ili Raedla Kohtuistungi sekretär Jane Põldoja ,tõlk Ilja Malštšukov Kohtuistungi aeg
/, mille jälgimine on kohtususlik, jättis oma sõiduki kiiruse kohandamata selliseks, et tal oleks olnud võimalik arvestada teel asuva teekitsendusega /LM nr 162/, ohtliku teelõiguga /LM nr 351/ /
/, halbade teeoludega /märg teekate/, halva teeseisundiga /auklik tee – teetööd – LM nr 158/ ja halbade ilmastikutingimustega /pime aeg, tehisvalgustus/ ja võimalusega sõiduk vajadusel peatada eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees /
/, ei jälginud piisava tähelepanelikkusega teel võimalikke liikuvaid teetöölisi, kelle olemasolust ta pidi teadma kuna objektil viibis kollaste töötavate vilkuritega traktor, sõitis otsa veevarustuskanali kraavi juures, mis asus 34,5 meetrit esimesest liiklusmärgist eemal, töötavale teetöölisele KP’ile, kellel olid seljas tööriided ja helkurvest, tekitades kannatanule eluohtliku tervisekahjustuse: vasaku sääreluu ja pindluu lahtise killustunud murru /
/. T.N lahkus peale otsasõitu sündmuskohalt, kuid teda asus jälitama AS Falck turvamees, kes pidas T.N-i mõned kilomeetrid eemal kinni ja andis üle politseile. Oma tegevusega rikkus T.N järgmisi liikluseeskirja nõudeid :
/määruse lisa 2 kohase ajutise ja alalise liiklusmärgi nõude vastuolu korral tuleb juhinduda ajutise liiklusmärgi nõudest/; § 64 /juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisvate või liikuvate vähekaitstud liiklejate suhtes, vältima nende ohustamist ja neile kahju tekitamist/; § 2 123 /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestab tema sõidukogemusi, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees. Juht peab vähendama kiirust ning vajaduse korral peatuma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb/; § 125 /liiklusmärgid „suurim kiirus“ või „kiiruse piirangu ala“, mis piiravad kiiruse 30 km/h või alla selle, osutavad juhile ohtlikku teelõiku või ala, millel täiendavad hoiatusmärgid või teemärgised võivad puududa/ Oma tegevusega pani T.N toime KarS § 423 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumine ettevaatamatusest, kui sellega on tekitatud inimesele raske tervisekahjustus. Kannatanule KP’ile tekitati füüsiline, varaline ja moraalne kahju. Kannatanu esitas tsiviilhagi summas 8602.- krooni. Süüdistatav T.N ei tunnistanud ennast kuriteo toimepanemises kohtuistungil süüdi , kuid jäi sõlmitud kokkuleppe juurde enda karistamise ja tekitatud kahju laadi ja suuruse osas. Vastavalt kokkuleppele nõuab prokurör kohtus süüdistatava T.N-i karistamist rahalise karistusega 300 päevamäära (päevamäära suurus on 50.krooni), s.o 15000.- krooni, mis kuulub KarS § 66 lg 1 ja 3 alusel tasumisele igakuiste võrdsete 1250.- krooniste osadena 1 aasta jooksul pärast kohtuotsuse jõustumist. Samuti taotleb prokurör KarS § 50 lg 1 p 1 alusel võtta T.N-ilt ära mootorsõiduki juhtimisõigus 6 /kuueks/ kuuks. Kohtuliku arutamise põhjal teeb kohus järelduse, et süüdistatava süüditunnistamine ja karistamise kohta kokkuleppe sõlmimine on olnud tema tõelise tahte avaldus ja kriminaalasja menetlemisel on järgitud kokkuleppemenetluse sätteid. T.N tuleb süüdi tunnistada KarS § 423 lg 1 järgi ning mõista karistus vastavalt sõlmitud kokkuleppele. Süüdistatavalt tuleb välja mõista kohtukulud s.o süüdimõistva kohtuotsusega kaasnev sundraha, kohtuarstliku ekspertiisi tasu ja kaitsjatasu kohtueelse uurimise lõpus. Kohtunik . 3 4
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.