Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων σε συνέχεια της από 13ης Αυγούστου πρόσκλησης για συμμετοχή στη δημόσια διαβούλευση επί της εισήγησης της ΔΕΣΦΑ Α.Ε. σχετικά με την τροποποίηση των Πρότυπων Συμβάσεων Πλαίσιο, δημοσιοποιεί τον ακόλουθο πίνακα συμμετεχόντων στη Διαβούλευση, καθώς και το περιεχόμενο των επιστολών που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο αυτής. Η ΡAΑΕY ευχαριστεί όσους συμμετείχαν στη Δημόσια Διαβούλευση. Συμμετέχοντες: Αποστολέας: ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε. Αριθμός πρωτοκόλλου: Ι-401504/8.9.2025 Αποστολέας: MOLGAS Energy Greece Αριθμός πρωτοκόλλου: Ι-401496/8.9.2025 Results of the Public consultation on the proposal of DESFA S.A. regarding the revision of the Standard Framework Agreements in view of the upcoming operation of the new Electronic Information System The Regulatory Authority for Energy, Waste and Water (RAAEY), following the public consultation of the 13th of August regarding the proposal of DESFA on the revision of the Standard Framework Agreements, publishes a list of the participants to the consultation and views submitted. RAAEY thanks all the participants for their contribution to the public consultation. Participants Name of the participant: DEPA COMMERCIAL S.A. Protocol no.: Ι-401504/8.9.2025 Name of the participant: MOLGAS Energy Greece Protocol no.: Ι-401496/8.9.2025 8η Σεπτεμβρίου 2025 Molgas Energy Greece Λεωφόρος Κηφισίας 227 Κηφισιά, 14561 Υπόψιν: Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (Ρ.Α.Α.Ε.Υ) ΘΕΜΑ: Συμμετοχή της Molgas Energy Greece στη Δημόσια Διαβούλευση επί της Πρότυπης Σύμβασης Πλαίσιο Χρήσης Εγκατάστασης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) για Φόρτωση Φορτηγών ΥΦΑ Αγαπητοί κύριοι / κυρίες, Στόχος της παρούσας επιστολής είναι η διατύπωση των απόψεων της εταιρείας Molgas Energy Greece, κατόχου Αδείας Προμήθειας Φυσικού Αερίου σε τελικούς καταναλωτές εντός και εκτός δικτύου αγωγών, σχετικά με το θέμα της παρούσας δημόσιας διαβούλευσης. Αναλυτικότερα παραθέτουμε τα σχόλια και τις προτάσεις μας παρακάτω: Ασφάλιση Το θέμα της Ασφάλισης – και πιο συγκεκριμένα αυτό των πολύ υψηλών ορίων - παραμένει ένα θεμελιώδες ζήτημα που εντοπίζουμε στην παρούσα Πρότυπη Σύμβαση και το οποίο χρήζει δραστικής αλλαγής, κατά τη γνώμη μας. Σαφώς και είναι απαραίτητη η ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης, όμως τα ασφαλιστικά όρια που περιγράφονται στο σχετικό Παράρτημα είναι υπερβολικά υψηλά - ειδικά για την ελληνική ασφαλιστική αγορά - και ενάντια στη συνήθη πρακτική για μία τέτοια δραστηριότητα. Η απαίτηση αυτή εκ μέρους του Διαχειριστή οδηγεί σε πολύ ακριβά ασφάλιστρα, τα οποία επιβαρύνουν σημαντικά το κόστος του τελικού προϊόντος και δυσχεραίνουν την αύξηση των φορτίων. Ταυτόχρονα περιορίζουν δραστικά την επιλογή συνεργατών μεταφορέων, για τους οποίους η ανάληψη αντίστοιχων ασφαλιστικών καλύψεων είναι σχεδόν απαγορευτική. Η πρότασή μας είναι τα όρια να αναπροσαρμοστούν σε 1,5 εκατομμύρια ανά γεγονός και σε 3 εκατομμύρια αθροιστικά κατά έτος. Ευελιξία προγραμματισμού χρονοθυρίδων Σχετικά με τις χρονοθυρίδες , θα θέλαμε να προτείνουμε έναν αναλογικό μηχανισμό ευελιξίας, τον οποίο εξηγούμε αναλυτικότερα παρακάτω: Αυτό που ισχύει σήμερα είναι πως η Αίτηση Δέσμευσης Χρονοθυρίδας καθίσταται δεσμευτική και μη ανακλητή, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και χωρίς καμία εξαίρεση. Στην πράξη αυτό συνεπάγεται την επιβολή χρέωσης ακύρωσης ακόμη και στις περιπτώσεις όπου για τη συγκεκριμένη ημέρα δεν έχει υποβληθεί αίτηση από κανέναν άλλο Χρήστη ΟΔΥΦΑ, ενώ ο Χρήστης που είχε αρχικά δεσμεύσει την χρονοθυρίδα έχει ενημερώσει εγκαίρως ότι δεν θα προβεί σε φόρτωση. Σε αυτή την περίπτωση, δεν έχει αφαιρεθεί το δικαίωμα φόρτωσης σε τρίτους ούτε έχει χρησιμοποιηθεί το RO-RO άσκοπα, συνεπώς δεν έχουν προκύψει έξοδα ακύρωσης στον Διαχειριστή. Στις παραπάνω αναφερόμενες περιπτώσεις, η επιβολή χρέωσης ακύρωσης δεν αντανακλά πραγματικό κόστος για τον Διαχειριστή ούτε απώλεια ευκαιρίας για άλλους Χρήστες. Αντιθέτως, δημιουργεί ένα οικονομικό βάρος για τον χρήστη ΟΔΥΦΑ, χωρίς αντίστοιχη αιτιολόγηση. Προτείνουμε να εξεταστεί τροποποίηση του μηχανισμού ανάκλησης χρονοθυρίδας ώστε να μην εφαρμόζεται χρέωση ακύρωσης όταν ο Χρήστης ΟΔΥΦΑ ενημερώνει εμπρόθεσμα για τη μη-χρήση της χρονοθυρίδας και δεν υφίσταται δεύτερη αίτηση για την ίδια ημέρα. Εναλλακτικά, θα μπορούσε να θεσπιστεί παράθυρο ακύρωσης χωρίς χρέωση, εφόσον η ενημέρωση προς τον Διαχειριστή πραγματοποιείται εντός συγκεκριμένης προθεσμίας (π.χ. έως και D-2). Άλλωστε οι περισσότερες αντίστοιχες υποδομές φόρτωσης φορτηγών ΥΦΑ ανά την Ευρώπη προσφέρουν στους χρήστες ακόμη υψηλότερο βαθμό ευελιξίας. Βρισκόμαστε στη διάθεση της ΡΑΑΕΥ και των αρμόδιων φορέων για οποιαδήποτε περαιτέρω διευκρίνιση ή πληροφορία. Με εκτίμηση, Αλέξανδρος Λαγάκος Διευθύνων Σύμβουλος, Molgas Energy Greece
Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.