← Danmark

ECLI:DK:ODE:2022:SS0000000268 Tiltale for overtrædelse af Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af 28. marts 2007 § 11, nr. 2, jf. Europa-Parlame

RETTEN I ODENSE -

  1. afdeling DOM afsagt den
  2. november 2010 Rettens nr. 12-3242/2010 Politiets nr. 2300-90312-00010-10 Anklagemyndigheden mod Tiltalte CPR nr. Adresse 8700 Horsens Anklageskrift er modtaget den
  3. juli
  4. Tiltalte T er tiltalt for
  5. Justitsministeriets bekendtgorelse nr. 328 af
  6. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  7. februar 2010 fra kl. 04.25 til kl. 13.50 under kørsel med lastbil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 Y2 times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 6 timer og 10 minutter var på ikke over 13 minutter, hvilket ud gjorde en overtrædelse på 37 %.
  8. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 32$ af
  9. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  10. februar 2010 fra kl. 03.15 til kl. 14.00 under kørsel med last bil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i 45 minutter efter 4 Y2 times kørsel, idet den afholdte pause inden for køreti den på 7 timer var på ikke over 15 minutter, hvilket udgjorde en overtræ delse på 55 %. 2.2 Udtaget.
  11. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  12. marts 2007 11, nr. 3, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel Std 75273 side 2 8, stk. 2, jfr. artikel 4, litra g, ved den
  13. februar 2010 fra kl. 03.15 og 24 timer frem under kørsel med lastbil, Reg.nr. , et ukendt sted i Danmark, at have undladt at afholde en daglig hviletid på mindst 9 timer, da det længst opnåelige hvil på 8 timer og 20 minutter blev påbegyndt den
  14. februar 2010 kl. 17.50 og afsluttet den
  15. februar 2010 kl. 02.10, hvilket udgjorde en overtrædelse på 7 %.
  16. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  17. marts 2007 12, stk. 1, § nr. 3, litra c, Rådets forordnmg (E0F) nr. 3821/85 artikel 15, stk. 2, ved den
  18. februar 2010 kl. 01.40 til den
  19. februar 2010 kl. 04.15 under kør sel med lastbil, Reg.nr. , i et ukendt sted i Danmark at have benyttet dia gramarket ud over det tidsrum det gælder for, hvorved der fremkom dobbelt markering.
  20. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  21. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  22. februar 2010 fra kl. 04.30 til kl. 12.20 under kørsel med last bil, Reg.nr. , et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 Y2 times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 5 timer og 10 minutter var på ikke over 16 minutter, hvilket ud gjorde en overtrædelse på 14 %.
  23. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  24. marts 2007 12, stk. 1, § nr. 3, litra c, jf. Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 artikel 15, stk. 2, ved fra den
  25. februar 2010 kl. 03.40 til den
  26. februar 2010 kl. 02.35 un der kørsel med lastbil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have benyttet diagramarket ud over det tidsrum det gælder for, hvorved der fremkom dob beltmarkering. 6.1 Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  27. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  28. februar 2010 fra kl. 06.25 til kl. 14.10 under kørsel med last bil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 ½ times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 5 timer og 26 minutter var på ikke over 16 minutter, hvilket ud gjorde en overtrædelse på 20 %. 6.2 Justitsministeriets bekendtgørelse nr.328 af
  29. marts 2007 11, nr.3, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel side 3 8, stk. 2, jfr. artikel 4, litra g, ved den
  30. februar 2010 fra kl. 06.25 og 24 timer frem under kørsel med lastbil, Reg.nr. , et ukendt sted i Danmark at have undladt at afholde en daglig hviletid på mindst 9 timer, da det længst opnåelige hvil på 8 timer og 25 minutter blev påbegyndt den
  31. februar 2010 kl. 19.45 og afsluttet den
  32. februar 2010 kl. 04.10, hvilket udgjorde en overtrædelse på 6 %. 7.1 Justits ministeriets bekendtgørelse nr. 32$ af
  33. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Enropa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/20 06 artikel 7, ved den
  34. februar 2010 fra kl. 04.10 til kl. 16.25 under kørsel med last bil, Reg.nr. , et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 ½ times kørsel, idet pausen inden for køretiden på 8 timer og 50 minutter var på ikke over 12 minutter, hvilket udgjorde en overtrædelse på 96 %. 7.2 Udtaget.
  35. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  36. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  37. februar 2010 fra kl. 04.30 til kl. 14.10 under kørsel med last bil, Reg.nr. , et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 ½ times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 6 timer og 20 minutter var på ikke over 12 minutter, hvilket ud gjorde en overtrædelse på 40 %.
  38. Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 32$ af
  39. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  40. marts 2010 fra kl. 08.00 til kl. 17.30 under kørsel med lastbil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i mindst 45 minutter efter 4 ½ times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 6 timer var på ikke over 20 minutter, hvilket udgjorde en over trædelse på 33 %.
  41. Justits ministeriets bekendtgørelse nr. 328 af
  42. marts 2007 11, nr. 2, § jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 artikel 7, ved den
  43. marts 2010 fra kl. 04.20 til kl. 11.35 under kørsel med lastbil, Reg.nr. et ukendt sted i Danmark at have undladt at afbryde kørslen i side 4 mindst 45 minutter efter 4 Y2 times kørsel, idet den afholdte pause inden for køretiden på 5 timer og 10 minutter var på ikke over 14 minutter, hvilke t ud gjorde en overtrædelse på 14 %. 11.1 Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 32$ af
  44. marts 2007 § 12, stk. 1, nr. 3, litra c, jf. Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 artikel 15, stk. 2, ved den
  45. marts 2010 fra kl. 04.20 til den
  46. marts 2010 kl. 15.50 under kørsel med modulvogntog bestående af lastbil, Reg.nr. , tilkoblet kvik trailer og sættevogn et ukendt sted i Danmark at have benyttet diagram arket ud over det tidsrum det gælder for, hvorved der fremkom dobbeitmarke ring. 11.2 Færdselsstyrelsens bekendtgørelse nr. 1076 af
  47. november 2008 om kø retøjer i forsøg med modulvogntog § 19, stk. 1, jf. 8, stk. 1, § § 12, stk. 1, og § 16, stk. 6, ved at have foretaget den i forhold 11.1 angivne kørsel selv om vogntogets samlede længde var 25,70 m. mod højst tilladt 25,25 m, vogntoget ikke bagpå var afmærket med en reflekspianke med teksten “ 25 m”, og registreringsattester eller kopi heraf ikke var medbragt under kørslen. Påstande Anklagemyndigheden har nedlagt påstand om bødestraf. Anklagemyndigheden har endvidere påstået, at tiltalte skal frakendes retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort, og at frakendels en skal ske ubetinget,jf. færdselslovens 125, stk. 1, nr. 6,jf. 126, § stk. 1, § nr.7og$,jf.
  48. Sagens oplysninger Tiltalte har forklaret, at han i perioden
  49. februar til
  50. marts 2010 var meget presset af sin arbejdsgiver for at nå sine ting. Hvis man ikke nåede sine leveringer, blev man fyret. Derfor overholdt han ikke reglerne om pauser m.v. Tiltalte forklarede vedrørende forhold 3, 5 og 11.1, at han glemte at skifte skiverne, da det gik hurtigt med læsningen om morge nen. Tiltalte forklarede vedrørende forhold 11.2, at vogntogets længde kun var 45 cm for langt. Han havde bedt sin vognmand om et skilt, men ikke faet det. Han er nu ansat som chauffør og kører for Virk. i Horsens. Han har kun seks køretimer hver dag og har ingen problemer med hviletidsreglerne. Rettens begrundelse og afgørelse Tiltalte har uden forbehold erkendt sig skyldig. Tilståelsen støttes af de op lysninger, der i øvrigt foreligger. Det er derfor bevist, at tiltalte er skyldig . Virksomhed (Virk.) side 5 Straffen fastsættes til en bøde på 30.000 kr., jf. bekendtgørelse nr. 32$ af
  51. marts 2007, § 11, nr. 2, jf. Europa-Parlamentets og Rådets Forordning (EF) nr. 561/2006, artikel 7 og artikel 8, stk. 2, jf. artikel 4, litra g, og Rådets forordning (EØF) nr. 382 1/85, artikel 15, stk. 2, og bekendtgørelse nr. 1076 af
  52. november 2008 om køretøjer i forsøg med modulvogntog, 19, stk. 1, jf. § § 8, stk. 1, § 12, stk. 1, og 16, stk.
  53. Forvandlingsstraffen fastsættes som nedenfor bestemt. Der er herved lagt vægt på, at overtrædelseme alle er begået over en relativ kort periode på fire uger samt tiltaltes forklaring om baggrunden herfor. I medfør affærdselslovens § 125, stk. 1, nr. 6,jf. 126, stk. 1, nr. 7 og 8,jf. § § 128, frakendes tiltalte retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort, i I år fra endelig dom. Thi kendes for ret: Tiltalte T skal betale en bøde på 30.000 kr. Forvandlingsstraffen for bøden er fængsel i 14 dage. Tiltalte skal frakendes retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræ ves kørekort, i i år fra endelig dom. Tiltalte skal betale sagens omkostninger. Dommer

🔗 Til officiel kilde

AI-forklaring ud fra den officielle lovtekst. Vejledende, erstatter ikke juridisk rådgivning.