1-17-2099/7

(17740000029)Kohtunik Galina Jasnjuk Kohtuistungi sekretär Ilona Berezina Tõlk Irina Ogurova Kriminaalasi Pavel Milovidovi ja M.R-i süüdistuses KarS § 294 lg 2 p 1, § 299 lg 1 järgi, kokkuleppemenetluse korras Prokurör Viru Ringkonnaprokuratuuri abiprokurör Ave Arnim Süüdistatav Pavel Milovidov Elukoht xxx, isikukood 38105212278, EV keskeriharidus, emakeel – vene keel, ei tööta, xxx Varasem karistatus: puudub Tõkendit pole kohaldatud. kodanik, Kaitsja Lepinguline kaitsja vandeadvokaadi vanemabi Rein Laid Süüdistatav M.R Elukoht xxx, isikukood XXX, EV kodanik, keskeriharidus, emakeel – vene keel, ei tööta. Varasem karistus: puudub. Tõkendit pole kohaldatud. Kaitsja Puudub, süüdistatav ei ole esitanud taotlust kaitsja osalemiseks kohtumenetluses. 1 1-17-2099 RESOLUTSIOON Tunnistada Pavel Milovidov süüdi KarS § 294 lg 2 p 1 järgi ja mõista talle karistuseks 4 (neli) aastat vangistust. Tunnistada Pavel Milovidov süüdi KarS § 299 lg 1 järgi ja mõista talle karistuseks 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust. Vastavalt KarS § 64 lg 1, lugedes kergem karistus kaetuks raskeima karistusega, mõista Pavel Milovidovile liitkaristuseks 4 (neli) aastat vangistust. Arvata KarS § 68 lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg alates 28.10.2015 kuni 30.10.2015, so 3 (kolm) päeva, karistusaja hulka ning mõista Pavel Milovidovile lõplikult ärakandmisele 3 (kolm) aastat 11 (üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva vangistust. Kohaldada KarS § 73 lg 1 ning mitte pöörata karistust täielikult täitmisele, kui Pavel Milovidov ei pane katseajal toime uut tahtlikku kuritegu. KarS § 73 lg 3 alusel määrata katseajaks 4 (neli) aastat. KarS § 78 p 1 alusel lugeda katseaja alguseks 21.04.2017. KarS § 49 alusel kohaldada Pavel Milovidovile lisakaristusena mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatajana või tehnoülevaataja abina tegutsemise keeld tähtajaga 3 (kolm) aastat. Tegutsemiskeelust kõrvalehoidmine on karistatav KarS § 329 alusel. KarS § 831 lg 1 ja § 84 alusel mõista Pavel Milovidovilt välja kuriteoga saadud vara konfiskeerimise asendamiseks 5000 (viis tuhat) eurot. Summa 5000 eurot tuleb tasuda ühe

(1)kuu jooksul kohtuotsuse jõustumise hetkest Maksu- ja Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB pangas, arveldusarvele nr EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003 DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber 99917700029320 ning selgitus „Pavel Milovidov, 1-172099, konfiskeerimise asendamine“. Tunnistada M.R süüdi KarS § 294 lg 2 p 1 järgi ja mõista talle karistuseks 3 (kolm) aastat vangistust. Tunnistada M.R süüdi KarS § 299 lg 1 järgi ja mõista talle karistuseks 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust. Vastavalt KarS § 64 lg 1, lugedes kergem karistus kaetuks raskeima karistusega, mõista M.R-ile liitkaristuseks 3 (kolm) aastat vangistust. Arvata KarS § 68 lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg alates 28.10.2015 kuni 30.10.2015, so 3 (kolm) päeva, karistusaja hulka ning mõista M.R-ile lõplikult ärakandmisele 2 (kaks) aastat 11 (üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva 2 1-17-2099 vangistust. Kohaldada KarS § 73 lg 1 ning mitte pöörata karistust täielikult täitmisele, kui M.R ei pane katseajal toime uut tahtlikku kuritegu. KarS § 73 lg 3 alusel määrata katseajaks 3 (kolm) aastat. KarS § 78 p 1 alusel lugeda katseaja alguseks 21.04.

1. KarS § 49 alusel kohaldada M.R-ile lisakaristusena mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatajana või tehnoülevaataja abina tegutsemise keeld tähtajaga 3 (kolm) aastat. Tegutsemiskeelust kõrvalehoidmine on karistatav KarS § 329 alusel. Asitõendid: DVD-plaadid ja CD-plaadid, mis asuvad kriminaalasja materjalides, jätta hoiule kriminaalasja materjalide juurde. KarS § 832 lg 1 alusel M.R-ilt äravõetud sularaha summas 1000 (üks tuhat) eurot, mis on arestitud Viru Maakohtu Narva kohtumaja 08.07.2016 kohtumäärusega nr 116-5913, konfiskeerida kohtuotsuse jõustumisel. Arestitud sularaha asub Rahandusministeeriumi tagatiskontol nr EE932200221023778606, viitenumber
2. (kd 8, lk 46). KarS § 832 lg 1 alusel Pavel Milovidovilt äravõetud sularaha summas 749 (seitsesada nelikümmend üheksa) eurot 86 senti (625 eurot ja 8900 rubla), mis on arestitud Viru Maakohtu Narva kohtumaja 04.02.2016 kohtumäärusega nr 1-16-687, konfiskeerida kohtuotsuse jõustumisel. Arestitud sularaha asub Rahandusministeeriumi tagatiskontol nr EE932200221023778606, viitenumber
3. (kd 7, lk 242). Viru Maakohtu Narva kohtumaja 04.02.2016 kohtumäärusega arestitud vara – kinnistu aadressil xxx (xxx) ning korteriomand aadressil xxx (xxx) vabastada aresti alt kohtuotsuse jõustumisel. Mõista Pavel Milovidovilt riigituludesse välja menetluskuluna sundraha 1175 (üks tuhat ükssada seitsekümmend viis) eurot. Menetluskulud (sundraha) tasuda ühe

(1)kuu jooksul kohtuotsuse jõustumise hetkest Maksu- ja Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB pangas, arveldusarvele nr EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003 DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber 99917700029333 ning selgitus „Pavel Milovidov, 1-172099, kriminaalmenetluse kulud“. Kui rahalised nõuded pole täies ulatuses tähtaegselt tasutud suunatakse nõuded täitemenetluse läbiviimiseks kohtutäiturile täitemenetluse seadustikus sätestatud korras. Mõista M.R-ilt riigituludesse välja menetluskulud: sundraha 1175 (üks tuhat ükssada seitsekümmend viis) eurot, kaitsja Sergei Politševi poolt kriminaalasja eeluurimisel osutatud õigusabi eest 312 (kolmsada kaksteist) eurot. 3 1-17-2099 KrMS § 180 lg 3 alusel määrata, et M.R on õigus tasuda väljamõistetud menetluskulud osade kaupa alates kohtuotsuse jõustumisele järgnevast kuust ühe

(1)aasta jooksul. Menetluskulud tasuda Maksu- ja Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB pangas, arveldusarvele nr EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003 DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber 99917700029346 ning selgitus „M.R , 1-17-2099, kriminaalmenetluse kulud“. Kui rahalised nõuded pole täies ulatuses tähtaegselt tasutud suunatakse nõuded täitemenetluse läbiviimiseks kohtutäiturile täitemenetluse seadustikus sätestatud korras. Edasikaebamise kord Otsuse peale on õigus esitada apellatsioon Tartu Ringkonnakohtule 15 päeva jooksul seoses kriminaalmenetluse seadustiku

1. peatüki
2. jao või § 339 lõike 1 sätete rikkumisega ning süüdistatav ja kaitsja ka juhul, kui kokkuleppes kirjeldatud tegu ei ole kuritegu, see on karistusseadustiku järgi ebaõigesti kvalifitseeritud või kui süüdistatavale on kuriteo eest mõistetud karistus, mida seadus selle eest ette ei näe. Asja kohtulikul arutamisel kohus tuvastas Pavel Milovidovi süüdistus Liiklusseaduse (edaspidi LS) § 73 lg 1 kohaselt peavad liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis ning nende varustus vastama õigusaktidega kehtestatud tehnonõuetele. Mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema nõuetekohaselt varustatud. Sama paragrahvi lõige 12 sätestab, et mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja korra, sealhulgas varustuse kontrollimise tingimused ja korra, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise liigid, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tähtajad, tehnonõuetele vastavuse kontrollist vabastatud sõidukite loetelu, tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel esitatavate dokumentide loetelu ja nõuded tehnonõuetele vastavuse kontrolli kohale kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega. LS § 191 lg 1 kohaselt võib valdkonna eest vastutav minister võib volitada Maanteeametit sõlmima äriühingutega halduslepinguid mootorsõidukite, trammide ja nende haagiste ning maastikusõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks. LS § 73 lg 2 kohaselt liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema läbinud tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Sama paragrahvi kolmanda lõike kohaselt tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse mootorsõiduki ja selle haagise vastavus või mittevastavus kehtivatele tehnonõuetele ning vastavuse korral määratakse sõiduki järgmise kontrollimise tähtaeg, mille möödumisel sõiduk kaotab kehtivatele tehnonõuetele vastavuse. LS § 73 lg 6 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korraldab ning selle nõuetekohase läbiviimise ja kvaliteedi üle teostab haldusjärelevalvet Maanteeamet. LS § 73 lg 7 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse või mittevastavuse kohta teeb otsuse Maanteeamet või käesoleva seaduse § 191 lõikes 1 nimetatud äriühing. Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 19 kohaselt ülevaatuspunkt on LS § 191 lg 1 nimetatud äriühingu poolt kasutatavad nõuetekohase varustusega ruumid ja territoorium sõidukite ülevaatuse teostamiseks. 4 1-17-2099 Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 18 kohaselt ülevaataja on tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes vastab LS §-s 74 kehtestatud nõuetele ja on töösuhtes LS § 191 lg 1 nimetatud äriühinguga või Maanteeameti volitusel väikesaare ülevaatust teostav isik. Ametiisiku mõiste sisustamisega seonduv osa KarS § 288 lg 1 kohaselt on ametiisik füüsiline isik, kellel on avaliku ülesande täitmiseks ametiseisund sõltumata sellest, kas ta täidab talle pandud ülesandeid alaliselt või ajutiselt, tasu eest või tasuta, teenistuses olles või vabakutselisena või lepingu, nimetamise või valimise alusel. Avalikku ülesannet määratletakse halduse kandja kaudu. Avaliku ülesande täitjaks loetakse teiste seas isikut, kes täidab avalikku ülesannet riigi heaks. Maanteeameti põhimääruse § 1 kohaselt on Maanteeamet Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas tegutsev valitsusasutus, kes esindab oma ülesannete täitmisel riiki. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 4 lg 1 (vastu võetud MKM 18.07.2011 määrusega nr 77) kohaselt sõidukite ülevaatuse teostamiseks sõlmib Maanteeamet äriühinguga halduslepingu või pikendab temaga lepingu. V A OÜ (registrikood xxx) teostab sõidukite tehnoülevaatuseid Maanteeametiga (registrikood 70001490) 08.08.2011 sõlmitud lepingu alusel. Ülevaatusel kohustuslikule kontrollimisele kuuluvate osade, seadmete ja varustuse loetelu ning vigade määramise kriteeriumid on sätestatud Majandusja Kommunikatsiooniministeeriumi 18.07.2011 määruse nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ lisas 4 „Sõiduki ülevaatusel kontrollitavate osade, seadmete, sõlmede ja nendel avastatud vigade loetelu ning kontrollimise metoodika“. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 3 sätestab ülevaatuse korraldamise üldnõuded. Kuivõrd V A OÜ ülevaatajate ülesandeks on Maanteeameti halduslepingu alusel teostada ülevaatusi, täidavad V A OÜ ülevaatajad avalikke ülesandeid. Ametiseisund korruptsioonivastase seaduse § 2 lg 2 kohaselt on õigusaktist, tehingust või asutuse töökorraldusest tulenev õigus ja kohustus avaliku ülesande täitmisel: 1) teha otsus, sealhulgas osaleda selle tegemises või selle sisulises suunamises. Otsus on teise isiku, sealhulgas avalikku ülesannet täitva asutuse õiguse või kohustuse tekitamisele, muutmisele või lõpetamisele suunatud otsustus, millega reguleeritakse üksikjuhtumit või piiritlemata arvu juhtusid, sealhulgas õiguse üldakt, haldusakt haldusmenetluse seaduse tähenduses, kohtulahend, samuti asutuse siseakt; 2) teha toiming, sealhulgas osaleda selles või selle sisulises suunamises. Toiming on teisele isikule, sealhulgas avalikku ülesannet täitvale asutusele õiguslikku või vältimatut faktilist tagajärge põhjustav tegevus, mis ei ole otsuse tegemine. V A OÜ ülevaatuspunkti ülevaatajatel on õigus ja kohustus teostada ülevaatusi, so teha toiminguid ning otsustada sõiduki ülevaatusel selgunud tulemuste pinnalt sõiduki tehniline korrasolek või selle puudumine ning tehniliselt korrasolevate sõiduki tehnoülevaatuse tähtaja pikendamine, so teha otsuseid. Sellest tulenevalt omavad V A OÜ ülevaatajad ametiseisundit. Pavel Milovidov töötas tehnoülevaatuspunktis ülevaatajana ( 01.03.2009). 5 1-17-2099 Pavel Milovidov kui V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindaja, täidab järelevalveülesandeid. Eeltoodust tulenevalt on Pavel Milovidov ametiisik KarS § 288 lg 1 mõttes. Pavel Milovidovit süüdistatakse KarS § 294 lg 2 p 1, KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritavate kuritegude toimepanemises, mis seisnevad alljärgnevas: Pavel Milovidov V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindajana, täites järelevalveülesandeid: ajavahemikul 14.09.2015 kuni 28.10.2015 võttis liikluses kasutatavate mootorsõidukite ja nende haagiste korralisele ülevaatusele esitajatelt korduvalt altkäemaksu ja võltsis ametiisikuna dokumente alljärgnevalt: Perioodil september-oktoober 2015 V A OÜ (Äriregistri kood xxxxxxxxxx) tehnoülevaatuspunktis aadressil xxx, Pavel Milovidov teostas ilma mootorsõidukite reaalselt ülevaatuseks esitamata mootorsõidukite tehnilise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, koostas tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite tehnilise seisundi kontrollkaardid, märkides mootorsõidukid tehniliselt korrasolevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanded sõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele ning seega andis Pavel Milovidov mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada mootorsõidukeid liikluses. Ülalkirjeldatud viisil koostas Pavel Milovidov ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatusel kontrollimata järgmiste mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid ja tegi ülevaatuste läbimiste märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, mis kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele:
3. 14.09.2015 ajavahemikul kell 11.56 kuni 16.18 teostas ilma sõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata T M vastutuses olevatele sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehniliselt seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit, T M vastutuses olevatele tehniliselt mittekorras sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides antud sõidukid tehniliselt korras olevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. 6 1-17-2099 Seejärel 15.09.2015 ajavahemikul kell 09.06 kuni 13.26 tehnoülevaataja Pavel Milovidov teostas ilma sõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata T M vastutuses olevatele sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehniliselt seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit, T M vastutuses olevatele tehniliselt mittekorras sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxxtehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides antud sõidukid tehniliselt korras olevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
4. 17.09.2015 ajavahemikul kell 11.39 kuni 11.40 teostas V I kasutuses olevale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse. Sõiduki korralise ülevaatuse käigus ei kontrollinud Pavel Milovidov nimetatud sõiduki tehnilist seisukorda ning koostas nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
5. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09.27 kuni 09.47 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata G P kasutuses olevale sõidukile Saab 9-3, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks oli oluline rike: rehvimustri jääksügavuse nõuetele mittevastavus (taga on 0,5 mm). Seejärel samal päeval ajavahemikul kell 11.46 kuni 11.47 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata G P kasutuses olevale sõidukile Saab 93 riikliku registreerimisnumbriga xxx korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
6. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14.15 kuni 14.33 teostas A S kuuluva sõiduki Lada Samara, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: klaaside läbipaistvuse mittevastavus. Seejärel samal päeval ajavahemikul kell 16.30 kuni 16.32 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Lada Samara, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki 7 1-17-2099 tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
7. 23.09.2015 ajavahemikul kell 16.50 kuni 17.02 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata N K kasutuses olevale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torude või ühenduskohtade lekkimine ning pidurivoolikute seisundi mittevastavus. Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kell 10.28 kuni 10.29 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis aadressil xxx, teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata N K kasutuses olevale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
8. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14.32 kuni 14.48 teostas F K kuuluvale sõidukile Peugeot 605, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: ebapiisav pidurdustõhusus, rehvimustri jääksügavus nõuetele mittevastavus. Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kell 10.25 kuni 10.26 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata F K kuuluva sõiduki Peugeot 605, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
9. 24.09.2015 ajavahemikul kell 13.29 kuni 13.42 teostas A T kuuluvale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille käigus ei kontrollinud sõiduki heitgaase, mis on vastavalt kehtivale Majandus- ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määrusele nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord1“ kontrollimiseks kohustuslikud ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
10. 25.09.2015 ajavahemikul kell 09.34 kuni 09.35 paiku teostas A T kuuluvale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille käigus ei kontrollinud sõiduki heitgaase, mis on vastavalt kehtivale Majandus- ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määrusele nr 77 „Mootorsõiduki ja selle 8 1-17-2099 haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord1“ kontrollimiseks kohustuslikud ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
11. 09.09.2015 ajavahemikul kell 09.59 kuni 10.06 teostas R K kuuluva sõidukile Rover 620, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks on olnud olulised rikked, milleks on: eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele), tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus nõuetele (süsteem ei tööta vastavalt nõuetele), väljalasketorud ja summutid (heitgaasisüsteemi osade kinnitus on halvenenud). Seejärel 25.09.2015 ajavahemikul kell 12.38 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata R K kuuluva sõidukile Rover 620, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx. Tegelikkuses 25.09.2015 ajavahemikul kella 12.38 kuni 12.39 Pavel Milovidov teostas nimetatud sõidkile ainult visuaalse kontrolli ning ei kontrollinud nimetatud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
12. 25.09.2015 ajavahemikul kell 15.02 kuni 15.18 koostas S L kasutuses olevale tehniliselt mittekorras sõidukile Volkswagen CADDY KOMBI, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx. Tegelikkuses 25.09.2015 ajavahemikul kella 15.02 kuni 15.18 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja Pavel Milovidov ei kontrollinud nimetatud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga .
13. 14.09.2015 ajavahemikul kell 12.49 kuni 12.52 ei läbinud S S kuuluv sõiduk Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralist ülevaatust ja oli suunatud korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud olulised rikked, milleks on: eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele), vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke /v.a. vesi/), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele. Seejärel 25.09.2015 ajavahemikul kell 15.21 kuni 15.29 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S S kuuluva tehniliselt mittekorras sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. 9 1-17-2099
14. 26.09.2015 ajavahemikul kell 11.19 kuni 11.20 teostas A T kuuluvale sõidukile Audi 80 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks on olnud oluline rike ebapiisav pidurdustõhusus. Seejärel 26.09.2015 ajavahemikul kell 12.38 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A T kuuluvale tehniliselt mittekorras sõidukile Audi 80 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
15. 25.09.2015 ajavahemikul kell 16.37 kuni 16.50 teostas M H kuuluva sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 26.09.2015 ajavahemikul kell 11.26 kuni 11.27 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M H kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
16. 28.09.2015 ajavahemikul kell 11.52 kuni 11.53 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V S kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit Audi A3, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
17. 28.09.2015 ajavahemikul kell 12.51 kuni 13.01 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M P kasutuses olevale sõidukile Volvo C03 6X6, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootosõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
18. 28.09.2015 ajavahemikul kell 12.14 kuni 12.28 teostas S J kuuluvale sõidukile Honda SHUTTLE, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. 10 1-17-2099 Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.53 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S J kuuluvale sõidukile Honda SHUTTLE, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
19. 29.09.2015 ajavahemikul kell 12.45 kuni 12.47 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A P kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks on olnud väheolulised rikked, milleks on: tulekustuti (puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata), ohukolmnurk (puudub või ei vasta nõuetele), esmaabivahendid (puudub, ei ole komplektne või ei vasta nõuetele), ratta tõkiskingad (-kiilud) /puuduvad või on valede mõõtmetega/, helisignaalseade (signaali lülitamine on raskendatud) ja helisignaalseade (helitugevus ei vasta nõuetele). Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kella 14.27 kuni 14.29 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A P kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
20. 29.09.2015 ajavahemikul kell 15.24 kuni 15.41 teostas V K kuuluvale sõidukile Volkswagen Transporter, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
21. 28.09.2015 ajavahemikul kell 09.25 kuni 09.40 koostas S K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olnud olulised rikked, milleks on: torud või ühenduskohad lekivad, heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kell 10.08 kuni 10.10 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutade antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks 11 1-17-2099 kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
22. 30.09.2015 ajavahemikul kell 09.47 kuni 10.09 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V I kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxxI.
23. 30.09.2015 ajavahemikul kell 10.10 kuni 10:22 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S K kuuluvale sõidukile Saab 9000, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet antud mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
24. 28.09.2015 ajavahemikul kell 15.52 kuni 16.04 koostas A M kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks on olnud olulised rikked, milleks on: ebapiisav pidurdustõhusus ning heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 30.09.2015 ajavahemikul kell 12.11 kuni 12.13 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A M kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
25. 01.10.2015 ajavahemikul kell 13.08 kuni 13.37 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata T K kuuluvale sõidukile Fiat Ducato Maxi, riikliku registreerimisnumbriga xxxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx. 12 1-17-2099
26. 05.10.2015 ajavahemikul kell 13.39 kuni 14.11 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A G kuuluvale sõidukile Saab 9-5, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: klaaside läbipaistvuse lubatus on lubatusest väiksem ning soojendi ei tööta või on silmnähtavalt defektne. Seejärel 06.10.2015 ajavahemikul kell 11.55 kuni 11.57 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A G kuuluvale sõidukile Saab 9-5, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
27. 01.10.2015 ajavahemikul kell 13.39 kuni 13.46 teostas G K kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz 190E, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid, heitgaasisüsteemi osade kinnitus on halvenenud, heitgaasisüsteem on omavoliliselt ümber ehitatud ning esines klaaside läbipaistvuse mittevastavus. Seejärel 05.10.2015 ajavahemikul kell 14.38 kuni 14.40 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata G K kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz 190E, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
28. 06.10.2015 ajavahemikul kell 16.22 kuni 16.38 teostas N R kuuluvale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 07.10.2015 ajavahemikul kell 15.41 kuni 15.44 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata N R kuuluvale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
29. 07.10.2015 ajavahemikul kell 15.28 kuni 15.39 koostas A A kuuluvale tehniliselt mittekorras sõidukile Mercedes-Benz E 22CDI, riikliku registreerimisnumbriga xxx, 13 1-17-2099 tehnilise seisundi kontrollkaardi nr K.2736521, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei kontrollinud Pavel Milovidov nimetatud sõiduki tehnilist seiskorda ning selle sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxxx.
30. 07.10.2015-08.10.2015 ajavahemikul kell 13.35 kuni 11.51 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A G kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
31. 08.10.2015 ajavahemikul kell 12.21 kuni 12.33 teostas V T kuuluva sõidukile Citroen XSARA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike ebapiisav pidurdustõhusus. Seejärel 08.10.2015 ajavahemikul kell 13.56 kuni 13.57 teostas ilma sõiduki reaalselt ülevaatuseks esitamata V T kuuluvale sõidukile Citroen XSARA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
32. 08.10.2015 ajavahemikul kell 14.59 kuni 15.45 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torude või nende ühenduskohtade lekkimine ning voolikute või nende ühenduskohtade lekkimine. Seejärel 09.10.2015 ajavahemikul kell 10.53 kuni 10.55 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
33. 09.10.2015 ajavahemikul kell 13.18 kuni 13.20 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata T B kuuluvale sõidukile Saab 9-5, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki 14 1-17-2099 tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit BMW 320I, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
34. 09.10.2015 ajavahemikul kell 11.52 kuni 12.03 koostas I S kasutuses olevale sõidukile Honda FR-V, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid järgmised olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 09.10.2015 ajavahemikul kell 13.27 kuni 13.28 teostas ilma sõiduki reaalselt ülevaatuseks esitamata I S kasutuses olevale sõidukile Honda FR-V, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
35. 09.10.2015 ajavahemikul kell 15.45 kuni 15.46 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S B kasutuses olevale sõidukile Opel FRONTERA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit Peugeot Boxer, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
36. 30.09.2015 ajavahemikul kell 12.36 kuni 12.57 tehnoülevaataja V P teostas S H kuuluvale sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi V P otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: ebapiisav pidurdustõhusus, rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele ning ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele. Seejärel 10.10.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.53 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S H kuuluvale sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
37. 10.10.2015 ajavahemikul kell 12.33 kuni 12.42 teostas V B kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale 15 1-17-2099 ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 12.10.2015 ajavahemikul kell 10.31 kuni 10.32 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V B kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
38. 10.10.2015 ajavahemikul kell 11.40 kuni 11.47 teostas I G kasutuses olevale sõidukile Audi A4, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: ottomootoriga sõiduki heitgaasid (heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid). Seejärel 12.10.2015 ajavahemikul kell 14.45 kuni 14.46 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata I G kasutuses olevale sõidukile Audi A4, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxxI.
39. 12.10.2015 ajavahemikul kell 11.31 kuni 11.45 teostas M K kuuluvale sõidukile BMW 730D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
40. 13.10.2015 ajavahemikul kell 12.32 kuni 12.43 teostas I V kuuluva sõidukile Ford Sierra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
41. 13.10.2015 ajavahemikul kell 16.23 kuni 16.25 teostas V R kuuluva sõidukile Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr 16 1-17-2099 xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
42. 14.10.2015 ajavahemikul kell 09.31 kuni 10.10 teostas S K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
43. 15.10.2015 ajavahemikul kell 12.13 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M T kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
44. 15.10.2015 ajavahemikul kell 12.14 kuni 13.01 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A I kuuluvale sõidukile Skoda Fabia, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
45. 15.10.2015 ajavahemikul kell 14.17 kuni 14.30 teostas A M kuuluvale sõidukile Chrysler Grand Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
46. 16.10.2015 ajavahemikul kell 14.02 kuni 14.13 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V B kuuluvale sõidukile Iveco Daily 35.8V, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki 17 1-17-2099 tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. sõiduki
47. 16.10.2015 ajavahemikul kell 11.45 kuni 11.59 teostas E O kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olulised rikked, milleks on: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid, ebapiisav pidurdustõhusus, roolihoovastik on halvas seisundis ning ülemäärane vedelikuleke (v.a vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujundada ohtu teistele liiklejatele. Seejärel 19.10.2015 ajavahemikul kell 09.23 kuni 09.24 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata E O kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
48. 19.10.2015 ajavahemikul kell 10.26 kuni 10.36 teostas A K kuuluvale sõidukile Nissan Almera Tina, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
49. 19.10.2015 ajavahemikul kell 13.28 kuni 13.54 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata T C kuuluvale sõidukile BMW 725, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torud on kahjustunud või ülemäära korrodeerunud ning valesti paigaldatud, rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele. Seejärel 20.10.2015 ajavahemikul kell 09.09 kuni 09.10 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata T C kuuluva sõidukile BMW 725, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
50. 19.10.2015 ajavahemikul kell 13.36 kuni 13.49 teostas S F kuuluvale sõidukile Nissan Primera, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne 18 1-17-2099 ülevaatuse läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis S F õiguse kasutada sõidukit liikluses. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
51. 20.10.2015 ajavahemikul kell 11.29 kuni 11.50 teostas V P kuuluva sõidukile Iveco STRALIS AS 440S45 T/P, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
52. 20.10.2015 ajavahemikul kell 15.14 kuni 15.25 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata T V kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz A160, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina M B kuuluvat sõidukit Lexus ES350, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
53. 21.10.2015 ajavahemikul kell 12.08 kuni 12.09 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata P L kasutuses olevale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina A L kuuluvat sõidukit BMW 525, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
54. 21.10.2015 ajavahemikul 12.
55. kuni 12.22 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A N kuuluvale sõidukile Audi A6, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina M B kuuluvat sõidukit Lexus ES350, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
56. 16.10.2015 ajavahemikul kell 10.06 kuni 10.20 teostas I B kuuluvale sõidukile Renault Clio, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olulised rikked, milleks on: rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele, porikaitsme detail on lahti tulnud, oluliselt kahjustatud või puudub. Seejärel 21.10.2015 ajavahemikul kell 11.29 kuni 11.30 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata I B kuuluvale sõidukile Renault Clio, riikliku 19 1-17-2099 registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
57. 21.10.2015 ajavahemikul kell 09.43 kuni 09.54 teostas A K kuuluvale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: porikaitse või selle paigutus ei vasta nõuetele, tulekustuti puudub või ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata ning heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 22.10.2015 ajavahemikul kell 11.00 kuni 11.02 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
58. 22.10.2015 ajavahemikul kell 13.40 kuni 13.40 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Toyota Previa, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne ülevaatuse läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis A S õiguse kasutada sõidukit liikluses.
59. 22.10.2015 ajavahemikul kell 13.44 kuni 13.58 teostas M B kasutuses olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike - heitgaaside ettenähtud piirväärtuste ületamine. Seejärel 23.10.2015 ajavahemikul kell 10.02 kuni 10.03 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M B kasutuses olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
60. 23.10.2015 ajavahemikul kell 10.46 kuni 10.57 teostas A G kuuluvale sõidukile BMW 530 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma 20 1-17-2099 allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
61. 24.10.2015 ajavahemikul kell 12.39 kuni 12.59 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M I kuuluvale sõidukile BMW 525TDS, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: klaaside läbipaistvus on lubatust väiksem ning soojendi ei tööta või on silmnähtavalt defektne. Seejärel 26.10.2015 ajavahemikul kell 09.11 kuni 09.13 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M I kuuluvale sõidukile BMW 525TDS, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
62. 23.10.2015 ajavahemikul kell 09.37 kuni 09.56 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V V kasutuses olevale sõidukile GAZ 53-12, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
63. 23.10.2015 ajavahemikul kell 16.27 kuni 16.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A Z kasutuses olevale sõidukile Chrysler 300C, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina Citroen Jumperit, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
64. 23.10.2015 ajavahemikul kell 11.32 kuni 11.41 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz E220, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: pidurdustõhusus on lubatust väiksem ning pidurdustõhusus on ebapiisav. Seejärel 23.10.2015 ajavahemikul kell 15.18 kuni 15.19 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz E220, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. 21 1-17-2099 Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel doonorsõidukina Volkswagen Transporter’it, registreerimisnumbriga xxx. Milovidov
65. 24.10.2015 ajavahemikul kell 10.49 kuni 10.50 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V K kasutuses olevale sõidukile BMW 520I, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks oli oluline rikke: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid. Seejärel 24.10.2015 ajavahemikul kell 11.37 kuni 11.38 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V K kasutuses olevale sõidukile BMW 520I, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
66. 24.10.2015 ajavahemikul kell 13.25 kuni 13.52 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A T kasutuses olevale sõidukile Lokomo A353 BYT, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
67. 26.10.2015 ajavahemikul kell 11.44 kuni 11.57 teostas R B kuuluvale sõidukile BMW 318D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.
68. 24.10.2015 ajavahemikul kell 13.09 kuni 13.22 teostas L T kuuluvale sõidukile Volkswagen Bora, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid ning OBD kontrollimisel oli leitud oluline rike. Seejärel 26.10.2015 ajavahemikul kell 10.48 kuni 10.49 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata L T kuuluvale sõidukile Volkswagen Bora, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. 22 1-17-2099
69. 26.10.2015 ajavahemikul kell 16.35 kuni 16.55 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata J T kasutuses olevale sõidukile Mercedes-Benz Vito 108D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.
70. Peale selle on Pavel Milovidovit alus kahtlustada dokumendi võltsimisele kaasaaitamises, milline juhtum leidis aset järgmiselt: 23.09.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.56 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis aadressil xxx, tehnoülevaataja M.R, teostas A P kuuluva sõidukile VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse. Selleks, et nimetatud sõiduk läbiks korralise ülevaatuse kasutati doonorsõidukina Pavel Milovidovi xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx. Mootorsõiduki VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse käigus, sõitis Pavel Milovidov tema xxx J M kasutuses oleva sõidukiga Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, V A OÜ tehnoülevaatuspunkti, kus teostas pidurite ja heitgaaside kontrolli. Saadud andmete alusel koostas M.R, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, A P kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne ülevaatuse läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis A P õiguse kasutada sõidukit liikluses. Oma ülalkirjeldatud tegevusega pani Pavel Milovidov toime kaasaaitamise dokumendi võltsimisele ametiisiku poolt, so KarS § 299 lg 1-§ 22 lg 3 järgi kvalifitseeritava kuriteo. Oma ülalkirjeldatud tegevusega pani Pavel Milovidov toime dokumendi võltsimise ametiisiku poolt, so KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritava. Peale selle kahtlustatakse Pavel Milovidovit korduvas altkäemaksu võtmises alljärgnevalt: Alates
71. aasta maikuust võttis altkäemaksu tehnoülevaatuste teostamise eest vähemalt kahelt isikult päevas summas a´10-30 eurot, saades altkäemaksuna vähemalt 4800 eurot. Perioodil september-oktoober 2015 võttis Pavel Milovidov altkäemaksu vastutasuna selle eest, et olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust, kasutades oma ametiseisundit, teostas ilma mootorsõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata neile ülevaatuse, koostas omamata ülevaadet nende mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid, märkides mootorsõidukid tehniliselt korras olevateks ja tegi ülevaatuse läbimise märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Sellised kanded mootorsõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele ning andis mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada sõidukit liikluses. Altkäemaksu võttis Pavel Milovidov järgmistelt isikutelt ja järgmiste mootorsõidukite ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata jätmise eest: 23 1-17-2099
72. V I altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades oma ametiseisundit, tegi V I kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V I õiguse kasutada sõidukit liikluses.
73. G P altkäemaksu summas 25 eurot A K vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi G P kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Saab 9-3, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis G P õiguse kasutada sõidukit liikluses.
74. N K altkäemaksu summas 15 eurot V B vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Nissan Almera Tina, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
75. A K altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades oma ametiseisundit, tegi V I kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V I õiguse kasutada sõidukit liikluses.
76. A T altkäemaksu summas 35 eurot A A vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A T kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A T õiguse kasutada sõidukit liikluses.
77. M K altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile BMW 730D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
78. V R altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt 24 1-17-2099 volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V R kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V R õiguse kasutada sõidukit liikluses.
79. M H altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M H kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M H õiguse kasutada sõidukit liikluses.
80. A P altkämaksu summas 45 eurot A B vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A P kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A P õiguse kasutada sõidukit liikluses.
81. V K altkäemaksu summas 15 eurot V T vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Transporter, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
82. A M altkämaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A M kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A M õiguse kasutada sõidukit liikluses.
83. A G altkäemaksu summas 65 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A G kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Saab 9-5, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A G õiguse kasutada sõidukit liikluses.
84. G K altkäemaksu – pudeli viskit (väärtuses 10 eurot) vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi G K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Mercedes-Benz 190E, riikliku 25 1-17-2099 registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis G K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
85. N R altkäemaksu summas 20 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi N R kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis N R õiguse kasutada sõidukit liikluses.
86. A A altkäemaksu summas 25 eurot A S vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A A kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Mercedes-Benz E 22CDI, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A A õiguse kasutada sõidukit liikluses.
87. A G t altkäemaksu summas 15 eurot V A vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A G kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A G õiguse kasutada sõidukit liikluses.
88. V T altkäemaksu summas 7 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V T kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Citroen XSARA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V T õiguse kasutada sõidukit liikluses.
89. S B altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras kasutuses olevale S B sõidukile Opel FRONTERA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis S B õiguse kasutada sõidukit liikluses.
90. S H altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi S H kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis S H õiguse kasutada sõidukit liikluses. 26 1-17-2099
91. V B altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale V B kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V B õiguse kasutada sõidukit liikluses.
92. I G altkäemaksu summas 20 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi I G tehniliselt mittekorras kasutuses olevale sõidukile Audi A4, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis I G õiguse kasutada sõidukit liikluses.
93. S K altkäemaksu summas 20 eurot V L vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale S K kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis S K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
94. M T altkäemaksu summas 15 eurot A K vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale M T kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M T õiguse kasutada sõidukit liikluses.
95. A I altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale A I kuuluva sõidukile Skoda Fabia, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A I õiguse kasutada sõidukit liikluses.
96. E O altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale E O kuuluva sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis E O õiguse kasutada sõidukit liikluses.
97. T C altkäemaksu summas 15 eurot P L vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on 27 1-17-2099 Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras T C kuuluva sõidukile BMW 725, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis T C õiguse kasutada sõidukit liikluses.
98. T V altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi T V kuuluva tehniliselt mittekorras sõidukile Mercedes-Benz A160, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis T V õiguse kasutada sõidukit liikluses.
99. P L altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras kasutuses olevale P L sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis P L õiguse kasutada sõidukit liikluses.
100. A M altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A M kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Chrysler Grand Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A M õiguse kasutada sõidukit liikluses.
101. V P altkäemaksu summas 30 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V P kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Iveco STRALIS AS 440S45 T/P, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis V P õiguse kasutada sõidukit liikluses.
102. M B altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M B kasutuses tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M B õiguse kasutada sõidukit liikluses.
103. A G altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A G kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki BMW 530 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki 28 1-17-2099 registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A G õiguse kasutada sõidukit liikluses.
104. A K altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A K õiguse kasutada sõidukit liikluses.
105. M I altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras M I kuuluva sõidukile BMW 525TDS, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M I õiguse kasutada sõidukit liikluses.
106. S F altkäemaksu summas 15 eurot A S vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi S F kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Nissan Primera, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis S F õiguse kasutada sõidukit liikluses.
107. A S altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A S kuuluva tehniliselt mittekorras sõidukile Toyota Previa, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A S õiguse kasutada sõidukit liikluses.
108. A S altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras A S kuuluva sõidukile Mercedes-Benz E220, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A S õiguse kasutada sõidukit liikluses.
109. R B altkäemaksu summas 15 eurot A M vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi R B kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile BMW 318D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis R B õiguse kasutada sõidukit liikluses. 29 1-17-2099
110. L T altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi L T kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Bora, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis L T õiguse kasutada sõidukit liikluses.
111. T M altkäemaksu summas vähemalt 450 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi T M vastutuses tehniliselt mittekorras olevatele sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis T M õiguse kasutada nimetatud sõidukeid liikluses või õiguse kasutada nimetatud sõidukeid oma tööülesannete täitmiseks. Ülalkirjeldatud tegevustega pani Pavel Milovidov toime altkäemaksu võtmise, s.o vara vastuvõtmise vastutasuna selle eest, et ametiisik kasutab oma ametiseisundit, vähemalt teist korda, so kuriteo, milline on kvalifitseeritav KarS § 294 lg 2 p 1 järgi. M.R-i süüdistus Liiklusseaduse (edaspidi LS) § 73 lg 1 kohaselt peavad liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis ning nende varustus vastama õigusaktidega kehtestatud tehnonõuetele. Mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema nõuetekohaselt varustatud. Sama paragrahvi lõige 12 sätestab, et mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja korra, sealhulgas varustuse kontrollimise tingimused ja korra, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise liigid, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tähtajad, tehnonõuetele vastavuse kontrollist vabastatud sõidukite loetelu, tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel esitatavate dokumentide loetelu ja nõuded tehnonõuetele vastavuse kontrolli kohale kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega. 30 1-17-2099 LS § 191 lg 1 kohaselt võib valdkonna eest vastutav minister võib volitada Maanteeametit sõlmima äriühingutega halduslepinguid mootorsõidukite, trammide ja nende haagiste ning maastikusõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks. LS § 73 lg 2 kohaselt liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema läbinud tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Sama paragrahvi kolmanda lõike kohaselt tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse mootorsõiduki ja selle haagise vastavus või mittevastavus kehtivatele tehnonõuetele ning vastavuse korral määratakse sõiduki järgmise kontrollimise tähtaeg, mille möödumisel sõiduk kaotab kehtivatele tehnonõuetele vastavuse. LS § 73 lg 6 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korraldab ning selle nõuetekohase läbiviimise ja kvaliteedi üle teostab haldusjärelevalvet Maanteeamet. LS § 73 lg 7 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse või mittevastavuse kohta teeb otsuse Maanteeamet või käesoleva seaduse § 191 lõikes 1 nimetatud äriühing. Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 19 kohaselt ülevaatuspunkt on LS § 191 lg 1 nimetatud äriühingu poolt kasutatavad nõuetekohase varustusega ruumid ja territoorium sõidukite ülevaatuse teostamiseks. Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 18 kohaselt ülevaataja on tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes vastab LS §-s 74 kehtestatud nõuetele ja on töösuhtes LS § 191 lg 1 nimetatud äriühinguga või Maanteeameti volitusel väikesaare ülevaatust teostav isik. Ametiisiku mõiste sisustamisega seonduv osa KarS § 288 lg 1 kohaselt on ametiisik füüsiline isik, kellel on avaliku ülesande täitmiseks ametiseisund sõltumata sellest, kas ta täidab talle pandud ülesandeid alaliselt või ajutiselt, tasu eest või tasuta, teenistuses olles või vabakutselisena või lepingu, nimetamise või valimise alusel. Avalikku ülesannet määratletakse halduse kandja kaudu. Avaliku ülesande täitjaks loetakse teiste seas isikut, kes täidab avalikku ülesannet riigi heaks. Maanteeameti põhimääruse § 1 kohaselt on Maanteeamet Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas tegutsev valitsusasutus, kes esindab oma ülesannete täitmisel riiki. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 4 lg 1 (vastu võetud MKM 18.07.2011 määrusega nr 77) kohaselt sõidukite ülevaatuse teostamiseks sõlmib Maanteeamet äriühinguga halduslepingu või pikendab temaga lepingu. V A OÜ (registrikood xxx) teostab sõidukite tehnoülevaatuseid Maanteeametiga (registrikood 70001490) 08.08.2011 sõlmitud lepingu alusel. Ülevaatusel kohustuslikule kontrollimisele kuuluvate osade, seadmete ja varustuse loetelu ning vigade määramise kriteeriumid on sätestatud Majandusja Kommunikatsiooniministeeriumi 18.07.2011 määruse nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ lisas 4 „Sõiduki ülevaatusel kontrollitavate osade, seadmete, sõlmede ja nendel avastatud vigade loetelu ning kontrollimise metoodika“. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 3 sätestab ülevaatuse korraldamise üldnõuded. Kuivõrd V A OÜ ülevaatajate ülesandeks on Maanteeameti halduslepingu alusel teostada ülevaatusi, täidavad V A OÜ ülevaatajad avalikke ülesandeid. 31 1-17-2099 Ametiseisund korruptsioonivastase seaduse § 2 lg 2 kohaselt on õigusaktist, tehingust või asutuse töökorraldusest tulenev õigus ja kohustus avaliku ülesande täitmisel: 1) teha otsus, sealhulgas osaleda selle tegemises või selle sisulises suunamises. Otsus on teise isiku, sealhulgas avalikku ülesannet täitva asutuse õiguse või kohustuse tekitamisele, muutmisele või lõpetamisele suunatud otsustus, millega reguleeritakse üksikjuhtumit või piiritlemata arvu juhtusid, sealhulgas õiguse üldakt, haldusakt haldusmenetluse seaduse tähenduses, kohtulahend, samuti asutuse siseakt; 2) teha toiming, sealhulgas osaleda selles või selle sisulises suunamises. Toiming on teisele isikule, sealhulgas avalikku ülesannet täitvale asutusele õiguslikku või vältimatut faktilist tagajärge põhjustav tegevus, mis ei ole otsuse tegemine. V A OÜ ülevaatuspunkti ülevaatajatel on õigus ja kohustus teostada ülevaatusi, so teha toiminguid ning otsustada sõiduki ülevaatusel selgunud tulemuste pinnalt sõiduki tehniline korrasolek või selle puudumine ning tehniliselt korrasolevate sõiduki tehnoülevaatuse tähtaja pikendamine, so teha otsuseid. Sellest tulenevalt omavad V A OÜ ülevaatajad ametiseisundit. M.R töötas tehnoülevaatuspunktis ülevaatajana 01.08.2009 sõlmitud töölepingu alusel. M.R kui V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindaja, täidab järelevalveülesandeid. Eeltoodust tulenevalt oli M.R ametiisik KarS § 288 lg 1 mõttes. M.R-i ( M.R) süüdistatakse KarS § 294 lg 2 p 1, KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritavate kuritegude toimepanemises, mis seisnevad alljärgnevas: M.R V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindajana, täites järelevalveülesandeid: ajavahemikul 23.09.2015 kuni 28.10.2015 võttis liikluses kasutatavate mootorsõidukite ja nende haagiste korralisele ülevaatusele esitajatelt korduvalt altkäemaksu ja võltsis ametiisikuna dokumente alljärgnevalt: Perioodil 23.09.2015 kuni 28.10.2015 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis aadressil xxx, M.R teostas ilma mootorsõidukite reaalselt ülevaatuseks esitamata mootorsõidukite tehnilise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, koostas tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite tehnilise seisundi kontrollkaardid, märkides mootorsõidukid tehniliselt korrasolevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanded sõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele ning seega andis M.R mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada mootorsõidukeid liikluses. Ülalkirjeldatud viisil koostas M.R ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatusel kontrollimata järgmiste mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid ja tegi ülevaatuste läbimiste märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, mis kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele:
112. 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva J R kasutuses oleva sõiduki Citroen Jumper riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks 32 1-17-2099 ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx. Tegelikkuses 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx, 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
113. 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva V S kuuluvale sõiduki Lexus RX300, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx, 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
114. 13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 koostas tehniliselt mittekorras oleva V R kuuluvale sõiduki Volkswagen Multivan, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx, 13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.
115. 17.10.2015 ajavahemikul kell 10:39 kuni 10:42 koostas tehniliselt mittekorras oleva V O kuuluvale sõiduki Audi 80 riikliku registreerimisnumbriga xxx ja Volkswagen Passat riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi, märkides sõidukid tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistustele. Tegelikkuses 17.10.2015 ajavahemikul kell 10:39 kuni 10:42 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaartidele nimetatud sõidukite ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikked.
116. 12.10.2015 ajavahemikul kell 12:02 kuni 12:14 koostas S O kuuluvale sõiduki Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille käigus tegi otsuse sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise kohta. Vastavalt koostatud tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olulised rikked: „Tuuleklaasipuhastid (puhastid ei tööta või puuduvad) ning väljalasketorud ja summutid (heitgaasisüsteemi osade kinnitus on halvenenud)“. Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 14:51 kuni 14:53 koostas tehniliselt mittekorras oleva S O kuuluvale sõiduki Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 12.10.2015 ajavahemikul kella 14:51 kuni 14:53 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
117. 24.09.2015 ajavahemikul kell 14:27 kuni 14:30 koostas tehniliselt mittekorras oleva A K kuuluvale sõiduki Volkswagen Transporter Doka Pritsche, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 14:27 33 1-17-2099 kuni 14:30 ei käinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda.
118. 24.09.2015 ajavahemikul kell 13:28 kuni 13:33 koostas tehniliselt mittekorras oleva M T kuuluvale sõiduki KIA Pride, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 13:28 kuni 13:33 ei käinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda.
119. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09:32 kuni 09:36, koostas V L kuuluvale sõiduki, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus nõuetele: Süsteem ei tööta vastavalt nõuetele. Rehvid: Samal teljel asuvad rehvid on erineva konstruktsiooniga. Amortisaatorid: Amortisaatorid kinnitus šassii või telje külge on ebakindel. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 13:40 kuni 13:42 koostas tehniliselt mittekorras oleva V L kuuluvale sõiduki Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 23.09.2015 ajavahemikul kella 13:40 kuni 13:42 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
120. 29.09.2015 ajavahemikul kell 14:45 kuni 15:02 koostas T B kuuluvale sõiduki Peugeot 360, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi M.R otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: „Tuuleklaasipuhastid (puhastid ei tööta või puuduvad), rehvid (rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele), vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele) ja väheoluline rike, milleks on: tulekustuti (puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata)“. Seejärel 30.09.2015 ajavahemikul kella 09:13 kuni 09:15 koostas tehniliselt mittekorras oleva T B kuuluvale sõiduki Peugeot 360, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses nimetatud sõiduk ei läbinud 29.09.2015 kella 14:45 kuni 15:02 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ega 30.09.2015 ajavahemikul kella 09:13 kuni 09:15 korduvat ülevaatust ning M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
121. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14:24 kuni 14:29, koostas A T nimele registreeritud sõidukile, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Tahavaatepeeglid või -seadmed: Peegel on 34 1-17-2099 kahjustunud, lahti tulnud või selle kinnitus on ebakindel või taha vaateseade ei tööta. Tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus nõuetele: Süsteem ei tööta vastavalt nõuetele. Väljalasketorud ja summutid: Heitgaasisüsteem lekib. Ottomootoriga sõiduki heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.“ Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kella 11:20 kuni 11:22 koostas tehniliselt mittekorras oleva A T nimele registreeritud sõiduki Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 11:20 kuni 11:22 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
122. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09:52 kuni 09:56 koostas tehniliselt mittekorras oleva A P kuuluvale sõiduki VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses selleks, et nimetatud sõiduk läbiks korralise ülevaatuse kasutas M.R doonorsõidukina Pavel Milovidovi xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx. Sõiduki VAZ 21063 riikliku registreerimisnumbriga xxx korralise ülevaatuse käigus sõitis Pavel Milovidov tema xxx J M kasutuses oleva sõidukiga Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx V A OÜ tehnoülevaatuspunkti, kus teostas pidurite ja heitgaaside kontrolli.
123. 29.09.2015 ajavahemikul kell 12:23 kuni 12:40 koostas G G kuuluvale sõiduki Daihatsu Feroza, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi M.R otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: „Piduritulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele), eesmiste ja tagumiste udutulelaternate vastavus nõuetele (süsteem ei tööta vastavalt nõuetele), vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele) ja väheoluline rike, milleks on: ohukolmnurk (puudub või ei vasta nõuetele)“. Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 15:57 kuni 15:59 koostas tehniliselt mittekorras oleva G G kuuluvale sõiduki Daihatsu Feroza, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr. xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses nimetatud sõiduk ei läbinud 29.09.2015 ajavahemikul kella 12:23 kuni 12:40 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ega 29.09.2015 ajavahemikul kella 15:57 kuni 15:59 korduvat ülevaatust ning M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
124. 30.09.2015 ajavahemikul kell 10:55 kuni 11:00, koostas V R kuuluvale sõiduki, TOYOTA Picnic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Jäigad piduritorud: Torud on kahjustunud või ülemäära korrodeerunud. Eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Piduritulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 15:12 kuni 15:16 35 1-17-2099 koostas tehniliselt mittekorras oleva V R kuuluvale sõiduki Toyota Picnic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 30.09.2015 ajavahemikul kella 15:12 kuni 15:16 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
125. 28.09.2015 ajavahemikul kell 10:12 kuni 10:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva OÜ K K kuuluvale sõiduki Ford TRANSIT 350L VAN, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 28.09.2015 ajavahemikul kella 10:12 kuni 10:17 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina sõidukit Ford Transit, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
126. 06.10.2015 ajavahemikul kell 12:51 kuni 12:54, koostas I L kuuluvale sõiduki, MERCEDES-BENZ E 200 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Rehvid: Samal teljel asuvad rehvid on erineva konstruktsiooniga. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata“. Seejärel samal päeval 06.10.2015 ajavahemikul kella 16:11 kuni 16:12 koostas tehniliselt mittekorras oleva I L kasutuses oleva sõiduki Mercedes-Benz E200 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 06.10.2015 ajavahemikul kella 16:11 kuni 16:12 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.
127. 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:01 kuni 12:04 koostas tehniliselt mittekorras oleva V P kuuluvale sõiduki Opel Frontera, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:01 kuni 12:04 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina sõidukit Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx.
128. 16.10.2015 ajavahemikul kell 15:20 kuni 15:24, koostas S S A kuuluvale sõidukile, Volkswagen LT28 Kombi, ri