2-23-10651/17
KOHTUOTSUS EESTI VABARIIGI NIMEL Kohus Harju Maakohus Kohtukoosseis Kohtunik L-Liis Sarapuu Otsuse tegemise aeg ja koht 23.12.2024.a., Tallinn, Tallinna kohtumaja Tsiviilasja number 2-23-10651 Tsiviilasi A Ši hagi V Pi vastu lepingu alusel üleantud raha tagastamiseks, kahju hüvitamiseks ja viivise nõuetes Menetluse liik Hagihind lihtmenetlus Menetlusosalised ja nende esindajad Hageja: A Š (isikukood xxx) Hageja esindaja: vandeadvokaat Peep Rajavere (e-post advokaat.rajavere@gmail.com) Kostja: V P (isikukood xxx) Kostja esindaja: J K (e-post xxx) Kohtuistungi toimumise aeg 11.12.2024 1 909 eurot Resolutsioon 1. Hagi rahuldada.
Edasikaebamise kord Kohus menetles asja TsMS (tsiviilkohtumenetluse seadustik) § 405 lg 1 alusel lihtmenetluses. Kohus ei anna luba kohtuotsuse edasikaebamiseks.
TsMS § 637 lg 21 kohaselt käesoleva seadustiku § 405 lõikes 1 nimetatud asjas esitatud apellatsioonkaebus võetakse menetlusse üksnes juhul, kui maakohtu otsuses on antud luba edasikaebamiseks või kui maakohtu otsuse tegemisel on selgelt ebaõigesti kohaldatud materiaalõiguse normi või on selgelt rikutud menetlusõiguse normi või on selgelt ebaõigesti hinnatud tõendeid ja see võis oluliselt mõjutada lahendit. Apellatsioonkaebuse Tallinna Ringkonnakohtule esitamise tähtaeg on 30 päeva alates kohtuotsuse apellandile kättetoimetamisest, kuid mitte hiljem kui viis kuud kohtuotsuse avalikult teatavakstegemisest.
Hageja esitatud väited ja nõue 1. Pooled sõlmisid 01.05.2023 müügilepingu, millega kostja müüs hagejale kasutatud 2002.a. sõiduauto xxx (reg nr xxx). Hageja leidis müügipakkumise suhtlusportaalist Facebook, kuulutuse avaldas kostja väimees G T, kes esindas kostjat ka tehingu tegemisel. Hageja oli ostjana eriliselt huvitatud, et autol ei oleks läbivat roostet. Müüja esindaja kinnitas sõnumivahetuses, et läbivat roostet ei ole. Hageja läks 01.05.2023 sõidukit vaatama. Ta küsis müüja esindajalt uuesti üle, ega autol pole läbivat roostet. Müüja esindaja avaldas, et sõidukil on järgmised puudused: vaja on vahetada õlid ja filtrid, vändaotsa simmerrullikutepoolne tihend lekib, pidurid vajavad ülevaatamist, esi vasak amort vajab üle vaatamist, pöörates naksub. Samuti selgitas müüja esindaja, et varem oli armatuurlaud olnud väga märg, sest autole oli paigaldatud ebasobiv antenn ja vesi tuli antenniavast salongi, kuid nüüd pidi antenn vahetatud olema. Ülevaatuse ajal oli armatuurlaud kuiv. Tehti ka proovisõit, selle käigus häirivaid helisid kuulda ei olnud. Hageja jäi 01.05.2023 toimunud ülevaatusel lepingu esemega rahule, maksis müüja esindajale kokkulepitud hinna 1 200 eurot ning sõitis ostetud sõidukiga koju.
Järgmisel päeval 02.05.2023 avastas hageja, et auto lagi on vasakult poolt väga märg ja et sealt tilgub ohtralt rohekat värvi vett. Vesi tuli sisse juhipostist katuse ja klaasi vahelt. Põrand oli ka märg. Lekke kohal polnud seost antenniga. Samuti selgus, et auto kütusetorustiku torud lekivad.
Samuti avastas hageja läbiva rooste 2. mail põhja alt, küljekarpide sees. Hageja teatas sellest mittevastavusest müüja esindajale 02.05.2023 õhtul ja tegi ettepaneku müügileping kokkuleppel lõpetada ja lepingu alusel saadu vastastikuselt tagastada, millega müüja esindaja aga nõus ei olnud. Kuna müüja esindaja keeldus läbirääkimistest, palus hageja 08.05.2023 tuttaval mehaanikul ostetud auto hoolikalt üle vaadata ning ülevaatuse käigus tuvastati täiendavalt olulisi puudusi lepingu esemes. Hageja esitas kostja esindajale 10.05.2023 lepingust taganemise avalduse. Kostja esitas 12.05.2023 vastuse hageja avaldusele, milles väitis, et kostja lepingutingimustele mittevastavuse eest ei vastuta. Sellega seoses pöördus hageja sõiduki täiendavaks ülevaatamiseks remondiettevõtte xxx OÜ poole, kus teostati 16.05.2023 sõiduki tehnilise seisukorra hindamine, mille tulemusel tuvastati arvukalt puuduseid. Nii arvukatest puudustest teada saamine tekitas hagejas kahtluse, kas autoga on hoolimata kehtivast tehnoülevaatusest ohutu liikluses osaleda ja ta pöördus sõiduki erakorraliseks ülevaatuseks 23.05.2023 tehnoülevaatuse punkti. Ülevaatuse käigus tuvastati 2 eriti ohtlikku riket ja puudust, mis otseselt ja vahetult ohustavad isikute elu, tervist ja keskkonda; 12 olulist riket ja puudust, mille kontrollimiseks on vajalik korduvülevaatus ning 5 väheolulist riket, millel ei ole mõju sõiduki turvalisusele. Tehnilise ülevaatuse otsuse kohaselt on sõiduk omal jõul sõitmiseks kõlbmatu, liiklusregistrisse tehti kanne, et sõidukil puudub kehtiv tehnoülevaatus.
Hageja teatas kostjale 31.05.2023, et jääb taganemisavalduse juurde ning edastas kostjale ka sõiduki tehnilise seisukorra hindamise akti ning tehnoülevaatuse akti. Hageja nõudis kostjalt 1 248 eurot tasumist hageja pangakontole, selgitusega, kust kostja tagastatava sõiduki kätte saab. Hageja palus kostjal autole järgi tulles arvestada, et autol pole tehnoülevaatust ja seda ei saa seetõttu teeliikluses kasutada, mistõttu tuleb seda ära viimiseks pukseerida. Alternatiivselt pakkus hageja kostjale võimalust kõrvaldada oma kulul kõik puudused, viidates, et see remont maksab tõenäoliselt oluliselt rohkem, kui sõiduki ostuhind. Hageja esitas samas ka kahju hüvitamise nõude.
2 Kahju koosnes järgnevast: 48 eurot sõiduki omanikuvahetuse liiklusregistris registreerimise riigilõiv, 60 eurot sõiduki tehnilise seisukorra hindamise kulu, 50 eurot tehnoülevaatuse eest ning 315 euro õigusabikulu. Kostja vastas 15.06.2023, vaieldes hageja nõuetele vastu.
Hageja palub kostjalt hageja kasuks välja mõista tasutud ostuhinna 1 200 eurot, viivise seoses ostuhinna tagastamisega viivitamisega 27,91 eurot ja alates 28.07.2023 kuni ostuhinna tagastamiseni viivise VÕS § 113 lg 1 II lauses sätestatud ulatuses; kahjuhüvitise 473 eurot, viivise kahjuhüvitiselt 7,33 eurot ja alates 28.07.2023 kuni kahjuhüvitise tasumiseni viivise VÕS § 113 lg 1 II lauses sätestatud ulatuses.
Kostja seisukohad 2. Kostja hagi õigeks ei võta ning vaidleb sellele täies ulatuses vastu. Kohtumine sõiduki ülevaatamiseks toimus hageja soovil kiirkorras juba samal päeval, kui hageja oli Facebookis ostusoovi avaldanud; hageja teavitas kostja esindajat, et tegeleb puiduäriga ning vajalik on juba järgmisel päeval ligikaudu 2-tonnise koormaga haagisega sõita, mistõttu 4-veoline diiselmootor sobib töö tegemiseks ideaalselt. 01.05.2023 kohtumisel lepiti kokku müügilepingu tingimustes, muuhulgas hageja küsis sõiduki kere seisukorra kohta ega müüja esindaja teada läbivat auku ei ole, kuidas sillad on. Müüja esindaja edastas enda informatsiooni sõiduki seisukorra kohta oma parima teadmise kohaselt, kuid ilmselgelt täielikku kindlust saab alles ülevaatuspunktis. Müüja esindaja märkis õlileket, katuseleket, asjaolu, et üks sõiduki küljekarpidest on pehme, mis võib viidata läbivale roostele, kuid ostja kinnitas, et see teda ei huvita. Ostja küsis ka, kuidas sõiduki põhja all olukord on, mille peale müüja esindaja vastas, et täpselt ei tea, seisukord on selline nagu nähtub 2022.a. ülevaatuse dokumentatsioonist, mis on veebist leitav ning ostjal on võimalik oma silmaga kohe veenduda põhja seisundis. Müüja esindaja esitas ostjale kogu talle teadaoleva informatsiooni küsimuste kohta – sai öeldud, et esisillas midagi nagistab, tagasillas midagi kolistab, kerel esineb roostet ja teadaolevalt läbivaid auke ei esine, kuid kõiges on võimalik veenduda ja vajadusel sõita kontrolliks ka lähimasse tehnoülevaatuspunkti. Ostjal oli täielik võimalus sõiduk koha peal ise üle vaadata või samal päeval enne ostu teostamist üle vaadata lasta lähimas teeninduses. Ostu kiireloomulisuse tõttu ostja neid võimalusi kasutas oma äranägemise järgi ehk teostas ise ülevaatuse koha peal ega soovinud täiendavalt teenindusse sõidukit üle vaatama minna. Sõiduauto on olnud peale 2022.a. ülevaatust müüja hoovis lageda taeva all. Juba müügikuulutuses oli sõiduauto registreerimismärgiga xxx osas võimalik numbrimärki kasutades tutvuda viimasel sõiduki tehnoülevaatusel märgitud väheoluliste puudustega, mistõttu need pidid olema hagejale teada. Müüja esindaja edastas hagejale heas usus kogu talle teadaoleva informatsiooni müügiobjekti kohta, teadvalt mitte millegi kohta valetades. Enne sõiduki ostuhinna tasumist saanuks käia üle 20-aastase sõidukiga ostueelses kontrollis, vajadusel oodates päeva või paar kui 01.05.2023 puhkepäeval töökojad suletud olid. Selline tegevus oleks olnud kooskõlas mõistlikkuse põhimõttega, kuid paraku oli hagejal kohutavalt kiire ostutehinguga, et jätkata haagisega
puidumaterjali vms transporti oma majandus- ja kutsetegevuses.
Läbiva rooste puudumises kokku ei lepitud. 01.05.2023 kohtumisel müüja esindaja avaldas, et roostet on omajagu, kuid tema teada ei tohiks läbivat roostet olla, kuid esindaja isiklikult pole selles veendunud. Hageja on toonud välja arvukad puudused, mis on tuvastatud xxx OÜ ja xxx OÜ poolt, kuid seal ei ole midagi imestamisväärset, et sellises mahus vigu võib 21 aastat vanal sõidukil leida. Müüja sai olla kindel, et sõidukit saab kasutada sõitmiseks, sest sõidukil oli kehtiv tehnoülevaatus. Müüja ei ole lepingut rikkunud. Seoses sellega on kõik hageja nõuded alusetud.
Kostja palub jätta hagi rahuldamata.
Kohtu poolt tuvastatud asjaolud ja kohtuotsuse põhjendused 3. Tulenevalt TsMS § 444 lg 2 märgib kohus otsuse põhjendavas osas ära üksnes need tõendid, millele on rajatud kohtu järeldused.
3 5. VÕS (võlaõigusseadus) § 208 lg 1 kohaselt asja müügilepinguga kohustub müüja andma ostjale üle olemasoleva, valmistatava või müüja poolt tulevikus omandatava asja ning tegema võimalikuks omandi ülemineku ostjale, ostja aga kohustub müüjale tasuma asja ostuhinna rahas ja võtma asja vastu.
Taganemisest tulenevad kohustused peavad lepingupooled täitma üheaegselt, kusjuures vastavalt kohaldatakse käesoleva seaduse §-s 111 sätestatut. Tagastatavalt rahalt tuleb tasuda intressi raha saamisest alates. Hageja nõuab kostjalt 1 200 euro tagastamist seoses lepingust taganemisega.
Pooled vaidlevad, kas hageja on lepingust kehtivalt taganenud.
Müügilepingu ese oli seega sellises tehnilises seisukorras, et seda ei olnud võimalik sihtotstarbeliselt, so sõitmiseks, kasutada; sõiduki kasutamine oli ohtlik ja seadusest tulenevalt ka keelatud. Kohus leiab, et ka kasutatud, 21 aastat vana sõiduk ei vasta vähemalt keskmisele kvaliteedile, kui seda ei ole võimalik vastavalt asja eesmärgile üleüldse kasutada.
Nähtuvalt esitatatud sõnumivahetusest (al dtl 15) pöördus hageja seoses sõiduki müügikuulutusega 01.05.2023 kostja esindaja poole ning küsis mh, kui väga roostes auto on ja kas on läbivat roostet (dtl 16). Kostja esindaja vastas, et roostet on omajagu, läbivat pole (dtl 16). Pooled tõid välja, et 01.05.2023 õhtul toimunud sõiduki ülevaatusel osalesid lisaks hagejale ja kostja esindajale ka hageja elukaaslane A L ja kostja tütar L P. Tunnistaja A. L ütluste (dtl 181-182) kohaselt auto ülevaatamisel küsis hageja läbiva rooste kohta, kostja esindaja vastas, et ei ole; ka tunnistaja ise küsis ega ei ole ohtu läbi astuda autost, kostja esindaja vastas, et ei, et võib pea anda selle eest.
Tunnistaja L. Pi ütluste (dtl 182-184) kohaselt hageja küsis kere olukorra kohta, kas on läbivat roostet; kostja esindaja vastas, et ei ole läbivat roostet meie teada. Tunnistajate ütlused erinevad selle osas, kas kostja esindaja ülevaatusel kinnitas läbiva rooste puudumist või sisuliselt avaldas, et ei tea, et tema teada pole. Kuna mõlemad tunnistajad on vastavalt hageja või kostjaga seotud, siis võivad mõlemad tunnistajad olla huvitatud kummagi kasuks soodsate ütluste andmisest. Kohus leiab, et A. L ütlused on kooskõlas enne lepingu sõlmimist toimunud sõnumivahetusest nähtuvaga, kus kostja esindaja avaldas, et läbivat roostet pole. Nähtuvalt nii sõnumivahetusest kui mõlema tunnistaja ütlustest oli läbiva rooste puudumine hagejale oluline - hageja küsis selle kohta kohe, kui võttis ühendust seoses müügikuulutusega, ning küsis täiendavalt asja ülevaatamisel.
Sõnumivahetuse kohaselt teatas hageja kostja esindajale esimestest ilmnenud puudustest 4 02.05.2023, sj esimene etteheide on „Läbivat roostet pole?“. Kui läbiva rooste puudumine oli hagejale nii oluline, on kohtu hinnangul eluliselt ebausutav, et hageja oleks sõiduki ostnud olukorras, kus kostja esindaja avaldab, et ta läbiva rooste kohta kindlalt ei tea. Kohus asub seisukohale, et L. Pi ütlused ei ole usaldusväärsed osas, milles tunnistaja väitel kostja esindaja kinnitas läbiva rooste puudumist üksnes enda teada. Kohus tuvastab viidatud sõnumivahetuse ja tunnistaja A. L ütluste alusel, et pooled leppisid kokku, et müügilepingu esemel ei ole läbivat roostet. Nähtuvalt nii 16.05.2023 xxx tehnilise seisukorra hindamise aktist (dtl 50-53) kui 23.05.2023 tehnoülevaatuse kontrollkaardist (54-55) esines sõidukil läbivat roostet.
Kui kostja väidetavalt ei olnud läbivast roostest teadlik, siis puudub mõistlik alus arvata, et hageja pidanuks selle üksnes sõidukile peale vaadates ära nägema. Üksnes sõiduki visuaalsel ülevaatamisel ei ole võimalik ka teada saada, et see on kahjustunud määral, et selle sihtotstarbekohane kasutamine on ohtlik. Olukorras, kus sõiduki ülevaatamisel oli tehnoülevaatus kehtiv, ei nähtunud see ka registriandmetest, mille kontrollimise võimalusele on kostja viidanud.
Seadusest ei tulene kohustust sõiduki kontrollimiseks enne ostmist tehnoülevaatuspunktis, mistõttu vastava tegematajätmine hagejale etteheidetav ei ole. Kohus asub seisukohale, et hageja ei teadnud ega pidanud teadma lepingu sõlmimisel asja lepingutingimustele mittevastavustest.
Hageja on esitanud ka xxx OÜ hinnapakkumise remonditöödele ja varuosadele summas 9 284,98 5 ning xxx OÜ hinnangu, mille kohaselt asjassepuutuva sõiduki kereremondi hind algaks 10 000 eurost ega oleks otstarbekas (dtl 147-148, 149). Kohus tuvastab nimetatud tõendite alusel, et sõiduki vastavusse viimine lepingutingimustega ületaks mitmekordselt selle müügihinna, mistõttu täitmisnõude asemel on mõistlikum lepingust taganeda. Nähtuvalt sõnumivahetusest teatas hageja 02.05.2023 puudustest, kostja parandamist ei pakkunud, vaid hakkas esitama vastuväiteid. Võttes arvesse nimetatut ja ka vajalike parandustööde maksumust, oli kohtu hinnangul ka ilmne, et kostja ei kavatse asuda asja lepingutingimustega vastavusse viima, ning hagejal oli 10.05.2023 tekkinud õigus müügilepingust taganemiseks.
Samuti rahuldab kohus hagi osas, milles hageja on taotlenud nimetatud põhivõlgnevuselt viivise väljamõistmist alates 28.07.2023 kuni põhivõlgnevuse tasumiseni VÕS § 113 lg 1 II lauses sätestatud ulatuses.
Kohus tuvastab nimetatud tõendite alusel, et kokku tekkis hagejale seoses kostjapoolse lepingurikkumisega kahju 473 eurot.
6 24. Kohus mõistab kostjalt VÕS § 115 lg 1 alusel hageja kasuks välja kahjuhüvitise 473 eurot.
Samuti rahuldab kohus hagi osas, milles hageja on taotlenud nimetatud põhivõlgnevuselt viivise väljamõistmist alates 28.07.2023 kuni põhivõlgnevuse tasumiseni VÕS § 113 lg 1 II lauses sätestatud ulatuses.
Menetluskulud 28. TsMS § 162 lg 1 kohaselt hagimenetluse kulud kannab pool, kelle kahjuks otsus tehti. Seoses hagi rahuldamisega jäävad menetluskulud kostja kanda.
22.11.2024 menetlusdokumendi koostamine 0,5 tundi; kostja 22.11.2024 taotlusega tutvumine ja 29.11.2024 vastuse koostamine 0,75 tundi; ettevalmistus kohtuistungiks 0,75 tundi; - esindus kohtuistungil 1,5 tundi.
7 33. Hageja märkis, et täiendavalt tekkis tema esindajal sõidukulu seoses kohtuistungil osalemisega, so mootorsõiduki kasutamine Haapsalu-Tallinn-Haapsalu, 198 km, 0,3€/1 km, kokku 59,40 eurot, millele lisandub käibemaks 22%, 13,07 eurot, sõidukulu koos käibemaksuga 72,47 eurot.