BEK H#LOKDOK04 B B20240076505 CQ002833 242869 Bekendtgørelse om sikkerhed ved sejlads med fritidsfartøjer samt sikkerhedskrav til fritidsfartøjer over 24 meter i længde 2024 2024-06-20 2024-06-21 2024

Rådets direktiv EU 2015/1535 af 9. september 2015 om en informationsprocedure med hensyn til tekniske forskrifter samt forskrifter for informationssamfundets tjenester (kodifikation). I medfør af § 1, stk. 2, § 3, stk. 1, § 4, stk. 1,

§ 32, stk.

stk. 10, i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 221 af

1. februar 2022, som ændret ved lov nr. 1773 af
2. december 2023,

§ 1, stk.

2, § 3, stk. 1, § 4, stk. 1,

§ 32, stk.

2, i anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, jf. anordningsbekendtgørelse nr. 1674 af

1. december 2015, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til § 1, stk. 1, nr. 3, i bekendtgørelse nr. 261 af
2. marts 2020 om henlæggelse af visse beføjelser til Søfartsstyrelsen

om klageadgang m.v.,

§ 1, stk.

1, nr. 2, i bekendtgørelse nr. 279 af 23. marts 2020 for Grønland om henlæggelse af visse beføjelser til Søfartsstyrelsen

om klageadgang m.v.: Anvendelsesområde

definitioner § 1. Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, finder denne bekendtgørelse anvendelse på både nye

eksisterende fritidsfartøjer med en længe L, der er mindre end 24 m. Stk. 2. Bekendtgørelsen gælder tillige fritidsfartøjer med en længe L på 24 m

derover bygget før

1. januar
2. §
3. I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Fritidsfartøj: Et fartøj, der uanset fremdrivningsmidlet anvendes til sport eller fritidsformål,

som ikke anvendes til erhvervsmæssige formål. I tvivlstilfælde afgør Søfartsstyrelsen, om et fartøj kan anses for et fritidsfartøj. 2) Nye fartøjer: Fritidsfartøjer, der er markedsført eller taget i brug den 16. juni 1998 eller senere. 3) Eksisterende fartøjer: Fritidsfartøjer, som ikke er nye fartøjer. 4) Fritidsfartøjsdirektivet: Europa-Parlamentets

Rådets direktiv 2013/53/EU af 20. november 2013 om fritidsfartøjer

personlige fartøjer

om ophævelse af direktiv 94/25/EF, med senere ændringer. 5) Længden L: skal beregnes som 96 pct. af den totale længde på en vandlinie ved 85 pct. af den mindste dybde (moulded) målt fra køllinien, eller som længden fra forenden af stævnen til rorstammens akse beregnet på nævnte vandlinie, hvis denne længde er den største. I fartøjer med styrlastighed skal den vandlinie, på hvilken længden måles, være parallel med den tegnede vandlinie. 6) Anerkendt organisation: En af Søfartsstyrelsen autoriseret organisation, som i overensstemmelse med bestemmelserne i Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om anerkendelse

autorisation af organisationer, som udfører inspektion

syn af skibe, udfører opgaver på Søfartsstyrelsens vegne. Krav til konstruktion, udstyr, syn, registrering

certifikater for større fritidsfartøjer § 3. Fritidsfartøjer med en længde L på 24 m

derover, som er køllagt før 1. januar 2004,

som ikke er konstrueret udelukkende til konkurrencesejlads, er omfattet af de krav til konstruktion, udstyr, syn, registrering

certifikater, der fremgår af bilag I. Krav til sikkerhedsudstyr m.v. § 4. Ethvert fritidsfartøj skal være forsynet med sikkerhedsudstyr i fornødent omfang under hensyntagen til årstidens vejrforhold, fartøjets type, størrelse, indretning

anvendelse samt turens længde

varighed. § 5. Alle fritidsfartøjer, der ikke er fortøjet i havn, skal medbringe redningsveste eller svømmeveste i korrekt størrelse til samtlige personer om bord, jf. dog stk. 3

4. Rednings-

svømmeveste skal være SOLAS- eller EU-typegodkendt,

overensstemmelsesmærkede med enten Ratmærke 2) Bekendtgørelse nr. 422 af

1. maj 2016 om udstyr i skibe eller CE-mærke. Stk.
2. Det er fartøjets fører, der har ansvaret for, at der for hver person findes en godkendt rednings- eller svømmevest i korrekt størrelse om bord. Stk.
3. Ved konkurrence-, sø-

vandsport kan fartøjets fører vælge at følge de fastsatte sikkerhedsbestemmelser fra det relevante sø-

vandsportsforbund, i stedet for at følge bestemmelsen i stk. 1, såfremt disse udgøre en tilsvarende sikkerhed som tilsigtet efter stk.

1. Stk.
2. Dykkere, som transporteres i fartøjer omfattet af denne bekendtgørelse, kan anvende de opstigningsveste, der bruges sammen med dykkerudstyret, i stedet for rednings- eller svømmeveste. Stk.
3. Fartøjer, der under opsyn anvendes i lavvandede områder i forlystelsesparker

lignende, kan efter tilladelse fra Søfartsstyrelsen, fritages for at opfylde denne bekendtgørelse. Stk. 6. Det er fartøjets fører, der har ansvaret for, at anvisninger for brugen

vægtgrænser m.v. af den enkelte rednings- eller svømmevest til enhver tid følges. §

1. Alle fritidsfartøjer, som ikke er omfattet af bekendtgørelse nr. 1689 af
2. december 2015 om fritidsfartøjer

personlige fartøjer, men som er udstyret med et gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling eller kogeapparater til sprit eller petroleum, er omfattet af de krav til gasanlæg, der fremgår af bilag II. § 7. Søfartsstyrelsen kan efter ansøgning undtage et fritidsfartøj helt eller delvist fra kravene i denne bekendtgørelse. Ethvert sådant fritidsfartøj skal dog opfylde de sikkerhedskrav, som efter en konkret vurdering foretaget af Søfartsstyrelsen er tilstrækkelige for den fart, fartøjet er bestemt for,

som kan garantere fartøjets almindelige sikkerhed. Ækvivalent beskyttelsesniveau

afprøvningsbestemmelser §

1. Såfremt bestemmelserne i denne bekendtgørelse kræver, at et bestemt tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, skal anbringes eller forefindes i et fartøj, eller at der skal træffes en bestemt foranstaltning, kan Søfartsstyrelsen efter ansøgning tillade, at der anbringes eller forefindes et andet tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller at der træffes en anden foranstaltning i fartøjet, hvis den ved afprøvning heraf eller på anden måde finder det godtgjort, at et sådant tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller foranstaltning, sikrer et beskyttelsesniveau svarende til det, der tilstræbes efter disse bestemmelser. Stk.
2. Søfartsstyrelsen accepterer afprøvninger, der udføres af anerkendte prøveinstitutter, herunder bemyndigede organer

prøveinstitutter i andre EU-medlemsstater samt i lande, der er omfattet af EØS-aftalen eller Tyrkiet,

som giver passende

tilfredsstillende garantier af teknisk, fagmæssig

uafhængig art. § 9. Tilladelser udstedt efter § 5, stk. 4, § 7

§ 8skal forevises på forlangende for politiet eller andre relevante myndigheder.

Tilladelsen kan tilbagekaldes af Søfartsstyrelsen, hvis forholdene giver anledning hertil. Straf §

1. Overtrædelse af §§ 3-8 i denne bekendtgørelse straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år. Stk.
2. Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der 1) ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, 2) tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold, eller 3) ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre. Stk.
3. Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr.
4. Stk.
5. Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel. Stk.
6. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens
7. kapitel. §
8. Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland. Stk.
9. De i § 10, stk. 2

3, nævnte forhold skal anses som skærpende omstændigheder. Stk.

1. Sker der ikke konfiskation af udbytte, jf. kriminallovens
2. kapitel, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel. Stk.
3. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Selvstyre, en kommune, et kommunalt fællesskab omfattet af § 64 i landstingslov om kommunalbestyrelser

bygdebestyrelser m.v. eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar. Stk.

1. Såfremt den pågældende ikke er bosat i Grønland, eller pågældendes tilknytning til det grønlandske samfund i øvrigt har en sådan løsere karakter, at forudsætningerne for anvendelse af foranstaltninger ikke er til stede, kan sagen anlægges eller henvises til forfølgning i Danmark. jf. § 7 i kriminalloven for Grønland. Ikrafttræden §
2. Bekendtgørelsen træder i kraft den
3. juli
4. Stk.
5. Bekendtgørelse nr. 1687 af
6. december 2016 om sikkerhed ved sejlads med fritidsfartøjer samt sikkerhedskrav til fritidsfartøjer over 24 meter i længde ophæves. Bilag 1 Konstruktion, bygning

udstyr m.v. for visse større fritidsfartøjer Afsnit A Generelt Regel 1 Anvendelsesområde 1 Bestemmelserne i dette kapitel finder anvendelse på fritidsfartøjer med en længde L på 24 m

derover, som er køllagt før den 1. januar 2004,

som ikke udelukkende er konstrueret til konkurrencesejlads. Regel 2 Definitioner I dette kapitel gælder følgende definitioner: 1 Tons: Bruttotonnagen (GT) målt i henhold til gældende bestemmelser om måling af skibe; for skibe med en længde på 24 m

derover efter bestemmelserne i den internationale konvention om måling af skibe,

1. For skibe bygget før den
2. juli 1994, som er målt i henhold til de skibsmålingsregler, der var gældende, før den internationale konvention om måling af skibe, 1969, trådte i kraft,

hvor denne tonnage er påført det internationale målebrev

lignende permanent indskottede rum. 7 Aptering er almindeligt tilgængelige rum, gange, klosetrum, kamre, kontorer, mandskabsrum, isoleret beliggende pantries

linnedrum samt lignende rum. 8 Maskinrum omfatter alle rum, der anvendes til fremdrivnings-, hjælpe- eller kølemaskineri, kedler, pumper, værksteder, generatorer, ventilations-

luftkonditioneringsmaskineri, oliefyldning

lignende rum samt trunke til sådanne rum. 9 Opholdsrum De rum, der er indrettet til de ombordværendes brug

bekvemmelighed, bortset fra bagage-, stores-,

proviant. Afsnit B Syn

certifikater Regel 3 Inspektion

syn 1 Inspektion

syn udføres af Søfartsstyrelsen. Dog kan Søfartsstyrelsen overdrage inspektion

syn til udpegede tilsynsførende eller anerkendte klassifikationsselskaber. 2 Ethvert fritidsfartøj omfattet af bestemmelserne i dette kapitel skal forinden det går i fart, være godkendt af Søfartsstyrelsen efter forud afholdt første syn. For skibe indkøbt fra udlandet kan Søfartsstyrelsen fastsætte nærmere retningslinjer herom. 3 Sejlads må ikke finde sted, såfremt gyldigheden af en af Søfartsstyrelsen, eller på dennes vegne, udstedt fartstilladelse er udløbet, eller såfremt et foreskrevet syn ikke er afholdt. Regel 4 Særlige syn

synsterminer 1 Søfartsstyrelsen kan til enhver tid påbyde, at et fartøj underkastes et ekstraordinært syn,

under særlige forhold fastsætte synsterminer, der afviger fra de terminer, som er fastsat i regel 5. 2 For oplagte fartøjer kan Søfartsstyrelsen tillade, at foreskrevne fornyelsessyn helt eller delvist undlades, så længe skibet forbliver oplagt. 3 Et yderligere syn, enten et fornyelsessyn eller et delvist syn alt efter omstændighederne, skal foretages efter større reparationer, ombygninger, ændringer eller fornyelser. 4 Fartøjer, der ombygges, omrigges eller på anden måde forandres i et omfang, som efter Søfartsstyrelsens vurdering kan reducere fartøjets styrke eller stabilitet, skal underkastes en nærmere vurdering af stabilitets-

styrkemæssige forhold. Denne vurdering kan omfatte opmåling

egentlige beregninger, hvis Søfartsstyrelsen skønner det nødvendigt. Regel 5 Syn af konstruktion, maskineri, udrustning

redningsmidler 1 Fritidsfartøjer, som angivet i regel 1, skal med hensyn til konstruktion, maskineri, udrustning

redningsmidler underkastes følgende syn: 1.1 Et første syn, inden fartøjet sættes i fart, inklusiv en inspektion af den udvendige bund. 1.2 Et fornyelsessyn senest med 5 års mellemrum. 1.3 Et minimum af to inspektioner af fartøjets udvendige bund indenfor en 5-års periode. I intet tilfælde må mellemrummet mellem to sådanne inspektioner overstige 36 måneder. 2 De under pkt. 1 nævnte syn skal udføres, som følger: 2.1 Første syn skal omfatte en fuldstændig inspektion af konstruktion, maskineri

udrustning, herunder fartøjets udvendige bund. Synet skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at indretninger, materialer, materialedimensioner

den håndværksmæssige udførelse af konstruktion, kedler

andre trykbeholdere med tilbehør, hoved-

hjælpemaskineri, herunder styremaskineri

dermed forbundne kontrolsystemer, elektriske anlæg

anden udrustning opfylder kravene i gældende forskrifter, er i tilfredsstillende stand

egnet til den fart, fartøjet er bestemt for. Yderligere udføres en fuldstændig inspektion af brandsikkerhedssystemer

slukningsanlæg, redningsmidler

–foranstaltninger. Nautiske publikationer, lanterner, signalfigurer samt midler til afgivelse af lydsignaler

nødsignaler underkastes tilsvarende ovennævnte syn med henblik på at sikre, at de opfylder kravene i disse regler

i de gældende internationale søvejsregler, hvor disse kommer i anvendelse. 2.2 Fornyelsessyn skal omfatte inspektion af konstruktion, herunder fartøjets udvendige bund, maskineri, udstyr

udrustning, som anført under pkt. 2.1, for at sikre, at det opfylder de pågældende krav i disse regler

i de internationale søvejsregler, er i tilfredsstillende stand

egnet til den fart, fartøjet er bestemt for. 2.3 Inspektion af fartøjets udvendige bund

af dermed forbundne forhold, der besigtiges samtidigt, skal udføres således, at der skabes sikkerhed for, at de fortsat er tilfredsstillende for den fart, fartøjet er bestemt for. Synet omfatter tillige en undersøgelse af roret, skrueakslen 3) Undersøgelse af henholdsvis rorstamme

skrueaksel udføres dog normalt kun ved syn, der udføres i tilknytning til fornyelsessyn.

alle søforbindelser under dybeste vandlinie. 3 Undersøgelse af henholdsvis rorstamme

skrueaksel udføres dog normalt kun ved syn, der udføres i tilknytning til fornyelsessyn. 3 Inspektionen af den udvendige bund påtegnes fartøjets fartstilladelse. Regel 6 Opretholdelse af tilstanden efter syn 1 For at sikre, at fartøjet i enhver henseende fortsat vil være egnet til at gå til søs, uden fare for fartøjet eller de ombordværende personer, skal fartøjet

dets udrustning vedligeholdes, således at det opfylder bestemmelserne i de gældende forskrifter. 2 Efter afslutningen af et syn i henhold til regel 5 må der ikke uden Søfartsstyrelsens tilladelse foretages nogen ændring i konstruktionsmæssige forhold, maskineri, udrustning eller andre forhold, der er omfattet af synet. Regel 7 Fartstilladelse

tilsynsbog 1 Efter et første syn, eller hvert fornyelsessyn, udstedes en fartstilladelse med angivelse af fartstilladelsens varighed, fartøjets fartsområde

største antal ombordværende. 2 En fartstilladelse er gyldig, så længe vilkårene for fartøjets anvendelse

synsterminerne overholdes. Afsnit C Skrog, rejsning

tilbehør Regel 8 Almindelige konstruktionsregler 1 Ethvert skib skal i dets hele indretning besidde den for formålet fornødne styrke. 2 For uklasset skib gælder med hensyn til konstruktion, styrke

materialedimensioner, hvor intet andet er fastsat, almindelige regler svarende til dem, som anvendes af et anerkendt klassifikationsselskab som betingelse for, at skibet under hensyn til dets type

brug kan opnå optagelse i en klasse. 3 For klasset skib eller skib, der bygges til optagelse i klasse, anerkendes klassens regler med hensyn til konstruktion, styrke

materialedimensioner som fyldestgørende på de områder, disse regler dækker. Regel 9 Åbninger i skibssiden 1 Åbninger i skibssiden under dækket skal forsynes med vandtætte døre eller vandtætte dæksler af fornøden styrke. 2 Koøjer i rum under fribordsdækket eller i overbygninger umiddelbart over dette skal forsynes med indvendige, uaftagelige stormklapper, der let

effektivt kan lukkes vandtæt. I kamre i overbygningerne kan aftagelige stormklapper dog anvendes. 3 Afløbsrør i skibssiden. 3.1 De gennem skibssiden førte afløbsrør fra rum under fribordsdækket skal være forsynet med effektive

tilgængelige midler til at forhindre vand i at trænge ind i skibet. Der kan for hvert enkelt afløbsrør anvendes enten en automatisk virkende kontraventil, der er forsynet med en sikker lukkemekanisme, der kan betjenes fra et sted over fribordsdækket eller i maskinrum, eller to automatisk virkende kontraventiler uden sådan lukkemekanisme, idet den øverste af disse ventiler skal være anbragt over den dybeste vandinie, således at den altid er tilgængelig for undersøgelse under skibets sædvanlige drift,

være af en type, der normalt er lukket. 3.2 Andre afløbsrør skal, såfremt de udmunder under dybeste vandlinie, være forsynet med tilsvarende afspærringsmidler på skibssiden; udmunder de over dybeste vandlinie, skal de være forsynet med en almindelig stormventil. I begge tilfælde kan ventilerne bortfalde, såfremt der benyttes rør med samme tykkelse som klædningen, idet direkte afløb fra klosetter, håndvaske samt gulvafløb fra vaskerum

lignende altid skal være forsynet med stormklap eller på anden måde være sikret mod vandslag. Godstykkelsen i sådanne rør behøver dog ikke at være over 14 mm. 4 Hvor en ventil med direkte lukkemekanisme er anbragt, skal stedet, hvorfra den kan betjenes, altid være let tilgængeligt,

der skal findes midler, der viser, om ventilen er åben eller lukket. Når ventiler med direkte lukkemekanisme er anbragt i maskinrum, er det tilstrækkeligt, at de kan betjenes fra det sted, hvor de er anbragt, forudsat at stedet er let tilgængeligt under alle forhold. 5 Alle ventiler, der er anbragt under fribordsdækket, skal være af stål, bronze eller andet godkendt, sejt materiale. Almindeligt støbejern eller lignende materialer må ikke anvendes. Regel 10 Vejrtæthed over fribordsdækket 1 Fribordsdækket eller et dæk over dette skal være vejrtæt i den forstand, at søvand under almindelige forhold under rejsen ikke kan trænge ned i skibet. 2 Alle åbninger i det udsatte vejrdæk skal have karme af passende højde

styrke

skal forsynes med effektive midler til hurtigt at lukke dem vejrtæt. 3 Alle overbygninger, dækshuse

andre opbygninger samt luftrør m.v. på udsatte dæk skal være solidt forbundet til skibet

besidde fornøden styrke. Regel 11 Lænseanordninger 1 Skibet skal være forsynet med passende lænsepumper eller andre midler til lænsning af større rum. Er skibet over 50 tons, skal der findes mindst en uafhængig maskindreven pumpe. Hvor der findes rendestene for opsamling af lastvand, skal der, såfremt disse ikke har afløb til en fælles brønd, føres mindst en sugeledning til hver rendesten. 2 Skibe over 100 tons skal have mindst to maskindrevne pumper, hvoraf den ene skal drives uafhængigt af hovedmaskinen. 3 Alle rør fra de pumper, der er påbudt til lænsning af lastrum eller maskinrum, skal holdes adskilt fra rør, der kan benyttes til påfyldning eller tømning af rum, i hvilke der transporteres vand eller olie. 4 Alle lænserør, der anvendes i eller under kulkasser eller brændselsolietanke eller i kedel- eller maskinrum, herunder rum, i hvilke forbrugstanke eller brændselsoliepumpesystemer er anbragt, skal være af stål eller andet godkendt materiale. 5 Alle sugeledninger skal udmunde i sugekurve. Regel 12 Styrehus, ror mv. 1 Fra rorgængerens plads skal der være fornødent udsyn forefter. 2 Roret skal have det for opnåelse af god styre-

drejeevne fornødne areal. Regel 13 Rejsning med tilbehør 1 Rejsning med tilbehør skal være forsvarlig. 2 Ræer, bomme mv. 2.1 Ræer, bovspryd

klyverbom med undtagelse af løse udliggere skal i almindelighed være forsynet med solide perter, herunder de fornødne hånd-

nokperter. 2.2 Fodperter af stål skal være klædte. 3 For så vidt angår evt. hejsemidler

lossegrej, henvises til gældende bestemmelser. Regel 14 Ankre med tilbehør 1 Ethvert skib skal være forsynet med forsvarlige ankre

kæder eller wirer. Afsnit D Maskineri

elektriske anlæg Regel 15 Maskinanlæg 1 Forskrifter vedrørende bygning

indretning af skibsmaskineri, herunder om kedler med tilhørende dampledninger

øvrige tilbehør, turbine-

motoranlæg samt køleanlæg gives ved særlig bekendtgørelse. 4) Bekendtgørelse nr. 387 af

1. juli 1969 om forskrifter for maskinanlæg m.v. i skibe. 4 Bekendtgørelse nr. 387 af
2. juli 1969 om forskrifter for maskinanlæg m.v. i skibe. Regel 16 Elektriske anlæg 1 Anvendelsesområde: 1.1 Reglerne i dette afsnit omfatter alle elektriske anlæg, dog ikke anlæg til fremdrivning af skibe. For sådanne undtagne anlæg skal der i hvert enkelt tilfælde indhentes godkendelse fra Søfartsstyrelsen. 1.2 Radioanlæg

andre specialanlæg, der kræver særlig uddannet betjening

ikke er tilgængelige for andre end betjeningen, omfattes dog kun af bestemmelserne, for så vidt angår anlæggets strømkilder med tilhørende ledninger

installationsdele. 2 Anvendelse af klassifikationsselskabernes regler: 2.1 For uklasset skib gælder med hensyn til det elektriske materiel

installationens udførelse, hvor intet andet er fastsat, regler svarende til dem, som anvendes af et af de af Søfartsstyrelsen anerkendte klassifikationsselskaber. 2.2 For klasset skib anerkendes klassens regler med hensyn til det elektriske anlæg

installationens udførelse på de områder, disse regler dækker. Afsnit E Opdagelse

slukning af brand Regel 17 Slukningsudstyr i fartøjer med en bruttotonnage på 100 eller derover 1 Ethvert skib skal under hensyntagen til dets indretning

størrelse være udstyret med de nødvendige slukningsmidler, som skal kunne virke kraftigt på ethvert sted i skibet. 2 Brandpumper. 2.1 Ethvert skib skal være forsynet med mindst to maskindrevne pumper, hvoraf den ene skal være en nødpumpe. Nødpumpen kan være en transportabel dieseldreven pumpe. Pumperne skal være placeret således, at en brand i et hvilket som helst rum ikke kan sætte begge pumper ud af drift. 2.1 De foreskrevne ikke-transportable pumper skal have en ydeevne på mindst 24 m3 pr. time

skal i øvrigt stå i passende forhold til skibets størrelse

indretning, dog må ydelsen ikke være mindre end, at der gennem de to fra pumperne fjerneste brandstudse ved brug af to 12 mm strålespidser kan vedligeholdes et tryk på 1,6 kg/cm2. 2.3 Transportable pumper skal have en ydeevne, der står i passende forhold til skibets størrelse

indretning, dog må ydeevnen ikke være mindre end 24 m3 pr. time ved 2,6 kg/cm2, målt ved pumpestudsen. 3 Brandledninger. 3.1 Diameteren af hovedbrandledningen

tilhørende afgreningsledninger skal være tilstrækkelig til effektiv fordeling af den maksimale vandmængde, som de foreskrevne brandpumper kan yde. 3.2 Ikke-transportable brandpumper skal være fast forbundet med hovedbrandledningen,

der skal være mulighed for at kunne tilslutte den transportable pumpe, jf. pkt. 2.3. 4 Brandstudse, brandslanger

strålerør. 4.1 Antal

anbringelse af brandstudse skal tillade, at mindst to vandstråler, der ikke hidrører fra samme brandstuds,

af hvilke den ene skal komme fra en enkelt slangelængde, kan nå et hvilket som helst sted i skibet, der normalt er tilgængeligt for ombordværende personer under sejlads. 4.2 I maskinrum, der indeholder fremdrivningsmaskineri eller hjælpemaskineri, kedelanlæg, forbrændingsovne m. v., skal der forefindes mindst en brandstuds. 4.3 I aptering

på dæk skal der være mindst tre brandslanger med tilhørende koblinger, kombinerede tågestrålerør

koblingsværktøj. 4.4 Alle brandstudse i maskinrum jf. pkt. 4.2 skal være forsynet med slanger med kombineret tågestrålerør. 4.5 Brandslanger skal opbevares beskyttet

let tilgængeligt så nær ved brandstudsene som muligt. 5 Fast anbragte brandslukningsanlæg. 5.1 Til brug i rum, der indeholder fremdrivningsmaskineri, hjælpemaskineri, kedelanlæg, forbrændingsovne m.v., skal der forefindes et af følgende fastanbragte godkendte brandslukningsanlæg, som skal kunne betjenes uden for det pågældende rum: - enten et finfordråbningsanlæg, - eller et anlæg med ildslukkende luftarter, - eller et anlæg for ildslukning med dampe fra fordampende væsker af lav giftighed, - eller et ildslukningsanlæg, der bruger højekspanderende skum. 5.2 Nye installationer med halogenerende kulbrinter anvendt som ildslukningsmedie er forbudt på skibe. 6 Transportable ildslukkere i aptering

maskinrum. 6.1 Der skal til brug i aptering, tjenesterum

maskinrum findes det efter de pågældende rums udstrækning

indretning nødvendige antal transportable ildslukkere, der er godkendt til det specielle formål. 6.2 Der skal til brug i maskinrum, der enten indeholder fremdrivningsmaskineri eller hjælpemaskineri med en samlet ydelse på 375 kW

derover, findes en transportabel ildslukker for hver påbegyndt 750 kW, dog mindst to ildslukkere. 6.3 Såfremt der i de under pkt. 6.2 nævnte maskinrum findes oliefyret hjælpe- eller varmekedel, skal der i nærheden være anbragt yderligere en transportabel ildslukker. 6.4 Findes der uden for de under pkt. 6.2 nævnte maskinrum oliefyret hjælpe- eller varmekedel, skal der i nærheden findes en transportabel ildslukker. 6.5 Der skal til brug i rum med gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling forefindes en egnet håndildslukker på mindst 2 kg,

ved kogeinstallationer skal der endvidere være anbragt et egnet brandtæppe. 7 Fast installerede brandalarmanlæg. 7.1 I maskinrum skal der være installeret et automatisk virkende brandalarmanlæg. 7.2 Detektorer skal være af en type, som er godkendt efter anerkendte normer. Regel 18 Slukningsudstyr i fartøjer med en bruttotonnage under 100 1 Ethvert fartøj skal under hensyn til dets indretning, størrelse

fartsområde være udstyret med de nødvendige slukningsmidler, som tilsammen skal kunne virke kraftigt på ethvert sted i skibet. 2 Brandpumper m.v. 2.1 I alle fartøjer skal der findes en maskindreven pumpe samt fornødne brandledninger, brandslanger

strålerør. Pumpen skal have en ydeevne, der står i passende forhold til skibets størrelse

indretning, dog må ydeevnen normalt ikke være mindre end 15 kubikmeter pr. time ved 2,5 kg/cm2. 2.2 Brandslangerne skal opbevares beskyttet

let tilgængeligt så nær ved brandstudsene som muligt. 3 Fast anbragte brandslukningsanlæg. 3.1 I alle fartøjer med en bruttotonnage på 20 eller derover skal der til brug i motorrummet forefindes et af følgende fast anbragte godkendte brandslukningsanlæg, der skal kunne betjenes uden for det pågældende rum

være udført så enkelt som muligt: - enten et finfordråbningsanlæg, - eller et anlæg med ildslukkende luftarter, - eller et anlæg for ildslukning med dampe fra fordampende væsker af lav giftighed, - eller et ildslukningsanlæg, der bruger højekspanderende skum. 3.2 Nye installationer med halogenerende kulbrinter anvendt som ildslukningsmedie er forbudt på skibe 4 Fast installerede brandalarmanlæg. 4.1 I alle fartøjer med en bruttotonnage på 20 eller derover skal der til brug i motorrummet forefindes et automatisk virkende brandalarmanlæg, som skal være udført så enkelt som muligt. 4.2 Detektorer skal være af en type, som er godkendt efter anerkendte normer. 5 Transportable ildslukkere. 5.1 I alle fartøjer med en bruttotonnage på 20 eller derover skal der til brug i motorrum, aptering m.v. findes ildslukkere, der er godkendt til det specielle formål. 5.2 Til brug i motorrummet skal der findes mindst en transportabel ildslukker. Endvidere skal der uden for motorrummet, men i dettes nærhed, være anbragt en tilsvarende ildslukker. 5.3 Findes der uden for motorrummet hjælpemaskineri eller oliefyringsanlæg, skal der i nærheden være anbragt en transportabel ildslukker. 5.4 Der skal til brug i aptering findes det efter dennes udstrækning

indretning nødvendige antal transportable ildslukkere. 5.5 Der skal til brug i rum med gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling forefindes en egnet håndildslukker på mindst 2 kg,

ved kogeinstallationer skal der endvidere være anbragt et egnet brandtæppe. Afsnit F Redningsmidler Regel 19 Redningsveste 1 Der skal forefindes redningsveste, som er godkendte efter anerkendte normer, til samtlige personer om bord

derudover yderligere redningsveste svarende til 5% af de ombordværende. 2 Såfremt der medtages børn, skal der desuden findes børneredningsveste i et antal, der mindst svarer til det faktiske antal børn om bord. Ved børn forstås personer med en masse på indtil 32 kg. 3 Redningsvestene skal være forsynet med godkendt lys. 4 Redningsveste skal opbevares på dækket i kasser eller skabe, der er tydeligt påmærkede »REDNINGSVESTE« eller godkendt piktogram. Der skal hensigtsmæssige steder opsættes godkendte anvisninger i påtegning af redningsvest. Regel 20 Redningsdragter 1 Fartøjer udrustet med mand-overbord-båd skal for hver person, udpeget til at bemande båden, medføre en godkendt redningsdragt eller beskyttelsesdragt. Regel 21 Termiske beskyttelsesmidler 1 Fartøjer i fart i tidsrummet fra

1. september til
2. maj skal medføre termiske beskyttelsesmidler i et antal, som er det største af enten 10% af det antal som redningsflåden er godkendt til, eller
3. Regel 22 Redningskranse 1 Der skal om bord findes mindst 2 godkendte redningskranse. I fartøjer med en bruttotonnage over 150 dog 4 sådanne redningskranse. Redningskransene anbringes hensigtsmæssigt i fartøjet. En redningskrans skal være forsynet med 30 meter line, der kan flyde på vandet. Øvrige redningskranse skal være forsynet med selvtændende lys. Regel 23 Indskibningsarrangement 1 Indskibningsarrangementet skal være således, at alle ombordværende kan evakueres inden for et tidsrum af 10 minutter. 2 Redningsflåder

mand-overbord-båd skal kunne fastholdes ved indskibningsstedet, indtil det totale antal personer er kommet om bord. 3 I fartøjer, hvor højden fra havoverfladen til indskibningsdækket overstiger 1,5 meter, skal der forefindes en indskibningslejder af konstruktion som en lodslejder ved hvert indskibningssted. 4 I fartøjer, hvor højden fra havoverfladen til indskibningsstedet på skibet overstiger 4,5 meter, skal redningsflåderne med det totale antal personer kunne udsættes med david eller kran. Regel 24 Redningsflåder 1 Fartøjer skal være forsynet med redningsflåder til samtlige ombordværende personer. Overstiger antallet af ombordværende personer 12, skal flådernes antal være mindst to. 2 I fartøjer, der er forsynet med to redningsflåder, skal disse hver især kunne optage mindst halvdelen af samtlige ombordværende personer. I skibe, der er forsynet med flere end to flåder, skal flådernes størrelse

anbringelse godkendes af Søfartsstyrelsen. 3 Redningsflåderne skal være udrustet i henhold til bestemmelserne for udrustning af flåder i lastskibe i indenrigsfart. 4 Redningsflåder skal anbringes således, at 2 personer uden brug af væsentlig fysisk kraft

uden brug af hjælpemidler, udover de midler der udgør en integreret del af udsætningsarrangementet, kan udsætte flåden på maksimalt 1 minut. 5 Flådesurringer skal forsynes med et af Søfartsstyrelsen godkendt hydrostatisk udløserapparat, således at redningsflåden flyder frit op

oppustes automatisk, hvis fartøjet synker. 6 Redningsflåder

hydrostatiske udløserapparater skal efterses ved en godkendt servicestation med mellemrum, der ikke overskrider fabrikantens anbefalinger. 7 Redningsflåder kan helt eller delvis erstattes af redningsbåde anbragt under davider. I så fald skal redningsbådene opfylde bestemmelserne for redningsbåde, -arrangementer

udsætningsmidler i »Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B«. Regel 25 Mand-overbord-arrangement 1 Fartøjer, der af Søfartsstyrelsen findes egnede til at manøvrere hen til

opsamle en person fra vandet, kan fritages for at være udrustet med båd. Sådanne fartøjer skal være udrustet med et arrangement, som er egnet til at opsamle personer fra havoverfladen. 2 Fartøjer med en bruttotonnage på 150

derover, der ikke er fritaget for båd i henhold til bestemmelserne i pkt. 1 ovenfor, skal udrustes med mand-over-bord båd, som er godkendt efter anerkendte normer. Regel 26 Nødbelysning 1 Fartøjer, der anvendes i tidsrummet mellem kl. 18.00

06.00, samt alle skibe med en bruttotonnage på 150

derover, skal være forsynet med nødbelysning, der er i stand til effektivt at belyse redningsmidlerne under klargøring

udsætning, samt den del af søen hvori de udsættes. Regel 27 Nødsignaler 1 Fartøjet skal medføre 12 faldskærmssignaler

2 orange røgsignaler. Signalerne skal være af godkendt type

fornys i henhold til fabrikantens anvisninger, dog senest 4 år efter produktionsdatoen. Fartøjer, der alene går i fart mellem solopgang

solnedgang, behøver kun medføre 6 faldskærmssignaler

2 orange røgsignaler. Bilag 2 Fast installerede gasanlæg

kogeapparater til sprit eller petroleum Regel 1 Anvendelsesområde 1 Dette kapitel gælder for alle gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling samt kogeapparater til sprit eller petroleum, som er installeret på eller efter den

1. januar 2017 i fartøjer som ikke er omfattet af fritidsfartøjsdirektivet, jf. dog stk.
2. 2 Eksisterende gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling samt kogeapparater til sprit eller petroleum, som er installeret før
3. januar 2017,

som opfylder de hidtil gældende regler, må stadig anvendes. Regel 2 Gasanlæg 1 Gasanlæg til husholdningsbrug skal være af en type, som anvender gas i fordampet form,

være konstrueret

installeret således, at lækage

eksplosionsfare undgås,

at de kan undersøges for lækager. De anvendte materialer

komponenter skal være egnet til brug af den benyttede gas

være konstrueret til at kunne modstå de ydre påvirkninger, de kan blive udsat for til søs. 2 Gasanlægget skal opfylde den gældende harmoniserede standard for gasanlæg til mindre fartøjer. 5 5 EN/ISO 10239: Small craft – Liquefied petroleum gas (LPG) systems. 3 Alle gasapparater, der af fabrikanten er bestemt til den anvendelse, som de anvendes til, monteres til formålet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger. Hvert enkelt gasforbrugende apparat skal forsynes fra distributionssystemet via en separat stikledning,

hvert apparat skal have egen afspærringshane. Der skal være så god en ventilation, at der ikke opstår fare som følge af lækager

forbrændningsprodukter. 4 Alle fritidsfartøjer med permanent installerede gasanlæg skal have et aflukke til opbevaring af gasflaskerne. Aflukket skal være adskilt fra opholdsafdelingen; der må kun være adgang dertil fra det fri,

det skal være ventileret til det fri, således at eventuelle udslip af gas ledes udenbords. 5 Alle permanent installerede gasanlæg skal installeres

afprøves efter installering af en autoriseret VVS-installatør eller tilsvarende efter Sikkerhedsstyrelsen regler for installation af gasanlæg i campingvogne mv. 6 Der skal i rum med gasanlæg til madlavning, opvarmning eller køling forefindes en egnet håndildslukker på mindst 2 kg,

ved kogeinstallationer skal der endvidere være anbragt et egnet brandtæppe. Regel 3 Kogeapparater til sprit eller petroleum 1 Apparater til sprit under tryk må ikke anvendes. 2 Passende sikkerhedsafstanden til brændbart materiale skal iagttages under hensyntagen til bevægelsen af en evt. kardansk ophængt brænder. 3 Apparaterne skal være forsvarligt fastgjort i væsketæt bakke af ikke-brændbart materiale med 25 mm kant. 4 Brændstof skal opbevares i originalemballager,

der må højst være 6 liter sprit om bord. 5 Ved kogeinstallationer skal der være anbragt et egnet brandtæppe. Regel 4 Transportabelt udstyr 1 Transportabelt udstyr, som anvender gas, sprit eller petroleum, må ikke anvendes om bord i skibe, dog med undtagelse af udstyr, som anvendes i forbindelse med vedligehold

reparation.