) § 113 lg 1 teises lauses sätestatud määras. Hageja väitel sõlmisid pooled
jaanuaril 2016 sõiduki müüjale. 29. jaanuaril 2016 tagastati hagejale liisingulepingu alusel tasutud maksetest 1879 eurot 62 senti, kuid 450 eurot jäi tagastamata. Müüja selgituste kohaselt arvestati 258 eurot sõiduki kasutuseeliste hüvitamise katteks ja 192 eurot sõiduki registreerimise ja registrimärgi väljastamise riigilõivuks. Hagejal oli liisingulepingu ja
lg 1 järgi õigus 14 päeva jooksul liisingulepingust kui tarbijakrediidilepingust taganeda. Liisingulepingu järgi on hagejal taganemise korral kohustus tagastada üksnes sõiduk. Lepingust ega seadusest ei tulene, et taganemise korral peab hageja hüvitama kostjale kasutuseelised ning sõiduki registreerimise ja registrimärgi väljastamise riigilõivu.
lg 3 teise lause ja
Kui pooled ei sõlminud liisingulepingut, kohaldub
lg 41 asemel
Seega peab sõiduki müüja kasutuseeliste nõude täitma kostja, mitte hageja. Kuna müüjal ei ole hagejaga lepingulist suhet, ei ole tal õigust nõuda hagejalt kasutuseeliseid. Lisaks on kasutuseeliste nõue ebamõistlikult suur, sest hageja ei saanud sõidukit kasutada ajal, mil see oli puuduste kõrvaldamiseks müüja valduses. Kostja kasutuseeliste nõue on vastuolus hea usu põhimõttega, sest müüja andis hagejale üle puudustega sõiduki. Kostjal ei ole õigust nõuda hagejalt sõiduki registreerimise ja registrimärgi väljastamise riigilõivu, kuna riigilõivu maksis sõiduki müüja, mitte kostja. Sõiduki müüjale riigilõivu hüvitamine tooks kaasa tema alusetu rikastumise. 2. Kostja palus jätta hagi rahuldamata. Kostja arvates on liisinguleping ja müügileping
Kostja on müüjaga sõlmitud koostöölepinguga volitanud müüjat hageja nimel liisingulepinguid sõlmima. Hageja tasus müüjale ettemakse ja taganes liisingulepingust enne, kui leping esitati kostjale ning kostja ei kandnudki sõiduki eest raha müüjale üle. Kostjal on õigus nõuda hagejalt sõiduki kasutuseeliste hüvitamist
Sõidukite kasutuseeliste väärtuse arvutamisel lähtutakse sõidukiga läbitud kilomeetritest, iga 1000 km kohta arvutatakse hüvitist 0,4-1% auto ostuhinnast. Sõiduki müüja arvutas kasutuseelised järgmiselt: 20 842 (auto maksumus) * 1,241 (kilometraaž tagastamise hetkel 1241) * 0,01 = 258 eurot. Kuna arvutuse järgi on kasutuseeliste hind väiksem kui sõiduki rendi turuhind, ei ole kasutuseeliste nõue ebamõistlikult suur. Samuti ei ole nõue vastuolus hea usu põhimõttega. Hageja väidetud puudused kõrvaldati. Ajaks, mil sõiduk oli puuduste kõrvaldamiseks müüja valduses, anti hageja kasutusse asendusauto. Lisaks on kasutuseelised arvutatud sõiduki läbitud kilomeetritest, mitte kasutusajast. Kostjal on õigus nõuda hagejalt sõiduki registreerimise ja registrimärgi väljastamise riigilõivu hüvitamist
lg 3 ja liisingulepinguga seotud müügilepingu järgi, mille kohaselt ei sisaldu sõiduki registreerimine ja registreerimisnumbri väljastamine sõiduki ostuhinnas ja need tasub hageja.
lg 1 teises lauses sätestatud määras alates lahendi jõustumisest kuni menetluskulude tasumiseni. Maakohtu otsuse kohaselt on poolte sõlmitud liisinguleping kasutusrendi tingimustel käsitatav tarbijakrediidilepinguna
lg 2 ja § 402 mõttes.
lg-st 41 tulenevalt kohaldatakse taganemise tagajärgedele
§-des 188-192 sätestatut.
lg 1 kohaselt võib lepingust taganemise korral kumbki lepingupool nõuda tema poolt lepingu alusel üleantu tagastamist ning saadud viljade ja muu kasu väljaandmist, kui ta tagastab kõik üleantu.
Tegemist ei ole hea usu põhimõtte vastase nõudega. Vaatamata puudustele oli hagejal võimalik sõidukit kasutada, sõites sellega 1241 km. Kasutuseeliste väärtuse arvutamisel võib lähtuda läbitud kilomeetritest, arvestades ka auto maksumust. Kasutuseeliste suuruse arvutamisel võib lähtuda sellest, et iga 1000 km kohta on kasutuseelis 0,4-1% auto ostuhinnast. Kuna sõiduk oli puudustega, tuleb kasutuseelise arvutamisel lähtuda sarnaste puudustega auto rendihinnast. Hüvitise arvutamisel on sobivaks määraks 0,6%. Seega on kasutuseeliste suurus 155 eurot 19 senti (20 842 * 0,6% * 1,241), mis ulatuses oli kostjal põhjendatud hagejale tagastatavat summat vähendada. Hageja ja müüja sõlmitud müügileping ei ole liisingulepinguga seotud müügileping
Hageja ja müüja leping ei ole liisingusuhtes oluline, sest liisingulepingu sõlmimisega kohustus sõiduki omandama kostja, mitte hageja.
lg-s 1 peetakse silmas müüja ja liisinguandja sõlmitavat müügilepingut, mis oli liisingulepingu täitmise eelduseks. Pooled ei ole liisingulepingus kokku leppinud, et hagejal on kohustus maksta riigilõivu. Kuna riigilõivu tasus müüja ning kostja ei ole müüjale ega liiklusregistrile riigilõivu tasunud (kostja ei viidanud ka nõude loovutamisele), ei saa kostja nõuda, et hageja riigilõivu talle hüvitaks. Seega tuleb riigilõiv 192 eurot hagejale tagastada. Hageja esindaja kõik toimingud on vajalikud, tunnihind on mõistlik, kulud pidid olema kostjale ettenähtavad, kuid arvestades hagi hinda ja seda, et tegemist ei olnud keskmisest keerukama vaidlusega, peab kostja hüvitama talle hagi rahuldamise ulatust arvestades 385 eurot. 4. Hageja palus apellatsioonkaebuses tühistada maakohtu otsus osas, millega maakohus jättis hagi rahuldamata, jättis menetluskuludest 30% hageja kanda ja jättis kostjalt välja mõistmata menetluskulud 505 eurot. Hageja palus hagi tervikuna rahuldada ja jätta menetluskulud tervikuna kostja kanda. Apellatsioonkaebuse kohaselt ei võinud kostja nõuda hagejalt liisingulepingust taganemise korral liisingulepingu ega
Kasutuseeliste hüvitamist nõuab müüja, kostjal ei ole hageja vastu kasutuseeliste hüvitamise nõuet.
lg 41 esimese lause kohaselt kannab liisingulepingust taganemise korral asja tagastamise või teenuse hüvitamisega seotud kulud ja sellega seotud riisiko krediidiandja. Nimetatud kulud hõlmavad mh kasutuseeliseid. Kuna müüja andis hagejale üle puudustega sõiduki, ei tulene kostja nõudeõigust ka
Ringkonnakohtu lahend ja põhjendused
lg 1 järgi liisinguvõtjalt, kes taganeb
lg 1 järgi liisingulepingust, sõiduauto kasutamisest enne lepingust tagamist saadud kasutuseeliste hüvitamist ning seda õigust ei välista
lg-s 4¹ sätestatu ega asjaolu, et liisingulepingus ei olnud korratud liisinguandjale
Menetlusõiguse normi rikkumist ei ole hageja apellatsioonkaebuses maakohtule ette heitnud. MENETLUSOSALISTE PÕHJENDUSED 6. Hageja palub ringkonnakohtu määruse tühistada ja saata apellatsioonkaebuse ringkonnakohtule menetlusse võtmise otsustamiseks. Hageja palub mõista kostjalt välja kassatsiooniastme menetluskuludena 180 eurot. Hageja arvates leidis ringkonnakohus valesti, et maakohus ei andnud otsuse peale edasikaebeõigust. Maakohus kohaldas selgelt valesti TsMS § 175 lg-t 1, mõistes kostjalt hageja kasuks viimase lepingulise esindaja kulud välja üksnes hagihinna ulatuses. Lisaks, kuna kostja ei olnud kuludele vastuväiteid esitanud, ei pidanud maakohus nende põhjendatust ja vajalikkust kontrollima (TsMS § 175 lg 11). Maakohus kohaldas selgelt valesti
Pooled ei ole liisingulepingus kokku leppinud, et taganemise korral hüvitab hageja kostjale kasutuseelised või et hageja või kostja hüvitavad sõiduki müüja kulud. Kuna auto oli puudustega ja osa ajast remondis, on kasutuseeliste hüvitamise nõue vastuolus hea usu põhimõttega. Praegu nõuab kasutuseeliste hüvitamist sõiduki müüja, kostjal endal kasutuseeliste hüvitamise nõuet hageja vastu ei ole. Asja tagastamisega seotud kulud, sh kasutuseelised, ja sellega seotud riski kannab
Sama sätte teise lause järgi võiks hageja vastutada kuni kümne euro ulatuses, kui sõiduk ei oleks olnud puudustega.
lg 1 esimesele lausele ja lg-le 2 tuginedes, mis võimaldab tarbijal taganeda tarbijakrediidilepingust põhjust avaldamata 14 päeva jooksul lepingu sõlmimisest või hilisemast lepingutingimuste ja teabe saamise päevast. Kuigi hageja on viidanud hagis selle põhjendusena sõiduki puudustele, ei ole ta maakohtu tuvastatud asjaoludel taganenud liisingulepingust sõiduki puuduste tõttu. Seda ei oleks hageja saanudki teha, kuna vähemalt eelduslikult ei vastuta kostja liisinguandjana liisingueseme puuduste eest (
Puudustele tuginedes oleks kostja saanud
lg 1 alusel taganeda müüjaga sõlmitud sõiduki müügilepingust, kostja nõusolekul saanuks seda kostja asemel
aprilli
lg 41 neljanda lause järgi taganemise tagajärgedele
§-des 188-192 sätestatut.
lg 1 esimese lause järgi võib kumbki pool lepingust taganemise korral nõuda tema poolt lepingu alusel üleantu tagastamist ning saadud viljade ja muu kasu väljaandmist, kui ta tagastab kõik üleantu. Kasuks on tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 62 lg 1 järgi ka eseme kasutamisest saadavad eelised (kasutuseelised). Seadusandja soovi võimaldada
lg-ga 41 liisinguandjale tarbija lepingust taganemise korral kasutuseeliste hüvitamise nõue kinnitab sõnaselgelt ka selle lõike kehtestanud võlaõigusseaduse ja tarbijakaitseseaduse muutmise seaduse eelnõu seletuskiri (505 SE; Riigikogu XII koosseis; lk 56). 16. Kuigi liisinguandjal peaks olema üksnes krediteerija roll ja kasutuseeliste hüvitamise nõue peaks olema müüjal ostja vastu, ei ole liisingulepingust kohesel taganemisel võimalik müüjal oma nõudeid liisinguvõtja vastu maksma panna. Seega saab lähtuda sellest, et kasutuseeliste hüvitamise nõue hageja vastu on liisinguandjast kostjal. Kohese taganemisõiguse tulemus ei saa liisinguauto puhul olla see, et liisinguvõtja võib kohese taganemise korral 14 päeva autot tasuta kasutada ega võlgne kasutamise ega auto väärtuse vähenemise eest midagi. Sellisel juhul oleks liisinguandjal ja müüjal põhjus enne 14 päeva möödumist autot tarbija valdusse mitte anda. 17.
aprilli
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.