højesterets dom afsagt onsdag den 19. december 2012 sag 36/2011 (1. afdeling) tryg vesta forsikring a/s og p.k. justesen a/s (advokat michael villadsen for begge) mod mols-linien a/s (advokat per zerm

§ 274

er en transportør ansvarlig for godset, mens det er i dennes varetægt i lastehavnen. bestemmelser i en transportaftale eller et varetransportdokument er ugyldige, i den udstrækning de afviger fra denne bestemmelse til skade for afsenderen, jf.

§ 254. formålet med bestemmelserne i § 274, stk.

2 og 3, er så vidt muligt at undgå grænsepro- blemer med hensyn til varetægtsperiodens begyndelse og ophør. bestemmelserne må anses for udtømmende at regulere, hvornår varetægten skal anses for at være begyndt og afsluttet, men er ikke til hinder for, at det i transportaftalen fastlægges, hvad transportydelsen nærmere omfatter.

§ 274, stk.

2, bestemmer, at transportøren anses for at have godset i sin varetægt fra det tidspunkt, han modtager godset fra aflasteren. tidspunktet for varetægtsperiodens begyn- delse må afgøres under hensyntagen til omstændighederne ved den faktiske ladningshåndte- ring, jf. herved bemærkningerne til bestemmelsen i lovforslaget (folketingstidende 1993-94, tillæg a, spalte 4965). godset er overgået til transportørens varetægt, når det er hans ansatte, der tager sig af det, eller det står under deres kontrol. spørgsmålet om varetægt giver ikke anledning til tvivl, når transportøren har udstedt modta- gelseskvittering, jf.

§ 259, eller konnossement, jf.

§ 292, eller søfragtseddel, jf. §

1. i sagen har mols-linien ikke udstedt sådanne dokumenter. den billet, som rederiet har ud- stedt, indeholdt ikke en kvittering for modtagelsen af traileren, og mols-linien udstedte heller ikke andre dokumenter, hvorefter rederiet bekræftede modtagelsen af traileren eller i øvrigt påtog sig at tage traileren i sin varetægt. det fremgår af samarbejdsaftalen mellem mols-li- nien og p.k. justesen, at aftalen angår overførsler af trailere på ruten kalundborg-århus, og at fragtraterne omfatter ”ombord og i land kørsel af trailere”. i samarbejdsaftalen er der henvist til mols-liniens almindelige forretningsbetingelser, og det er heri angivet, at gods først anses for overgivet til mols-linien, når der er udstedt søfragtbrev for transporten, og at gods på mols-liniens områder generelt henstår for p.k. justesens risiko. - 4 - det er ubestridt, at p.k. justesens chauffør fredag den
2. september 2006 om eftermiddagen henstillede selskabets trailer i den opmarchbås på mols-liniens terminalområde i århus havn, som han havde fået anvist i forbindelse med køb af billet, med henblik på, at traileren skulle overføres til kalundborg i løbet af den kommende weekend ved en afgang, som mols- linien valgte. ved passage af billetkontoret blev traileren fotograferet til dokumentation af dens tilstand. efter chaufførens parkering af traileren, skulle mols-liniens ansatte trække den om bord i forbindelse med den valgte afgang, men ikke håndtere den forud herfor. terminalområdet var ikke indhegnet og ikke overvåget. området var ved indkørslen indrettet med et billetkontor og en bom, men der var ingen kontrol ved udkørslen og derfor fri adgang til området. området blev i øvrigt i et vist omfang tillige benyttet af vognmænd som parke- ringsplads for trailere, der ikke skulle med færgen. under disse omstændigheder finder højesteret, at parkeringen af traileren på mols-liniens terminalområde ikke indebærer, at mols-linen kan anses for at have modtaget traileren. mols-linien har således ikke haft traileren i sin varetægt, jf.

§ 274. højesteret stadfæster herefter landsrettens dom.

thi kendes for ret: landsrettens dom stadfæstes. i sagsomkostninger for højesteret skal tryg vesta forsikring a/s og p.k. justesen a/s soli- darisk betale 30.000 kr. til mols-linien a/s. de idømte sagsomkostningsbeløb skal betales inden 14 dage efter denne højesteretsdoms af- sigelse og forrentes efter rentelovens § 8 a.