BEK H#LOKDOK04 B B20260022805 DG001284 255257 Bekendtgørelse om vejbump og andre fartdæmpere 2026 2026-01-29 2026-01-30 2026-06-23 Valid 228 Vejbumpbekendtgørelsen Lovtidende A 2026-01-30 A20240043529 2024-04-24 Bekendtgørelse af lov om offentlige veje m.v. A20240105029 2024-09-17 Bekendtgørelse af lov om private fællesveje A20260011829 2026-01-12 Bekendtgørelse af færdselsloven Nej Jens Holmboe Poul Holt Pedersen Vejdirektoratet Transportmin.,\nVejdirektoratet, j.nr. EMN-2024-620790 By-, Land- og Transportministeriet Vejdirektoratet Bekendtgørelse om vejbump og andre fartdæmpere I medfør af § 95, stk. 1, nr. 4, og stk. 4, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 118 af
- januar 2026, § 129, stk. 1, i lov om offentlige veje m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 435 af
- april 2024, § 27, stk. 3, i lov om private fællesveje, jf. lovbekendtgørelse nr. 1050 af
- september 2024, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til § 3, stk. 1, § 5, stk. 1, og § 7, stk. 1, i bekendtgørelse nr. 845 af
- juni 2025 om Vejdirektoratets opgaver og beføjelser: Kapitel 1 Anvendelsesområde §
- Denne bekendtgørelse finder anvendelse ved nyanlæg og ombygning af eksisterende fartdæmpere, herunder ved anvendelse af vejbump, der kun etableres for en afgrænset periode. Definitioner §
- I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Planlægningshastighed: Den skiltede anbefalede hastighed, eller, hvis en sådan ikke er fastsat, den lokale hastighedsgrænse, eller, hvis en sådan ikke er fastsat, den generelle hastighedsgrænse. 2) Vejbump: Fysiske foranstaltninger på kørebanen, der udsætter førere af motorkøretøjer for en lodret accelerationspåvirkning med henblik på at tilpasse den kørte hastighed til planlægningshastigheden. 3) Forsætninger: Fysiske foranstaltninger på kørebanen, der udsætter førere af motorkøretøjer for en sideaccelerationspåvirkning med henblik på at tilpasse den kørte hastighed til planlægningshastigheden. 4) Trapezbump: Vejbump, der er udformet som en plan flade på minimum 4 m i vejens længderetning med ramper, og som derved har form som en trapezoid. 5) Cirkelbump: Vejbump, der er udformet som en cirkelbue i vejens længderetning. 6) Buet bump: Vejbump, der er har en buet udformning, som ikke er en cirkelbue, i vejens længderetning. Det er fx en sinuskurve eller en parabel. 7) Præfabrikeret bump: Vejbump, der er fremstillet som en samlet enhed eller i moduler, og som monteres direkte på vejens overflade uden formgivning på stedet. 8) Variabelt bump: Vejbump, som kun giver en lodret accelerationspåvirkning, hvis planlægningshastigheden overskrides ved passage. 9) Højden: Den lodrette afstand mellem vejen og toppen af vejbumpet. For trapezbump måles højden som den lodrette afstand mellem vejen og toppen af vejbumpets rampe. Kapitel 2 Vejbump Generelt §
- Ved nyanlæg og ombygning af asfaltbump må der ikke inden for en afstand af 2 m før og efter vejbumpet i vejens længderetning findes fordybninger med en dybde på mere end 2 cm. Udformning §
- Der skal være overensstemmelse mellem udformning af vejbumpet og planlægningshastigheden. §
- Vejbump skal være udformet således, at vejbumpets maksimale højde ikke overstiger værdierne angivet i bilag 1, tabel
- §
- Vejbump skal være udformet, så der ikke findes lodrette, opadgående spring på mere end 5 mm i kørselsretningen. §
- Vejbump, der er kortere end eller lig med 0,7 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 20 km i timen eller lavere, jf. dog stk.
- Stk.
- Vejbump, der er længere end 0,7 m og kortere end 1,7 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 30 km i timen eller lavere, jf. dog stk.
- Stk.
- Vejbump, der er længere end eller lig med 1,7 m og kortere end 3 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 40 km i timen eller lavere, jf. dog stk.
- Stk.
- Stk. 1, 2 og 3 finder ikke anvendelse ved etablering af vejbump for en afgrænset periode fx ved udførelse af vejarbejder. §
- Vejbumps afslutning i vejens tværgående retning må ikke udføres med en hældning stejlere end 1:3, jf. dog stk.
- Stk.
- Stk. 1 gælder ikke, hvis der findes steler eller lignende, som forhindrer trafikanter i at passere vejbumpet på sidehældningen. §
- Et trapezbump må ikke have rampehældninger, der overstiger værdierne angivet i bilag 1, tabel
- Rampehældning bestemmes ud fra hældningen mellem vejen og bumpets rampe. §
- Cirkelbump og buede bump skal udformes som angivet i bilag 1, tabel
- §
- Overgangen mellem vejbumpet og vejoverfladen kan udføres modificeret i vejens længderetning, fx som vist i bilag 1, figur
- Stk.
- Overgangen mellem et trapezbumps rampe og plane flade kan også udføres modificeret. §
- Et præfabrikeret vejbump må i vejens længderetning ikke have hældninger eller tangenthældninger, som overstiger de maksimale værdier angivet i bilag 1, tabel
- Hældningerne bestemmes ud fra hældningen mellem vejen og den stejleste flade eller bue på vejbumpet §
- Et variabelt bump, der sænkes lodret, må maksimalt sænkes 6 cm. Kapitel 3 Forsætninger §
- Ved forsætning og indsnævring af vognbaner skal kantsten være affasede, og den synlige lodrette højde på forsiden af kantstenen må ikke være højere end 5 cm, jf. dog stk.
- Stk.
- Stk. 1 finder ikke anvendelse i tættere bebygget område, hvor planlægningshastigheden er 30 km i timen eller lavere. Kapitel 4 Dispensation §
- Vejdirektoratet kan meddele dispensation fra reglerne i §§ 3-
- Stk.
- Transportministeren kan meddele Vejdirektoratet dispensation fra reglerne i §§ 3-14 . Kapitel 5 Ikrafttræden m.v. §
- Bekendtgørelsen træder i kraft den
- februar
- Stk.
- Bekendtgørelse nr. 620 af
- juni 2019 om vejbump og andre hastighedsdæmpende foranstaltninger ophæves. Bilag 1 Tabeller og figurer Tabel
- Maksimal højde afhængig af bumpets længde (målt i vejens længderetning). Bumplængde (L) målt i vejens længderetning Bumpets maksimale højde L ≤ 0,7 m 5 cm (tolerancekrav på +0,5 cm) 0,7 m < L < 1,7 m 6 cm (tolerancekrav på +0,5 cm) 1,7 m ≤ L < 3 m 7 cm (tolerancekrav på +0,5 cm) 3 m ≤ L < 8 m 10 cm (tolerancekrav på +1,0 cm) L ≥ 8 m 10 cm (tolerancekrav på +2,0 cm) Tabel
- Maksimal rampehældning på trapezbump ved forskellige planlægningshastigheder. Planlægningshastighed 20 km/t 30 km/t 40 km/t 50 km/t Maksimal rampehældning 140 ‰ 100 ‰ 60 ‰ 40 ‰ Tabel
- Minimum længde for cirkelbump og buet bump, set i vejens længderetning, ved forskellige planlægningshastigheder. Planlægningshastighed 20 km/t 30 km/t 40 km/t 50 km/t 60 km/t Minimum længde for cirkelbump og buet bump 3 m 4 m 6,5 m 9,5 m 11,5 m Tabel
- Maksimalt tilladte hældninger og tangenthældninger for præfabrikerede permanente vejbump målt relativt til vejens overflade. Bumplængde i vejens længderetning (L) Maksimalt tilladte hældninger og tangenthældninger L ≤ 0,7 m 400 ‰ 0,7 m < L < 1,7 m 200 ‰ 1,7 m ≤ L < 3 m 100 ‰ Figur
- Principskitse for udformning af modificeret vejbump.