← Ελλάδα

Δημόσια Διαβούλευση της ΡΑΕ επί της πρότασης του Διαχειριστή ΔΕΣΦΑ Α.Ε. για το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ)περιόδο

Η ΡΑΕ, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 14 του ν. 4001/2011 και στον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, θέτει σήμερα σε δημόσια διαβούλευση, το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) για την περίοδο 2023-2032, όπως υποβλήθηκε από τον Διαχειριστή, ΔΕΣΦΑ Α.Ε.. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις απόψεις αυτές στη ΡΑΕ, με ηλεκτρονική επιστολή στη διεύθυνση gasconsultation@rae.gr ή εγγράφως, μέχρι και την Παρασκευή 5 Μαΐου

  1. Με την επιφύλαξη των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 5 του Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας (ν. 2690/1999, ΦΕΚ Α’ 45) και λαμβάνοντας υπόψη τους σκοπούς της διαφάνειας και της πλήρους ενημέρωσης των ενδιαφερομένων, που εξ ορισμού επιδιώκονται και επιτυγχάνονται μέσω της δημόσιας διαβούλευσης, η ΡΑΕ θα δημοσιοποιήσει κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαβούλευση καθώς και το περιεχόμενο των σχετικών εγγράφων, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία ο συμμετέχων αιτείται τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων του, επικαλούμενος και τεκμηριώνοντας σχετικά ειδικό λόγο, που άπτεται εμπορικού – επιχειρηματικού απορρήτου. Συνημμένα αρχεία: Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2023-2032 Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2023-2032 (στην αγγλική γλώσσα) Έκθεση Παρακολούθησης του Προγράμματος Ανάπτυξης 2022-2031 Μελέτη εκτίμησης της επίπτωσης του προτεινόμενου Προγράμματος Ανάπτυξης 2023-2032 στη Μέση Χρέωση Χρήσης του ΕΣΦΑ ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ του ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ 2023-2032 Φεβρουάριος 2023 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Περιεχόμενα ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ .................................................................................................................... 7 Περίληψη................................................................................................................................... 8 Κεφάλαιο I. Εισαγωγή ............................................................................................................. 11 Α
  2. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με Δίκτυα Διανομής ............................................................................................................................................. 17 A
  3. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές ..................................................... 17 Α
  4. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ ............ 17
  5. Διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερή – Κομοτηνή ................................ 19
  6. Διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά................................... 21
  7. Διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης Λειβαδιά – Καρπερή και Σταθμοί Συμπίεσης ........................................................................................................................ 23 Α
  8. Έργα Ανάπτυξης: Έργα βελτίωσης/εκσυγχρονισμού/συντήρησης ΕΣΦΑ .................... 24
  9. Αναβαθμίσεις στις Τεχνολογίες Λειτουργίας .......................................................... 24
  10. Έργα Συντήρησης ΕΣΜΦΑ 2023 .............................................................................. 25
  11. Αναβάθμιση του Χώρου Ελέγχου, Φυλακίου Εισόδου και Κτιρίου Πυροσβεστικού Σώματος του Σταθμού ΥΦΑ Ρεβυθούσας - Φάση 1 ....................................................... 26
  12. Έργα συντήρησης ΥΦΑ 2023 ................................................................................... 27
  13. Αντικατάσταση – Αναβάθμιση Κεντρικού Συστήματος Ελέγχου (DCS - FGS – ESD) της Εγκατάστασης ΥΦΑ ......................................................................................................... 29
  14. Αντικατάσταση - Αναβάθμιση συστήματος πεπιεσμένου αέρα M-4500 ............... 30
  15. Κατασκευή νέων προβλητών στην Αγία Τριάδα και στην Ρεβυθούσα για την πρόσβαση επιβατηγού πλοίου προσωπικού .................................................................. 31
  16. Αντικατάσταση απαρχαιωμένων Συστημάτων Πυροσβεστικής και Αερίου Σταθμών ΕΣΦΑ ................................................................................................................................ 32
  17. Πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού (EDGE) III ............................................. 33 A
  18. Έργα καινοτομίας σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση . 36
  19. Εγκατάσταση Συστήματος Επανασυμπίεσης εκπομπών μεθανίου από διεργασίες στους Σταθμούς Συμπίεσης............................................................................................. 36
  20. Σύνδεση ΕΣΜΦΑ με τη Κοιλάδα Πράσινου Η2 στη Δυτική Μακεδονία .................. 38
  21. Πιλοτικό έργο πυρόλυσης ....................................................................................... 39 Α
  22. Έργα επαύξησης δυναμικότητα κατά τον CAM NC....................................................... 40 Α
  23. Επίδραση Έργων Ανάπτυξης στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ ................................... 40 Β. Προγραμματισμένα Έργα .............................................................................................. 40 2 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  24. Αγωγός Νέας Μεσημβρία –Ευζώνων/ Γευγελή και Μετρητικός Σταθμός.............. 41
  25. Διασύνδεση με το FSRU Αλεξανδρούπολης ............................................................ 43
  26. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση με το FSRU της Διώρυγα GAS 44 Β
  27. Έργα Σύνδεσης Χρηστών ............................................................................................... 45
  28. Εγκατάσταση Μετρητικού Σταθμού στο ΣΑΛΦΑ Άνω Λιοσίων .............................. 45
  29. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός ADG III ............................................................. 46
  30. Μετρητικός Σταθμός στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας (ADG IV).................................. 47
  31. Σύνδεση ΕΛΒΑΛ με ΕΣΜΦΑ στα Οινόφυτα ............................................................. 48
  32. Σύνδεση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής με το ΕΣΜΦΑ ............................................................................................................................ 49
  33. Σύνδεση του νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της ELPEDISON με το ΕΣΜΦΑ ... 50 Β
  34. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με δίκτυα διανομής ............................................................................................................................................. 50 B.3.
  35. Προμήθεια Δυτικής Μακεδονίας .............................................................................. 50
  36. Προσωρινή προμήθεια της περιοχής του Άσπρους με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας .......................................................................................................................... 51
  37. Αγωγός Υ.Π. προς τη Δυτική Μακεδονία ................................................................ 51
  38. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός στην περιοχή του Άσπρους ........................ 53
  39. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός στην περιοχή του Περδίκκα Εορδαίας....... 54 B.3.
  40. Προμήθεια Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου ..................................................... 54
  41. Αγωγός Υψηλής Πίεσης προς Πάτρα ....................................................................... 54
  42. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Κορίνθου......................................................... 56
  43. Μετρητικός/Ρυθμιστικός Σταθμός για τις πόλεις Άργος/ Ναύπλιο ........................ 56
  44. Προμήθεια της περιοχής της Καλαμάτας με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας 57 B.3.
  45. Προμήθεια Κεντρικής Μακεδονίας........................................................................... 58
  46. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Εισόδου πόλεως Δρυμός/Λητή ...................... 58
  47. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Βέροιας ........................................................... 59
  48. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Νάουσας ......................................................... 60
  49. Προσωρινή προμήθεια της περιοχής της Νάουσας με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας .......................................................................................................................... 61 Β
  50. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές ..................................................... 62 3 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  51. Επέκταση Λιμένα για τη μεταφορά φορτηγών ΥΦΑ από και προς τον Τερματικό Σταθμό Ρεβυθούσας........................................................................................................ 62
  52. Νέα προβλήτα Small Scale LNG στον Τερματικό σταθμό Ρεβυθούσας .................. 62 Β
  53. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ ............ 64
  54. Σταθμός Συμπίεσης στην Κομοτηνή ........................................................................ 64
  55. Σταθμός συμπίεσης στην Αμπελιά .......................................................................... 65
  56. Αναβάθμιση σταθμού συμπίεσης στην Νέα Μεσημβρία ....................................... 66
  57. Σταθμός Συμπίεσης για την τροφοδοσία του αγωγού TAP στη Ν. Μεσημβρία (Booster Compressor)...................................................................................................... 67 B
  58. Έργα Ανάπτυξης: Έργα βελτίωσης/εκσυγχρονισμού/συντήρησης ΕΣΦΑ..................... 68
  59. Σχεδιασμός, προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος ημερήσιας ροής αερίου.. 68
  60. Σταθμός συμπίεσης απαερίων ΥΦΑ........................................................................ 69
  61. Έργα εκσυγχρονισμού ΕΣΦΑ- 3η Ομάδα................................................................ 70
  62. Αντικατάσταση Συστημάτων Διαχείρισης Μετρήσεων και Εποπτείας/Ελέγχου σε Σταθμούς Μ και Μ/Ρ του ΕΣΜΦΑ ................................................................................... 71
  63. Νέο κτίριο γραφείων ΔΕΣΦΑ ................................................................................... 72
  64. Τεχνικό κέντρο εκπαίδευσης στη Νέα Μεσημβρία ................................................ 73
  65. Έργα εκσυγχρονισμού ΕΣΦΑ- 4η Ομάδα................................................................. 74
  66. Ενεργειακή αναβάθμιση κτιριακών εγκαταστάσεων ΥΦΑ και ΚΛΣ ........................ 75
  67. Τεχνική Αναβάθμιση Συστήματος Αντιδιαβρωτικής Προστασίας .......................... 76
  68. Αναβάθμιση εφαρμογών πληροφορικής ................................................................ 77
  69. Αναβάθμιση εξοπλισμών Εγκατάστασης ΥΦΑ ........................................................ 79
  70. Έργα αναβάθμισης ΥΦΑ .......................................................................................... 80
  71. Εξοπλισμός ΙΤ & ΟΤ για τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων ........................... 81
  72. Απαιτούμενος εξοπλισμός Λειτουργίας και Συντήρησης για το 2022.................... 82
  73. Επέκταση και αναβάθμιση Μετρητικών/Ρυθμιστικών Σταθμών Σημείου Εξόδου Διανομής «Αθήνα» .......................................................................................................... 83
  74. Μετατόπιση κλάδου Κερατσινιού (ρέμα Μαύρη Ώρα) .......................................... 85
  75. Κατασκευή νέου Μετρητικού/ Ρυθμιστικού σταθμού στο Μαρκόπουλο για την αντικατάσταση του υφιστάμενου ................................................................................... 85
  76. Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα (ΗΠΣ)- αναβάθμιση λειτουργειών............. 86
  77. Ανάπτυξη πληροφοριακού συστήματος για την ανάληψη από τον ΔΕΣΦΑ του ρόλου Υπευθύνου Πρόβλεψης για τη ζώνη εξισορρόπησης ΕΣΜΦΑ ........................................ 87
  78. Νέο Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα φυσικού αερίου ................................. 89 4 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  79. Αναβάθμιση του συστήματος διαχείρισης έργων .................................................. 90
  80. Αναβάθμιση του συστήματος πυρόσβεσης και αντικατάσταση των βαλβίδων εκτόνωσης πίεσης στο Σιδηρόκαστρο ............................................................................. 91
  81. Σύστημα έγχυσης αζώτου ....................................................................................... 92
  82. Ανανέωση κύκλου ζωής (γενική επισκευή) των δύο συμπιεστών απαερίων V-3101 A & V-3101 B.................................................................................................................... 93
  83. Ανανέωση κύκλου ζωής (γενική επισκευή) GE 1 της μονάδας ΣΗΘ ....................... 94
  84. Έργα αναβάθμισης εγκαταστάσεων ΥΦΑ 2022 ...................................................... 96
  85. Έργα αναβάθμισης συστήματος μεταφοράς .......................................................... 97
  86. Αντικατάσταση Τηλεπικοινωνιακού και Δικτυακού Εξοπλισμού στο Σταθερό Τηλεπικοινωνιακό Σύστημα ΕΣΦΑ .................................................................................. 98
  87. Απαιτούμενες τροποποιήσεις Μετρητικού Σταθμού Νέας Μεσημβρίας για την σύνδεση ΕΣΜΦΑ με TAP, για λειτουργία σε αντίστροφη ροή ....................................... 99
  88. Μετατόπιση αγωγού Αμπελιά – Καρδίτσα – Τρίκαλα .......................................... 100
  89. Αντιπλημμυρικά έργα και αποκατάσταση ζημιών στο σταθμό της Αμπελιάς ..... 100
  90. Τεχνικό κέντρο εκπαίδευσης: Εκπαιδευτικός Εξοπλισμός & Υποδομές ............... 101
  91. Ρυθμιστικός σταθμός Κομοτηνής.......................................................................... 102
  92. Σύνδεση της νέας Μονάδας Παραγωγής Ηλεκτρικής Θερμοηλεκτρικής μέχρι το ΕΣΜΦΑ Δυτικά του LVS Κομοτηνής (αγωγός από το σταθμό Μ έως το δίκτυο 24'') ... 103
  93. Κατασκευή σύνδεσης LVS και Hot-tapping για τη νέα Μονάδα Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας θερμοηλεκτρικής, δυτικά του LVS Κομοτηνής .......................... 104
  94. Έργο Αναβάθμισης Διαχείρισης Γεωκινδύνων...................................................... 105
  95. Αντικατάσταση απαρχαιωμένων οχημάτων στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ .......... 106
  96. Αναβάθμιση των συστημάτων φυσικής πρόσβασης ............................................ 107 Κεφάλαιο ΙΙI. Κεφάλαιο εκτός της 3-ετούς περιόδου ανάπτυξης ......................................... 110 Α. Νέα Έργα....................................................................................................................... 110 Α
  97. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης) ........................................................................................................................................... 110 Α
  98. Έργα σύνδεσης Χρηστών............................................................................................. 110 Α
  99. Έργα Ανάπτυξης .......................................................................................................... 110 Β. Προγραμματισμένα Έργα............................................................................................ 110 Β
  100. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης) ........................................................................................................................................... 110
  101. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση με την Υπόγεια Αποθήκη φυσικού αερίου στη Νότια Καβάλα .............................................................................. 110 5 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  102. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση με τον αγωγό East Med .. 111 Β
  103. Έργα σύνδεσης Χρηστών ............................................................................................. 111
  104. Κατασκευή αγωγού Υψηλής πίεσης Μαυρομάτι (Βάγια)-Λάρυμνα και του απαραίτητου Μετρητικού Σταθμού για τη σύνδεση της ΛΑΡΚΟ Γ.Μ.Μ Α.Ε. με το ΕΣΦΑ 112 Β
  105. Έργα Ανάπτυξης .......................................................................................................... 112 Κεφάλαιο IV. Έργα που απεντάσσονται από το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2022-2031 ή έχουν ολοκληρωθεί......................................................................................................................... 114 Παράρτημα I ......................................................................................................................... 115 6 ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ ΔΕΣΦΑ : Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου ΕΣMΦΑ : Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου ΕΣΠΑ 2007-2013: Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς ΕΣΠΑ 2014-2020: Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης ΕΣΦΑ: Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου ΕΤΕπ: Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ΚΛΣ: Κέντρα Λειτουργίας & Συντήρησης ΟΠΣΦΑ : Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Φυσικού Αερίου ΡΑΕ: Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ΡΠΒ: Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση ΣΗΘΥΑ: Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού και Θερμότητας ΥΠ: Υψηλή Πίεση ΥΦΑ: Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο ΦΑ: Φυσικό Αέριο CNG: Compressed Natural Gas IGB: Interconnector Greece Bulgaria M/R: Metering/Regulating Nm3: Normal Cubic meter PLC: Programmable Logic Controller SCADA: Supervisory Control and Data Acquisition – Σύστημα Τηλε-εποπτείας και Τηλεχειρισμού TAP: Trans Adriatic Pipeline ΥΑ : Υπόγεια Αποθήκη 7 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Περίληψη Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ, ο ΔΕΣΦΑ, ως Διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), προετοιμάζει σε ετήσια βάση και θέτει σε δημόσια διαβούλευση το Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης (ΠΑ) για την επόμενη δεκαετία. Στόχος του παρόντος κειμένου είναι να ενημερώσει τους συμμετέχοντες στην αγορά σχετικά με τις υποδομές - νέες και προγραμματισμένες – τις οποίες ο ΔΕΣΦΑ υλοποιεί και ωριμάζει επί του παρόντος. Το νέο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης 2023-2032 περιλαμβάνει έργα με προβλεπόμενο προϋπολογισμό ύψους 1,27 δισ. €, από τα οποία το ποσό των 458 εκατ. € αντιστοιχεί σε νέα έργα, ενώ τα υπόλοιπα αντιστοιχούν σε εκείνα που έχουν ήδη εγκριθεί στο ΠΑ 20222031, επικαιροποιημένα ως προς το χρονοδιάγραμμα και τον προϋπολογισμό. Από τα νέα αυτά έργα, 13 εκατ. € αντιστοιχούν σε βελτιώσεις, εκσυγχρονισμό και συντήρηση του ΕΣΦΑ, ενώ 430 εκατ. € αντιστοιχούν σε νέα έργα που δημιουργούν νέα δυναμικότητα στο σύστημα. Πιο συγκεκριμένα, τα σημαντικότερα νέα έργα είναι: • o «Διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερή-Κομοτηνή» (290 εκατ. €), ένα έργο που στοχεύει στην παροχή αδιάλειπτης δυναμικότητας από το Εικονικό Σημείο Συναλλαγών (ΕΣΣ) σε όλα τα Σημεία Εξόδου του συγκεκριμένου κλάδου και από όλα τα Βορειοανατολικά Σημεία Εισόδου σε όλα τα Σημεία Εξόδου του κλάδου • ο «Διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα - Λιβαδειά» (140 εκατ. €) το οποίο αποσκοπεί κυρίως στην παροχή αδιάλειπτης δυναμικότητας στους χρήστες του Πλωτού Σταθμού Αποθήκευσης και Αεριοποίησης (FSRU) της Διώρυγα Gas και, ως εκ τούτου, θα πρέπει να υλοποιηθεί υπό την προϋπόθεση της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης της Διώρυγα Gas. Τέλος, το παρόν Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης περιλαμβάνει καινοτόμα έργα που αφορούν την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση μέσω των κατάλληλων επενδύσεων ύψους 15 εκατ. €. Τα έργα αυτά αφορούν ένα πιλοτικό έργο πυρόλυσης και τη σύνδεση του δικτύου του ΔΕΣΦΑ με τη σχεδιαζόμενη κοιλάδα Η2 στη Δυτική Μακεδονία, για την έγχυση πράσινου υδρογόνου στο υφιστάμενο δίκτυο και συσχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με τη μείωση των εκπομπών μεθανίου στο ΕΣΜΦΑ. Τα ακόλουθα γραφήματα περιλαμβάνουν συνοπτικά την ανάλυση του συνολικού προϋπολογισμού του Σχεδίου ΠΑ, σε σχέση με:
  106. Τον τύπο του έργου
  107. Την ημερομηνία τελικής επενδυτικής απόφασης
  108. Το προβλεπόμενο έτος λειτουργίας 8 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Γράφημα 1: Αριθμός έργων σε σχέση με την Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Number of projects - Year of Entry into the System # of projects in relation to the year of entering the system 2023, 26 2024, 38 2025, 13 2026, 2 2027, 3 0 5 10 15 20 25 30 35 Γράφημα 2: Προϋπολογισμός ανά κατηγορία έργου Total Budget (€) Based on Project Type Planned Projects New Projects Planned Projects beyond 3YR Period New Projects beyond 3YR Period New Projects beyond 3YR Period - Planned Projects beyond 3YR Period 32.50 New Projects 458.38 Planned Projects 782.24 - 400.00 800.00 Millions € Γράφημα 3: Ποσοστά σε σχέση με την Τελική Επενδυτική Απόφαση FID status of TYNDP projects Taken Expected During 2023-2026 28% 72% 9 40 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 ΚΕΦΑΛΑΙΟ I. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 10 Κεφάλαιο I. Εισαγωγή Το παρόν Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2023-2032 συντάσσεται σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και συγκεκριμένα το άρθρο 14 του Νόμου 4001/2011 καθώς και τις διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ. Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, για την κατάρτιση του Προγράμματος Ανάπτυξης ο Διαχειριστής λαμβάνει υπόψη την Μελέτη Ανάπτυξης ΕΣΦΑ, όπως αυτή θα δημοσιευτεί στην ιστοσελίδα του ΔΕΣΦΑ, καθώς και: α. στοιχεία της υφιστάμενης και της προβλεπόμενης προσφοράς και ζήτησης φυσικού αερίου β. την εκπλήρωση υποχρεώσεων παροχής υπηρεσιών κοινής ωφελείας και την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο, στοχεύοντας στη συνεχή τροφοδοσία και την πρόληψη συμφόρησης και απόρριψης πρόσβασης νέων χρηστών, κατά τρόπο αξιόπιστο και οικονομικά αποτελεσματικό γ. τη συνεχή βελτίωση της ασφάλειας του Ε.Σ.Φ.Α., της αξιοπιστίας και της διασφάλισης της εύρυθμης λειτουργίας του, με στόχο την πρόληψη συμφορήσεων, αστοχιών και καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με τρόπο αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό δ. την τροφοδοσία νέων περιοχών με φυσικό αέριο και τη διασφάλιση της δυνατότητας πρόσβασης νέων Χρηστών ε. την προστασία του περιβάλλοντος, με την επέκταση επίσης της χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικό, καθαρότερο και πιο βιώσιμο καύσιμο για θαλάσσιες και οδικές μεταφορές στ. το διακοινοτικό πρόγραμμα ανάπτυξης και τα περιφερειακά επενδυτικά προγράμματα σύμφωνα με τις διατάξεις του στοιχείου (β) της παραγράφου 3 του άρθρου 8 και της παραγράφου 1 του άρθρου 12 του Καν. 715/20091 ζ. την βιωσιμότητα των έργων που εντάσσονται στο Πρόγραμμα και τη δυνατότητα χρηματοδότησής τους. η. τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη σχετικά με την ετοιμότητα του δικτύου να δεχτεί Η2 και άλλα ανανεώσιμα αέρια, κατ’ εφαρμογή των απαιτήσεων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα έργα εκείνα, που η έναρξη κατασκευής τους προβλέπεται εντός του χρονικού ορίζοντα του Προγράμματος (δηλ. για 1 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τους όρους πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1775/2005 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) 11 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 την περίοδο 2023- 2032), καθώς και τα Προγραμματισμένα Έργα για τα οποία δεν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή τους. Ο Διαχειριστής τεκμηριώνει την σκοπιμότητα ένταξης των νέων έργων που περιλαμβάνονται για πρώτη φορά στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης και αναφέρει τον τρόπο κατασκευής, το προϋπολογιζόμενο κόστος, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και τους τρόπους χρηματοδότησης και ανάκτησης των αντίστοιχων επενδύσεων. Στη συνέχεια καταγράφονται τα έργα του Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2023-2032, περιλαμβάνοντας για κάθε έργο τα στοιχεία που είναι απαραίτητα σύμφωνα με τον Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ. Το Πρόγραμμα Ανάπτυξης δομείται ως εξής: Κεφάλαιο I : Εισαγωγή Κεφάλαιο II. Έργα εντός 3-ετούς περιόδου Ανάπτυξης (δηλ. 2023-2025) Α. Νέα Έργα
  109. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης)
  110. Έργα Σύνδεσης Χρηστών
  111. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με δίκτυα διανομής
  112. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές
  113. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ
  114. Έργα Ανάπτυξης: Έργα βελτίωσης/εκσυγχρονισμού/συντήρησης ΕΣΦΑ
  115. Έργα καινοτομίας σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση
  116. Έργα επαύξησης δυναμικότητας σύμφωνα με τον CAM NC Β. Προγραμματισμένα Έργα2
  117. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης)
  118. Έργα Σύνδεσης Χρηστών
  119. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με δίκτυα διανομής
  120. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές
  121. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ
  122. Έργα Ανάπτυξης: Έργα βελτίωσης/εκσυγχρονισμού/συντήρησης ΕΣΦΑ
  123. Έργα καινοτομίας σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση Κεφάλαιο ΙΙΙ. Έργα εκτός 3-ετούς περιόδου Ανάπτυξης Α. Νέα Έργα
  124. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης)
  125. Έργα Σύνδεσης Χρηστών 2 Προγραμματισμένα είναι τα έργα που έχουν είτε ήδη εγκριθεί σε προηγούμενο ΠΑ αλλά δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί είτε ενταχθεί στον Κατάλογο Μικρών Έργων. 12 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  126. Έργα Ανάπτυξης Β. Προγραμματισμένα Έργα
  127. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης)
  128. Έργα Σύνδεσης Χρηστών
  129. Έργα Ανάπτυξης Κεφάλαιο ΙV. Έργα που απεντάσσονται από το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2023-2032 Ο Διαχειριστής υποχρεούται να αιτιολογήσει πλήρως τους λόγους για τους οποίους δεν συμπεριέλαβε στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης οποιοδήποτε Προγραμματισμένο Έργο. Επίσης, υπό μορφή συνοπτικού πίνακα, όπως φαίνεται παρακάτω, αναφέρεται για κάθε έργο: ▪ η κατηγορία στην οποία ανήκει, (Προγραμματισμένο ή Νέο Ανάπτυξης ή Σύνδεσης) ▪ ο τύπος του έργου (αγωγός, συμπιεστής, μετρητικός σταθμός, ΥΦΑ και εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας ΥΦΑ, εγκαταστάσεις CNG, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εγκαταστάσεων, μηχανημάτων, συσκευών, εξοπλισμού και συστημάτων παρακολούθησης/επίβλεψης/ ελέγχου/διαχείρισης και βοηθητικές εγκαταστάσεις όπως έργα ενοποίησης/προστασίας, δρόμους εξυπηρέτησης, κτίρια, γραφεία, συστήματα πληροφορικής, κτλ) ▪ το αναμενόμενο όφελος (σύμφωνα με τα κριτήρια του άρθρου 92, παρ. 2 του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ) ▪ η φάση υλοποίησης: ▪ 13 - φάση προκαταρκτικής μελέτης, η οποία περιλαμβάνει προκαταρκτική ανάλυση αγοράς, διαστασιολόγηση και εκτίμηση κόστους που θα επιτρέψει τον ορισμό του έργου για έγκριση από τη ΡΑΕ - φάση ωρίμανσης που περιλαμβάνει μελέτη βασικού σχεδιασμού, περιβαλλοντική αδειοδότηση, ήτοι όλες τις ενέργειες από την έγκριση από τη ΡΑΕ μέχρι την Τελική Επενδυτική Απόφαση σύμφωνα με τον ορισμό του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ - φάση κατασκευής που περιλαμβάνει τον λεπτομερή σχεδιασμό, προμήθεια υλικών και κατασκευή του έργου καθώς και τις δοκιμές αυτού που έπονται της μηχανικής ολοκλήρωσης, ήτοι όλες τις ενέργειες από την Τελική Επενδυτική Απόφαση μέχρι την ένταξη του έργου στο Σύστημα οι ημερομηνίες ορόσημο του έργου: - η ημερομηνία έναρξης έργου, που είναι η ημερομηνία της πρώτης ένταξης του έργου σε σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ή Κατάλογο Μικρών Έργων - η ημερομηνία της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης, όπως ορίζεται στον Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ, ήτοι «η απόφαση έγκρισης υλοποίησης του έργου από τον Διαχειριστή χωρίς τεχνικές, εμπορικές ή χρηματοδοτικές προϋποθέσεις. Η Τελική Επενδυτική Απόφαση του έργου έπεται α) της έγκρισης του Προγράμματος Ανάπτυξης ή της δημοσιοποίησης του Καταλόγου Μικρών Έργων στο οποίο εντάσσεται, β) της υπογραφής Συμφωνίας Σύνδεσης για τα ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Έργα Σύνδεσης, γ) των αποφάσεων χρηματοδότησης του έργου τουλάχιστον ως προς τα ίδια κεφάλαια και τις τυχόν επιχορηγήσεις και δ) της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων αυτού. Συμβάσεις προμήθειας υλικών και κατασκευής υπογράφονται από τον Διαχειριστή μετά τη λήψη της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης» (άρθρο 1 παρ. 82 του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ). - - διάρκεια έργου, που είναι ο χρόνος σε μήνες ανάμεσα στην Τελική επενδυτική απόφαση και την έναρξη λειτουργίας του έργου (μόνο για νέα έργα) εκτιμώμενη ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας, όπως περιγράφεται στον Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ, η οποία είναι η ημερομηνία έναρξης (δοκιμαστικής αν απαιτείται) λειτουργίας μετά τη μηχανική ολοκλήρωση του έργου η προγραμματισμένη ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα, που είναι η ημερομηνία έναρξης κανονικής λειτουργίας (ή ημερομηνία εμπορικής λειτουργίας). Η ένταξη στο σύστημα πραγματοποιείται μετά την έκδοση της άδειας λειτουργίας όπου απαιτείται. ▪ ο τρέχων προϋπολογισμός του έργου, καθώς και το τμήμα αυτού που αποτελεί κεφαλαιουχικό κόστος για την συντήρηση των παγίων ΕΣΦΑ. Ως κεφαλαιουχικό κόστος για την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ (Maintenance Capex) νοείται κάθε προσθήκη ή αντικατάσταση που γίνεται στα πάγια του ΕΣΦΑ με σκοπό αυτά να διατηρούνται στην αρχική τους λειτουργική ικανότητα για όσο το δυνατό μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. ▪ για τα νέα έργα, αναφέρεται και η επίδραση τους στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ όπως αυτή ορίζεται στον Κανονισμό Τιμολόγησης Βασικών Δραστηριοτήτων ΕΣΦΑ ▪ για κάθε έργο αναφέρεται ο σχεδιαζόμενος τρόπος χρηματοδότησης του καθώς και ο τρόπος ανάκτησης των αντίστοιχων κεφαλαίων επένδυσης ▪ αναφέρεται αν έχει αναληφθεί δέσμευση Χρήστη για δέσμευση ορισμένης Μεταφορικής Ικανότητας για ορισμένη χρονική περίοδο ▪ αναφέρεται αν το έργο εντάσσεται στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης σύμφωνα με τον σχετικό ορισμό του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ. Στην περίοδο αυτή εντάσσονται τα Έργα για τα οποία η Τελική Επενδυτική Απόφαση: (i) έχει ήδη ληφθεί, ή (ii) θεωρείται πιθανό να ληφθεί εντός τριών

(3)ετών από της δημοσιοποιήσεως του σχεδίου Προγράμματος Ανάπτυξης στην ιστοσελίδα του Διαχειριστή (δηλ. μέχρι τον Φεβρουάριο 2026). Για τα έργα που δεν εντάσσονται σε αυτήν, δεν δίνεται ο προγραμματισμός υλοποίησής τους Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Τύπος έργου Τρέχων Προϋπολογισμός 14 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Εκ του οποίου κεφαλαιουχικό κόστος για την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Τελική Επενδυτική Απόφαση Διάρκεια έργου3 (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Φάση Υλοποίησης Τρόπος Χρηματοδότησης Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Πρώτη έγκριση ΡΑΕ (για τα Προγραμματισμένα Έργα) Μετά τη σύνοψη κάθε έργου ακολουθεί σύντομη περιγραφή αυτού καθώς και κάθε αναγκαία σχετική πληροφορία. 3 Διάρκεια σε μήνες από την Τελική Επενδυτική Απόφαση μέχρι την ημερομηνία Ένταξης στο σύστημα. 15 ΚΕΦΑΛΑΙΟ II. Έργα εντός 3-ετούς Περιόδου Ανάπτυξης 16 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Κεφάλαιο IΙ. Έργα εντός 3-ετούς Περιόδου Ανάπτυξης Α. Νέα Έργα Α
  1. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης) Το παρόν κεφάλαιο παρουσιάζει έργα (θα μπορούσαν να είναι είτε έργα Ανάπτυξης είτε Σύνδεσης) που αποσκοπούν στη διασύνδεση του ΕΣΜΦΑ με άλλα συστήματα φυσικού αερίου (εγκαταστάσεις Υπόγειας Αποθήκευσης, ΥΦΑ ή FSRU, αγωγοί υψηλής πίεσης κ.λπ.) που προωθούνται από άλλους. Επί του παρόντος δεν περιλαμβάνονται τέτοια έργα στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2023-
  2. Α
  3. Έργα Σύνδεσης Χρηστών Το κεφάλαιο αυτό παρουσιάζει έργα που είναι αποτέλεσμα της αποδοχής από τον ΔΕΣΦΑ αίτησης για μελλοντική δέσμευση δυναμικότητας που υποβάλλεται από Χρήστη σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο άρθρο 95Β του Κώδικα ΕΣΦΑ. Δεν υπάρχουν νέα έργα σύνδεσης στο παρόν Πρόγραμμα. Α
  4. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με Δίκτυα Διανομής Το κεφάλαιο αυτό παρουσιάζει έργα που αποσκοπούν στην επέκταση του συστήματος μεταφοράς σε νέες περιοχές και στη διασύνδεση με το δίκτυο διανομής που προωθεί ο αντίστοιχος Διαχειριστής στην περιοχή. Δεν υπάρχουν νέα έργα σύνδεσης στο παρόν Πρόγραμμα. A
  5. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές Το κεφάλαιο αυτό παρουσιάζει έργα που αποσκοπούν στην επέκταση του συστήματος μεταφοράς σε νέες αγορές που σχετίζονται με ρυθμιζόμενες ευκαιρίες, όπως η επέκταση σε νέες περιοχές μέσω εικονικών αγωγών κ.λπ. Δεν υπάρχουν νέα έργα σύνδεσης στο παρόν Πρόγραμμα. Α
  6. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ Το κεφάλαιο αυτό περιλαμβάνει έργα που αποσκοπούν στην αύξηση της δυναμικότητας και στην ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού του ΕΣΦΑ. Επί του παρόντος, η τεχνική δυναμικότητα εισαγωγής στο ελληνικό ΕΣΦΑ ισούται με περίπου 12 bcma, τα οποία αντιστοιχούν σε 7 bcma από τη Ρεβυθούσα (με βάση τον μέγιστο ρυθμό αεριοποίησης του τερματικού σταθμού, υποθέτοντας απεριόριστη πρόσβαση στις εισαγωγές LNG), 3,5 bcma από τη Βουλγαρία, μέσω του Σημείου Εισόδου Στρυμονοχωρίου, 1,5 bcma συνολικά μέσω 17 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 του Σημείου Εισόδου Νέας Μεσημβρίας (σύνδεση με αγωγό TAP) και του Σημείου Εισόδου Κήπων (ελληνοτουρκικός αγωγός διασύνδεσης). Αυτή η δυναμικότητα εισαγωγών μπορεί να αυξηθεί σημαντικά περαιτέρω, εάν οι νέες Πλωτές Μονάδας Αποθήκευσης και Αεριοποίησης (FSRU), οι οποίες έχουν ήδη υποβάλει αίτηση για τη σύνδεσή τους με το ΕΣΦΑ (δηλαδή η Gastrade για το FSRU στην Αλεξανδρούπολη, που είναι υπό κατασκευή, η Dioriga Gas στην Κόρινθο, με ολοκληρωμένο market test, η ARGO FSRU στο Βόλο και το FSRU Θεσσαλονίκης), τεθούν σε λειτουργία, ενώ πρόσθετη αδιάλειπτη δυναμικότητα εισαγωγών θα μπορούσε επίσης να είναι διαθέσιμη από τον TAP, καθώς το επίπεδο πίεσης του TAP επιτρέπει πρόσθετες εισαγωγές στο ΕΣΜΦΑ. Οι εξαγωγές από την Ελλάδα μπορούν σήμερα να υλοποιηθούν είτε μέσω της υφιστάμενης -από το 1996- διασύνδεσης με τη Βουλγαρία, με φυσική αδιάλειπτη δυναμικότητα 2 bcma μετά το 2024, όταν η πρόσθετη δυναμικότητα συμπιεστών - που βρίσκονται υπό κατασκευή – τεθεί σε λειτουργία, οι εξαγωγές από την Ελλάδα από όλα τα Σημεία Εξόδου στο Βορρά θα φτάσει τα 3,6 bcma. Οι εξαγωγές μέσω TAP είναι επί του παρόντος μόνο εικονικές, αλλά θα φτάσουν με φυσική ροή τα 3,6 bcma όταν τεθεί σε λειτουργία ο συμπιεστής Booster, που βρίσκεται υπό κατασκευή (Έργο Β.5.4) και πρόκειται να παραδοθεί το 2024, στην πλήρη ανάπτυξή του και γίνουν όλες οι απαραίτητες αναβαθμίσεις του συστήματος. Ο IGB τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 2022 και συνδέεται τόσο με το υπάρχον ελληνικό ΕΣΦΑ όσο και με τον TAP, στην περιοχή της Κομοτηνής, αλλά προς το παρόν οι φυσικές εξαγωγές ποσοτήτων είναι διαθέσιμες μόνο μέσω του TAP και μόνο σε εικονική ανάστροφη ροή (backhaul) από το ΕΣΜΦΑ. Τα εσωτερικά σημεία συμφόρησης στο ελληνικό ΕΣΦΑ περιορίζουν το δυναμικό εισαγωγών από υφιστάμενα και μελλοντικά σημεία εισόδου.Για παράδειγμα, το δυναμικό εισαγωγών του TAP στην Ελλάδα περιορίζεται σε σχεδόν 1,5 bcma, (εκ των οποίων 0,5bcma σήμερα εξάγεται στη Βουλγαρία), δηλαδή λιγότερο από το ήμισυ του πλήρους δυναμικού εισαγωγών από το TAP στο ελληνικό ΕΣΦΑ. Η μικρή διάμετρος του αγωγού Καρπερή-Κομοτηνή περιορίζει στο μηδέν την αδιάλειπτη εξαγωγική δυναμικότητα από το ελληνικό ΕΣΦΑ στον IGB, καθώς η διαθέσιμη τεχνική δυναμικότητα έχει ήδη αποδοθεί και δεσμευτεί από τους υφιστάμενους καταναλωτές. Η εν εξελίξει κατασκευή του νέου σταθμού συμπίεσης στην Κομοτηνή (Έργο Β.5.1), θα επιτρέψει στον IGB να παραλαμβάνει ΥΦΑ από το νέο FSRU στην Αλεξανδρούπολη, μέχρι την πλήρη δυναμικότητα του IGB (5 bcma), αλλά χωρίς την επέκταση της δυναμικότητας του αγωγού Καρπερής-Κομοτηνής, η δυναμικότητα αυτή δεν θα είναι διαθέσιμη σε κανέναν άλλο Χρήστη του ΕΣΜΦΑ. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω και ακολουθώντας τις διατάξεις της πρωτοβουλίας RepowerEU4 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών εισαγωγής από το ρωσικό φυσικό αέριο, απαιτούνται πρόσθετες επενδύσεις στο ελληνικό σύστημα φυσικού αερίου. Οι επενδύσεις αυτές θα αυξήσουν την δυναμικότητα του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου να μεταφέρει ποσότητες φυσικού αερίου (κυρίως ΥΦΑ) από την ελληνική επικράτεια προς τις βόρειες γειτονικές χώρες και την Ιταλία και θα 4 REPowerEU 18 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 επιτρέψουν την εκμετάλλευση του ενδιαφέροντος για ροές διαμετακόμισης μέσω της Ελλάδας, κάτι το οποίο η αγορά φυσικού αερίου εκφράζει σήμερα εκ των πραγμάτων με διάφορους τρόπους. Τέτοιες επενδύσεις έχουν εντοπιστεί από τον ΔΕΣΦΑ και έχουν ομαδοποιηθεί σε τρεις σημαντικές αναβαθμίσεις του ελληνικού ΕΣΜΦΑ, όπως αναλύονται περαιτέρω στις ακόλουθες ενότητες. Επιπλέον, θα πρέπει να τονιστεί ότι, το ΕΣΜΦΑ είναι και θα συνεχίσει να είναι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ διαφορετικών έργων υποδομής (παρακείμενες υποδομές μεταφοράς, τερματικοί σταθμοί ΥΦΑ και δίκτυα διανομής) που ανήκουν είτε στον ΔΕΣΦΑ είτε σε άλλους επενδυτές, δημιουργώντας έτσι έναν φυσικό κόμβο για την περιοχή. Παράλληλα, το Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας (ΕΧΕ) έχει ξεκινήσει τη λειτουργία της πλατφόρμας εμπορίας φυσικού αερίου από το Μάρτιο του
  7. Παρέχει τη βάση πάνω στην οποία η Ελλάδα άρχισε να αναδύεται ως κέντρο εμπορίας και μεταφοράς φυσικού αερίου για ολόκληρη την περιοχή. Συνεπώς, τα οφέλη από τις εξελίξεις αυτές είναι προφανή, μεταξύ άλλων, σε οικονομικό και γεωπολιτικό επίπεδο. Προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως αυτό το δυναμικό, απαιτείται επαρκής δυναμικότητα για τη μεταφορά του αερίου από οποιοδήποτε σημείο του συστήματος σε οποιοδήποτε άλλο σημείο εισαγωγής/εξαγωγής σύμφωνα με τις ενδείξεις των τιμών, κάτι που είναι εφικτό μόνο μέσω της ανάπτυξης τέτοιων επενδύσεων. Το πιο σημαντικό είναι πως αυτές οι επενδύσεις θα αποτελέσουν μακροπρόθεσμα τον «φορέα ενέργειας» μεταβαίνοντας σταδιακά από το φυσικό αέριο στα ανανεώσιμα αέρια, όπως βιομεθάνιο, συνθετικό μεθάνιο και H2, απελευθερώνοντας τη δυνατότητα της χώρας να γίνει τελικά εξαγωγέας H2, αξιοποιώντας την πλεονάζουσα παραγωγή ΑΠΕ. Τρεις σημαντικές αναβαθμίσεις αναλύονται και παρουσιάζονται παρακάτω:
  8. Διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερή – Κομοτηνή Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο έργο Τύπος έργου Αγωγός Τρέχων Προϋπολογισμός 290 εκατ. € Αύξηση της δυναμικότητας του ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος 5 Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιανουάριος 20255 Διάρκεια Έργου6 33 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούλιος 2027 Υπό την προϋπόθεση της Έγκρισης του ΠΑ έως Q2
  9. 6 Περίοδος σε μήνες από την Τελική Επενδυτική Απόφαση έως την Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα. 19 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 20277 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος Χρηματοδότησης Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς ΡΠΒ Υπηρεσιών Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ -1,03%8 (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Εικόνα 1: Χάρτης του έργου Καρπερή – Κομοτηνή Διπλασιασμός αγωγού ΥΠ Καρπερή-Κομοτηνή Το προτεινόμενο έργο αφορά στην κατασκευή ενός αγωγού 30'', 215 χιλιομέτρων 100% συμβατού με H29 παράλληλου με το υφιστάμενο δίκτυο από την Καρπερή έως την Κομοτηνή (βλ. χάρτη ανωτέρω για την ενδεικτική όδευση του έργου). Το έργο αποτελεί έργο προτεραιότητας για τον ΔΕΣΦΑ, καθώς θα αυξήσει τη δυνατότητα του ΕΣΦΑ να μεταφέρει πρόσθετες ροές φυσικού αερίου μεταξύ του Βόρειου και του Νότιου τμήματος του Συστήματος. Κύριος στόχος του είναι η εξάλειψη των σημείων συμφόρησης για την παροχή αδιάλειπτης δυναμικότητας στα νέα σημεία εισόδου και εξόδου του βόρειου τμήματος του ΕΣΦΑ, καθώς και η παροχή αδιάλειπτης πρόσβασης στο Εικονικό Σημείο Συναλλαγών (ΕΣΣ). Η εξάλειψη των σημείων συμφόρησης θα αυξήσει τη ρευστότητα του ελληνικού ΕΣΣ και θα παράσχει σε όλους τους χρήστες του ΕΣΦΑ ισότιμη πρόσβαση σε όλα τα βόρεια σημεία εξόδου, αυξάνοντας με τέτοιο τρόπο τα οφέλη για την ελληνική αγορά. 7 Η Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα, π.χ. 09/2027, είναι αποτέλεσμα της διάρκειας του 33μηνών έργου με την παραδοχή μίας ΤΕΑ τον 1/2025 που αντιστοιχεί σε σχετική έγκριση της ΡΑΕ το Q
  10. 8 Υποθέτοντας αύξηση της δυναμικότητας κατά 9,1 εκατομμύρια Nm3/ημέρα. 9 100% H2 συμβατού αγωγού σημαίνει ότι αυτός ο αγωγός θα μπορεί να λειτουργεί με 100% H
  11. 20 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Ο σχεδιασμός του εν λόγω έργου βασίστηκε στο στόχο να καταστεί δυνατή η αδιάλειπτη (firm) δυναμικότητα έως 3bcma στο ΕΣΦΑ για εξαγωγή στον IGB, η μέγιστη δυναμικότητα του οποίου φτάνει τα 5bcma, αξιοποιώντας επίσης τη λειτουργία του σταθμού συμπίεσης στην Κομοτηνή (Έργο B.5.1), καθώς και για πρόσθετη εγχώρια κατανάλωση και προμήθεια. Υποθέτοντας ένα συντηρητικό Συντελεστή Φορτίου της τάξεως του 0,9 και αντίστοιχο επίπεδο κατανάλωσης, η σχετική πρόσθετη δέσμευση δυναμικότητας θα οδηγούσε σε σημαντική μείωση της Μέσης Χρέωσης του ΕΣΦΑ έως και 1,03% (σύμφωνα με τον παραπάνω Πίνακα).
  12. Διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο έργο Τύπος έργου Αγωγός Τρέχων Προϋπολογισμός 140 εκατ. € Αύξηση της δυναμικότητας τους ΕΣΜΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Οκτώβριος 202510 Διάρκεια Έργου11 24 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Σεπτέμβριος 2027 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 202712 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος Χρηματοδότησης Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς ΡΠΒ Υπηρεσιών Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0 %13 (για τα «Νέα» έργα μόνο) 10 Υπό την προϋπόθεση της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης της Διώρυγα Gas. 11 Περίοδος σε μήνες από την Τελική Επενδυτική Απόφαση έως την Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα. 12 Η Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα, δηλ. 10/2027, είναι αποτέλεσμα της 24μηνης διάρκειας του έργου με την παραδοχή μίας ΤΕΑ τον 10/2025 που αντιστοιχεί σε σχετική έγκριση της ΡΑΕ το Q2
  13. 13 Υποθέτοντας αύξηση της δυναμικότητας ίση με 3,8 mNm3/ημέρα. 21 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι14 Το έργο περιλαμβάνει τον διπλασιασμό περίπου 100 χιλιομέτρων του κύριου αγωγού ΥΠ του ΕΣΦΑ με έναν 100% συμβατό αγωγό με H2 , διαμέτρου 30'', από τα Μέγαρα μέχρι τη Λιβαδειά, όπως ενδεικτικά φαίνεται στον παρακάτω χάρτη. Στόχος του έργου είναι η μείωση της πτώσης πίεσης στον κύριο αγωγό, όταν η ροή του φυσικού αερίου είναι από το Νότο προς το Βορρά, αυξάνοντας το επίπεδο πίεσης στην ανάντη πλευρά του Συμπιεστή της Αμπελιάς. Το έργο αφορά την αναβάθμιση του ΕΣΦΑ που απαιτείται για την παροχή αδιάλειπτης δυναμικότητας στην Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης (FSRU) της Διώρυγα Gas, στη θαλάσσια περιοχή των Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας, σύμφωνα με τους υπολογισμούς που πραγματοποίησε ο ΔΕΣΦΑ στην Μελέτη Αξιολόγησης ως απάντηση στην Αίτηση Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας της Διώρυγα Gas , σύμφωνα με το άρθρο 95 Β του Κώδικα Διαχείρισης. Εικόνα 2: Χάρτης του έργου Πάτημα – Λιβαδειά Διπλασιασμός αγωγού ΥΠ Πάτημα-Λιβαδειά Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Διώρυγα Gas έχει ήδη ολοκληρώσει τη δεσμευτική φάση του market test για τη δέσμευση δυναμικότητας στο FSRU, και αξιολογώντας τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς, ο ΔΕΣΦΑ προτείνει την ένταξη στο τρέχον ΠΑ του έργου «Διπλασιασμός του Κλάδου ΥΠ Πάτημα-Λιβαδειά», υπό την προϋπόθεση ότι η Διώρυγα Gas θα προχωρήσει τελικά σε Τελική Επενδυτική Απόφαση για το σχετικό FSRU. Η θετική ολοκλήρωση της διαδικασίας διερεύνησης αγοράς αναμένεται να παράσχει την ανάγκη για αδιάλειπτη δυναμικότητα στους χρήστες αερίου της Διώρυγα Gas για εξαγωγικούς σκοπούς ή για την κάλυψη νέων αναγκών της εγχώριας αγοράς. Ο ΔΕΣΦΑ έχει εκτιμήσει ότι σε περίπτωση που οι μακροχρόνιες δεσμεύσεις δυναμικότητας από τη διερεύνηση αγοράς της Διώρυγα Gas υπερβούν το επίπεδο των 3,8 mNm3/ημέρα (~1,25bcma) νέων αναγκών της αγοράς στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό, τότε η Μέση Χρέωση Χρήσης του Συστήματος θα μειωθεί, με την δυναμικότητα των 3,8 mNm3/ημέρα να αντιστοιχεί σε μηδενική αύξηση Μέσης Χρέωσης Χρήσης του Συστήματος, όπως φαίνεται στον παραπάνω Πίνακα. 14 Υπό την προϋπόθεση της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης της Διώρυγα Gas. 22 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032
  14. Διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης Λειβαδιά – Καρπερή και Σταθμοί Συμπίεσης Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο έργο Τύπος έργου Αγωγός και Συμπιεστές Τρέχων Προϋπολογισμός Θα αξιολογηθεί ανάλογα με την τελική διαμόρφωση του έργου, όπως αυτή θα καθοριστεί μετά από το θετικό αποτέλεσμα του market test Αύξηση της δυναμικότητας τους ΕΣΜΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Τελική Επενδυτική Απόφαση Διάρκεια Έργου15 Θα προσδιορισθεί μετά ολοκλήρωση του market test την Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Φάση Υλοποίησης Τρόπος Χρηματοδότησης Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ Η επίπτωση θα προσδιοριστεί μετά την (για τα «Νέα» έργα μόνο) ολοκλήρωση του market test Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι16 To έργο αποτελείται από τα παρακάτω υποέργα: • Κλάδος ΥΠ Καρπερής-Λειβαδίας (340 χλμ., αγωγός 30 ΄΄) • Αναβάθμιση προγραμματισμένου Συμπιεστή στην Αμπέλια (προσθήκη ισχύος έως 12 MW) • Αναβάθμιση Συμπιεστή στη Ν. Μεσημβρία (προσθήκη ισχύος έως 21 MW) • Νέος Συμπιεστής στον ανατολικό κλάδος (εκτιμώμενη ισχύς έως 18MW) Το έργο μπορεί να υλοποιηθεί σε πλήρως επεκτάσιμη, αρθρωτή και σταδιακή βάση για περαιτέρω αξιολόγηση μετά το αποτέλεσμα του market test, το οποίο ο ΔΕΣΦΑ θα 15 Περίοδος σε μήνες από την Τελική Επενδυτική Απόφαση έως την Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα. 16 Υπόκειται σε θετικό market test 23 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2023, για την αξιολόγηση των αιτημάτων νέας δυναμικότητας και, στο πλαίσιο αυτό, το συγκεκριμένο έργο θα μπορούσε επίσης να λειτουργήσει ως παράγοντας διευκόλυνσης για περαιτέρω αιτήματα για δεσμεύσεις δυναμικότητας στα Σημεία Διασύνδεσης μεταξύ του ελληνικού ΕΣΜΦΑ και των γειτονικών συστημάτων, δηλαδή τον TAP, τον IGB ή τις γειτονικές χώρες. Για το σκοπό αυτό, οι προδιαγραφές του έργου θα οριστικοποιηθούν μετά την ολοκλήρωση του market test, που αναμένεται στις αρχές του
  15. Κύριος στόχος του έργου είναι η εξάλειψη όλων των σημείων συμφόρησης του υφιστάμενου συστήματος παρέχοντας αδιάλειπτη πρόσβαση στο Ελληνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου, στα διασυνδεδεμένα δίκτυα και στις γειτονικές χώρες. Η δυνητική μέγιστη αύξηση της δυναμικότητας του ΕΣΜΦΑ ανά κλάδο, μετά την υλοποίηση του έργου, παρουσιάζεται στον πίνακα που ακολουθεί. Όπως ήδη αναφέρθηκε, οι αγωγοί του έργου θα κατασκευαστούν επίσης ως 100% συμβατοί με H
  16. Ως εκ τούτου, αυτό το έργο θα χρησιμεύσει στο μέλλον ως μέρος της αναμενόμενης ευρωπαϊκής «ραχοκοκαλιάς» υδρογόνου.17 Πίνακας 1: Δυναμικότητες ανά κατεύθυνση Προσανατολισμός Εν δυνάμει αδιάλειπτη δυναμικότητα Υφιστάμενη18 Μετά την αναβάθμιση Βόρεια της Αμπελιάς προς ~ 19,5 mil.Nm3/day ~ 36,5 mil.Nm3/day Νότια της Αμπελιάς Νότια της Αμπελιάς προς ~ 19,5 mil.Nm3/day ~ 31 mil.Nm3/day Βόρεια της Αμπελιάς Ανατολικά της Αμπελιάς προς ~ 5 mil.Nm3/day ~ 22 mil.Nm3/day Δυτικά της Αμπελιάς Δυτικά της Αμπελιάς προς ~ 22 mil.Nm3/day Ανατολικά της Αμπελιάς ΕΣMΦΑ προς IGB ~ 10,7 mil.Nm3/day 2 Α
  17. Έργα Ανάπτυξης: Έργα βελτίωσης/εκσυγχρονισμού/συντήρησης ΕΣΦΑ Το κεφάλαιο αυτό παρουσιάζει έργα –κυρίως μικρού κεφαλαιουχικού κόστους – που στοχεύουν στη συνεχή βελτίωση του ΕΣΦΑ, τον εκσυγχρονισμό και τη συντήρησή του για την εξασφάλιση ασφάλειας, αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας.
  18. Αναβαθμίσεις στις Τεχνολογίες Λειτουργίας Σύνοψη έργου 17 https://www.ehb.eu/ | EHB Day - 7th of June in Brussels | EHB European Hydrogen Backbone 18 Οι υφιστάμενες δυναμικότητες αντικατοπτρίζουν τις διαθέσιμες δυναμικότητες μετά την ολοκλήρωση των σταθμών συμπίεσης Αμπέλιας (έργο Β.5.2) και την αναβάθμιση των σταθμών συμπίεσης της Ν. Μεσημβρίας (έργο Β.5.3) 24 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Κατηγορία Έργου Νέο έργο Τύπος έργου Εξοπλισμός ΕΣΜΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 0,13 εκατ. € Βελτίωση αποδοτικότητας και εύρυθμης λειτουργίας ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Μάιος 2023 Διάρκεια Έργου 8 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιανουάριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιανουάριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος Χρηματοδότησης Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης 0% ΕΣΦΑ (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Το έργο αναφέρεται στις αναβαθμίσεις τεχνολογιών της Λειτουργίας, όπως: i) Προμήθεια ελεγκτή πίεσης για χρήση στο διαπιστευμένο κατά ISO 17025 Εργαστήριο Διακρίβωσης Πίεσης του ΔΕΣΦΑ. Θα αντικαταστήσει ελεγκτή πίεσης του Εργαστηρίου που φέρει βλάβη, ο οποίος, λόγω παλαιότητας, δεν είναι δυνατό να επισκευαστεί από την κατασκευάστρια εταιρεία. ii) Το έργο περιλαμβάνει μικρής-κλίμακας αναβαθμίσεις στα συστήματα Λειτουργικής Τεχνολογίας (ιδιόκτητο σύστημα επικοινωνιών, κεντρικό σύστημα SCADA, τοπικά συστήματα ελέγχου) του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) με στόχο τη βελτίωση του επιπέδου λειτουργικότητάς τους και προστασίας τους από κυβερνο-επιθέσεις.
  19. Έργα Συντήρησης ΕΣΜΦΑ 2023 Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο έργο Τύπος έργου Εξοπλισμός ΕΣΜΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 1,29 εκατ. € Εκ του οποίου κεφαλαιουχικό κόστος για την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ 1,29 εκατ. € 25 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Βελτίωση αποδοτικότητας και εύρυθμης λειτουργίας ΕΣΦΑ Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιούνιος 2023 Διάρκεια Έργου 18 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης 0,05% Ναι Το έργο αναφέρεται σε ένα σύνολο εργασιών συντήρησης ή αναβαθμίσεων του Συστήματος Δικτύου Μεταφοράς. Το Έργο περιλαμβάνει τα ακόλουθα υποέργα: i. Συντήρηση και υδραυλική δοκιμή κυλίνδρων Inergen & CO2 σε εγκαταστάσεις του ΕΣΦΑ ii. Αναβάθμιση Συστήματος Ελέγχου Διανομής Συμπιεστή (Compressor Distribution Control System - DCS) Νέας Μεσημβρίας. Η αναβάθμιση του DCS του Συμπιεστή της Νέας Μεσημβρίας προβλέπει τα εξής: iii. a. Αναβάθμιση του DCS Human Machine Interface (HMI) b. Διεπαφή συνδεσιμότητας DCS c. Αναβάθμιση των Σταθμών Ελέγχου Πεδίου DCS παλιάς γενιάς Η αναβάθμιση του DCS διασφαλίζει την παράταση ζωής για τα επόμενα 10 χρόνια, συνδεσιμότητα με άλλους τομείς (WFM, SAP, PBI ect), πλαίσιο OT Security και ετοιμότητα για επέκταση. Αντικατάσταση συστήματος πυρόσβεσης σε κτίρια απομακρυσμένου ελέγχου(Remote Control Center, RCC) για τα οποία έχει παρέλθει η τεχνολογία του.
  20. Αναβάθμιση του Χώρου Ελέγχου, Φυλακίου Εισόδου και Κτιρίου Πυροσβεστικού Σώματος του Σταθμού ΥΦΑ Ρεβυθούσας - Φάση 1 Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο για τον έλεγχο/διαχείριση του ΕΣΜΦΑ 26 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρέχων Προϋπολογισμός 0,1 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη αποδοτικότητα του συστήματος Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιούνιος 2023 Διάρκεια Έργου 12 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης 0 % ΕΣΦΑ (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Το Έργο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου έργου με την ονομασία Αναβάθμιση Χώρου Ελέγχου, Φυλακίου Εισόδου και Κτιρίου Πυροσβεστικού Σώματος του Σταθμού ΥΦΑ Ρεβυθούσας. Το έργο αφορά την εκτέλεση όλων των σχετικών μελετών, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, Αρχιτεκτονικών, Πολιτικού Μηχανικού, Μηχανολογικών, Ηλεκτρολογικών, HVAC, Υδραυλικών και Υγειονομικών, για την αναβάθμιση των εξής τριών
(3)κτιρίων: α) Χώρος Ελέγχου, β) Φυλάκιο Εισόδου, γ) Κτίριο Πυροσβεστικού Σώματος. Οι μελέτες θα αναλύουν όλες τις απαραίτητες πτυχές για την πλήρη αρχιτεκτονική και ηλεκτρομηχανολογική ανακαίνιση των χώρων, ενώ θα παρέχουν επίσης προδιαγραφές, τεχνικές περιγραφές που πρέπει να τηρηθούν κατά την κατασκευή. Το έργο θα προχωρήσει στη Φάση 2 - Κατασκευή, με την επιφύλαξη της επιτυχούς ολοκλήρωσης της Φάσης
  2. Έργα συντήρησης ΥΦΑ 2023 Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης Τερματικού ΥΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 1,06 εκατ. € Εκ του οποίου κεφαλαιουχικό κόστος για 1,06 εκατ. € την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος 27 Αυξημένη αποδοτικότητα του συστήματος ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Μάρτιος 2023 Διάρκεια Έργου 16 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούλιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούλιος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών ΥΦΑ Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,05% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Το έργο αναφέρεται σε ένα σύνολο έργων Συντήρησης ή αναβαθμίσεων στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα. Το Έργο περιλαμβάνει τα ακόλουθα υποέργα: i. Προμήθεια νέων ειδικών εργαλείων ii. Υδραυλική δοκιμή και επαναπιστοποίηση κυλίνδρων FM 200 Οι υδραυλικές δοκιμές και οι επαναπιστοποιήσεις φιαλών FM 200 του συστήματος αυτόματης πυρόσβεσης θα είναι σύμφωνα με το σύστημα διαχείρισης ποιότητας ΕΛΟΤ ΕΝ ΙSO 9001:
  3. Οι εργασίες θα περιλαμβάνουν αποσύνδεση & επανεγκατάσταση των υπαρχόντων φιαλών, υδραυλική δοκιμή φιάλης, αναγόμωση και επανατοποθέτηση φιαλών. Η εργασία επίσης περιλαμβάνει αντικατάσταση μανομέτρων, ελαστικών σωλήνων, βαλβίδων φιαλών, ενεργοποιητών, πρεσοστατών και τοποθέτηση νέων βάσεων. iii. Το πιστοποιητικό ελέγχου θα έχει ισχύ 10 έτη. Αναβάθμιση φωτισμού δεξαμενών Α&Β και φώτων ασφαλείας Η αναβάθμιση του φωτισμού των Δεξαμενών Α & Β περιλαμβάνει την αλλαγή των λαμπτήρων σε led και του κυκλώματός τους, αντικατάσταση των αντιεκρηκτικού τύπου πολυεστερικών κουτιών διακλάδωσης και των στυπιοθλιπτών αυτών καθότι από την 25ετη εγκατάσταση παρουσιάζουν φθορές. iv. Το έργο της αναβάθμισης των φωτιστικών ασφαλείας περιλαμβάνει αντικατάσταση των εξωτερικών φωτιστικών ασφαλείας με νέου τύπου led και μπαταρία αυτονομίας αντιεκρηκτικού τύπου για το πεδίο καθότι τα υπάρχοντα χρήζουν αντικατάστασης μπαταρίας και παρουσιάζουν φθορές στην συναρμογή τους που τα καθιστούν μη συντηρήσιμα. Αντικατάσταση κλιματιστικών με νέου τύπου INVERTER- 3η Φάση Η αντικατάσταση των κλιματιστικών των κτιρίων λόγω παλαιότητας (δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών και συντήρησης καθώς και κακή ενεργειακή απόδοση), 28 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 των κλιματιστικών μονάδων των υποσταθμών S/S 3601, S/S 3602, S/S 3603 και S / S 3610 θα αντικατασταθούν. Οι κλιματιστικές μονάδες που προτείνονται είναι τελευταίας γενιάς. Εκτός από την προμήθεια των κλιματιστικών μονάδων περιλαμβάνονται οι ακόλουθες εργασίες: • Ανάκτηση και αποθήκευση του ψυκτικού υγρού των παλαιών μονάδων με εναλλακτική διαχείριση μέσω πιστοποιημένου χειριστή, με την έκδοση της κατάλληλης πιστοποίησης • v. Αποσυναρμολόγηση παλαιών μονάδων και τοποθέτησή τους με γερανό στη θέση scrap • Εγκατάσταση των νέων μονάδων Θέρμανσης, εξαερισμού και ψύξης (Heating, ventilation, and air conditioning – HVAC) • Σύνδεση αγωγών στο υπάρχον δίκτυο αγωγών κάθε κτιρίου • Νέα απομόνωση των υπαρχόντων αγωγών • Τοποθέτηση αποσβεστήρα φρέσκου αέρα • Ηλεκτρική σύνδεση της υπάρχουσας παροχής ρεύματος • Εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου HVAC • Θέση σε λειτουργία και εκκίνηση σε πλήρη λειτουργία όλων των μονάδων HVAC Αναβάθμιση SCV A&B vi. Το έργο αυτό περιλαμβάνει την προμήθεια ειδικών εργαλείων συντήρησης (πάγια) για τους τομείς των μηχανολόγων, των ηλεκτρολόγων και τον τομέα οργάνων. Αφορά φορτιστή μπαταριών, πλυστική μηχανή, δυναμόμετρα, φορητά όργανα μέτρησης κ.α. Αναβάθμιση συστήματος σεισμικής ανίχνευσης Το σύστημα ανίχνευσης σεισμού της εγκατάστασης ΥΦΑ έχει εγκατασταθεί από την έναρξη του σταθμού ΥΦΑ με σκοπό την ανίχνευση, την μέτρηση, την καταγραφή και την παραγωγή σήματος άμεσης διακοπής λειτουργίας της εγκατάστασης σε περίπτωση μεγάλου σεισμού από δυο
(2)εγκατεστημένους σεισμογράφους. Η αναβάθμιση του συστήματος ανίχνευσης σεισμού περιλαμβάνει την τοποθέτηση τριών
(3)νέων ανιχνευτών σε διαφορετικά σημεία της εγκατάστασης και νέου καταγραφικού με το αντίστοιχο software. Η παραγωγή σήματος έκτακτης διακοπής της λειτουργίας θα γίνεται όταν σε δυο
(2)από τους τρεις
(3)ανιχνευτές καταγραφεί σεισμός μεγαλύτερος από το άνω όριο.
  1. Αντικατάσταση – Αναβάθμιση Κεντρικού Συστήματος Ελέγχου (DCS - FGS – ESD) της Εγκατάστασης ΥΦΑ Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης Τερματικού ΥΦΑ 29 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρέχων Προϋπολογισμός 3,00 εκατ. € Εκ του οποίου κεφαλαιουχικό κόστος για 3,00 εκατ. € την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη συστήματος αποδοτικότητα του Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Μάιος 2023 Διάρκεια Έργου 19 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών ΥΦΑ Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,13% (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Το Κεντρικό Σύστημα Ελέγχου (CCS) στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ Ρεβυθούσας αναπτύχθηκε αρχικά το 1999 και επεκτάθηκε ως μέρος του έργου επέκτασης χωρητικότητας της 3ης δεξαμενής και του έργου Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων. Το CCS περιλαμβάνει ένα σύστημα κατανεμημένου ελέγχου (DCS), ένα σύστημα διακοπής λειτουργίας έκτακτης ανάγκης (ESD) και ένα σύστημα ελέγχου αερίου, πυρκαγιάς και διαρροής (FGS). Η αντικατάσταση – αναβάθμιση προβλέπει τα εξής: a. b. c. d. e. - Αναβάθμιση του DCS HMI Διεπαφή συνδεσιμότητας DCS Αναβάθμιση των Σταθμών Ελέγχου Πεδίου DCS παλιάς γενιάς Παράταση Ζωής ESD-SLS Αναβάθμιση του FGS σε δύο φάσεις Φάση Α: Η αντίστροφη μηχανική, αξιολόγηση HAZOP, SIL/SIF και εννοιολογικός σχεδιασμός - Φάση Β: Ο λεπτομερής σχεδιασμός, υλοποίηση, δοκιμή, εγκατάσταση στο χώρο, θέση σε λειτουργία: Η αντικατάσταση – αναβάθμιση του CCS διασφαλίζει την παράταση ζωής για τα επόμενα 10 χρόνια, συνδεσιμότητα με άλλους τομείς (WFM, SAP, PBI κ.λπ.), OT Security πλαίσιο και ετοιμότητα για επέκταση.
  2. Αντικατάσταση - Αναβάθμιση συστήματος πεπιεσμένου αέρα M-4500 Σύνοψη έργου 30 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης Τερματικού ΥΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 0,60 εκατ. € Εκ του οποίου κεφαλαιουχικό κόστος για 0,60 εκατ. € την συντήρηση των παγίων του ΕΣΦΑ Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη συστήματος αποδοτικότητα του Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιανουάριος 2024 Διάρκεια Έργου 11 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών ΥΦΑ Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,02% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Για την παροχή των απαιτήσεων αέρα του Σταθμού ΥΦΑ για αέρα οργάνων και παροχής αέρα εγκατάστασης για πνευματικά εργαλεία, είναι εγκατεστημένοι τρεις αεροσυμπιεστές, ένα αεριοφυλάκιο, ένα σύστημα διανομής αέρα εγκατάστασης, μια μονάδα ξηραντήρα και ειδικό σύστημα διανομής αέρα οργάνων. Η μονάδα εγκαταστάθηκε το 2000 και έκτοτε έχουν γίνει 3 αναβαθμίσεις του Σταθμού ΥΦΑ με νέες καταναλώσεις χωρίς καμία αναβάθμιση της μονάδας. Το έργο της αναβάθμισης περιλαμβάνει αντικατάσταση των αεροσυμπιεστών με νέου τύπου ηλεκτροκίνητα inverter, νέο αεριοφυλάκιο και νέα μονάδα ξηραντήρα. Η μονάδα μετά την αναβάθμιση (η οποία θα λάβει υπόψη μελλοντικές αναβαθμίσεις των νέων συμπιεστών B.O.G. και της προβλήτας μικρής κλίμακας) γίνεται πιο αποδοτική και θα καλύψει πλήρως τις ανάγκες για αέρα του Σταθμού ΥΦΑ.
  3. Κατασκευή νέων προβλητών στην Αγία Τριάδα και στην Ρεβυθούσα για την πρόσβαση επιβατηγού πλοίου προσωπικού Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης Τερματικού ΥΦΑ 31 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρέχων Προϋπολογισμός 2 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη συστήματος Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιανουάριος 2025 Διάρκεια Έργου 11 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών ΥΦΑ αποδοτικότητα του Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,06% (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Το Ferry boat μεταφοράς οχημάτων και επιβατών καταλαμβάνει κατά την προσέγγισή του όλη την προβλήτα με αποτέλεσμα να μην είναι ασφαλής η επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών στην λάντζα προσωπικού. Επίσης οι υπάρχουσες προβλήτες στην Αγία Τριάδα και την Ρεβυθούσα δεν είναι πλήρως προστατευμένες από τον καιρό. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή νέων προβλητών αποκλειστικά για την προσέγγιση των λαντζών μεταφοράς προσωπικού στην Αγία Τριάδα και την Ρεβυθούσα με πρόσβαση και από τις δυο
(2)πλευρές της λάντζας, πλήρως προστατευμένη από τις καιρικές συνθήκες, με προσκρουστήρες, δέστρες, στέγαστρα και παροχή ρεύματος και νερού χρήσης τύπου μαρίνας. 8. Αντικατάσταση απαρχαιωμένων Συστημάτων Πυροσβεστικής και Αερίου Σταθμών ΕΣΦΑ Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης ΕΣΜΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 1 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη συστήματος Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιούνιος 2023 32 αποδοτικότητα του ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Διάρκεια Έργου 24 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,03% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι ΡΠΒ Υπηρεσιών Το έργο αφορά την αντικατάσταση απαρχαιωμένων Συστημάτων Πυροσβεστικής και Αερίου Σταθμών ΕΣΦΑ. Ειδικότερα, το Έργο αποτελείται από δύο υπο-έργα: i. ii. Αντικατάσταση ανιχνευτών αερίων σε 21 Σταθμούς ΕΣΜΦΑ. Το εύρος της προμήθειας περιλαμβάνει: - Απομάκρυνση όλων των εγκατεστημένων συσκευών του υφιστάμενου συστήματος Ανίχνευσης Αερίων - Μεταφορά και εγκατάσταση νέου εξοπλισμού συμπεριλαμβανομένων τυχόν τροποποιήσεων, υλικών και αναλώσιμων που απαιτούνται. - Δοκιμή και θέση σε λειτουργία του νέου συστήματος - Παράδοση σχεδίων as built, Block Diagram, πιστοποιητικά και εγχειρίδια λειτουργίας/εγκατάστασης του νέου εξοπλισμού Αντικατάσταση πυρανιχνευτών σε 19 Σταθμούς ΕΣΜΦΑ. Το εύρος της προμήθειας περιλαμβάνει: - Απομάκρυνση όλων των εγκατεστημένων συσκευών του υφιστάμενου συστήματος πυρανίχνευσης. - Μεταφορά και εγκατάσταση νέου εξοπλισμού συμπεριλαμβανομένων τυχόν τροποποιήσεων, υλικών και αναλώσιμων που απαιτούνται. - Δοκιμή και θέση σε λειτουργία του νέου συστήματος. - Παράδοση as built (νέας ή αναθεωρημένης) Διάγραμμα Διάταξης, Μπλοκ Διαγράμματος, Αιτίας και Αποτελέσματος, πιστοποιητικών και εγχειριδίων λειτουργίας/εγκατάστασης του νέου εξοπλισμού. 9. Πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού (EDGE) III Σύνοψη έργου 33 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Επένδυση σε λογισμικό Τρέχων Προϋπολογισμός 3,8 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Βελτίωση εργαλείων και υπηρεσιών επιχειρησιακών διαδικασιών που παρέχονται σε χρήστες ή τρίτα μέρη Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιανουάριος 2024 Διάρκεια έργου 36 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2026 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2026 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Μεταφοράς και ΥΦΑ Υπηρεσιών Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,12% (για τα «Νέα» έργα μόνο) Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Σε αυτό το έργο έχουν συμπεριληφθεί πρωτοβουλίες όπως αναφέρονται παρακάτω: 1. Frontier II (BIM): το έργο αυτό θα αξιοποιήσει την τεχνολογία BIM. Το Building Information Modeling (BIM) είναι μια συνεργατική μέθοδος εργασίας σε πραγματικό χρόνο για τη δομή, τη διαχείριση και τη χρήση δεδομένων και πληροφοριών σχετικά με τα περιουσιακά στοιχεία καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Η διαχείριση πολυδιάστατων δεδομένων περιλαμβάνει τη δημιουργία δεδομένων (δηλαδή, την παροχή δεδομένων χρησιμοποιώντας μοντέλα), τη διατήρηση δεδομένων (δηλαδή, αποθήκευση, αρχειοθέτηση, ασφάλεια και ανάκτηση δεδομένων) και την παροχή, ανταλλαγή ή κοινή χρήση δεδομένων με άλλους ενδιαφερόμενους, συμπεριλαμβανομένων εργολάβων για χρήση κατά τη διάρκεια ποικίλων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. 2. AI (Τεχνητή νοημοσύνη): Η συγκέντρωση και η ανταλλαγή τρεχουσών πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση των περιουσιακών στοιχείων σε ολόκληρο τον αγωγό αποτελεί σημαντική πρόκληση. Για το σκοπό αυτό, το AHM AI System θα ολοκληρώσει, θα υποστηρίξει και θα προωθήσει τα ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων (AMS) με μια ανακάλυψη και παρακολούθηση περιουσιακών στοιχείων από άκρο σε άκρο που περιλαμβάνει προγνωστική συντήρηση, ανάλυση βλαβών και προγράμματα ευαισθητοποίησης για την υγεία των περιουσιακών στοιχείων. Τέτοια συστήματα παρουσιάζουν συνήθως μια ενιαία εικόνα απογραφής όλων των περιουσιακών μας στοιχείων, επιτρέποντας την καλύτερη λήψη αποφάσεων για τη συντήρηση και την 34 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 αντικατάσταση περιουσιακών στοιχείων. Η τεχνητή νοημοσύνη θα έρθει επίσης να αξιοποιήσει και να βασιστεί στο «ψηφιακό δίδυμο» του Frontier II, αντλώντας δεδομένα από το περιουσιακό στοιχείο σε ένα μοντέλο και προβάλλοντας στο μέλλον για να κατανοήσει τι θα μπορούσε να συμβεί στο περιουσιακό στοιχείο δεδομένης της αλλαγής στο περιβάλλον. 3. Frontier III («IoT &emergent Technologies): Το Διαδίκτυο των πραγμάτων (Internet of things) επιτρέπει στις συσκευές μέσω του Διαδικτύου να στέλνουν δεδομένα σε ιδιωτικά, δημόσια δίκτυα ή blockchain δίκτυα για τη δημιουργία αρχείων κοινών συναλλαγών ανθεκτικών στην παραβίαση. Σε συνδυασμό με το Frontier I (η βάση), το Frontier II (το πολυδιάστατο μοντέλο), η βασική ιδέα αυτής της πρωτοβουλίας στον ΔΕΣΦΑ είναι να δώσει στις συσκευές στις τοποθεσίες και τα βασικά σημεία μας, κατά τη στιγμή της δημιουργίας τους, μια ταυτότητα που μπορεί να επικυρωθεί και να επαληθευτεί καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους με blockchain. Με ένα πρωτόκολλο ταυτότητας συσκευής, κάθε μία από τις συσκευές μας θα έχει το δικό της δημόσιο κλειδί blockchain και θα στέλνει κρυπτογραφημένα μηνύματα πρόκλησης και απόκρισης σε άλλες συσκευές, διασφαλίζοντας έτσι ότι μια συσκευή διατηρεί τον έλεγχο της ταυτότητάς της. Επιπλέον, μια συσκευή με ταυτότητα μπορεί να αναπτύξει μια φήμη ή ιστορικό που παρακολουθείται από μια αλυσίδα μπλοκ. 4. Επιχειρηματική ευφυΐα: Στο ταξίδι μας προς την έξυπνη επιχειρηματικότητα, είναι σημαντικό να αναπτύξουμε τη σωστή υποδομή και πλατφόρμες επιχειρηματικής ευφυΐας. Η επιχειρηματική ευφυΐα περιλαμβάνει όλες τις διαδικασίες και μεθόδους συλλογής, αποθήκευσης και ανάλυσης δεδομένων από επιχειρηματικές δραστηριότητες για την παροχή μιας ολοκληρωμένης εικόνας μιας επιχείρησης. Σε αυτό το πλαίσιο, αυτή η πρωτοβουλία θα μας παράσχει το περιεχόμενο (γεγονότα, υπολογισμούς KPIs, διαστάσεις κ.λπ.) και την πλατφόρμα για να κάνουμε ακριβώς αυτό, για να παρέχουμε μια σαφή, διαδραστική, ανοιχτή ενιαία έκδοση της αλήθειας σε όλους τους τομείς, όπως: 1. Συνεπής και ενιαία προβολή των αναγκών εταιρικών αναφορών και αναλυτικών στοιχείων. 2. Οφέλη για την ενίσχυση της επιχείρησης με τη λήψη αποφάσεων σε βασικούς τομείς εστίασης, όπως οι λειτουργίες και η υποστήριξη 3. Η καλύτερη πρόσβαση σε πληροφορίες για ολόκληρη την επιχείρηση δημιουργεί επίσης καλύτερη προβολή, αυξημένη κατανόηση των διατομεακών λειτουργικών εξαρτήσεων, εξαρτήσεων από πωλήσεις και μάρκετινγκ και καθοδηγεί τη λήψη αποφάσεων 4. Εξάλειψη τυχόν ανεπαρκειών και/ή επικαλύψεων όσον αφορά τη συλλογή πληροφοριών/δεδομένων και την υποβολή εκθέσεων 5. Παρακολούθηση των δεικτών KPI του οργανισμού σε πραγματικό χρόνο με απόλυτα ενημερωμένες αναβαθμίσεις στους διαδραστικούς πίνακες εργαλείων. 5. Έξυπνα Συμβόλαια: Τα έξυπνα συμβόλαια είναι απλά προγράμματα που αποθηκεύονται σε blockchain και εκτελούνται όταν πληρούνται προκαθορισμένες προϋποθέσεις. Συνήθως χρησιμοποιούνται για την αυτοματοποίηση της εκτέλεσης μιας συμφωνίας, έτσι ώστε όλοι 35 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 οι συμμετέχοντες να μπορούν να είναι άμεσα σίγουροι για το αποτέλεσμα, χωρίς τη συμμετοχή οποιουδήποτε μεσάζοντα ή απώλεια χρόνου. Μπορούν επίσης να αυτοματοποιήσουν μια ροή εργασίας, ενεργοποιώντας την επόμενη ενέργεια όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις. Στο πλαίσιο αυτό, τα Έξυπνα Συμβόλαια αναμένεται να καταστούν εξαιρετικά χρήσιμα είτε στις συμβάσεις κατασκευής του ΔΕΣΦΑ είτε κυρίως στις Εμπορικές Διεργασίες. Τα αναμενόμενα οφέλη θα είναι τα εξής: 1. Ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και ακρίβεια 2. Εμπιστοσύνη και διαφάνεια 3. Ασφάλεια 4. Μείωση κόστους 6. Οικονομικός Σχεδιασμός: Ο ΔΕΣΦΑ θα αναβαθμίσει τη λύση Προϋπολογισμού, Σχεδιασμού και Ενοποίησης, σε συνδυασμό με όλα τα νέα συστήματα που εφαρμόζει, όπως το Frontier Components και τις δυνατότητες Venture για να προσφέρει τις ακόλουθες δυνατότητες: 1. 2. 3. 4. Σχεδιασμός - περιγράφοντας την οικονομική κατεύθυνση και τις προσδοκίες της εταιρείας για τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια. Προϋπολογισμός - τεκμηρίωση του τρόπου εκτέλεσης του συνολικού σχεδίου σε μηνιαία βάση, καθορίζοντας τις δαπάνες. Πρόβλεψη - χρησιμοποιώντας συσσωρευμένα ιστορικά δεδομένα για την πρόβλεψη οικονομικών αποτελεσμάτων για μελλοντικούς μήνες ή έτη. Ενοποίηση και συγκέντρωση χρηματοοικονομικών πληροφοριών, η οποία μπορεί να διευκολύνει τους διευθυντές να παράγουν ακριβέστερους προϋπολογισμούς και να εκτελούν ανάλυση σεναρίων what-if 7. Διακυβέρνηση δεδομένων: αποσκοπεί στην ανάπτυξη ενός ισχυρού πλαισίου διακυβέρνησης δεδομένων, διασφαλίζοντας την ύπαρξη υψηλής ποιότητας δεδομένων καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των δεδομένων, με βασική έμφαση στη διαθεσιμότητα, τη χρηστικότητα, τη συνέπεια, την ακεραιότητα, την αρχιτεκτονική και την ασφάλεια των δεδομένων. A7. Έργα καινοτομίας σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση 1. Εγκατάσταση Συστήματος Επανασυμπίεσης εκπομπών μεθανίου από διεργασίες στους Σταθμούς Συμπίεσης Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Έργο συντήρησης ΕΣΜΦΑ Τρέχων Προϋπολογισμός 7,50 εκατ. € 36 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Αναμενόμενο Όφελος Αυξημένη συστήματος αποδοτικότητα Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 του Τελική Επενδυτική Απόφαση Βλ. τον Πίνακα 2 Error! Reference source not found. Error! Reference source not found. Διάρκεια έργου Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο του ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ Ένταξη στη Μεταφοράς 0,22% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πίνακας 2: Χρονοδιάγραμμα έργου Σταθμός Προϋπολογισμός, € Συμπίεσης ΡΠΒ Υπηρεσιών Τελική Επενδυτική Απόφαση Διάρκεια Έργου Έναρξη Λειτουργίας /Ένταξη στο σύστημα 12/ 2024 Νέα Μεσημβρία 2.500.000 12/ 2023 Booster στη Νέα Μεσήμβρια Αμπελιά 2.000.000 06/ 2024 12 μήνες 12 μήνες 3.000.000 03/ 2024 12 μήνες 06/ 2025 03/ 2025 Το έργο συνίσταται στην εγκατάσταση συστήματος επανασυμπίεσης εκπομπών μεθανίου από διεργασίες στους Σταθμούς Συμπίεσης Νέας Μεσημβρίας, Booster στην Ν. Μεσήμβρια και Αμπελιάς με σκοπό τη μείωση των λειτουργικών εκπομπών μεθανίου. Ειδικότερα, το Process & Dry Seal Recompression System είναι μια συνδυασμένη λύση για τη δέσμευση του διαφυγόντος μεθανίου από τον κύριο αεραγωγό στεγανοποίησης και του αερίου από τον αεραγωγό διεργασίας μεταξύ των βαλβίδων αναρρόφησης και εκκένωσης του συμπιεστή. Το μέγεθος του συστήματος επανασυμπίεσης βασίζεται στον όγκο και τον ρυθμό ροής του αερίου διεργασίας μέσω του συμπιεστή αερίου και δεν είναι συνάρτηση του χρόνου δέσμευσης και επανασυμπίεσης του αερίου διεργασίας. Το αντικείμενο εργασιών για το έργο αποτελείται από τον βασικό σχεδιασμό του συστήματος, την προμήθεια του βασικού εξοπλισμού και τον προγραμματισμό του συστήματος. 37 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 2. Σύνδεση ΕΣΜΦΑ με τη Κοιλάδα Πράσινου Η2 στη Δυτική Μακεδονία Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Μετρητικό σταθμός και αγωγός Τρέχων Προϋπολογισμός 7,50 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Ενεργειακή μετάβαση και ενίσχυση «πράσινων» αερίων Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Μάρτιος 2023 Διάρκεια Έργου 47 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Φεβρουάριος 2027 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Φεβρουάριος 2027 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς ΡΠΒ Υπηρεσιών Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ Επίδραση με επιχορήγηση 50%: 0,11% (για τα «Νέα» έργα μόνο) Επίδραση χωρίς επιχορήγηση: 0,22% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Ο ΔΕΣΦΑ μαζί με το ΕΚΕΤΑ και άλλες καταξιωμένες εταιρείες από όλη την Ευρώπη συμμετέχει στο έργο με τίτλο «Δυτική Μακεδονία Πράσινες Κοιλάδες Παραγωγής Υδρογόνου (WEMAGH2)». Το Έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία της πρώτης Κοιλάδας Υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία, την Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη που βρίσκεται στην παλιά βιομηχανική περιοχή ΑΕΒΑΛ, κοντά στην πόλη της Πτολεμαΐδας ως μέρος του H2 Innovation Hub. Το WEMAGH2 στοχεύει στην επίδειξη υψηλής απόδοσης αλκαλικής ηλεκτρολυτικής κυψέλης με απόδοση συστήματος που αναφέρει τιμή χαμηλότερη από 4,8 kWh / Nm 3 και χωρητικότητα 5 MW για αποθήκευση άνω των 500 τόνων πράσινου H2 ετησίως. Το ολοκληρωμένο αυτό σύστημα βελτιώνει τις συνολικές συνέργειες και διευκολύνει την σύζευξη τομέων αξιοποιώντας την εξαιρετικά αποδοτική παραγωγή πράσινου υδρογόνου και την τελική χρήση του στην εφαρμογή κυψελών καυσίμου που εξυπηρετεί την τοπική κοινωνία και με την άμεση έγχυσή του στο δίκτυο φυσικού αερίου που εξυπηρετεί τόσο τον οικιακό όσο και τον βιομηχανικό τομέα που διαχειρίζεται ο ΔΕΣΦΑ Α.Ε. 38 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Η συμμετοχή του ΔΕΣΦΑ προϋποθέτει την κατασκευή του δικτύου αερίου που συνδέει απευθείας τις Κοιλάδες με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου καθώς και πιθανό Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό. 3. Πιλοτικό έργο πυρόλυσης Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Νέο Έργο Τύπος έργου Ειδικός Εξοπλισμός Τρέχων Προϋπολογισμός 0,4 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Ενεργειακή μετάβαση Έναρξη έργου Φεβρουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Απρίλιος 2023 Διάρκεια Έργου 20 μήνες Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς Επίδραση στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ 0,01% Ένταξη στην 3ετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι ΡΠΒ Υπηρεσιών Η συνεχής προσπάθεια του ΔΕΣΦΑ για την περιβαλλοντική βελτίωση των παρεχόμενων αγαθών και υπηρεσιών περιλαμβάνει την αξιοποίηση νέων τεχνολογικών εννοιών που συμβάλλουν στην ανάπτυξη μιας οικονομίας χαμηλότερου άνθρακα. Το υδρογόνο αναμένεται να διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στο νέο σύστημα παραγωγής ενέργειας. Σύμφωνα με την τρέχουσα βιβλιογραφική αξιολόγηση έρευνας και ανάπτυξης, η πυρόλυση φυσικού αερίου είναι μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογική λύση χωρίς CO2 για την αξιοποίηση του φυσικού αερίου, η οποία αναμένεται να είναι οικονομικά ανταγωνιστική στο μέλλον, σε σύγκριση με τη διαδικασία της πράσινης ηλεκτρόλυσης. Η έρευνα για την πυρόλυση φυσικού αερίου επικεντρώνεται κυρίως στην ενεργειακή απόδοση της διεργασίας και στην οικονομική ανταγωνιστική αύξηση, καθώς και στην υψηλής ποιότητας μαζική παραγωγή υδρογόνου και αιθάλης. Ο ΔΕΣΦΑ επικεντρώνεται στην αξιοποίηση μιας τέτοιας τεχνολογικής ιδέας διερευνώντας την περίπτωση κατασκευής και λειτουργίας μιας πιλοτικής μονάδας ρευστοποιημένης κλίνης πυρόλυσης (FBR) χρησιμοποιώντας σχεδόν ατμοσφαιρικούς καταλύτες (TRL4). Θα 39 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 διερευνηθούν οι τύποι καταλύτη και απενεργοποίησης και πιθανής αναγέννησης, καθώς και η αποδοτικότητα και η ποιότητα της παραγωγής υδρογόνου. Θα διερευνηθούν επίσης οι κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας για μέγιστη απόδοση και σωστή κινητική αντίδρασης. Τα προτεινόμενα τεχνικά χαρακτηριστικά της πιλοτικής μονάδας περιλαμβάνουν πίεση λειτουργίας σχεδιασμού 1,5 bar, εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από 600 έως 1200 oC, είσοδο καυσίμου έως 3 m3/h (25oC, 1,5 bar) και απαίτηση θερμότητας περίπου 10 kW. Α8. Έργα επαύξησης δυναμικότητα κατά τον CAM NC Μετά την έναρξη της Διαδικασίας Επαύξησης Δυναμικότητας τον Ιούλιο του 2021, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε μη δεσμευτικές δηλώσεις ζήτησης για το Σημείο Διασύνδεσης της Νέας Μεσημβρίας (IP) και την Κομοτηνή (IP). Ο ΔΕΣΦΑ δεν έλαβε δηλώσεις ζήτησης για άλλα σημεία διασύνδεσης (IP), οπότε δημοσιεύθηκε από κοινού με την Bulgartransgaz Έκθεση Εκτίμησης Ζήτησης με πόρισμα μηδενικής ζήτησης. Τον Οκτώβριο του 2021 ο ΔΕΣΦΑ δημοσίευσε τις αντίστοιχες Εκθέσεις Εκτίμησης Ζήτησης (DARs), με το συμπέρασμα ότι υπήρχε επαρκής ενδεικτική ζήτηση για την έναρξη Έργου Επαυξημένης Δυναμικότητας. Τον Ιανουάριο του 2022, ο ΔΕΣΦΑ, ο TAP και η SRG σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 27 παράγραφος 3 του CAM NC, ξεκίνησαν από κοινού δημόσια διαβούλευση σχετικά με σχέδιο πρότασης έργου για επαύξηση δυναμικότητας. Η τελική Πρόταση Έργου υποβλήθηκε και εγκρίθηκε από τις Ελληνικές, Ιταλικές και Αλβανικές ΡΑΕ τον Οκτώβριο του 2022. Το παράθυρο υποβολής δεσμευτικών προσφορών άνοιξε τον Ιανουάριο του 2023 (δεσμευτικές προσφορές υπεβλήθησαν έως 20/1). Το επόμενο βήμα θα οριστεί σύμφωνα με τις προαναφερθείσες υποβολές. Παράλληλα, τον Ιανουάριο του 2022 ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε δημόσια διαβούλευση επί του σχεδίου Πρότασης Έργου για επαύξηση δυναμικότητας για το Σημείο Διασύνδεσης της Κομοτηνής. Η αντίστοιχη τελική Πρόταση Έργου θα αποσταλεί στις αρμόδιες Ρυθμιστικές Αρχές Ενέργειας έως τα μέσα του 2023. Α9. Επίδραση Έργων Ανάπτυξης στη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ Εκτιμάται ότι η ένταξη στη ΡΠΒ των παραπάνω νέων έργων μειώνει τη Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ κατά -2,19 % λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν υπάρχουν επιχορηγήσεις. Επιπλέον, αξίζει να επισημανθεί ότι τα οφέλη που θα προκύψουν από τα προαναφερθέντα έργα θα είναι σημαντικά και καθοριστικά για την οικονομία, το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των σχετικών περιφερειών. Β. Προγραμματισμένα Έργα Β1. Έργα Διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με άλλα Συστήματα Φ.Α. (έργα σύνδεσης/ανάπτυξης) 40 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 1. Αγωγός Νέας Μεσημβρία –Ευζώνων/ Γευγελή και Μετρητικός Σταθμός Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Αγωγός &Μετρητικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 67 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Ολοκλήρωση περιφερειακής αγοράς ΝΑ Ευρώπης, αύξηση χρήσης του ΕΣΦΑ Έναρξη έργου Ιούνιος 2017 Τελική Επενδυτική Απόφαση Σεπτέμβριο 2023 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούλιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Δάνειο ΕΤΕπ19, ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή άλλο δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 236/2019 (ΠΑ 2017-2026) Το έργο αποσκοπεί στη διασύνδεση των συστημάτων φυσικού αερίου Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας με στόχο την διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας φυσικού αερίου στην Βόρεια Μακεδονία καθώς σήμερα η τροφοδοσία της εν λόγω αγοράς εξαρτάται αποκλειστικά από τη διασύνδεση με την Βουλγαρία (σε συμφόρηση). Για το έργο έχει υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding, MoU) ανάμεσα στον ΔΕΣΦΑ και την ΝER τον Οκτώβριο 2016 καθώς και υπεγράφη στις 10 Σεπτεμβρίου 2021 Συμφωνία Συνεργασίας για την κατασκευή του αγωγού στις δύο πλευρές των συνόρων. Η πρόσβαση στο ΕΣΦΑ και ειδικότερα στον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας και στο αέριο μέσω ΤΑΡ θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό, οδηγώντας έτσι σε δυνητικά πιο χαμηλές τιμές προμήθειας φυσικού αερίου στη γείτονα χώρα. Ταυτόχρονα το έργο αυτό προωθεί την περιφερειακή ανάπτυξη της αγοράς φυσικού αερίου και την δραστηριοποίηση περισσότερων Χρηστών συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του ελληνικού κόμβου φυσικού αερίου. Επίσης, θα συμβάλει στην αύξηση του βαθμού χρήσης των ελληνικών υποδομών 19 Έχει υποβληθεί αίτηση για δάνειο μέγιστου ύψους 25 εκ. €. 41 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 όπως της Ρεβυθούσας, με στόχο τη μείωση των χρεώσεων του Συστήματος μακροπρόθεσμα. Το απαιτούμενο έργο εντός της ελληνικής επικράτειας συνίσταται στην κατασκευή: - Αγωγού μήκους 55 χιλιομέτρων και διαμέτρου 30 in, με πίεση σχεδιασμού 80 barg και μέγιστη πίεση λειτουργίας 66,4 barg οποίος ξεκινά από την Νέα Μεσημβρία (Σημείο σύνδεσης κατάντη του Συμπιεστή Ν. Μεσημβρίας) έως το Μεθοριακό Σταθμό U-7550 που ανήκει στα Διοικητικά Όρια της Κοινότητας Ευζώνων, ανατολικά από τον ποταμό Αξιό. - Συνοριακό Μετρητικό Συνοριακό Σταθμό (ΜΣΣ) στην περιοχή διασύνδεσης (εκτιμώμενη δυναμικότητα 430.000 Nm3/
  1. h)με κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού 50% της τελικής δυναμικότητας Ο σχεδιασμός του νέου ΜΣΣ αποτελείται από τις παρακάτω τμήματα:
  2. a)τμήμα φίλτρανσης αερίου, (1+1), ένα ρεύμα φίλτρων σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 430.000 Nm3/h,
  3. b)τμήμα μέτρησης αερίου, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h,
  4. c)Τμήμα Ελέγχου ροής αερίου, (2+1), δυο ρεύματα ελέγχου ροής σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h, - Σταθμός Ξεστροπαγίδων-αποστολής (Launcher Scraper Stations) στην διασύνδεση με τον ΕΣΜΦΑ στην Νεα Μεσημβρία - Σταθμός Ξεστροπαγίδων-αποστολής (Launcher Scraper Station) και υποδοχής (Receiver Scraper Station) στην περιοχή του ΜΣΣ. Ο βασικός σχεδιασμός του έργου έχει ολοκληρωθεί και οι περιβαλλοντικοί όροι έχουν εγκριθεί από τον Φεβρουάριο του 2020. Επί του παρόντος, ο βασικός σχεδιασμός βρίσκεται υπό αναθεώρηση για να συμπεριλάβει τις απαιτήσεις συμβατότητας με H2. Ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε μια διαδικασία διερεύνησης αγοράς (market test) τον Ιούλιο του 2022. Η προθεσμία υποβολής των δεσμευτικών δηλώσεων έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου του 2022. Ο ΔΕΣΦΑ έχει αξιολογήσει τα αιτήματα και το αποτέλεσμα του market test θεωρείται θετικό. Η Σύμβαση Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας με τον σχετικό συμμετέχοντα υπεγράφησαν στο τέλος του 2022. 42 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Εικόνα 3: Όδευση αγωγού από τη Νέα Μεσημβρία έως τα σύνορα με Βόρεια Μακεδονία 2. Διασύνδεση με το FSRU Αλεξανδρούπολης Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός & Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 26 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα Χρηστών Έναρξη έργου Ιούνιος 201820 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Οκτώβριος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης/Πρόσθετο Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020 (ΠΑ 2020-2029) 20 πρόσβασης νέων Τέλος H Έναρξη Έργου αναφέρεται στην αίτηση Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας. 43 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Το Έργο Σύνδεσης αφορά την κατασκευή ενός Μετρητικού/Ρυθμιστικού Σταθμού για την παραλαβή, διαχείριση ροής και τιμολόγησης των μεταφερόμενων ποσοτήτων από το σημείο εισόδου, κατάντη του σταθμού ξεστροπαγίδων του Διασυνδεδεμένου Συστήματος. Ο νέος σταθμός Μ/Ρ Αμφιτρίτης θα έχει δυναμικότητα, 865.000 Nm3 /h,πίεση σχεδιασμού 110 barg, με κατάλληλες διατάξεις βανοστασίων εισόδου και εξόδου E.S.D. (με διατάξεις παράκαμψης) και κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού Μ/Ρ του 50% της τελικής δυναμικότητας. Ο σχεδιασμός του Μ/R Αμφιτρίτης αποτελείται από τις παρακάτω τμήματα:
  5. a)τμήμα φίλτρανσης αερίου, (1+1), ένα ρεύμα φίλτρων σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 865.000 Nm3/h
  6. b)τμήμα μέτρησης αερίου, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 432.500 Nm3/h,
  7. c)τμήμα θέρμανσης αερίου, (1+1), ένα ρεύμα θέρμανσης σε λειτουργία και ένα σε αναμονή- δυναμικότητα κάθε ρεύματος 865.000 Nm3/
  8. d)τμήμα ρύθμισης, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 432.500 Nm3/h,
  9. e)τμήμα ελέγχου ροής αερίου, (2+1), δυο ρεύματα ελέγχου ροής σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 432.500 Nm3/h, Η σύνδεση θα πραγματοποιηθεί με την μέθοδο του HOT TAPPING, κατάντη του Σταθμού Μ/Ρ Αμφιτρίτης. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ένα συγκεκριμένο ποσοστό μειγμάτων Η2 και φυσικού αερίου. Το επιτρεπόμενο μείγμα H2 και φυσικού αερίου βρίσκεται υπό αξιολόγηση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των υφιστάμενων υποδομών. 3. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση με το FSRU της Διώρυγα GAS Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 19,5 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα Χρηστών Έναρξη έργου Μάρτιος 2021 Τελική Επενδυτική Απόφαση Οκτώβριος 2023 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Μάρτιος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Μάιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση 44 πρόσβασης νέων ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης/ Πρόσθετο Τέλος Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Όχι ακόμα Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη Έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) Το Έργο Σύνδεσης περιλαμβάνει νέο Σταθμό Μέτρησης/Ρύθμισης (M/R), όπου θα καταλήξει ο αγωγός φυσικού αερίου που σκοπεύει να κατασκευάσει η Διώρυγα Gas. Αυτός ο νέος σταθμός Μ/Ρ θα βρίσκεται κοντά στους υπάρχοντες σταθμούς Μ/Ρ για την προμήθεια του διυλιστηρίου της MOTOR OIL HELLAS και του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Korinthos POWER SA στην περιοχή Αγίων Θεοδώρων στην Κορινθία. Αυτός ο νέος Μ/Ρ σταθμός θα έχει δυναμικότητα 490.000 Nm3/h και κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού Μ/Ρ του 50% της τελικής δυναμικότητας. Με την ολοκλήρωση του έργου, θα δημιουργηθεί ένα νέο σημείο εισόδου " Διώρυγα Gas", το οποίο θα ικανοποιήσει το αίτημα της Διώρυγα Gas για συνολική παροχή φυσικού αερίου 11,76 εκατομμυρίων Nm3/d. Η μέγιστη πίεση εξόδου του Μ/Ρ σταθμού θα είναι ίση με 66,4 barg. Ο σχεδιασμός του Μ/Ρ σταθμού Διώρυγα Gas αποτελείται από τις παρακάτω τμήματα:
  10. a)τμήμα φίλτρανσης αερίου, (1+1), ένα ρεύμα φίλτρων σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 490.000 Nm3/h,
  11. b)τμήμα μέτρησης αερίου, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 245.000 Nm3/h
  12. c)τμήμα θέρμανσης αερίου, (1+1), ένα ρεύμα θέρμανσης σε λειτουργία και ένα σε αναμονή- δυναμικότητα κάθε ρεύματος 490.000 Nm3/h,
  13. d)τμήμα ρύθμισης, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 245.000 Nm3/h,
  14. e)τμήμα ελέγχου ροής αερίου, (2+1), δυο ρεύματα ελέγχου ροής σε λειτουργία και ένα σε αναμονή - δυναμικότητα κάθε ρεύματος 245.000 Nm3/h, Το έργο έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ένα συγκεκριμένο ποσοστό μειγμάτων Η2/φα. Το επιτρεπόμενο μείγμα H2 και φυσικού αερίου βρίσκεται υπό αξιολόγηση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των υφιστάμενων υποδομών. Β2. Έργα Σύνδεσης Χρηστών 1. Εγκατάσταση Μετρητικού Σταθμού στο ΣΑΛΦΑ Άνω Λιοσίων Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός σταθμός 45 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρέχων προϋπολογισμός 0,87 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Πρόσβαση νέων Χρηστών Έναρξη έργου Ιούνιος 2017 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Μάιος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 236/2019 (ΠΑ 2017-2026) Το έργο αναπτύσσεται σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονισμού Τιμολόγησης Βασικών Δραστηριοτήτων του ΕΣΦΑ καθώς και το σχετικό αίτημα και συμφωνία με την εταιρεία «ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ.». Ο νέος σταθμός θα σχεδιαστεί με δυναμικότητα 5.000 Nm3/h σε διάταξη (1+1) – ένα ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή. 2. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός ADG III Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 2 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Απρίλιος 201121 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούλιος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή 21 Η ημερομηνία έναρξης έργου αντιστοιχεί στην ημερομηνία υπογραφής της Συμφωνίας Σύνδεσης. 46 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020 (ΠΑ 2020-2029) Το αντικείμενο της κατασκευής του νέου Μετρητικού/ Ρυθμιστικού Σταθμού ADG III (U2840) στην περιοχή Διστόμου Βοιωτίας περιλαμβάνει την αποξήλωση του υφιστάμενου προσωρινού σταθμού ADG III (TM1/TM5), την εγκατάσταση των κτιριακών υποδομών (Κτήριο Ελέγχου Σταθμού Μ/Ρ – M/R Station Building), την κατασκευή των Μ/ Ρ Σταθμού δυναμικότητας 23.500 Nm3/h σε διάταξη (1+1)- ένα ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή, με τις βοηθητικές εγκαταστάσεις συστήματα ενεργοποίησης αυτόματων βανών (gas actuation systems), την κατασκευή μεταλλικού στεγάστρου για την προστασία των Μετρητικών διατάξεων (Skid Shelter) και την σύνδεση με τα υφιστάμενα κεντρικά βανοστάσια ESD L/V (Emergency Shut Down) για την τροφοδοσία του τελικού καταναλωτή. 3. Μετρητικός Σταθμός στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας (ADG IV) Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 1,87 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Απρίλιος 201822 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούλιος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι 22 Η ημερομηνία έναρξης έργου αντιστοιχεί στην ημερομηνία υποβολής της αίτησης Δέσμευση Μελλοντικής Δυναμικότητας. 47 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020 (ΠΑ 2020-2029) Το αντικείμενο του έργου είναι η εγκατάσταση Μετρητικού Σταθμού στην ευρύτερη περιοχή της βιομηχανίας «Αλουμίνιον της Ελλάδος», με σκοπό την τροφοδότηση φυσικού αερίου στις νέες εγκαταστάσεις «Ηλεκτροπαραγωγής Συνδυασμένου Κύκλου Άγιος Νικόλαος ΙΙ». Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των Μετρητικών ρευμάτων του Σταθμού, με τις βοηθητικές εγκαταστάσεις (συστήματα ενεργοποίησης αυτόματων βανών), την κατασκευή μεταλλικού στεγάστρου για την προστασία των Μετρητικών διατάξεων (Skid Shelter), την επέκταση του υφιστάμενου κτιρίου τηλεπικοινωνιών (R.C.C) καθώς επίσης και την κατασκευή κεντρικών βανοστασίων εισόδου και εξόδου ESD (Emergency Shut Down). Η δυναμικότητα του σταθμού εκτιμάται σε 142.500Nm3/h σε διάταξη (1+1)- ένα ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή. 4. Σύνδεση ΕΛΒΑΛ με ΕΣΜΦΑ στα Οινόφυτα Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Αγωγός/ Μετρητικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 4,95 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Δεκέμβριος 201523 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Μάρτιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος Σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020 (ΠΑ 2020-2029) Το έργο θα υλοποιηθεί για την τροφοδοσία με φυσικό αέριο του εργοστασίου της ΕΛΒΑΛ ΑΕ στα Οινόφυτα Βοιωτίας, για διάφορες θερμικές χρήσεις. Ο νέος αγωγός (επέκταση του ΕΣΜΦΑ), ο σταθμός παραλαβής ξέστρου (scraper station, receiver) και ο 23 Η Έναρξη του Έργου αναφέρεται στην ημέρα υποβολής της αίτησης Μελλοντικής Δέσμευσης Δυναμικότητας. 48 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Μετρητικός/Ρυθμιστικός σταθμός θα κατασκευαστούν για την τροφοδοσία της μονάδας της ΕΛΒΑΛ. Ο σταθμός θα υλοποιηθεί με αρχική δυναμικότητα 11.500Nm 3/h και πίεση εξόδου 16,7 barg, σε διάταξη 1+1 – ένα μετρητικό/ρυθμιστικό ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή), με δυνατότητα επέκτασης σε μέγιστη δυναμικότητα 23.000 Nm3/h όταν και εφόσον δικαιολογηθεί από πλευράς ζήτησης από το κατάντι συνδεδεμένο σύστημα. 5. Σύνδεση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής με το ΕΣΜΦΑ Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο24 Τύπος έργου Αγωγός & Μετρητικός σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 6,26 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Ιούνιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Μάρτιος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) Το έργο συνίσταται στην κατασκευή αγωγού μήκους περίπου 1,5 χλμ. ο οποίος θα συνδεθεί με τον αγωγό του κλάδου "Κομοτηνή - Αλεξανδρούπολη” με τη διαδικασία της “εν θερμώ διάτρησης – hot tapping” και τη δημιουργία νέου βανοστασίου, στην κατασκευή Σταθμού Μέτρησης Φυσικού Αερίου με διατάξεις βανοστασίων εισόδου και εξόδου και δύο μετρητικά ρεύματα σε σχεδιασμό (1+1), ένα εν λειτουργία και ένα αναμονή, δυναμικότητας 142.000 Nm3/h, καθώς και την κατασκευή βανοστασίου στο σημείο εξόδου ΕΣΦΑ. 24 Το έργο έχει μεταφερθεί από τον Κατάλογο Μικρών Έργων. 49 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 6. Σύνδεση του νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της ELPEDISON με το ΕΣΜΦΑ Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο25 Τύπος έργου Αγωγός &Μετρητικός σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 3,8 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Ιούνιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Μάρτιος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΕΣΦΑ Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Τέλος σύνδεσης Συμφωνία Σύνδεσης με Χρήστες Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) Σκοπός του έργου είναι η εγκατάσταση ενός μετρητικού σταθμού στην δυτική περιοχή της Θεσσαλονίκης ώστε να τροφοδοτηθεί με φυσικό αέριο η νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της εταιρείας ELPEDISON. Το έργο συνίσταται στην κατασκευή αγωγού μήκους περίπου 0,3 χλμ. ο οποίος θα συνδεθεί με τον αγωγό του κλάδου «Πεντάλοφου – Διαβατών» διαμέτρου με τη διαδικασία της “εν θερμώ διάτρησης – hot tapping”, στη δημιουργία νέου βανοστασίου, στην κατασκευή Σταθμού Μέτρησης Φυσικού Αερίου, δυναμικότητας 130.000 Nm3/h, με διατάξεις βανοστασίων εισόδου και εξόδου και δύο μετρητικά ρεύματα σε σχεδιασμό (1+1), ένα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή, σε οικόπεδο του ΔΕΣΦΑ. Β3. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές συνδεδεμένες με δίκτυα διανομής B.3.1. Προμήθεια Δυτικής Μακεδονίας 25 Το έργο έχει μεταφερθεί από τον Κατάλογο Μικρών Έργων 50 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 1. Προσωρινή προμήθεια της περιοχής του Άσπρους με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο26 Τύπος Έργου Υποδομές μικρής κλίμακας ΥΦΑ Τρέχων προϋπολογισμός 2,0 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Ιανουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Φεβρουάριος 2023 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Οκτώβριος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 2023 Φάση υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Το έργο αποτελείται από τις απαραίτητες εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας ΥΦΑ για την προμήθεια της περιοχής του Άσπρους προσωρινά μέχρι να τροφοδοτηθεί από τον Αγωγό Υψηλής Πίεσης της Δυτικής Μακεδονίας. Θα πρέπει να τονιστεί ότι ο ΔΕΣΦΑ με τις επενδύσεις αυτές θα αναλάβει την ευθύνη για την εγκατάσταση των υποδομών αποθήκευσης και επαναεριοποίησης. Η υλοποίηση θα πραγματοποιηθεί με αρθρωτές δεξαμενές μικρού μεγέθους και αεριοποιητές, οι οποίοι είναι εύκολο να μετεγκατασταθούν, μεγιστοποιώντας έτσι τις πιθανές συνέργειες και ελαχιστοποιώντας το σχετικό κόστος. 2. Αγωγός Υ.Π. προς τη Δυτική Μακεδονία Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Αγωγός & M σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 167 εκατ. € 26 Συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο Μικρών Έργων εκδ. 25/25.01.2023 51 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Αναμενόμενο Όφελος προμήθεια φυσικού αερίου σε νέες περιοχές και διασφάλιση πιθανής πρόσβασης νέων Χρηστών / «απανθρακοποίηση» του ελληνικού ενεργειακού συστήματος Έναρξη έργου Ιούλιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο, πιθανή επιχορήγηση ΕΣΠΑ 2021202727 Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς επιχορήγησης) Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) ΡΠΒ (εκτός Υπηρεσιών πιθανής Το έργο περιλαμβάνεται σε συνέχεια της στήριξης της πολιτικής απολιγνιτοποίησης της χώρας όπως ανακοινώθηκε από το Ελληνικό Κράτος και αφορά στην επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου μέσω νέου κλάδου αγωγού στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας. Σύμφωνα με την το βασικό σχεδιασμό το έργο αποτελείται από 157 χλμ αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης από τα οποία : • 93,4 χλμ./αγωγό 30” ΥΠ ξεκινά από την περιοχή του υφιστάμενου βανοστασίου στα Τρίκαλα Ημαθίας και θα καταλήγει βόρεια της Πτολεμαΐδας (νέο βανοστάστιο Κομνηνά) • 29,8 χλμ./ αγωγό 14” ΥΠ κλάδος για την σύνδεση με το Μ Καρδιάς • 3,4 χλμ./ αγωγό 10’’ ΥΠ κλάδος για την σύνδεση με το Μ/Ρ Άσπρου Σκύδρας • 9,1 χλμ./ αγωγό 10’’ ΥΠ κλάδος για την σύνδεση με το Μ/Ρ Περδίκα Εορδέας • 21,3 χλμ./ αγωγό 10” ΥΠ κλάδος για την τροφοδοσία των περιοχών Βέροια/Νάουσα συμπεριλαμβανομένων όλων των απαιτούμενων συνοδών εγκαταστάσεων και βανοστασίων για την ορθή λειτουργία του έργου, καθώς και προβλέψεις μελλοντικών επεκτάσεων. Το έργο περιλαμβάνει επίσης τον Σταθμό Μέτρησης της Καρδιάς για την παροχή των εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης για τις πόλεις Κοζάνη, Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο, καθώς 27 Ο ΔΕΣΦΑ έχει αιτηθεί επιχορήγηση από το ΕΣΠΑ 2021-2027. 52 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 επίσης και βανοστάσια για την παροχή άλλης κατανάλωσης στην περιοχή. Η δυναμικότητα του σταθμού μέτρησης εκτιμάται στα 50.000 Nm3/h, σε διάταξη (1+1)- ένα ρεύμα σε λειτουργία ένα σε αναμονή. Το χρονοδιάγραμμα του έργου ευθυγραμμίζεται με το χρονοδιάγραμμα του έργου των εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης. Το σχέδιο του έργου έχει ευθυγραμμιστεί µε τη στρατηγική της εταιρείας για την ενεργειακή μετάβαση και ειδικότερα θα κατασκευαστεί έτσι ώστε να είναι συμβατό για µεταφορά H2 έως 100%. 3. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός στην περιοχή του Άσπρους Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 3,5 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Δεκέμβριος 2019 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020(ΠΑ 2020-2029) Ο Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός στην περιοχή του Άσπρους θα τροφοδοτηθεί από τον αγωγό ΥΠ προς Δ. Μακεδονία, με στόχο την παροχή φυσικού αερίου στις πόλεις Σκύδρα, Έδεσσα και Γιαννιτσά. Το έργο θα κατασκευαστεί αρχικά με δυναμικότητα 15.000 Nm3 /h και πίεση σχεδιασμού 16,7 barg (σε διάταξη 1+1 – ένα μετρητικό/ρυθμιστικό ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή) με μελλοντική επέκταση με μέγιστη δυναμικότητα 30.000 Nm3 /h εφόσον δικαιολογηθεί από πλευράς ζήτησης από το κατάντι συνδεδεμένο σύστημα. Το έργο θα σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με Η2 (έως και 100%). 53 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 4. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός στην περιοχή του Περδίκκα Εορδαίας Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 4,2 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Δεκέμβριος 2019 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020(ΠΑ 2020-2029) Ο νέος Μετρητικός/Ρυθμιστικός σταθμός θα κατασκευαστεί με αρχική δυναμικότητα 5000 Nm3/h και πίεση σχεδιασμού 16,7 barg ( σε διάταξη 1+1 – ένα μετρητικό/ρυθμιστικό ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή) με δυνατότητα επέκτασης 10.000 Nm3 /h εφόσον δικαιολογηθεί από πλευράς ζήτησης από το κατάντι συνδεδεμένο σύστημα. Το έργο θα σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με Η2 (έως και 100%). B.3.2. Προμήθεια Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου 1. Αγωγός Υψηλής Πίεσης προς Πάτρα Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο έργο Τύπος έργου Αγωγός & Μ/Ρ Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 98 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος προμήθεια φυσικού αερίου σε νέες περιοχές και διασφάλιση πιθανής πρόσβασης νέων Χρηστών Έναρξη έργου Ιούλιος 2020 54 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Μάρτιος 2026 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2026 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) ΡΠΒ Υπηρεσιών Το έργο περιλαμβάνεται σε συνέχεια αιτήματος της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και αφορά στη διασύνδεση με το ΕΣΦΑ της πόλης της Πάτρας και της Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙ.ΠΕ) Πατρών, με δυνατότητα μελλοντικών επεκτάσεων για την τροφοδότηση και επιπλέον πόλεων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Βάσει της προκαταρτικής χάραξης το έργο αποτελείται από αγωγό υψηλής πίεσης, μήκους περίπου 130 χλμ. και διαμέτρου 20’’, ο οποίος θα ξεκινά από κατάλληλο σημείο επί του αγωγού υψηλής πίεσης προς Μεγαλόπολη. Το έργο περιλαμβάνει επίσης όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις και Μετρητικό/Ρυθμιστικό σταθμό με αρχική δυναμικότητα 27.500Nm3/h σε διάταξη (1+1) με μελλοντική πρόβλεψη επέκτασης σε μέγιστη δυναμικότητα 55.000 Nm3/h, εφόσον αιτιολογείται από την ζήτηση του κατάντη συνδεδεμένου συστήματος. Ο ΔΕΣΦΑ θα συνεργαστεί με τον Διαχειριστή Συστήματος Διανομής που θα αναλάβει και την κατασκευή του δικτύου διανομής στην περιοχή. Ο ΔΕΣΦΑ θα είναι σε συνεργασία με τον Διαχειριστή του Συστήματος Διανομής, ο οποίος θα αναλάβει την ανάπτυξη του δικτύου διανομής στην περιοχή. Το έργο θα σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με Η2 (έως και 100%). Εικόνα 4: Όδευση αγωγού 55 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 2. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Κορίνθου Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 2,7 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Δυνατότητα πρόσβασης σε νέους Χρήστες Έναρξη έργου Ιούλιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Σεπτέμβριος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Δεκέμβριος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) Το έργο συνίσταται στην εγκατάσταση Μετρητικού/ Ρυθμιστικού Σταθμού εισόδου πόλεως στην ευρύτερη περιοχή της Κορίνθου, και περιλαμβάνει την εγκατάσταση των κτιριακών υποδομών (Κτήριο Ελέγχου Σταθμού Μ/Ρ), την κατασκευή των Μετρητικών/ Ρυθμιστικών ρευμάτων του Σταθμού δυναμικότητας, με τις βοηθητικές εγκαταστάσεις, την κατασκευή μεταλλικού στεγάστρου για την προστασία των Μετρητικών/ Ρυθμιστικών διατάξεων (Skid Shelter) και την σύνδεση με τον κεντρικό αγωγό. Η δυναμικότητα του σταθμού εκτιμάται στα 10.000 Nm3/h με διάταξη 1+1 με πρόβλεψη επέκτασης σε 20.000 Nm3/h σε διάταξη (2+1). Η κατασκευή του έργου θα ανατεθεί έπειτα από συντονισμό με το Διαχειριστή Δικτύου Διανομής που θα αναλάβει και την κατασκευή του δικτύου διανομής στην Κόρινθο. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ένα συγκεκριμένο ποσοστό μειγμάτων Η2 με φυσικό αέριο. Το επιτρεπόμενο μείγμα H2 και φυσικού αερίου βρίσκεται υπό αξιολόγηση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των υφιστάμενων υποδομών. 3. Μετρητικός/Ρυθμιστικός Σταθμός για τις πόλεις Άργος/ Ναύπλιο Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός 56 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρέχων προϋπολογισμός 2,9 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Ιούλιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Σεπτέμβριος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) ΡΠΒ Υπηρεσιών Το έργο συνίσταται στην εγκατάσταση ενός Μετρητικού/ Ρυθμιστικού Σταθμού Εισόδου πόλεως και περιλαμβάνει την εγκατάσταση των κτιριακών υποδομών (Κτήριο Ελέγχου Σταθμού Μ/Ρ), την κατασκευή των Μετρητικών/ Ρυθμιστικών ρευμάτων του Σταθμού δυναμικότητας, με τις βοηθητικές εγκαταστάσεις, την κατασκευή μεταλλικού στεγάστρου για την προστασία των Μετρητικών/ Ρυθμιστικών διατάξεων (Skid Shelter) και την σύνδεση με τον κεντρικό αγωγό. Ο νέος Μ/Ρ Σταθμός έχει σχεδιαστεί με αρχική δυναμικότητα 10.000 Nm3/h και πίεση εξόδου 16,7 barg, σε διάταξη (1+1) – ενός ρεύματος μέτρησης/ρύθμισης σε λειτουργία και ενός σε αναμονή, με μελλοντική πρόβλεψη για επέκταση σε μέγιστη δυναμικότητα 20.000 Nm3/h, όταν αυτό θα δικαιολογείται από άποψη ζήτησης από το κατάντη συνδεδεμένο σύστημα. Η κατασκευή του έργου θα ανατεθεί έπειτα από συντονισμό με το Διαχειριστή Δικτύου Διανομής που θα αναλάβει και την κατασκευή του δικτύου διανομής στις πόλεις του Άργους και του Ναυπλίου. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ένα συγκεκριμένο ποσοστό μειγμάτων Η2/φα. Το επιτρεπόμενο μείγμα H2 και φυσικού αερίου βρίσκεται υπό αξιολόγηση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των υφιστάμενων υποδομών. 4. Προμήθεια της περιοχής της Καλαμάτας με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας Σύνοψη έργου 57 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο28 Τύπος Έργου Υποδομές μικρής κλίμακας ΥΦΑ Τρέχων προϋπολογισμός 2,0 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Προμήθεια νέων περιοχών Έναρξη έργου Ιανουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Ιούνιος 2023 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Αύγουστος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 2024 Φάση υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Το έργο αποτελείται από τις απαραίτητες εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας ΥΦΑ για την τροφοδοσία της περιοχής της Καλαμάτας προκειμένου να συνδεθεί με το δίκτυο της HENGAS. Οι εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας ΥΦΑ περιλαμβάνουν αποθήκευση, επαναεριοποίηση, θέρμανση και μετρητικές και ρυθμιστικές διατάξεις. B.3.3. Προμήθεια Κεντρικής Μακεδονίας 1. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Εισόδου πόλεως Δρυμός/Λητή Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 3,8 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Ιούλιος 2020 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Δεκέμβριος 2023 28 Συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο Μικρών Έργων εκδ. 25/25.01.2023 58 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Μάρτιος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 116/2021 (ΠΑ 2021-2030) Ο Σταθμός Μέτρησης / Ρύθμισης Δρυμός/Λητή θα τροφοδοτείται από το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου μέσω του υφιστάμενου κεντρικού αγωγού με μέθοδο Hot-Tapping. Η μέγιστη χωρητικότητα του νέου σταθμού Μ/Ρ θα είναι 18.000 Nm3/h και θα κατασκευαστεί σε δύο φάσεις: Φάση 1: 9.000 Nm 3/h, Φάση 2: 18.000Nm3/h. Στην πρώτη φάση, δύο
(2)ρεύματα μέτρησης και ρύθμισης εγκαθίστανται σε διάταξη (1+1) – μία σε λειτουργία και μία σε αναμονή – με δυναμικότητα κάθε ρεύματος 9.000 Nm3/h, αγωγό εκτιμώμενου μήκους 100m, διαμόρφωση Hot-Tapping με όλο τον σχετικό εξοπλισμό και εγκαταστάσεις, καθώς και εξοπλισμό αίθουσας ελέγχου και RCC που θα εγκατασταθεί στο χώρο του Μ/Ρ Σταθμού. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ένα συγκεκριμένο ποσοστό μειγμάτων Η2/φα. Το επιτρεπόμενο μείγμα H2 και φυσικού αερίου βρίσκεται υπό αξιολόγηση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των υφιστάμενων υποδομών.
  1. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Βέροιας Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 3,5 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Οκτώβριος 2021 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο 59 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Μεταφοράς ΡΠΒ Υπηρεσιών Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 666/2022 όπως ισχύει (ΠΑ 2022-2031) Σκοπός του έργου είναι η εγκατάσταση Σταθμού Μέτρησης/Ρύθμισης (μαζί με τις απαραίτητες κτιριακές εγκαταστάσεις και υποστηρικτικό εξοπλισμό) στην ευρύτερη περιοχή της Βέροιας για την προμήθεια φυσικού αερίου. Ο σταθμός Μ/Ρ θα συνδεθεί ανάντη με τον κλάδο 10'' Αρσένιο-Βέροια, το οποίο αποτελεί μέρος του αγωγού ΥΠ 30'’ στη Δυτική Μακεδονία (ήδη προγραμματισμένο έργο) και κατάντη με το αναμενόμενο δίκτυο διανομής της ΔΕΔΑ. Ο σταθμός θα υλοποιηθεί με αρχική δυναμικότητα 8.000 Nm3/h και πίεση εξόδου 16,7 barg, (8.000 Nm3/h, διάταξη 1+1 – ένα μετρητικό/ρυθμιστικό ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή), με δυνατότητα επέκτασης σε μέγιστη δυναμικότητα 16.000 Nm3/h εφόσον δικαιολογηθεί από πλευράς ζήτησης από το κατάντη συνδεδεμένο σύστημα. Το έργο θα σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με Η2 (έως και 100%).
  2. Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Νάουσας Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Τρέχων προϋπολογισμός 3,5 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Οκτώβριος 2021 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούνιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 666/2022 όπως ισχύει (ΠΑ 2022-2031) 60 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Ο νέος σταθμός Μ/Ρ U-9130 αφορά την εγκατάσταση Σταθμού Μέτρησης/Ρύθμισης στην περιοχή Κοπανός της Νάουσας για την τροφοδοσία με φυσικό αέριο. Ο σταθμός Μ/Ρ θα τροφοδοτείται μέσω του LVS U-9120 του κλάδου 10" Αρσένιο-Βέροια, το οποίο αποτελεί μέρος του αγωγού ΥΠ 30'' προς Δυτική Μακεδονία. Ο σταθμός θα υλοποιηθεί με συνολική δυναμικότητα 6.000 Nm3/h και πίεση εξόδου 16,7 barg, (6.000 Nm3/h, διάταξη 1+1 – ένα μετρητικό/ρυθμιστικό ρεύμα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή), καθώς και στέγαστρο για την προστασία των μετρητικών/ρυθμιστικών διατάξεων (skid shelter), αίθουσα ελέγχου, κτίριο RCC και υποστηρικτικό εξοπλισμό. Το έργο θα σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με Η2 (έως και 100%).
  3. Προσωρινή προμήθεια της περιοχής της Νάουσας με εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας Σύνοψη έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο29 Τύπος Έργου Υποδομές μικρής κλίμακας ΥΦΑ Τρέχων προϋπολογισμός 2,1 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών Έναρξη έργου Ιανουάριος 2023 Τελική Επενδυτική Απόφαση Φεβρουάριος 2023 Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Οκτώβριος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 2023 Φάση υλοποίησης Υπό ωρίμανση Τρόπος χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ναι Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Το έργο αποτελείται από τις απαραίτητες εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας ΥΦΑ για την προμήθεια της περιοχής της Νάουσας προσωρινά μέχρι να τροφοδοτηθεί από τον Αγωγό Υψηλής Πίεσης της Δυτικής Μακεδονίας. Θα πρέπει να τονιστεί ότι ο ΔΕΣΦΑ με τις επενδύσεις αυτές θα αναλάβει την ευθύνη για την εγκατάσταση των υποδομών αποθήκευσης και επαναεριοποίησης. Η υλοποίηση θα πραγματοποιηθεί με αρθρωτές δεξαμενές μικρού μεγέθους και αεριοποιητές, οι οποίοι είναι εύκολο να μετεγκατασταθούν, μεγιστοποιώντας έτσι τις πιθανές συνέργειες και ελαχιστοποιώντας το σχετικό κόστος. 29 Συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο Μικρών Έργων εκδ. 25/25.01.2023 61 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Β
  4. Έργα Ανάπτυξης: Επεκτάσεις ΕΣΦΑ σε νέες αγορές
  5. Επέκταση Λιμένα για τη μεταφορά φορτηγών ΥΦΑ από και προς τον Τερματικό Σταθμό Ρεβυθούσας (εναπομείναν μέρος από το (πρώτο) σταθμό φόρτωσης φορτηγών) Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Εγκατάσταση ΥΦΑ μικρής κλίμακας Τρέχων προϋπολογισμός 1,5 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Έναρξη έργου Τροφοδοσία νέων περιοχών/αγορών «απανθρακοποίηση» του ελληνικού ενεργειακού συστήματος Απρίλιος 2016 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούλιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Σεπτέμβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ένταξη στη Υπηρεσιών ΥΦΑ Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 64/2017 (ΠΑ 2016-2025) ΡΠΒ Πρόσθετων Το έργο αφορά το υπόλοιπο τμήμα του πιλοτικού σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων, δηλαδή στην επέκταση των λιμένων για τη μεταφορά φορτηγών ΥΦΑ από και προς τον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας.
  6. Νέα προβλήτα Small Scale LNG στον Τερματικό σταθμό Ρεβυθούσας Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Εγκατάσταση ΥΦΑ μικρής κλίμακας Τρέχων προϋπολογισμός 28,8 εκατ. € 62 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Αναμενόμενο Όφελος Τροφοδοσία νέων περιοχών/αγορών/άνοιγμα νέου κλάδου στην αγορά αερίου στην Ελλάδα (ανεφοδιασμό πλοίων)/ «απανθρακοποίηση» του ελληνικού ενεργειακού συστήματος Έναρξη έργου Ιούνιος 2017 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Απρίλιος 2025 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούλιος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Επιχορήγηση από το Poseidon Med II (για μελέτες), πιθανή επιχορήγηση ΕΣΠΑ 2014-202030, ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη Υπηρεσιών ΥΦΑ Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 755/2020 (ΠΑ 2020-2029) ΡΠΒ Πρόσθετων Η νέα προβλήτα θα πραγματοποιηθεί στο βορειοανατολικό τμήμα της Ρεβυθούσας και θα εξυπηρετεί τη φόρτωση και εκφόρτωση ΥΦΑ σε πλοία μικρής κλίμακας (1.000 m3 και έως 30.000 m3). Τα μικρότερα πλοία θα εφοδιάζουν άλλα πλοία που κινούνται με LNG (πλοία μεταφοράς φορτίου, μεταφοράς εμπορευματοκιβώτιων, Ro-Pax), στο λιμάνι του Πειραιά κυρίως και ενδεχομένως σε άλλους κοντινούς λιμένες. Τα μεγαλύτερα πλοία θα προμηθεύουν δορυφορικές αποθήκες ΥΦΑ και σταθμούς διανομής σε άλλους λιμένες της Ελλάδας (όπως στην Πάτρα, όπως προβλέπεται στο πρόγραμμα Poseidon Med II), καθώς και νησιά μέσω εικονικών αγωγών. Επιπλέον, η νέα προβλήτα θα επιτρέπει την εκφόρτωση μικρών πλοίων ΥΦΑ που έχουν φορτωθεί σε άλλους ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς ΥΦΑ, επιτρέποντας έτσι στον τερματικό σταθμό να δέχεται μικρά πλοία και να βελτιστοποιεί τη χρήση της αποθήκευσης. Το έργο θα αποτελέσει εφαρμογή των μελετών που είναι σε εξέλιξη στο πλαίσιο της δράσης POSEIDON MED II
  7. 30 Ο ΔΕΣΦΑ έχει αιτηθεί επιχορήγηση με ποσοστό 50,66% στο επιλέξιμο κόστος. 31 Στη δράση αυτή, που τελεί υπό την εποπτεία της ΙΝΕΑ (Innovation and Network Executive Agency), μελετώνται τα απαραίτητα βήματα προς την κατεύθυνση υιοθέτησης του υγροποιημένου φυσικού 63 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Β
  8. Έργα Ανάπτυξης: Αύξηση δυναμικότητας και ασφάλειας εφοδιασμού ΕΣΦΑ
  9. Σταθμός Συμπίεσης στην Κομοτηνή Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος Έργου Συμπιεστής Τρέχων προϋπολογισμός 99 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Τεχνική επάρκεια ΕΣΦΑ, δυναμικότητας ΕΣΦΑ Έναρξη έργου Ιούλιος 200732 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα αύξηση Φάση A: Αύγουστος 2024 Φάση B: Νοέμβριος 2024 Φάση A: Οκτώβριος 2024 Φάση B: Ιανουάριος 2025 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 64/2017 (ΠΑ 2016-2025) Αναφορικά με τον Σταθμό Συμπίεσης στην Κομοτηνή, μετά την Απόφαση ΡΑΕ 666/5.8.2022, ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε επειγόντως στη διαδικασία ανάθεσης του Έργου. Στην Α' φάση θα εγκατασταθούν τρεις μονάδες συμπιεστών ισχύος 8,2MW η κάθε μία με διαμόρφωση 2+1 (2 σε λειτουργία και μία μονάδα σε αναμονή), ενώ στη φάση Β θα εγκατασταθεί μια επιπλέον μονάδα (4η μονάδα συμπίεσης) με τα ίδια χαρακτηριστικά. Η αερίου ως καυσίμου ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο καθιστώντας την Ελλάδα κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με την δράση αυτή, στην οποία συμμετέχουν 26 εταίροι του κλάδου της ναυτιλίας και του φυσικού αερίου από τρία κράτη Μέλη της Ε.Ε. (Κύπρος, Ελλάδα, Ιταλία), εφαρμόζεται η οδηγία 94/2014/ΕΕ, η οποία ενσωματώθηκε με τον Ν. 4439/2016 στην ελληνική νομοθεσία. 32 Είναι ο χρόνος έγκρισης της σκοπιμότητας εκπόνησης του βασικού σχεδιασμού. 64 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 σχετική τελική διαμόρφωση του σταθμού θα είναι 3+1 (3 σε λειτουργία και μία μονάδα σε αναμονή) x 8,2 MW. Όσον αφορά την ετοιμότητα της επένδυσης να λειτουργεί με Η2 σημειώνεται ότι ο Συμπιεστής θα είναι ηλεκτροκίνητος και θα μπορεί να λειτουργεί με έως και 10% H
  11. Σταθμός συμπίεσης στην Αμπελιά Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Σταθμός συμπίεσης Τρέχων προϋπολογισμός 73 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Αποδοτικότητα ΕΣΦΑ, εύρυθμη λειτουργία με στόχο την πρόληψη συμφορήσεων Έναρξη έργου Ιούνιος 2017 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Ιούλιος 2024 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Οκτώβριος 2024 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Επιχορήγηση ΕΣΠΑ 2014-202033, ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 236/2019 (ΠΑ 2017-2026) Το έργο κρίνεται απαραίτητο βάσει των μελετών υδραυλικής προσομοίωσης που έχει εκπονήσει ο ΔΕΣΦΑ δεδομένης της αναμενόμενης αύξησης των μεταφερόμενων ποσοτήτων φυσικού αερίου από το βορρά προς νότο με την έναρξη λειτουργίας του αγωγού TAP και της διασύνδεσής του με το ΕΣΜΦΑ στη Νέα Μεσημβρία. Για να διασφαλιστεί η υδραυλική επάρκεια του δικτύου σε όλα τα σενάρια επιλογής σημείου εισόδου από τους Χρήστες για τις ποσότητές τους, υφίσταται ανάγκη ενίσχυσης του συστήματος μεταφοράς μέσω της εγκατάστασης σταθμού συμπίεσης στο νότιο τμήμα της Ελλάδας, που συγκεντρώνει μεγάλο μέρος της ζήτησης. 33 Εγκεκριμένη αίτηση για 50,84% στον επιλέξιμο προϋπολογισμό. 65 ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΣΦΑ 2023-2032 Σύμφωνα με τον βασικό σχεδιασμό, ο συμπιεστής θα περιλαμβάνει δύο
(2)μονάδες συμπίεσης συν την εφεδρική μονάδα με ισχύ (2+1) x 10MW. Ο σταθμός θα σχεδιαστεί ώστε να παρέχει την δυνατότητα συμπίεσης και σε αντίστροφη ροή. Ο συμπιεστής αεριοστροβίλου θα είναι σε θέση να λειτουργεί με έως και 10% H
  2. Αναβάθμιση σταθμού συμπίεσης στην Νέα Μεσημβρία Σύνοψη Έργου Κατηγορία Έργου Προγραμματισμένο Έργο Τύπος έργου Σταθμός συμπίεσης Τρέχων προϋπολογισμός 18,2 εκατ. € Αναμενόμενο Όφελος Αποδοτικότητα ΕΣΦΑ, εύρυθμη λειτουργία με στόχο την πρόληψη συμφορήσεων Έναρξη έργου Μάρτιος 2018 Τελική Επενδυτική Απόφαση Έχει ληφθεί Ημερομηνία Έναρξης Λειτουργίας Μάρτιος 2023 Ημερομηνία Ένταξης στο Σύστημα Ιούνιος 2023 Φάση Υλοποίησης Υπό κατασκευή Τρόπος Χρηματοδότησης Επιχορήγηση ΕΣΠΑ 2014-202034, ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή δάνειο Τρόπος ανάκτησης επενδύσεων Ένταξη στη ΡΠΒ των Υπηρεσιών Μεταφοράς Ένταξη στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης Ναι Πρώτη έγκριση ΡΑΕ Απόφαση 236/2019 (ΠΑ 2017-2026) Το έργο κρίνεται απαραίτητο δεδομέ

🔗 Στην επίσημη πηγή

Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.