lg 2 p 6; § 33 lg 11 p 4/, liikudes Harjumaal mööda Harju-Risti – Riguldi – Võntküla mnt-d Nõva suunas, ei olnud Harju-Risti – Riguldi – Võntküla mnt 21. km-l piisavalt hoolikas ega ettevaatlik, et tagada liikluse sujuvus ning ohu ja kahju vältimine /
lg 2/, jättis kohandamata oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks ning ei arvestanud sõidukiiruse valikul teeoludega /libe tee/, tee seisundiga /lumelörtsine tee/, veose iseärasustega /liinibussi reisijad/, ilmastikutingimustega /hämar aeg, lumesadu/, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama nagu libedal kurvilisel teel võimalik juhitavuse kadu mootorsõiduki üle /
lg 3 p 1, 2/, mistõttu ei tulnud bussi juhtimisega kurvis toime, buss läks külglibisemisse, kaldus paremale teelt välja ning vajus paremale küljele. Liiklusõnnetuse tagajärjel hukkus liinibussis viibinud reisija Helve Uustalu /Sõitjate bussiliiniveo, bussijuhuveo, taksoveo ja pagasiveo üldeeskiri (majandus- ja kommunikatsiooniministri 26.05.2004. a. määrus nr 141) § 6 lg 1 p 1/. Nikolai Brõzgalov rikkus järgmisi liiklusnõudeid:
lg 2 /iga liikleja, liikluse korraldaja ja muu isik peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist/; § 33 lg 2 p 6 /juht on kohustatud enne sõidu alustamist veenduma, et tema ja sõitjad kasutavad nõuetekohaselt turvavahendeid, ja mitte sõidutama sõitjat, kes pole seda nõuet täitnud/; § 33 lg 11 p 4 /juhil on keelatud sõidutada sõitjat, kes ei ole turvavööga kinnitatud või ei kasuta turvavarustust, kui tegemist ei ole hädaseisundiga/; § 50 lg 3 p 1 ja 2 /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Juht peab sõidukiiruse valikul arvestama oma sõidukogemust, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama; vähendama kiirust ning vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb/; Sõitjate bussiliiniveo, bussijuhuveo, taksoveo ja pagasiveo üldeeskiri (majandus- ja kommunikatsiooniministri 26.05.
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.