kvittering med henblik på gennemførelse af servicedirektivet) Nej Carsten Falk Hansen Theo Rabenberg Færdselsstyrelsen Transportmin.,\nFærdselsstyrelsen, j.nr. FS200-000012 By-, Land-
Transportministeriet Bekendtgørelse om kvalifikationskrav til visse førere af køretøjer i vejtransport 1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Europa-Parlamentets
Rådets direktiv 2003/59/EF af 15. juli 2003 om grundlæggende kvalifikationskrav
efteruddannelseskrav for førere af visse køretøjer, der benyttes til godstransport eller personbefordring ad vej,
om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 samt Rådets direktiv 91/439/EØF
om ophævelse af Rådets direktiv 76/914/EØF (EF-Tidende 2003 nr. L 226 s. 0004-0017) I medfør af § 2, stk. 2, § 10, stk. 1, § 16 c, § 16 d, § 17, stk. 1, nr. 2,
2-3, i lov om godskørsel, jf. lovbekendtgørelse nr. 108 af
6, § 18 b, § 20, stk. 1, 2. pkt., § 22, stk. 1, nr. 2,
2-3, i lov om buskørsel, jf. lovbekendtgørelse nr. 107 af
anvendelsesområde § 1. I denne bekendtgørelse forstås ved 1) fører
chauffør, enhver person, som fører køretøjet,
så selv om det kun er i et kort tidsrum, 2) vejtransport, al kørsel på vej, der er åben for offentlig adgang, med et til personbefordring eller godstransport bestemt køretøj i tom eller lastet stand, 3) time, herunder køretime, 60 minutter inklusiv op til 15 minutters pause, 4) uddannelsescenter, en fysisk eller juridisk person, som tilbyder uddannelse til erhvervelse af grundlæggende kvalifikationer som anført i kapitel 3
/eller efteruddannelse som anført i kapitel 4,
ved 5) rent privat kørsel, al kørsel, der udføres af køretøjets registrerede bruger med dennes nærmeste familie. Tilsvarende gælder for førere, der hører til den registrerede brugers husstand. § 2. Denne bekendtgørelse omfatter chauffører, som 1) er statsborgere i en medlemsstat indenfor den Europæiske Union eller er statsborgere i andre lande
er ansat i eller benyttes af en virksomhed, der er etableret i en medlemsstat indenfor den Europæiske Union,
2) udfører godstransport eller personbefordring på vej, der er åben for offentlig adgang, i Danmark med køretøjer, hvortil der kræves kørekort til en af kategorierne C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D eller D+E, som defineret i Rådets direktiv 91/439/EØF af
godstransport i privat øjemed, jf. dog kapitel 8, eller 7) af køretøjer, der benyttes til transport af materiel eller udstyr, som skal anvendes under udøvelsen af førerens erhverv, forudsat at kørslen af køretøjerne ikke er førerens hovedaktivitet. Kapitel 2 Krav til erhvervschaufførers kvalifikationer
uddannelse §
som er ved at gennemføre en uddannelse som nævnt i § 15 på en erhvervsuddannelse som godschauffør eller som buschauffør efter de af Undervisningsministeriet fastsatte regler herom, kan udføre indenlandsk godstransport eller personbefordring, selv om de pågældende endnu ikke har afsluttet uddannelsen
bestået de i § 15, stk. 4
5, nævnte prøver. Stk. 3. De i stk. 1
2 nævnte chauffører skal opfylde alders-
erfaringskravene i bekendtgørelsen. Godstransport § 6. Indehavere af det i § 15, stk. 6, nævnte chaufføruddannelsesbevis for gennemført grundlæggende kvalifikationsuddannelse kan med henblik på godstransport føre køretøjer af kørekortkategori C
C+E fra det fyldte
C1+E fra det fyldte 18. år
2) køretøjer af kørekortkategori C
C+E fra det fyldte
D+E fra det fyldte
D1+E fra det fyldte 21. år, 2) køretøjer af kategori D
D+E ved rutekørsel med personer på en strækning, der ikke overstiger 50 km, fra det fyldte 21. år,
3) køretøjer af kategori D
D+E fra det fyldte
nævnte krav godtgøre, at de 1) i mindst et år har virket som førere af lastbiler, hvis største tilladte totalvægt er over 3,5 tons, eller 2) i mindst et år har virket som førere af busser, der benyttes til personbefordring på strækninger inden for en radius af 50 km fra bussens hjemsted. § 11. Førere af dansk indregistrerede busser i international personbefordring skal ud over de i § 8
nævnte krav være fyldt 23 år samt godtgøre, at de i mindst to år sammenlagt har virket enten som førere af lastbiler, hvis største tilladte totalvægt er over 3,5 tons, eller som førere af busser. Undtagelser på grund af tidligere erhvervede rettigheder §
som har erhvervet et chaufføruddannelsesbevis som nævnt i § 15, stk. 6, eller § 16, stk. 6, for en af de i § 6 eller § 7 anførte kategorier af køretøjer, er fritaget for at opnå et sådant chaufføruddannelsesbevis for de øvrige kategorier af køretøjer, der er anført i § 6
. Dette gælder dog alene under den forudsætning, at aldersgrænserne i § 6
§ 14. Chauffører, der udfører personbefordring,
som har erhvervet et chaufføruddannelsesbevis som nævnt i § 15, stk. 6, eller § 16, stk. 6, for en af de i § 8 eller § 9 anførte kategorier af køretøjer, er fritaget for at opnå et sådant chaufføruddannelsesbevis for de øvrige kategorier af køretøjer, der er anført i § 8
. Dette gælder dog alene under den forudsætning, at aldersgrænserne i § 8
Kapitel 3 Grundlæggende kvalifikationer Grundlæggende kvalifikationsuddannelse §
Rådets direktiv 2003/59/EF, jf. bilag 1 til denne bekendtgørelse. Emnet »førstehjælp« skal omfatte undervisning i Færdselsrelateret Førstehjælp
Hjerte-Lunge-Redning forestået af en instruktør, der er godkendt af Dansk Førstehjælpsråd. Stk. 3. Grunduddannelsen skal have en varighed på mindst 296 timer, herunder mindst 20 individuelle køretimer i et køretøj af den pågældende kategori
10 timers undervisning i førstehjælp. Der må ikke ske en reduktion af antallet af timer på grundlag af en individuel kompetencevurdering, jf. dog §
Rådets direktiv 2003/59/EF, jf. bilag 1 til denne bekendtgørelse. Emnet »førstehjælp« skal omfatte undervisning i Færdselsrelateret førstehjælp
Hjerte-Lunge-Redning forestået af en instruktør, der er godkendt af Dansk Førstehjælpsråd. Stk. 3. Den intensive grunduddannelse skal have en varighed på mindst 148 timer, herunder mindst 10 individuelle køretimer i et køretøj af den pågældende kategori
10 timers undervisning i førstehjælp. Der må ikke ske en reduktion af antallet af timer på grundlag af en individuel kompetencevurdering, jf. dog §
som har opnået et chaufføruddannelsesbevis som nævnt i § 15, stk. 6, eller § 16, stk. 6, skal ikke gentage de dele, der er fælles for de grundlæggende kvalifikationsuddannelser, men kun de dele, der er specifikke for de nye aktiviteter. Stk.
2 af de i § 17, stk. 3, anførte 3 køretimer foregå i en lang 3-akslet bus (minimum 13,5 m) på en godkendt lukket øvelsesplads eller et godkendt køreteknisk anlæg. Stk. 8. Uddannelsescentret skal udarbejde en oversigt over chaufførens individuelle køretimer med angivelse af, hvor
hvornår køretimen er gennemført samt hovedindholdet af køretimen. Underviseren
chaufføren skal straks efter afslutningen af hver enkelt køretime i oversigten med deres underskrifter bekræfte det oplyste. Oversigten skal opbevares af det godkendte uddannelsescenter i mindst 2 år efter afslutningen af uddannelsesperioden. Prøve § 20. Den i § 15, stk. 4,
4, anførte skriftlige prøve udarbejdes
tilrettelægges af Færdselsstyrelsen. Prøven aflægges ved hjælp af et elektronisk prøveaflæggelsessystem. Stk. 2. Den i § 15, stk. 5,
5, anførte praktiske prøve i lastsikring skal vare mindst 30 minutter
afholdes som en del af grunduddannelsen. Prøven bestås, hvis chaufføren udviser forståelse
evner for praktisk anvendelse af de grundlæggende regler for lastsikring, herunder kan surre
sikre godset, således at godsets kræfter kan optages under normale kørselsforhold. Bedømmelsen foretages af underviseren. Kapitel 4 Efteruddannelse § 21. Chauffører, der har erhvervet et chaufføruddannelsesbevis for opnåede grundlæggende kvalifikationer som anført i § 15, stk. 6,
6, samt de chauffører, der er nævnt i § 12, skal gennemføre en efteruddannelse. Stk. 2. Efteruddannelsen har til formål at uddybe
repetere nogle af emnerne, som er anført på listen i afdeling 1 i bilag I til Europa-Parlamentets
Rådets direktiv 2003/59/EF, jf. bilag 1 til denne bekendtgørelse. Efteruddannelsen tager sigte på at give chaufførerne mulighed for at ajourføre kundskaber, som er væsentlige for deres arbejde, idet der lægges særlig vægt på færdselssikkerhed
rationelt brændstofforbrug. Stk.
hviletid, 2) transportlovgivning
andre bestemmelser af relevans for erhvervstransporten, 3) Hjerte-Lunge-Redning, 4) trafiksikkerhed, defensiv
energirigtig kørsel, herunder orientering om ny teknologi,
5) lastsikring (for chauffører, der udfører godstransport). De resterende 2 dage i efteruddannelsen skal bestå af kurser, der vælges frit blandt en række efteruddannelseskurser, der er godkendt af Færdselsstyrelsen. Liste over efteruddannelseskurser godkendt af Færdselsstyrelsen fremgår af Færdselsstyrelsens hjemmeside. Stk. 2. Den i stk. 1, nr. 3, nævnte undervisning skal have en varighed på 4 timer
skal forestås af en instruktør, der er godkendt af Dansk Førstehjælpsråd. Stk.
skal på forlangende forevises til Færdselsstyrelsen. Uddannelsescentret skal efter anmodning fra en chauffør udlevere kopi af optegnelser, der vedrører denne. Tidsfrister §
har erhvervet et chaufføruddannelsesbevis efter § 21, stk. 4, skal herefter gennemføre en efteruddannelse hvert femte år inden for chaufføruddannelsesbevisets gyldighedsperiode. Undtagelser fra tidsfrister § 29. Chauffører som nævnt i § 12, stk. 1, nr. 1, der inden den 10. september 2008 har gennemført
bestået den afsluttende prøve på 1) faget »Grundlæggende kvalifikationsuddannelse« på en erhvervsuddannelse som buschauffør efter de af Undervisningsministeriet fastsatte regler herom, 2) arbejdsmarkedsuddannelsen »Personbefordring med bus« eller 3) arbejdsmarkedsuddannelsen »Grundlæggende kvalifikationsbevis - bus«, er ikke bundet af tidsplanen i § 25, men skal have gennemført den første efteruddannelse senest 5 år efter, at den afsluttende prøve er bestået. § 30. Chauffører som nævnt i § 12, stk. 1, nr. 2, der inden den 10. september 2009 har gennemført
bestået den afsluttende prøve på 1) faget »Grundlæggende kvalifikationsuddannelse« på en erhvervsuddannelse som godschauffør efter de af Undervisningsministeriet fastsatte regler herom, 2) arbejdsmarkedsuddannelsen »Godstransport med lastbil« eller 3) arbejdsmarkedsuddannelsen »Grundlæggende kvalifikationsbevis - lastbil«, er ikke bundet af tidsplanen i § 26, men skal have gennemført den første efteruddannelse senest 5 år efter, at den afsluttende prøve er bestået. § 31. De i § 29
nævnte chauffører skal under kørslen medbringe dokumentation fra uddannelsesstedet for, hvornår den afsluttende prøve er bestået. Stk.
Rådets direktiv 2003/59/EF, optrykt som bilag 2 til denne bekendtgørelse. §
som udfører godstransport eller personbefordring på vej, skal kunne dokumentere at have den uddannelse
de kvalifikationer, som foreskrives i denne bekendtgørelse. Stk.
som er omfattet af krav til erhvervelse af chaufføruddannelsesbevis, skal medbringe 1) chaufføruddannelsesbevis eller 2) anden form for bevis i overensstemmelse med §
Stk. 4. Beviset
dokumentationen som nævnt i stk. 1 - 3 skal forevises for kontrolmyndighederne på forlangende. Udstedelse §
bagside til uddannelsescentret. §
erstatning af et chaufføruddannelsesbevis betales et gebyr på 500 kr. §
godkendelse § 45. Uddannelsesaktivitet i forbindelse med de grundlæggende kvalifikationsuddannelser
efteruddannelse, jf. § 15, § 16
Stk. 2. Godkendelse efter stk. 1 meddeles efter skriftlig ansøgning til et uddannelsescenter, som med hensyn til sine økonomiske forhold
omstændighederne i øvrigt vurderes at have de nødvendige forudsætninger for at drive uddannelsesvirksomhed på en sådan måde, at kravene til uddannelse opfyldes. Stk.
skal indeholde følgende: 1) Et passende kvalifikations-
uddannelsesprogram med angivelse af, hvilke kurser der udbydes, en undervisningsplan for hver af disse kurser
oplysning om, hvilke undervisningsmetoder der vil blive anvendt, 2) oplysninger om undervisernes kvalifikationer
kompetenceområder, 3) oplysninger om undervisningslokaler, undervisningsmaterialer, udstyr til praktikdelen
køretøjspark
4) oplysninger om betingelser for deltagelse i undervisningen, herunder deltagerantal. Stk. 2. Uddannelsescentre, der er godkendt af Undervisningsministeriet efter lov om erhvervsuddannelser eller lov om arbejdsmarkedsuddannelser m.v., anvender et særligt ansøgningsskema. Undervisere
udstyr § 47. Det af Færdselsstyrelsen godkendte uddannelsescenter har ansvaret for undervisernes kvalifikationer
har ansvaret for, at underviserne gennemfører den nødvendige kvalificering. Stk. 2. Uddannelsescentret skal have ansat mindst én gennemgående underviser. Ved gennemgående underviser forstås en person, der 1) har eller senest 2 år efter ansættelse har opnået pædagogiske kvalifikationer målrettet undervisning af voksne mindst svarende til niveauet i den pædagogiske uddannelse (pædagogikum), der gennemføres efter bekendtgørelse om den pædagogiske uddannelse af lærere ved erhvervsskolerne, 2) som minimum har kvalifikationer, som svarer til erhvervsuddannelsesniveauet inden for transportområdet samt herudover mindst 3 års relevant
tidssvarende erhvervserfaring inden for transportområdet, 3) deltager i relevant efteruddannelse i 3 dage minimum hvert andet år blandt emnerne på listen i afdeling 1 i bilag I til Europa-Parlamentets
Rådets direktiv 2003/59/EF, jf. bilag 1 til denne bekendtgørelse,
4) løbende vedligeholder erhvervserfaringen inden for transportområdet. § 48. En underviser, der skal forestå undervisningen som instruktør ved køretimer, skal, jf. dog § 18, stk. 2, 1) have pædagogisk erfaring, 2) have relevant
tidssvarende erfaring som faglærte chauffører af køretøjskategorien eller tilsvarende erfaring, f.eks. som kørelærer til tunge erhvervskøretøjer,
3) løbende vedligeholde erhvervserfaringen. §
2) indgående
aktuel faglig viden
kompetencer inden for det område, vedkommende underviser i. § 51. Uddannelsescentret har ansvaret for, at det har tilstrækkeligt udstyr til rådighed, som er relevant
nødvendigt for at sikre varetagelse af den uddannelsesvirksomhed, som uddannelsescentret er godkendt til at drive. Udstyret skal være tidssvarende
afspejle normal standard i branchen. Tilsyn §
bistå ved tilsynet. § 53. Et godkendt uddannelsescenter er forpligtet til at underrette Færdselsstyrelsen, hvis der sker ændringer i uddannelsescentrets forhold af betydning for godkendelsen som uddannelsescenter, jf. § 45
Færdselsstyrelsen kan tilbagekalde en godkendelse udstedt til et uddannelsescenter, hvis 1) uddannelsescentret groft eller gentagne gange har overtrådt vilkårene for godkendelsen, 2) der ikke har været drevet uddannelsesvirksomhed indenfor de seneste 12 måneder, eller 3) uddannelsescentret anmoder herom. Kapitel 8 Krav til førere af busser, der anvendes til ikke-erhvervsmæssig personbefordring §
hvis indretning
udstyr gør det egnet til befordring af flere end 9
højst 17 personer, føreren iberegnet,
som er konstrueret til dette formål (indregistreret som stor personbil), er undtaget fra de i stk. 1 nævnte betingelser (erfaringskrav
kvalifikationsbevis). Stk. 3. Føreren af en dansk indregistreret bus i indenlandsk personbefordring, der anvendes til ikke-erhvervsmæssig personbefordring, som ikke er rent privat kørsel,
hvis indretning
udstyr gør det egnet til befordring af flere end 9
højst 17 personer, føreren iberegnet,
som er konstrueret til dette formål (indregistreret som stor personbil), er undtaget fra det i stk. 1 anførte erfaringskrav. § 56. Førere af dansk indregistrerede køretøjer i international personbefordring, der anvendes til ikke-erhvervsmæssig personbefordring, skal være fyldt 23 år
være i besiddelse af kvalifikationsbevis for tilfredsstillende gennemførelse af en af Færdselsstyrelsen godkendt uddannelse (rødt kvalifikationsbevis), samt godtgøre, at de i mindst to år sammenlagt har virket enten som førere af køretøjer i godstransport, hvis største tilladte totalvægt er over 3,5 tons, eller som førere af køretøjer i personbefordring. § 57. Undtaget fra kravet om uddannelse i henhold til § 55, jf. § 59, er: 1) Førere, der har erhvervet kørekort til erhvervsmæssig personbefordring med stor personbil (kategori D
ep) før den 1. januar 1980, 2) førere, der er omfattet af § 55, stk. 1,
,
som inden den l. juli 1988 var fyldt 21 år,
inden denne dato opfyldte det i § 55, stk. 1, anførte erfaringskrav, 3) førere, der har erhvervet hvidt
blåt kvalifikationsbevis efter de før den 10. september 2008 gældende bestemmelser herom, 4) førere, der opfylder kravene i § 5 for så vidt angår personbefordring,
5) førere med kørekort til erhvervsmæssig personbefordring med stor personbil (kategori D
ep) omfattet af § 25, der i henhold til tidsplanen endnu ikke skal have gennemført efteruddannelsen. § 58. Bevis for, at betingelserne i § 55, stk. 1, § 56
1, nr. 3
4, er opfyldt, skal medbringes under kørslen
forevises for kontrolmyndighederne på forlangende. § 59. Den i § 55, stk. 1,
nævnte uddannelse (rødt kvalifikationsbevis) skal omfatte samtlige de emner, der er anført i bilag 3 til denne bekendtgørelse. Stk. 2. Uddannelsen skal have en varighed på mindst 74 timer
skal gennemføres på et uddannelsessted, der er godkendt af Færdselsstyrelsen. Stk. 3. Godkendelse til at udbyde den i stk. 1 nævnte uddannelse meddeles efter skriftlig ansøgning til et uddannelsessted, såfremt uddannelsen opfylder de indholdskrav, der er angivet i bilag 3 til denne bekendtgørelse,
såfremt uddannelsen skønnes at kunne udføres på betryggende måde. Stk.
ikrafttrædelsesbestemmelser § 61. Med bøde straffes den, der overtræder § 5, stk. 1
3, § 31, § 35, § 45, stk. 1, § 55, stk. 1, § 56
2. En arbejdsgiver kan straffes med bøde, hvis denne ikke har sikret sig, at dennes chauffører i overensstemmelse med bekendtgørelsens regler herom er i besiddelse af chaufføruddannelsesbevis eller rødt kvalifikationsbevis samt opfylder alders-
erfaringskravene fastsat i bekendtgørelsen. Stk.
efteruddannelse for at kunne udføre personbefordring med et køretøj, hvortil der kræves kørekort til en af kategorierne D1, D1+E, D
D+E, finder anvendelse fra
med den
efteruddannelse for at kunne udføre godstransport med et køretøj, hvortil der kræves kørekort til en af kategorierne C1, C1+E, C
C+E, finder anvendelse fra
med den
med den
Rådets direktiv 2003/59/EF af 15. juli 2003 BILAG I MINIMUMSKRAV TIL KVALIFIKATIONER
UDDANNELSE Afdeling 1: Emneliste De kundskaber, som skal tages i betragtning ved medlemsstaternes konstatering af chaufførens grundlæggende kvalifikationer
efteruddannelse, skal som minimum omfatte de emner, der er opført på denne liste. Personer, der ønsker at blive chauffører, skal opnå et sådant niveau af kundskaber
praktiske færdigheder, som er nødvendigt, for at de på sikker vis kan føre et køretøj af den relevante kørekortskategori. Minimumsniveauet for kundskaberne må ikke være lavere end niveau 2 i den oversigt over uddannelsesniveauerne, der findes i bilag I til beslutning 85/368/EØF 1) , dvs. et uddannelsesniveau, der er opnået ved obligatorisk skolegang suppleret med erhvervsuddannelse. 1. Videreuddannelse i rationel kørsel med hovedvægt på sikkerhed Alle kørekort 1.1. Mål: at kende de karakteristiske egenskaber ved kraftoverføring for at kunne optimere brugen heraf Motorers drejningsmoment, effektkurver
brændstofforbrugskurver, optimalt køreområde på omdrejningstælleren samt diagrammer for gearenes overlapning. 1.2. Mål: at kende sikkerhedsanordningernes karakteristiske egenskaber
funktioner med henblik på at beherske køretøjet, mindske slid
forebygge fejl Særlige kendetegn ved pneumatisk/hydraulisk bremsesystem, grænser for brug af bremser
retarder, kombineret brug af bremser
retarder, bedste valg af hastighed
gear, brug af køretøjets inerti, brug af forskellige metoder til at nedsætte hastigheden
til bremsning ved kørsel ned ad bakke samt reaktion ved funktionssvigt. 1.3. Mål: at kunne optimere brændstofforbruget Optimering af brændstofforbruget ved anvendelse af, hvad der er lært under punkt 1.1
1.2. Kørekort til kategori C, C + E, C1
C1 + E 1.4. Mål: at kunne stå for lastning af et køretøj under overholdelse af sikkerhedsforskrifterne
den korrekte brug af køretøjet Kræfter på køretøjet under kørsel, brug af forskellige gear alt efter køretøjets belæsningstilstand
vejens længdeprofil, beregning af køretøjets eller vogntogets nyttelast, beregning af lastrummets størrelse, placering af godset, følgerne af for stort akseltryk, køretøjets stabilitet
tyngdepunkt, emballagetyper
paller. Hovedkategorier af gods, der kræver surring, sikrings-
surringsteknikker, brug af surringsremme, kontrol af surringsanordningerne, brug af udstyr til godshåndtering samt brug af presenning. Kørekort til kategori D, D + E, D1
D1 + E 1.5. Mål: at kunne varetage passagerernes sikkerhed
komfort Justering af langsgående
sidelæns bevægelser, fælles brug af vejnettet, placering på kørebanen, smidig opbremsning, overhæng, brug af særlige infrastrukturer (offentlige arealer, særlige kørebaner), løsning af konflikter mellem sikker kørsel
andre af chaufførens funktioner, kontakt med passagerer samt særlige aspekter ved befordring af visse typer passagerer (handicappede, børn). 1.6. Mål: at kunne stå for lastning af et køretøj under overholdelse af sikkerhedsforskrifterne
den korrekte brug af køretøjet Kræfter på køretøjet under kørsel, brug af forskellige gear alt efter køretøjets belæsningstilstand
vejens længdeprofil, beregning af køretøjets eller vogntogets nyttelast, placering af godset, følgerne af for stort akseltryk, køretøjets stabilitet
tyngdepunkt.
reglerne Specifikke arbejdstidsregler for transport, forordning (EØF) nr. 3820/85
(EØF) nr. 3821/85
deres principper, anvendelse
konsekvenser, sanktioner for mangelfuld, ukorrekt eller svigagtig brug af fartskriver, kendskab til vejtransportens sociale kontekst: chaufførernes rettigheder
pligter med hensyn til grundlæggende kvalifikationer
efteruddannelse. Kørekort til kategori C, C + E, C1
C1 + E 2.2. Mål: at kende reglerne på godstransportområdet Transporttilladelser, forpligtelser i henhold til standardkontrakter for godstransport, udfærdigelse af dokumenter, der giver en kontrakt konkret form, internationale transporttilladelser, forpligtelser i henhold til CMR-konventionen, udfærdigelse af internationalt fragtbrev, krydsning af landegrænser, speditører samt særlige ledsagedokumenter til gods. Kørekort til kategori D, D + E, D1
D1 + E 2.3. Mål: at kende reglerne for passagerbefordring Transport af særlige grupper, sikkerhedsudstyr om bord på bussen, sikkerhedsseler
lastning af køretøjet. 3. Sundhed, færdselssikkerhed
miljøsikkerhed, service
logistik Alle kørekort 3.1. Mål: at være opmærksom på farer i trafikken
arbejdsulykker Arbejdsulykkestyper på transportområdet, statistikker for færdselsulykker, indblanding af store køretøjer samt menneskelige, materielle
økonomiske følger. 3.2. Mål: at kunne forebygge kriminalitet
menneskesmugling Generel information, følger for chaufføren, forebyggende foranstaltninger, checkliste samt lovgivning om transportvirksomhedens ansvar. 3.3. Mål: at kunne forebygge fysiske risici Ergonomi: farlige bevægelser
stillinger, fysisk kondition, øvelser i håndtering af gods samt personlige værnemidler. 3.4. Mål: at være bevidst om betydningen af fysisk
psykisk egnethed Principperne om sunde
afbalancerede spisevaner, virkninger af alkohol, medicin
andre stoffer, der kan ændre adfærden, symptomer på træthed
stress
disses årsager
virkninger samt den grundlæggende betydning af skift mellem arbejde
hvile. 3.5. Mål: at kunne vurdere nødsituationer Adfærd i nødsituationer: vurdere situationen, undgå forværring af en ulykke, tilkalde hjælp, hjælpe tilskadekomne
yde førstehjælp, reaktion ved brand, evakuering af personer i tunge erhvervskøretøjer
buspassagerer, sørge for alle passagerers sikkerhed, reaktion i tilfælde af aggression, grundprincipperne for udfyldelse af fælles skadeanmeldelse. 3.6. Mål: at kunne tilpasse sin optræden på en måde, der bidrager til at højne en servicevirksomheds image Chaufførens optræden
image: betydningen for virksomheden af kvaliteten af den ydelse, chaufføren leverer, chaufførens forskellige roller, forskellige personer, som chaufføren kommer i kontakt med, vedligeholdelse af køretøjet, tilrettelæggelse af arbejdet, kommercielle
finansielle følger af tvister. Kørekort til kategori C, C + E, C1
C1 + E 3.7. Mål: at kende vejgodstransportens økonomiske kontekst
markedsorganisationen Vejtransport i forhold til andre transportmåder (konkurrence, speditører), forskellige vejtransportaktiviteter (transport for tredjemands regning, egen virksomhed, transportrelaterede aktiviteter), hovedtyper af transportvirksomheder
transportrelaterede aktiviteter
deres organisation, specialisering inden for transport (tank, kontrolleret temperatur mv.) samt sektorens udvikling (diversificering af ydelser, kombination af bane
vej, underentreprise mv.). Kørekort til kategori D, D + E, D1
D1 + E 3.8. Mål: at kende den økonomiske kontekst for personbefordring ad vej
markedsorganisationen Personbefordring ad vej i forhold til de forskellige personbefordringsmåder (tog, personbiler), forskellige aktiviteter inden for personbefordring ad vej, grænsepassage (international befordring) samt hovedtyper af virksomheder, der udfører personbefordring ad vej. 1) Rådets beslutning 85/368/EØF af 16. juli 1985 om sammenlignelighed af de ved erhvervsuddannelse i medlemsstaterne opnåede kvalifikationer (EFT L 199 af 31.7.1985, s. 56). Bilag 2 Bilag II til Europa-Parlamentets
Rådets direktiv 2003/59/EF af
7816-1. Verifikationsmetoderne for chaufføruddannelsesbevis med henblik på at sikre overensstemmelse med internationale standarder skal være i overensstemmelse med ISO-standard 10373. 2. Beviset har to sider: Forside:
omgivet af tolv gule stjerner. Nationalitetsmærkerne er følgende: B: Belgien DK: Danmark D: Tyskland GR: Grækenland E: Spanien F: Frankrig IRL: Irland I: Italien L: Luxembourg NL: Nederlandene A: Østrig P: Portugal FIN: Finland S: Sverige UK: Det Forenede Kongerige d) bevisets specifikke oplysninger nummereret således 1. indehaverens efternavn 2. indehaverens fornavn(e) 3. indehaverens fødselsdato
fødested 4.
efteruddannelse e) betegnelsen »EF-model« på den udstedende medlemsstats sprog
betegnelsen »chaufføruddannelsesbevis« på de øvrige fællesskabssprog trykt i blåt på en sådan måde, at det udgør bevisets baggrund: tarjeta de cualificación del conductor chaufføruddannelsesbevis Fahrerqualifizierungsnachweis δελτίο επιμόρφωσης οδηγού driver qualification card carte de qualification de conducteur cárta cáilíochta tiomána carta di qualificazione del conducente kwalificatiekaart bestuurder carta de qualificação do motorista kuljettajan ammattipätevyyskortti yrkeskompetensbevis för förare f) farveangivelse: – blå: Pantone Reflex blue – gul: Pantone yellow Bagside: a) 9. (under)kategorier af køretøjer, for hvilke chaufføren opfylder kravene til grundlæggende kvalifikationer
efteruddannelse
bagside (mindst rubrik 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5a, 5b
10). Hvis en medlemsstat ønsker at affatte disse angivelser på et andet nationalt sprog end et af følgende sprog: dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk
tysk, udarbejder den en tosproget udgave af beviset med et af nævnte sprog, med forbehold af de øvrige bestemmelser i dette bilag. 3. Sikkerhed, herunder databeskyttelse Bevisets forskellige elementer skal udelukke risiko for forfalskning eller manipulation
afsløre forsøg herpå. Medlemsstaten drager omsorg for, at bevisets sikkerhedsniveau mindst svarer til kørekortets sikkerhedsniveau. 4. Særlige bestemmelser Medlemsstaterne kan efter høring af Kommissionen tilføje farver eller mærkning, som f.eks. stregkoder, nationale symboler
sikkerhedsfeatures, med forbehold af de øvrige bestemmelser i dette bilag. Af hensyn til den gensidige anerkendelse af beviserne må stregkoden ikke indeholde andre oplysninger end dem, der allerede findes i læsbar form på chaufføruddannelsesbeviset, eller som er nødvendige for proceduren ved udstedelse af beviset. EF-MODEL FOR CHAUFFØRUDDANNELSESBEVIS Bilag 3 Fortegnelse over emner, der skal indgå i den i § 59 nævnte uddannelse (rødt kvalifikationsbevis) 1. Kendskab til økonomisk brug af køretøjer 1.1. Mål: at kende de karakteristiske egenskaber ved kraftoverføring for at kunne optimere brugen heraf Motorers drejningsmoment, effektkurver
brændstofforbrugskurver, optimalt køreområde på omdrejningstælleren samt diagrammer for gearenes overlapning. 1.2. Mål: at kende sikkerhedsanordningernes karakteristiske egenskaber
funktioner med henblik på at beherske køretøjet, mindske slid
forebygge fejl Særlige kendetegn ved pneumatisk/hydraulisk bremsesystem, grænser for brug af bremser
retarder, kombineret brug af bremser
retarder, bedste valg af hastighed
gear, brug af køretøjets inerti, brug af forskellige metoder til at nedsætte hastigheden
til bremsning ved kørsel ned ad bakke samt reaktion ved funktionssvigt. 1.3. Mål: at kunne optimere brændstofforbruget Optimering af brændstofforbruget ved anvendelse af, hvad der er lært under punkt 1.1
1.
glat vejbane 2.1. Mål: at kunne reagere hensigtsmæssigt i vanskelige
pludseligt opståede situationer samt anvende korrekt styre-, bremse-, undvige-
afværgeteknik På langbane med normal asfaltbelægning gennemføre bremse-
undvigemanøvre ved pludseligt opstået forhindring. På behændighedsbane med normal asfaltbelægning køre slalomkørsel
dobbelt undvigemanøvre uden bremsning. På glat langbane gennemføre korrekt bremse-
undvigemanøvre ved pludseligt opstået forhindring. Gennemkøre glat kurve
reagere korrekt ved en eventuel udskridning. Ved kørsel på glat bakke foretage indkørsel
opbremsning i buslomme/rasteplads
reagere korrekt ved udskridning ned ad den glatte bakke. Den enkelte deltager gennemfører mindst 4 timers øvelseskørsel på anlægget. Hastigheden ved de forskellige øvelser fastlægges af baneleder/instruktør ud fra aktuel friktion
deltagerens niveau.
reglerne Forordning (EF) nr. 561/2006
(EØF) nr. 3821/85
deres principper, anvendelse
konsekvenser, sanktioner for mangelfuld, ukorrekt eller svigagtig brug af fartskriver. Specifikke arbejdstidsregler for transport.
lastning af køretøjet.
reaktion ved brand Reaktion ved brand, evakuering af buspassagerer, sørge for alle passagerers sikkerhed, reaktion i tilfælde af aggression, grundprincipperne for udfyldelse af fælles skadeanmeldelse. 6. Kendskab til køretøjs-
transportdokumenter, der forlanges ved national
international persontransport med bus 6.1. Mål: at kende de køretøjs-
transportdokumenter, som chaufføren kan komme til at stifte bekendtskab med Arbejde med de transportdokumenter, der er behov for ved national-
international kørsel samt ved passage af EU´s ydre grænser. 7. Kendskab til internationale færdselsregler
almindelig færdighed i
tilstrækkeligt geografisk kendskab til at kunne betjene sig af vejkort
deres registre 7.1. Mål: at kunne foretage en ruteplanlægning Kendskab til færdselsregler, der afviger fra de danske regler, planlægge
udføre kørslen i henhold til det pågældende lands bestemmelser Arbejde med forskellige opslagsværker om de ved kørsel i udlandet gældende bestemmelser
på denne baggrund være i stand til at planlægge
gennemføre kørsel gennem en række lande, både indenfor
udenfor EU. Brug af vejkort i forskellige målestoksforhold
ud fra disse være i stand til at planlægge kørslen under hensyn til reglerne om køre-
hviletider. Kendskab til GPS-systemer samt anden ny teknologi til hjælp for ruteplanlægning. 8. Sundhed
sikkerhed 8.1. Mål: at kunne forebygge fysiske risici Ergonomi: farlige bevægelser
stillinger, fysisk kondition, øvelser i håndtering af gods. 8.2. Mål: at være bevidst om betydningen af fysisk
psykisk egnethed Principperne om sunde
afbalancerede spisevaner, virkninger af alkohol, medicin
andre stoffer, der kan ændre adfærden, symptomer på træthed
stress
disses årsager
virkninger samt den grundlæggende betydning af skift mellem arbejde
hvile. 8.3. Mål: at være opmærksom på farer i trafikken
arbejdsulykker Arbejdsulykkestyper på transportområdet, statistikker for færdselsulykker, indblanding af store køretøjer samt menneskelige, materielle
økonomiske følger.
AI-forklaring ud fra den officielle lovtekst. Vejledende, erstatter ikke juridisk rådgivning.