ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΤΗΣ ΡΑAΕY ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. Ε-215/2023

Πρώτη αναθεώρηση του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου «Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» signed by Ministry Ministry of Digitally of Digital Governance Date: 2024.01.02 Digital 11:14:59 EET Governance Reason: Location: Athens ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ Πειραιώς 132, 118 54 Αθήνα Τηλ.: 210-3727400 E-mail: info@raaey.gr Web: www.raaey.gr ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΤΗΣ ΡΑAΕY ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. Ε-215/2023 Πρώτη αναθεώρηση του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου «Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» Ο Κλάδος Ενέργειας της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων Κατά την τακτική συνεδρίαση της Σύνθεσής του, στην έδρα της Αρχής, την Πέμπτη 30 Νοεμβρίου 2023, και Λαμβάνοντας υπόψη:

Τις διατάξεις του ν. 5037/2023 «Μετονομασία της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας σε Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων και διεύρυνση του αντικειμένου της με αρμοδιότητες επί των υπηρεσιών ύδατος και της διαχείρισης αστικών αποβλήτων, ενίσχυση της υδατικής πολιτικής - Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας για τη χρήση και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές μέσω της ενσωμάτωσης των Οδηγιών ΕΕ 2018/2001 και 2019/944 - Ειδικότερες διατάξεις για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος.» (ΦΕΚ Α΄ 78) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, και ιδίως τα άρθρα 1 έως
Τις διατάξεις του ν. 4001/2011 «Για τη λειτουργία Ενεργειακών Αγορών Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου, για Έρευνα, Παραγωγή και δίκτυα μεταφοράς Υδρογονανθράκων και άλλες ρυθμίσεις» (ΦΕΚ Α΄ 179) (εφεξής ο «Νόμος»), όπως ισχύει, και ιδίως των άρθρων 16, 1821, 61, 62 και 74-79 αυτού.
Τις διατάξεις της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουλίου 2009 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/55/ΕΚ (εφεξής η «Οδηγία»), όπως τροποποιήθηκε με την Οδηγία (ΕΕ) 2019/692, και ιδίως των άρθρων 12, 32, 36 και 41 αυτής. 1 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ
Τις διατάξεις του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουλίου 2009 σχετικά με τους όρους πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου και για την κατάργηση του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1775/
Την υπ’ αριθμ. οικ. 178065/8.8.2018 Απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΦΕΚ Β’ 3430/17.08.2018), με θέμα «Κανονισμός Αδειών Φυσικού Αερίου».
Την Άδεια Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) που έχει χορηγηθεί στην εταιρεία με την επωνυμία «Gastrade Aνώνυμη Εμπορική, Κατασκευαστική και Τεχνική Εταιρεία Φυσικού Αερίου» με δ.τ. «Gastrade Α.Ε.» για το έργο “Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης” με την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/19466-19.08.2011 Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, όπως αυτή τροποποιήθηκε με τις υπ’ αριθμ. 60/26.01.2017 και 406/09.05.2018 και 138/2021 Αποφάσεις της ΡΑΕ και ισχύει.
Την Άδεια Διαχείρισης Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) που έχει χορηγηθεί στην εταιρεία Gastrade Α.Ε. για το έργο “Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης” με την Απόφαση ΡΑΕ 824/
Το υπ’ αριθμ. πρωτ. 160/3/ΚΣ/28.6.2018 έγγραφο της εταιρείας Gastrade Α.Ε. με θέμα «Αίτηση τροποποίησης της υπ’ αριθμ. Δ1/Α/19466-19.08.2011 Άδειας Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) που έχει χορηγηθεί στην εταιρεία Gastrade Α.Ε. για το έργο “Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης” σύμφωνα με το Άρθρο 15, παρ. (ε) του Κανονισμού Αδειών Φυσικού Αερίου (ΦΕΚ 464/19.04.2010)» (αριθμ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-241771/28.06.2018), με το οποίο υπέβαλε αίτημα εξαίρεσης κατά το άρθρο 36 της Οδηγίας και το άρθρο 76 του Νόμου.
Την υπ’ αριθμ. 1333/2020 Απόφαση της ΡΑΕ με θέμα «Εξαίρεση της εταιρείας GASTRADE Α.Ε. από τις διατάξεις των άρθρων 9, 32 και 41

(6),

(8)και

(10)της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ για το έργο “Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης”», η οποία κοινοποιήθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή - Γενική Διεύθυνση Ενέργειας με το υπ’ αριθμ. πρωτ. Ο-84161/25.09.2020 έγγραφο. 10. Την από 25 Νοεμβρίου 2020 υπ’ αριθμ. [C

(2020)8377 final] Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την εξαίρεση του τερματικού σταθμού ΥΦΑ του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης από τις απαιτήσεις που αφορούν την πρόσβαση τρίτων και την τιμολογιακή ρύθμιση, η οποία κοινοποιήθηκε στη ΡΑΕ με την υπ’ αριθμ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-292210/26.11.2020 ηλεκτρονική επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. 11. Την υπ’ αριθμ. 1580/2020 Απόφαση της ΡΑΕ με θέμα «Τελική Απόφαση Εξαίρεσης Τροποποίηση της Απόφασης 1333/2020 για τη συμμόρφωσή της κατά την παράγραφο 9 του άρθρου 36 της Οδηγίας 2009/73/ΕK με την υπ’ αριθμ. [C

(2020)8377 final] Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την εξαίρεση του έργου «Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» της εταιρείας GASTRADE Α.Ε. από τις διατάξεις των άρθρων 32 και 41

(6),

(8)και

(10)της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ» (ΦΕΚ Β’ 5941/31.12.2020) (εφεξής η «Απόφαση Εξαίρεσης»).

Την υπ’ αριθμ. 101/2022 Απόφαση της ΡΑΕ με θέμα «Έγκριση του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού «Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» (ΦΕΚ Β’ 893/25.02.2022). 2 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ
Την υπ’ αριθμ. 435/1/ΚΣ/20.01.2023 επιστολή της Gastrade Α.Ε. με θέμα «Σύμβαση Ευκαιριακών Φορτίων («Spot Cargo Agreement») του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» (αριθμ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-344232/23.01.2023).
Τα σχόλια που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης1 που διενήργησε η ΡAΑΕY κατά το χρονικό διάστημα 27.01.2023-13.02.2023 επί της πρότασης της Gastrade Α.Ε. για τη Σύμβαση Ευκαιριακών Φορτίων του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης, ήτοι το Ι-345711/13.02.2023 της OMV Petrom.
Την υπ’ αριθμ. 443/1/ΚΣ/03.03.2023 επιστολή της Gastrade Α.Ε. με θέμα «Απαντήσεις στα αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης της ΡΑΕ σχετικά με τη «Σύμβαση Ευκαιριακών Φορτίων» του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης (αριθμ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-347061/06.03.2023).
Την υπ’ αριθμ. 483/1/ΚΣ/09.06.2023 επιστολή της Gastrade Α.Ε. με θέμα «Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Πωλήσεις)» («Capacity Exchange Agreement (Sales)») και «Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Συναλλαγές)» («Capacity Exchange Agreement (Swaps)») του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης (αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ι-351970/12.06.2023).
Τα σχόλια που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης2 που διενήργησε η ΡAΑΕY κατά το χρονικό διάστημα 16.06.2023-07.07.2023 επί της πρότασης της Gastrade Α.Ε. για τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Πωλήσεις) και τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Συναλλαγές) του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης, ήτοι τα Ι-353683/07.07.2023 της OMV Petrom, Ι-353688/07.07.2023 της ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε. (ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟ), και Ι353724/07.07.2023 της EDISON Spa (ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟ).
Την από 24.07.2023 ηλεκτρονική επιστολή της ΡΑΑΕΥ προς την Gastrade Α.Ε. με την οποία κοινοποίησε στην εταιρεία τα σχόλια που υποβλήθηκαν στη δημόσια διαβούλευση για τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Πωλήσεις) και τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Συναλλαγές) του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης για τις απόψεις της (αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ο-104057/24.07.2023).
Την υπ’ αριθμ. 508/1/ΚΣ/03.08.2023 επιστολή της Gastrade Α.Ε. με θέμα «Απαντήσεις στα αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης της ΡΑΕ σχετικά με την «Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Πωλήσεις)» («Capacity Exchange Agreement (Sales)») και «Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Συναλλαγές)» («Capacity Exchange Agreement (Swaps)») (αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ι-356016/10.08.2023).
Την από 10.10.2023 ηλεκτρονική επιστολή της Gastrade S.A. (ΡΑΑΕΥ Ι-139421/10.10.2023) με θέμα: «Annual Plan process».
Την υπ’ αριθμ. 565/1/ΚΣ/17.11.2023 επιστολή της Gastrade Α.Ε. με θέμα «1η Αναθεώρηση του Κώδικα Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης (TAC – 1st Revision) του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» (αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ι-362253/20.11.2023 και Ι-362892/30.11.2023). 1 2 https://www.rae.gr/diavoulefseis/71332/ https://www.rae.gr/diavoulefseis/71328/ 3 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ
Την από 22.11.2023 ηλεκτρονική επιστολή της Gas Trade Α.Ε. με την οποία υποβλήθηκε το τελικό κείμενο της Σύμβασης Ευκαιριακού Φορτίου του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης (ΡΑΑΕΥ Ι362508/23.11.2023).
Την από 22.11.2023 ηλεκτρονική επιστολή της Gas Trade Α.Ε. με την οποία υποβλήθηκε το τελικό κείμενο της Σύμβασης Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Πωλήσεις) και της Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Συναλλαγές) του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης (ΡΑΑΕΥ Ι362522/23.11.2023).
Τα σχόλια που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που διενήργησε η ΡAΑΕY κατά το χρονικό διάστημα 20.11.2023-27.11.2023 επί της πρότασης της Gastrade Α.Ε. για την πρώτη Αναθεώρηση του Κώδικα Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης3, ήτοι τα: I-362712/28.11.2023 της ΔΕΗ Α.Ε. και I-362710/29.11.2023 της ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε. (Εμπιστευτικό).
Τις από 29.11.2023 ηλεκτρονικές επιστολές της ΡΑΑΕΥ προς την Gastrade Α.Ε. με την οποία κοινοποίησε στην εταιρεία τα σχόλια που υποβλήθηκαν στη δημόσια διαβούλευση για την αναθεώρηση του Κώδικα Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης (αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ο-106747/29.11.2023 και Ο-106747/29.11.2023).
Την υπ’ αριθμ. πρωτ. ΡΑΑΕΥ Ι-362892/30.11.2023 ηλεκτρονική επιστολή της Gastrade Α.Ε., με την οποία απάντησε στα σχόλια της διαβούλευσης και υπέβαλε την τελική του εισήγηση για την αναθεώρηση του Κώδικα.
Τις τηλεδιασκέψεις και την εν γένει συνεργασία που έλαβαν χώρα μεταξύ των στελεχών της ΡΑΑΕΥ και της Gastrade Α.Ε..
Το γεγονός ότι από την παρούσα απόφαση δεν προκαλείται επιβάρυνση στον κρατικό προϋπολογισμό. Σκέφτηκε ως εξής: Επειδή, με την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/19466/19.08.2011 Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής χορηγήθηκε Άδεια Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (εφεξής «ΑΣΦΑ») στην εταιρεία Gastrade Α.Ε. για το έργο “Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης”, η οποία τροποποιήθηκε με τις υπ’ αριθμ. 60/26.01.2017, 406/09.05.2018 και 138/2021 Αποφάσεις της ΡΑΕ (σχετικό 6). Επειδή, το εν λόγω ΑΣΦΑ αφορά στην ανάπτυξη νέου υπεράκτιου τερματικού σταθμού υποδοχής, προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης ΥΦΑ στο Θρακικό Πέλαγος (Floating Storage Regasification Unit, FSRU), περίπου 17,5 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του λιμένα Αλεξανδρούπολης και σε απόσταση 10 χιλιομέτρων από την ακτή, καθώς και αγωγού σύνδεσης αυτού με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ). Επειδή, με το υπ’ αριθμ.

(8)σχετικό, η εταιρεία Gastrade Α.Ε., η οποία έχει συσταθεί και λειτουργεί σύμφωνα με το ελληνικό δίκαιο, υπέβαλε στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αίτηση για την εξαίρεση (απαλλαγή) της προτεινόμενης νέας υποδομής φυσικού αερίου με την ονομασία 3 https://www.rae.gr/diavoulefseis/73882/ 4 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ «Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης» από την εφαρμογή συγκεκριμένων διατάξεων της Οδηγίας (εφεξής η «Αίτηση Εξαίρεσης»). Επειδή, με την υπ’ αριθμ. 1580/2020 Απόφαση ΡΑΕ (σχετικό 11) χορηγήθηκε στην εταιρεία Gastrade Α.Ε. για το έργο του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης εξαίρεση για 25 έτη από τις διατάξεις των άρθρων 32 και 41

(6),

(8)και

(10)της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ, σύμφωνα με τους ειδικότερους όρους και προϋποθέσεις που περιλαμβάνονται στο Παράρτημα της Απόφασης με τίτλο «Final Decision of the Greek Energy Regulator on the Exemption Application of GASTRADE SA» (εφεξής η «Απόφαση Εξαίρεσης)», κατόπιν της [C

(2020)8377 final] σχετικής Απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (σχετικό 10). Συγκεκριμένα, με την Απόφαση Εξαίρεσης, χορηγήθηκε στην εταιρεία Gastrade Α.Ε. εξαίρεση για 25 έτη από: (α) το άρθρο 32 της Οδηγίας περί πρόσβασης τρίτων, μόνο για το τμήμα του Τερματικού Σταθμού για το οποίο έχει δεσμευτεί μεταφορική ικανότητα μέσω του διενεργηθέντος Market Test, και (β) το άρθρο 41 παρ. 6, 8 και 10 της Οδηγίας περί ρυθμιζόμενων τιμολογίων για το σύνολο της δυναμικότητας. Επειδή, με την παράγραφο 4.4.1 της Απόφασης Εξαίρεσης, επιβλήθηκε στην εταιρεία Gastrade A.E. η υποχρέωση κατάρτισης Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την παράγραφο 4.2 της Απόφασης Εξαίρεσης, τέθηκαν οι ακόλουθοι όροι: « 1. Obligation to abide to the provisions of Regulation (EC) 715/2009, and specifically articles 15, 17, 19, 20 and 22 thereof, that are not in conflict with the present Exemption Decision. GASTRADE shall submit to RAE for approval its justified proposal regarding possible provisions of the Regulation that cannot be applied. 2. Obligation to issue a Terminal Access Code. Not later than twelve months before the Commercial Operation Date, GASTRADE shall submit for approval to RAE a Terminal Access Code (TAC). The TAC shall be posted on the GASTRADE website and shall at least include the following:  Detailed procedures of normal operation, including maximum days of storage and nomination procedures at the Project’s exit point;  Anti-hoarding arrangements, including Long-Term arrangements and secondary capacity trading;  Provisions on allocation mechanisms that do not hamper the entry of new market participants or create undue barriers to market entry;  Offer of 10% of the capacity in short-term products, i.e. of duration of less than one year, through a market-based procedure (e.g., auctions);  Data publication procedures on the functionality and availability of regasification capacity;  Gas quality minimum requirements, in accordance with the specifications of the NNGS, and the necessary actions;  Maximum losses and LNG for Terminal own use allowed;  Scheduled maintenance arrangements. 5 Use-It-Or-Lose-It (LT-UIOLI) ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ 3. GASTRADE shall: (

a)make public detailed technical information associated with its Terminal that is necessary to allow users to gain effective access to the facility (e.g., size of LNG tankers accepted, size of LNG temporary storage tanks etc), that do not consist the company’s business secrets; (
b)inform market participants on contracted and available capacities at the Terminal on a numerical, rolling and regular basis; (
c)ensure that services offered shall have non-discriminatory terms and conditions and be compatible with the use of the interconnected gas transportation system. 4. GASTRADE shall offer on a regular basis the remaining available capacity through marketbased arrangements, indicatively auctions or open seasons. 5. The operation of the LNG Terminal shall not be detrimental to the proper functioning of the interconnected system operated by DESFA SA. Any costs incurred by DESFA because of the operation of the Terminal shall be borne by GASTRADE according to European Regulations as well as article 24 of the Greek Natural Gas Licensing Regulation (National Gazette B’ 3430/17.08.2018) and the NNGS Network Code.». Επειδή, η εταιρεία Gastrade Α.Ε. είναι κάτοχος Άδειας Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) καθώς και Άδειας Διαχείρισης ΑΣΦΑ για τον Πλωτό Τερματικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης, κατά τα οριζόμενα στο Νόμο, στον Κανονισμό Αδειών Φυσικού Αερίου, καθώς και στην Απόφαση Εξαίρεσης. Επειδή, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 79 του Νόμου «1. Με απόφαση της ΡΑΕ ύστερα από εισήγηση του Διαχειριστή ΑΣΦΑ, θεσπίζεται ο Κώδικας Διαχείρισης του ΑΣΦΑ σύμφωνα με τον οποίο διενεργείται η διαχείριση, η συντήρηση και η ανάπτυξη του ΑΣΦΑ. Ο Κώδικας αυτός δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 2. Με τον Κώδικα Διαχείρισης ΑΣΦΑ ρυθμίζονται, ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε ΑΣΦΑ, ιδίως: (α) Οι όροι, οι προϋποθέσεις, οι τεχνικές λεπτομέρειες και οι ελάχιστες απαιτούμενες λειτουργικές προδιαγραφές για την πρόσβαση των Χρηστών στο ΑΣΦΑ. (β) Οι όροι και οι προϋποθέσεις των συμβάσεων μεταφοράς Φυσικού Αερίου ή χρήσης Εγκατάστασης, καθώς και η διαδικασία εκχώρησης των δικαιωμάτων των Χρηστών που απορρέουν από τις Συμβάσεις αυτές. (γ) Η διαχείριση των διασυνδέσεων του ΑΣΦΑ, καθώς και η συνεργασία και η ανταλλαγή πληροφοριών με τους Διαχειριστές Συστημάτων και δικτύων διανομής Φυσικού Αερίου που διασυνδέονται με το ΑΣΦΑ. (δ) Ο τρόπος διενέργειας των μετρήσεων και ο καθορισμός των προδιαγραφών ποιότητας και συνθηκών παράδοσης και παραλαβής Φυσικού Αερίου. (ε) Η διαδικασία κατανομής στους Χρήστες των μετρούμενων ποσοτήτων Φυσικού Αερίου στα σημεία εισόδου και εξόδου του ΑΣΦΑ. (στ) Ο προγραμματισμός, η υλοποίηση και η παρακολούθηση της συντήρησης και ανάπτυξης του ΑΣΦΑ. (ζ) Η διαδικασία λήψης αναγκαίων μέτρων, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων εξισορρόπησης φορτίου και αντιστάθμισης φυσικών απωλειών και ιδιοκατανάλωσης, για την ασφαλή, αξιόπιστη και οικονομικά αποτελεσματική λειτουργία του ΑΣΦΑ και η κατανομή του σχετικού κόστους στους Χρήστες του ΑΣΦΑ. (η) Τα κριτήρια με βάση τα οποία είναι δυνατή η κατά προτεραιότητα διακοπή της τροφοδοσίας καταναλωτών, για λόγους ασφάλειας εφοδιασμού σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. (θ) Η διαδικασία εξωδικαστικής επίλυσης των διαφορών μεταξύ των Χρηστών και του Διαχειριστή του 6 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΑΣΦΑ, που μπορεί να περιλαμβάνει και την υπαγωγή των διαφορών σε Διαιτησία, η οποία διεξάγεται από τη ΡΑΕ σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 37. (ι) Οι κανόνες που διέπουν τις συναλλαγές του Διαχειριστή με τους Χρήστες και ιδίως οι λογαριασμοί που πρέπει να τηρεί ο Διαχειριστής για το σκοπό αυτόν. (ια) Κάθε άλλο θέμα συναφές με τη ρύθμιση του τρόπου διαχείρισης, εκμετάλλευσης, συντήρησης και ανάπτυξης του ΑΣΦΑ.» Επειδή, βάσει του ν. 5037/2023, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας μετονομάζεται σε Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) και όπου γίνεται αναφορά στην επωνυμία «Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας» ή «ΡΑΕ», νοείται η ΡΑΑΕΥ. Επειδή, το μοντέλο λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού που έχει επιλεγεί βασίζεται στο «δανεισμό» φυσικού αερίου μεταξύ των χρηστών του (borrowing-lending). Συγκεκριμένα, κάθε χρόνο λαμβάνει χώρα ετήσιος προγραμματισμός των φορτίων του Σταθμού, κατά τον οποίο κάθε χρήστης, βάσει της δυναμικότητας του έχει δεσμεύσει, δηλώνει τα πλοία που προτίθεται να φέρει προς εκφόρτωση και το ημερήσιο προφίλ αεριοποίησης, δηλαδή φυσικού αερίου που επιθυμεί να λαμβάνει στην έξοδο του Σταθμού (είσοδο του κατάντη Συστήματος, προς το παρόν μόνο του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, ΕΣΜΦΑ). Οι ποσότητες LNG των πλοίων που θα φέρει πρέπει, προφανώς, να ισοδυναμούν με τις ποσότητες φυσικού αερίου που λαμβάνονται στην έξοδο. Για να είναι ωστόσο δυνατή η συνεχής παραλαβή φυσικού αερίου στην έξοδο από ένα χρήστη, παρά την ασυνεχή - σε διακριτά και περιορισμένα σε αριθμό χρονικά σημεία του έτους – έλευση των πλοίων του, είναι απαραίτητη η ανταλλαγή αερίου μεταξύ των χρηστών. Απλοποιημένα, ο χρήστης του οποίου το πλοίο εκφορτώνεται γίνεται αυτομάτως ο «δανειστής» (lender) αερίου στους υπόλοιπους που, για όσο διάστημα υπάρχουν διαθέσιμα αποθέματα από το φορτίο αυτό, είναι «δανειζόμενοι» (borrowers). Οι ρόλοι εναλλάσσονται και ο Διαχειριστής του Σταθμού τηρεί αρχείο των ποσοτήτων που έχει δανείσει και δανειστεί κάθε χρήστης. Εάν το ισοζύγιο στο τέλος του έτους είναι θετικό/αρνητικό (έχει εισάγει περισσότερο/λιγότερο αέριο από όσο έχει «καταναλώσει»), αποζημιώνεται ή αποζημιώνει, αντιστοίχως, τους υπόλοιπους χρήστες. Επειδή, για τη λειτουργία του ανωτέρω μοντέλου, είναι απαραίτητο ένα πλέγμα συμβάσεων, τόσο μεταξύ Διαχειριστή και Χρήστη, όσο και μεταξύ Χρηστών με τη συμμετοχή του Διαχειριστή. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 1.3 «Πλαίσιο Συμβάσεων» του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ «ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης», όπως εγκρίθηκε με την 101/2022 Απόφαση της ΡΑΕ («Κώδικας Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό», σχετικό 12), προβλέπονται οι ακόλουθες συμβάσεις που υπογράφουν οι Χρήστες με τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού: α) Η Σύμβαση Χρήσης του Τερματικού Σταθμού (“ΤUA”) που υπογράφουν οι Μακροχρόνιοι Χρήστες, β) Η Σύμβαση Ευκαιριακού Φορτίου (“SCA”) που υπογράφουν οι Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου, γ) Η Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση (“IUA”), που συνάπτουν όλοι οι Μακροχρόνιοι Χρήστες και οι Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου με καθέναν από τους άλλους Μακροχρόνιους Χρήστες, Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου και τον Διαχειριστή, δ) Η Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (“CEA”) που μπορεί να συνάψει ένας Μακροχρόνιος Χρήστης ή ένας Χρήστης Ευκαιριακού Φορτίου με ένα Τρίτο Μέρος, προκειμένου να ανταλλάσσουν δικαιώματα υπό τους όρους και προϋποθέσεις που ορίζονται στον Κώδικα. Λαμβάνοντας δε υπόψη τις διατάξεις του άρθρου 5 του Κώδικα μια Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας μπορεί να αφορά είτε σε μεταβίβαση (πώληση-sales) είτε σε ανταλλαγή7 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ exchange Ημερήσιας Προγραμματισμένης Ποσότητας Παράδοσης φυσικού αερίου. Επειδή, απαραίτητη προϋπόθεση για να ολοκληρωθεί το πλαίσιο λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης σύμφωνα με τον Κώδικα είναι η έγκριση από την ΡΑΑΕΥ του συνόλου των ως άνω πρότυπων συμβάσεων πριν την εμπορική λειτουργία του Τερματικού. Με την έκδοση του Κώδικα το 2022, έχουν ήδη εγκριθεί η Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση (“IUA”) και η Σύμβαση Χρήσης του Τερματικού Σταθμού (“ΤUA”), ως Παραρτήματα Α και Β του Κώδικα. Για τους λόγους που αναφέρονται αναλυτικά στην 101/2022 Απόφαση της Αρχής τα κείμενα των Συμβάσεων, καθώς ρυθμίζουν συμβατικές σχέσεις, έχουν συνταχθεί αποκλειστικά (και εγκριθεί) στην αγγλική γλώσσα, όπως θα υπογραφούν από τους χρήστες. Επειδή, σε συνέχεια της έκδοσης του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού με τη σχετική 12 απόφαση της ΡΑΕ, η εταιρεία Gastrade Α.Ε. υπέβαλε στην ΡΑΑΕΥ, με τα σχετικά 13 και 16 έγγραφά της τις εισηγήσεις της για τη θέσπιση των υπόλοιπων συμβάσεων: α) Τη Σύμβαση Ευκαιριακού Φορτίου («Spot Cargo Agreement», SCA), β) τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Πωλήσεις («Capacity Exchange Agreement-Sales», CEA-Sales), και γ) τη Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Συναλλαγές («Capacity Exchange Agreement-Swaps», CEA-Swaps). Τα κείμενα των Συμβάσεων, καθώς ρυθμίζουν συμβατικές σχέσεις, έχουν επίσης συνταχθεί αποκλειστικά στην αγγλική γλώσσα, όπως θα υπογραφούν από τους χρήστες. Επειδή, πέραν της δυνατότητας των Χρηστών να δεσμεύσουν δυναμικότητα σε μακροχρόνιο ορίζοντα δίνεται η δυνατότητα και σε Χρήστες να δεσμεύσουν βραχυχρόνια δυναμικότητα μέσω της Υπηρεσίας Ευκαιριακού Φορτίου. Το τελικό κείμενο της Σύμβασης Ευκαιριακού Φορτίου που υποβλήθηκε στην ΡΑΑΕΥ με το σχετικό 22 οριοθετεί με σαφήνεια τις συμβατικές σχέσεις των αντισυμβαλλόμενων Μερών (Ευκαιριακού Χρήστη και Διαχειριστή) καθώς και την υποχρέωση των Χρηστών που συμβάλλονται για την Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου να έχουν εισχωρήσει σε IUA Σύμβαση, καθώς και να έχουν επαρκή Κατάντη Δικαιώματα που θα επιτρέψουν την αποδοχή της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσής τους, πριν την υπογραφή και θέση σε ισχύ της Σύμβασης. Επειδή, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 5 του Κώδικα τόσο οι Μακροχρόνιοι Χρήστες όσο και οι Χρήστες της Υπηρεσίας Ευκαιριακού Φορτίου έχουν το δικαίωμα να πωλούν μέρος ή το σύνολο της δεσμευμένης δυναμικότητάς τους («την Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοσή τους»). Η Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Πωλήσεις προβλέπεται τόσο μεταξύ Χρηστών, αλλά και ενός τρίτου μέρους, μόνο όταν το τρίτο μέρος έχει λάβει προηγουμένως έγκριση από τον Διαχειριστή, ενώ η Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Συναλλαγές προβλέπεται μεταξύ Χρηστών. Τα τελικά κείμενα των σχετικών Συμβάσεων που υποβλήθηκαν στην ΡΑΑΕΥ με το σχετικό 23 περιγράφουν αναλυτικά τις συμβατικές σχέσεις των αντισυμβαλλόμενων Μερών. Επίσης είναι σαφές ότι η Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας επιτρέπει μόνο την αγορά μόνο της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης και δεν περιλαμβάνει την εμπορία Φορτίου ΥΦΑ. Επειδή, η Αρχή έθεσε τις ως άνω εισηγήσεις σε δύο διακριτές δημόσιες διαβουλεύσεις, στο πλαίσιο των οποίων υποβλήθηκαν σχόλια από μία εταιρεία για τη Σύμβαση Ευκαιριακού Φορτίου, και από τρεις εταιρείες για τις Συμβάσεις Ανταλλαγής Δυναμικότητας, για πωλήσεις 8 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ και συναλλαγές (σχετικά 14 και 17). Η εταιρεία Gastrade Α.Ε. με τα σχετικά 15 και 19 έγγραφα απέστειλε στην ΡΑΑΕΥ τις απόψεις της επί του συνόλου των σχολίων των συμμετεχόντων στις δημόσιες διαβουλεύσεις, σε συνέχεια σχετικών αιτημάτων της Αρχής (σχετικό 18). Επειδή, στις εν λόγω συμβάσεις, παρόλο που διέπουν συναλλαγές μεταξύ χρηστών του Τερματικού Σταθμού, ο Διαχειριστής είναι ένας εκ των αντισυμβαλλόμενων. Συνεπώς, στο βαθμό που οι συμβάσεις αφορούν και στη σχέση μεταξύ Διαχειριστή και χρηστών, η Αρχή έκρινε ότι πρέπει να αποτελούν παραρτήματα του Κώδικα Διαχείρισης. Επειδή, με το σχετικό 21 έγγραφο η εταιρεία Gastrade Α.Ε. υπέβαλε στην ΡΑΑΕΥ την εισήγησή της για την πρώτη αναθεώρηση του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού. Κατόπιν των ανωτέρω, σύμφωνα με την εισήγηση της GasTrade A.E., προστίθενται τρία Παραρτήματα στον Κώδικα (Παράρτημα Γ- Έντυπο Σύμβασης Ευκαιριακού Φορτίου, Παράρτημα Δ- Έντυπο Σύμβασης Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Πωλήσεις και Παράρτημα Ε – Έντυπο Σύμβασης Ανταλλαγής Δυναμικότητας-Συναλλαγές). Επειδή, με τα σχετικά 22 και 23 έγγραφα η εταιρεία Gastrade Α.Ε. υπέβαλε στην Αρχή την τελική εισήγησή της για τα κείμενα της Σύμβασης Ευκαιριακού Φορτίου (SCA) και των δύο Συμβάσεων Ανταλλαγής Δυναμικότητας (CEA-Sales και CEA-swaps), αντίστοιχα. Επειδή, περαιτέρω, η εταιρεία Gastrade Α.Ε. με το σχετικό 21 πρότεινε περαιτέρω τροποποιήσεις του Κώδικα Διαχείρισης, και ιδίως: i. θέσπιση αντικινήτρου προς τους χρήστες μέσω της επιβολής «Προστίμου Αερίου Εκκένωσης» (Evacuation Gas Penalty) ίσης με 50€/MWh, για την περίπτωση που οι δηλώσεις αεριοποίησης χρήστη αποκλίνουν από τη δέσμευσή του με αποτέλεσμα να παραμείνει αέριο στον Τερματικό Σταθμό, για το οποίο ο Διαχειριστής πρέπει να μεριμνήσει για την πώλησή του ή την παραλαβή του από κατάντη διαχειριστή. ii. εισαγωγή μεταβατικής διάταξης, προκειμένου ο πρώτος ετήσιος προγραμματισμός να μην αφορά πλήρες Έτος Αερίου αλλά την περίοδο από την Έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού έως την 1η Οκτωβρίου (07:00), με μετάθεση της ημερομηνίας έναρξης της διαδικασίας και σύμπτυξη της συνολικής της διάρκειας από 4 σε 3 μήνες. Επειδή, η Αρχή έθεσε την πρόταση του Διαχειριστή σε δημόσια διαβούλευση (σχετικό 24), στην οποία υποβλήθηκαν σχόλια από δύο συμμετέχοντες, τα οποία διαβιβάστηκαν στην Gastrade Α.Ε. για τις απόψεις της (σχετικά 25). Επειδή, ως προς την προτεινόμενη αλλαγή υπό το σημείο (
ii)ανωτέρω δεν υποβλήθηκαν σχόλια. Σχετικά με το σημείο (i), οι συμμετέχοντες δήλωσαν ότι κατανοούν το σκοπό επιβολής του «προστίμου» αλλά πρότειναν η τιμή του να μην είναι σταθερή αλλά να διαμορφώνεται ποσοστιαία βάσει κάποιου αντιπροσωπευτικού δείκτη της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου (ενδεικτικά, της Τιμής του Βάθρου Εμπορίας Φυσικού Αερίου ή της Οριακής Τιμής Πώλησης του Αερίου Εξισορρόπησης του ΕΣΜΦΑ). Ο Διαχειριστής, στην απάντησή του (σχετικό 26) αντέτεινε ότι η τιμή στην οποία ο ίδιος θα πωλήσει το Αέριο Εκκένωσης θα είναι, προφανώς, συνάρτηση της τιμής του φυσικού αερίου στην ελληνική αγορά, και συνεπώς δεν θεωρεί σκόπιμο το 9 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ πρόστιμο να έχει την ίδια σύνδεση. Επειδή, η Αρχή συμφωνεί με την άποψη του Διαχειριστή, ωστόσο, θεωρεί ότι το ύψος του προστίμου πρέπει να αναθεωρείται σύμφωνα με τα γενικά μακροχρόνια επίπεδα της αγοράς προκειμένου να διατηρεί τον αποτρεπτικό του χαρακτήρα, χωρίς να γίνεται υπέρμετρα επαχθές για το χρήστη. Για το λόγο αυτό, κατέληξε ότι η τιμή αυτή – η οποία είναι σκόπιμο να μετονομαστεί σε χρέωση αντί για πρόστιμο – δεν πρέπει να καθορίζεται στον Κώδικα, αλλά να αντικατασταθεί από μεταβλητή που προσδιορίζεται αρχικά στον Κανονισμό Τιμολόγησης αλλά δύναται να αναπροσαρμόζεται με εισήγηση του Διαχειριστή και έγκριση της ΡΑΑΕΥ. Επειδή, περαιτέρω, οι συμμετέχοντες στη δημόσια διαβούλευση υπέβαλαν σχόλια που δεν αφορούν τις προταθείσες τροποποιήσεις του Κώδικα, αλλά υφιστάμενες διατάξεις του, τα περισσότερα εκ των οποίων είχαν διατυπωθεί και κατά τη διαβούλευση της πρώτης έκδοσης του Κώδικα. Τα κυριότερα σχόλια αφορούν τα ακόλουθα: α) Την αύξηση της “Επιτρεπόμενης Ανοχής Ενέργειας (Allowable Energy Tolerance)” και της “Επιτρεπόμενης Ανοχής Όγκου (Allowable Volume Tolerance)”, ήτοι της επιτρεπόμενης απόκλισης σε ενεργειακό περιεχόμενο ή όγκο, αντίστοιχα, του φορτίου ΥΦΑ από το προδηλωθέν μέγεθος από ±2% σε ±5%. Παρόλο που αναγνωρίζεται ότι οι ανάντη προμηθευτές συχνά προσφέρουν μεγαλύτερο εύρος στους εμπορικούς τους όρους, το σχόλιο δεν γίνεται αποδεκτό, καθώς, κατά την κρίση του Διαχειριστή, τυχόν αύξηση ενέχει τον κίνδυνο να μην μπορεί ο Τερματικός Σταθμός να τηρήσει το προγραμματισμένο πρόγραμμα εκφορτώσεων. β) Τη δημιουργία από τον Διαχειριστή πλατφόρμας δευτερογενούς εμπορίου (secondary trading) φυσικού αερίου. Ο Διαχειριστής δεσμεύεται να μελετήσει το αίτημα σε επόμενο στάδιο. γ) Την ανάπτυξη συγκεκριμένου αλγορίθμου για την κατανομή των χρονοθυρίδων άφιξης/εκφόρτωσης πλοίων κατά τον ετήσιο προγραμματισμό. Η ΡΑΑΕΥ συμφωνεί ότι τα κριτήρια που περιγράφονται στον Κώδικα χρήζουν περαιτέρω εξειδίκευσης για την διασφάλιση της διαφάνειας και την επί ίσοις όροις πρόσβαση των χρηστών. Σύμφωνα με την απάντηση του Διαχειριστή, τα βήματα του αλγορίθμου που θα ακολουθηθεί θα εξειδικευτούν στο εγχειρίδιο του ηλεκτρονικού συστήματος (TUTPS). δ) Την εναρμόνιση των προθεσμιών Δηλώσεων/Επαναδηλώσεων με τις αντίστοιχες του ΕΣΦΑ και ιδίως της Ρεβυθούσας. Επ’ αυτού ο Διαχειριστής επισημαίνει ότι η ευελιξία που δύναται να παρασχεθεί στους χρήστες υπαγορεύεται από το μοντέλο λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού και τους περιορισμούς του κατάντη συστήματος. Ο κύκλος επαναδηλώσεων περιγράφονται στη Συμφωνία Διασύνδεσης (Interconnection Agreement) με τον ΔΕΣΦΑ. Επειδή, η ΡΑΑΕΥ συνεργάστηκε με την εταιρεία Gastrade Α.Ε. για την εξέταση των υποβληθέντων κειμένων, υποδεικνύοντας αλλαγές, τόσο κατά την κρίση της όσο και λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια που κατατέθηκαν στις τρεις δημόσιες διαβουλεύσεις που διενήργησε η ΡΑΑΕΥ, προκειμένου αυτά να καταστούν συμβατά με την εθνική νομοθεσία, τους 10 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ευρωπαϊκούς Κανονισμούς – κατά το μέρος που αυτοί εφαρμόζονται - και την Απόφαση Εξαίρεσης, και ιδίως ώστε να μην προκαλούν διακρίσεις μεταξύ των χρηστών. Επειδή, η ΡΑΕ αξιολόγησε ζητήματα αποκλειστικά ρυθμιστικής εποπτείας, χωρίς να υπεισέλθει σε ειδικότερα θέματα αστικής ή εμπορικής φύσης. Συναφώς, η ΡΑΕ δεν εκφέρει κρίση επί φορολογικών ή αμιγώς τεχνικών θεμάτων (π.χ. περί προσέγγισης και πρόσδεσης των πλοίων). Για τους παραπάνω λόγους Αποφασίζει: 1. Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της κατά το άρθρο 79 του ν.4001/2011, όπως ισχύει, και σύμφωνα με τον όρο 4

(11)της Απόφασης Εξαίρεσης, την έγκριση της πρώτης Αναθεώρησης του Κώδικα Διαχείρισης του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης, και των παραρτημάτων αυτού, σύμφωνα με το περιεχόμενο του συνημμένου Προσαρτήματος, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της παρούσας.

Τη δημοσίευση της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 30 - 11 -2023 Ο Αντιπρόεδρος του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ Δημήτριος Φούρλαρης Προσάρτημα 11 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο GASTRADE – ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΥΦΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ 1η ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ Περιεχόμενα
Εισαγωγή........................................................................................................................ 6 1.1 Πεδίο Εφαρμογής και Ιστορικό ................................................................................. 6 1.2 Απόφαση Εξαίρεσης .................................................................................................. 6 1.3 Πλαίσιο Συμβάσεων .................................................................................................. 6 1.4 Διαδικασία τροποποίησης του TAC........................................................................... 8
Γενικές Αρχές ............................................................................................................... 11 2.1 Ορισμοί .................................................................................................................... 11 2.2 Ερμηνεία .................................................................................................................. 34
Περιγραφή Υπηρεσίας και Χρεώσεων ......................................................................... 37 3.1 Η προσφερόμενη υπηρεσία .................................................................................... 37 3.2 Πρόσθετες υπηρεσίες .............................................................................................. 38 3.3 Χρεώσεις .................................................................................................................. 38
Δυναμικότητα και Ετήσιο Πρόγραμμα ........................................................................ 39 4.1 Δέσμευση Δυναμικότητας ....................................................................................... 39 4.2 Δικαίωμα Μακροχρόνιων Χρηστών σε Δεσμευμένη Δυναμικότητα ...................... 39 4.3 Ετήσιο Πρόγραμμα – Διαδικασία ............................................................................ 40 4.4 Ετήσιο Πρόγραμμα – Στοιχεία Μακροχρόνιου Χρήστη .......................................... 45 4.5 Κριτήρια καθοδήγησης για τον καθορισμό του Ετήσιου Προγράμματος του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού .................................................................... 47 4.6 Αναθεώρηση Ετήσιου Προγράμματος από Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού ................................................................................................................................. 47
Ευελιξία μετά το Ετήσιο Πρόγραμμα και δευτερογενής αγορά της Δυναμικότητας . 48 5.1 Δευτερογενής αγορά της δυναμικότητας – Διμερείς συναλλαγές ......................... 48 5.2 Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας .................................................................... 49 5.3 Διμερείς συναλλαγές με Τρίτο Μέρος .................................................................... 51
Εμπορία Δυναμικότητας και Ευκαιριακά φορτία........................................................ 51 6.1 Εμπορία Μη Δεσμευμένης Δυναμικότητας και Αχρησιμοποίητης Δυναμικότητας ................................................................................................................................. 51 6.2 Δικαίωμα συμμετοχής στη διαδικασία του Ετήσιου Προγράμματος ..................... 53 6.3 Ευκαιριακό Φορτίο .................................................................................................. 53 1 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο
Δηλώσεις και Αεριοποιημένο ΥΦΑ .............................................................................. 54 7.1 Δηλώσεις .................................................................................................................. 54 7.2 Κατάντη Δικαιώματα ............................................................................................... 55 7.3 Κατανομές Αεριοποιημένου ΥΦΑ............................................................................ 56 7.4 Υπηρεσίες Ευελιξίας για Αεριοποιημένο ΥΦΑ ........................................................ 57 7.5 Μονομερής αναθεώρηση της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού .................................................................... 61 7.6 Αέριο Εκκένωσης ..................................................................................................... 63
Δανεισμός και αποδοχή δανεισμού ΥΦΑ .................................................................... 64 8.1 Πλαίσιο Δανεισμού και αποδοχής του Δανεισμού ................................................. 64 8.2 Διαχείριση Δανεισμού και αποδοχής του Δανεισμού ............................................ 64 8.3 Συμβιβασμός Θέσεων ΥΦΑ ..................................................................................... 66
Παραδόσεις Φορτίου ΥΦΑ και Συμβάντα Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ .......................... 66 9.1 Υποχρέωση παράδοσης Φορτίου ΥΦΑ.................................................................... 66 9.2 Συμβάν Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ ............................................................................ 66 9.3 Μετριασμός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ ................................................. 69 9.4 Αποτελέσματα Ενεργειών Μετριασμού .................................................................. 69 9.5 Χρηματοδότηση Ενεργειών Μετριασμού ............................................................... 71 9.6 Αγορά από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ Αντικατάστασης και Αερίου Αντικατάστασης .......................................................................................... 71
Χρήση Τερματικού Σταθμού ........................................................................................ 72 10.1 Συνθήκες Τερματικού Σταθμού ............................................................................... 72 10.2 Εγχειρίδιο Ναυτιλιακών/Θαλασσίων Λειτουργιών................................................. 72 10.3 Πλοία ΥΦΑ ............................................................................................................... 75 10.4 Άφιξη, Αγκυροβόληση και Αναχώρηση Πλοίου ΥΦΑ .............................................. 79 10.5 Εκφόρτωση ΥΦΑ ...................................................................................................... 86 10.6 Τίτλος ....................................................................................................................... 90 10.7 Παραλαβή ΥΦΑ ........................................................................................................ 91 10.8 Περιβαλλοντικά Θέματα.......................................................................................... 91 10.9 Μέτρηση Ποιότητας και Ποσότητας ....................................................................... 93 10.10 Αποθήκευση ΥΦΑ .................................................................................................... 98 10.11 Ενέργειες Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης 98 10.12 Συντήρηση Τερματικού Σταθμού ............................................................................ 99 10.13 Τροποποιήσεις στον Τερματικό Σταθμό................................................................ 100 10.14 Δικαιώματα Επιθεώρησης Χρήστη ........................................................................ 101 2 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο
Τιμολόγηση και πληρωμές ........................................................................................ 102 11.1 Μηνιαία τιμολόγια ................................................................................................ 102 11.2 Μηνιαία και Ετήσια Κατάσταση ............................................................................ 102 11.3 Αναπροσαρμογές ................................................................................................... 103 11.4 Έλεγχος................................................................................................................... 103 11.5 Αρχεία .................................................................................................................... 103 11.6 Ημερομηνία λήξης πληρωμής μηνιαίου τιμολογίου ............................................ 103 11.7 Ημερομηνία λήξης άλλων τιμολογίων .................................................................. 104 11.8 Καθυστερημένη πληρωμή. Τόκοι .......................................................................... 104 11.9 Πληρωμή ................................................................................................................ 104 11.10 Αμφισβητούμενα τιμολόγια .................................................................................. 105 11.11 Καμία έκπτωση Φόρων. Ευθύνη για Ναυτιλιακά Τέλη......................................... 105 11.12 Αναπροσαρμογές στις ισχύουσες ταρίφες μετά από αλλαγή στην Ισχύουσα Νομοθεσία ............................................................................................................. 105
12.1
Υποχρεώσεις .............................................................................................................. 105 Περιορισμός υποχρεώσεων .................................................................................. 105 Άλλο ........................................................................................................................... 106 13.1 Συμφωνία Ευθύνης Λιμένα ................................................................................... 106 13.2 Φόροι ..................................................................................................................... 107 13.3 Ασφάλιση ............................................................................................................... 108 13.4 Ισχύον Δίκαιο ......................................................................................................... 111 13.5 Διαφωνία ............................................................................................................... 111 13.6 Παράπονα .............................................................................................................. 115 13.7 Ειδοποιήσεις & Επικοινωνίες ................................................................................ 115
Μεταβατικές Διατάξεις .............................................................................................. 117 14.1 Ετήσιο Πρόγραμμα ................................................................................................ 117 14.2 Ημερομηνία Έναρξης Εμπορικής Δραστηριότητας ............................................... 119 14.3 Χρέωση Αναφοράς ................................................................................................ 120 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ....................................................................................................................... 121 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ....................................................................................................................... 122 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ........................................................................................................................ 123 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Δ ....................................................................................................................... 124 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε ....................................................................................................................... 125 3 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Σύμφωνα με τα ακόλουθα:  Την οριστική απόφαση εξαίρεσης (απόφαση υπ’ αριθμ. 1333/2020, όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. 1580/2020 απόφαση) που εκδόθηκε από την Ελληνική Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, όπως δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 31.12.
 Την Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις 25.11.2020 σχετικά με “Η εξαίρεση του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης από τις απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση τρίτων και τη ρύθμιση τιμολογίων”, που εκδόθηκε σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 36 της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ.  Την Οδηγία 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13 ης Ιουλίου 2009 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου που καταργεί την οδηγία 2003/55/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία (ΕΕ) 2019/692 της του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17 ης Απριλίου
(“Τρίτη Οδηγία για το Φυσικό Αέριο”).  Τον Κανονισμό (ΕΚ) 715/2009 σχετικά με τις Προϋποθέσεις Πρόσβασης στα Δίκτυα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου.  Τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1303/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Δεκεμβρίου 2013 για τη θέσπιση κοινών διατάξεων για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο, το Ταμείο Συνοχής, το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας και για τον καθορισμό γενικών διατάξεων για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο, το Ταμείο Συνοχής και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας και για την κατάργηση του Κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1083/2006)  Τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1316/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 11ης Δεκεμβρίου 2013 για τη θέσπιση της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη», την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 και κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 680/2007 και (ΕΚ) αριθ. 67/
 Για τη θέσπιση της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη», την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 και κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 680/2007 και (ΕΚ) αριθ. 67/2010 4 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο  Τον Κανονισμό Αδειών Φυσικού Αερίου (Υπουργική Απόφαση υπ’ αριθμ. 178065/08.08.2018).  Το Νόμο 4001/2011 (ο “Ενεργειακός Νόμος”). Επομένως, αυτός ο Κώδικας Πρόσβασης στο Τερματικό υλοποιείται ως εξής: 5 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο
Εισαγωγή 1.1 Πεδίο Εφαρμογής και Ιστορικό 1.1.1 Το παρόν έγγραφο και τα Παραρτήματά του αποτελούν τον Κώδικα Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό (“TAC”) του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης. Ο TAC περιλαμβάνει τους εμπορικούς και λειτουργικούς όρους, κανόνες και διαδικασίες για τη συμπεριφορά, την αλληλεπίδραση και την εκτέλεση του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και όλων των Χρηστών, οι οποίοι εγγράφονται για ένα μέρος της Δυναμικότητας Τερματικού Σταθμού. 1.1.2 Οι όροι, οι κανόνες και οι διαδικασίες όπως ορίζονται στον TAC θα είναι κοινοί για όλους τους Χρήστες. 1.1.3 Ο TAC έχει εγκριθεί από τη ΡΑΕ και δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (τεύχος […]) την [ημερομηνία] (“Ημερομηνία Έκδοσης του TAC”). 1.2 Απόφαση Εξαίρεσης 1.2.1 Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού έχει λάβει εξαίρεση από διατάξεις σχετικά με την έγκριση τιμολογίων, τη μεθοδολογία τιμολογίων και την αναθεώρηση των τιμολογίων (άρθρα 32 και 41 παρ. 6, 8 και 10 της Τρίτης Οδηγίας για το Φυσικό Αέριο), καθώς και από την πρόσβαση τρίτων (άρθρα 32 και 33 της Τρίτης Οδηγίας για το Φυσικό Αέριο), σύμφωνα με την απόφαση υπ’ αριθμ. 1580/2020 της Ελληνικής Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας. 1.3 Πλαίσιο Συμβάσεων 1.3.1 Ο TAC καθορίζει τις διαδικασίες για τη χρήση του Τερματικού, οι οποίες είναι κοινές για όλους τους Χρήστες. 1.3.2 Ο Κανονισμός Τιμολόγησης (“TC”) καθορίζει τη μεθοδολογία υπολογισμού όλων των τιμολογίων, τελών και πληρωμών για τις Υπηρεσίες και υπόκειται σε έγκριση από τη ΡΑΕ. 1.3.3 Οι Μακροχρόνιοι Χρήστες θα πρέπει να συνάψουν μία Σύμβασης Χρήσης Τερματικού (“TUA”) με τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, με τη μορφή που επισυνάπτεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β. Κάθε TUA είναι μια αυτόνομη συμφωνία που θα ενσωματώνει, με αναφορά, τους όρους του TAC και του όρους του TC ως βάση για τις δεσμεύσεις μεταξύ κάθε Μακροχρόνιου 6 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Χρήστη και του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού. Κάθε TUA καθορίζει, μεταξύ άλλων, τους όρους με τους οποίους ο Μακροχρόνιος Χρήστης θα δεσμεύει τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA και θα πληρώνει ένα Τέλος Δυναμικότητας, και σε αντάλλαγμα αυτού ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει στον Μακροχρόνιο Χρήστη τις Υπηρεσίες. Όλα τα τιμολόγια, τα τέλη και οι πληρωμές στο πλαίσιο μίας TUA θα είναι σύμφωνα με την TUA και τον TC όπως ισχύει. 1.3.4 Οι Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου θα πρέπει να συνάψουν μια Σύμβαση Ευκαιριακού Φορτίου (“SCA”) με τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, με τη μορφή που επισυνάπτεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ. Κάθε SCA είναι μια αυτόνομη συμφωνία που θα ενσωματώνει, με αναφορά, τους όρους του TAC και του όρους του TC ως βάση για τις δεσμεύσεις μεταξύ κάθε Χρήστη Ευκαιριακού Φορτίου και του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού. Κάθε SCA καθορίζει, μεταξύ άλλων, τους όρους με τους οποίους ο Χρήστης Ευκαιριακού Φορτίου θα δεσμεύει την Ευκαιριακού Φορτίου Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση και θα πληρώνει ένα Τέλος Δυναμικότητας Ευκαιριακού Φορτίου, και σε αντάλλαγμα αυτού ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει στον Χρήστη Ευκαιριακού Φορτίου την Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου. Όλα τα τιμολόγια, τα τέλη και οι πληρωμές στο πλαίσιο μιας SCA θα είναι σύμφωνα με την SCA και τον TC όπως ισχύει. 1.3.5 Όλοι οι Μακροχρόνιοι Χρήστες και οι Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου θα πρέπει να συνάπτουν μία Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση (“IUA”) με καθέναν από τους άλλους Μακροχρόνιους Χρήστες, Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου και τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, με την μορφή που επισυνάπτεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α (ή, σε περίπτωση που ένας ή περισσότεροι Μακροχρόνιοι Χρήστες και/ή Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου και ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού έχουν ήδη συνάψει μια IUA, οι επόμενοι Μακροχρόνιοι Χρήστες και Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου θα πρέπει να προσχωρήσουν σε μια τέτοια IUA). Η IUA θα καθορίζει, μεταξύ άλλων, τις υποχρεώσεις μεταξύ των Χρηστών σε σχέση με τις παραδόσεις φορτίου στο πλαίσιο του Ετήσιου Προγράμματος ή της SCA, όπως ισχύει, και του δανεισμού και της αποδοχής του δανεισμού (lending and borrowing) του ΥΦΑ. 1.3.6 Ένας Μακροχρόνιος Χρήστης ή ένας Χρήστης Ευκαιριακού Φορτίου μπορεί να συνάψει μία Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (“CEA”), με τη μορφή που επισυνάπτεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Δ (Πωλήσεις) και στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε 7 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (Συναλλαγές), με ένα Τρίτο Μέρος, προκειμένου να ανταλλάσσουν δικαιώματα υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ορίζονται στον TAC. Όλα τα τιμολόγια, τα τέλη και οι πληρωμές βάσει της CEA θα είναι σύμφωνα με τον TC. 1.3.7 Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει στους Χρήστες το Εγχειρίδιο Ναυτιλιακών/Θαλασσίων Λειτουργιών (Marine Operations Manual). 1.3.8 Εάν προκύψει διαφορά στην ερμηνεία διατάξεων μεταξύ του TAC, (εξαιρουμένων όλων των Παραρτημάτων), των Παραρτημάτων του TAC (δηλαδή της TUA, της SCA, της IUA και των CEA), του Κώδικα Τιμολόγησης ή/και του Εγχειριδίου Ναυτιλιακών/Θαλασσίων Λειτουργιών, τότε η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας των κειμένων θα ισχύσει για την ερμηνεία της διάταξης, η οποία θα πρέπει να εφαρμοστεί: (i) Αυτός ο Κώδικας Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό (εξαιρουμένων όλων των Παραρτημάτων στα οποία εμφανίζεται η μορφή Συμβάσεων), 1.4 (ii) Ο Κώδικας Τιμολόγησης, (iii) Τα Παραρτήματα του Κώδικα Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό, (iv) Το Εγχειρίδιο Ναυτιλιακών/Θαλασσίων Λειτουργιών. Διαδικασία τροποποίησης του TAC 1.4.1 Ο TAC μπορεί να τροποποιηθεί στις ακόλουθες ενδεικτικές περιπτώσεις: (a) όταν ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού τροποποιεί τις Υπηρεσίες που διατίθενται στο Τερματικό Σταθμό, (b) όταν υπάρχει αλλαγή στο ΕΣΜΦΑ (NNGTS) ή στον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ που απαιτεί κάποια αλλαγή στις διαδικασίες του TAC, (c) όταν υπάρχει ένα νέο σημείο διασύνδεσης μεταξύ του Τερματικού Σταθμού και ενός κατάντη συστήματος ή μια νέα Συμφωνία Διασύνδεσης που απαιτεί να γίνει αλλαγή στον TAC, (d) όταν ζητηθεί επικαιροποίηση από τη ΡΑΕ, 8 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (e) εάν υποβληθεί και εγκριθεί ένα Αίτημα Αναθεώρησης σύμφωνα με την παράγραφο1.4.2, ή (f) οποιαδήποτε άλλη κατάσταση την οποία ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού καθορίζει, ενεργώντας ως Λογικός και Συνετός Διαχειριστής, να είναι αναγκαία ή επιθυμητή η επικαιροποίηση ή η τροποποίηση του TAC με την επιφύλαξη της έγκρισης της ΡΑΕ. 1.4.2 Μία αναθεώρηση του TAC μπορεί να ζητηθεί από τον Χρήστη και/ή τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού: (a) Ένας Χρήστης μπορεί, ανά πάσα στιγμή, να υποβάλει μία πρόταση για την αναθεώρηση του TAC, αποστέλλοντας ένα αίτημα στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού (ένα “Αίτημα Αναθεώρησης”). (b) Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού μπορεί επίσης, ανά πάσα στιγμή, να προτείνει ένα Αίτημα Αναθεώρησης του TAC. (c) Το Αίτημα Αναθεώρησης πρέπει: (i) να περιέχει μία λεπτομερή περιγραφή της/των προτεινόμενης/-ων τροποποίησης/-εων του TAC, μαζί με μία περιγραφή των νομικών, τεχνικών, λειτουργικών ή εμπορικών λόγων (ανάλογα με την περίπτωση) για τους οποίους προτείνονται αυτές οι τροποποιήσεις, (ii) να περιέχει μία γραπτή αξιολόγηση της συνοχής των προτεινόμενων τροποποιήσεων με την Ισχύουσα Νομοθεσία, (iii) να επισυνάψει οποιοδήποτε έγγραφο χρειάζεται για να τεκμηριώσει οποιαδήποτε από τις πληροφορίες που παρέχονται στο Αίτημα Αναθεώρησης, και (iv) να καθορίζει μια προτεινόμενη ημερομηνία κατά την οποία να τεθούν σε ισχύ οι προτεινόμενες τροποποιήσεις. (d) Το αργότερο επτά

(7)ημέρες μετά την παραλαβή του Αιτήματος Αναθεώρησης που υποβάλλεται από έναν Χρήστη, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού πρέπει να επιβεβαιώσει τη λήψη αυτού του Αιτήματος Αναθεώρησης. 9 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (e) Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού οφείλει εντός εξήντα

(60)ημερών από τη λήψη ενός Αιτήματος Αναθεώρησης: (

i)να λάβει δεόντως υπόψη τις προτεινόμενες τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένου συμμόρφωσης της του προσδιορισμού τροποποίησης με την της Ισχύουσα Νομοθεσία και τους γενικούς στόχους του TAC, (
ii)να προσδιορίσει τις επιπτώσεις των προτεινόμενων τροποποιήσεων στην ικανότητα του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού να παρέχει τις Υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένης της επίδρασης που θα έχουν οι προτεινόμενες τροποποιήσεις στην αποτελεσματικότητα και το κόστος παροχής των Υπηρεσιών για όλους τους Χρήστες, και (iii) αφού εξεταστεί το Αίτημα Αναθεώρησης σύμφωνα με τις παραγράφους 1.4.2(e)(
i)και 1.4.2(e)(ii), να ειδοποιήσει τον Χρήστη που έχει υποβάλει αυτό το Αίτημα Αναθεώρησης είτε: (I) ότι έχει απορριφθεί, οπότε ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει στον εν λόγω Χρήστη και στη ΡΑΕ τους λόγους του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού για αυτήν την απόρριψη, ή (II) 1.4.3 ότι θα προωθηθεί προς έγκριση από τη ΡΑΕ. Τροποποίηση του TAC (
a)Μετά την παραλαβή της έγκρισης από τη ΡΑΕ, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού οφείλει να τροποποιήσει τον TAC σύμφωνα με αυτήν την έγκριση. (
b)Εάν η ΡΑΕ ζητήσει από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού να τροποποιήσει το Αίτημα Αναθεώρησης, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα το τροποποιήσει ανάλογα και θα υποβάλει εκ νέου το τροποποιημένο Αίτημα Αναθεώρησης για έγκριση. (
c)Οποιαδήποτε τροποποίηση του TAC που γίνεται σύμφωνα με την παράγραφο 1.4 θα είναι δεσμευτική για τον Διαχειριστή του 10 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Τερματικού Σταθμού και για όλους τους Χρήστες μόλις δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 2. Γενικές Αρχές 2.1 Ορισμοί “Πραγματική Παρακράτηση ΥΦΑ (Actual Retainage)” σημαίνει την πραγματική Παρακράτηση ποσότητας ΥΦΑ εντός του Τερματικού Σταθμού για ένα Συμβατικό Έτος. “Πραγματικός χρόνος εκφόρτωσης (Actual Unloading Time)” σημαίνει το χρονικό διάστημα που χρειάζεται για την εκφόρτωση ενός Πλοίου ΥΦΑ, το οποίο προσδιορίζεται ως η χρονική περίοδος, που αναφέρεται σε ώρες, η οποία ξεκινά από τη στιγμή που το Πλοίο ΥΦΑ γίνεται All Fast όπως καθορίζεται στην παράγραφο 10.5.1 και ολοκληρώνεται όταν όλες οι ποσότητες ΥΦΑ, που προοριζόταν να εκφορτωθούν, έχουν εκφορτωθεί, όλες οι γραμμές εκφόρτωσης και επιστροφής έχουν αποσυνδεθεί και το Πλοίο ΥΦΑ έχει αναχωρήσει από την αποβάθρα. “Επιτρεπόμενη Ανοχή Ενέργειας (Allowable Energy Tolerance)” σημαίνει, όπως μετριέται σε kWh, συν ή πλην 2%. “Επιτρεπόμενη Ανοχή Όγκου (Allowable Volume Tolerance)” σημαίνει, όπως μετριέται σε m3 ΥΦΑ, συν ή πλην 2%. “All Fast” σημαίνει, σε σχέση με οποιοδήποτε φορτίο ΥΦΑ, τη στιγμή που το Πλοίο ΥΦΑ, που παραδίδει αυτό το φορτίο ΥΦΑ, είναι αγκυροβολημένος με ασφάλεια με όλες τις γραμμές πρόσδεσης δεμένες στο αγκυροβόλιο προς ικανοποίηση του καπετάνιου αυτού του Πλοίου ΥΦΑ. “Ετήσιο Πρόγραμμα (Annual Plan)” ή “AP” σημαίνει το ετήσιο πρόγραμμα που καταρτίζεται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού πριν την έναρξη του επόμενου Συμβατικού Έτους, το οποίο καθορίζει, μεταξύ άλλων, το Επιβεβαιωμένο Πρόγραμμα Υποδοχής Φορτίου ΥΦΑ, το οποίο θα περιλαμβάνει το επιβεβαιωμένο Παράθυρο Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ για κάθε Φορτίο ΥΦΑ του κάθε Μακροχρόνιου Χρήστη και τη συμφωνημένη Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση για κάθε Ημέρα του Συμβατικού Έτους του κάθε Μακροχρόνιου Χρήστη. “Κριτήρια Ετήσιου Προγράμματος (Annual Plan Criteria)” σημαίνει τους περιορισμούς που απαιτείται να λάβει υπόψη ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού κατά τη διαμόρφωση του τελικού Ετήσιου Προγράμματος, οι οποίοι 11 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο περιλαμβάνουν: (
i)την τήρηση των Τεχνικών και Λειτουργικών Περιορισμών του Τερματικού Σταθμού, (
ii)την ευθυγράμμιση με το ReqSOS των Μακροχρόνιων Χρηστών (συμπεριλαμβανομένης της ικανοποίησης των αιτημάτων ευελιξίας τους), (iii) την ελαχιστοποίηση του όγκου του δανεισμού και της αποδοχής του δανεισμού ΥΦΑ μεταξύ των Μακροχρόνιων Χρηστών, και (
iv)την ευθυγράμμιση με το ReqACDS των Μακροχρόνιων Χρηστών. “Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης βάσει του Ετήσιου Προγράμματος (Annual Plan Sendout Schedule)” σημαίνει το χρονοδιάγραμμα των Ημερήσιων Προγραμματισμένων Παραδόσεων βάσει του Ετήσιου Προγράμματος κατά τη διάρκεια του Συμβατικού Έτους για κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη, όπως ορίζεται στο οριστικοποιημένο Ετήσιο Πρόγραμμα. “Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση βάσει του Ετήσιου Προγράμματος (AP Daily Planned Sendout)” σημαίνει τη συνολική ποσότητα αεριοποιημένου ΥΦΑ (εκφρασμένη σε kWh) που είναι διαθέσιμη για έναν Μακροχρόνιο Χρήστη την Ημέρα, όπως ορίζεται στο οριστικοποιημένο Ετήσιο Πρόγραμμα. “Ημερήσια Ανταλλαγή Δυναμικότητας βάσει του Ετήσιου Προγράμματος (AP Daily Swap Capacity)” σημαίνει μια διμερή ανταλλαγή του συνόλου ή μέρους της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης βάσει του Ετήσιου Προγράμματος ενός Μακροχρόνιου Χρήστη εντός μιας Ημέρας με μία αντίστοιχη ποσότητα της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης βάσει του Ετήσιου Προγράμματος ενός άλλου Μακροχρόνιου Χρήστη, όπως ορίζεται στην παράγραφο 7.4.4. “Φορτίο ΥΦΑ βάσει του Ετήσιου Προγράμματος (AP LNG Cargo)” σημαίνει μία προγραμματισμένη παράδοση φορτίου που έχει συμπεριληφθεί στο οριστικοποιημένο Ετήσιο Πρόγραμμα. “Διαδικασία Ετήσιου Προγράμματος (AP Process)” σημαίνει τη διαδικασία του Ετήσιου Προγράμματος που πραγματοποιείται για κάθε Συμβατικό Έτος για την παραγωγή ενός οριστικοποιημένου Ετήσιου Προγράμματος και όπως ορίζεται περαιτέρω στην παράγραφο 4.3. “Ισχύουσα Νομοθεσία (Applicable Law)” σημαίνει κάθε νόμο, κανονισμό, διοικητική και δικαστική διάταξη, σύνταγμα, διάταγμα, απόφαση, νομοθεσία, κώδικα, οδηγία, καταστατικό, συνθήκη ή άλλο νομοθετικό μέτρο (συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, εντολών, εγγράφων, διατάξεων ), και σε κάθε περίπτωση οποιασδήποτε κυβερνητικής αρχής κατά καιρούς σε ισχύ ή δικαστηρίου ή ρυθμιστικής επιτροπής ή δικαστικής ή οιονεί δικαστικής αρχής που έχει δικαιοδοσία επί του εν λόγω θέματος, 12 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο η οποία είναι νομικά δεσμευτική για ένα Μέρος του TAC (και νόμιμη και παράνομη θα ερμηνευθεί αναλόγως). “Έγκριση(εις) (Approval(s))” σημαίνει, όσον αφορά ένα Μέρος του TAC, οποιαδήποτε έγκριση, εξουσιοδότηση, πιστοποιητικό, συγκατάθεση, απόφαση, διάταγμα, απόφαση, άδεια, εντολή, ή άλλη έγκριση οποιουδήποτε είδους (ανεξάρτητα από την επίσημη ονοματολογία που δίνεται σε οποιοδήποτε τα προαναφερθέντα) απαραίτητα ή κατάλληλα για χορήγηση, παράδοση, έκδοση ή δημοσίευση σε σχέση με τον TAC, μεταξύ άλλων σε σχέση με (
i)την εκτέλεση των υποχρεώσεων ενός Μέρους του TAC, (
ii)την άσκηση των δικαιωμάτων ενός Μέρους του TAC, (iii) τις οικονομικές υποχρεώσεις ενός Μέρους του TAC ή (
iv)τη διεξαγωγή των εργασιών ενός Μέρους του TAC. “Εγκεκριμένη Ασφαλιστική Εταιρεία (Approved Insurance Company)” σημαίνει μια ασφαλιστική εταιρεία (συμπεριλαμβανομένων των δεσμευμένων ασφαλιστικών εταιρειών) που έχει διεθνή φήμη και της οποίας η διαδραστική αξιολόγηση της οικονομικής ισχύος του ασφαλιστή είναι BBB ή υψηλότερη κατά S&P ή A- ή υψηλότερη κατά AM best. “Εγκεκριμένο Πλοίο ΥΦΑ (Approved LNG Carrier)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.3. “Εγκεκριμένη Αναθεωρημένη Δήλωση (Approved Revised Nomination)” σημαίνει μια Αναθεωρημένη Δήλωση που έχει εγκριθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και η έγκριση αυτή έχει γνωστοποιηθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού στον Χρήστη. “Εξουσιοδοτήσεις (Authorisations)” σημαίνει όλες τις συναινέσεις, εξουσιοδοτήσεις, άδειες, παραιτήσεις, εγκρίσεις και όλα τα άλλα παρόμοια έγγραφα από οποιαδήποτε Κυβερνητική Αρχή και/ή τη ΡΑΕ. “Διμερής Συναλλαγή (Bilateral Trade)” σημαίνει μία συναλλαγή Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης είτε μεταξύ δύο Μακροχρόνιων Χρηστών ή Χρηστών Ευκαιριακού Φορτίου (ανάλογα με την περίπτωση) είτε μεταξύ ενός Μακροχρόνιου Χρήστη είτε ενός Χρήστη Ευκαιριακού Φορτίου και ενός Τρίτου Μέρους. “Εξάτμιση ΥΦΑ (Boil Off)” σημαίνει τον ατμό που προκύπτει από την εξάτμιση του ΥΦΑ στις δεξαμενές του FSRU. 13 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Αποδοχή Δανεισμού (Borrow)” σημαίνει, σε σχέση με το ΥΦΑ, τις ποσότητες, μετρημένες σε kWh, τις οποίες ένας Χρήστης θα έπρεπε να δανειστεί από έναν ή περισσότερους άλλους Χρήστες για να λάβει το Αεριοποιημένο ΥΦΑ που προβλέπεται είτε στο Ετήσιο Πρόγραμμα είτε σε μια SCA, και “Δανειζόμενος” θα ερμηνευθεί αναλόγως. “Όρια (Boundary Limits)” σημαίνει το φυσικό όριο του Τερματικού Σταθμού, το οποίο περιλαμβάνει τη λειτουργική διαδικασία από το Σημείο Παραλαβής ΥΦΑ και εκτείνεται μέχρι το Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ, όπως διεργασίες, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός που μπορεί να τροποποιούνται κατά καιρούς σύμφωνα με την συνηθισμένη πορεία της λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής του Τερματικού Σταθμού. “Εργάσιμη Ημέρα (Business Day)” σημαίνει οποιαδήποτε ημέρα εκτός από (
i)Σάββατο ή Κυριακή ή (
ii)οποιαδήποτε άλλη ημέρα κατά την οποία οι τράπεζες στην Ελλάδα είναι κλειστές για εργασίες, “Ακυρωμένο Αέριο (Cancelled Gas)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 9.3.2. “Αποζημίωση Ακυρωμένου Αερίου (Cancelled Gas Compensation)” σημαίνει την αποζημίωση που πρέπει να καταβληθεί στους Χρήστες σε περίπτωση που ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού κρίνει ότι αυτή η αποζημίωση είναι πληρωτέα. Αυτή η αποζημίωση ορίζεται στην Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση. “Σύμβαση Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Capacity Exchange Agreement)” ή “CEA” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 1.3.6. “Χρήστης Ανταλλαγής Δυναμικότητας (Capacity Exchange User)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 5.2.3. “Τέλος Δυναμικότητας (Capacity Fee)” έχει την έννοια που δίνεται στην TUA. “CEA Παράδοσης (CEA Sendout)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 5.2.2. “Ημερομηνία Έναρξης Εμπορικής Δραστηριότητας (Commercial Operation Date)” ή “COD” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 14.2. “Αποθετικές Ζημίες (Consequential Damages)” σημαίνει (α) οποιαδήποτε έμμεση, τυχαία, αποθετική, ειδική, υποδειγματική ή τιμωρητική απώλεια ή ζημιά (β) οποιαδήποτε απώλεια κέρδους, απώλεια εισοδήματος, απώλεια αναμενόμενων 14 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο κερδών, απώλεια υπεραξίας, απώλεια επιχειρηματικής δραστηριότητας ή διακοπή λειτουργίας, απώλεια αναμενόμενης αποταμίευσης, απώλεια χρήσης (μερική ή ολική), απώλεια και/ή αναβολή της παραγωγής, απώλεια συμβάσεων, απώλεια εσόδων ή απώλεια φήμης, σε κάθε περίπτωση, είτε άμεση είτε έμμεση, και είτε είναι προβλέψιμη είτε όχι κατά τη σύναψη του TAC. “Συμβάσεις (Contracts)” αναφέρονται συλλογικά στην IUA, την TUA, την SCA, και την CEA και οποιεσδήποτε άλλες συμπληρωματικές συμβάσεις ή συμφωνίες που απαιτούνται για την εφαρμογή των όρων και προϋποθέσεων του TAC και του Εφαρμοστέου Νόμου. “Ημερήσια Πραγματική Παράδοση (Daily Actual Sendout)” σημαίνει τη συνολική ποσότητα αεριοποιημένου ΥΦΑ (εκφρασμένη σε kWh) που παραδόθηκε οποιαδήποτε Ημέρα. “Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση (Daily Planned Sendout)” σημαίνει μια συνολική ποσότητα αεριοποιημένου ΥΦΑ (εκφρασμένη σε kWh) που αναμένεται να είναι διαθέσιμη οποιαδήποτε Ημέρα. “Ημέρα (Day)” σημαίνει, για τους σκοπούς της λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού, μια ημέρα που αρχίζει στις 07:00 μίας ημερολογιακής ημέρας και έως τις 07:00 της επόμενης ημερολογιακής ημέρας. “Τόκος υπερημερίας (Default Rate)” σημαίνει το επιτόκιο που ισχύει για καθυστερημένες πληρωμές, το οποίο θα είναι το επιτόκιο του 10ετούς ομολόγου του Ελληνικού Δημοσίου που παρατηρείται στη δευτερογενή αγορά την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα που προηγείται της ημερομηνίας του τιμολογίου πλέον 0,03 τοις εκατό ανά ημέρα. “Χρήστης σε Αθέτηση όρων (Defaulting User)” έχει την έννοια που δίνεται στην παράγραφο 9.2.1. “Καθυστερημένο Αέριο (Deferred Gas)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 9.3.2. “Αποζημίωση Καθυστερημένου Αερίου (Deferred Gas Compensation)” σημαίνει την αποζημίωση που πρέπει να καταβληθεί στους Χρήστες σύμφωνα με τους όρους στη Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση. 15 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “ΔΕΣΦΑ (DESFA)” σημαίνει τον Διαχειριστή του Συστήματος Μεταφοράς του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, που συστάθηκε σύμφωνα με τον Ελληνικό Νόμο 4001/2011. “Ειδοποίηση Αναχώρησης (Departure Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.2. “Πληροφορίες Ειδοποίησης Αναχώρησης (Departure Notice Information)” σημαίνει τις πληροφορίες που επισημαίνονται ως τέτοιες και παρουσιάζονται στον Ιστότοπο. “Διαφωνία (Dispute)” σημαίνει οποιαδήποτε διαφωνία, διαμάχη ή αξίωση οποιουδήποτε είδους ή τύπου, είτε βασίζεται σε σύμβαση, αδικοπραξία, νόμο, κανονισμό ή άλλο, που προκύπτει από, σχετίζεται ή συνδέεται με τον TAC ή τις πράξεις που πραγματοποιούνται βάσει του TAC, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε διαφωνίας σχετικά με την ύπαρξη, την εγκυρότητα, την ερμηνεία, την απόδοση, την παραβίαση ή τον τερματισμό του TAC. “Ειδοποίηση Διαφωνίας (Dispute Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 13.5.1(a). “Κατάντη Αέριο (Downstream Gas)” σημαίνει το αέριο που προέρχεται από οποιοδήποτε κατάντη δίκτυο. “Κατάντη Διαχειριστής (Downstream Operator)” σημαίνει το ΔΕΣΦΑ ή οποιονδήποτε άλλο διαχειριστή συστήματος μεταφοράς (“TSO”) με τον οποίο ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού έχει συνάψει μία Συμφωνία Διασύνδεσης. “Κατάντη Δικαιώματα (Downstream Rights)” σημαίνει τα δικαιώματα που αποκτώνται στον Κατάντη Διαχειριστή από έναν Χρήστη ή από τον αντισυμβαλλόμενο χρήστη του Κατάντη Συστήματος, προκειμένου να λάβει το Αεριοποιημένο ΥΦΑ σε ένα Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ. “Κατάντη Σύστημα (Downstream System)” σημαίνει έναν αγωγό ή ένα δίκτυο αγωγών Φυσικού Αερίου που συνδέεται απευθείας με τον Τερματικό Σταθμό. “Ευελιξία προς τα κάτω (Downward Flex)” σημαίνει σε οποιαδήποτε Ημέρα, την Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση που ζητά ένας Μακροχρόνιος Χρήστης που είναι μικρότερη από τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη. “Επιβάρυνση (Encumbrance)” περιλαμβάνει κάθε υποθήκη, ενέχυρο, δέσμευση, επιβάρυνση, δυσμενή αξίωση, ιδιοκτησιακό δικαίωμα, εκχώρηση μέσω 16 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο εξασφάλισης, ασφάλεια, διατήρηση τίτλου, προτιμησιακό δικαίωμα ή συμφωνία καταπιστεύματος ή οποιαδήποτε άλλη συμφωνία ή ρύθμιση ασφάλειας που έχει ως αποτέλεσμα την ασφάλεια. “Ενεργειακός Νόμος (Energy Law)” σημαίνει το Νόμο 4001/2011 όπως ισχύει. “ETA” σημαίνει την εκτιμώμενη ώρα άφιξης ενός Πλοίου ΥΦΑ σύμφωνα με τη διαδικασία ειδοποίησης που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “Αέριο Εκκένωσης (Evacuation Gas)” σημαίνει την ποσότητα του Αεριοποιημένου ΥΦΑ που ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού, κατά την απόλυτη διακριτική του ευχέρεια, ενεργώντας ως Λογικός και Συνετός Διαχειριστής, και βάσει των Τεχνικών και Λειτουργικών Περιορισμών του Τερματικού Σταθμού, καθιστά διαθέσιμο στο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ και πωλεί ή μεριμνά ώστε ένας Κατάντη Διαχειριστής να δεχθεί την παραλαβή του. Αέριο Εκκένωσης μπορεί να προκύψει από: (
i)έναν Χρήστη που δεν κατοχυρώνει τα απαραίτητα Κατάντη Δικαιώματα ώστε να μπορεί να μεταφερθεί η ποσότητα Αεριοποιημένου ΥΦΑ στην Επικρατούσα Δήλωσή του, (
ii)έναν Χρήστη που δεν διασφαλίσει την αντιστοίχιση της δήλωσής του με οποιονδήποτε Κατάντη Διαχειριστή, έτσι ώστε ο Κατάντη Διαχειριστής να μπορεί να αποδεχτεί την ποσότητα του Αεριοποιημένου ΥΦΑ στην Επικρατούσα Δήλωση του Χρήστη ή (iii) την απαίτηση διατήρησης της ασφάλειας και της ακεραιότητας του Τερματικού Σταθμού για οποιονδήποτε λόγο, ενδεικτικά, αλλά όχι περιοριστικά, όπως (α) Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης λόγω ατυχημάτων, (β) Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης λόγω τεχνικών δυσλειτουργιών, (γ) Περιστατικά πυρκαγιάς κ.λπ. “Χρέωση Αερίου Εκκένωσης (Evacuation Gas Charge)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.3.7. “Τέλος Αερίου Εκκένωσης (Evacuation Gas Fees)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.6.4. “Απόφαση Εξαίρεσης (Exemption Decision)” σημαίνει την απόφαση της ΡΑΕ με αρ. 1580/2020 σύμφωνα με την απόφαση της Επιτροπής της Ε.Ε. C

(2020)8377 τελικό, που εκδόθηκε σύμφωνα με το άρθρο 36 της Τρίτης Οδηγίας για το Φυσικό Αέριο. “Αποτυχημένο φορτίο ΥΦΑ (Failed LNG Cargo)” σημαίνει το συγκεκριμένο φορτίο ΥΦΑ που επηρεάστηκε από ένα Συμβάν Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ. “Συμβάν Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ (Failed LNG Cargo Event)” σημαίνει ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμβάντα: (

i)ένα φορτίο ΥΦΑ δεν θα παραδοθεί ή, (
ii)αναμένεται να φτάσει αργότερα (δηλαδή εκτός του Παραθύρου Άφιξης ΥΦΑ) ή, 17 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (iii) θα έχει διαφορετικό περιεχόμενο σε όγκο, εκφρασμένο σε m 3 ΥΦΑ που είναι εκτός της Επιτρεπόμενης Ανοχής Όγκου, ή, (
iv)θα έχει διαφορετικό ενεργειακό περιεχόμενο, εκφρασμένο σε kWh που είναι εκτός της Επιτρεπόμενης Ανοχής Ενέργειας ή, (
v)το ΥΦΑ δεν πληροί τις προδιαγραφές ΥΦΑ. “Ειδοποίηση Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ (Failed LNG Cargo Event Notice)” σημαίνει μια ειδοποίηση που εκδίδεται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σύμφωνα με την παράγραφο 9.2 στην περίπτωση ενός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ που αναφέρει την απόφαση του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σε σχέση με αυτό το Φορτίο ΥΦΑ. “Λειτουργικό Κόστος Τερματικού Σταθμού λόγω Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ (Failed LNG Cargo Terminal Operational Costs)” σημαίνει το κόστος που προκύπτει ως άμεσο αποτέλεσμα ενός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, αλλά όχι περιοριστικά, των αποδεδειγμένων δαπανών που προέκυψαν ως αποτέλεσμα της υποχρέωσης του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού να αγοράσει πρόσθετους όγκους ΥΦΑ προκειμένου να ψυχθεί ο Τερματικός Σταθμός σε περίπτωση θέρμανσης και σε περίπτωση που ο όγκος αποθήκευσης ΥΦΑ πέσει ή αναμένεται να πέσει κάτω από Όριο Λειτουργίας ΥΦΑ ως αποτέλεσμα ενός τέτοιου Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ. “Πρώτη Ειδοποίηση (First Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “Πέμπτη Ειδοποίηση (Fifth Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “Ευελιξία (Flexibility)” σημαίνει την διακύμανση της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης βάσει του Ετήσιου Προγράμματος από τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη ή της Ευκαιριακού Φορτίου Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης από το Πρόγραμμα Παράδοσης Ευκαιριακού Φορτίου, ανάλογα με την περίπτωση. “Υπηρεσίες Ευελιξίας (Flexibility Services)” σημαίνει τις υπηρεσίες ευελιξίας Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων και Ενδοημερήσια όπως ορίζεται περαιτέρω στην παράγραφο 7.4. “Ανωτέρα Βία (Force Majeure)” έχει την έννοια που ορίζεται στην TUA και στην SCA. “Πρόβλεψη Παρακράτησης ΥΦΑ (Forecast Retainage)” σημαίνει την πρόβλεψη από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού της Παρακράτησης ποσότητας ΥΦΑ εντός 18 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο του Τερματικού Σταθμού για μια δεδομένη περίοδο. Η Πρόβλεψη Παρακράτησης ΥΦΑ θα βασίζεται σε μία μελέτη που θα εκπονηθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και θα υποβληθεί στη ΡΑΕ για έγκριση. “Τέταρτη Ειδοποίηση (Fourth Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “FSRU” σημαίνει την Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης της Αλεξανδρούπολης που βρίσκεται υπεράκτια στις συντεταγμένες (HGRS87) Ανατολικά(
m)644519.25, Βόρια(
m)4513393.86, περίπου 10 km υπεράκτια από την πλησιέστερη ακτή και περίπου 17.6 km νοτιοδυτικά της Αλεξανδρούπολης στην Ελλάδα, σε περίπου 40 m βάθος νερού. “Προδιαγραφή Ποιότητας Αερίου (Gas Quality Specification)” σημαίνει την επικρατούσα προδιαγραφή ποιότητας αερίου του ΕΣΜΦΑ όπως ορίζεται στον Κώδικα Διαχείρισης του ΔΕΣΦΑ. “Έτος Αερίου (Gas Year)” ή “Συμβατικό Έτος (Contract Year)” σημαίνει την περίοδος που αρχίζει την 1η Οκτωβρίου (στις 07:00) και λήγει την 1η Οκτωβρίου (στις 07:00) του επόμενου ημερολογιακού έτους. Ειδικά, για το πρώτο Συμβατικό Έτος έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο [1.1] της TUA. “Κυβερνητική Αρχή (Governmental Authority)” σημαίνει οποιαδήποτε δικαστική, νομοθετική, διοικητική, εκτελεστική ή άλλη εθνική, πολιτειακή, περιφερειακή, δημοτική ή τοπική αρχή, υπουργείο, τμήμα ή οποιαδήποτε διοικητική υπηρεσία, γραφείο, οργανισμός ή αρχή. “Ελληνικά Κανονιστικά Προαπαιτούμενα (Greek Regulatory Requirements)” σημαίνει τις απαιτήσεις που ορίζονται στα άρθρα 74 – 79 του Ενεργειακού Νόμου που διέπουν τα Ανεξάρτητα Συστήματα Φυσικού Αερίου, τις σχετικές διατάξεις του Κανονισμού Αδειών Φυσικού Αερίου και κάθε άλλη πράξη ή κανονισμό που αφορά την πώληση, μεταφορά ή λειτουργία εγκαταστάσεων φυσικού αερίου (συμπεριλαμβανομένου του ΥΦΑ). “Βαριά Αμέλεια/Δόλος (Gross Negligence/Wilful Misconduct)” σημαίνει οποιαδήποτε πράξη ή παράλειψη δράσης (μεμονωμένη, κοινή ή ταυτόχρονη) που είχε σκοπό να προκαλέσει, ή που ήταν σε απερίσκεπτη αδιαφορία ή θέληση αδιαφορίας για τις επιβλαβείς συνέπειες που ένα συμβαλλόμενο Μέρος του TAC γνώριζε ή έπρεπε να γνωρίζει, μια τέτοια πράξη ή αποτυχία θα είχε στην ασφάλεια ή την περιουσία ενός άλλου Ατόμου. 19 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Εγγυήσεις (Guarantees)” σημαίνει μία ή περισσότερες εγγυήσεις που πρέπει να παρέχονται από έναν Χρήστη σύμφωνα με τους όρους των Συμβάσεων στις οποίες ο συγκεκριμένος Χρήστης είναι συμβαλλόμενο μέρος. “Προθεσμία Επιβεβαίωσης Εγγύησης (Guarantee Confirmation Deadline)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 4.3.6. “Ωριαία Παράδοση (Hourly Sendout)” σημαίνει το ένα εικοστό τέταρτο (1/24ο) της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης. “ICC” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 13.5.3. “Επηρεασμένοι Χρήστες (Impacted Users)” σημαίνει τους Χρήστες των οποίων η Ημερήσια Πραγματική Παράδοση ήταν διαφορετική από την αντίστοιχη Επικρατούσα Δήλωσή τους ως αποτέλεσμα Καθυστερημένου Αερίου ή Ακυρωμένου Αερίου. “ΑΣΦΑ (INGS)” σημαίνει ένα σύστημα φυσικού αερίου που δεν αποτελεί μέρος του ΕΣΜΦΑ ανεξάρτητα από οποιαδήποτε διασύνδεση με αυτό. “Συμφωνία Διασύνδεσης (Interconnection Agreement)” σημαίνει την συμφωνία που ισχύει μεταξύ του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και ενός Κατάντη Διαχειριστή, η οποία ορίζει τους κανόνες και τα πρωτόκολλα για τη διαχείριση του Αεριοποιημένου ΥΦΑ που παραδίδεται σε ένα Κατάντη Σύστημα σε ένα συγκεκριμένο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ ανάλογα με την περίπτωση. “Διεθνή Πρότυπα Πλοίων ΥΦΑ (International LNG Carrier Standards)” σημαίνει, στο βαθμό που δεν συνάδει με τις εκφρασμένες απαιτήσεις του TAC ή του Εφαρμοστέου Δικαίου, τα διεθνή πρότυπα και πρακτικές που ισχύουν για την ιδιοκτησία, το σχεδιασμό, την κατασκευή (συμπεριλαμβανομένου του Διεθνούς Κώδικα για την Κατασκευή και τον Εξοπλισμό Πλοίων Μεταφοράς Υγροποιημένων Αερίων), εξοπλισμός, λειτουργία ή συντήρηση των καραβιών ΥΦΑ που καθορίζονται από τα ακόλουθα (τα πρότυπα αυτά πρέπει να εφαρμόζονται με την ακόλουθη σειρά προτεραιότητας):
a)μία Κυβερνητική Αρχή,
b)ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO),
c)η Ένωση των Διεθνών Δεξαμενόπλοιων Αερίου και Διαχειριστών Τερματικών Σταθμών (SIGTTO) και οποιαδήποτε άλλη διεθνώς αναγνωρισμένη μη κυβερνητική υπηρεσία ή οργανισμός, συμπεριλαμβανομένων του Διεθνούς 20 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Ναυτιλιακού Φόρουμ Εταιρειών Πετρελαίου (OCIMF), της Διεθνής Ένωση Ναυσιπλοΐας (PIANC) και της Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων (IACS), υπό τον όρο, ωστόσο, ότι στην περίπτωση των υποπαραγράφων (
ii)και (iii) παραπάνω, είναι συνήθεις ως Λογικοί και Συνετοί Διαχειριστές των καραβιών ΥΦΑ να συμμορφώνονται με τα πρότυπα και τις πρακτικές αυτού του οργανισμού, της ένωσης ή της μη κυβερνητικής υπηρεσίας. “Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση (Inter-User Agreement)” ή “IUA” σημαίνει μια υποχρεωτική συμφωνία που πρέπει να συναφθεί από όλους τους Χρήστες και τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, όπως περιγράφεται περαιτέρω στην παράγραφο 1.3.5. “Μεταξύ των Χρηστών Εγγύηση (Inter-User Guarantee)” σημαίνει την εγγύηση που απαιτείται σύμφωνα με τη Μεταξύ των Χρηστών Σύμβαση για την υποστήριξη των υποχρεώσεων ενός Χρήστη στο πλαίσιο της IUA. “Ενδοημερήσια (Intraday)” σημαίνει μέσα σε μία Ημέρα. “Ενδοημερήσια Ειδοποίηση Ανταλλαγής (Intraday Change Notification)” σημαίνει την ειδοποίηση που εκδίδεται από Χρήστη προς τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σε σχέση με Ενδοημερήσια Αναθεώρηση ή Ενδοημερήσια Ανταλλαγή. “Ενδοημερήσια Αναθεώρηση (Intraday Revision)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.4.5(a). “Ενδοημερήσια Ανταλλαγή (Intraday Swap)” σημαίνει μια διμερή ανταλλαγή του συνόλου ή μέρους της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης εντός μίας Ημέρας και μίας αντίστοιχης ποσότητας της Ημερήσιας Ανταλλαγής Δυναμικότητας βάσει του Ετήσιου Προγράμματος για εκείνη την Ημέρα, όπως ορίζεται στην παράγραφο 7.4.4(a). “Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων Αναθεώρηση (Intracargo Revision)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.4.3(a). “Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων Ανταλλαγή (Intracargo Swap)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.4.2(a). “Ειδοποίηση Αλλαγής Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων (Intracargo Change Notification)” σημαίνει την ειδοποίηση που εκδίδεται από Χρήστη προς τον 21 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σε σχέση με την Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων Αναθεώρηση ή την Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων Ανταλλαγή. “Εντός της Περιόδου Άφιξης δύο φορτίων (Intra Reserved Cargo Period)” σημαίνει την περίοδος μεταξύ δύο Δεσμευμένων Χρονοθυρίδων Φορτίων ΥΦΑ. “Δανεισμός (Lend)” σημαίνει, σε σχέση με το ΥΦΑ, τις ποσότητες, μετρημένες σε kWh, τις οποίες ένας Χρήστης θα έπρεπε να δανείσει σε έναν ή περισσότερους άλλους Χρήστες για να παραλάβει ο δανειζόμενος Χρήστης το Αεριοποιημένο ΥΦΑ που προβλέπεται είτε στο Ετήσιο Πρόγραμμα είτε σε μια SCA, και “Δανειστής” θα ερμηνευθεί αναλόγως. “ΥΦΑ (LNG)” σημαίνει το αέριο την υγρή του κατάσταση στο ή κάτω από το σημείο βρασμού του στην ή κοντά στην ατμοσφαιρική πίεση. “Φορτίο ΥΦΑ (LNG Cargo)” σημαίνει ένα φορτίο ΥΦΑ που μεταφέρεται από ένα Πλοίο ΥΦΑ. “Παράθυρο Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ (LNG Cargo Arrival Window)” σημαίνει μια εικοσιτετράωρη περίοδο που αρχίζει στις 07:00 εντός της οποίας μια Προγραμματισμένη Παράδοση Φορτίου ΥΦΑ από έναν Χρήστη πρέπει να έχει φτάσει στον Πιλοτικό Σταθμό Επιβίβασης και να έχει εκδώσει Ειδοποίηση Ετοιμότητας. “Ενεργειακό Περιεχόμενο Φορτίου ΥΦΑ (LNG Cargo Energy Content)” σημαίνει το ενεργειακό περιεχόμενο ενός συγκεκριμένου φορτίου ΥΦΑ, όπως ορίζεται στο Ετήσιο Πρόγραμμα ή στην SCA, όπως ισχύει (εκφρασμένο σε kWh). “Χρονοθυρίδα Φορτίου ΥΦΑ (LNG Cargo Slot)” σημαίνει την συνδυασμένη περίοδο που καλύπτεται από το Παράθυρο Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ και το Παράθυρο Εκφόρτωσης Φορτίου ΥΦΑ για ένα μεμονωμένο προγραμματισμένο Φορτίο ΥΦΑ βάσει του Ετήσιου Προγράμματος. “Επιβεβαιωμένο Χρονοδιάγραμμα Χρονοθυρίδας Φορτίου ΥΦΑ (LNG Cargo Slot Confirmed Schedule)” σημαίνει το οριστικοποιημένο χρονοδιάγραμμα που ορίζεται στο Ετήσιο Πρόγραμμα για ένα Συμβατικό Έτος, το οποίο καθορίζει τις Δεσμευμένες Χρονοθυρίδες Φορτίου ΥΦΑ. Το χρονοδιάγραμμα θα καθορίζει, για κάθε Χρονοθυρίδα Φορτίου ΥΦΑ, (
i)το χρονοδιάγραμμα του Παραθύρου Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ, (
ii)τον Όγκο Φορτίου ΥΦΑ και (iii) το Ενεργειακό Περιεχόμενο Φορτίου ΥΦΑ. “Όγκος Φορτίου ΥΦΑ (LNG Cargo Volume)” σημαίνει τον όγκο ενός συγκεκριμένου Φορτίου ΥΦΑ που ορίζεται στο Ετήσιο Πρόγραμμα ή στην SCA όπως ισχύει 22 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (εκφρασμένο σε m3 ΥΦΑ) που αναμένεται να παραληφθεί στο Σημείο Παραλαβής ΥΦΑ. “Πλοίο ΥΦΑ (LNG Carrier)” σημαίνει ένα καράβι ΥΦΑ εγκεκριμένο από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού που χρησιμοποιεί ένας Χρήστης για την παράδοση ενός φορτίου ΥΦΑ. “Προαπαιτούμενα Λειτουργίας Πλοίου ΥΦΑ (LNG Carrier Operating Requirements)” σημαίνει τις τεχνικές απαιτήσεις του Πλοίου ΥΦΑ όπως επισημαίνονται ως τέτοιες και ορίζονται στον Ιστότοπο, τις απαιτήσεις παροχής πληροφοριών συμβατότητας του Πλοίου ΥΦΑ που επισημαίνονται ως τέτοιες και ορίζονται στον Ιστότοπο και τις εκ των προτέρων απαιτήσεις ειδοποίησης του Φορτίου ΥΦΑ που επισημαίνονται ως τέτοιες και δημοσιεύονται στον Ιστότοπο. “Ενέργεια Εκφόρτωσης ΥΦΑ (LNG Energy Unloaded)” σημαίνει μια ποσότητα ΥΦΑ (εκφρασμένη σε kWh) που εκφορτώνεται στο Σημείο Παραλαβής ΥΦΑ. “Όριο Λειτουργίας ΥΦΑ (LNG Operational Heel)” σημαίνει το ΥΦΑ που συγκρατείται στις δεξαμενές του FSRU προκειμένου να πληρούνται οι ελάχιστες λειτουργικές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης της θερμοκρασίας των δεξαμενών και του εξοπλισμού. “Θέση ΥΦΑ (LNG Position)” σημαίνει την διαφορά, μετρούμενη σε kWh, του δανεισμού ή της αποδοχής του δανεισμού ενός Χρήστη σε ΥΦΑ. “Σημείο παραλαβής ΥΦΑ (LNG Receipt Point)” σημαίνει το σημείο, στο οποίο οι φλάντζες εξόδου των γραμμών φόρτωσης (εύκαμπτοι σωλήνες ή βραχίονες φόρτωσης) του Πλοίου ΥΦΑ συνδέονται με τις φλάντζες εισόδου του FSRU. “Αξία Συμβιβασμού ΥΦΑ (LNG Reconciliation Value)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 8.3.1. “Προδιαγραφές ΥΦΑ (LNG Specification)” σημαίνει τις προδιαγραφές που επισημαίνονται ως τέτοιες και παρουσιάζονται στον Ιστότοπο. “Δυναμικότητα/Χωρητικότητα Αποθήκευσης ΥΦΑ (LNG Storage Capacity)” σημαίνει τη χωρητικότητα της δεξαμενής αποθήκευσης ΥΦΑ στο FSRU. “Προμηθευτής ΥΦΑ (LNG Supplier)” σημαίνει, σε σχέση με έναν Χρήστη, την οντότητα που θα προμηθεύει ΥΦΑ σε αυτόν τον Χρήστη. 23 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Διαδικασία Εκφόρτωσης ΥΦΑ (LNG Unloading Process)” σημαίνει, συλλογικά, τον ελλιμενισμό ενός Πλοίου ΥΦΑ, την εκφόρτωση του ΥΦΑ και την αναχώρηση του Πλοίου ΥΦΑ και την εκκένωση του λιμένα. “Παράθυρο Εκφόρτωσης ΥΦΑ (LNG Unloading Window)” σημαίνει την περίοδο που ορίζεται στην παράγραφο 10.5.1(a). “Λιμάνι Φόρτωσης (Loading Port)” σημαίνει το λιμάνι από το οποίο ένα Φορτίο ΥΦΑ έχει φορτώσει το φορτίο του ΥΦΑ. “Μακροχρόνια Υπηρεσία (Long-Term Service)” σημαίνει την Υπηρεσία σε σχέση με τη δέσμευση της Δεσμευμένης Δυναμικότητας σύμφωνα με την TUA για περιόδους άνω των δώδεκα

(12)μηνών σε σχέση με την παράγραφο 3.1.1(a). “Μακροχρόνιος Χρήστης (Long-Term User)” σημαίνει τον Χρήστη που συνάπτει μία TUA σε σχέση με Μακροχρόνια Υπηρεσία. “Ανοχή Συντήρησης (Maintenance Allowance)” σημαίνει τον μέγιστο αριθμό ωρών κατά τις οποίες πρέπει να εκτελούνται εργασίες συντήρησης στον Τερματικό Σταθμό κατά τη διάρκεια κάθε Συμβατικού Έτους, όπως αυτό το όρο ανοχής ορίζεται στην παράγραφο 10.12.2(c). “Εγχειρίδιο Ναυτιλιακών/Θαλασσίων Λειτουργιών (Marine Operations Manual)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.

“Συμφωνίες Πώλησης και Αγοράς Φυσικού Αερίου (Master Gas Sale and Purchase Agreements)” σημαίνει μια συμφωνία για την προμήθεια και πώληση Φυσικού Αερίου που καθορίζει τους κύριους όρους και προϋποθέσεις, εκτός από την τιμή, την ποσότητα και την ημερομηνία παράδοσης. “Συμφωνίες Πώλησης και Αγοράς ΥΦΑ (Master LNG Sale and Purchase Agreements)” σημαίνει μια συμφωνία για την προμήθεια και πώληση ΥΦΑ που καθορίζει τους κύριους όρους και προϋποθέσεις, εκτός από την τιμή, την ποσότητα και την ημερομηνία παράδοσης. “Μέγιστο Μέγεθος Φορτίου ΥΦΑ (Maximum LNG Cargo Size)” σημαίνει το μέγιστο Φορτίο ΥΦΑ για έναν Χρήστη, όπως ειδοποιείται κατά καιρούς από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού στο πλαίσιο του Ετήσιου Προγράμματος. “Ελάχιστο Μέγεθος Φορτίου ΥΦΑ (Minimum LNG Cargo Size)” σημαίνει το ελάχιστο Φορτίο ΥΦΑ για έναν Χρήστη, όπως ειδοποιείται κατά καιρούς από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού στο πλαίσιο του Ετήσιου Προγράμματος. 24 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Ελάχιστη Παράδοση (Minimum Sendout)” σημαίνει το ελάχιστο επίπεδο του Αεριοποιημένου ΥΦΑ συνολικά από όλους τους Χρήστες που ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού απαιτείται να παραδώσει καθημερινά και το οποίο θα είναι 50 mmscfd. “Ενέργειες Μετριασμού (Mitigation Actions)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 9.3.
“Χρήματα Μετριασμού (Mitigation Funds)” σημαίνει τα διαθέσιμα προς ανάληψη χρήματα σύμφωνα με την Μεταξύ των Χρηστών Εγγύηση ενός Χρήστης σε Αθέτηση όρων, τα οποία είναι διαθέσιμα στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού για τη λήψη Ενεργειών Μετριασμού. “Μήνας (Month)” σημαίνει, για τους σκοπούς των λειτουργιών στον Τερματικό Σταθμό, μια χρονική περίοδο που αρχίζει στις 7.00 π.μ. της πρώτης ημέρας ενός ημερολογιακού μήνα και λήγει στις 7.00 π.μ. της πρώτης ημέρας του επόμενου ημερολογιακού μήνα. “Αγκυροβόληση (Mooring)” σημαίνει το σύστημα αγκυροβόλησης και την σχετική υποδομή με την οποία αγκυροβολείται το FSRU. “Φυσικό Αέριο (Natural Gas)” σημαίνει οποιονδήποτε υδρογονάνθρακα με ή χωρίς άλλες ουσίες ή ένα μείγμα υδρογονανθράκων (συμπεριλαμβανομένου του Αεριοποιημένου ΥΦΑ) που αποτελείται κυρίως από μεθάνιο, τα οποία βρίσκονται σε αέρια φάση σε απόλυτη πίεση εκατόν ένα κόμμα τρακόσια είκοσι πέντε (101.325) kilopascal και σε θερμοκρασία δεκαπέντε Βαθμών Κελσίου (15ºC). “Κανονισμός Αδειοδότησης Φυσικού Αερίου (Natural Gas Licensing Regulation)” σημαίνει την Υπουργική Απόφαση υπ’ αριθμ. 178065/08.08.
“ΕΣΜΦΑ (NNGTS)” σημαίνει το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου της Ελλάδας. “Δήλωση (Nomination)” σημαίνει την αναμενόμενη δήλωση ενός Χρήστη όπως ορίζεται στην παράγραφο 7.1.1(a). “Μη συμμορφούμενο Αέριο (Nonconforming Gas)” σημαίνει την προδιαγραφή αερίου μετά την επαναεριοποίηση του ΥΦΑ που δεν συμμορφώνεται με την Προδιαγραφή Ποιότητας Αερίου. “Ειδοποίηση Ετοιμότητας (Notice of Readiness)” ή “NOR” σημαίνει την ειδοποίηση που ο Χρήστης θα κάνει τον καπετάνιο ενός καραβιού ΥΦΑ ή τον αντιπρόσωπό του 25 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο να δώσει στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, επιβεβαιώνοντας ότι το Πλοίο ΥΦΑ είναι έτοιμο να προχωρήσει σε ελλιμενισμό και είναι έτοιμος να μεταφέρει το φορτίο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 10.4.
“Ειδοποίηση για Συνέχιση (Notice to Proceed)” σημαίνει την ειδοποίηση που θα δώσει ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού στον καπετάνιο ενός καραβιού ΥΦΑ ή στον αντιπρόσωπό του για να επιβεβαιώσει ότι ο Τερματικός Σταθμός είναι έτοιμος για το Πλοίο ΥΦΑ να προχωρήσει στο αγκυροβόλιο. “ΥΦΑ Εκτός Προδιαγραφών (Off-Specification LNG)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.9.
“Αρχικός Χρήστης (Original User)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 5.2.
“Δυναμικότητα Αιχμής (Peaking Capacity)” πρόσθετο Αεριοποιημένο ΥΦΑ που θα μπορούσε να διατεθεί επιπλέον της Δυναμικότητας του Τερματικού Σταθμού που δεν μπορεί να προσφέρει ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού για Μακροχρόνια Υπηρεσία, αλλά μπορεί να παρέχει υπό συγκεκριμένες συνθήκες. “Πρόσωπο (Person)” σημαίνει οποιοδήποτε φυσικό πρόσωπο, εταιρεία, εταιρική σχέση, καταπίστευμα, μη ανώνυμη οργάνωση, Κυβερνητική Αρχή ή οποιαδήποτε άλλη νομική οντότητα. “Πιλοτικός Σταθμός Επιβίβασης (Pilot Boarding Station)” σημαίνει την τοποθεσία κοντά στον Τερματικό Σταθμό στην οποία οι χειριστές που ορίζονται από τη Λιμενική Αρχή συνήθως επιβιβάζονται στο Πλοίο ΥΦΑ όπως καθορίζεται από τη Λιμενική Αρχή. “Αγωγός και Χερσαίες Εγκαταστάσεις (Pipeline and Onshore Facilities)” σημαίνει τον υποθαλάσσιο αγωγό 24 km 30” και τον χερσαίο αγωγό 4 km 30” που συνδέει το FSRU με το ΕΣΜΦΑ, συμπεριλαμβανομένου του πολλαπλού άκρου αγωγού και των κατάντη εγκαταστάσεων λήψης (συμπεριλαμβανομένου του παράκτιου σταθμού βαλβίδων και της χερσαίας σύνδεσης με το σταθμό στο σημείο εισόδου Αμφιτρίτη, που λειτουργεί από τον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς του ΕΣΜΦΑ). “Συμφωνία Ευθύνης Λιμένα (Port Liability Agreement)” σημαίνει μια συμφωνία ευθύνης λιμένα με τη μορφή που δημοσιεύεται στον Ιστότοπο του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού. “Προκαταρκτικό Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού (Preliminary Terminal Maintenance Plan)” σημαίνει το προκαταρκτικό σχέδιο συντήρησης του 26 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο Τερματικού Σταθμού που παρέχεται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού πριν από την έναρξη της διαδικασίας του Ετήσιου Προγράμματος. “Επικρατούσα Δήλωση (Prevailing Nomination)” σημαίνει την επί του παρόντος έγκυρη δήλωση, είτε αυτή είναι η Δήλωση είτε η Εγκεκριμένη Αναθεωρημένη Δήλωση. “Προσωρινή Ημερομηνία Έναρξης Εμπορικής Δραστηριότητας (Provisional Commercial Operation Date)” ή “Προσωρινή COD (Provisional COD)” σημαίνει την ημερομηνία η οποία θα ανακοινωθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, αποκλειστικά για τον σκοπό εκτέλεσης της Διαδικασίας Ετήσιου Προγράμματος, όπως ορίζεται στην παράγραφο 14.
“ΡΑΕ (RAE)” ή “ΡΑΑΕΥ (RAEWW)” σημαίνει τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ή τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας & Υδάτων στην Ελλάδα, όπως μετονομάστηκε η αρχή. “Λογικός και Συνετός Διαχειριστής (Reasonable and Prudent Operator)” σημαίνει έναν διαχειριστή που επιδιώκει καλή τη πίστει να εκπληρώσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις, και με αυτόν τον τρόπο και κατά τη γενική συμπεριφορά της επιχείρησής του, ασκώντας εκείνο το βαθμό δεξιότητας, επιμέλειας, σύνεσης και προνοητικότητας που εύλογα και κανονικά θα αναμενόταν από έναν εξειδικευμένο και έμπειρο διαχειριστή που συμμορφώνεται με όλους τους Εφαρμοστέους Νόμους και συμμετέχει στον ίδιο τύπο επιχείρησης υπό τις ίδιες ή παρόμοιες συνθήκες. “Αεριοποιημένο ΥΦΑ (Regasified LNG)” σημαίνει το ΥΦΑ που έχει επαναεριοποιηθεί και διατίθεται στο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ, εκφρασμένο σε kWh. “Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ (Regasified LNG Delivery Point)” σημαίνει το σημείο διασύνδεσης του Τερματικού Σταθμού και του Κατάντη Συστήματος. “Αέριο Αντικατάστασης (Replacement Gas)” σημαίνει την αγορά του Κατάντη Αερίου ίσου με τον όγκο αερίου του Αεριοποιημένου ΥΦΑ που δεν διατίθεται ως αποτέλεσμα ενός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ. “ΥΦΑ Αντικατάστασης (Replacement LNG)” σημαίνει την αγορά ενός Φορτίου ΥΦΑ αντικατάστασης ίσου όγκου ΥΦΑ ενός φορτίου ΥΦΑ ως αποτέλεσμα ενός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ. 27 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Αιτούμενο Ετήσιο Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης Φορτίου (Requested Annual Cargo Delivery Schedule)” ή “ReqACDS” σημαίνει το αιτούμενο ετήσιο χρονοδιάγραμμα παράδοσης φορτίου για το επόμενο Συμβατικό Έτος που προετοιμάστηκε από κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη για να κοινοποιηθεί στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού τον προτιμητέο για τον Μακροχρόνιο Χρήστη μήνα για κάθε παράδοση φορτίου στο Τερματικό Σταθμό και κάθε Συμβατικό Έτος. “Αιτούμενο Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης (Requested Sendout Schedule)” ή “ReqSOS” σημαίνει το ζητούμενο χρονοδιάγραμμα που καθορίζει την αιτούμενη Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση για κάθε Ημέρα του επόμενου Συμβατικού Έτους που προετοιμάστηκε από κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη για να κοινοποιηθεί στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού την προβλεπόμενη χρήση από τον Μακροχρόνιο Χρήστη της Δεσμευμένης Δυναμικότητας σύμφωνα με την TUA για το επόμενο Συμβατικό Έτος. “Επαναπρογραμματισμένο Φορτίο (Rescheduled Cargo)” σημαίνει ένα Φορτίο ΥΦΑ που παρέχεται από έναν Χρήστη που δεν είναι σε Αθέτηση όρων στη θέση του Φορτίου ΥΦΑ του Ετήσιου Προγράμματος που δεν παραδόθηκε ως αποτέλεσμα ενός Συμβάντος Αποτυχίας Φορτίου ΥΦΑ. “Δεσμευμένη Χρονοθυρίδα Φορτίου ΥΦΑ (Reserved LNG Cargo Slot)” σημαίνει μια Χρονοθυρίδα Φορτίου ΥΦΑ που είναι δεσμευμένη για έναν συγκεκριμένο Μακροχρόνιο Χρήστη για την παράδοση ενός Φορτίου ΥΦΑ του Ετήσιου Προγράμματος και ορίζεται στο Ετήσιο Πρόγραμμα. “Παρακράτηση ΥΦΑ (Retainage)” σημαίνει την ποσότητα ΥΦΑ που θα διατηρηθεί στον Τερματικό Σταθμό από τους όγκους ΥΦΑ που έχουν εκφορτωθεί (εκφρασμένο ως ποσοστό αυτών των όγκων ΥΦΑ) πριν από την επαναεριοποίηση και την αποστολή αυτών των όγκων ΥΦΑ. Ενδεικτικά, οι λόγοι αυτής της παρακράτησης ΥΦΑ θα καλύπτει (α) αέριο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο και (β) αέριο που χρησιμοποιείται για διεργασίες και (γ) απώλειες ΥΦΑ που προκύπτουν από την εξάτμιση ΥΦΑ. “Σημείο Παράδοσης Ατμών Επιστροφής (Return Vapour Delivery Point)” σημαίνει την διασύνδεση με φλάντζα μεταξύ της πολλαπλής σύνδεσης ενός Πλοίου ΥΦΑ και του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής ατμών ΥΦΑ του Τερματικού Σταθμού. “Αναθεωρημένη Δήλωση (Revised Nomination)” σημαίνει μια ειδοποίηση προς τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού από έναν Χρήστη που ειδοποιεί για μια αναθεωρημένη Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση για μια Ημέρα ή για μια 28 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο χρονική περίοδο όπου η αναθεωρημένη Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση αυτού του Χρήστη είναι διαφορετική από την Επικρατούσα Δήλωση. “Ειδοποίηση Αναθεώρησης Παράδοσης (Revised Sendout Notification)” σημαίνει μια ειδοποίηση που παρέχεται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού στους Χρήστες σχετικά με τη μονομερή αναθεώρηση της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και την ειδοποίηση των Χρηστών για τις αλλαγές στην Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση από την Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση στις Επικρατούσες Δηλώσεις και (i) παρέχοντας μια εξήγηση της συγκεκριμένης λειτουργικής κατάστασης που απαιτεί την ειδοποίηση, και (ii) καθορίζοντας τις αναθεωρήσεις στην Επικρατούσα Δήλωση για κάθε Χρήστη. “Αίτημα Αναθεώρησης (Revision Request)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 1.4.
“Προγραμματισμένο Παράθυρο (Scheduled Window)” σημαίνει την περίοδο από την έναρξη της πρώτης ώρας του Παραθύρου Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ και λήξη εβδομήντα δύο

(72)ώρες αργότερα. “Δεύτερη Ειδοποίηση (Second Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “Υπηρεσία (Service)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 3.1. “Τέλος Δυναμικότητας Ευκαιριακού Φορτίου (Spot Capacity Fee)” έχει την έννοια που δίνεται στην SCA. “Ευκαιριακό Φορτίο (Spot Cargo)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.1. “Χρήστης Ευκαιριακού Φορτίου (Spot Cargo User)” σημαίνει τον Χρήστη που εισέρχεται σε μία SCA σε σχέση με μία Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου. “Σύμβαση Ευκαιριακού Φορτίου (Spot Cargo Agreement)” ή “SCA” σημαίνει την συμφωνία που θα συναφθεί από μια εταιρεία που σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου. “Πρόγραμμα Παράδοσης Ευκαιριακού Φορτίου (Spot Cargo Sendout Schedule)” έχει την έννοια που δίνεται στην SCA. 29 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου (Spot Cargo Service)” σημαίνει την παροχή της Υπηρεσίας που καλύπτει ένα ή μία σειρά Ευκαιριακών Φορτίων. “Ευκαιριακού Φορτίου Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση (Spot Daily Planned Sendout)” σημαίνει την συνολική ποσότητα του Αεριοποιημένου ΥΦΑ που αναμένεται να αποσταλεί οποιαδήποτε Ημέρα εκφρασμένη σε kWh όπως απαιτείται για το Ευκαιριακό Φορτίο. “Χρονοθυρίδα Ευκαιριακού Φορτίου (Spot LNG Cargo Slot)” σημαίνει την συνδυασμένη περίοδος που καλύπτει το Παράθυρο Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ και το Παράθυρο Εκφόρτωσης ΥΦΑ για ένα προγραμματισμένο μεμονωμένο Ευκαιριακό Φορτίο. “Επιβεβαιωμένο Χρονοδιάγραμμα Χρονοθυρίδας Ευκαιριακού Φορτίου (Spot LNG Cargo Slot Confirmed Schedule)” σημαίνει το οριστικό χρονοδιάγραμμα που καθορίζει, για κάθε Χρονοθυρίδα Ευκαιριακού Φορτίου, (

i)το χρονοδιάγραμμα του Παραθύρου Άφιξης Φορτίου ΥΦΑ, (
ii)τον Όγκο Φορτίου ΥΦΑ και (iii) το Ενεργειακό Περιεχόμενο Φορτίου ΥΦΑ. “Ημερομηνία Έκδοσης TAC (TAC Issue Date)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 1.1.3. “Μέρος του TAC (TAC Party)” σημαίνει οποιοδήποτε μέρος που δεσμεύεται από τον TAC, συμπεριλαμβανομένου του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και των Χρηστών. συλλογικά, Μέρη του TAC. “Κανονισμός Τιμολόγησης (Tariff Code)” ή “TC” σημαίνει τον κανονισμό που έχει εγκρίνει η ΡΑΕ και ορίζει τη μεθοδολογία υπολογισμού όλων των ταριφών, τελών και πληρωμών για τις Υπηρεσίες. “Φόρος (Tax)” ή “Φόροι (Taxes)” σημαίνει οποιονδήποτε φόρο, επιβάρυνση, τέλος, εισφορά ή άλλη εκτίμηση που επιβάλλεται βάσει του Ελληνικού δικαίου, της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή οποιουδήποτε νόμου οποιουδήποτε άλλου κράτους. συμπεριλαμβανομένων όλων των εσόδων, παρακράτησης, απροσδόκητων κερδών, ακαθάριστων εσόδων, επιχειρήσεων, περιβαλλοντικών, προστιθέμενης αξίας, υπεραξίας, δασμών, μετοχικού κεφαλαίου, εγγραφής, ειδικού φόρου κατανάλωσης, κατ' αξία, ακίνητης περιουσίας, προσωπικής περιουσίας, γης, τοπικής ανάπτυξης, άδειας, πωλήσεων, παραγωγής, επαγγέλματος, χρήσης, υπηρεσίας, χρήσης υπηρεσίας, μεταφοράς, μισθοδοσίας, απασχόλησης, κοινωνικής ασφάλισης (ή παρόμοια), ανεργίας, ταξιδιών, δικαιόχρησης, απόλυσης, μπόνους ή όποιος άλλος φόρος οποιουδήποτε είδους, καθώς και τυχόν χρεώσεις και επιβαρύνσεις 30 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (συμπεριλαμβανομένων τυχόν τόκων, κυρώσεων ή προσθηκών στον φόρο που οφείλονται ή επιβάλλονται σε ή σχετικά με οποιαδήποτε εκτίμηση, είτε είναι αμφισβητούμενη ή όχι, αλλά εξαιρουμένων τυχόν δικαιωμάτων, υπερκείμενων δικαιωμάτων εκμετάλλευσης και παρόμοιες χρεώσεις) και όλους τους φόρους και τέλη για χαρτόσημα ή έγγραφα. “Τεχνική Διαφωνία (Technical Dispute)” σημαίνει:
a)οποιαδήποτε διαφορά για τεχνικά ζητήματα, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε διαφοράς που προκύπτει από ή σε σχέση με τα ακόλουθα: i. τον εξοπλισμό, την εκτέλεση, τη λειτουργία, τη συντήρηση ή/και την ασφάλεια του Τερματικού Σταθμού, ii. την ερμηνεία ή/και την εφαρμογή οποιασδήποτε Τεχνικής Περιγραφής του Τερματικού Σταθμού, iii. την ερμηνεία ή/και την εφαρμογή των εγγράφων που φέρουν την ένδειξη Τεχνικές Απαιτήσεις Πλοίου ΥΦΑ, Απαιτήσεις Παροχής Πληροφοριών Συμβατότητας Πλοίου ΥΦΑ, Διαδικασίες Ποιότητας και Μέτρησης για το ΥΦΑ και διατίθενται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού στον Ιστότοπό του, iv. την ποσότητα, την ποιότητα, τη μέτρηση, την κατανομή, την απόδοση, την εξισορρόπηση οποιουδήποτε ΥΦΑ, ή v. τις απώλειες ή/και την κατανάλωση κατά την διάρκεια της επαναεριοποίησης, ή
b)οποιαδήποτε διαφωνία σχετικά με το εάν μια συγκεκριμένη διαφορά σχετίζεται με τεχνικό ζήτημα. “Τερματικός Σταθμός (Terminal)” σημαίνει, συλλογικά, το FSRU, το Αγκυροβόλιο, τον Αγωγό και τις Χερσαίες Εγκαταστάσεις. “Κώδικας Πρόσβασης στον Τερματικό Σταθμό (Terminal Access Code)” ή “TAC” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 1.1.1. “Δυναμικότητα Τερματικού Σταθμού (Terminal Capacity)” σημαίνει τις μέγιστες kWh Αεριοποιημένου ΥΦΑ που μπορεί να διαθέσει ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού στο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ στους Χρήστες σε μία Ημέρα, με την επιφύλαξη των άλλων διατάξεων της TUA και του TAC. 31 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού (Terminal Maintenance Plan)” σημαίνει το σχέδιο που εκπονείται από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού για το επόμενο Συμβατικό Έτος το οποίο θα καθορίζει: (
i)το προγραμματισμένο εύρος οποιασδήποτε σημαντικής συντήρησης που θα επηρεάσει τη Δυναμικότητα του Τερματικού Σταθμού, (
ii)το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα συντήρησης που θα απαιτηθεί να διακοπούν ή να μειωθούν οι δραστηριότητές του Τερματικού Σταθμού, (iii) το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα μειώσεων στη Δυναμικότητα και οι Υπηρεσίες του Τερματικού Σταθμού, συμπεριλαμβανομένης της αναθεωρημένης Δυναμικότητας για αυτές τις περιόδους. Αυτό το Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού πρέπει να εγκριθεί από τη ΡΑΕ. “Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού (Terminal Operator)” σημαίνει την Gastrade Α.Ε. “Επέκταση Παραθύρου Εκφόρτωσης ΥΦΑ για Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού (Terminal Operator Extended LNG Unloading Window)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.5.2(a). “Συμβάν Αναθεώρησης Παραδόσεων του Τερματικού Σταθμού από τον Διαχειριστή (Terminal Operator Revised Sendout Event)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 7.5. “Τεχνικοί και Λειτουργικοί Περιορισμοί του Τερματικού Σταθμού (Terminal Technical and Operational Constraints)” σημαίνει έναν ή περισσότερους περιορισμούς που προέρχονται από τις ακόλουθες παραμέτρους (αλλά δεν περιορίζονται σε αυτές τις παραμέτρους): (
i)τη Δυναμικότητα/Χωρητικότητα Α ΥΦΑ, (
ii)το Όριο Λειτουργίας ΥΦΑ, (iii) τη δυναμικότητα αερίου που αποστέλλεται στο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ που σχετίζεται με τους όγκους φυσικού αερίου που μπορούν να γίνουν αποδεκτοί από το Κατάντη Σύστημα, (
iv)ο ρυθμός Εκφόρτωσης Φορτίου ΥΦΑ, (
v)ο ρυθμός επαναεριοποίησης και η ικανότητα παράδοσης αερίου, συμπεριλαμβανομένης αλλά μη υπερβαίνοντας της Δυναμικότητας του Τερματικού Σταθμού χωρίς να πέφτει κάτω από την Ελάχιστη Παράδοση, (
vi)τυχόν μειώσεις ή διακοπή της δυναμικότητας επαναεριοποίησης και άλλων υπηρεσιών του Τερματικού Σταθμού που προκύπτουν από το Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού, (vii) το χρονοδιάγραμμα των χρονοθυρίδων εκφόρτωσης ΥΦΑ και τη διάρκεια της λειτουργίας εκφόρτωσης και (viii) τη διαθεσιμότητα πλεονάζοντος εξοπλισμού και συστημάτων. 32 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Τεχνική Περιγραφή του Τερματικού Σταθμού (Terminal Technical Description)” σημαίνει την τεχνική περιγραφή του Τερματικού Σταθμού όπως επισημαίνεται και αναγράφεται στον Ιστότοπο. “Σύμβαση Χρήσης Τερματικού (Terminal Use Agreement)” ή “TUA” σημαίνει την συμφωνία που πρέπει να συναφθεί μεταξύ του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και κάθε μεμονωμένου Μακροχρόνιου Χρήστη για Μακροχρόνια Υπηρεσία. “Λογαριασμός Χρήστη Τερματικού Σταθμού (Terminal User’s Account)” σημαίνει την κατάσταση σε καθημερινή βάση του λογαριασμού του δανεισμού και της αποδοχής του δανεισμού ΥΦΑ που διατηρεί ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού για Μακροχρόνιους Χρήστες και Χρήστες Ευκαιριακού Φορτίου. Το υπόλοιπο κάθε τέτοιου Λογαριασμού Χρήστη Τερματικού Σταθμού διορθώνεται μέσω συμβιβασμού στο τέλος του Συμβατικού Έτους όπως περιγράφεται περαιτέρω στην παράγραφο 8.2.2. “Τρίτη Ειδοποίηση (Third Notice)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.4.3(a). “Τρίτο Μέρος (Third Party)” σημαίνει μια εταιρεία ή μία οντότητα που επιθυμεί να εξασφαλίσει Υπηρεσίες από Μακροχρόνιο Χρήστη ή Χρήστη Ευκαιριακού Φορτίου μέσω CEA. “Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA (TUA Reserved Capacity)” σημαίνει το ποσό της Δυναμικότητας του Τερματικού Σταθμού που έχει δεσμευτεί από έναν Μακροχρόνιο Χρήστη για οποιοδήποτε μεμονωμένο Συμβατικό Έτος στο πλαίσιο μιας TUA, εκφρασμένο σε kWh/ημέρα για κάθε Ημέρα του εν λόγω Συμβατικού Έτους. “Μη Δεσμευμένη Δυναμικότητα (Unreserved Capacity)” σημαίνει το ποσό της Δυναμικότητας του Τερματικού Σταθμού που δεν έχει δεσμευτεί σύμφωνα με μία TUA ή μία SCA. “Αχρησιμοποίητη Δυναμικότητα (Unused Capacity)” σημαίνει την Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA που έχει αποδεσμευτεί από κάποιο Μακροχρόνιο Χρήστη για τους σκοπούς του Ετήσιου Προγράμματος για το επόμενο Συμβατικό Έτος και υπολογίζεται, για κάθε Ημέρα, ως η διαφορά, εάν είναι θετική, μεταξύ της Δεσμευμένης Δυναμικότητας σύμφωνα με την TUA και της Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης βάσει του Ετήσιου Προγράμματος. 33 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο “Ευελιξία προς τα πάνω (Upward Flex)” σημαίνει σε οποιαδήποτε Ημέρα, την Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση που ζητά ένας Μακροχρόνιος Χρήστης που είναι μεγαλύτερη από τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη. “Χρήστης (User)” σημαίνει οποιαδήποτε εταιρεία ή πρόσωπο που χρησιμοποιεί την Υπηρεσία ή μέρος της Υπηρεσίας στο Τερματικό Σταθμό, είτε είναι Μακροχρόνιος Χρήστης, Χρήστης Ευκαιριακού Φορτίου είτε Χρήστης Ανταλλαγής Δυναμικότητας. “Επέκταση Παραθύρου Εκφόρτωσης ΥΦΑ για Χρήστη (User Extended LNG Unloading Window)” έχει την έννοια που ορίζεται στην παράγραφο 10.5.3(a). “Συμβάν Καταγγελίας Χρήστη (User Termination Event)” σημαίνει τον τερματισμό, από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σύμφωνα με τους όρους μιας Σύμβασης, ως απάντηση της αδυναμίας του Χρήστη να συμμορφωθεί με τους όρους αυτής της Σύμβασης. “Φόρος Προστιθέμενης Αξίας (Value Added Tax)” ή “ΦΠΑ (VAT)” σημαίνει
a)κάθε φόρο προστιθέμενης αξίας που επιβάλλεται από τον Ελληνικό Νόμο 2859/2000,
b)κάθε φόρο που επιβάλλεται σύμφωνα με την οδηγία του Συμβουλίου της 28 ης Νοεμβρίου 2006 σχετικά με το κοινό σύστημα φόρου προστιθέμενης αξίας (Οδηγία ΕΚ 2006/112), και
c)οποιονδήποτε άλλο φόρο παρόμοιας φύσης, είτε επιβάλλεται στην Ελλάδα είτε σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε αντικατάσταση, ή επιβάλλεται επιπλέον, αυτού του φόρου που αναφέρεται στις παραγράφους (
a)ή (
b)ανωτέρω ή επιβάλλεται αλλού. “Ιστότοπος (Website)” σημαίνει τις ιστοσελίδες του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού. 2.2 Ερμηνεία 2.2.1 Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, οι παραπομπές σε παραγράφους ή παραρτήματα θα γίνονται σε παραγράφους και παραρτήματα του παρόντος TAC. Οι αναφορές στον TAC περιλαμβάνουν τα παραρτήματά του, καθένα από τα οποία αποτελούν αναπόσπαστα μέρη του TAC. 34 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο 2.2.2 Οι επικεφαλίδες είναι μόνο για διευκόλυνση σε αναφορά και δεν επηρεάζουν την ερμηνεία και δεν έχουν νομική ισχύ. 2.2.3 Η γλώσσα που διέπει την ερμηνεία του TAC είναι η Αγγλική γλώσσα και όλες οι ειδοποιήσεις που πρέπει να δίνονται από οποιοδήποτε Μέρος και όλες οι άλλες επικοινωνίες και η τεκμηρίωση με οποιονδήποτε τρόπο που σχετίζονται με τον TAC θα είναι στην αγγλική γλώσσα. 2.2.4 Εκτός εάν απαιτείται διαφορετικά από τα συμφραζόμενα, οι όροι που χρησιμοποιούνται στον ενικό αναφέρονται επίσης στον πληθυντικό και αντίστροφα. 2.2.5 Οι όροι “συμπεριλαμβάνονται” και “συμπεριλαμβάνω” θα πρέπει να ερμηνεύονται ότι σημαίνουν «συμπεριλαμβάνονται χωρίς περιορισμό» και «συμπεριλαμβάνω χωρίς περιορισμό». 2.2.6 Αναφορές σε Μέρος του TAC ή οποιοδήποτε Πρόσωπο περιλαμβάνουν τους διαδόχους του και τις επιτρεπόμενες εκχωρήσεις. 2.2.7 Όλες οι μονάδες μέτρησης που χρησιμοποιούνται στον TAC και δεν ορίζονται στο παρόν κείμενο θα προσδιορίζονται σύμφωνα με το «Διεθνές Σύστημα Μονάδων», που δημοσιεύεται από το Bureau International des Poids et Mesures. 2.2.8 Λέξεις, φράσεις ή εκφράσεις που δεν ορίζονται στον TAC αλλά έχουν γενικά αποδεκτό νόημα στην πρακτική της μέτρησης και της μέτρησης στις διεθνείς επιχειρήσεις παραγωγής, μεταφοράς, διανομής και πώλησης Φυσικού Αερίου έχουν την ίδια έννοια. 2.2.9 Όλες οι αναφορές στην ώρα θα γίνονται στην ώρα Ελλάδας, εκτός εάν ρητά ορίζεται διαφορετικά. 2.2.10 Αναφορές σε μία συμφωνία, πράξη, μέσο, άδεια, κώδικα ή οποιαδήποτε δημοσίευση οποιουδήποτε οργανισμού ή μη κυβερνητικού οργανισμού ή οποιοδήποτε άλλο έγγραφο (συμπεριλαμβανομένου του TAC) ή σε μία διάταξη που περιέχεται σε οποιοδήποτε από τα προηγούμενα, θα ερμηνεύονται, τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, ως αναφορά σε αυτό, καθώς μπορεί στη συνέχεια να έχει τροποποιηθεί, συμπληρωθεί, ανασταλεί, εκχωρηθεί ή ανανεωθεί, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά. 35 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο 2.2.11 Εκτός εάν το πλαίσιο απαιτεί διαφορετικά, οι αναφορές σε νόμο, συνθήκη, νομοθετική διάταξη ή πράξη, ή σε διάταξη που περιέχεται σε οποιαδήποτε από αυτές, θα ερμηνεύονται ως αναφορά σε οποιαδήποτε τροποποίηση, επέκταση ή εκ νέου θέσπιση στο ανά πάσα στιγμή σε ισχύ. 2.2.12 Αναφορές σε “ημέρα”, “μήνα”, “τρίμηνο” και “έτος”, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, πρέπει να σημαίνουν μια ημέρα, μήνα, τρίμηνο και έτος του Γρηγοριανού ημερολογίου, αντίστοιχα. 2.2.13 Καμία εξουσιοδότηση δεν θα θεωρείται ότι έχει χορηγηθεί για τον TAC, συμπεριλαμβανομένων των Παραρτημάτων, εκτός εάν αυτή η Εξουσιοδότηση έχει οριστικά χορηγηθεί ή εκδοθεί από την αρμόδια Κυβερνητική Αρχή ή/και τη ΡΑΕ, χωρίς μία τέτοια χορήγηση ή έκδοση να υπόκειται σε οποιαδήποτε προσφυγή ή οποιοδήποτε όρο ως προς την αποτελεσματικότητά της, αλλά η δυνατότητα κίνησης της διαδικασίας δικαστικής επανεξέτασης αυτής της Εξουσιοδότησης δεν πρέπει να εμποδίζει τη μεταχείριση της Εξουσιοδότησης ως χορηγηθείσας, εκτός εάν στην πραγματικότητα έχει κινηθεί αυτή η διαδικασία δικαστικής επανεξέτασης. 2.2.14 Αναφορές στο “εκτελώ” περιλαμβάνουν οποιαδήποτε παράλειψη, δήλωση ή δέσμευση, είτε γραπτή είτε όχι. 2.2.15 Αναφορές σε πληρωμές, κόστη ή άλλα χρηματικά ποσά θα γίνονται σε ποσά σε ευρώ, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Αναφορές σε “Ευρώ” (ενικός ή πληθυντικός στην αγγλική γλώσσα), “EUR” ή “€” αποτελούν αναφορά στο νόμιμο νόμισμα κατά καιρούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 2.2.16 Αναφορές σε οποιαδήποτε αρχή (συμπεριλαμβανομένης μιας Κυβερνητικής Αρχής ή/και της ΡΑΕ), ένωσης ή φορέα είτε θεσμοθετημένη ή άλλη, εάν αυτή η αρχή, ένωση ή φορέας παύσει να υπάρχει ή ανασυσταθεί, μετονομαστεί ή αντικατασταθεί, ή εάν οι εξουσίες ή οι λειτουργίες αυτής της αρχής, ένωσης ή φορέα μεταβιβάζονται σε οποιαδήποτε άλλη αρχή, ένωση ή όργανο, πρέπει να θεωρείται ότι αναφέρονται αντίστοιχα στην αρχή, την ένωση ή το όργανο που ιδρύθηκε ή συγκροτήθηκε για τον λόγο αυτό ή εκείνη στην οποία μεταβιβάζονται οι εξουσίες και οι λειτουργίες που ασκούνται από αυτήν. 2.2.17 Η χρήση της έκφρασης “και/ή” θα πρέπει να σημαίνει ταυτόχρονα “και” και “ή” (π.χ. “Α και/ή Β” πρέπει να σημαίνει “Α ή Β” ή “συγχρόνως Α και Β”). Η 36 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο χρήση “και/ή” σε μια λίστα σημαίνει όλους ή οποιονδήποτε συνδυασμό των πραγμάτων που παρατίθενται στη λίστα (π.χ. “X, Y και/ή Z” πρέπει να σημαίνει “X” ή “Y” ή “Z” ή “X και Y” ή “Υ και Z” ή “Χ και Ζ” ή “Χ και Υ και Ζ”). 2.2.18 Εκτός εάν προβλέπει διαφορετικά στον TAC, οποιαδήποτε πληρωμή που πέφτει σε μη Εργάσιμη Ημέρα θα θεωρείται ληξιπρόθεσμη και πληρωτέα την αμέσως επόμενη Εργάσιμη Ημέρα. 3. Περιγραφή Υπηρεσίας και Χρεώσεων 3.1 Η προσφερόμενη υπηρεσία 3.1.1 Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού, ενεργώντας ως Λογικός και Συνετός Διαχειριστής, καθιστά διαθέσιμη στους Χρήστες την ακόλουθη ομαδοποιημένη υπηρεσία, σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης στην οποία ο Χρήστης είναι συμβαλλόμενο μέρος: (
a)τη δέσμευση μέρους της Δυναμικότητας του Τερματικού Σταθμού στον Τερματικό Σταθμό, (
b)την παραλαβή και τον ελλιμενισμό των Πλοίων ΥΦΑ στον Τερματικό Σταθμό, (
c)τις υπηρεσίες που περιλαμβάνουν τον ελλιμενισμό (δέσιμο και λύσιμο) και την αγκυροβόληση (εξαιρουμένων των υπηρεσιών πιλότων), (
d)την εκφόρτωση και παραλαβή ΥΦΑ από καράβια ΥΦΑ στο Σημείο Παραλαβής ΥΦΑ, (
e)τη χρήση αποθήκευσης ΥΦΑ που διατηρείται εντός του Τερματικού Σταθμού για το απόθεμα ΥΦΑ του Χρήστη, (
f)την άντληση και επαναεριοποίηση του ΥΦΑ που βρίσκεται στον τερματικό σταθμό, (
g)τη μεταφορά και τη διάθεση για παράδοση Αεριοποιημένου ΥΦΑ στο Σημείο Παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ, (
h)τις Υπηρεσίες Ευελιξίας, (
i)τη μέτρηση και τον έλεγχο ΥΦΑ και Αεριοποιημένου ΥΦΑ, 37 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο (
j)τις εγκαταστάσεις φορολογικής μέτρησης (fiscal metering facilities), (
k)το σύστημα διαχείρισης ηλεκτρονικής παρακολούθησης αποθεμάτων, των δηλώσεων και της παράδοσης Αεριοποιημένου ΥΦΑ, (
l)τη διαχείριση του δανεισμού και της αποδοχής του δανεισμού ΥΦΑ μεταξύ των χρηστών και του αποθέματος ΥΦΑ κάθε Χρήστη, και (
m)τις διαδικτυακές υπηρεσίες πληροφόρησης στους Χρήστες σύμφωνα με την 8.2.1. (συλλογικά, η “Υπηρεσία”). 3.2 Πρόσθετες υπηρεσίες 3.2.1 Κατά καιρούς, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού και ένας Χρήστης ενδέχεται να συμφωνήσουν ότι ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα καθιστά διαθέσιμες πρόσθετες υπηρεσίες σε έναν Χρήστη σύμφωνα με τους όρους μίας ξεχωριστής συμφωνίας που συνάπτεται σε σχέση με αυτές τις πρόσθετες υπηρεσίες. Η συμφωνία αυτή θα πρέπει να υπογράφεται μεταξύ του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και του Χρήστη πριν από την έναρξη της υπηρεσίας. Λεπτομέρειες για τις διαθέσιμες πρόσθετες υπηρεσίες παρουσιάζονται στον Ιστότοπο του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού. 3.3 Χρεώσεις 3.3.1 Η ταρίφα που χρεώνεται σύμφωνα με τις Συμβάσεις και τον Κανονισμό Τιμολόγησης θα περιλαμβάνει όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την παροχή της Υπηρεσίας. 3.3.2 Με την επιφύλαξη της παραγράφου 3.2, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού δεν θα είναι υπεύθυνος για τυχόν χρεώσεις και κόστη που προκύπτουν από Χρήστες εκτός του πεδίου εφαρμογής της Υπηρεσίας ή εκτός των Ορίων του Τερματικού Σταθμού και κάθε Χρήστης θα είναι άμεσα υπεύθυνος για την πληρωμή αυτών των χρεώσεων και κοστών. 38 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο 4. Δυναμικότητα και Ετήσιο Πρόγραμμα 4.1 Δέσμευση Δυναμικότητας 4.1.1 Κάθε Μακροχρόνιος Χρήστης θα πρέπει να δεσμεύει τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα TUA σύμφωνα με την TUA. 4.1.2 Εάν ένας υπάρχων Μακροχρόνιος Χρήστης επιθυμεί να αυξήσει το συνολικό ποσό της Δεσμευμένης Δυναμικότητας σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη που θα χρησιμοποιηθεί το επόμενο Συμβατικό Έτος, αυτός ο Μακροχρόνιος Χρήστης θα πρέπει είτε: (
a)να συμφωνήσει σε μια αναθεώρηση της υπάρχουσας TUA με τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, όπως προβλέπεται στο παρόν και στη σχετική TUA, ή (
b)4.2 να δεσμεύσει Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου μέσω μίας SCA. Δικαίωμα Μακροχρόνιων Χρηστών σε Δεσμευμένη Δυναμικότητα 4.2.1 Οι Μακροχρόνιοι Χρήστες δικαιούνται να ζητήσουν και να παραλάβουν στο Ετήσιο Πρόγραμμα: (
a)μια ετήσια σταθμισμένη Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση μέχρι τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη, (
b)μια ευελιξία προς τα πάνω σε ορισμένες Ημέρες, όπου το αίτημα αυτό θα ικανοποιείται εν όλω ή εν μέρει με την επιφύλαξη των δικαιωμάτων και των περιορισμών όπως ορίζονται στον TAC και στον TC, και (
c)4.2.2 μια ευελιξία προς τα κάτω σε ορισμένες ή σε όλες τις Ημέρες. Μόλις ένας Μακροχρόνιος Χρήστης αποδεσμεύσει την Αχρησιμοποίητη Δυναμικότητα, τότε αυτός ο Μακροχρόνιος Χρήστης δεν θα έχει άλλα δικαιώματα σε σχέση με αυτήν την Αχρησιμοποίητη Δυναμικότητα για το επόμενο Συμβατικό Έτος. Ο Μακροχρόνιος Χρήστης θα εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος για τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την TUA που έχει εκτελεστεί μεταξύ του Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού και του Μακροχρόνιου Χρήστη, για τη συνολική Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA που υπόκειται στην παράγραφο 4.2.3. 39 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο 4.2.3 Αυτή η Αχρησιμοποίητη Δυναμικότητα μπορεί στη συνέχεια να πωληθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού σε άλλο μέρος, αλλά μόνο εφόσον η Μη Δεσμευμένη Δυναμικότητα οποιαδήποτε ημέρα πωληθεί πλήρως από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, είτε ως Μακροχρόνια Υπηρεσία είτε ως Υπηρεσία Ευκαιριακού Φορτίου. Σε περίπτωση που η Αχρησιμοποίητη Δυναμικότητα οποιουδήποτε Μακροχρόνιου Χρήστη πωληθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού, αυτός ο Μακροχρόνιος Χρήστης θα πρέπει να πληρώσει ένα διοικητικό τέλος που θα περιγράφεται στον Κανονισμό Τιμολόγησης για την εν λόγω πώληση. 4.2.4 Οι δηλώσεις ενός Μακροχρόνιου Χρήστη για Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση για το επόμενο Συμβατικό Έτος δεν θα πρέπει να επηρεάζουν με κανέναν τρόπο τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την TUA του Μακροχρόνιου Χρήστη για τα επόμενα Συμβατικά Έτη. 4.3 Ετήσιο Πρόγραμμα – Διαδικασία 4.3.1 Πριν από την έναρξη της διαδικασίας του Ετήσιου Προγράμματος, το αργότερο στις 31 Μαΐου κάθε έτους, ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει στους Μακροχρόνιους Χρήστες: (
a)την προκαταρκτική Πρόβλεψη Παρακράτησης ΥΦΑ για το επόμενο Συμβατικό Έτος, (
b)το Προκαταρκτικό Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού, και (
c)τις ακριβείς ημερολογιακές ημερομηνίες για την επικείμενη διαδικασία του Ετήσιου Προγράμματος, σύμφωνα με τα ορόσημα που ορίζονται στην παράγραφο 4.3. 4.3.2 Η διαδικασία του Ετήσιου Προγράμματος θα προχωρήσει σε 4 στάδια, την περίοδο που θα ξεκινήσει από τις αρχές Ιουνίου έως τα τέλη Αυγούστου, για την προετοιμασία του Ετήσιου Προγράμματος για το επόμενο Συμβατικό Έτος (“Διαδικασία Ετήσιου Προγράμματος”). Το αποτέλεσμα της διαδικασίας είναι ένα οριστικό Ετήσιο Πρόγραμμα για το επόμενο Συμβατικό Έτος: (
a)Στάδιο 1 - Προκαταρκτικό Ετήσιο Πρόγραμμα, (
b)Στάδιο 2 – Μηχανισμός κατανομής Δυναμικότητας σε κατάντη συστήματα του Τερματικού Σταθμού, 40 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο 4.3.3 (
c)Στάδιο 3 – Οριστικοποίηση του Ετήσιου Προγράμματος, και (
d)Στάδιο 4 – Επιβεβαίωση ρυθμίσεων της Εγγύησης. Στάδιο 1 - Προκαταρκτικό Ετήσιο Πρόγραμμα (
a)Οι Μακροχρόνιοι Χρήστες πρέπει να υποβάλουν στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού έως τις 7 Ιουνίου: (
i)ένα προκαταρκτικό Αιτούμενο Ετήσιο Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης Φορτίου (ReqACDS), (
ii)ένα προκαταρκτικό Αιτούμενο Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης (ReqSOS), και (
b)Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παρέχει ένα πρώτο προσχέδιο ενός προκαταρκτικού Ετήσιου Προγράμματος σε κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη έως τις 21 Ιουνίου. Το προκαταρκτικό Ετήσιο Πρόγραμμα θα παρέχει σε κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη τα εξής: (
i)ένα προκαταρκτικό προφίλ Ημερήσιας Προγραμματισμένης Παράδοσης για αυτόν τον Μακροχρόνιο Χρήστη, ως μία προκαταρκτική Ημερήσια Προγραμματισμένη Παράδοση για κάθε ημέρα του επόμενου Συμβατικού Έτους, (
ii)τις προκαταρκτικές ημερομηνίες για τις Χρονοθυρίδες Φορτίων ΥΦΑ για αυτόν τον Μακροχρόνιο Χρήστη, (iii) την Πρόβλεψη Παρακράτησης ΥΦΑ που αντιστοιχεί σε κάθε Μακροχρόνιο Χρήστη, και (
iv)την αρχική ανατροφοδότηση σε αυτόν τον Μακροχρόνιο Χρήστη σε σχέση με οποιαδήποτε Ευελιξία που μπορεί να έχει ζητήσει στο ReqSOS, σημειώνοντας ότι (α) εάν τα αιτήματα για Δυναμικότητα Ευελιξία του υπερβαίνουν Τερματικού τη Σταθμού διαθέσιμη για μια συγκεκριμένη Ημέρα ή Ημέρες, τότε ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού ενδέχεται να μην είναι σε θέση να ικανοποιεί όλα τα αιτήματα για Ευελιξία και θα μειώσει αναλογικά όλα τα αιτήματα για Ευελιξία, ώστε να μπορέσουν να ικανοποιηθούν και, (β) τα αιτήματα του Μακροχρόνιου Χρήστη για τη Δεσμευμένη Δυναμικότητα σύμφωνα με την 41 ΑΔΑ: 968ΤΙΔΞ-1ΔΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ – 1η Αναθεώρηση_Τελικό κείμενο TUA ή για Ευελιξία προς τα κάτω θα έχουν προτεραιότητα προτού εξεταστούν τυχόν αιτήματα για Ευελιξία προς τα πάνω. (
c)Ο Διαχειριστής του Τερματικού Σταθμού θα παράσχει το Πρόγραμμα Συντήρησης Τερματικού Σταθμού μέχρι τις 30 Ιουνίου. 4.3.4 Στάδιο 2 – Μηχανισμός κατανομής Δυναμικότητας σε κατάντη συστήματα του Τερματικού Σταθμού και σταθερές υποβολές από τους Μακροχρόνιους Χρήστες (
a)Έως τις 31 Ιουλίου, οι Μακροχρόνιοι Χρήστες πρέπει υποβάλουν στον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού: (
i)τα αναθεωρημένα ReqACDS και ReqSOS, σύμφωνα με τα Κατάντη Δικαιώματα που έχουν εξασφαλίσει δυνάμει του μηχανισμού κατανομής δυναμικότητας, και (
ii)την/τις εγγύηση/εγγυήσεις που απαιτούνται σύμφωνα με την IUA (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α), για την υποστήριξη των απαιτήσεων της Μεταξύ των Χρηστών Εγγύησης. (
b)Εάν ένας Μακροχρόνιος Χρήστης δεν παράσχει εγγύηση σύμφωνα με την παράγραφο (
ii)παραπάνω έως τις 31 Ιουλίου, τότε ο εν λόγω Μακροχρόνιος Χρήστης θα ειδοποιηθεί από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού ότι διατηρεί το δικαίωμά συμμετοχής του στο επόμενο βήμα του Ετησίου Προγράμματος, το οποίο σημαίνει ότι το αναθεωρημένο ReqACDS και το αναθεωρημένο ReqSOS θα αξιολογηθούν από τον Διαχειριστή του Τερματικού Σταθμού κατά τη διάρκεια στου Σταδίου 3, αλλά εάν δεν παρασχεθεί η εγγύηση σύμφωνα με την παράγραφο 4.3.6(a), τότε θα χάσει το δικαίωμά του στη Δεσμευμένη Δυναμικότητα του σύμφωνα με την TUA για το επόμενο Συμβατικό Έτος (αυτή η απώλεια της Δεσμευμένης Δυναμικότητας σύμφωνα με την TUA θα χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό της Αχρησιμοποίητης Δυναμικότητας). Ωστόσο, αυτός ο Μακροχρόνιος Χρήστης θα εξακολουθεί να είναι υποχρεωμένος, σύμφωνα μ

🔗 Στην επίσημη πηγή

Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.