järgi, üldmenetluse korras Prokurör Viru Ringkonnaprokuratuuri abiprokurör Daniel Toom Süüdistatav Igor Berjozkin isikukood 50010083720; elukoht XXX, viibimiskoht Viru Vangla; Eesti Vabariigi kodakondsus; XXX; emakeel vene keel; töökoht puudub; korduvalt kriminaalkorras karistatud; kahtlustatavana kinni peetud 12.11.2020-13.11.2020; tõkendina kohaldatud kohtumenetluses vahistamist Kaitsja määratud korras Kaido Kooga RESOLUTSIOON Juhindudes kriminaalmenetluse seadustiku (KrMS) §-dest § 311, 313 ja 315 maakohus otsustas: Tunnistada Igor Berjozkin süüdi
järgi ja mõista talle karistuseks 6 (kuus) kuud vangistust.
lg 2 alusel suurendada mõistetud karistust Viru Maakohtu 27.02.2020 otsusega nr 1-20-463 mõistetud karistuse ärakandmata osa (1 aasta, 3 kuud ja 24 päeva vangistust) võrra ning mõista Igor Berjozkinile liitkaristuseks 1 (üks) aasta, 9 (üheksa) kuud ja 24 (kakskümmend neli) päeva vangistust. Arvata
lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg 12.11.2020 kuni 13.11.2020, s.o 2 (kaks) päeva karistusaja hulka ja lugeda ärakandmata karistuseks 1 (üks) aasta, 9 (üheksa) kuud ja 22 (kakskümmend kaks) päeva vangistust. 1 1-21-3717
MS § 130 lg 4¹ alusel kohaldada Igor Berjozkini suhtes tõkendit vahistamine kuni kohtuotsuse jõustumiseni või kuni karistuse ärakandmiseni, sõltuvalt sellest, milline asjaolu saabub varem. Konfiskeerimine:
lg 3 p 1 alusel konfiskeerida kolmandale isikule T B (ik XXX ) kuuluv mootorsõiduk Volvo S60, registreerimismärgiga XXX , VIN-koodiga XXX , mis asub Politsei- ja Piirivalveameti Ida prefektuuri territooriumil aadressil Narva, Tiigi
järgi kvalifitseeritava kuriteo toimepanemises, juhtis tahtlikult taas mootorsõidukit süstemaatiliselt, omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Igor Berjozkin juhtis 12.11.2020 kella 18:01 paiku Narvas Tallinn-Narva maantee 209. kilomeetril mootorsõidukit Volvo S60 registreerimismärgiga XXX . Sellise käitumisega rikkus Igor Berjozkin liiklusseaduse § 94 lg-s 1 sätestatud nõuet, mille kohaselt võib mootorsõidukit juhtida isik, kellel on vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus ning kelle juhtimisõigust ei ole peatatud, ära võetud või kehtetuks tunnistatud või keda ei ole juhtimiselt kõrvaldatud. Sellise käitumisega pani Igor Berjozkin toime süstemaatilise mootorsõiduki juhtimise omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust s.o
MS §-le 61 hindab kohus tõendeid kogumis oma siseveendumuse kohaselt ja ühelgi tõendil ei ole kohtu jaoks ette kindlaksmääratud jõudu.
lg 2 kohaselt karistatakse teo eest, kui see vastab süüteokoosseisule, on õigusvastane ja isik on selle toimepanemises süüdi. Kuulanud ära kohtumenetluse pooled ja kontrollinud ning hinnanud kriminaalasjas olevaid tõendeid, jõuab kohus järeldusele, et Igor Berjozkini süü talle etteheidetava kuriteo toimepanemises on tõendamist leidnud ning tegu õigesti kvalifitseeritud. Süüdistus
Käesoleval juhul puudub vaidlus selles, et I. Berjozkin juhtis süüdistuses märgitud ajal ja kohas mootorsõidukit. Vaidlus puudub ka selles, et I. Berjozkinil puudus juhtimisõigus. Tunnistaja K O ütlustega on tõendatud, et 12.11.2020 kella 6 paiku õhtul liiklusjärelevalvet teostades tuvastas ta Tallinn- Narva 209 kilomeetril, Narva linna piiril, et nende ees liikuval sõiduautol Volvo S60 tumedat värvi ja registreerimise numbriga XXX ei põlenud üks tagumine ääretuli. Juhti kontrollides selgus, et tegemist on Igor Berjozkiniga, kellel puudus juhtimisõigus. Tunnistaja ütlustega on kooskõlas ka 12.11.2020 sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise otsus (KoTo, tõendite köide tl 9), mille kohaselt kõrvaldati I. Berjozkin 12.11.2020 kell 18:02 Tallinn- Narva mnt 209 mootorsõiduki Volvo S60 reg. nr. XXX juhtimiselt põhjusel, et isikul puudub vastava kategooria sõiduki juhtimisõigus. 12.11.2020 isiku kahtlustatavana kinnipidamise protokolli (KoTo, tõendite köide tl 3-8) kohaselt peeti Igor Berjozkin 12.11.2020 kell 18:02 Tallinn- Narva mnt 209 km kahtlustatavana kinni. 12.11.2020 sõiduki teisaldamise akt (KoTo, tõendite köide tl 10) tõendab, et Volvo S60 reg. nr. XXX teisaldati. 18.11.2020 asitõendi vaatlusprotokolliga on sõiduauto Volvo S60 reg. nr. XXX vaadeldud ning enne vaatlust kõik isiklikud asjad autosalongist anti I. Berjozkinile üle. (KoTo, tõendite köide tl 12-28). I. Berjozkin on oma ütlustes tunnistanud, et juhtis mootorsõidukit ilma juhtimisõiguseta. Tema ütluste kohaselt oli vaja tal toimetada oma sõbranna Tallinna Vanglasse. Sõbranna jäi bussist maha ning sõber, kellel oli juhiluba, oli sel ajal tööl. I. Berjozkin tunnistas, et juhtimisõigust ei ole tal kunagi olnud, ta küll alustas autokoolis õpingutega, kuid jättis autokooli pooleli. Seda, et ta sõidukit juhtida ei tohtinud, ta teadis, kahetseb tehtut. I. Berjozkinil juhtimisõiguse puudumine on tõendatud ka 13.11.2020 õiendiga liiklusregistri andmetest (KoTo, tõendite köide tl 1-2), mille kohaselt I. Berjozkin ei oma kehtivat juhtimisõigust. I. Berjozkinil juhtimisõiguse puudumist kinnitavad ka kolmanda isiku T B ütlused. Seega on tuvastatud, et I. Berjozkin juhtis 12.11.2020 kella 18:01 paiku Narvas Tallinn3 1-21-3717 Narva maantee 209. kilomeetril mootorsõidukit Volvo S60 registreerimismärgiga XXX , omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Tõendatud on seegi, et I. Berjozkini jaoks ei olnud 12.11.2020 esimene kord sarnasel viisil käitumiseks. Nimelt on I. Berjozkin varem kriminaalkorras karistatud
To, tõendite köide tl 52-55). Kuriteo koosseisupärasus (objektiivsed tunnused) 4.
§-s 4231 sätestatud koosseisu objektiivsed tunnused seisnevad selles nimetatud sõidukite süstemaatilises juhtimises ilma nõutavat juhtimisõigust omamata. Süstemaatilisus on eriline isikutunnus
lg 1 tähenduses.
kontekstis kirjeldab see toimepanija isikuomadusi, milleks on liiklusseaduse sarnane ja pidev eiramine (vt RKKKm 3-1-1-75-15, p 8). Käesoleval juhul seisnebki vaidlus selles, kas I. Berjozkini tegevuses esines süstemaatilisus. Nagu kohus eelnevalt märkis, siis I. Berjozkin on varem karistatud
järgi, seega on ta juba varasemalt käitunud viisil, mis on vastanud süstemaatilisusele
Seega on täidetud esmane eeldus, mis võimaldab anda teo süstemaatilisuse kohta tervikhinnang ehk lahendada küsimus, kas tegemist on liiklusseaduse sarnase ja pideva rikkumisega.
järgi ning
lg 7 ja Kar§ 65 lg 2 alusel Viru Maakohtu 20.06.2019 otsusega reaalse vangistusega 8 kuud ja 22 päeva. I. Berjozkini karistusandmetest (karistusregistri väljatrükk KoTo, tõendite köide tl 46-51), nähtub, et Viru Maakohtu 21.10.2019 määrusega vabastati I. Berjozkin tingimisi ennetähtaegselt. 12.11.2020 asus I. Berjozkin uuesti juhtimisõigust omamata autorooli. Ajavahemik 20.06.2019 otsuse ning sellest nähtuvate üksiktegude (viimane tegu 09.06.2019) ning 20.11.2020 juhtimisõiguseta juhtimise vahel on peaaegu poolteist aastat. Samas tuleb arvestada, et I. Berjozkin kandis selle aja jooksul ka vanglakaristust ning vangistuses viibides on praktiliselt välistatud võimalus mootorsõiduki juhtimiseks. Seetõttu leiab kohus, et I. Berjozkini käitumine näitab, et I. Berjozkin pöördus pärast vanglast vabanemist oma juba varasemalt tuttava käitumisstiili juurde tagasi. Seda ei väära kohtu hinnangul ka see, et I. Berjozkini ütlustest tulenevalt asus ta õppima autokooli. I. Berjozkin kooli ei lõpetanud, vaid tuli sealt ära. Seega ei pidanud I. Berjozkin juhtimisõiguse saamist oluliseks, ei soovinud tegelikult oma elustiili muuta ning tema käitumine kinnitab, et ta leidis jätkuvalt isegi pärast sarnase käitumise eest vangistuse kandmist, et võib mootorsõidukit juhtida ka ilma juhtimisõiguseta. Eelneva pinnalt ning arvestades ka 2019. aastal toime pandud üksiktegude arvu, on kohus seisukohal, et I. Berjozkinile on mootorsõiduki juhtimine ilma juhtimisõiguseta kujunenud elustiiliks. Seejuures pole kohus tuvastanud mitte ühtegi mõjuvat põhjust, mis vähemalgi määral saaks I. Berjozkini käitumist 12.11.2020 mootorsõiduki juhtimisel õigustada. I. Berjozkini ütluste kohaselt oli tal 12.11.2020 vaja aidata oma sõbrannat ning viia sõbranna Tallinna Vanglasse, sest muul viisil sõbranna sinna õigeaegselt jõudnud ei oleks. Kuigi võib tunnustada I. Berjozkini soovi olla abivalmis, ei 4 1-21-3717 ole see I. Berjozkini käitumist õigustavaks asjaoluks ning ei vabasta teda kohustusest täita seadusest tulenevat nõuet, mille kohaselt on mootorsõiduki juhtimiseks vajalik juhtimisõiguse olemasolu. Kokkuvõttes on
Subjektiivsed tunnused 6. Subjektiivsete tunnustuse poolest eeldab
Koosseis on realiseeritud, kui teo toimepanija pidas võimalikuks, et tal ei ole vastava sõiduki juhtimisõigust ning et ta vaatamata sellele sõidab korduvalt. Kohus leiab, et I. Berjozkin on teo toime pannud tahtlikult, s.o otsese tahtlusega. I. Berjozkin on ise oma ütlustes kinnitanud, et oli teadlik, et tal puudub juhtimisõigus ning ta sai aru, et sõidukit juhtida ta ei tohi. I. Berjozkin oli kandnud vanglakaristust selle eest, et oli toime pannud sõiduki süstemaatilise juhtimise juhtimisõiguseta, kuid vaatamata sellele otsustas ta uuesti mootorsõidukit juhtida. Seega oli tema tegevus tahtlik ning süüdistatava tegevusega on täidetud
4231 subjektiivne süüteokoosseis. Õigusvastasust või süüd välistavad asjaolud
Karistamise aluseks on isiku süü, karistuse mõistmisel tuleb arvesse võtta nii kergendavaid kui raskendavaid asjaolusid, võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma uute süütegude toimepanemisest ning arvestada tuleb ka õiguskorra kaitsmise huvisid. 9. Riiklik süüdistaja taotles kohtuistungil Igor Berjozkini karistamist
järgi 1 aasta pikkuse vangistusega, mõistes
lg 2 järgi liitkaristus varasemalt talle Viru Maakohtu 27.02.2020 otsusega mõistetud karistuse ärakandmata osa, s.o 1 aasta 3 kuu ja 24 päeva pikkuse vangistuse võrra ning mõista kohtuotsuste kogumis ärakandmisele kuuluvaks liitkaristuseks 2 aasta, 3 kuu ja 24 päeva pikkune vangistus.
lg 1 alusel arvestada karistusaja hulka eelvangistuses viibitud aeg, milleks on tema kahtlustavana kinnipidamine 12.11-13.11.2020 ehk 2 päeva ja lugeda lõplikult ärakandmisele kuuluvaks liitkaristuseks 2 aasta, 3 kuu ja 22 päeva pikkune vangistus ning karistusaja alguseks lugeda tema kinnipidamine 28.10.2021. 10. Seadusandja on
sätestatud kuriteo toimepanemise eest karistusena ette näinud rahalise karistuse või kuni üheaastase vangistuse. Kõrgeima astme kohus on korduvalt selgitanud, et kui eriosa koosseisu sanktsioon näeb lisaks vangistusele ette ka kergemaliigilise karistuse, võib vangistust karistusena mõista üksnes olukorras, kus kergemaliigiliste karistuste võimalused on selgelt ebapiisavad või varasemate katsete käigus end ammendanud. Nimetatud põhimõte baseerub
Seega kujundab kohus enne süüdistava süü suuruse hindamist seisukoha selle kohta, kas süüdistatava suhtes on võimalik kohaldada kergemaliigilist karistust rahalise karistuse näol. Hinnates Igor Berjozkini varasemat käitumist, on vastus sellele küsimusele eitav. 11. Igor Berjozkini suhtes koostatud karistusregistri väljavõttest nähtuvalt on ta korduvalt kriminaalkorras karistatud isikuks. Igor Berjozkin on juba varem süüdi mõistetud ja karistatud
järgi kvalifitseeritava kuriteo toimepanemises, nimelt Viru Maakohtu 20.06.2019 otsusega mõisteti Igor Berjozkinile
järgi karistuseks 5 kuud vangistust, mida suurendati
lg 7 ja
lg 2 alusel 3 kuu ja 22 päeva võrra, liitkaristus 8 kuud 5 1-21-3717 ja 22 päeva vangistust. Seejärel mõisteti Igor Berjozkin süüdi Viru Maakohtu 27.02.2020 otsusega
lg 2 p 3 järgi liitkaristusena kohtuotsuste kogumis tingimisi ühes katseaja kontrollnõuete ja kohustuste täitmisega 1 aasta ja 6 kuu pikkuse katseaja kestel, s.o kuni 26.08.
Kuigi Igor Berjozkin ei põhjustanud oma teoga kahjulikke tagajärgi, siis on tegu on toime pandud 12.11.2020 s.o tööpäeva õhtul kella 18:01 ajal, mil liikluses osalevad tavapäraselt ka teised liiklejad, lisaks viibisid autos kaasreisijad. Süüdistatav pani teo toime tahtlikult. Puutuvalt karistust kergendavate ja raskendavate asjaolude esinemisse, leiab kohus, et Igor Berjozkini puhul karistust raskendavad asjaolud
Küll leiab kohus, et karistust kergendava asjaoluna on Igor Berjozkini puhul sedastatav kahetsus. Hinnates Igor Berjozkini teosüüd, siis leiab kohus, et tuvastatud ja tõendatud süüteo toimepanemise tehiolud kõnelevad süüst keskmises määras. Seega on teosüüga võrdeline karistuse määr sanktsioonimäära keskmine. 14. Nagu eelevalt osutatud, tuleb lisaks isiku süüle
kohaselt isikule karistuse mõistmisel arvestada ka eri- ja üldpreventiivseid kaalutlusi, s.o võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma süütegude toimepanemisest ja õiguskorra kaitsmise huvisid. Viimati karistati Igor Berjozkinit Viru Maakohtu 27.02.2020 kohtuotsusega
lg 2 p-s 3 sätestatud kuriteo toimepanemises
lg 2, 3 ja
lg 1, 3 sätteid kohaldades 1 aasta, 3 kuu ja 24 päeva pikkuse vangistusega, mis jäeti tingimisi kohaldamata, kui Igor Berjozkin ei pane 1 aasta ja 6 kuu pikkuse katseajal toime uut kuritegu ning täidab
Kriminaaltoimiku materjalidest nähtuvalt pani Igor Berjozkin käesoleva menetluse esemeks oleva kuriteoepisoodi toime ajal, mil ta oli katseajal. Seega on juba Igor Berjozkini suhtes rakendatud võimalust kanda karistust vabaduses, kuid see ei ole Igor Berjozkini õiguskuulekust taganud. Eeltoodust järeldub, Igor Berjozkini käitumisele ei ole senised karistused mitte mingisugust mõju avaldanud ning ta on taas jätkanud kuritegude toimepanemist. Küll aga ei pea kohus põhjendatuks mõista süüdistatavale karistust prokuröri taotletud määras 1 aasta. Üldpreventiivseid kaalutusi silmas pidades Igor Berjozkinile mõistetav karistus andma signaali, et tegu, mis ta toime pani, on taunitav ja sellega kaasneb karistusõiguslik järelm. Võttes arvesse, et uus karistus samalaadse kuriteo eest ei saa olla reeglina eelmisest kergem, et mõjutada süüdistatavat lõpetama kuritegude toimepanemist, kuid võttes arvesse ka isiku vanust ja seda, et praeguses asjas 6 1-21-3717 heidetakse isikule vaid ühe teo toimepanemist, peab kohus võimalikuks karistada Igor Berjozkinit 6 kuu pikkuse vangistusega. 15.
lg 2 alusel tuleb suurendada karistust Viru Maakohtu 27.02.2020 kohtuotsusega mõistetud karistuse ärakandmata osa võrra, s.o 1 aasta, 3 kuud ja 24 päeva. Mõista liitkaristuseks 1 aasta, 9 kuud ja 24 päeva vangistust. 16. Arvata
lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg 12.11.2020 kuni 13.11.2020, s.o 2 päeva karistusaja hulka ja lugeda ärakandmata karistuseks 1 aasta, 9 kuud ja 22 päeva vangistust.
19.
lg 1 kohaselt võib kohus konfiskeerida tahtliku süüteo toimepanemise vahendi, kui see kuulub otsuse või määruse tegemise ajal toimepanijale. Riigikohtu praktikas on süüteo toimepanemise vahend defineeritud esemena, millega rünnatakse süüteo objekti või mida süüdlane muul viisil oma teos kasutab. Vahend on seega ese, mis tööriistana hõlbustab koosseisupärase teo toimepanemist. 20.
lg 3 p 1 kohaselt võib kohus konfiskeerida kuriteo toimepanemiseks kasutatud eseme, kui see kuulub otsuse tegemise ajal kolmandale isikule ja kui ta on vähemalt kergemeelsusega kaasa aidanud eseme kasutamisele kuriteo toimepanemisel. Riigikohtu üldkogu 12.06.2008 otsuse 3-1-1-37-07 punktist 16 tulenevalt saab väita, et kui inimene juhib mootorsõidukit joobeseisundis, kasutab seda liikluses osalemiseks ja seega ka kuriteo toimepanemiseks, saab seda mootorsõidukit käsitleda kuriteo toimepanemise vahendina ning selle konfiskeerida. Riigikohtu kriminaalkolleegiumi 13.12.2010 otsuse nr 3-1-1-68-10 punktis 19 on selgitatud seda, et sõiduki omaniku poolt süüteole vähemalt kergemeelsusega kaasaaitamise tuvastamiseks tuleb tõendada, et ta pidas konkreetsel juhul võimalikuks, et sõidukit kasutatakse süüteo toimepanemiseks. Edasiselt tuleb aga tuvastada ka see, et kolmas isik pidas võimalikuks konkreetse süüteo toimepanemist ja lootis põhjendamatult, et süütegu siiski toime ei panda. 21. Kohus leidis, et Igor Berjozkinile esitatud süüdistus
järgi kvalifitseeritava kuriteo toimepanemises on tõendatud ning nimetatud kuriteo toimepanemise vahendiks on mootorsõiduk Volvo S60 registreerimismärgiga XXX , mida on vaadeldud 18.11.2020 asitõendi vaatlusprotokollis.
järgi kvalifitseeritava kuriteo toimepanemise eest, millega muuhulgas konfiskeeriti süüteo toimepanemise vahendina Igor Berjozkinile kuulunud mootorsõiduk. Ka nähtub karistusregistri andmetest kehtivad väärteokaristused s.h liiklusrikkumiste eest. Liiklusregistri õiendist nähtub, et isikul puudub juhtimisõigus. Seda, et süüdistataval puudub juhtimisõigus, kinnitas Igor Berjozkin kohtuistungil ka ise. Ometi istus Igor Berjozkin taaskord juhtimisõigust omamata autorooli. Arvestades nimetatud asjaolu on kohtul alus teha negatiivne tulevikuprognoosi selles osas, et süüdistatav võib ka tulevikus toime panna liiklussüütegusid.
Järelikult pidi ta ta pärast seda kohtuotsust võimalikuks pidama, et Igor Berjozkin võib taas juhtimisõigust omamata autorooli istuda ja lootis põhjendamatult, et Igor Berjozkin seda siiski ei tee. Märkimist vääriv on seegi, et kolmas isik andis Igor Berjozkinile sõiduki kasutada ajal, mil karistus liiklusalase kuriteo eest oli ja on jätkuvalt kehtiv. Tõdetut ei väära ka T B kinnitus, et tal oli Igor Berjozkiniga kokkuleppe, et viimane võib autot kasutada ainult koos juhtimisõigust omava isikuga. Pigem vastupidi. Sellist kinnitust võttes saigi T B aru, et Igor Berjozkin võib taas juhtimisõigust omamata rooli istuda, ehk et ta pidas seda võimalikuks ja lootis põhjendamatult, et Igor Berjozkin ka sellest kokkuleppest kinni peab. Sellist kokkulepet kinnitas ka Igor Berjozkin ise oma kohtuistungil antud ütlustes. T B aga oleks pidanud tegema midagi enamat kui lihtne suusõnaline kokkulepe. Kohus leiab, et kolmas isik on süüteo toimepanemisele kaasa aidanud vähemalt kergemeelsusest, kuivõrd jättes sõiduki ja sõiduki süütevõtme koju järelevalveta, lõi ta süüdistatavale võimaluse sõidukit kasutada tema äraolekul. 26. Seega T B , teadmata seda, mida süüdistatav tema äraolekul teeb või millega tegeleb, teades aga seda, et sõiduk on hoovil ja võtmed Igor Berjozkinile kättesaadavad, pidi ta pidama võimalikuks, et süüdistatav võib tema äraolekul asuda juhtimisõigust omamata juhtima tema sõidukit Volvo S60 registreerimismärgiga XXX . Selle vältimiseks pidanuks kolmas isik kui mitte sõiduki süüdistatava nägemisulatusest ära viima, siis vähemalt sõiduki lukustama ja süütevõtme endaga kaasa võtma või võtma tarvitusele muud meetmed, mis välistavad temale kuuluva sõiduki kasutusse võtmise tema äraolekul ja teadmata. Seda aga kolmas isik, vaatamata oma ülekaalukale teadmisele süüdistatava isikust ja eelnevast õigusvastasest käitumisest, ei teinud. Seetõttu leiab kohus, et kolmas isik T B on vähemalt kergemeelsusega ja tegevusetusega kaasa aidanud
27. Seega selleks, et vältida süüdistatava poolt uute samalaadsete süütegude toimepanemist sama süüteo toimepanemise vahendiga, mis kuulub otsuse tegemise ajal kolmandale isikule T B , tuleb süüteo toimepanemise vahend, s.o, Viru Maakohtu 02.12.2020 määrusega arestitud ja politseiparklasse Narvas Tiigi 9 teisaldatud mootorsõiduk Volvo S60 registreerimismärgiga XXX , VIN-koodiga XXX
MS § 180 lg-le 1 kuuluvad menetluskulud hüvitamisele süüdimõistetu poolt. Menetluskuludeks on käesolevas kriminaalasjas sundraha (KrMS § 175 lg 1 p 9), kohtueelses- ja kohtumenetluses tekkinud kaitsjatasu (KrMS § 175 lg 1 p 4) ja asitõendi saatekulud (KrMS § 175 lg 1 p 6).
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.