cri udskrift af sø- & handelsrettens dombog ____________ dom afsagt den 11. maj 2009 af sø‐ og handelsretten sammensat af vicepræsident michael b. elmer (retsformand) og de sagkyndige medlemmer ove an

§ 29, stk.

1. en del af den stjålne vin, angivelig 33 flasker, er senere kommet til veje, udleveret til lloyd’s og solgt på auktion gennem bruun rasmussen kunstauktioner. forklaringer der er under sagen afgivet forklaring af direktør for og medejer af first marine insurance a/s, thomas vang jensen, af direktør for og medejer af samlast, lars raasthøj, af kørselsleder hos ølund, arne rasmussen, og af chauffør helge bent nielsen. - 3 - direktør lars raasthøj har forklaret, at samlast, der som speditionsfirma er specialiseret i transport af vin, delikatesser o.l., tidligere havde forestået transport af vin fra frankrig og belgien for weinart, der bestilte samlast til at hente ”en palle med 153 kg vin”. samlast modtog trods anmodning herom ingen andre oplysninger om godset, heller ikke om dets værdi eller om krav til temperaturen under transporten. samlast kunne derfor ikke give særlige instrukser til sin udførende vognmand. det er hans erfaring, at hvis tyveknægte vil ind, kommer de det, uanset om vognen er låst, eller dette ikke er tilfældet. arne rasmussen har forklaret, at han har været kørselsleder hos ølund siden 1995, og at ølund primært transporterer blomster til sverige og norge. det er almindelig kendt i branchen, at de kører tomme på turen tilbage til danmark, således at de kan tage returgods med. til sverige kører de med to chauffører, idet der så kan køres i alt 18 timer uden hviletid. lars raasthøj fra samlast kontaktede ham vedrørende en palle, som skulle transporteres fra stockholm til københavn, og han bekræftede telefonisk, at ølund kunne tage pallen med. han fik alene oplyst, at der på pallen stod vin. vin betragtes som almindeligt stykgods, så han fandt ikke anledning til at videregive oplysningen om, at der var vin på pallen, til chaufførerne. ølund har omkring 200 vogne. de bruger ikke hængelåse på trailerne, da det giver flere indbrud, som igen ødelægger hængslerne. de kører med al slags stykgods, også elektronik og tobak, som læsses i forvognen. hvis ølund bliver opmærksom på, at der er tale om højrisikogods, anvender man vogne, som ikke skal overnatte undervejs. helge bent nielsen har forklaret, at han kørte lastbilen sammen med en anden chauffør. når de er to chauffører, kan de køre længere, før de skal holde hviletid. de fik over biltelefonen besked på at hente en palle, og da de på den angivne adresse oplyste, at de skulle afhente en palle, blev denne løftet op i vognen med en gaffeltruck. han fik ikke oplyst, hvad der var på den indlastede palle, men han kunne se, at der var tale om nogle kasser indpakket i sort plastik, hvorpå der sad en faktura. han stillede pallen i den første tredjedel af traileren og stillede to tomme blomstercontainere bag den spændt op mod vognsiden. - 4 - blomstercontainerne var tomme, og man kunne se igennem dem. de beregnede undervejs, hvor langt de kunne nå, inden de skulle holde pause efter køre‐ og hviletidsreglerne. de ankom til klevshult rasteplads den
2. oktober 2006 ved ½10‐10 tiden om aftenen. det er en god plads, de har aldrig hørt om problemer. der var så mange biler på pladsen, at de ikke kunne holde i de sædvanlige båse, og derfor parkerede de ved siden af dieselstanderen, som er døgnåben og benyttes hele natten igennem. restauranten, som har døgnåbent, lå 20‐30 m væk. pladsen var oplyst. næste morgen kørte de videre. det var først i malmø, at de opdagede, at pallen var skåret op, og at indholdet var væk. vognen er 16 m lang, og de kan ikke høre eller mærke, hvis nogen roder ved traileren, som ikke var låst med hængelås. de tog senere følgende billede, der viser, hvordan deres lastbil havde holdt på rastepladsen: parternes synspunkter lloyd’s advokat har gjort gældende, at ølund som udførende og samlast som kontraherende transportør, jf. cmr‐

§ 4, er ansvarlige for godsets bortkomst.

ansvaret kan ikke begrænses efter cmr‐

§ 29

, idet ølund har udvist grov uagtsomhed ved ikke at aflåse traileren under opholdet på rastepladsen med en tyveritækkelig vare, således som vin må antages at være, uanset om vinen er dyr eller billig. det burde i øvrigt have stået transportørerne klart, at man ikke transporterer en enkelt palle vin fra stockholm til københavn, medmindre der er tale om en særligt dyr vin, og pga. de høje afgifter og det - 5 - begrænsede udbud er alkohol en højrisikovare i sverige. påstandsbeløbet er opgjort som vinenes auktionspris (331.920 dkk) med tillæg af pakkeomkostninger (1.164 dkk) fratrukket de 10.872 dkk, som lloyd modtog fra tryg. samlasts advokat har til støtte for sin frifindelsespåstand i forhold til lloyd’s gjort gældende, at samlast ikke hæfter for ølunds fejl og forsømmelser og ikke selv har begået nogen fejl, idet samlast videregav de oplysninger, de modtog om godset, til ølund. skulle retten finde samlast ansvarlig i forhold til lloyd’s, skal ølund i det hele friholde samlast for følgerne heraf, idet ølund har handlet groft uagtsomt ved ikke at afvente nærmere instruktion fra samlast. det bestrides, at lloyd’s har dokumenteret sit tab. ølunds advokat har henvist til, at ølund og tryg har erkendt ansvaret for bortkomst af en palle og udbetalt erstatning herfor i overensstemmelse med cmr‐loven § 29, stk. 2. ølund bestrider at have udvist grov uagtsomhed, og lloyd’s har ikke løftet sin bevisbyrde herfor, idet det ikke er al vin, der er tyveritækkelig, heller ikke i sverige. ølund modtog trods anmodning herom ingen oplysninger om varens værdi. det er almindelig kendt, at transport af almindeligt stykgods foregår i ulåste trailere. opholdet på klevshult rasteplads var nødvendigt, og lastbilen holdt så sikkert, som det var muligt. der var hele tiden megen trafik, også til benzinstanderne, og der var frit udsyn til lastbilen fra restauranten, der var døgnåben. i det indbyrdes forhold må samlast friholde ølund for ansvar, idet samlast ikke gav ølund oplysning om, at der var tale om særligt værdifuldt gods. sø‐ og handelsrettens afgørelse det lægges til grund, at det gods, som ølund modtog, og som blev stjålet under lastbilens ophold på rastepladsen i klevshult, var det parti vin, som weinart havde købt på auktionen i stockholm, og at samlast og ølund alene fik at vide, at godset var 1 palle vin på 153 kg. efter vidnet helge bent nielsens forklaring havde pallen en højde på ca. ½ meter og var belæsset med kasser, der var fuldt indsvøbt i sort plastic, således at man udefra ikke kunne se, hvilken form for gods der var tale om, ligesom denne palle blev placeret bag to tomme blomstercontainere. det lægges i overensstemmelse med helge bent nielsens forklaring til grund, at han og den anden chauffør på vogntoget for at overholde bestemmelserne om køre‐ og hviletid - 6 - besluttede sig for at overnatte i lastbilen på rastepladsen ved klevshult, og at de på den fuldt oplyste plads parkerede lige ved siden af en dieselstander, som natten igennem blev benyttet af lastbiler, der påfyldte brændstof, og på et sted, hvortil der var fuldt udsyn fra den efter det oplyste døgnåbne restaurant. idet afsenderen ikke havde givet transportørerne oplysning om godsets særlige karakter og høje værdi, var transportørerne berettigede til at behandle godset som almindeligt stykgods. retten har intet grundlag for at kritisere, at transporten blev afbrudt, for at chaufførerne kunne holde den pause, som var nødvendig for at overholde reglerne om køre‐ og hviletid. herefter, og idet lastbilen på den fuldt oplyste rasteplads i klevshult blev parkeret på et sted, hvor der natten igennem færdedes andre, og hvortil der var udsyn fra den efter det oplyste døgnåbne restaurant, findes chaufførernes undladelse af at låse anhængeren under overnatningen ikke at være udtryk for en sådan kvalificeret uforsigtighed, at skaden kan anses forvoldt skaden ved grov uagtsomhed, jf. cmr‐

§ 37, stk.

2. samlast og ølund frifindes derfor for lloyd’s påstand. det er herefter ikke fornødent at tage stilling til deres indbyrdes friholdelsespåstande. lloyd’s skal inden 14 dage betale 25.000 kr. til samlast og 25.000 kr. til ølund til dækning af sagsomkostninger. der er ved afgørelsen heraf lagt vægt på sagens størrelse, resultat og varighed. thi kendes for ret samlast a/s og alex andersen ølund a/s frifindes. lloyd’s syndikaterne: aegis syndicate nr. 1225, beazley syndicate nr. 0623 og 2623, millennium syndicate nr. 1221 og chaucer marine syndicate nr. 1084, alle repræsenteret af first marine insurance a/s, skal inden 14 dage betale 25.000 kr. til samlast a/s og 25.000 kr. til alex andersen ølund a/s til dækning af sagsomkostninger. sagsomkostningsbeløbet forrentes efter rentelovens § 8 a. ove andersen michael b. elmer john tyrrestrup (retsformand) - 7 - (sign.) ___ ___ ___ udskriftens rigtighed bekræftes p.j.v. sø- og handelsretten, den