järgi üldmenetluses , ik XXX, aadress xxxx, viibimiskoht J.I vangla, töökoht puudub Kahtlustatavana kinnipidamine 11.11.2017 vahistatud 11.11.2017 Tõkend 11 väärteokaristust ja 3 kriminaalkaristust – Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega kriminaalasjas nr 1-17-7153
järgi; Harju Maakohtu 11.11.2015 otsusega Karistataus kriminaalasjas nr 1-15-6225
lg 2 p 1, 4, 5, § 199 lg 2 p 7, 9 - § 25 lg 2, § 215 lg 2 p 1, 2 järgi, katseaeg 11.11.2015-10.11.2018 Kaitsja Alar Neiland Kriminaalasi Süüdistatav RESOLUTSIOON 1 järgi ja mõista temale karistuseks 4 (neli) kuud 1. J.I süüdi tunnistada
2.
lg 2 alusel liita käesoleva otsuse p 1 mõistetud karistus Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega kriminaalasjas nr 1-17-7153 mõistetud ärakandmata karistusega (rahaline karistus 1940 eurot ja vangistus 2 aastat 10 kuud ja 24 päeva) ning mõista süüdistatavale liitkaristuseks 3 (kolm) aastat 2 (kaks) kuud ja 24 (kakskümmend neli) päeva vangistust ja rahaline karistus 194 päevamäära e 1940 eurot, millest viimane
3.
lg 1 alusel arvestada J.I karistusaja algust tema kinnipidamisest s.o 11.11.
§-i 4231 järgi (süstemaatiline juhtimisõiguseta sõitmine 26.07.2017), juhtis taaskord, s.o süstemaatiliselt, 11.11.2017 kella 01.15 ajal Harjumaal Riisipere alevikus Metsa põik 37 maja juures mootorsõidukit Citroën C5 reg.nr-ga xxxx. Süüdistatav rikkus oma tegevusega liiklusseaduse (LS) § 94 lg-s 1 kirjeldatud nõuet. Oma 1 tegevusega pani J.I toime
järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki süstemaatilise juhtimise juhtimisõiguseta isiku poolt. J.I tunnistab oma süüd. 2. Kohtuotsuse põhjendused 2.1
näeb ette vastutuse mootorsõiduki, maastikusõiduki või trammi juhtimise eest vastava kategooria mootorsõiduki või trammi juhtimisõiguseta isiku poolt, kui see on toime pandud süstemaatiliselt. 2 J.I-le heidetakse ette LS § 94 lg 1 sätestatud nõuete rikkumist. LS § 94 lg 1 kohaselt mootorsõidukit võib juhtida isik, kellel on vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus ning kelle juhtimisõigust ei ole peatatud, ära võetud või kehtetuks tunnistatud või keda ei ole juhtimiselt kõrvaldatud. Mootorsõidukit ei tohi juhtida isik kellel ei ole vastava kategooria või alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust (LS § 90 lg 1 p 1). Riigikohus on lahendi nr 3-1-1-75-15 punktis 8 sedastanud, et 2.2 Vaidlus puudub selles, et J.I juhtis 11.11.2017 mootorsõidukit Citroën C5 registreerimismärgiga xxxx. Sõiduki juhtimist kinnitavad tunnistaja Risto Kulderknupu ütlused (tl 36-37). Tunnistaja oli sellel päeval abipolitseinikuna patrullis Lääne-Harju maakonna piirkonnas Keila pool, Riisipere, paldiski, Turba, Lehetu. Tunnistaja tundis kohtusaalis J.I näol ära isiku, kelle nad teise patrullpolitseinikuga (Karl Kalda) kinni pidasid. J.I juhtis mootorsõidukit Citroën C5. Kontrollimisel selgus, et juhil puudub juhtimisõigus. Isiku kahtlustatavana kinnipidamise protokolli kohaselt, peeti J.I kinni 11.11.2017 Harjumaal Riisipere alevikus Metsa põik 37 maja juures (tl 13-15). Samuti nähtub 11.11.2017 sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise otsusest, et J.I juhtis 11.11.2017 mootorsõidukit Citroën C5 registreerimismärgiga xxxx omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust (tl 16). Sõiduki juhtimist kinnitab J.I ka ise (tl 37-38). 2.3 Juhtimisõiguse puudumist tõendab Maanteeameti liiklusregistri väljavõte, millest nähtub, et J.I puudub kehtiv juhiluba (tl 19). Eeltoodut kinnitab ka J.I ise (tl 3738). 2.4 J.I on Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega kriminaalasjas nr 1-17-7153 süüdi mõistetud
järgi (tl 18).
koosseisu tähenduses pani J.I
kirjeldatud teo toime süstemaatiliselt, kui juhtis samal aastal uuesti mootorsõidukit ilma juhtimisõiguseta. Mootorsõiduki juhtimine on otsuse p 2.2 tõendamist leidnud. Juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimine on tõendamist leidnud otsuse p 2.3. J.I pani mootorsõiduki juhtimise ilma vastava kategooria juhtimisõiguseta toime kavatsetult. Ta teadis, et tal puudub juhtimisõigus, kuid vaatamata sellele asus sõidukit juhtima. J.I põhjendas oma teguviisi vajadusega tööle sõita, et lisaraha teenida.
lg 2 kohaselt isik paneb teo toime kavatsetult, kui ta seab eesmärgiks süüteokoosseisule vastava asjaolu teostamise ja teab, et see saabub, või vähemalt peab seda võimalikuks. 1 Eeltoodust johtuvalt tuleb J.I tegevus kvalifitseerida
Teo õigusvastasust välistavaid asjaolusid ei tuvastatud. J.I on süüvõimeline ning
J.I on korduvalt kriminaalkorras karistatud. Riigi Tugiteenuste Keskuse vastusest päringule nähtub, et J.I ei ole Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega mõistetud rahalise karistuse tasumiseks teinud ühtegi makset. Nimetatud otsusega mõisteti J.I-le kergemaliigiline karistus samalaadse (juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimine) kuriteo eest. Karistusregistri andmetes puudub info, et kõik väärteokaristusena määratud rahatrahvid oleksid tasutud. Eeltoodule tuginedes kohus leiab, et rahaline karistus ei ole J.I-le kohane karistuse liik. Seega tuleb teda karistada vangistusega.
J.I ei ole kunagi olnud juhtimisõigust ning teo pani ta toime kavatsetult. Seega ei ole J.I sooritanud ka liiklusteooria- ja sõidueksamit. Kergendava asjaoluna arvestab kohus puhtsüdamlikku kahetsust
Eeltoodust tulenevalt ning 1 eri- ja üldpreventsiooni arvestades otsustab kohus J.I süüdi tunnistada
J.I karistati Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega kriminaalasjas nr 1-17-7153
Selle otsusega mõisteti J.I-le 65 lg 2 kohane liitkaristus Harju Maakohtu 11.11.2015 otsusega kriminaalasjas nr 1-15-6225, mis kuulus täitmisele iseseisvalt. 11.11.2015 otsusega jäeti mõistetud karistus täitmisele pööramata
Seega pani J.I käesoleva otsusega tuvastatud kuriteo toime katseajal.
lg 2 alusel tuleb liita käesoleva otsusega mõistetud karistus (4 kuud) Harju Maakohtu 27.07.2017 otsusega kriminaalasjas nr 1-17-7153 mõistetud ärakandmata karistusega (rahaline karistus 1940 eurot ja vangistus 2 aastat 10 kuud ja 24 päeva) ning mõista süüdistatavale liitkaristuseks 3 (kolm) aastat 2 (kaks) kuud ja 24 (kakskümmend neli) päeva vangistust ja rahaline karistus 194 päevamäära e 1940 eurot, millest viimane
lg 2 kohaselt viiakse täide iseseisvalt.
lg 1 alusel tuleb arvestada J.I karistusaja algust tema kinnipidamisest s.o 11.11.
lg 1 alusel J.I-lt mootorsõiduki Citroën C5 registreerimismärgiga xxxx konfiskeerimist kui tahtliku süüteo toimepanemise vahendi. Maanteeameti liiklusregistri väljavõttest nähtub, et kõnesoleva mootorsõiduki omanik on Taavi Treiman (tl 19). J.I selgitas istungil, et ta ei olnud sõiduki omanik. Ostu-müügi leping oli sõlmitud, aga liiklusregistris oli ümber vormistamata. Kriminaalasja materjalide hulgas puudub kõnesoleva mootorsõiduki omandamist tõendav leping. Kriminaalmenetlusse ei ole kaastaud ka liiklusregistrijärgset omanikku Xxxxega teda üle kuulatud sõiduki võõrandamise asjaolude kohta. Kolmanda isiku vara arestimine on lubatav vaid tema enda vastu suunatud konfiskeerimisnõude tagamiseks
lg-s 3, § 831 lg-s 2 või § 832 lg-s 2 kirjeldatud erandlikel tingimustel.
lg 1 kohaselt kohus võib konfiskeerida vahendi, mida kasutati või kavatseti kasutada tahtliku süüteo toimepanemiseks (edaspidi ), kui see kuulub otsuse või määruse tegemise ajal toimepanijale. 4 Eeltoodust lähtuvalt mootorsõiduki Citroën C5 registreerimismärgiga xxxx konfiskeerimiseks ei ole täidetud
Kohus ei konfiskeeri J.I-lt mootorsõidukit Citroën C5 registreerimismärgiga xxxx.
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.