ili Raedla Kohtuistungi sekretär Jane Põldoja , tõlk Ilja Malštšukov Kohtuistungi aeg 24. novembril 2010.a. Kriminaalasi Heigo Saare süüdistuses KarS § 422 lg.1 järgi lühimenetluses Rainer Amur Prokurör Kaitsja Indrek Sirk SÜÜDISTATAV : Heigo Saare -Elukoht ja aadress:xxx 12915, isikukood : 38607040328,koda-kondsus:EV, haridus: keskharidus, emakeel: eesti keel, töökoht :K OÜ. Karistatus: Väärteo-korras karistatud 2-l korral /liikluses/, kriminaalkorras karistamata. Tõkend:Ei kohaldatud . RESOLUTSIOON Mõista Heigo Saare süüdi KarS § 422 lg. 1 järgi ning karistada 2(kahe) aastasee vangistusega KrMS § 238 lg.2 alusel vähendada Heigo Saare’
mõistetavat karistust 1/3 võrra ning lõplikuks karistuseks mõista 1(ühe ) aasta ja 4 (nelja)kuuline vangistus. KarS § 73 lg.1 ja lg.3 alusel ei pöörata vangistust täielikult täitmisele, kui Heigo Saare pane 3(kolme) aastase katseaja kestel toime uut tahtlikku kuritegu . ei KarS § 50 lg.1 p.1 alusel lisakaristusena võtta Heigo Saare’lt mootorsõiduki juhtimise õigus 2(kaheks) kuuks. Mõista Heigo Saare’lt välja KrMS § 180 lg.3 alusel menetluskulud riigituludesse osaliselt , s.o sundraha 6525.-krooni (kuus tuhat viissada kakskümmend viis), ekspertiisitasud summas 9675.-krooni (üheksa tuhat kuussada seitsekümmend viis krooni) , koopiate tegemise kulud summas 179.20 krooni (ükssada seitsekümmend üheksa krooni ja 20 senti. Võttes arvesse süüdimõistetu varalist seisundit , jätab kohus osa menetluskulusid riigi kanda s.o. ekspertiisitasud summas 4500.-krooni. Menetluskulud tasuda 1(ühe) kuu jooksul kohtuotsuse jõustumisest arvates Rahandus-ministeeriumi arveldusarvele SEB nr 10220034800017 või Swedbangas nr
p 1/, alustas sellegipoolest mootorsõiduki juhtimist kuigi sõiduki tagumised rehvid ei vastanud seadustega kehtestatud nõuetele, olles ilma mustrita ehk siledad, mis oli ka välisel vaatlusel tuvastatav /
/, juhtis mootorsõidukit Tallinnas Tammsaare teel Mustamäe tee poolt Järvevana tee suunas teisel sõidurajal, jättis kella 12:48 ajal oma sõiduki kiiruse kohandamata selliseks, mis arvestaks teeoludega /teekate märg/, tee seisundiga /teekate libe/, ilmastikutingimustega /vihmasadu/, et ta suudaks oma sõiduki võimaliku ohu korral eespoolse nähtavusulatuse piires peatada kui tingimused seda nõuavad, kuid liikudes Tammsaare teel teisel sõidurajal, ei vähendanud ta olenemata halvast ilmast ja märjast teekattest oma sõiduki kiirust /
/, mille tõttu ei veendunud ka enne manöövri sooritamist, et kas see on sellistes halbade teeolude tingimustes ohutu /
/ ning ei olnud piisavalt ettevaatlik ega ettenägelik /
/, mille tõttu kaotas märja teekatte ja tagumiste rehvide halva pidamise tõttu reastumisel teiselt sõidurajalt esimesele sõidurajale mootorsõiduki üle juhitavuse, läks külglibisemisse parem külg ees ning kaldus Tammsaare teel sõidusuundi eraldava haljasala vahelisele alale otsa seal tööd teinud kahele teetöölisele, kes paiskusid saadud löögist Tammsaare tee Mustamäe poole suunduvale sõidurajale. Liiklusõnnetuse tagajärjel hukkus saadud löögist JM ning A P sai eluohtlikke kehavigastusi /
/. Sellise käitumisega rikkus Heigo Saare järgmisi liiklusnõudeid:
/juht ei tohi oma tegevusega ohustada jalakäijat ega rikkuda tema riietust/; § 64 /juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisvate või liikuvate vähekaitstud liiklejate suhtes, vältima nende ohustamist ja neile kahju tekitamist/; § 68 p 1 /juht on kohustatud enne väljasõitu veenduma sõiduki korrasolekus ja jälgima teel olles selle tehnoseisundit/; § 91 /enne sõidu, manöövri või peatumise alustamist peab juht veenduma, et see on ohutu ega takista teisi liiklejaid ja teel töötajaid/; § 123 /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestab tema sõidukogemusi, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees. Juht peab vähendama kiirust ning vajaduse korral peatuma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb/; § 219 /liikluses kasutatava mootorsõiduki, trammi ja nende haagiste tehnoseisund ja varustus peavad vastama seadustega ettenähtud korras kehtestatud nõuetele/. Oma tegevusega pani Heigo Saare toime KarS § 422 lg1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklus- ja käitumisnõuete rikkumine, kui sellega on ettevaatamatusest põhjustatud ühe inimese surm ja teisele inimesele tekitatud raske tervisekahjustus. Kohtunik
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.