lg 1 järgi Kaebuse esitaja (menetlusalune isik) ALBERT TSOI, isikukood 38411200335; kodakondsus määratlemata; elukoht: xxx; emakeel vene keel; xxxharidus; töökoht: xxx; e-post: xxx; varem nii kriminaal- kui ka väärteokorras karistatud Kaitsja Sven Sillar Kohtuväline menetleja PPA Põhja prefektuuri korrakaitsebüroo liiklusjärelevalvekeskuse kohtuesindusgrupp Kohtuistungi toimumise aeg 21.02.2023 Istungil osalenud isikud menetlusalune isik: Albert Tsoi kaitsja: Sven Sillar kohtuvälise menetleja esindaja: Jaak Paju RESOLUTSIOON Juhindudes VTMS § 132 p-st 1 kohus otsustas:
lg 1, § 17 lg 5 p 3 nõudeid ning pani toime
2. Kohtuväline menetleja karistas 28.12.2022 otsusega Albert Tsoid
3. Albert Tsoi lepinguline esindaja Sven Sillar esitas 12.01.2023 Harju Maakohtule kaebuse kohtuvälise menetleja 28.12.2022 otsusele. 3.1 Kaebuse esitaja vaidlustas eelmärgitud otsuse täies ulatuses ning leidis, et menetleja on eksinud liiklusõnnetuse põhjustaja väljaselgitamisel. Kogu sündmus on fikseeritud videosalvestusel, millest nähtub, et A. Tsoi sõitis rohelise tulega ristmikule, ootas vasakpöörde tegemise võimalust ning lasi vastutulevad autod mööda. Ühel hetkel hakkas fooris põlema kollane tuli ning seega ei võinud enam ühtegi autot vastu tulla ja ta alustas vasakpööret, kuid siis sõitis mootorratas vastu tema sõidukit. Seega põhjustas faktiliselt liiklusõnnetuse hoopis mootorrattajuht. Kaebaja märgib, et ka õiguslikult ei kanna liiklusõnnetuse põhjustamise eest vastutust A. Tsoi, kuna
Peatumiseks ettenähtud kohast tohib edasi liikuda vaid juhul, kui seal peatumine on ilma liiklust ohustamata võimatu. Kui tuli süttib hetkel, mil juht on ristmikul või ülekäigurajal, tuleb liikumist jätkata. Järelikult ei olnud mootorrattal õigust pärast kollase tule süttimist liikuda ristmikule, aga ta ikkagi tegi seda. Kuna kollane tuli süttis hetkel, mil A. Tsoi oli ristmikul, siis oli tal kohustus liikumist jätkata. Arvestades eeltoodut palus kaebuse esitaja Politsei- ja Piirivalveameti Põhja prefektuuri korrakaitsebüroo liiklusjärelevalvekeskuse 18.12.2022 otsuse tühistamist.
10. Puutuvalt menetlusalusele isikule
lg 1 järgi inkrimineeritud väärteokoosseisu, tuleb esmalt tuvastada, kas tegemist oli liiklusõnnetusega.
p 32 kohaselt on liiklusõnnetuseks juhtum, kus vähemalt ühe sõiduki teel liikumise või teelt väljasõidu tagajärjel saab inimene vigastada, surma või tekib varaline kahju.
lg 1 sõnastuse järgi on karistatav mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumine, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustus. 11. Väärteoprotokolli ja väärteootsuse kohaselt põhjustas menetlusalune isik
lg 1 ja § 17 lg 5 p 3 sätestatud kohustuste täitmata jätmisega liiklusõnnetuse ning varalise kahju Xle ja XXX OÜ-le ning tervisekahjustused Yle.
p 32 mõttes, kuivõrd kokkupõrke tulemusena tekitati varaline kahju mõlema liiklusõnnetuses osalenud sõiduki omanikule. Lisaks nähtub SA Põhja-Eesti Regionaalhaigla teatisest, et 10.11.2022 viidi mootorrattajuht Y kiirabiga EMO-sse, kus tal avarii tulemusena tuvastati pindmine randme ja käevigastus, pindmine säärevigastus, varba (varvaste) kontusioon. Seega on tegemist liiklusõnnetuses saadud tervisekahjustusega ning liiklusõnnetusega
p 32 mõttes, kuivõrd sõidukite kokkupõrke tulemusena on tekitatud teisele inimesele tervisekahjustus. 14.
lg 1 ettenähtud väärteokoosseisu tuvastamiseks tuleb tuvastada ka mootorsõidukijuhi poolt liiklusnõuete rikkumine, mis oli põhjuslikus seoses teisele isikule varalise kahju ja tervisekahjustuse tekitamisega. 15. Väärteoasjas koostatud väärteoprotokolli kohaselt süüdistatakse menetlusalust isikut
lg 5 p 3 sätestatud kohustuse rikkumises, kuid kaebuse esitaja on seisukohal, et ta ei rikkunud talle etteheidetavat kohustust, kuna tema oli ristmikul ning kuivõrd fooris süttis kollane tuli, siis pidi ta ristmikult lahkuma. Vasakpööret tehes sõitis mootorrattur aga tema sõidukile otsa. 16. Kohus kaebuse esitajaga ei nõustu ning märgib, et
lg 5 p 3 kohaselt peab autojuht andma teed vasakule pöörates vastutulevale liiklejale. Materjalide juures oleva videosalvestusega on tõendatud, et mootorrattur oli Albert Tsoi sõidukile vastutulev liikleja. Videosalvestuselt nähtub, et Albert Tsoil olid kõik võimalused mootorratturit näha. Mootorrattur ei sõitnud kohtu hinnangul piirkiirust ületavas määras ehk sõitis piisavalt aeglaselt, et teda oleks võimalik olnud märgata, ning mootorratturil oli mõningane ajavahe eesliikuva sõidukiga, mistõttu ei saanud ta ka selle taha varju jääda. Mis puudutab seisukohta, et mootorrattur sõitis ise otsa A. Tsoi sõidukile, siis kohus sellega ei nõustu. Samuti leiab kohus, et asjas omab olulist tähtsust just see, et mootorrattur liikus otse, s.t oma sõidurajal ning A. Tsoi, tehes vasakpööret, keeras sellel hetkel mootorratturile ette. Kohus nõustub, et kuigi kollase tulega ristmiku ületamine on keelatud ning seda nõuet mootorrattur rikkus, oleks vaatamata sellele pidanud A. Tsoi enne manöövri tegemist ikkagi veenduma, et vastutulev sõidurada on vaba ning alles seejärel manöövri lõpule viima. Liiklusõnnetuse toimumine oli selgelt põhjuslikus seoses A. Tsoi manöövriga ning ilma tema poolt vasakpööret sooritades otse sõitnud mootorrattale ette keeramist, ei oleks tagajärge ehk liiklusõnnetust saabunud. A. Tsoid ei vabasta ka vastutusest asjaolu, et ta enda sõnul pidi ristmikult lahkuma, kuna foorituli läks kollaseks. Nimetatu ei õigusta kuidagi teisele sõidukile ette keeramist. 17. Kohus märgib, et juhi üldkohustustest (
lg 1 p 8) tuleneb, et juht on kohustatud enne paigalt liikuma hakkamist, manöövri või sõiduki seismajäämise alustamist veenduma, et see on ohutu ega takista või ohusta teisi liiklejaid ning teel töötajaid. Kohtu hinnangul menetlusalune isik manöövri ohutuses ei veendunud nagu ei veendunud ka selles, et ta võib takistada ja ohustada teisi liiklejaid, mille tulemusena ei andnud ta vasakule pöörates teed vastutulevale mootorrattale ning rikkus sellega
Kohus leiab, et just menetlusaluse isiku poolt liiklusnõude eiramine põhjustas liiklusõnnetuse ning liiklusnõude kohasel täitmisel oleks olnud liiklusõnnetuse põhjustamine välditav. Arvestades asjaoluga, et menetlusalune isik sooritas vasakpööret ja lõi sellega takistuse vastassuunast otseliikuvale liiklejale, on liiklusnõude eiramine ette heidetav vaid menetlusalusele isikule. A. Tsoi ei hoidunud oma käitumises kõigest, mis võis takistada liiklust ja kahjustada vara, millega ta rikkus ka
4-23-125
lg 5 p 3 ja § 16 lg 1 sätestatud kohustusi ning pani sellega toime
lg 1 ettenähtud väärteo, s.o mootorsõidukijuhi poolt liiklusnõuete rikkumise, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju ja ettevaatamatusest tervisekahjustus. Karistus 21.
lg 1 sanktsioon näeb karistusena ette rahatrahvi kuni 300 trahviühikut, aresti või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise kuni kuue kuuni. 22. Kohtuväline menetleja mõistis
lg 1 rikkumise eest Albert Tsoile karistuseks rahatrahvi 105 trahviühiku ulatuses, s.o 420 eurot. Seega on kohtuväline menetleja karistanud Albert Tsoid väärteo eest ettenähtud sanktsiooni keskmisest määrast madalamas määras. 23. Hinnates Albert Tsoi süü suurust, on see kohtu hinnangul keskmine, kuivõrd ta põhjustas oma teoga
lg 1 sätestatud kaks alternatiivset tagajärge, s.o varalise kahju ja tervisekahjustuse. Karistusregistri väljavõtte kohaselt on Albert Tsoi varem nii kriminaal- kui ka väärteokorras korduvalt karistatud. Karistust kergendavaid ega raskendavaid asjaolusid kohus ei tuvastanud. Kohtuvälise menetleja otsuses märgitud kergendava asjaoluga, s.o süü tunnistamine, kohus ei nõustu, kuna Albert Tsoi on menetluse vältel püüdnud oma tegu üksnes õigustada. Samas, kuigi mootorratta juhi käitumine ehk kollase tulega ristmiku ületamine, ei ole põhjuslikus seoses toimunud liiklusõnnetusega, leiab kohus, et seda tuleks arvestada A. Tsoile karistuse määramisel ja tema süü suuruse hindamisel.
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.