) § 128 lg-le 4 tuginedes nõuab. Kostja vastuväited hagile
, mille kohaselt teisele isikule (kannatanu) õigusvastaselt kahju tekitanud isik (kahju tekitaja) peab kahju hüvitama, kui ta on kahju tekitamises süüdi või vastutab kahju tekitamise eest vastavalt seadusele. Kostja ei vaidle vastu, et sõitis tagant otsa hageja autole ning tema teo õigusvastasuse aluseks on
lg 1 p 5, mille kohaselt kahju tekitamine on õigusvastane eelkõige siis, kui see tekitati kannatanu omandi või sellega sarnase õiguse või valduse rikkumisega. Poolte vahel puudub vaidlus, et 2 2-15-10759 hageja auto sai kahjustada. Kostja ei ole tõendanud õigusvastasust välistavat asjaolu (
lg 2) ega süü puudumist (
Pooled vaidlevad selle üle, kas hagejale on tekkinud varaline kahju saamata jäänud tulu näol ning kas kostja vastutab.
lg 1 kohaselt kahju hüvitamise eesmärk on kahjustatud isiku asetamine olukorda, mis on võimalikult lähedane olukorrale, milles ta oleks olnud, kui kahju hüvitamise kohustuse aluseks olevat asjaolu ei oleks esinenud.
lg 2 kohaselt kahju ei kuulu hüvitamisele ulatuses, milles kahju ärahoidmine ei olnud selle kohustuse või sätte eesmärgiks, mille rikkumise tagajärjel kahju hüvitamise kohustus tekkis. 6. Hageja on välja toonud, et kuna ta ei saanud autot kasutada taksoteenuse osutamiseks, jäi tal saamata keskmine päevatasu 55 eurot (I kd tl 266, 268).
lg 4 kohaselt saamata jäänud tulu on kasu, mida isik oleks vastavalt asjaoludele, eelkõige tema poolt tehtud ettevalmistuste tõttu, tõenäoliselt saanud, kui kahju hüvitamise aluseks olevat asjaolu ei oleks esinenud. Saamata jäänud tulu võib seisneda ka kasu saamise võimaluse kaotamises. Kohtu hinnangul ei saa hagejale ette heita, et ta ei kasutanud avariilist sõidukit taksoteenuse osutamiseks. Ühistranspordiseaduse (ÜTS) § 45 lg 1 kohaselt ühissõidukitena kasutatavad bussid ja sõiduautod peavad olema kantud liiklusregistrisse ning läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Enne liiklusõnnetust vastas hageja auto tehnonõuetele (I kd tl 269). Kohtu hinnangul on tõendatud, et hageja ei saanud autot kasutada perioodil 05.05.2015 – 25.05.2015, so 20 päeva (I kd tl 254-256). Vaatamata põhjusliku seose olemasolule kostja teo ja hageja kahju vahel (
lg 4), ei pruugi kostja kahju tekitamise eest lõppkokkuvõttes deliktiõiguslikult vastutada juhul, kui õigusvastase teo tegemise keelu eesmärgiks ei olnud sellise kahjuliku tagajärje ärahoidmine, nagu hagejal esines. Seejuures tuleb keelu eesmärgi kindlakstegemisel muuhulgas arvestada sellega, kuivõrd ettenähtav oli kahjulik tagajärg mõistlikule isikule (vt Riigikohtu lahend nr 32-1-53-06, p 13). Deliktide puhul, kus teo õigusvastasus tuleneb kahjulikust tagajärjest (
lg 1 p-d 1, 2, 3 ja 5), on üldjuhul seaduse kaitse-eesmärk
lg 2 mõtte kohaselt piiritletud
-i 7. peatüki vastavate sätetega, mis reguleerivad hüvitisnõude ulatust kahjustatud õigusobjektide liikide kaupa (
§-d 129-132). Vaidlusaluse asja seisukohalt omab tähtsust
, mis piirab hüvitusnõudeid asja hävimise, kaotsimineku või kahjustamise korral (
Tegemist on õiguse kohaldamise küsimusega. 7. Nõude ulatuse kindlakstegemisel deliktiõiguse alusel tuleb kohaldada
.
lg 1 kohaselt asja hävimisest või kaotsiminekust tekkinud kahju hüvitamise kohustuse olemasolu korral tuleb maksta hüvitis, mis vastab uue samaväärse asja soetamiseks tehtavatele mõistlikele kulutustele. Kui asja väärtus oli hävimise või kaotsimineku hetkel, võrreldes uue samaväärse asja väärtusega, oluliselt vähenenud, tuleb väärtuse vähenemist kahjuhüvitise määramisel mõistlikult arvestada.
lg 2 kohaselt kui uue samaväärse asja soetamine ei ole võimalik, kuulub hüvitamisele hävinud või kaotsiläinud asja väärtus.
lg 3 kohaselt kui asja on kahjustatud, hõlmab kahjuhüvitis eelkõige asja parandamise mõistlikud kulud ning võimaliku väärtuse vähenemise. Kui asja parandamine on asja väärtusega võrreldes ebamõistlikult kulukas, tuleb maksta hüvitist vastavalt käesoleva paragrahvi lõikele 1.
lg 4 kohaselt kui kahjustatud asi oli isikule vajalik või kasulik, eelkõige tema majandusvõi kutsetegevuseks või tööks, hõlmab kahjuhüvitis ka samaväärse asja kasutamise kulusid kahjustatud asja parandamise või uue muretsemise aja jooksul. Kui isik samaväärset asja ei kasuta, võib ta nõuda asja parandamise või uue asja muretsemise aja jooksul saamata jäänud kasutamiseeliste hüvitamist. 3 2-15-10759 8. Kohus leiab, et auto kahjustumisest tulenev saamata jäänud tulu kui kahju ei ole hüvitatav. Kahju tekitaja ei vastuta tekitaja deliktiõiguse järgi üldjuhul nn puhtmajandusliku kahju eest, vaid üksnes konkreetsete õigushüvede kahjustamise eest, st deliktiõiguslikult ei ole kaitstud vara kui selline (vt Riigikohtu lahend nr 3-2-1-36-16, p 25). Praegusel juhul ei ole tegemist olukorraga, kus omandi kahjustamist keelavate ja asja kahjustumisel kahju hüvitamist reguleerivate sätete mõtteks oleks kaitsta kannatanut puhtmajandusliku kahju eest. See tuleneb otseselt asja kahjustamisel kohalduvate kahju hüvitamise nõude ulatust reguleerivate sätete sisust.
lg 4 näeb ette, et asja kahjustamisel hõlmab kahjuhüvitis juhul, kui kahjustatud asi oli isikule vajalik või kasulik, eelkõige tema majandus- või kutsetegevuseks või tööks, ka samaväärse asja kasutamise kulusid kahjustatud asja parandamise või uue muretsemise aja jooksul. Seega ei ole hagejal õigust nõuda asja kahjustamise tõttu saamata jäänud tulu. Asjas esitatud tabelite ning kuludokumentide kohaselt (I kd tl 11-15, 53-253) ei ole hageja praeguses asjas kasutuseelise hüvitamist nõudnud. Hageja on kostjalt kogu menetluse vältel nõudnud üksnes saamata jäänud tulu, e kasumit, mis tal jäi saamata seepärast, et auto oli paranduses. Menetluskulud
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.