lg-test 5 ja 6 tulenevalt kohustatud koheselt teavitama politseid ning jääma liiklusõnnetuse sündmuskohale, mida kostja ei teinud. Kostja teavitas politseid alles kell 20.41 ning ei peatanud hetkekski sõidukit. Kuigi kostja tegevuse suhtes ei alustanud politsei väärteomenetlust, ei oma see käesoleval juhul tähtsust, kuna kohus on pädev tuvastama liiklusõnnetuse toimumise kohalt õigusvastast lahkumist ka siis, kui sõidukijuhti pole selle eest väärteomenetluses karistatud (RKTKo 28.11.2006 nr 3-2-1-105-06, p 10). 2. Kostja hagi ei tunnistanud. Kostja otsustas ohutuks möödumiseks vahetada sõidurida, kuna liiklusõnnetuse toimumise kohal seisid maantee parempoolsel teepeenral kaks sisselülitatud ohutuledega sõiduautot. Vahetult enne sõidukitega kohakuti jõudmist märkas kostja, et teises sõidureas lebab keset teed suur tähistamata takistus. Otsasõidu vältimiseks tegi kostja järsu vasakpöörde, mille tagajärjel, pärast kokkupõrget loomaga, paiskus sõiduk sõidusuundade vahelisele haljasalale. Mööda haljasala edasi sõites õnnestus sõiduk maanteele tagasi pöörata. Selleks ajaks oli kokkupõrke koht kaugele jäänud, tagasipöörde võimalused puudusid. Kostja abikaasa võttis viivitamatult pärast maanteele tagasi jõudmist telefoni teel ühendust hageja esindaja Aigar Kinkiga, kes selgitas, et tuleb politseisse pöörduda ning järgmisel päeval kindlustusandja poole. Kuivõrd Rakveresse oli jäänud sõita ligikaudu 25 km, sõiduk oli juhitav ja töökorras, otsustati sõitu jätkata. Kostja teavitas Rakvere politseijaoskonnas juhtunust kella 20.41 paiku. 2 27.03.2017 väljastas hageja teatise kahju hüvitamisest keeldumise kohta, mille kohaselt ei pea kindlustusandja võimalikuks hüvitada sõidukile tekkinud kahju, viidates hageja sõidukikindlustuse tingimuste SÜ-11 (kehtisid 01.01.2011 kuni 31.10.2013) p-dele 23.3 ning 23.4 ning
23.03.2018 pöördus kostja abikaasa kindlustusvõtjana hageja vastu kohtusse kindlustusjuhtumi tõttu tekkinud kahju hüvitamise nõudes (tsiviilasi nr 2-18-4525). 20.12.2019 kohtuotsusega rahuldas Tallinna Ringkonnakohus hagi. Nimetatud vaidluses keeldus hageja kindlustushüvitise väljamaksmisest samadel põhjustel nagu praegu. Kohtuotsuses leiti, et SÜ-11 p 24 on vastuolus VÕS § 452 lg 2 p-dega 3 ja 4 ning on seetõttu VÕS § 427 lg 1 järgi tühine. Samuti leidis ringkonnakohus, et hagejal kindlustusandjana ei olnud õigust keelduda hüvitise väljamaksmisest tulenevalt seadusest. Kohtuotsusega tuvastati, et hageja ei esitanud kohtumenetluses väidet, et Eesti Teed AS-le kahju tekkimise asjaolusid ja suurust ei olnud avariipaigalt lahkumise tõttu võimalik kindlaks teha või et kindlakstegemine oli raskendatud. Vaidlust ei ole, et kostja pöördus ca tund aega pärast avariid Rakvere politseijaoskonda, et teatada avariist ning politseiametnik veendus, et kostja ei olnud joobes. Samuti on kohtuotsusega tuvastatud, et hageja ei ole vaidlustanud, et kindlustusjuhtumist teavitati koheselt kindlustusandjat ning tegutseti vastavalt saadud juhistele. TsMS § 457 lg 1 järgi on kohtuotsus hagejale kohustuslik, sh vastava kohtulahendiga tuvastatud asjaolud. Ringkonnakohus juba käsitles sõidukit juhtinud kostja tegevust Rakveresse sõitmisel ja politsei teavitamisel ning leidis, et tegemist oli õiguspärase käitumisega. Täidetud ei ole LKindlS § 53 lg 1 p-s 2 sätestatud tagasinõude eeldused. Sätte kohaldamine on põhjendatud juhtudel, kus juht oma tegevusega loob olukorra, kus kahju võib tema tegevuse/tegevusetuse tõttu suureneda või kahju kindlaks tegemine või põhjustaja leidmine on raskendatud. Käesoleval juhul ei esine ühtegi nimetatud asjaolu. Sõidukijuhi süülist ja õigusvastast käitumist peab tõendama kindlustusandja (hageja). Erinevalt deliktiõigusest süüd sellisel juhul ei eeldata (RKTKo 28.11.2006 nr 3-2-1-105-06, p 11). Hageja ei ole esitanud ühtki tõendit, et kostja tegevus oleks olnud õigusvastane ja süüline. Asjaolu, et AS-le Eesti Teed on kahju tekkinud, ei ole samastatav kostja väidetava õigusvastase ja süülise tegevusega. MAAKOHTU LAHEND 3. Viru Maakohus rahuldas 30. juuni 2021 otsusega hagi ja mõistis Juhan Aarelt Salva Kindlustuse AS kasuks välja 638,49 eurot, viivise 67,90 eurot perioodi 02.03.2020-30.05.2021 eest ning viivise põhinõudelt alates 01.07.2021 VÕS § 113 lg 1 teises lauses sätestatud määras kuni põhinõude täitmiseni. Menetluskulud jättis maakohus kostja kanda. Maakohus ei andnud TsMS § 637 lg-s 21 sätestatud luba asja edasikaebamiseks. Kostja käitumist liiklusõnnetuse toimumise järgselt tuleb hinnata
S § 32 lg 1 sätestab süüpõhimõtte, on põgenemine kõnealuses tähenduses süüline lahkumine liiklusõnnetuse sündmuskohalt. Järelikult pidi hageja tõendama LKindlS § 53 lg 1 p 2 kohaldamiseks kostja käitumises süüteokoosseisu
Arvestades, et otsasõidu hetkel ei olnud teada varalise kahju saaja, kuid kostja samas sai aru, et oma tegevusega oli ta sõitnud otsa teepiirdele, oleks kostja pidanud peatuma ja koheselt politseid teavitama. Lisaks on oluline ka asjaolu, et liiklusõnnetuse toimumise põhjuseks oli kostja püüdlus vältida otsasõitu loomale. Asjaolu, et loom oli juba surnud, ei oma tähtsust. Kostja ei peatunud, vaid jätkas sõitu ning teavitas politseid alles poolteist tundi peale juhtunut. Seega kostja ei järginud
§-s 169 sätestatud reegleid.
Kostja oli sündmuskohalt lahkudes vähemalt ettevaatamatu (KarS § 15 lg 3). KarS §-s 38 sätestatud süüd välistavaid asjaolusid pole kostja esile toonud. Käesolevas asjas on aga kostja ise kinnitanud, et ta sai aru, et teelt välja sõites riivas ta teepiiret. Seega on kostja poolt liiklusõnnetuse kohalt õigusvastaselt ja süüliselt lahkumine tõendatud. 3 Riigikohtu praktika on selgesõnaliselt sätestanud, et asjaolu, et juhti ei ole väärteo toimepanemises karistatud, ei saa olla põhjuseks, et ta ei vastuta LKindlS § 53 lg 1 p 2 alusel esitatava tagasinõude eest (RKTKo 28.11.2006 nr 3-2-1-105-06, p 10). Seega on hageja tagasinõude eeldused LKindlS § 53 lg 1 p 2 järgi täidetud. Asjaolu, et kostja teavitas hageja esindajat juhtunust, võib mängida rolli lepingulistes suhetes, kuid ei saa välistada kostja vastutust LKindlS § 53 lg 1 p 2 alusel. Kostja viidatud Tallinna Ringkonnakohtu lahend ei ole asjakohane, kuna selles ei analüüsitud LKindlS § 53 lg 1 p 2 kohaldamist, vaid hageja lepingulisi kohustusi. Maakohus jättis menetluskulud TsMS § 162 lg 1 alusel kostja kanda. Menetluskulud määratakse kindlaks pärast otsuse jõustumist. ASJAOSALISTE TAOTLUSED JA PÕHJENDUSED
S § 53 lg 1 p 2 sisustamisel, tõlgendades, et õigusvastase ja süülise sündmuskohalt lahkumisega on tegemist, kui isik rikub
S § 53 lg 1 p 2 käsitletud tuvastamata sõiduki poolt tekitatud kahju hüvitamise kontekstis (LKindlS komm. vlj, lk 179). Kostja pole kordagi jäänud ega soovinud jääda tundmatuks. Asjaolu, et kostja tegevuse alusel ei ole väärteomenetlust alustatud, näitab samuti, et tema käitumine polnud õigusvastane.
lg-d 4 ja 5 käsitlevad politsei teavitamise kohustust, kuid mitte sündmuskohalt lahkumist.
lg-st 4 ei tulene kohustusi liiklusõnnetuses osalenud sõidukijuhtidele, säte üksnes määrab kindlaks tingimused, mille täidetuse korral on lubatud politsei teavitamata jätta.
lg-st 5 on küll kaudselt tuletatav kohustus teavitada liiklusõnnetusest politseid, kui liiklusõnnetuses osalenud juhtidel on lahkarvamusi ja nad ei ole asjaolusid kirjalikult vormistanud ega allkirjastanud. Sellise tuletatud kohustuse rikkumises ei saa aga süüdistada isikut, kui politseid kokkupõrkest teavitati (RKKKo 20.10.2017 nr 4-167649, p 12). Sätted, mis reguleerivad mootorsõiduki juhi kohustusi liiklusõnnetuse sündmuskohal, ei reguleeri liiklusõnnetuse kohalt lahkumise seaduslikkust (RKTKo 28.11.2006 nr 3-2-1-105-06, p 9); 3) kohaldas maakohus lihtmenetlust viisil, mis ei aidanud kaasa asja lihtsale ning kiiremale lahendamisele, tegemist on kaalutlusveaga. Kohus teavitas pooli, et menetleb asja lihtmenetluses, alles 25.06.2021, s.o 5 päeva enne kohtuotsuse tegemist. Kohus ei selgitanud, mis osas kohus tavamenetluse reeglitest kõrvale on kaldunud või edaspidiselt kaldub. See ei nähtu ka kohtuotsusest.
lg-s 5 ja lg-s 6 sätestatud sõidukijuhi kohustustest.
lg 5 kohaselt tuleb liiklusõnnetusest teatada politseile muu hulgas siis, kui varaline kahju tekkis loomale otsasõidu või selle vältimise tagajärjel ning
lg 6 kohaselt ei tohi sõidukit enne politsei saabumist liigutada, välja arvatud siis, kui teiste sõidukite liiklus on võimatu ja eelnevalt on tunnistajate juuresolekul ära märgitud sõiduki asend ja jäljed. Maakohus leidis, et LKindlS § 53 lg 1 p 2 koosseis on täidetud, kuna J. Aare rikkus
lg-s 5 ja lg-s 6 sätestatud kohustusi ning põgenes sündmuskohalt (
S § 53 lg 1 p 2 järgi regressinõude tekkimiseks peab olema tuvastatud mõlemad nimetatud sättes märgitud eeldused, st nii sõidukijuhi poolt kindlustusjuhtumi toimumise kohalt õigusvastane lahkumine kui sellise tegevuse süülisus (vt Riigikohtu 25.04.2022 otsus tsiviilasjas nr 2-19-108066, p 13). Sama lahendi p-s 11 on Riigikohus rõhutanud, et kui sõidukijuht lahkub liiklusõnnetuse sündmuskohalt temal lasuvaid liiklusõnnetuse järgseid kohustusi rikkudes, saab teda üldjuhul pidada kindlustusjuhtumi toimumise kohalt LKindlS § 53 lg 1 p 2 mõttes õigusvastaselt lahkunuks. Seega tuleb hinnata iga üksikjuhtumi asjaolusid ning võtta arvesse LKindS § 53 lg 1 p 2 eesmärki, s.o tagada, et kahju põhjustaja ei jääks tuvastamata ning kannatanule tekitatud kahju saaks hüvitatud. Maakohus on tuvastanud, et kuigi J. Aare ei peatunud pärast liiklusõnnetust, võttis ta telefoni teel kohaselt ühendust hageja kontaktisiku A. Kinkiga, kellelt saadud juhiste järgi teavitas ta Rakverre jõudes politseid. Nagu ringkonnakohus eelnevalt märkis, et ole hageja nimetatud asjaolusid vaidlustanud. Seega tegutses J. Aare LKindlS § 53 lg 1 p 2 eesmärgist lähtuvalt ning hageja ei ole esile toonud, et J. Aare käitumise tõttu jäid mingid kindlustusjuhtumi asjaolud kindlaks tegemata. Seetõttu on põhjendamatu maakohtu seisukoht, et J. Aare käitumine on õigusvastane LKindlS § 53 lg 1 p 2 tähenduses, kuna ta ei järginud täpselt
nõudeid (ilmselt pidas maakohus silmas
S § 53 lg 1 p 2 kohaldamiseks peab sõidukijuht olema käitunud ka süüliselt. Isiku süüd tuleb hinnata nende reeglite kohaselt, mis näevad ette õiguslikud tagajärjed
vastavate normide rikkumise puhuks. Riigikohus on eelviidatud 25.04.2022 otsuse p-s 15 asunud seisukohale, et tagasinõude tekkimise eeldusena peab sõidukijuht olema käitunud viisil, mis vastab kas
Maakohus leidis, et J. Aare käitumine vastab
Aare on toime pannud liiklusõnnetuse sündmuskohalt põgenemise. Selline maakohtu järeldus on ringkonnakohtu arvates ekslik. Kuna J. Aare sõidukit juhtinud isikuna teavitas kindlustusjuhtumist nii kindlustusandja töötajat A. Kinki kui politseid, on põhjendamatu väita, et J. Aare põgenes liiklusõnnetuse sündmuskohalt. Ükski asjas kogutud tõend ega tuvastatud faktiline asjaolu ei viita sellele, et J. Aare eesmärgiks oli jääda tuvastamata isikuks. Kuigi isiku väärteo korras karistamata jätmine ei välista LKindlS § 53 lg 1 p 2 kohaldamist, on isiku väärteo korras karistamata jätmine üheks asjaoluks, et isik ei ole õigusvastaselt ja süüliselt kindlustusjuhtumi toimumiskohalt lahkunud. Seetõttu tuleb hageja tagasinõue LKindlS § 53 lg 1 p 2 järgi jätta rahuldamata.
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.