Obsah (4)

§ 24§ 37§ 29§ 35

- cri udskrift af sø- & handelsrettens dombog ____________ dom afsagt den 30. september 2011 h-4-09 codan forsikring a/s (advokat jakob rosing) mod bring frigoscandia a/s (advokat michael villadsen) o

§ 24, stk.

1, jf. § 4, ansvarlig for bortkomsten af godset. codan, lloyd og if bestrider, at frigoscandia har løftet bevisbyrden for at være an- svarsfri, selvom det måtte blive lagt til grund, at de i sagen omhandlede varer bortkom ved - 16 - røveri. frigoscandia handlede ikke med den fornødne agtpågivenhed under planlægningen og udførelsen af transporten, idet chaufføren ikke standsede på overvågede og sikrede plad- ser. antallet af overfald på landevej er højest i italien, og kravene til fragtførerens agtsom- hed er dermed skærpet i italien, jf. den kommenterede cmr-lov

1. udg. s 43 og vejledning fra det kriminalpræventive råd. intras burde som professional transportør have sørget for, at parkeringen og overnat- ningen med det yderst tyveritækkelige gods alene skete på sikrede rastepladser med vagter og overvågning. det er velkendt, at der i italien er betydelig risiko for tyveri eller røveri af gods under natlige ophold på rastepladser. i vejledningen fra det kriminalpræventive råd og the iru goods transport security guidelines, hvor der er link til en ”safe parking list” opfordres til, at chaufførerne overnatter på sikrede pladser. under transporten i januar overnattede chaufføren på en plads, hvor der ikke var ind- hegning og bevogtning. det var en kategori 2 plads. dvs. en almindelig rasteplads. en chauf- før har tidligere været udsat for røveri på det som må være den samme rasteplads og trans- portøren blev dømt, jf. u 1983.585 sh. det er ikke bevist, at den plads, som chaufføren overnattede på under transporten i april, var oplyst, indhegnet og bevogtet. der var under begge transporter alternative parkeringsmuligheder på sikrede pladser. under transporten i januar kunne chaufføren have parkeret på en sikret plads kun ca. 22 km fra pladsen i teano sud. der fandtes desuden flere bevogtede pladser inden for en radius mellem 30-115 km, jf. iru 2007 og
2. der findes mindst 3 alternative parkeringsmuligheder i pomezia i umiddelbar nærhed af den valgte, som tilbyder særlige sikkerhedsforanstaltninger, jf. www.truckinform.eu. hjemmesiden, der indeholder informationer om rastepladser, er oprettet med støtte fra set- pos ("secure european truck parking operationel services"), som er et led i et eu initiativ for at etablere mere sikre rastepladser for lastbiler. frigoscandia har ikke løftet bevisbyrden for, at instruktørmanualen til chaufførerne er blevet overgivet til intras, og frigoscandia har trods viden om vigtigheden af at parkere på overvågede pladser ikke instrueret intras herom. christiano gardini fra intras har endvidere forklaret, at de ikke instruerer deres chauffører om, hvor de skal parkere. der er derved in- gen instrukser givet til chaufførerne. - 17 - der var manko, da en del af godset blev leveret til deres kunder. mankoen er opstået mens godset var i frigoscandias varetægtsperiode. frigoscandia er ubegrænset ansvarlig for if´s tab, idet bortkomsten skyldes groft uagt- somme forhold fra transportørens side, jf.

§ 37

, hvorfor frigoscandia ikke kan begrænse sit ansvar, jf.

§ 29. ladningen havde en høj værdi og var efter sin art yderst tyveritækkelig.

intras valgte at gøre et længerevarende stop - nemlig for natten - på en ubevogtet rasteplads i et område, som notorisk er berygtet for tyverier og røverier af last- vognstog i forbindelse med overnatning på rastepladser. i umiddelbar nærhed af den valgte rasteplads fandtes sikrede rastepladser, som frembød en væsentlig højere grad af beskyttelse imod tyveri og røveri. der er ikke ført bevis for, at chaufførerne har overholdt alle regler om opretholdelse af sikkerhed for lastbilen, idet chaufføren ikke har parkeret på "sikre holdepladser", samt at chaufføren grundet køre/hviletidsregler ikke kunne have valgt at parkere på en bevogtet plads. ved planlægningen af transporterne kunne og burde der være taget hensyn til køre- og hviletidsreglerne. godsets sikkerhed går endvidere forud for køre- og hviletiderne, jf. fed 1994.1589 v. det er udokumenteret, at det ikke var muligt at køre til andre steder, der er ikke fremlagt køreskiver. codan, lloyd og if påstår sig tillagt rente med 5 % p.a. fra det tidspunkt, hvor erstat- ningskrav blev fremsat imod frigoscandia, jf.

§ 35

. frigoscandia har overfor codan, llyod og intras gjort de samme anbringende gældende, som intras har gjort gældende mod frigoscandia.. frigoscandia har overfor intras gjort gældende, at intras i relation til frigoscandia og som dennes medkontrahent er ansvarlig for bortkomsten af alle fiskeprodukterne, idet disse bortkom, mens de var i varetægt af intras eller nogen denne svarer for, jf.

§ 24, stk.

1 og §

1. den chauffør, som afhentede traileren ved politiet, var ikke forpligtet til at un- dersøge, hvad der var i traileren. intras har bevisbyrden for, hvad der blev leveret. frigoscandia har instrueret intras korrekt og har godtgjort intras relevante udlæg og omkostninger. frigoscandia har ikke handlet ansvarspådragende. de har drøftet med intras, at overnatning skulle ske på sikrede pladser. efter chaufførens forklaring og christiano gar- - 18 - dines havde chaufførerne ikke modtaget instruktion fra intras om, hvor overnatning skulle ske, hvilket intras er ansvarlig for. under transporten i januar overnattede chaufføren på en rasteplads, som er omfattet af anias liste og dermed på en anerkendt plads. frigoscandia var villige til at betale pr. kørt ekstra kilometer, som det ville koste at køre til en sikker plads. intras havde ikke stillet krav om, at trailerne skulle være udstyret med alarmer, men de hav- de begge et overvågningssystem installeret. instruktionen, som blev sendt til intras fredag aften, er udtryk for en kørevejledning, og intras er ansvarlige for, at transporten blev tilrette- lagt på en sikker måde, og at godset kunne bringes sikkert frem til kunden. den
2. januar 2008 bekræftede intras overfor frigoscandia, at de var ansvarlige for forholdet. der er ikke alene tale om, at intras var ansvarlige for at melde forholdet til forsik- ringsselskabet. frigoscandia har overfor intras endvidere gjort de samme anbringender gældende, som codan, llyod og if har gjort gældende over for intras. vedrørende de selvstændige nedlagte påstande har frigoscandia gjort gældende, at be- løbene på 2.558,86 euro og 2.986,87 euro vedrører to krav, som royal greenland har fremsat overfor dem. kravene er ikke forældede, idet de er nævnt i stævningen af
3. januar
4. beløbene på 23.986,80 kr. og 4.557,80 euro vedrører bl.a. leje af trailer, selvrisiko i forbindelse med reparation af trailer og ekstra kørsel. intras har ikke fremsat indsigelser mod dette. frigoscandia har ingen indsigelse overfor den af intras selvstændigt nedlagte påstand, men beløbet er alene tilbageholdt for at dække deres krav. intras har vedrørende transporten i januar og april gjort gældende, at de er frigjort for ansvar i medfør af cmr lovens § 24 stk.
5. den eventuelle bortkomst af varer skyldtes i begge til- fælde et røveri. de af chaufførerne valgte rastepladser må anses for sikrede rastepladser efter de lokale forhold. der var tale om større og oplyste parkeringspladser med talrige parkerede biler. parkeringspladserne lå ud til hovedfærdselsårer og var forsynet med tankstation, bu- tikker, cafeteria, der var bemandet hele natten. parkeringspladsen i teano sud var video- overvåget, hvilket støttes af chaufførens udsagn og listen fra ania over rastepladser
6. intras lagde ved indgåelsen af kontrakten vægt på, at der ifølge det oplyste fra fri- - 19 - goscandia var overvågningssystem i alle trailere. såfremt overvågningssystemet havde vir- ket under transporten i januar, havde det opståede tab været mindre. giorgio er ansat i in- tras, men har ikke kompetence til at anerkende en skade, hvorfor mailen af
7. januar 2008 alene er en anerkendelse af, at intras anmelder kravet til forsikringsselskabet. frigoscandia gav intras detaljerede køreanvisninger, som blev videregivet til chauffø- ren. køreanvisningen blev fulgt. intras er dermed uden ansvar for, at timingen ikke holdt grundet trafikale forhold og grundet frigoscandias kunder afviste at modtage varer fra chaufføren. der er ikke påvist noget uforsvarligt i chaufførens valg af rasteplads, når der ta- ges hensyn til hviletidsbestemmelserne og den konkrete realisering af transporten. chauffø- rerne har draget omsorg for omhyggelig aflåsning af trailer og bil, da de lagde sig til ro. fri- goscandia burde havde givet specifikke instrukser, såfremt overnatningerne skulle ske et særligt sted. intras har derfor ikke handet groft uagtsomt. chaufførerne har parkeret på pladser, som nævnt i ania´s oversigt. det er ikke i forhold til transporten i maj dokumenteret, at der ved politiets udleve- ring af traileren til frigoscandias repræsentant den
8. april 2008 savnedes gods. den på- gældende repræsentant har tværtimod ikke over for politiet anført, at der var en manko el- ler har krævet noget erstattet. endvidere er der alene en ejer eller dennes repræsentant, som kan få godset udleveret. dermed er frigoscandia ansvarlig for en eventuel manko. over for den af frigoscandia selvstændigt nedlagte påstand gjort gældende, at kravene på 2.558,86 euro og 2.986,87 euro er forældede efter cmr-loven. intras har vedrørende den af dem selvstændig nedlagte påstand gjort gældende, at beløbet skyldes for udført transport, og at frigoscandia ikke har gjort indsigelser imod regningernes størrelse. sø- og handelsrettens afgørelse for alle forsendelser, bortset fra forsendelse i januar 2008 fra marius røntved a/s blev der udstedt cmr-fragtbreve, hvori intras er anført som udførende fragtfører. parterne har i de- res anbringender lagt til grund, at cmr-loven skal finde anvendelse ved bedømmelse af an- svarsgrundlaget og erstatningsudmålingen. - 20 - intras var i henhold til de i sagen udstedte cmr-fragtbreve udførende fragtfører på trans- porterne i januar og april
9. det er ikke godtgjort, at frigoscandia har givet intras en sær- lig instruks om, at chaufførerne skulle overnatte på en sikret plads. uanset dette forhold måt- te intras som professionel være bekendt med risikoen for overfald på rastepladser og deraf følgende bortkomst af gods. transporten i januar 2008 efter bevisførelsen lægger retten til grund, at godset under transporten i januar 2008 bort- kom, da chaufføren parkerede for natten på en rasteplads ved teano sud, som var video- overvåget, men en ubevogtet og ikke sikret plads. efter det oplyste, var der inden for kortere afstand fra rastepladsen teano sud, sikrede pladser. efter disse omstændigheder og da der ikke foreligger oplysninger om ændringer i køreplanen eller andre udefrakommende om- stændigheder, som kunne begrunde valget af overnatningssted, har frigoscandia og intras ikke løftet bevisbyrden for, at forholdet ikke kunne være undgået, jf. § 24, stk. 2, hvorfor fri- goscandia er ansvarlig, jf. § 24, stk.
10. transporten i april 2008 efter bevisførelsen lægger retten til grund, at traileren under transporten i april 2008 bort- kom, da chaufføren holdt for natten på servicestationen agip i pomezia ss pontina. efter at være blevet fundet blev traileren efter det oplyste udleveret til en chauffør, som frigoscandia haved udpeget til at få traileren udleveret. retten kan ikke læse rapporten fra politiet i po- mezia som en erklæring fra chaufføren om, at den oprindelige mængde gods var i traileren, da den blev udleveret, men alene som en kvittering for, at der var, hvad politiet havde fun- det. retten finder, at det på fragtbrevene anførte sammenholdt med fakturaerne, er udtryk for, at der forelå en manko på udleveringstidspunktet, og at denne er opstået i den periode, hvor godset var i frigoscandias varetægt. efter det oplyste var der flere sikrede pladser i nærheden af servicestationen agip i pomezia ss pontina. efter disse omstændigheder og uanset det af chaufføren forklarede ved- rørende hindringerne af leveringen undervejs, har frigoscandia og intras ikke løftet bevis- byrden for, at røveriet ikke kunne være undgået, jf.

§ 24, stk.

2. - 21 - herefter er frigoscandia og intras ansvarlig for bortkomsten af godset, ,jf.

§ 24, stk.

1. grov uagtsomhed godset blev under transporterne i januar og maj 2008 transporteret i lukkede køletrailere. under transporten i januar 2008 overnattede chaufføren på en videoovervåget rasteplads. under transporten i maj 2008 overnattede chaufføren på en oplyst servicestation. retten fin- der under disse omstændigheder, at frigoscandia og intras ikke har udvist grov uagtsom- hed, jf.

§ 37, stk.1.

if har vedrørende transporten i januar og april 2008 herefter alene krav på erstatning svaren- de til begrænsningsbeløbet udregnet på grundlag af vægten af de bortkomne varer. efter fragtbrev for januar 2008 lægger retten til grund, at vægten af godset udgjorde 2.150,40 kg. efter de marius røntved i april 2008 udstedte cmr-fragtbreve med håndskrevne noter læg- ger retten til grund, at vægten på det bortkomne gods var 817,20 kg. erstatningsbeløbet ud- gør herefter henholdsvis 17.909,50 sdr og 6.807,27 sdr. herefter tages codan og lloyds påstande og ifs subsidiære påstand til følge. da godset bortkom, mens det var i intras varetægt, findes intras som udførende transportør at skulle friholde frigoscandia for de i sagerne anlagt af codan, lloyd og if pådømte krav, herunder med tillæg af sagsomkostninger. kravene fra frigoscandia vedrørende royal greenland fremgår af stævningen og de dertil vedlagte bilag 3-

1. kravene er dermed ikke forældede. kravene fra frigoscandia vedrørende leje af trailer, selvrisiko i forbindelse med reparation af trailer og ekstra kørsel, har intras ik- ke fremsat indsigelser overfor. herefter gives frigoscandia medhold i den af dem selvstæn- digt nedlagt påstand. da frigoscandia ikke har fremsat indsigelser mod den af intras selvstændigt nedlagte på- stand, gives intras medhold i denne. - 22 - efter sagernes udfald skal frigoscandia til codan i sagsomkostninger betale 35.000 kr. inkl. moms til dækning af advokatbistand, 6.640 kr. til dækning af retsafgift og 1980 kr. til dæk- ning af ekstrakt mv. frigoscandia skal til lloyd i sagsomkostninger betale 40.000 kr. inkl. moms til dækning af advokatbistand, 9.060 kr. til dækning af retsafgift og 2.004 til dækning af ekstrakt mv. frigoscandia skal til if i sagsomkostninger betale 30.000 kr. inkl. moms til dækning af advokatbistand, 5.100 kr. til dækning af retsafgift og 1.960 kr. til dækning af eks- trakt mv. efter udfaldet i sagen anlagt af frigoscandia skal intras i sagsomkostninger betale 75.000 kr. til dækning af advokatomkostninger, 23.340 kr. til dækning af retsafgift og 10.392,50 kr. til dækning af positivt afholdte udgifter til oversættelse. der er ved fastsættelsen af sagernes omkostninger taget hensyn til sagernes værdi, ka- rakter og omfang. thi kendes for ret bring frigoscandia a/s skal inden 14 dage til codan forsikring a/s betale 276.102,33 kr. med tillæg af 5 % rente p.a. fra den
2. april
3. bring frigoscandia a/s skal inden samme frist betale 43.620 kr. i sagsomkostninger, som forrentes efter rentelovens § 8a. bring frigoscandia a/s skal inden 14 dage til lloyd´s syndikaterne betale modværdien af 48.048,00 euro på domstidspunktet med tillæg af 5 % rente p.a. fra den
4. april
5. bring frigoscandia a/s skal inden samme frist betale 51.064 kr. i sagsomkostninger, som forrentes efter rentelovens § 8a. bring frigoscandia a/s skal inden 14 dage til if skadeforsikring betale modværdien af 24.716,77 sdr på domstidspunktet med tillæg af 5 % rente p.a. af 17.909,50 sdr fra den
6. maj 2008 og af 6.807,27 sdr fra den
7. maj
8. bring frigoscandia a/s skal inden samme frist betale 37.060 kr. i sagsomkostninger, som forrentes efter rentelovens § 8a. - 23 - intras s.r.l. skal inden 14 dage friholde bring frigoscandia a/s for de idømte beløb, inkl. ren- ter og sagsomkostninger. intras s.r.l. skal endvidere inden 14 dage betale 10.103,53 euro og 23.340 kr. til bring fri- goscandia a/s med tillæg af procesrente fra den
9. januar
10. frigoscandia a/s skal inden 14 dage til intras s.r.l. betale 21.233 euro med tillæg af renter af 20.596,01 euro fra den
11. april 2008 og af 636,99 euro fra den
12. maj 2008 i forholdet mellem intras s.r.l og bring frigoscandia a/s skal intras s.r.l. inden 14 dage beta- le 108.732,50 kr. i sagsomkostninger, som forrentes efter rentelovens § 8a. jens boye mette christensen kaj fleming nielsen (sign.) ___ ___ ___ udskriftens rigtighed bekræftes p.j.v. sø- og handelsretten, den