lg 2 järgi Kriminaalasi kiirmenetluses lühimenetluse sätete järgi Apelleeritud kohtuotsus Harju Maakohtu
lg 2 järgi mõistetud põhikaristuse ning
Muus osas jätta Harju Maakohtu otsus muutmata. 2. Mõista Deniss Malõševile
MS § 238 lg 2 alusel 8 kuuni. Suurendada Deniss Malõševi 7 kuu ja 10 päeva pikkust vangistust
juuni 2017 kohtuotsusega mõistetud karistuse ärakandmata osa võrra. D. Malõševil on tegemata 70 tundi üldkasulikku tööd, millele vastab 2 kuud ja 10 päeva vangistust. Liitkaristuseks on seega 10 kuud 10 päeva vangistust.
MS § 238 lg 2 alusel vähendas kohus D. Malõševile mõistetud vangistust 1 aastani.
Malõševi 1-aastast vangistust Harju Maakohtu 14. juuni 2017 otsusega mõistetud karistuse ärakandmata osa 2 kuu 10 päeva võrra, mõistes liitkaristuseks 1 aasta 2 kuud 10 päeva vangistust.
Malõševi karistuse kandmise alguseks
Kohus kohaldas D. Malõševi suhtes tõkendina vahistamist. Maakohus mõistis KrMS § 179 lg 1 p 2 alusel D. Malõševilt riigi kasuks välja sundraha 405 eurot ning määras, et see tuleb tasuda 12 kuu jooksul kohtuotsuse jõustumisest vähemalt 33,75 euro suuruste kuumaksetena. Maakohus mõistis D. Malõševi süüdi selles, et ta juhtis 1. jaanuaril 2019 kella 12.16 paiku Harjumaal Tallinnas XXX juures mootorsõidukit Jeep Grand Cherokee joobeseisundis olles (D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisaldus oli vähemalt 0,87 mg/l). Kohus leidis, et D. Malõšev pani kuriteo toime tahtlikult kavatsetusse vormis, kuna ta asus mootorsõidukit juhtima teades, et on just tarvitanud alkoholi. Tegemist oli korduva sellelaadse teoga – D. Malõševi oli
märtsi 2017 otsusega. D. Malõševile mõistetud karistust põhjendas maakohus järgnevalt: „Deniss Malõševil karistust raskendavad asjaolud puuduvad. Karistust kergendavaks asjaoluks loeb kohus süü tunnistamist ja puhtsüdamlikku kahetsust.
Mootorsõiduki joobes juhtimise eest karistuse määramisel tuleb lähtuda õiguskorra kaitsmise huvidest ning selle alla kuulub ka liikluskord. Liikluses on suurima ohu allikaks teistele liiklejatele mootorsõidukid, millede juhtidelt eeldatakse nii liikleja kohustuste täitmist kui ka juhi kohustuste täitmist. Süüdistatav teadis, et ta oli alkoholi tarbinud, kuid asus ikkagi autot juhtima. Kohtu arvates näitab see isiku suhtumist liikluskorda, mis on oma olemuselt ohtlik, kuivõrd isik ei taju või ei taha tunnistada temast enesest tulenevat ohtu enesele ja teistele liiklejatele. Samuti on isik varem kriminaalkorras 2 karistatud, mh samalaadse teo eest, millest tulenevalt on selge, et D. Malõšev ei ole eelnevatest karistustest enda jaoks järeldusi teinud ning jätkab õigusrikkumiste toimepanemist. Deniss Malõševi näol ei ole tegemist isikuga, kes oma vanuse või vaimse tervise tõttu ei oleks tajunud toimepandud teo ohtlikkust, õigusvastasust. Süüdistatava Deniss Malõšev puhul on tegemist inimesega, kes pani kuriteo toime täisealisena, s.t isikuna, kes peaks aru saama, et liiklusnõuded on kehtestatud kõikide liiklejate sh tema enda huvides. Deniss Malõševi käitumises väljendub kohtu hinnangul ilmselge ning teadlik vastandumine õiguskorrale. Registri andmetel on D.Malõševi tasumata 23.05.2016 kriminaalasjas 1-16-2802 mõistetud rahaline karistus, mis iseloomustab samuti isiku suhtumist talle mõistetavatesse karistustesse. “Vastuseks süüdistatava taotlusele mitte kohaldada vangistust märkis kohus, et
Samuti ei võimalda seadus jätta vangistust täielikult täitmisele pööramata. Seega, ei ole kohtul võimalik mõista süüdistatavale muud karistust kui vähemalt osaline reaalne vangistus. Kohus leidis, et karistus ei pea olema süüdistatava jaoks mugav ja sobilik, vaid selline, mis mõjutaks teda edaspidi õiguskuulekalt käituma. Asjaolu, et süüdistataval on pere ja töökohad, oli talle teada enne menetlusesemeks oleva kuriteo toimepanemist. Samuti oli ta teadlik sellest, et kohus on andnud talle mitu võimalust jääda vabadusse ja korrigeerida oma käitumist õiguskorrale vastavaks. D. Malõšev pani kriminaalmenetluse esemeks oleva süüteo toime talle eelmise kohtuotsusega määratud ÜKT tegemise ajal. Sellest järeldas kohus, et varem mõistetud karistused ei ole D. Malõševile ilmselgelt kasvatavat mõju avaldanud. Olukorras, kus isik paneb kuriteo toime talle eelmise kohtuotsusega määratud katseajal ning seejärel uuesti ÜKT tegemise ajal, näitab, et tegemist ei ole kriminaalhoolduse jaoks sobiva isikuga. Pealegi rikkus D. Malõšev kohtu poolt talle pandud lisakohustust mitte tarvitada alkoholi. Arvestades D. Malõševi süü suurust ning süüteo toimepanemise subjektiivseid asjaolusid ning pidades silmas eri- ja üldpreventiivseid eesmärke, leidis kohus, et Deniss Malõševilt tuleb lisakaristusena juhtimisõigus üheks aastaks ära võtta.
Kaitsja väidab, et LS § 69 lg 2 p 1 kohaselt loetakse juht alkoholijoobes olevaks, kui juhi ühes grammis veres on vähemalt 1,50 milligrammi alkoholi või tema väljahingatavas õhus on alkoholi 0,75 milligrammi ühe liitri kohta või rohkem ning väliselt on tajutavad tema tugevalt häiritud või muutunud kehalised või psüühilised funktsioonid ja reaktsioonid, mille tõttu ta ei ole ilmselgelt võimeline sõidukit liikluses nõutava kindlusega juhtima. Tegelikult on kaitsja pannud väidetavalt LS § 69 lg 2 p-i 1 tsiteerides omavahel kokku LS § 69 lg 2 mõlemad punktid, lisades punktis 2 toodud piirmäärade juurde kuuluvad täiendavad kriteeriumid punktis 1 nimetatud piirmääradele. Tegelikult ütleb LS § 69 lg 2 järgmist: „
lg-st 1 tulenevalt on karistuse mõistmise alus isiku süü ning lisaks tuleb karistuse mõistmisel arvestada preventiivseid eesmärke. Ka
lg-s 1 nimetatud karistust kergendavad asjaolud ja
§-s 58 nimetatud karistust raskendavad asjaolud iseloomustavad kas toimepandud tegu (ja sellest tulenevalt süü suurust) või süüdlase isikut (eelkõige tema hilisemat suhtumist toimepandud teosse). Menetlusõiguslikel põhjustel isiku karistuse kergendamise alused peaks aga tulenema kriminaalmenetluse seadustikust, nii nagu see on lühimenetluse puhul nähtud ette KrMS § 238 lg-s 2. Seda, et kaitsjast loobumise puhul tuleks seda kompenseerida kergema karistusega, ei näe ette karistusseadustik ega kriminaalmenetluse seadustik. Kaitsjast loobumisest saadav kasu seisneb süüdistatava jaoks selles, et tekkimata jäävad menetluskulud, mis jääksid süüdimõistva otsuse korral tema kanda. 6 6.4 Kaitsja märgib apellatsioonis, et pikaajaline vangistuse kandmine seab raskesse olukorda süüdistatava perekonna heaolu, kuna süüdistatava elukaaslane saab miinimumpalka. Seoses sellega tuleb nentida, et vastavalt KrMS § 60 lg-le 1 võib kohus kriminaalasja lahendades tugineda ainult asjaoludele, mis ta on tunnistanud tõendatuks või üldtuntuks. D. Malõševi pere majandusliku olukorra ega D. Malõševi elukaaslase sissetulekute kohta ei ole kohtule tõendeid esitatud. Seega tuleb tõdeda, et väited pere raske majandusliku olukorra kohta on paljasõnalised. 6.5 Lõpuks tuleb märkida, et kuigi kaitsja leiab, et maakohus on mõistnud D. Malõševile
lg 2 järgi põhjendamatult karmi karistuse, ei ole kaitsja ise apellatsioonis märkinud, millist karistust kaitsja põhjendatuks peab. Kaitsja taotleb D. Malõševile mõistetud liitkaristuste leevendamist selliselt, et „ta saaks alates 2019.a. juuni kuust asuda uuesti tööülesannete täitmisele“. Seda, kuidas see liitkaristus peaks kujunema, ei ole apellatsioonis märgitud.
Kohtukolleegium leiab, et maakohtu otsus tuleb
järgi mõistetud põhikaristust ja sellest tulenevalt ka liitkaristust puudutavas osas tühistada. Nimetatud osas tuleb teha uus otsus, millega mõista D. Malõševile
9. Ringkonnakohus leiab, et maakohus ei ole põhikaristuse mõistmisel arvestanud kõiki süüd iseloomustavaid asjaolusid ning maakohtu järeldused D. Malõševi süü suuruse kohta ei ole põhjendatud. Maakohus on kohtuotsuse põhiosas karistusi käsitleva osa alguses Riigikohtu seisukohtadele viidates märkinud: „
7 Eelöeldu tähendab, et andes hinnangut süü suurusele, tuleb esmajoones lähtuda süüteo toimepanemise asjaoludest, mis võivad iseloomustada näiteks tegu ja tagajärge ning süüdlase käitumise motiivi ja eesmärki, kuid ilmneda ka karistust kergendatavates ning raskendavates asjaoludes.“ Paraku ei järgne tsiteeritud selgitusele kohtu tuvastatud D. Malõševi tegu iseloomustavate asjaolude käsitlust, vaid karistuse põhistust domineerivad loosunglikud seisukohad mootorsõiduki joobes juhtimise taunitavuse kohta: „Mootorsõiduki joobes juhtimise eest karistuse määramisel tuleb lähtuda õiguskorra kaitsmise huvidest ning selle alla kuulub ka liikluskord. Liikluses on suurima ohu allikaks teistele liiklejatele mootorsõidukid, millede juhtidelt eeldatakse nii liikleja kohustuste täitmist kui ka juhi kohustuste täitmist. Süüdistatav teadis, et ta oli alkoholi tarbinud, kuid asus ikkagi autot juhtima. Kohtu arvates näitab see isiku suhtumist liikluskorda, mis on oma olemuselt ohtlik, kuivõrd isik ei taju või ei taha tunnistada temast enesest tulenevat ohtu enesele ja teistele liiklejatele.“ Eelnevaga on maakohus öelnud sisuliselt vaid seda, et tahtlikult toime pandud mootorsõiduki korduv joobes juhtimine on taunitav. Kahtlemata see nii on – tegemist on teoga, mille on seadusandja lugenud kuriteoks. Samas on seadusandja näinud selle teo eest vangistuse, mille pikkus võib ulatuda vangistuse 30-päevasest alammäärast nelja aastani. Karistuse põhistus peab andma vastuse küsimusele, millist nendesse karistusraamidesse jäävat karistust kohus konkreetsel juhul põhjendatuks peab ning miks kohtu arvates tuleb mõista just selline karistus. Kuna maakohtu otsuses öeldu iseloomustab igasugust
lg-le 2 vastavat tegu, ei anna see vastust küsimusele, milline karistus ja miks tuleb D. Malõševile nimetatud karistusraame arvestades mõista. Seega ei ole maakohus pööranud piisavat tähelepanu just konkreetselt D. Malõševi poolt toime pandud
Ainsate süüga seonduvate asjaoludena on maakohus põhikaristuse mõistmisel toonud välja D. Malõševi teo korduvuse ja selle, et D. Malõšev pani teo toime kavatsetusega. Alles lisakaristuse põhistamisel käsitles kohus ka tegu ja võttis seisukoha D. Malõševi süü suuruse kohta. Kohus leidis, et D. Malõševi tegu oli ohtlik: „Deniss Malõšev seadis ohtu nii enda kui kaasliiklejate elud ja seda juba mitmendat korda, mistõttu tuleb tema süüd hinnata üle keskmise.“ Paraku jääb maakohus nendegi argumentide puhul pealiskaudseks. Maakohtu otsusest ei selgu, millele tuginedes hindas kohus D. Malõševi tegu niivõrd ohtlikuks, et see andis alust pidada tema süüd
Kuigi kohus väidab, et D. Malõšev seadis ohtu nii enda kui kaasliiklejate elud, ei nähtu maakohtu otsusest, et D. Malõšev oleks tekitanud mõne liiklusohtliku olukorra. Maakohtu otsusest ei nähtu, et kohus oleks üldse tuvastanud mingeid liiklusolusid iseloomustavaid asjaolusid. Ka ei ole kohus üldse käsitlenud D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisaldust. Arvestades, et liiklusseaduse kohaselt tuginetakse alkoholijoobe tuvastamisel just juhi väljahingatava õhu või vere alkoholisisaldusele, on juhi väljahingatava õhu või vere alkoholisisaldus isiku süü suuruse hindamisel oluline kriteerium. Mida raskemas joobes juht on, seda enam on alust kahelda tema võimes mootorsõidukit liikluses vajaliku kindlusega juhtida. D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisaldus ei olnud selline, mis oleks näidanud tema erilist ohtlikkust 8 ja sellest tulenevalt keskmisest suuremat süüd. D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisalduseks mõõdeti 0,87 mg/l (mõõtetulemus oli 0,96 mg/l laiendmääramatusega ± 0,09 mg/l). See tähendab, et tal mõõdetud väljahingatava õhu alkoholisisaldus ei ületanud oluliselt LS § 69 lg 2 p-s 1 nimetatud määra (0,75 mg/l). Ringkonnakohus nõustub, et isiku süüd suurendava asjaoluna on alust käsitada sedagi, kui isik ei tee eelnevatest karistustest järeldusi ja jätkab samalaadsete kuritegude toimepanemist. Paraku on maakohus ringkonnakohtu hinnangul siingi piirdunud sisuliselt korduvuse fakti konstateerimisega ja teinud sellest järgneva järelduse: „…uue kuriteo toimepanemine näitab, et D. Malõšev ole eelnevatest karistustest järeldusi teinud ning käitumises väljendub kohtu hinnangul ilmselge ning teadlik vastandumine õiguskorrale.“ Ringkonnakohus leiab, et korduvuse arvestamisel süü suurust iseloomustava asjaoluna tuleks pöörata tähelepanu varasemate samalaadsete kuritegude hulgale ja nende toimepanemise sagedusele. Maakohus seda teinud ei ole. Mootorsõiduki joobes juhtimise eest on D. Malõševil karistusregistri väljavõtte kohaselt varasemast üks kehtiv kriminaalkaristus – eelmisel korral karistati teda joobes olles mootorsõiduki juhtimise eest Harju Maakohtu 8. märtsi 2017 otsusega 1. jaanuaril 2017 toime pandud teo eest (tl. 8). Praeguse menetluse esemeks oleva kuriteo pani D. Malõšev toime 1. jaanuaril 2019. Seega oli kahe samalaadse kuriteo vahe kaks aastat. Järelikult seisnes korduvus kahes suhteliselt suure ajavahega toime pandud teos, mis
Niisiis ei anna joobes juhtimiste hulk ega sagedus alust rääkida ilmselgest ja teadlikust vastandumisest õiguskorrale. Korduvuse kontekstis ei oma tähendust tõik, et Harju Maakohtu 14. juuni 2017 otsusega on D. Malõševi karistatud veel
Küll on selle puhul tegemist on süüdistatavat iseloomustava asjaoluga, mis karistuse mõistmisel võib omada tähtsust karistuse eripreventiivse eesmärgi arvestamisel. Kohtukolleegium leiab, et D. Malõševile mõistetud karistuste põhistuse pealiskaudsus on toonud kaasa selle, et maakohus on jätnud D. Malõševi süüd iseloomustavad asjaolud tähelepanuta. Seega on maakohus põhistamiskohustust rikkudes rikkunud menetlusõigust oluliselt KrMS § 339 lg 2 tähenduses. Selle tõttu on maakohus mõistnud D. Malõševile põhjendamatult karmi karistuse, kohaldades valesti
10. Kohtukolleegium leiab, et D. Malõševi süüd tuleb
D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisaldus ei ületanud oluliselt LS § 69 lg 2 p-s 1 sätestatud määra. Maakohus ei ole tuvastanud, et D. Malõševi sõidustiil oleks olnud silmanähtavalt ebakindel või et ta oleks koguni põhjustanud liiklusohtlikke olukordi. D. Malõševi tegu oli küll korduv, kuid varasemast on D. Malõševi mootorsõiduki joobes juhtimise eest üks kehtiv karistus. Karistusregistri väljavõttest nähtuvalt oli eelmine samalaadne tegu pandud toime kaks aastat enne praeguse menetluse esemeks olevat mootorsõiduki joobes juhtimist. Seega ei saa rääkida sellest, et mootorsõiduki juhtimine joobeseisundis oleks D. Malõševi jaoks tavapärane käitumine või et ta paneks sellelaadseid tegusid toime sageli. 9 Siiski ei ole tegemist niivõrd kerge teoga, et põhjendatud oleks alammäärale vastava või selle lähedase vangistuse mõistmine. Kuigi D. Malõševi väljahingatava õhu alkoholisisaldus ei ületanud LS § 69 lg 2 p-s 1 sätestatud määra oluliselt, oli see siiski nimetatud sättes märgitust mõnevõrra suurem (0,87 mg/l vs 0,75 mg/l). Lisaks tuleb maakohtuga nõustuda selles, et süüd suurendav asjaolu on teo toime panemine kavatsetusega. Veel tuleb arvestada sellega, et kuigi eelmisest teost oli möödunud kaks aastat, ei olnud tegemist ka olukorraga, kus see karistus oleks olnud kohe kustumas. Eelnevast tulenevalt leiab ringkonnakohus, et D. Malõševi süüle vastav karistus peaks jääma
lg 2 sanktsiooni keskmise määra ja alammäära vahemiku keskmise lähedale ehk olema mõnevõrra üle 1 aasta. Arvestades seda, et D. Malõšev pani uue kuriteo toime üldkasuliku töö tegemise ajal ning mootorsõiduki juhtimist joobes olles peetakse sagedaseks liiklusõnnetuste põhjuseks, ei anna eri- ja üldpreventiivsed kaalutlused alust karistusmäära vähendamiseks. Karistust raskendavaid asjaolusid maakohus ei tuvastanud ning karistust kergendavaks asjaoluna arvestas maakohus D. Malõševi puhtsüdamlikku kahetsust. Ses osas maakohtu otsust vaidlustatud ei ole. Karistust kergendava asjaolu esinemise tõttu peab ringkonnakohus põhjendatuks D. Malõševi karistamist 1 aasta pikkuse vangistusega. Kuna maakohus arutas kriminaalasja kiirmenetluses lühimenetluse sätteid kohaldades, tuleb D. Malõševile mõistetud vangistust KrMS § 238 lg 2 alusel vähendada 1/3 võrra ehk 8 kuuni. 11. Kuna praeguse menetluse esemeks oleva kuriteo pani D. Malõšev toime eelmise kohtuotsusega mõistetud üldkasuliku töö tegemise ajal, tuleb D. Malõševile mõista
lg 7 ja § 65 lg 2 alusel liitkaristus.
Malõševi 8 kuu pikkust vangistust suurendada Harju Maakohtu 14.06.2017 kohtuotsusega mõistetud karistuse ärakandmata osa võrra. D. Malõševil on tegemata 70 tundi üldkasulikku tööd, millele vastab 2 kuud ja 10 päeva vangistust. Seega tuleb liitkaristuseks mõista 10 kuud ja 10 päeva vangistust. 12. Kuna D. Malõšev pani uue kuriteo toime üldkasuliku töö tegemise ajal, ei ole
lg-st 7 tulenevalt tema vangistuse osalinegi täitmisele pööramata jätmine võimalik (vt Riigikohtu
juuni 2017 otsusega mõistetud liitkaristuse asendas maakohus üldkasuliku tööga. Nii
Malõšev toime uue kuriteo. Praeguse menetluse esemeks oleva kuriteo puhul väärib äramärkimist seegi, et D. Malõšev juhtis mootorsõidukit, kuigi talle oli pandud alkoholi tarvitamise keeld. Need asjaolud näitavad, et karistuse täitmisele pööramata jätmine ega asendamine ei ole hoidnud ära uute kuritegude toimepanemist. Seetõttu ei pea ringkonnakohus võimalikuks D. Malõševi vangistuse asendamist elektroonilise valvega
10 13. Nagu eespool märgitud, on ringkonnakohtu hinnangul põhjendamatu maakohtu otsuses lisakaristuse põhistamisel välja öeldud seisukoht, et „D. Malõševi süü on keskmisest suurem, sest ta seadis juba mitmendat korda ohtu nii enda kui kaasliiklejate elud. Sellest hoolimata ei näe ringkonnakohus alust maakohtu otsuse muutmiseks mõistetud lisakaristuse osas. Kuigi maakohus nimetas D. Malõševi süüd keskmisest suuremaks, on ta kohaldanud lisakaristust alla
Lisaks peab ringkonnakohus sarnaselt maakohtule oluliseks seda, et D. Malõševilt võeti juhtimisõigus ära ka Harju Maakohtu
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.