) § 413 lg 8 alusel 24 kuuks.
413 lg 1 alusel vaid karistus
Karistamine
17 järgi toob juhtimisõiguse peatamise vastavalt
413 lg-le 3 kaasa vaid teistkordse sama sätte järgi määratud jõustunud karistuse korral. Ka karistus
lg 2 järgi toob juhtimisõiguse peatamise vastavalt
413 lg- le 2 kaasa teistkordse sama sätte järgi jõustunud karistuse puhul. Seega puudus otsuse tegijal seaduslik alus arvata kaebaja varasemaid esmakordseid karistusi
3. ARK leidis, et K. K. poolt toimepandud liiklusseaduse nõuete rikkumisi arvestades on tema mootorsõiduki juhtimisõiguse peatamine
§-de 7419 , 7417 , 7424 , 7425 , 7432 ja 7431 järgi 30-päevase arestiga (täideviimise lõpp 03.03.2005), 28.08.2003 otsusega
lg 1 järgi 10-päevase arestiga (täideviimise lõpp 05.01.2005), 27.07.2004 otsusega
22 lg 2 järgi rahatrahviga 900 krooni (tasutud 04.08.2004) ja 10.10.2004 otsusega
S § 218 lg 1 järgi rahatrahviga 600 krooni (tasutud 04.11.2003). Nimetatud otsused on jõustunud.
lg 1 järgi peatab juhiloa väljaandnud asutus juhtimisõiguse kolmeks kuuks, kui isiku suhtes on väärteoasjas jõustunud karistamisotsus sama seaduse § 7419 , 7420 , 7421 , 7430 või 7431 rikkumises. Seega toob isiku esmakordne karistamine
§-de 7419 ja 7431 järgi kaasa juhtimisõiguse peatamise ja need lähevad arvesse
lg-s 8 nõutava nelja rikkumise hulgas.
lg 2 järgi peatab juhiloa väljaandnud asutus juhtimisõiguse üheks kuuks, kui isikut on teist korda karistatud sama seaduse § 745 , § 7422 lõike 2 või 3, § 7433 või § 7435 lõike 2 rikkumise eest ja selle kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmise karistuse kohta käesolevas lõikes loetletud paragrahvide rikkumise eest ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud. Kaebajat on kahel korral karistatud
lg 2 järgi, kuid alles teine neist rikkumistest toob kaasa juhtimisõiguse peatamise. Järelikult vaid 10.10.2004 otsuse alusel karistamine läheb arvesse
Analoogiline on olukord
rikkumise puhul.
lg 3 järgi peatab juhiloa väljaandnud asutus juhtimisõiguse kolmeks kuuks, kui isikut on teist korda karistatud sama seaduse § 7417 rikkumise eest ja selle kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmise karistuse kohta § 7417 rikkumise eest ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud. Kuna kaebajal on vaid üks karistus
järgi, ei lähe see arvesse
Karistamise puhul
lg 1, § 7424 , § 7425 ja § 7432 järgi ei näe seadus ette juhtimisõiguse peatamist. Seega on kaebajal
lg-s 8 nõutava nelja rikkumise asemel vaid 3 rikkumist, millal on ette nähtud juhtimisõiguse peatamine ja mille kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmiste karistuste kohta ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud. 2
lg 8 ei anna loetelu rikkumiste kohta ja sellest tulenevalt võib järeldada, et seaduseandja tahe on suunatud asjaolule, et neljandat korda liiklusseaduse sätteid rikkunud isik on oma käitumisega selgelt väljendanud suhtumist kehtestatud reeglitesse ja sellest tulenevalt on vaja rakendada haldustõkendit. Kuna juhtimisõiguse peatamine ei ole ette nähtud nelja mistahes liiklusseaduses sätestatud rikkumise korral, siis tuleb va adelda, millistele rikkumistele viitab
Aluseks tuleb võtta
peatükis 141 sätestatud rikkumised, mis jagunevad rikkumisteks, mille eest on ette nähtud juht imisõiguse peatamine ja rikkumised, mille eest ei ole ette nähtud juhtimisõiguse peatamist. Eriregulatsiooni on seaduseandja pidanud vajalikuks ainult samaliigiliste rikkumiste puhul ja seda kuni kolmanda korrani. Seega on just korduv rikkumine seaduseandja silmis eriti taunitav ja neljanda rikkumise eest on ette nähtud rangema tõkendi kohaldamine, olenemata sellest, kas tegemist on samaliigiliste rikkumistega või mitte. Neljandat korda
sätteid rikkunud isik on oma suhtumist kehtestatud reeglitesse juba selgelt näidanud. 6. K. K. kirjalikus vastuses vaieldi apellatsioonkaebusele vastu ja nõustuti kohtuotsuse põhjendustega. RINGKONNAKOHTU PÕHJENDUSED 7.
lg 8 sätestas: „Neljandat või enamat korda liiklusseaduse või selle alusel antud õigusakti nõuete rikkumise korral, millal on ette nähtud juhtimisõiguse peatamine, kui liiklusseaduse või selle alusel antud õigusakti nõuete rikkumise kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmiste karistuste kohta ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud, peatab loa väljaandnud asutus juhtimisõiguse 24 kuuks“ .
lg 2 sätestas: „Juhiloa väljaandnud asutus peatab juhtimisõiguse üheks kuuks, kui isikut on teist korda karistatud käesoleva seaduse § 745 , § 7422 lõike 2 või 3, § 7433 või § 7435 lõike 2 rikkumise eest ja selle kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmise karistuse kohta käesolevas lõikes loetletud paragrahvide rikkumise eest ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud.“ 8. Ringkonnakohus nõustub halduskohtu seisukohaga, et esmakordset
lg 2 rikkumist (mootorsõiduki juhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamist 21 kuni 40 kilomeetrit tunnis ) ja 7417 rikkumist (mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise eest, kui sellega tekitati varaline kahju või inimesele ettevaatamatusest tervisekahjustus), ei saa käsitleda liiklusseaduse või selle alusel antud õigusakti nõuete rikkumisena, millal on ette nähtud juhtimisõiguse peatamine. 3
lg 8 sõnastusest tuleneb, et selle sätte kohaldamiseks omab tähendust mitte liiklusalaste rikkumiste eest määratud karistuste üldine arv, vaid selliste rikkumiste arv, mille puhul on võimalik juhtimisõigust peatada. See tähendab, et
lg 8 rakendatakse juhul, kui isikul on neli või enam kehtivat karistust selliste liiklusseaduse või selle alusel antud õigusakti nõuete rikkumiste eest, mille eest on ette nähtud juhtimisõiguse peatamine. Kaebuse esitajal on selliseid rikkumisi kaks - 28.08.2003 toimepandud rikkumine ja 10.10.2004 toimepandud rikkumine. Seadusandja ei ole pidanud vajalikuks juhtimisõiguse peatamist
lg 2 ja
7417 esmakordse rikkumise korral. Seetõttu ei saa kaebuse esitaja poolt 27.07.2004 toime pandud
lg 2 rikkumise eest määratud karistust ja 28.08.2003 toime pandud
rikkumise eest määratud karistust arvestada, sest nende rikkumiste eest ei olnud võimalik juhtimisõigust peatada. Kuna kaebuse esitajal oli kaks sellist rikkumist, mille eest on seadusandja ette näinud juhtimisõiguse peatamise, oli juhtimisõiguse peatamine 24 kuuks ebaõige. 10. Kuna kaebuse esitajat karistati teist korda
lõike 2 rikkumise eest ja selle kohta on jõustunud otsus ning karistusandmed eelmise
lõike 2 rikkumise eest määratud karistuse kohta eest ei ole karistusregistrist karistusregistri seaduse kohaselt kustutatud, tuli vastustajal kohaldada tema suhtes
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.