lg 1)/ ja teadlik, et tema sõidukil on spidomeeter kinni kiilunud, mistõttu ei näita sõiduki tegelikku kiirust /LE § 68 (1.
lg 2 p 2)/, mootorsõidukit Opel Omega registreerimisnumbriga XXX, liikudes Tallinnas mööda Punast tänavat Smuuli tee suunas, lähenedes kella 09:57 ajal Punase tänava ja Smuuli tee valgusfooridega reguleeritud ristmikule, ei olnud piisavalt ettevaatlik ega tähelepanelik /LE § 154 (1.
lg 1)/, jättis kohandamata oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestaks kõikide võimalike liiklusoludega /teiste sõidukite liikumine; valgusfooride tulede muutumine/, et ta suudaks oma sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires peatada teel etteaimatava takistuse ees, milleks kindlasti oli teadmine, et valgusfooris on tuled muutuvad, mitte püsivad /LE § 123 (1.
lg 3 p 1, 2)/, kuid sellegipoolest ta ei vähendanud ristmikule lähenedes sõiduki kiirust, ületades oluliselt asulas lubatud sõidukiirust /50 km/h/, liikudes kiirusega suurusjärgus 2 133 km/h /LE § 124 p 1 (1.
lg 1 p 2)/ ning ei jäänud stoppjoone ees seisma ,kuigi talle oli selleks hetkeks valgusfooris süttinud keelav „punane“ tuli /LE § 168 (1.
lg 3)/, vaid jätkas kiirust vähendamata liikumist ristmikule välja, mille tõttu ei andnud teed lubava „rohelise“ tulega Punaselt tänavalt Smuuli teele vasakpööret sooritavale mootorsõidukile Peugeot 206 registreerimismärgiga XXX, mida juhtis TR, põhjustades liiklusõnnetuse, sõites Peugeot 206-le otsa, tekitades sellise tegevusega mootorsõiduki Peugeot 206 juhile TR’le rasked tervisekahjustused. Nikolai Viktorenkov rikkus järgmisi liiklusnõudeid: LE § 68 (1.
lg 2 p 2) /juht on kohustatud enne väljasõitu veenduma sõiduki korrasolekus ja jälgima teel olles selle tehnoseisundit/; § 76 p 1 (1.
Joobeseisund on vastavalt LS § 20 lg 3 alkoholi, narkootilise, psühhotroopse või muu sarnase toimega aine tarvitamisest põhjustatud terviseseisund, mis avaldub väliselt tajutavates häiritud või muutunud kehalistes või psüühilistes funktsioonides ja reaktsioonides/; § 123 (1.
lg 3 p 1, 2) /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestab tema sõidukogemusi, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees. Juht peab vähendama kiirust ning vajaduse korral peatuma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb/; § 124 p 1 (1.
lg 1 p 2) /suurim lubatud sõidukiirus asulasisesel teel on 50 km/h/; § 154 (1.
lg 1)/ristmikule lähenedes peab juht olema ettevaatlik ja arvestama selle iseärasusi/; § 168 (1.
lg 3) /foori või reguleerija keelava märguande korral tuleb peatuda stoppjoone või stoppjoonemärgi ees/. Nikolai Viktorenkov pani toime KarS § 422 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise, kui sellega on ettevaatamatusest tekitatud inimesele raske tervisekahjustus. Kohtunik 3
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.