lg 1 järgi ja karistati rahatrahviga 100 trahviühiku ulatuses, see on 400 eurot, s.o karistuse määra osas. 2. Teha tühistatud osas uus otsus ja karistada Merike Reder´it
90 lg 1 p 1 nõuet, mille kohaselt mootorsõidukit ei tohi juhtida isik, kellel ei ole vastava kategooria või alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Kohtuväline menetleja karistas Merike Rederit
lg 1 järgi toimepandud väärteo eest rahatrahviga 100 trahviühikut, ehk 400 eurot. Rahatrahvi täitmisele pööramise edasilükkamise määrusega (tl 14) on kohtuväline menetleja määranud rahatrahvi tasumise 10 kuu jooksul, hiljemalt 16.12.
lg 1 p 1 nõuete rikkumisel on aset leidnud, tegu on tema poolt toime pandud ja tõendatud väärteoasjas kogutud materjalidega ning õigesti kvalifitseeritud
Väärteomaterjalidest nähtuvalt juhtis Merike Reder 01.01.2021.a kella 21:45 ajal Harju maakonnas, Saku vallas, Saku alevikus, Teaduse tänav 7 juures mootorsõidukit xxxx reg numbriga xxxx omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Tegu on kvalifitseeritud
lg 1 alusel.
Kohtuvälise menetleja otsusega määrati menetlusalusele isikule 01.01.2021 toimepandud väärteo eest rahatrahv 100 trahviühiku ulatuses ehk 400 eurot, seega sanktsiooni keskmises määras. Menetluse käigus Merike Rederi käitumises karistust kergendavaid ja raskendavaid asjaolusid, vastavalt KarS § 58 ja § 57 sätestatule tuvastatud ei ole. Kohtuvälise menetleja hinnangul pani Merike Reder teo toime kavatsetult KarS § 16 lg 2 tähenduses, sest kaebaja enda väidete kohaselt on ta autokoolis õppiv ja õppinud isik, kes peab olema teadlik sellest, et ilma juhtimisõiguseta mootorsõidukit juhtida ei tohi. Pidades 2 4-21-735 menetlusaluse isiku süüd keskmiseks ja arvestades kergendavate ja raskendavate asjaolude puudumist, on põhjendatud karistuse määramine rahatrahvi näol sanktsiooni keskmises määras. Vastavalt
lg 1 p 1 ei tohi mootorsõidukit juhtida isik, kelle puudub vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus. Juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimine liikluses on äärmiselt vastutustundetu tegu. Õiguse mootorsõidukit juhtida annab kehtiva juhtimisõiguse olemasolu ning selle saamine eeldab autokooli ja riiklike eksamite edukat läbimist ning alles siis võib asuda liikluses iseseisvalt sõidukit juhtima. Mootorsõiduk on liikluses kõrgendatud ohuallikas, mille käitlemisel võib isegi oodatava hoolsuse rakendamisel realiseeruda sellele iseloomulik risk. Seega kogemusteta ja asjatundmatu juht loob liikluses suurema ohu allikat valitsedes tarbetult suure riski, mis realiseerudes võib enesega kaasa tuua ulatuslikud isiku ja varakahjud. Sanktsiooni kehtestamisel ei saa lähtuda menetlusaluse isiku soovist valida endale meelepärane karistus, vaid karistus peab lähtuma isiku süü suurusest ja karistuse kandmine ei pea ega saagi olla menetlusaluse isiku jaoks meeldiv. VTMS § 31 lg 2 annab kohtuvälisele menetlejale õiguse, aga mitte kohustuse jätta vähetähtsa väärteo puhul väärteomenetlus alustamata ning piirduda võib väärteotunnustega teo toimepannud isiku suulise hoiatamisega.
lg 1 järgi kvalifitseeritav süütegu ei ole sedavõrd vähetähtis, mille puhul tuleks piirduda suulise hoiatamisega. Tegemist on süüteoga, mida ei saa õigusriigis taluda ning millele tuleb karistusõiguslikku sanktsiooni rakendades reageerida. Menetlusaluse isiku põhimõte juhtimisõiguseta sõidukit mitte juhtida kehtib ainult seni kuni tekib mugavusest lähtuv vajadus mootorsõidukiga sõita, olenemata teo legaalsusest. Kaebusest ega väärteoasjas antud ütlustest ei tulene, et menetlusalusel isikul oleks 01.01.2021 olnud hädavajalik mootorsõidukit juhtida. Kohtuväline menetleja leiab, et väärtoeasjas menetlusalusele isikule määratud karistus on proportsionaalne arvestades tegu ja süü suurust ning põhjused otsuse tühistamiseks puuduvad. Kohtuväline menetleja on nõus kirjaliku menetlusega. KOHTU SEISUKOHT
6. Väärteoprotokolli ja vaidlustatud otsuse kohaselt on Merike Reder toime pannud
lg 1 ettenähtud süüteo, kuivõrd menetlusalune isik rikkus
lg 1 p 1 sätestatud keeldu.
lg 1 kohaselt on karistatav mootorsõiduki, maastikusõiduki või trammi juhtimine vastava kategooria mootorsõiduki või trammi juhtimisõiguseta isiku poolt.
lg 1 p 1 kohaselt mootorsõidukit ei tohi juhtida isik, kellel ei ole vastava kategooria või alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Transpordiameti liiklusregistri väljavõttest nähtub, et Merike Rederil puudub juhtimisõigus (KVT lk 7). Seega on Merike Reder toime pannud
7. Kaebaja tunnistab teo toime panemist ja kahetseb tehtut. Selgitas, et tegi vea, kui sõbra survel juhtis mootorsõidukit omamata juhtimisõigust. Tal on juhtimisõigust vaja, on mitu nädalat võtnud lisasõite ja vaeva näinud. Varasemaid rikkumisi ei ole ja ka ei tule. Seega on Merike Reder enda sõnul läbimas autokooli ja teadlik liiklusseaduse nõuetest, seejuures nõudest omada vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust enne mootorsõiduki juhtima asumist. Subjektiivsest küljest leiab kohus, et Merike Reder pani teo toime tahtlikult, seda kavatsetuse vormis, kuivõrd on ka ise kinnitanud, et teadlikult ja tahtlikult asus mootorsõidukit juhtima teades, et tal puudub vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus. Õigusvastasust või süüd välistavaid asjaolusid ei ole kohus tuvastanud. Järelikult on Merike Reder toime pannud koosseisulise, õigusvastase ning süülise väärteo, mis on kvalifitseeritav
S § 56 kohaselt isiku süü. Karistuse mõistmisel kohtu poolt või määramisel kohtuvälise menetleja poolt arvestatakse kergendavaid ja raskendavaid asjaolusid, võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma süütegude toimepanemisest ja õiguskorra kaitsmise huvisid. Kohus leiab, et Merike Rederi süü antud asjas on keskmisest väiksem. Kohtuväline menetleja on Merike Rederit karistanud
lg 1 järgi sanktsiooni keskmises määras rahatrahviga 100 trahviühikut ehk 400 eurot. Arvestades kergendava asjaoluna Merike Rederi kahetsust leiab kohus, et karistus võib jääda alla sanktsiooni keskmise määra. Kohus arvestab ka seda, et teo toime panemise ajal kell 21:45 on liiklus on üldjuhul hõre mistõttu võib järeldada, et teiste liiklejate ohtu seadmise tõenäosus oli pigem väike. Merike Reder oma tegevusega kellelegi varalist kahju ei tekitanud. Raskendavaid asjaolusid ei esine. Karistuse mõistmisel arvestab kohus ka eripreventiivseid kaalutlusi ehk lähtub sellest, kuidas on võimalik Merike Rederit mõjutada edaspidi hoiduma süütegude toimepanemisest. Karistusregistri väljavõtte kohaselt Mrike Rederil varasemad karistused puuduvad. Üldpreventiivsete kaalutluste ehk õiguskorra kaitsmise huvidest lähtuvalt peab arvestama, et isikule mõistetav karistus peab eelkõige lähtuma tema süü suurusest ja eripreventsioonist. Vaid väga erandlikel juhtudel võib isikule mõista karmima karistuse võrreldes tema süü suuruse ja eripreventiivse vajadusega. Vastasel korral võib liiga range karistus olla isiku jaoks hoopis negatiivse mõjuga, sest isik ei tunne, et teda on karistatud õiglaselt. 9. Kohus nõustub kohus kohtuvälise menetlejaga, et
lg 1 rikkumine ei ole vähetähtis süütegu, mille puhul võiks piirduda isiku hoiatamisega. Karistuse määramisel tuleb lähtuda õiguskorra kaitsmise huvidest, mille alla kuulub ka liikluskord. Liikluses on suurema ohu allikaks liiklusnõudeid eiravad juhid. Liikluses võib osaleda juhina ainult isik, kellel on vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus. Kaebaja ütluste kohaselt on ta teinud kõik endast oleneva, et pääseda eksamile ja omandada mootorsõiduki juhtimisõigus. Kohus leiab, et mootorsõiduki juhtimisoskust kinnitab riikliku sõidueksami edukas sooritamine ja vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõiguse omandamine. Enne sõidueksami sooritamist ei ole kaebaja pädev ise hindama oma sõiduoskusi piisavaks, et osaleda liikluses seades oma tegevusega ohtu teised liiklejad. 4 4-21-735 10. Merike Reder palub kohtule esitatud kaebuses tühistada kohtuvälise menetleja otsus ja piirduda hoiatusega. Kohus leiab, et kaebaja taotlus ei ole põhjendatud. Kuigi tegemist on esmakordse rikkumisega, isik tunnistab oma süüd ja kahetseb tehtut, ei ole tegemist vähetähtsa süüteoga.
lg 1 järgi toimepandud väärteo eest on ette nähtud rahatrahv kuni 200 trahviühikut. Kuivõrd seadusandja ei ole sätestanud
S § 47 lg-st 1, mille kohaselt on rahatrahvi minimaalne määr kolm trahviühikut. KarS § 47 lg 1 teise lause kohaselt on üks trahviühik neli eurot. Seega saab Merike Rederile mõistetav karistus olla rahatrahv vahemikus 3-200 trahviühikut (s.o 12-800 eurot) ehk sanktsiooni keskmine oleks ca 100 trahviühikut (s.o 400 eurot). Kohus leiab, et arvestades süüteo toimepanemise asjaolusid, isiku kahetsust ja varasemate karistuste puudumist võib Merike Rederile mõista karistuse alla sanktsiooni keskmise määra.
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.