← Eesti

4-21-254/16

Obsah (4)§ 227§ 15§ 207§ 73

4-21-254 KOHTUOTSUS EESTI VABARIIGI NIMEL Lõpposa Kohus Pärnu Maakohus Otsuse tegemise aeg ja koht 5. veebruar 2021.a, Rapla kohtumaja Väärteoasja number 4-21-254 (267020006237) Kohtunik Endla Ülviste

) § 227 lg 3 ja § 207 lg 1 järgi. Menetlusosalised ja nende esindajad Menetlusalune isik: Kaupo Kask isikukood: 38209140267; Eesti Vabariigi kodanik; elukoht: xxxxxxxxxx, xxxxxxx küla, xxxxxx vald, xxxxxx maakond; ei tööta; e-post: xxxxxxxxxxxxxxxxx Kohtuväline menetleja: Politsei- ja Piirivalveameti Lääne prefektuuri Pärnu politseijaoskond esindaja Aime Kask. RESOLUTSIOON Juhindudes VTMS § 132 p 1 kohus otsustas:

  1. Jätta Politsei- ja Piirivalveameti Lääne prefektuuri Pärnu politseijaoskonna 04.01.2021.a otsus väärteoasjas nr 267020006237 muutmata ja jätta Kaupo Kase kaebus eelnimetatud otsusele rahuldamata. Rahatrahv tuleb tasuda 04.01.2021.a väärteoasjas tehtud otsuses toodud arveldusarvele, märkides vastav viitenumber.
  2. Täpsustada otsust

§ 227

lg 5 p 2 järgi määratud karistuse, juhtimisõiguse äravõtmine 3 (kolmeks) kuuks, tähtaja osas ning määrata, et mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmise tähtaeg hakkab kulgema kohtuotsuse jõustumisest ja lõpeb 3 (kolme) kuu möödumisel. Kohtuotsus pööratakse täitmisele, kui päevast, mil kohtuotsus on kohtumenetluse pooltele kohtus tutvumiseks kättesaadav, on möödunud edasikaebamise tähtaeg ja menetlusalune isik ei ole rahatrahvi tasunud kohtuotsuses määratud korras või kui menetlusalune isik või tema kaitsja ei ole otsuse peale kaebust esitanud. Liiklusseaduse § 127 kohaselt on Kaupo Kask kohustatud 5 (viie) tööpäeva jooksul alates kohtuotsuse jõustumisest loovutama oma juhiloa Maanteeametile. Kohtuotsuse ärakiri saata Kaupo Kasele ja kohtuvälisele menetlejale. Kohtuotsuse jõustumisel 1

(6)4-21-254 saata kohtuotsuse ärakiri Maanteeametile teadmiseks. EDASIKAEBAMISE KORD Kohtuotsuse peale võib esitada kassatsiooni Riigikohtule. Kassatsiooni esitamise soovist tuleb Pärnu Maakohtu Rapla kohtumajale kirjalikult teatada 7 päeva jooksul alates kohtuotsuse lõpposa kättesaamisest. Kui kassatsiooni esitamise soovist on kohtule tähtaegselt teatatud, on kohtuotsus kohtumenetluse pooltele kohtu kantseleis tutvumiseks kättesaadav
  1. veebruaril 2021.a. Otsuse peale võivad kassatsioonkaebuse esitada menetlusaluse isiku advokaadist kaitsja, kohtuväline menetleja või tema advokaadist esindaja Riigikohtule 30 päeva jooksul, alates päevast, mil kohtuotsus on kohtukantseleis tutvumiseks kättesaadav. ASJAOLUD JA MENETLUSE KÄIK Kohtuväline menetlus
  2. 05.12.2020.a koostati Politsei- ja Piirivalveameti Lääne prefektuuri poolt väärteoprotokoll Kaupo Kase suhtes väärteoasjas nr 2670,20,006237, millega tuvastati, et Kaupo Kask juhtis 05.12.2020.a kell 11.06 Pärnu maakonnas, Tallinn-Pärnu-Ikla tee 114-l kilomeetril, mootorsõidukit Audi A4 Avant reg. märgiga xxxxxx kiirusega 142 ± 5 km/h. Lubatud suurim sõidukiirus sellel teelõigul on 90 km/h. Kaupo Kask ületas lubatud suurimat sõidukiirust mitte vähem kui 47 km/h ning juhtis mootorsõidukit, mis ei olnud tähtaegselt läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Sellise tegevusega rikkus Kaupo Kask

§ 15

lg 1 p 1 ja § 73 lg 2 nõudeid ning pani toime

§ 227lg 3 ja § 207 lg 1 järgi kvalifitseeritavad väärteod.

2. Kohtuvälise menetleja 04.01.2021.a otsusega tunnistati Kaupo Kask süüdi

§ 207lg 1 ja § 227 lg 3 järgi ning temale määrati Kar

S § 63 lg 1 kohaselt

§ 227

lg 3 järgi karistuseks rahatrahv 100 trahviühikut, s.o 400 eurot ning lisakaristusena sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine kolmeks kuuks. Otsusega tehti kindlaks, et 05.12.2020.a kella 11.06 ajal juhtis Kaupo Kask Pärnu maakonnas, Tallinn-Pärnu-Ikla tee 114-l kilomeetril, mootorsõidukit kiirusega 142 ± 5 km/h. Lubatud suurim sõidukiirus sellel teelõigul on 90 km/h ning Kaupo Kask ületas lubatud suurimat sõidukiirust mitte vähem kui 47 km/h. Kaupo Kask juhtis mootorsõidukit, mis ei olnud tähtaegselt läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli. 3. Kohtuväline menetleja asus seisukohale, et menetlusalune isik pani toime temale inkrimineeritud väärteod ja protokoll on koostatud õigesti. Menetlusaluse isiku süü rikkumiste toimepanemises on tõendatud kiirusmõõturi kasutamise protokolli ja videosalvestisega, tunnistaja ütlustega ja menetlusaluse isiku Kaupo Kase ütlustega. 4.

§ 15

lg 1 p 1 sätestatu kohaselt on asulavälisel teel lubatud suurim sõidukiirus 90 km/h. Kiiruspiirangud on kehtestatud liiklusohutuse tagamiseks, lähtudes normaaloludes ohutust sõidukiirusest.

§ 227lg 3 näeb sanktsioonina ette rahatrahvi kuni 200 trahviühikut (s.o.

kuni 800 eurot), aresti või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise kuni kaheteistkümne kuuni.

§ 227

lg 5 p 2 kohaselt võib lisakaristusena ära võtta juhtimisõiguse kolmest kuust kuni kuue kuuni. 5. Karistuse määramisel arvestab kohtuväline menetleja KarS § 56 sätestatud karistamise alustega, arvestas karistust kergendava asjaoluna menetlusaluse isiku kahetsust, süüd suurendava asjaoluna teo korduvust ja leidis, et rahatrahv keskmises määras ning lisakaristusena juhtimiselt kõrvaldamine omab konkreetse menetlusaluse isiku asjas eripreventiivset eesmärki, mahub etteantud karistusraamidesse ja on proportsionaalne. 2

(6)4-21-254 Menetlusaluse isiku kaebus
  1. 19.01.2021.a esitas Kaupo Kask kaebuse Politsei- ja Piirivalveameti Lääne prefektuuri Pärnu Politseijaoskonna 04.01.2021.a otsusele väärteoasjas nr 267020006237 kohtuvälise menetleja otsuse tühistamiseks lisakaristuse osas. Pärnu Maakohus jättis Kaupo Kase kaebuse 19.01.2021.a käiguta, kaebaja kõrvaldas kaebuses esineva puudused 23.01.2021.a.
  2. Kaebaja selgitab, et ei ole otsusega nõus, sest elab maakohas, kus bussiliiklus puudub ja ta peab igapäevaselt seoses tööga kasutama autot. Kaotab ilma juhtimisõiguseta töö ja tema ülalpidamisel on alaealised lapsed. Kaupo Kask kahetseb, et kiirust ületas, ta tegi möödasõitu aeglaselt sõitnud sõidukist ja ei pannud tähele, et kiirus muutus liiga suureks. Teeolud ja nähtavus olid väga head. Omab juhilube alates 2004.a ning on juba kogenud mootorsõiduki juht. Süüdi on jäänud väikeses avariis ja ülejäänud avariides on olnud kannatajaks. Kokkuvõttes palub määrata kergem karistus ja jätta load alles ning lubab tulevikus mitte rohkem kiirust ületada ning taotleb asja arutlemist Rapla kohtumajas. Menetlusaluse isiku ja kohtuvälise menetleja seisukohad kohtuistungil
  3. Menetlusalune isik jäi esitatud kaebuse juurde ning palus väärteootsuse lisakaristuse osas tühistada. Tunnistab, et ületas veidi kiirust ja mootorsõiduki ülevaatus oli tegemata.
  4. Kohtuvälise menetleja esindaja palus jätta otsus muutmata ja leidis, et otsus on seaduslik ning karistuseks rahatrahvi ja lisakaristuse mõistmine on põhjendatud. Kaebaja ületas oluliselt lubatud kiirust. Rahaline karistus ei ole tema puhul varem olnud mõjuv. Ta sõitis sõidukiga, millel puudus tehnoülevaatus. Ületas kiirust suures ulatuses, ohus oli kolm sõidukit. Registrist kontrollimisel selgus, et ülevaatus oli tegemata ja isik varem karistatud, seetõttu kohaldati ka lisakaristus. Kohtu seisukoht
  5. VTMS § 123 lg 2 kohaselt arutab maakohus väärteoasja täies ulatuses, sõltumata esitatud kaebuse piiridest. See tähendab muu hulgas maakohtu kohustust vastata VTMS §-s 133 loetletud küsimustele ja kajastada VTMS § 110 alusel kohtuotsuse põhiosas nii tõendite analüüsi kui ka seda, millised asjaolud on loetud tõendatuks ning millele on otsuse tegemisel tuginetud.
  6. Kohus, olles uurinud kirjalikke tõendeid, vaadanud patrullsõiduki pardakaamera videosalvestist ning kuulanud ära kaebaja ja kohtuvälise menetleja esindaja, leiab, et väärtegude toimepanemine Kaupo Kase poolt on täielikult tõendamist leidnud ning temale määratud karistus kooskõlas süü suurusega ning täidab karistuse eesmärke, mõjutades Kaupo Kaske edaspidi süütegude toimepanemisest hoiduma ja tagab õiguskorra kaitsmise huvid.
  7. Asjas puudub vaidlus selle üle, et 05.12.2020.a kella 11.06 ajal juhtis Kaupo Kask TallinnPärnu-Ikla tee 114-l kilomeetril mootorsõidukit, ületades lubatud sõidukiirust vähemalt 47 kilomeetrit tunnis. Samuti ei olnud mootorsõiduk tähtaegselt läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli.
  8. Väärteoprotokolli kohaselt pannakse Kaupo Kasele süüks

§ 15

lg 1 p 1 nõuete rikkumist, mille kohaselt on suurim lubatud sõidukiirus asulavälisel teel 90 kilomeetrit tunnis ning sellega

§ 227

lg 3 järgi ettenähtud väärteo toime panemist, s.o lubatud sõidukiiruse ületamist vähemalt 47 kilomeetrit tunnis 05.12.2020.a kell 11.06 Pärnu maakonnas, Tallinn-Pärnu-Ikla tee 114-l kilomeetril mootorsõidukit juhtides. Samuti

§ 73

lg 2 nõuete rikkumist ning sellega

§ 207lg 1 järgi ettenähtud väärteo toime panemist, mille kohaselt ei olnud Kaupo Kase juhitud 3

(6)4-21-254 mootorsõiduk tähtaegselt läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli (ülevaatus 31.12.2019). Tehnonõuetele vastavuse kontrolli tähtaegne läbimata jätmine tuvastati sõiduki kinnipidamisel tehtud kontrolli käigus ning fikseeriti väärteoprotokollis. Väärteoprotokollile on lisatud tunnistaja ütlused, kiirusmõõturi kasutamise protokoll ja patrullsõiduki 429BSY pardakaamera Fine Pro II videosalvestis. Kaebaja ei vaidlusta seda, et on ta toime pannud

§ 227

lg 3 ja § 207 lg 1 järgi kvalifitseeritavad väärteod, ta ületas lubatud sõidukiirust veidi, kuna kiirustas tööle. Kahetseb rikkumist.

  1. Tunnistaja, politseiametniku Tauno Väljaotsa, ütluste kohaselt teostasid nad 05.12.2020.a koos Mariliis Roodiga liiklusjärelevalvet Tallinn- Pärnu-Ikla maanteel. Pärisuunas möödus suurel kiirusel tumedat värvi Audi xxxxxx. Mariliis Rood mõõtis kiirusmõõturiga mööduva auto kiiruseks 142 km/h. Tunnistaja peatas sõiduki, mida juhtis Kaupo Kask, kellele patrullautos näidati kiirusmõõturi tablood.
  2. Mõõtetulemuse saamise aeg, koht, saamise viis ja muud tehiolud on riikliku järelevalve käigus videosalvestatud. Videosalvestis on toimikule lisatud. Salvestise ja kiirusmõõturi kasutamise protokolli kohaselt kasutati menetlusaluse isiku juhitud sõiduki Audi A4 Avant registreerimismärgiga xxxxxx sõidukiiruse mõõtmiseks 05.12.2020.a kell 11.06 kiirusmõõturit Stalker DSR 2X. Mõõteseadme näidu kohaselt oli menetlusaluse isiku juhitud sõiduki sõidukiiruseks 142 km/h asulavälisel teel, kus suurimaks lubatud sõidukiiruseks oli 90 km/h ja mõõtja enda sõidukiiruseks oli 90 km/h. Vastavalt mõõtemetoodikale arvestati liikuvast sõidukist samas suunas liikuva sõiduki kiiruse mõõtmisel laiendmääramatust +/- 5 km/h menetlusaluse isiku kasuks, mistõttu oli lõplikuks mõõtetulemuseks 137 km/h. Lubatud sõidukiiruse ületamise määraks oli seega mitte vähem kui 47 km/h. Mõõtmine toimus politseisõidukisse statsionaarselt paigaldatud seadmega, hea nähtavusega, valgel ajal, kuiva teekattega, kahe sõidurajaga asulavälisel teel. Mõõdetav mootorsõiduk liikus vastassuuna vööndis, kiirendas intensiivselt ja möödus eesliikuvatest sõidukitest sagedaste ümberreastumistega. Seadme helisignaal (Doppleri efekt) oli ühtlaselt kõrgenev. Seade oli testitud ja töökorras. Näit lukustati, sõidukid peatusid.
  3. Mõõteseaduse (MõõteS) § 5 lg 1 p 1 sätete kohaselt on mõõtetulemuse jälgitavus tõendatud, kui mõõtmisel kasutatakse taadeldud mõõtevahendit ja mõõtmise on teinud pädev mõõtja, kes on akrediteeritud või erialaselt pädevaks mõõtjaks tunnistatud, järgides asjakohast mõõtemetoodikat. Toimikus on kasutatud kiirusmõõturi taatlustunnistus TTRS-20/00108 (taadeldud 28.05.2020) ning mõõtmine on toimunud mõõturi taatluskehtivusaja, s.o 1 aasta piires. ( tl 25 ).
  4. Kiiruse ületamise määrast, s.o 142 km/h ± 5 km/h, nähtub, et Kaupo Kask ei ületanud kiirust veidi nagu ta seda ise väidab. Mootorsõiduki tehnonõuetele vastavuse kontroll oli läbimata (tähtaeg oli 31.12.2019.a), seega sõitis Kaupo Kask tiheda liiklusega maanteel mootorsõidukiga, mille tehniline korrasolek ei olnud teada, ületades sealjuures olulises määras lubatud sõidukiirust. Niivõrd suur kiiruse ületamine oli teadlik, samuti oli Kaupo Kask teadlik sellest, et mootorsõiduki tehnonõuetele vastavuse kontroll oli läbimata. Seega pani Kaupo Kask temale süüks arvatavad väärteod toime tahtlikult. Kohus ei tuvastanud tema teo õigusvastasust või tema süüd välistavaid asjaolusid.
  5. Eeltooduga on kinnitust leidnud, et kaebuse esitaja rikkus

§ 15

lg 1 p 1 nõuet ja pani toime

§ 227lg 3 ettenähtud väärteo.

Samuti ei olnud Kaupo Kase poolt juhitud mootorsõiduk Audi reg. märgiga xxxxxx tähtaegselt läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli, millega Kaupo Kask rikkus

§ 73

lg 2 nõuet ja pani toime

§ 207lg 1 ettenähtud väärteo. 4

(6)4-21-254 19. Kaupo Kask on süüdi temale süüks arvatud väärtegude toimepanemises ning temale pädeva kohtuvälise menetleja poolt määratud karistus on kooskõlas karistusseadustiku §-s 56 sätestatuga, mille kohaselt on karistamise aluseks isiku süü ning karistuse mõistmisel tuleb arvesse võtta nii kergendavaid kui raskendavaid asjaolusid, võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma uute süütegude toimepanemisest ja arvestada tuleb ka õiguskorra kaitsmise huvisid. 20.

§ 227

lg 3 ettenähtud väärteo toimepanemise eest karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni 12 kuuni. Lisakaristusena on võimalik sellise teo eest kohaldada mootorsõiduki juhtimise õiguse äravõtmist kolmest kuust kuni kuue kuuni.

§ 207

lg 1 ettenähtud väärteo toimepanemise eest karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut. 21. Kohtuväline menetleja leidis väärteootsuses õigesti, et Kaupo Kask on pannud toime ühe teo, mis vastab mitmele eri süüteokoosseisule ning määras KarS § 63 lõike 1 kohaselt põhikaristuseks

§ 227

lg 3 järgi sanktsiooni keskmises määras 100 trahviühikut, s.o 400 eurot ning lisakaristuse sanktsiooni alammääras, s.o mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmise kolmeks kuuks. 22. Karistusregistri teatisest (tl 30 ) ja kiirmenetluse otsusest (tl 28-29) nähtub, et Kaupo Kask on 30.10.2020.a karistatud

§ 227

lg 2 alusel rahatrahviga 120 eurot asulavälisel teel lubatud kiiruse ületamise eest, mitte vähem kui 23 km/h. 23. Kohus leiab, et Kaupo Kase süü on keskmine.

§ 227

lg 3 näeb ette vastutuse lubatud sõidukiiruse ületamise eest 41-60 kilomeetrit tunnis, kuigi Kaupo Kask ületas lubatud sõidukiirust vähemalt 47 kilomeetri tunnis oli tegemist korduva

§ 15

lg 1 p 1 nõuete rikkumisega lühikese aja jooksul, varasem karistus rahatrahvi näol oma eesmärki ei täitnud ja juba kuu aega hiljem pani Kaupo Kask toime raskema rikkumise. Kaupo Kask osales liikluses, ületades olulises määras lubatud sõidukiirust, mootorsõidukiga, mille tehnonõuetele vastavuse kontroll oli läbimata, seega kujutas ta oma käitumisega reaalset ohtu kaasliiklejate tervisele ja elule.

  1. Väärtegu on toime pandud elusfääris, milles tuleb kehtestatud reeglitest rangelt kinni pidada, et tagada enda ja kaaskodanike turvalisus. Menetlusalune isik, ületades piirkiirust vähemalt 47 km/h (salvestiselt nähtuvalt edasi kiirendades näitas kiirusemõõtur veel suuremaid numbreid) ja sooritades ohtliku möödasõidu mitmest lubatud piirkiirust järgivast sõidukist, eiras liiklusreegleid tahtlikult. Asulavälisel teel toimuvad mootorsõidukite kokkupõrked suurtel kiirustel on vältimatult raskete tagajärgedega, seetõttu tuleb kasutada kõiki võimalusi liikluskultuuri parandamiseks. Seega tuleb karistuse mõistmisel arvestada ka kaebuse esitaja varasemat liikluskäitumist ning teo ohtlikkust tiheda liiklusega maanteel.
  2. Kaupo Kask jätkas liiklusalaste süütegude toimepanemist pärast seda, kui teda karistati 30.10.2020.a

§ 227lg 2 järgi rahatrahviga, lubatud sõidukiiruse ületamise eest vähemalt 23 km/h.

Kaupo Kask pani 5.12.2020.a toime raskema süüteo, ületades lubatud sõidukiirust juba vähemalt 47 km/h. Seega on kohtuväline menetleja põhjendatult leidnud, et tegemist on isikuga, kes tuleb lisakaristuse mõistmisega liiklusest lühiajaliselt kõrvaldada. 26. Kohtuvälise menetleja poolt mõistetud karistus, nii põhi- kui ka lisakaristuse näol, vastab Kaupo Kase süü suurusele ja karistuse kohaldamise alustele ning eeldatavasti mõjutab isikut 5

(6)4-21-254 edaspidi hoiduma liiklusalaste süütegude toimepanemisest, tagades seeläbi ka õiguskorra kaitsmise huvid. Kaupo Kase poolt avaldatud kahetsust ei pea kohus aga siiraks ning leiab, et isik, kes kuu aega pärast kiiruse ületamise eest karistuse saamist ületab kiirust veelgi suuremas määras, ei kahetse toimepandut, tegemist on üksnes sooviga saavutada kergema karistuse mõistmine. Seega ei ole Kaupo Kase kahetsust põhjust käsitleda karistust kergendava asjaoluna. Kaupo Kask viitab kaebuses, et juhtimisõiguse puudumine raskendab maal elamist, töötamist ja alaealiste laste ülalpidamist. Kaupo Kasele olid süütegu toime pannes teada kõike eeltoodud asjaolud, kuid ometi ei takistanud need teda uuesti kiirust ületamast. 28. Kaebuse lahendamisel ei ilmnenud menetlus- ja materiaalõiguse ebaõiget kohaldamist ning ka kaebuses ei osutatud sellistele minetustele, millega kaasneks kohtuvälise menetleja otsuse muutmine või tühistamine. Kohtul puudub alus tühistada kohtuvälise menetleja seaduslik ja põhjendatud otsus, seetõttu jätab kohus kaebuse rahuldamata ja kohtuvälise menetleja otsuse muutmata. Kohus täpsustab otsust

§ 227

lg 5 p 2 järgi määratud lisakaristuse tähtaja osas ning määrab, et mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmise tähtaeg hakkab kulgema kohtuotsuse jõustumisest ja lõpeb kolme kuu möödumisel. (allkirjastatud digitaalselt) kohtunik 6

(6)

🔗 Ametlikule allikale

Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.