lg 1)/ ja olles tarvitanud alkoholi, juhtis mootorsõidukit Opel Astra registreerimismärgiga XXX , millega liikus Harjumaal Harku vallas Valingu - Jõgisoo mnt-l Valingu küla poolt suunaga Tallinna ringtee poole, ei kohandanud oma sõiduki kiirust selliseks, mis arvestaks tema juhtimiskogemusi /juhtimisõigus puudus/, ilmastikutingimusi /pime aeg/, teeolusid /märg teekate/ ja muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada oma sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ja teel etteaimatava, mis tahes takistuse ees, milleks oli paremkurv vahetult enne kõrvaltee lõppemist ning LM nr 221 koos lisatahvliga 811, mis osutas tee andmise kohustusele 150 meetri pärast /LE § 123 (1.
Jõgisoo mnt-l valitud vale sõidukiiruse ja vajalike juhtimiskogemuste puudumise tõttu mootorsõiduki üle juhitavuse ning sõitis paremkurvist otse teelt välja kraavi, põhjustades eluohtlikud kehavigastused MLR’ile. Oma käitumisega rikkus Ivo Sempelson järgmisi liiklusnõudeid: LE § 123 (1.
lg 3 p 1) /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestab tema sõidukogemusi, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees. Juht peab vähendama kiirust ning vajaduse korral peatuma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on 2 halb/; LS § 22 lg 1 (1.
lg 1) /mootorsõidukit võib juhtida isik, kellel on vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigus/. Ivo Sempelson pani toime KarS § 422 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise, kui sellega on ettevaatamatusest tekitatud inimesele raske tervisekahjustus. Kohtunik 3
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.