) § 1045 lg-le 3, mille kohaselt seadusest tuleneva kohustuse rikkumisega kahju tekitamine ei ole õigusvastane, kui kahju tekitaja poolt rikutud sätte eesmärk ei olnud kannatanu kaitsmine sellise kahju tekkimise eest. Kostja märgib, et LS § 33 lg 2 p-i 8 eesmärk ei ole kaitsta hageja kutsetegevust taksoteenuse osutamisel. Kostja leiab, et ta ei ole vastutav
alusel ning seetõttu ei saa hageja tugineda ka
lg 1 sättele, kuna
lg 2 kohaselt ei kuulu kahju hüvitamisele ulatuses, milles kahju ärahoidmine ei olnud selle kohustuse või sätte eesmärgiks, mille rikkumise tagajärjel kahju hüvitamise kohustus tekkis. Lisaks ei nõustu kostja hageja seisukohaga, et 09.03.2017 saadetud elektronkirja näol on tegemist võlatunnistusega. Maakohtu põhjendused
§-st 30 tulenev võlatunnistus. Pooled on suhelnud elektronkirja teel, kus kostja selgitab, et ta ei keeldu maksmisest, kuid tal ei ole vaba raha (tl 18-23 pöördel). Samuti on kostja tasunud hagejale 10 eurot (tl 55). Vaatamata sellele ei ole võlatunnistusest tuleneva nõude eeldused täidetud, sest kostja ei tunnista sõnaselgelt hagis nõutava kohustuse olemasolu ning
lg 2 järgi peab kohustatud isiku poolt antud võlatunnistus olema kirjalikus vormis (kui seaduses ei ole sätestatud teisiti). Tsiviilseadustiku üldosa seaduse (TsÜS) § 78 lg 1 järgi peab kirjaliku vormi puhul tehingudokument olema tehingu teinud isikute poolt omakäeliselt allkirjastatud. 6. Hageja nõude aluseks on võlaõigusseaduse (
) § 1043, mille kohaselt teisele isikule (kannatanu) õigusvastaselt kahju tekitanud isik (kahju tekitaja) peab kahju hüvitama, kui ta on kahju tekitamises süüdi või vastutab kahju tekitamise eest vastavalt seadusele. Kostja ei vaidlusta, et oli liiklusõnnetuse põhjustajaks ning selle tagajärjel sai kahjustada hageja juhitud sõiduk. Kostja teo õigusvastasuse aluseks saab olla
lg 1 p 5 ja p 7, mille kohaselt kahju tekitamine on õigusvastane eelkõige siis, kui see tekitati kannatanu omandi või sellega sarnase õiguse või valduse rikkumisega või seadusest tulenevat kohustust rikkuva käitumisega. Kohus on nõude võimalikku kvalifikatsiooni menetlusosalistele selgitanud (vt 07.06.2017 elektronkiri, tl 50). 7. Kohtul tuleb tuvastada, kas kostja vastutab hagejale tekkinud kahju eest.
lg 1 kohaselt kahju hüvitamise eesmärk on kahjustatud isiku asetamine olukorda, mis on võimalikult lähedane olukorrale, milles ta oleks olnud, kui kahju hüvitamise kohustuse aluseks olevat asjaolu ei oleks esinenud.
lg 2 kohaselt kahju ei kuulu hüvitamisele ulatuses, milles kahju ärahoidmine ei olnud selle kohustuse või sätte eesmärgiks, mille rikkumise tagajärjel kahju hüvitamise kohustus tekkis.
lg 4 kohaselt isik peab kahju hüvitama üksnes juhul, kui asjaolu, millel tema vastutus põhineb, on kahju tekkimisega sellises seoses, et tekkinud kahju on selle asjaolu tagajärg (põhjuslik seos). 8. Hageja nõuab kostjalt asendussõiduki kulutusi 665 eurot.
lg 4 kohaselt kui kahjustatud asi oli isikule vajalik või kasulik, eelkõige tema majandus- või kutsetegevuseks või tööks, hõlmab kahjuhüvitis ka samaväärse asja kasutamise kulusid kahjustatud asja parandamise või uue muretsemise aja jooksul. Kui isik samaväärset asja ei kasuta, võib ta nõuda asja parandamise või uue asja muretsemise aja jooksul saamata jäänud kasutamiseeliste hüvitamist. Hageja on tõendanud, et kasutas sõidukit taksoteenuse osutamiseks ning rentis asendussõidukit perioodil 20.10.-18.11.2016 tasu 675 euro eest (tl 14-15 pöördel). Kostja on sellest tasunud 10 eurot. 9. Hageja nõue ei kuulu rahuldamisele
Hageja on sõiduki rentnik (tl 8-11). Omandiõiguse sisu hulka kuulub omaniku õigus tema omandis olevat asja vallata ja kasutada ning omandi rikkumise tagajärjeks võib olla kahjustatud asja kasutusvõimaluse kaotus. Asja valdaja nimetatud alusel kahju hüvitamist nõuda ei saa. 10. Samas on hageja tuginenud kaitsenormi rikkumisele (
Liiklusseaduse (LS) § 33 lg 1 järgi juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisva või liikuva vähekaitstud liikleja (jalakäija, jalgrattur ja muu selline) suhtes ning vältima tema ohustamist ja talle kahju tekitamist. Juht on kohustatud enne paigalt liikuma hakkamist, manöövri või sõiduki seismajäämise alustamist veenduma, et see on ohutu ega takista või 3 ohusta teisi liiklejaid ning teel töötajaid (LS § 33 lg 2 p 8). Kohtu hinnangul tekkis hagejale kahju kostja seadusest tuleneva kohustuse rikkumise tagajärjel. 11.
lg 3 järgi seadusest tuleneva kohustuse rikkumisega kahju tekitamine ei ole õigusvastane, kui kahju tekitaja poolt rikutud sätte eesmärk ei olnud kannatanu kaitsmine sellise kahju tekkimise eest. Kohtu hinnangul on hagejale tekkinud kahju kaitsenormi kaitseeesmärgiga hõlmatud. Samuti on tekkinud kahju põhjuslikus seoses kostjapoolse seadusest tuleneva kohustuse rikkumisega (
Kohus ei ole tuvastanud õigusvastasust ega süüd välistavaid asjaolusid. 12. Hageja nõuab kostjalt viivist alates 10.03.2017 kuni kohustuse täitmiseni. Hageja viivise nõue on
MS § 367 alusel õiguslikult põhjendatud ja kuulub rahuldamisele. Sissenõutavaks muutunud viivis on 16,76 eurot. Menetluskulud
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.