S § 81 ettenähtud väärtegude toimepanemises ning mõista KarS § 63 lg 1 alusel
S § 69 lg 1 alusel asendada mõistetud arest üldkasuliku tööga arvestusega, et ühele päevale arestile vastab üks tund üldkasulikku tööd, st tegemisele kuulub 15 (viisteist) tundi üldkasulikku tööd.
S § 3 lg 2 sätestatud keeldusid ja kohustusi ning pani toime
S § 81 ettenähtud väärteod. Menetlusalune isik selgitas, et süüdistus on arusaadav. Tunnistab end süüdi kõikides väärtegudes. Ostis tol päeval selle auto, pool tundi enne seda ja tahtis auto ära viia. Teadis, et on tegemata kindlustus ja ülevaatus. Teadis, et juhtimisõigus puudub. Oleks projektiautoks, raha peal, võistlusuto. Lähinädalatel pidi võistlusautoks saama, garaažis pidi tegema. Maksis sõiduki eest 800 eurot. Eelmist otsust ei ole meili peale tulnud, juulis sõitis Eestist ära. Pärast seda unustas ära. Autokoolis on käinud, eksamid tuleks teha, arvab, et saab iseseisvalt liikluses hakkama. Trahvi maksaks ära kui saaks trahvi kätte. Eelmise maksaks ära. On nõus üldkasulikku tööd tegema. Aresti ei sooviks. Kohtuvälise menetleja esindaja asus seisukohale, et tuleks süüdi tunnistada ja mõista karistuseks arest 15 päeva, mis menetlusaluse isiku nõusolekul asendada üldkasuliku tööga. Kohtu seisukoht väärteokoosseisu osas: Kohus, kontrollinud väärteoasja materjale, kuulanud ära menetlusaluse isiku ning kohtuvälise menetleja esindaja selgitused, asub seisukohale, et menetlusalusele isikule inkrimineeritud väärtegude toimepanemine on tõendamist leidnud täies mahus. LKindlS § 81 Vastavalt LKindlS § 3 lg 2 sätetele ei tohi liikluses kasutada kindlustuskohustusega hõlmatud sõidukit, millel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust või automaatset liikluskindlustust. Maanteeameti e-teeninduse kui ka kindlustuskaitse kehtivuse kontrolli andmetest nähtub, et menetlusaluse isiku poolt juhitud sõidukil BMW reg nr xxxx puudus kohustuslik liikluskindlustus. Vastavalt LKindlS § 4 p 1 sätetele tuleb kohustusliku liikluskindlustuse leping sõlmida sõiduki suhtes, mis on registreeritud või tuleb registreerida liiklusseaduse alusel loodud liiklusregistris, välja arvatud vanasõiduk ja võistlusauto, mida ei kasutata liikluses. Menetlusalune isik ei ole esitanud tõendeid, et vaidlusaluse sõiduki puhul oleks tegemist vanasõiduki või võistlusautoga, mida ei kasutata liikluses. Vastupidi, menetlusalune isik peeti selle sõiduki juhtimiselt kinni just nimelt liikluses. Seega on tegemist sõidukiga, mida tuleb registreerida liiklusregistris ja sellise sõiduki suhtes laieneb kohustuslik liikluskindlustus. Eeltooduga on tõendamist leidnud, et menetlusalune isik juhtis sõidukit, millel puudus kohustuslik liikluskindlustus, s.t rikkus LKindlS § 3 lg 2 sätestatud kohustust. Menetlusalune isik oli teadlik sellest, et sõidukil puudus kindlustus, kuid asus sellegi poolest mootorsõidukit juhtima, seega on süütegu toime pandud kavatsetult. 2 Eeltooduga on tõendamist leidnud, et menetlusalune isik rikkus LKindlS § 3 lg 2 sätestatud kohustust, millega pani toime LKindlS § 81 ettenähtud väärteo, s.o liikluskindlustuseta sõiduki juhtimise.
Vastavalt
lg 2 peavad liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis olema läbinud tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Tehnonõuetele vastavuse kontrolli ei pea olema läbinud üksnes saarel kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis, välja arvatud püsiasustusega väikesaarte seaduse tähenduses suursaarel kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis. Tehnonõuetele vastavuse kontrolli tulemusi tõendatakse liiklusregistri andmetega. Tehnonõuetele vastavuse kontrolli tulemusi võib tõendada ka registreerimistunnistusega või liiklusregistri andmete tõendatud väljatrükiga. „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ on reguleeritud ka MKM 18.07.2011 määruses nr 77 § 6. Maanteeameti andmetel puudus sõidukil BMW reg nr xxxx kehtiv tehnoülevaatus. Seega saab Maanteeameti andmetest teha järelduse, et sõiduk ei ole tehnonõuetele vastavuse kontrolli läbinud, mistõttu sellise sõidukiga liigelda on keelatud. Samuti ei olnud tegemist üksnes saarel kasutatav mootorsõidukiga, kuna sõidukijuht peeti kinni Tallinnas. Menetlusalune isik oli teadlik sellest, et sõidukil puudus kehtiv tehnoülevaatus, kuid asus sellegipoolest mootorsõidukit juhtima, seega on tegu toime pandud kavatsetult. Eeltooduga on tõendamist leidnud, et menetlusalune isik rikkus
lg 2 sätestatud nõuet, millega pani toime
ettenähtud väärteo, s.o tehnonõuetele vastavuse kontrolli mitteläbinud mootorsõiduki juhtimise.
lg 2
lg 1 p 3 kohaselt mootorsõidukit ei tohi juhtida isik, kes on kõrvaldatud sõiduki juhtimiselt vastavalt käesoleva seaduse §-le 91. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise otsuse kohaselt on N.H 12.05.2017 kõrvaldatud juhtimiselt
Seega rikkus menetlusalune isik
lg 1 p 3 nõuet, juhtides 18.01.2018 mootorsõidukit isikuna, kes on varasemalt kõrvaldatud sõiduki juhtimiselt vastavalt
§-le 91. Väärteoprotokolli rikkumise kirjeldavas osas on välja toodud, et isik juhtis mootorsõidukit omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigust, kuid välja on jäänud viide
Selline tähelepanematusest tingitud viga on antud juhul võimalik kohtuotsusega parandada.
lg 1 p 1 kohaselt mootorsõidukit ei tohi juhtida isik, kellel puudub vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigus. Maanteeameti liiklusregistri väljavõttest nähtuvalt N.H kehtivaid juhilubasid ei ole. Seega juhtis menetlusalune isik mootorsõidukit omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigust. Samas viitab
lg 1 p 3 ise
-le, mille kohaselt lõike 2 p 3 järgi juht kõrvaldatakse sõiduki juhtimiselt kui tal puudub vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigus. Seega on ka viide
Samas näeb
lg 2 üheselt ette ka karistuse isikule, kes on juhtinud mootorsõidukit vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õiguseta ja isiku poolt, kes on mootorsõiduki juhtimiselt kõrvaldatud. Süüteokoosseisu olemasolu tuvastamiseks kogutud tõendid (Maanteeameti andmed juhtimisõiguse puudumise kohta ja sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise otsus) ise aga juba osundavad süüteokoosseisu olemasolule ka ilma viiteta
Seetõttu ei ole väärteoprotokollis märgitud keelu rikkumise puudulikkus selline, mis saaks välistada isiku süü tuvastamist
Väärteoprotokolli märgitud väärteo lühikirjeldus juba sisuliselt sisaldab endas süüteokoosseisu kõiki elemente. Menetlusalune isik oli teadlik nii sellest, et tal puudub vastava kategooria mootorsõiduki juhtimise õigus, kui ka sellest, et teda on juba varasemalt mootorsõiduki juhtimiselt kõrvaldatud ja selle eest karistatud, kuid sellegi poolest asus ta mootorsõidukit juhtima. Seega on tegu toime pandud kavatsetult. 3 Eeltooduga on tõendamist leidnud, et menetlusalune isik rikkus
lg 1 p 1 ja 3 keeldusid ja pani sellega toime
Karistuse mõistmine
lg 2 ettenähtud väärteo toimepanemise eest karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut või arestiga kuni 30 päeva.
S § 81 ettenähtud väärteo toimepanemise eest karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut. Käesoleval juhul nähtub väärteoasjas kogutud tõenditest, et menetlusalune isik on kõik temale inkrimineeritud väärteod toime pannud sõidukit juhtides, mistõttu tuleb asuda seisukohale, et kõik väärteod on toime pandud ühe teoga. Vastavalt KarS § 63 lg 1 sätetele, kui isik on toime pannud ühe teo, mis vastab mitmele eri süüteokoosseisule, siis määratakse või mõistetakse talle üks karistus seadusesätte alusel, mis näeb ette raskeima karistuse. Kuivõrd toimepanduist raskeimat karistust näeb ette
lg 2 ettenähtud väärtegu, tuleb karistust kohaldada
S § 56 lg 1 sätetest, mille kohaselt on karistuse mõistmise aluseks isiku süü, samuti arvestatakse karistust kergendavate ja raskendavate asjaolude olemasolu, võimalust mõjutada isikut hoiduma uute süütegude toimepanemisest ning õiguskorra kaitsmise huvisid. Omaks võetud kohtupraktika kohaselt võetakse karistuse mõistmisel aluseks ettenähtud sanktsiooni keskmine määr ning seejärel, arvestades süü suurust, kergendavaid ja raskendavaid asjaolusid ning preventsioone mõistetakse karistus. Käesolevas väärteoasjas on menetlusaluse isiku süü ettenähtud väärtegude toimepanemisel üle keskmise, kuivõrd menetlusalune isik on samaaegselt toime pannud kolm erinevat väärtegu. Menetlusalune isik on avaldanud kahetsust, seega peab kohus võimalikuks kergendava asjaoluga arvestada. Seetõttu peab kohus võimalikuks mõista karistuse
S § 63 lg 1 sätteid kohaldades karistust mõistes tuleb lähtuda
lg 2 ettenähtud sanktsioonist kui raskeimat karistust ette nägevast seadusesättest, siis
lg 2 näeb ette alternatiivsed karistuse liigid, mistõttu tuleb tuvastada kas menetlusaluse isiku suhtes on võimalik kohaldada kergemaliigilist karistust. Karistusregistri andmetest nähtub, et menetlusalusel isikul on üks kehtiv kriminaalkaristus ja üks kehtiv väärteokaristus
Väärteokaristusena määratud rahatrahvi summas 600 eurot menetlusalune isik tasunud ei ole. Kohtu arvates annab eeltoodu aluse järelduseks, et varasem karistus rahatrahvi näol ei ole soovitud mõju avaldanud ning menetlusalune isik jätkab samalaadsete süütegude toimepanemist. Seega tuleb kohaldada teiseliigilist karistust, s.o aresti. Kuivõrd menetlusalune isik oli nõus aresti asendamisega üldkasuliku tööga, leiab kohus, et kuna menetlusalust isikut on varem karistatud rahatrahviga, mis on jäetud tasumata, kuid teda ei ole varem karistatud arestiga, peab kohus võimalikuks asendada mõistetav arest üldkasuliku tööga. Märt Toming kohtunik /allkirjastatud digitaalselt/ 4
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.