4 mõttes. Seda kinnitab ka liiklusseaduse § 20 lg. 2, milles on sätestatud sõiduki valdajale otsene keeld mitte lubada sõidukit juhtima joobeseisundis isikut. Seega on kostja käitumise ja kahju tekitamise vahel põhjuslik seos. Vastus apellatsioonkaebusele Kostja vaidles apellatsioonkaebusele vastu. Vastuse kohaselt on maakohtu otsuse motiivid õiged. Kõrgema astme kohtute varasemad lahendid
lepingu rikkumise ja kahju hüvitamise sätteid, arvestades töökoodeksis (TööK) sätestatud töötaja varalise vastutuse erisustega. Töölepingu seaduse (TLS) § 48 lg. 1 p. 3 ja töölepingu punktist 6. 3 tulenevalt oli kostja kohustatud heaperemehelikult hoidma temale üleantud vara ja töövahendeid, seega lasus tal ka kohustus hoida sõidukit heaperemehelikult, täita sõiduki hoidmiseks ja kasutamiseks ettenähtud tingimusi ning hoiduda tegudest, mis võiksid kahjustada tööandja vara. Eelkõige võiks kostjale ette heita nii sõiduauto võtmete lohakat hoidmist kui ka sõiduauto kasutada andmist U. M. Kui töötaja rikkus töölepingust või TLS-st tulenevat kohustust, mille eesmärgiks oli vastava kahju ärahoidmine, tuleb selgitada, kas töötaja vastutab tekkinud kahju eest. Kui U. M rikkus liikluseeskirja nõudeid ja põhjustas liiklusõnnetuse, mille tagajärjel sai vigastusi hageja kasutuses olnud sõiduauto, võib U. M vastutada hagejale õigusvastaselt tekitatud kahju eest, see ei välista aga kostja vastutust tööandja ees. Tegemist saab olla kahju hüvitamise kohustusega mitme isiku poolt vastavalt
§-le
lõikele 1 kohaldada
lepingu rikkumise ja kahju hüvitamise sätteid, arvestades TööK-s sätestatud töötaja varalise vastutuse erisustega.
1 punkti 3 ja § 115 lg. 1 järgi võib võlausaldaja nõuda kahju hüvitamist, kui võlgnik on kohustust rikkunud.
kohaselt on kohustuse rikkumiseks ka võlasuhtest tuleneva kohustuse täitmata jätmine või mittekohane täitmine. TLS § 48 lg. 1 punkti 3 järgi on tööandja ja töötaja vastastikku kohustatud hoiduma tegudest, mis kahjustavad teise poole vara, ning tegema endast sõltuva, et töös ei kahjustataks kolmandate isikute vara. Ka töölepingu punkti 6. 3 kohaselt kohustus kostja hoidma heaperemehelikult temale üleantud vara ja töövahendeid ning täitma selle vara hoidmiseks ning kasutamiseks ettenähtud tingimusi. Seega lasus kostjal kohustus hoida sõidukit heaperemehelikult, täita sõiduki hoidmiseks ja kasutamiseks ettenähtud tingimusi ning hoiduda tegudest, mis võiksid kahjustada tööandja vara. Maakohus tuvastas oma otsuses, et kostja lubas U.Mil vaidlusalust sõiduautot töövälisel ajal kasutada ja kostja ei ole seda asjaolu kaebuse esitamisega vaidlustanud. Esimese astme kohtu menetluses kostja küll väitis, et ta ei ole U.Mil lubanud autot kasutada, ei esitanud aga selle väite tõendamiseks tõendeid. Samas esitas hageja Rapla Maakohtu ja Tallinna Ringkonnakohtu otsused U.Mi süüasjas, milles kohtud tuvastasid, et autot kasutas U.M kokkuleppel kostjaga. Kolleegium nõustub maakohtu poolt nimetatud tõenditele antud hinnanguga ega pea vajalikuks seda muuta. Tööandja sõiduauto kasutada andmisega alkoholijoobes U. Mile eesmärgil, mis ei olnud seotud kostja tööülesannetega, rikkus kostja kohustust hoida sõidukit heaperemehelikult ja hoiduda tegudest, mis kahjustavad tööandja vara, seega kohustust, mille eesmärgiks oli kahju ärahoidmine.
4 kohaselt peab isik hüvitama kahju üksnes juhul, kui asjaolu, millel tema vastutus põhineb, on kahju tekkimisega sellises seoses, et tekkinud kahju on selle asjaolu tagajärg. Seega tuleb tuvastada, kas kostjapoolse kohustuse rikkumise ja hagejale kahju tekkimise vahel on põhjuslik seos. Kolleegium leiab, et niisugune seos on olemas: kui 4 kostja ei oleks eespoolmärgitud kohustust rikkunud ja hageja autot U. Mile kasutada andnud, siis ei oleks nimetatu saanud autoga ka liiklusõnnetust põhjustada. Hageja ei ole põhjendanud ega tõendanud, et kahju oleks ka temapoolse rikkumiseta tekkinud. TööK § 28 lg. 1 punktide 4 ja 7 järgi vastutab töötaja tekitatud kahju eest täies ulatuses, kui kahju on tekitanud ebakaine töötaja või kui kahju tekitamine ei olnud seotud tööülesannete täitmisega. Kostja ei olegi väitnud, nagu oleks kahju tekitamine olnud seotud tööülesannete täitmisega: asjaolude kohaselt lubas kostja joobnud U. Mil autot kasutada selleks, et sõita Raplasse, et seltskonnast ära viia võõras inimene. Seega on täidetud TLS § 128 lg. 1 punktis 7 sätestatud kostja vastutuse eeldused ja vastutuse teise aluse (p. 4) kohaldamise eeldusi ei olegi vajalik kontrollida. Kostja on kahju eest vastutav ning ei esine tema vastutust välistavaid asjaolusid. Kohtukulu tuleb ümber jaotada. Hagiavalduselt oleks hagejal tulnud tasuda riigilõivu 7000 krooni, hageja on aga jätnud selle tasumata ja kohus ei ole temalt lõivu tasumist nõudnud. Vastavalt kuni 1. jaanuarini 2006. a. kehtinud tsiviilkohtumenetluse seadustiku (TsMS) § 50 lõikele 3 ja § 60 lõigetele 1 ja 11 tuleb riigilõiv märgitud ulatuses välja mõista riigituludesse kostjalt. Apellatsioonkaebuselt tasus hageja riigilõivu 7000 krooni ja vastavalt TsMS § 60 lõigetele 1 ja 11 tuleb see summa hageja kasuks välja mõista kostjalt. Hageja on taotlenud kostjalt ka apellatsioonimenetluse õigusabikulu 8400 krooni väljamõistmist. Kolleegium leiab, et see taotlus tuleb rahuldada osaliselt, mõistes kostjalt hageja kasuks välja õigusabikulu 5990, 40 krooni ulatuses, mis ei ületa TsMS § 61 lg. 1 punktis 1 nimetatud piirmäära. Reet Allikvere Margo Klaar Malle Seppik 5
Tehisintellekti selgitus ametliku seadusteksti põhjal. Orienteeruv, ei asenda õigusnõustamist.