) § 227 lg 3 alusel juhtimisõiguse äravõtmisega kaheks kuuks selle eest, et ta sõitis
lg-s 3 nimetatud piirmäära ületas ta aga kaudse tahtlusega, kuna vastassuunas sõitev mootorrattur tekitas vajaduse kiirust veelgi suurendada. Pika autojuhistaažiga G. Šušmintsev on üldiselt õiguskuulekas. Tal on üks üheksa kuu tagune kehtiv karistus lubatud kiiruse ületamise eest vähemalt 46 km/h. See rahatrahv on tasutud. Elukutselisele autojuhile võivad juhtimisõiguse äravõtmisel olla ebaproportsionaalselt karmid tagajärjed. Karistuse mõistmisel tuleb arvestada mootorratta ilmumise mõju kiiruseületamisele ning asjaolu, et menetlusalune isik suutis vältida õnnetust. Oluline on seegi, et ületatud kiiruse numbriline näit jääb
Proportsionaalne ja eripreventiivset eesmärki täitev karistus on rahatrahv. 4-25-4068 KASSATSIOONIMENETLUSE POOLTE SEISUKOHAD
lg 3 näeb lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 41–60 kilomeetrit tunnis karistusena ette rahatrahvi kuni 200 trahviühikut, aresti või sõiduki juhtimise õiguse äravõtmise kuni 12 kuuks. Maakohtu hinnangul ei näita teine kiiruseületamine aasta jooksul veel väljakujunenud käitumismustri olemasolu. Rikkumine on toime pandud kaudse tahtlusega, menetlusalune isik ei ole tekitanud rikkumisega kahju ning juhtimisõiguse äravõtmine kutseliselt autojuhilt võib kaasa tuua talle ebaproportsionaalsed tagajärjed. Nende seisukohtadega ei saa nõustuda. 8. Esmalt märgib kassaator õigesti, et maakohus on eksinud subjektiivse koosseisu hindamisel. Kohus on tuvastanud, et menetlusalune isik seadis autokolonnist möödasõitu alustades kiiruse ületamise oma eesmärgiks, st ta tegutses kavatsetult (karistusseadustiku (KarS) § 16 lg 2). Edasi on aga kohus järeldanud, et tegu on toime pandud kaudse tahtlusega (KarS § 16 lg 4), sest möödasõidu ajal ilmus ootamatult vastassuunda mootorrattur, mis tõi kaasa vajaduse kiirust veelgi suurendada. Selline seisukoht on ekslik.
on teodelikt, mille lõigetes 1–4 kirjeldatakse sama tegu – mootorsõidukijuhi poolt lubatud sõidukiiruse ületamine. Lõigete erinevus seisneb üksnes kiiruse ületamise ulatuses ehk rikkumise intensiivsuses, millele vastavalt on seadusandja ette näinud erinevad sanktsioonid (RKKK 17.10.2025, 4-24-4074/25, p 12). Toimepanija teotahtluse hindamisel ei ole tähtsust sellel, millise lõike järgi tegu lõpuks kvalifitseeritakse. Menetlusalune isik alustas kiiruseületamist kavatsetult ning asjaolu, et selle käigus pidi ta kiirust ületama rohkem kui esialgu plaanitud, ei muuda hinnangut tema teotahtlusele. Seega on maakohus materiaalõigust vääralt kohaldanud.
lg 3 järgi kvalifitseeritud rikkumist ning varasem, üle sanktsioonimäära keskmise mõistetud rahatrahv ei mõjutanud teda liiklusreegleid järgima. Autorongist, mis koosneb suurest raskeveokist ja mitmest sõiduautost, korraga möödasõidu tegemine on juba iseenesest ohtlik. Samuti ei välista juhtimisõiguse äravõtmist väited, mille kohaselt sõltub elukutselise autojuhina tegutseva menetlusaluse isiku sissetulek juhtimisõiguse olemasolust (vt ka viidatud 4-25-2712/24, p 12). Nendel asjaoludel jagab kolleegium kohtuvälise menetleja arvamust, et maakohtu otsusega mõistetud rahatrahv ei vasta menetlusaluse isiku teole ega teda iseloomustavatele andmetele. Samuti pole see karistus kooskõlas õigusjärelmilt oodatavate üld- ja eripreventiivsete eesmärkidega (vt ka RKKK 20.03.2017, 3-1-1-6-17, p 18). Kohtuvälise menetleja otsusega määratud karistus arvestab seevastu kooskõlas KarS § 56 lg-s 1 sätestatuga nii menetlusaluse isiku süü suurust, teda iseloomustavaid andmeid kui ka üld- ja eripreventiivseid kaalutlusi. 12. Lähtudes eeltoodust ja juhindudes väärteomenetluse seadustiku § 174 p-st 6 ning § 175 p-st 1, rahuldab kolleegium kassatsiooni, tühistab Pärnu Maakohtu 12. detsembri 2025. a lahendi ja jõustab kohtuvälise menetleja otsuse. (allkirjastatud digitaalselt) 3
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.