2. Väärteo kirjelduse kohaselt juhtis P.S mootorsõidukit 08.04.2023 kell 20:06 xxxx teel omamata vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust. Isik esitas xxxx juhiloa nr xxxx kehtivusega alates 06/08/2022 kuni 07/08/2026, milline
lg 41 sätete kohaselt ei kehti kuivõrd juhilubade väljastamise ajal elas isik rahvastikuregistri andmete alusel alaliselt Eestis. Kirjeldatud käitumisega rikkus menetlusalune isik
lg 1 p 1 nõudeid ning pani toime
3. Menetlusalune isik esitas 24.05.2023 Harju Maakohtule kaebuse ning 20.06.2023 täiendatult puudused, mida kohus palus kaebuse pinnalt kõrvalda. Kaebuse kohaselt palub kaebaja kohtul tühistada tema suhtes 08.04.2023 koostatud sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise otsus ja 02.05.2023 koostatud otsus väärteoasjas 2302,23,004717 ja lõpetada väärteomenetlus. Kaebaja hinnangul esinevad väärteomenetlust välistavad asjaolud. Kaebaja hinnangul on ta Eestis ajutiselt, mitte alaliselt elav isik. Kaebajale ei ole väljastatud alalist elamisluba ning ta pole seda ka kunagi taotlenud, VMS § 5 järgi ei ole ta Eesti alaline elanik. Kaebaja viitab
aasta teeliikluse konventsiooni osalisriigis väljastatud juhiluba ning temale väljastatud xxxx juhiluba nr xxxx kehtivusega alates 06.08.2022 kuni 07.08.2026 kehtib Eestis mistõttu puudub alus tema suhtes juhtimiskeelu kehtestamiseks. 4. Kohtuväline menetleja, tutvunud esitatud kaebuse ja väärteoasjas kogutud materjalidega, asub seisukohale, et esitatud kaebus ei ole põhjendatud. Kohtuväline menetleja viitab
lg 41 mis sätestab, et välisriigis välja antud juhiluba ei kehti, kui see on välja antud isikule, kes juhiloa saamise ajal elas alaliselt Eestis.
Rahvastikuregistri andmetest nähtuvalt on isiku ainsaks põhielukohaks märgitud alates 17.10.2017 xxxx. Toimikule lisatud andmete väljatrükist nähtub, et T. J. D elab Eesti Vabariigis elamisloa alusel juba aastast 2017 ja talle on aastal 2019 väljastatud uus elamisluba, mis kehtib kuni 13.06.
lg 41 sätetest ei kehti temale 06.08.2022 xxxx väljastatud juhiluba Eesti Vabariigis, kuivõrd isik elas juhiloa saamise ajal alaliselt Eestis. Seetõttu ei tohtinud T. J. D 08.04.2023 mootorsõidukit juhtida. Seega ei ole koostatud üldmenetluse otsuse tühistamine ega muutmine kohtuvälise menetleja juhi hinnangul põhjendatud ja esitatud kaebus tuleb jätta rahuldamata Kohtuotsuse põhjendused 2
lg 1 sätestab, et mootorsõidukijuhil peab olema kehtiv juhtimisõigust tõendav dokument. Juhtimisõigust tõendavateks dokumentideks on esmane juhiluba, juhiluba käesoleva seaduse §-s 95 nimetatud piiratud juhtimisõigusega juhiluba, välisriigi pädeva asutuse väljastatud rahvusvaheline juhiluba koos siseriikliku juhiloaga või seadusega ettenähtud juhtudel juhiluba asendav dokument. Isikul võib olla ainult üks kehtiv juhtimisõigust tõendav dokument.
lg 2 sätestab, et juhtimisõiguse olemasolu tõendatakse liiklusregistri andmete alusel või viidatud sätte lõikes 1 nimetatud juhtimisõigust tõendava dokumendi alusel. 12. Kohtule esitatud Transpordiameti Liiklusregistri väljavõttest nähtuvalt puudus 10.04.2023 seisuga, mil päring teostatud T. J. Dieflfenbacheril juhtimisõigus. Seega on vajalik kontrollida, kas T. J. D poolt kontrollijale esitatud xxxx osariigi juhiluba on Eesti Vabariigis kehtivaks juhtimisõigust kinnitavaks dokumendiks. 13.
lg 41 sätestab, et välisriigis välja antud juhiluba ei kehti, kui see on välja antud isikule, kes juhiloa saamise ajal elas alaliselt Eestis.
lg 2 kohaselt on alaline elukoht liiklusseaduse tähenduses koht, kus isik tavaliselt elab iga kalendriaasta jooksul vähemalt 185 päeva isiklike või tööalaste sidemete tõttu, või kui tööalased sidemed puuduvad, seoses isiklike sidemetega, millest ilmneb nimetatud isiku märkimisväärne seos tema elukohaga. Kui 3 isiku tööalased ja isiklikud sidemed on eri kohtades ja ta elab seetõttu järgemööda kahes või enamas Euroopa Liidu liikmesriigis asuvas eri kohas, loetakse tema alaliseks elukohaks tema isiklike sidemetega seotud koht, kui ta sinna korrapäraselt tagasi pöördub. Alalist elukohta tõendavad rahvastikuregistri andmed. Isik on kohustatud tõendama oma alalist elamist Eestis.
lg 2 toodud täiendavast selgitusest alalise elukoha kohta just liiklusseaduse tähenduses on tuvastatud, et T. J. D elas Eestis alaliselt ajal, mil talle kolmandas riigis juhiluba välja anti. Siinkohal ei ole oluline millisel õiguslikul alusel ta Eestis viibis. Liiklusseadus on kõigile liiklejatele täitmiseks kohustuslik, olenemata sellest, millise sätte alusel Eestis viibitakse. 16. Liiklusseaduse regulatsioonist nähtuvalt ei kehti xxxx väljastatud juhiload Eestis piiranguteta, s.t võrdsetel alustel Eestis väljastatud juhilubadega. Nimelt on seadusandja näinud ette selle, et mh xxxx väljastatud juhilubade puhul peavad olema täidetud teatud lisatingimused selleks, et jaatada juhtimisõiguse olemasolu Eestis. Täpsemalt sätestab seadus piirangu
lg 41 näol, et kui välisriigis juhilubade väljastamise hetkel elas juhiloa saaja alaliselt Eestis, siis välisriigis väljastatud juhiload Eestis ei kehti (v.a peale seda kui nad on ümber vahetatud Eesti juhilubade vastu, mis omakorda eeldab teooria ja sõidueksami sooritamist). T. J. D alalist Eestis elamist juhiloa väljastamise ajal, so 06.08.2022, tõendab rahvastikuregistri väljavõte, mille kohaselt on T. J. D oma alalise elukohana registreerinud Eesti alates 17.10.2017. Seega ei ole T. J. D poolt esitatud xxxx osariigi juhiluba kehtiv juhtimisõigust tõendava dokumendina ning isik ei oma Eestis mootorsõiduki juhtimisõigust. 17. Seega on tõendamist leidnud J. D poolt mootorsõiduki juhtimine ilma vastava kategooria juhtimisõiguseta. J. D rikkus
lg 1 p 1 nõudeid ning pani toime
J. D määrati karistuseks 75 trahviühikut, s.o 300 eurot. Kohtuväline menetleja on J. D karistuse määramisel arvestanud tema süü suurust ja rikkumise raskust ning üld- ja erpipreventiivseid asjaolusid. Kohtu hinnangul on kohtuvälise menetleja ametnik õigesti hinnanud, et menetlusaluse isiku süü on käesolevas asjas alla keskmise määra. Kohtupraktika kohaselt tuleb karistuse mõistmisel võtta lähtepunktiks normi sanktsiooni keskmine määr, mis käesoleva sätte puhul on rahatrahv 100 trahviühikut. Otsuse tegija on hinnanud, et 75 trahviühiku suuruses määras rahatrahv suudab J. D mõjutada edaspidi liikluses hoolsamalt ja tähelepanelikumalt käituma ning sellega seoses ka uute õigusrikkumiste toimepanemisest hoiduma ning kohus nõustub esitatud seisukohaga. Kohus on seisukohal, et J. D süüs ja tema isikus ei esine iseloomustavaid asjaolusid, mis muudaksid võimalikuks, et ta võiks toime panna uue samalaadse rikkumise, eriti edaspidi kui ta teab, et tema välisriigis välja antud juhiluba Eestis ei kehti. Arvestades J. D iseloomustavaid andmeid, asjaolu, et etteheidetava rikkumise ajal puudusid tal kehtivad liiklusalased karistused on kohus seisukohal, et määratud rahatrahv on proportsionaalne ning vastab süü suurusele ning kohtul puudub põhjendatud vajadus kohtuvälise menetleja otsustuse muutmiseks. 21. Kohtuvälise menetleja poolt määratud rahatrahv 75 trahviühikut s.o 300 eurot tuleb tasuda 45 päeva jooksul alates kohtuotsuse kuulutamisest. Peale rahatrahvi tasumist kantakse karistusregistris olev väärteokaristus arhiiviandmetesse karistusregistri seaduse § 24 lg 1 p 1 alusel ühe aasta möödumisel rahatrahvi täielikust tasumisest. Seega mida kiiremini tasuda kogu mõistetud rahatrahv, seda varem kantakse see ka arhiiviandmetesse. Kohus juhindub VTMS § 120 lg 1, § 132 p 1, § 133-134. Piret Liivo kohtunik /allkirjastatud digitaalselt/ 5
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.