Ärakiri 4-09-27182 KOHTUOTSUS EESTI VABARIIGI NIMEL Kohus Pärnu Maakohus Otsuse tegemise aeg ja koht 25. jaanuar 2010 a Haapsalu kohtumaja Väärteoasja number 4-09-27182 Kohtukoosseis Kohtuistungi sekr

§ 2lg 40).

Tegelik mass – on sõiduki mass antud hetkel koos juhi, sõitjate ja veosega (

§ 2lg 50).

3 Ärakiri 4-09-27182 Tühimass – juhi, sõitjate ja veoseta täisvarustuses sõiduki mass, mille on määranud valmistaja (

§ 2lg 54).

LE § 20 lg 40 sätestab, et autorongi registrimass on kõikide kokkuhaagitud sõidukite registrimasside summa. LE § 2 lg 5 kohaselt autorongi tegeliku massi all mõistetakse kõikide kokkuhaagitud sõidukite tegelike masside summat. Sõiduki registreerimistunnistusel on seoses massiga järgmised andmed – täismass, registrimass kg, tühimass, haagise lubatud suurim mass kg. Seega ei ole sõiduki registreerimistunnistusel andmeid selle kohta milline on konkreetse vedukiga vedada lubatud haagise suurim registrimass. LS § 15 lg 2 ise neid suurusi ei kehtesta. Seega tuleb uurida, kas see suurus on kehtestatud mõnes muus õigusaktis. LS § 15 lg 1 viitab, et autorongi massid kehtestab majandus- ja kommunikatsiooniminister, kes 18.05.2001 on vastu võtnud määruse nr 59 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded“ (edaspidi määrus). Ka määruse §-s 3 on sätestatud mõisted: punkt 50 registrimass on juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõidukile registreerimisel määratud suurim mass, mis ei või ületada valmistaja lubatud suurimat massi punkt 66 tegelik mass on sõiduki mass antud hetkel koos juhi, sõitjate ja veosega; punkt 74 täismass on juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõiduki suurim mass, mida lubab valmistaja (Technical maximum mass); punkt 76 tühimass on koormata sõiduki kere, haakeseadme (veduki korral) või kabiiniga runga või haakeseadmeta runga (kui valmistaja ei ole seda lõpuni ehitanud) mass, mis sisaldab: jahutusvedelikku, õlisid, kütust 90% kütusepaagi mahust, 100% kõigi teiste vedelike, v.a kasutatud (fekaal-) veed, tööriistade, varuratta ja juhi (75 kg) massi. Bussidel sisaldab tühimass sõidukorras sõidukil meeskonna liikmete massi (75 kg igaüks), kui neile on ette nähtud istekoht sõidukis (Mass of the vehicle in running order). Määruse nr 50 kood 1303 kannab pealkirja Autorongi koostamine. Punkt 1 sätestab ka M1 kategooria sõiduki puhul autorongi koostamist – M1 kategooria sõiduki haakes võib vedada kuni 2teljelist O1 ja O2 kategooria kesktelghaagist või täishaagist, kui piduriga 01 ja 02 kategooria täishaagise täismass ei ületa vedukauto täismassi või vedukauto valmistaja poolt lubatut. Ka selles sättes ei räägita midagi ei veduki ega haagise registrimassidest. Kohus ei nõustu siinkohal kohtuvälise menetleja seisukohaga, et registrimass ja täismass on üks ja sama asi. Mõlema sõna kohta on antud nii määruses, liiklusseaduse lisas kui liikluseeskirjas oma mõiste ja asjaolu, et need massid tihti kattuvad, ei luba kindlasti seaduse tekstis kasutatud sõna registrimass puhul võtta selle asemel täismassi väärtust. Kui kohtuväline menetleja leidis, et seaduses kirjutatud sõna „registrimass“ võib asendada sõnaga „täismass“, siis on ju määruses selgelt öeldud, et haagise täismass ei või ületada vedukauto täismassi, millist nõuet käesoleval juhul ka pole rikutud - auto täismass 2515 ja haagise täismass

1. Kohtuväline menetleja ütles kohtuistungil, et autorongi suurima lubatud massi saab teada auto andmesildilt, kuhu valmistajatehase poolt on kantud ka autorongi suurim lubatud täismass. Määruse Kood
2. VIN-kood (e tehasetähis, kere või raami number) ja andmesildid - punkt 2 sätestab, et M kategooria sõiduki valmistaja andmesildile peab direktiivi 76/114/EMÜ kohaselt olema kantud sõiduki täismass ja autorongi täismass. Tõepoolest Nõukogu direktiiv 18.12.1975 76/114/EMÜ Lisa punkt 2 sätestab andmesildile kantavad andmed: 2.
3. sõiduki suurim lubatud täismass (inglise keeles Maximum permitted laden weight of the vehicle); 2.2 Autorongi suurim lubatud täismass, kui sõidukit kasutatakse vedukina (inglise keeles Maximum permitted laden weight for the combination, where the vehicle is used for towing). 4 Ärakiri 4-09-27182 Seega tuleb õigusaktide võrdlusest välja, et määruses on täismassi mõiste inglise keeles technical maximum mass. Nõukogu direkrtiivis on aga mõiste laden weight, mis eesti keelde on samuti tõlgitud kui täismass. Määruses, kus andmesildile kantud andmed on otseselt üle võetud direktiivist, ei ole seletatud mõistet laden weight. On aga ilmne, et määruse tähenduses on mõiste täismass inglise keelne vaste technical maximum mass, aga mitte laden weight, milline suurus tegelikult on kantud auto andmesildile. Määruses on kasutatud mõistet täismass nii inglise keelse vaste technical maximum mass kui laden weight tähenduses Seetõttu leiab kohus, et auto andmesildile kantud autorongi lubatud suurimat täismassi (laden weight) ei saa leida, liites Eesti Vabariigis sõiduki registritunnistusele kantud sõidukite (vedukauto ja haagise) täismassid (technical maximum mass). Kohus leiab, et ka uurides registritunnistusel olevaid kirjeid, on võimalik jõuda järeldusele, et registreerimistunnistusele kantud “haagise lubatud suurim mass kg“ ei ole kindlasti suurus, mis tähistaks haagise lubatud suurimat registrimassi. Kuna üheski liiklusalases õigusaktis ei ole eraldi defineeritud sõna „mass“ mõistet, tuleb seda sõna mõista nagu igapäevases keelekasutuses. Vastavalt Õigekeelsuse sõnaraamatule on mass - keha kaal. Kui registreerimistunnistusel oleks tahetud kanda mingit muud haagise lubatud massinäitajat (täis- registri- , tühimassi vm), siis ilmselgelt oleks ka registreerimistunnistusel sõna mass ees olnud see vastav liide, mis oleks näidanud, mis liiki massiga on tegu. Nii see aga ei ole. Ja seetõttu leiabki kohus, et sõiduki registreerimistunnistusel on real O näidatud milline võib olla haagise lubatud suurim kaal kilogrammides (seega haagis koos koormaga), mida auto võib vedada, mitte haagise lubatud suurim registrimass. Seega ei leia me ei auto andmesildilt, sõiduki registreerimistunnistuselt ja liiklusalastest õigusaktidest andmeid selle kohta milline on konkreetse vedukiga vedada lubatud haagise suurim registrimass. Seega leiab kohus, et LS § 15 lg 2 on sisustamata – õigusaktid ei määra kindlaks läbi haagise registrimassi, millist haagist võib veduk vedada. Lähtudes eeltoodust leiab kohus, et A.Rohilaid ei ole talle kiirmenetluse otsuses süüks arvatud tegu toime pannud, ta ei ole rikkunud LE § 15 lg 2 nõudeid ja seega ei ole toime pannud LS § 74-33 järgi kvalifitseeritavat väärtegu. Lähtudes eeltoodust tuleb A.Rohilaid kaebus rahuldada ja VTMS § 29 lg 1 p 1 alusel ARohilaid osas väärteomenetlus lõpetada. Otsuse tegemisel juhindub kohus VTMS §-dest 29 lg 1 p 1, 132 p 3, 133, 134, 156 lg 1 ja
4. /allkiri/ Piia Jaaksoo Kohtunik Ärakiri õige 5