cm, hvor den højst tilladte afstand er 70 cm. Retten finder, at tiltalte herved har fremkaldt fare for skade på personer eller ting, og dermed har tilsidesat væsentlige hensyn til færdselssikkerheden. Straffen fastsættes til en bøde på 20.000 kr., jf.

§ 118, stk. 1, nr. 1 og stk. 2, jf. § 3, stk. 1 og § 67, stk. 1 og 2, jf. detailforskrifter for køretøjer, jf. pkt. 9.08.026, jf. pkt. 9.08.025

(7)og justitsministeriets / Side 5/5 bekendtgørelse nr. 328 af
  1. marts 2007 § 11, nr. 2 og nr. 3, jf. Rådets forordning (F) nr. 561/2006 artikel 6, nr. 1 og artikel 8, nr.
  2. Forvandlingsstraffen fastsættes som nedenfor bestemt. Tiltalte har overtrådt bestemmelserne om hviletid med mere end 30 %, og har tilsidesat væsentlige hensyn til færdselssikkerheden, ligesom han tidligere er frakendt førerretten ubetinget og har begået nyt forhold inden 5 år efter udløbet af frakendelsestiden. Tiltalte frakendes derfor retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort, i 2 år fra den
  3. august 2009, i medfør af

§ 126, stk.

1, nr. 7 og nr. 10, jf. § 128, jf. § 125, stk. 1, nr. 1 og

  1. Thi kendes for ret: Tiltalte skal betale en bøde på 20.000 kr. Forvandlingsstraffen for bøden er fængsel i 14 dage. Tiltalte skal frakendes retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort, i 2 år fra den
  2. august
  3. Tiltalte skal betale sagens omkostninger. Dommer / /

🔗 Til officiel kilde

AI-forklaring ud fra den officielle lovtekst. Vejledende, erstatter ikke juridisk rådgivning.