← Ελλάδα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΤΗΣ ΡΑΑΕΥ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. Ε-193/2024

Έγκριση αναθεώρησης Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων – Δημοπρασίες για την κατανομή Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου για το Έτος Αερίου 2024-2025 signed by Ministry Ministry of Digitally of Digital Governance Date: 2024.10.07 Digital 13:51:35 EEST Governance Reason: Location: Athens ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 Πειραιώς 132 118 54 Αθήνα Τηλ.: 210-3727400 E-mail: info@raaey.gr Web: www.raaey.gr ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΤΗΣ ΡΑΑΕΥ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. Ε-193/2024 Έγκριση αναθεώρησης Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων Δημοπρασίες για την κατανομή Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου για το Έτος Αερίου 2024-2025 Ο Κλάδος Ενέργειας της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων Κατά την τακτική συνεδρίαση της Σύνθεσης του Κλάδου, στην έδρα της Αρχής, την 29η Αυγούστου 2024, και Λαμβάνοντας υπόψη

  1. Τις διατάξεις του ν. 4001/2011 (Α’ 179) «Για τη λειτουργία Ενεργειακών Αγορών Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου, για Έρευνα, Παραγωγή και δίκτυα μεταφοράς Υδρογονανθράκων και άλλες ρυθμίσεις», όπως ισχύει και ιδίως των άρθρων 21 και 69 αυτού.
  2. Τις διατάξεις της υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5346/22.03.2010 απόφασης του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής με θέμα «Κώδικας Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου» (Β΄379) (εφεξής ο «Κώδικας Διαχείρισης ΕΣΦΑ»), όπως τροποποιήθηκε με τις υπ’ αριθμ. 1096/2011 (Β’ 2227), 526/2013 (Β’ 3131), 239/2017 (Β’ 1549 και Β’ 2159), 123/2018 (Β΄ 788), 1005/2019 (Β΄ 4088), υπ’ αριθμ. 727/2020 (Β’ 1684), 1035/2020 (Β’ 2840), 1400/2020 (Β’ 4585), 1433/2020 (Β’ 4799& Β΄5078), 735/2021 (Β΄ 4687), 1060/2021 (Β΄ 37), 586/2022 (Β’ 3823), 590/2022 (Β΄ 4270), 645/2022 (Β΄ 4269), 748/2022 (Β΄5176), 771/2022 (Β΄5576) και 822/2022 (Β΄69) Αποφάσεις της ΡΑΕ και Ε-143/2023 (Β’ 5773), Ε-124 (Β’ 3101) και Ε-177 (Β’ 4846) Αποφάσεις του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ.
  3. Τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/459 της Επιτροπής της 16ης Μαρτίου 2017 για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας στα συστήματα μεταφοράς αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 984/2013 (εφεξής, ο «Κανονισμός (ΕΕ) 459/2017»). 1 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9
  4. Τον Κανονισμό (ΕΕ) 2015/703 της Επιτροπής της 30ής Απριλίου 2015 για τη θέσπιση κώδικα δικτύου όσον αφορά τους κανόνες για τη διαλειτουργικότητα και την ανταλλαγή δεδομένων (εφεξής, ο «Κανονισμός (ΕΕ) 2015/703»).
  5. Την υπ’ αριθμ. 1399/2020 Απόφαση της ΡΑΕ (Β’ 4622) με θέμα «Σχετικά με τα προς διάθεση προϊόντα Ανταγωνιστικής Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία Διασύνδεσης του ΕΣΜΦΑ «Νέα Μεσημβρία» και «Κήποι» και Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητα στο Σημείο Διασύνδεσης «Νέα Μεσημβρία», σύμφωνα με τα άρθρα 20ΑΕ και 20ΘΑ του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ».
  6. Την υπ’ αριθμ. 471/2021 Απόφαση της ΡΑΕ (Β’ 2697) με θέμα «Διάθεση προϊόντων Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας στο Σημείο Διασύνδεσης «Νέα Μεσημβρία» για το Έτος Αερίου 2021-2022», όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. 1033/2021 (Β’ 6345) Απόφαση της ΡΑΕ .
  7. Την υπ’ αρ. 533/2022 Απόφαση της ΡΑΕ (Β’ 3255) με θέμα «Διάθεση προϊόντων Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας στο Σημείο Διασύνδεσης «Νέα Μεσημβρία» και στο Σημείο Εισόδου «Κήποι» για το Έτος Αερίου 2022-2023».
  8. Την υπ΄ αρ. Ε-35/2023 Απόφαση του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ (Β’ 4947) με θέμα «Δημοπρασίες για την κατανομή Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία Διασύνδεσης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου για το Έτος Αερίου 2023-2024».
  9. Την υπ΄ αρ. Ε-59/2023 Απόφαση του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ (Β’ 4192) με θέμα «Τροποποίηση του Κανονισμού για τη Μεθοδολογία του Απαιτούμενου Εσόδου και των Τιμολογίων των δραστηριοτήτων του διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) – Έκτη Αναθεώρηση».
  10. Την υπ’ αρ. Ε-68/2023 Απόφαση του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ (Β’ 5595) με θέμα: «Έγκριση του Προγράμματος Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) για την περίοδο 2023-2032».
  11. Το Χρονοδιάγραμμα Δημοπρασιών για το Έτος Αερίου 2024-2025 για την κατανομή μεταφορικής ικανότητας κατά τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/459 (“Capacity Auction Calendar for 2023/24”), όπως δημοσιοποιήθηκε από το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Αερίου (εφεξής το «ΕΔΔΣΜ Αερίου», ή ENTSOG) στη σχετική ανακοίνωσή του στις 18.12.
  13. Την υπ΄ αριθμ. Ε-149/2024 Απόφαση της ΡΑΑΕΥ με θέμα: «Δημοπρασίες για την κατανομή Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία Διασύνδεσης και Εισόδου του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου για το Έτος Αερίου 2024-2025».
  14. Το υπ’ αριθμ. πρωτ. 9754/05.07.2024 (ΡΑΑΕΥ I-376909) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα «Πρόταση Τροποποίησης διατάξεων του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ που αφορούν στην Υπηρεσία Μεταφοράς σε Συζευγμένα Σημεία».
  15. Το υπό στοιχεία 10114/02.08.2024 (ΡΑΑΕΥ Ι-378530/05.08.2024 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα: «Διάθεση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας (BZK) – αναθεώρηση Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων, διάθεση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» προς το Σημείο Εισόδου Αντίστροφης Ροής «Σιδηρόκαστρο»».
  16. Τις απόψεις που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που διενήργησε η ΡΑΑΕΥ επί της ως άνω πρότασης του Διαχειριστή κατά το χρονικό διάστημα από τις 13 Αυγούστου έως τις 26 Αυγούστου2, όπως αναρτώνται στην ιστοσελίδα της Αρχής, με την 1 https://www.entsog.eu/capacity-allocation-mechanisms-nc#cam-nc-early-implementation-documents-andauction-calendar 2 https://www.rae.gr/diavoulefseis/97798/ 2 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 εξαίρεση όσων αιτήθηκαν τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων τους ή/και των απόψεών τους, ήτοι τα υπό στοιχεία ΡΑΑΕΥ έγγραφα: Ι-379205/20.08.2024 της Gastrade και Ι379459/27.08.2024 (ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟ) της Εlpedison.
  17. Το από 28.08.2024 ηλεκτρονικό έγγραφο του ΔΕΣΦΑ (ΡΑΑΕΥ Ι-379606/29.08.2024) με θέμα «Aπόψεις ΔΕΣΦΑ Α.Ε.-Αναθεώρηση Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων».
  18. Το γεγονός ότι βάσει του ν. 5037/2023 (Α΄ 78), η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας μετονομάζεται σε Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) και όπου γίνεται αναφορά στην επωνυμία «Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας» ή «ΡΑΕ», νοείται η ΡΑΑΕΥ.
  19. Το γεγονός ότι σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 32 του ν. 4001/2011, οι πράξεις κανονιστικού χαρακτήρα που εκδίδονται από τη ΡΑΕ, δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
  20. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού. Σκέφτηκε ως εξής: Επειδή, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 του ν. 4001/2011: «
  21. Η ΡΑΕ θεσπίζει, παρακολουθεί και εποπτεύει την εφαρμογή των κανόνων πρόσβασης στις Διασυνδέσεις, συμπεριλαμβανόμενων των σχετικών τιμολογίων και της μεθοδολογίας υπολογισμού αυτών, του μηχανισμού κατανομής και αποδέσμευσης της δυναμικότητας και διαχείρισης της συμφόρησης, καθώς και της παροχής των υπηρεσιών εξισορρόπησης, της διαδικασίας εξωδικαστικής επίλυσης των διαφορών που αναφύονται κατά την εφαρμογή των ανωτέρω, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια. Προς τούτο, η ΡΑΕ, ζητεί από τους αρμόδιους Διαχειριστές των Συστημάτων Μεταφοράς σχετική γνώμη. Η ΡΑΕ συνεργάζεται, για το σκοπό αυτόν, με τις ρυθμιστικές αρχές άλλων χωρών με τις οποίες υφίσταται διασύνδεση.
  22. Η ΡΑΕ παρακολουθεί τη δημοσίευση των απαραίτητων πληροφοριών από τους διαχειριστές των Συστημάτων Μεταφοράς και σχετικά με τις Διασυνδέσεις, τη διαχείριση των Συστημάτων Μεταφοράς και την κατανομή του δυναμικού στους ενδιαφερομένους και δύναται να ζητήσει από τους Διαχειριστές των Συστημάτων Μεταφοράς κάθε πληροφορία σχετική με την εκτέλεση των καθηκόντων τους τηρώντας την εμπιστευτικότητα των εμπορικά ευαίσθητων πληροφοριών.». Επειδή, σύμφωνα με τη διάταξη του άρθρου 69 του ν. 4001/2011: «
  23. Με απόφαση της ΡΑΕ, ύστερα από εισήγηση του ΔΕΣΦΑ ΑΕ, θεσπίζεται ο Κώδικας Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τον οποίο διενεργείται η διαχείριση, η συντήρηση και η ανάπτυξη του ΕΣΦΑ. Ο Κώδικας αυτός δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
  24. Με τον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ ρυθμίζονται ιδίως: ... (β) Η διαδικασία, οι όροι, οι προϋποθέσεις και οι περιορισμοί σχετικά με τη δέσμευση και αποδέσμευση δυναμικότητας του ΕΣΦΑ από τους Χρήστες, καθώς και την περαιτέρω εκχώρηση της δεσμευμένης μεταφορικής ικανότητας ή δυναμικότητας, αντίστοιχα, σε άλλους Χρήστες. (γ) Η διαχείριση των σημείων εισαγωγής Φυσικού Αερίου στο ΕΣΦΑ…. (ε) Η διαδικασία κατανομής στους Χρήστες των μετρούμενων Ποσοτήτων Φυσικού Αερίου, στα σημεία εισόδου και εξόδου του ΕΣΦΑ». Επειδή, σύμφωνα με την παράγραφο 5 του άρθρου 69 του Νόμου: «Με απόφαση της ΡΑΕ εγκρίνονται οι μεθοδολογίες, οι υπολογισμοί, οι ειδικές εγκρίσεις και οι λεπτομέρειες που 3 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 απαιτούνται για την εφαρμογή του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, τις οποίες καταρτίζει ο ΔΕΣΦΑ Α.Ε.». Επειδή, με την υπ’ αριθμ. Ε-143/2023 απόφαση ΡΑΑΕΥ εκδόθηκε ο τελευταίος κωδικοποιημένος Κώδικας Διαχείρισης ΕΣΦΑ (9η Αναθεώρηση), και τροποποιήθηκε με τις υπ’ αριθμ. Ε-124/2024 και Ε-177/2024 αποφάσεις ΡΑΑΕΥ, σύμφωνα με το άρθρο 69 του Νόμου. Επειδή, στα άρθρα 20Μ έως 20ΜΔ του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ (σχετικό 2), όπως πρόσφατα τροποποιήθηκε με την υπ΄ αριθμ. Ε-177/2024 απόφαση της ΡΑΑΕΥ, προβλέπεται η παροχή Υπηρεσίας Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε Αδιάλειπτη Βάση σε Ζεύγος Συζευγμένων Σημείων (Υπηρεσία Μεταφοράς σε Συζευγμένα Σημεία) και για τα οποία η παράδοση Ποσότητας Φυσικού Αερίου στο Σημείο Εισόδου του ζεύγους ανά Ημέρα, προϋποθέτει ισόποση παραλαβή Ποσότητας Φυσικού Αερίου από το Σημείο Εξόδου του ζεύγους την ίδια Ημέρα. Σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 20 ΜΑ του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ: «
  25. Ο Διαχειριστής, λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη άρσης καταστάσεων φυσικής συμφόρησης και τη μεγιστοποίηση της χρήσης της δυναμικότητας του ΕΣΦΑ, υποβάλλει προς έγκριση στη ΡΑΕ: i) Κατάλογο Ζευγών Συζευγμένων Σημείων, συνοδευόμενο με αντίστοιχη τεκμηρίωση για την επιλογή των ανωτέρω Ζευγών, και ii) Πρόταση για τη θέσπιση ειδικών ρυθμίσεων που τυχόν απαιτούνται για τη διάθεση της Υπηρεσίας Μεταφοράς σε Συζευγμένα Σημεία στα ανωτέρω Ζεύγη.
  26. Ο Διαχειριστής, κατόπιν της έγκρισης της ΡΑΕ, ανακοινώνει στο Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα: A) Τα Ζεύγη Συζευγμένων Σημείων, και B) Για κάθε Ζεύγος Συζευγμένων Σημείων, το ύψος, τη διαδικασία διάθεσης και τα ειδικότερα χαρακτηριστικά της Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης και της Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής που διατίθεται». Επειδή, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 36 «Χρέωση για τη χρήση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας και Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας» του Κανονισμού Τιμολόγησης ΕΣΦΑ (σχετικό 9): «1.Σε περίπτωση που, κατά τα οριζόμενα στον Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ, διατίθεται Συζευγμένη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης, Παραλαβής, η οποία προσφέρεται επί πλέον τυχόν Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, Παραλαβής σε αδιάλειπτη βάση στο ίδιο Σημείο Εισόδου, Σημείο Εξόδου αντίστοιχα, η χρέωση χρήσης της Συζευγμένης αυτής Μεταφορικής Ικανότητας για κάθε σημείο του Ζεύγους Συζευγμένων Σημείων υπολογίζεται σύμφωνα με τα άρθρα 30 και 33, όπου ο Συντελεστής Χρέωσης Δυναμικότητας Μεταφοράς για την Είσοδο (ΣΔΜi) ή Έξοδο (ΣΔΜj) πολλαπλασιάζεται με το ποσοστό (100%Bexante). Ο όρος Bexante ισούται με 10% και δύναται να αναθεωρηθεί μετά από αιτιολογημένη εισήγηση του Διαχειριστή και έγκριση της ΡΑΕ.
  27. …». Επειδή, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/459 (σχετικό 3), η κατανομή της δυναμικότητας στα σημεία διασύνδεσης πραγματοποιείται μέσω μηχανισμού δημοπρασιών. Oι δημοπρασίες των τυποποιημένων προϊόντων δυναμικότητας, αρχίζουν κάθε έτος την πρώτη Δευτέρα του Ιουλίου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο χρονοδιάγραμμα δημοπρασιών που ανακοινώνει ο ENTSOG τον Ιανουάριο κάθε ημερολογιακού έτους. Το χρονοδιάγραμμα δημοπρασιών περιλαμβάνει όλες τις σχετικές χρονικές παραμέτρους για τις δημοπρασίες, συμπεριλαμβανομένων των ημερομηνιών έναρξης και των τυποποιημένων προϊόντων δυναμικότητας στα οποία εφαρμόζονται. 4 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα δημοπρασιών που ανακοίνωσε ο ENTSOG τον Δεκέμβριο του 2023 (σχετικό 11), οι ετήσιες δημοπρασίες για το Έτος Αερίου 2024-2025 πραγματοποιήθηκαν την 1η Ιουλίου 2024 κατά συνέπεια οι διαχειριστές των συστημάτων μεταφοράς ανακοίνωσαν τις ποσότητες δυναμικότητας που προσφέρουν στις δημοπρασίες έως την 1η Ιουνίου
  28. Επειδή, ενόψει της ετήσιας δημοπρασίας, με την υπ΄αριθμ. Ε-149/2024 απόφαση της Αρχής (σχετικό 12) εγκρίθηκαν τα Σημεία Ανταγωνισμού Δυναμικοτήτων, ο Κατάλογος Συζευγμένων Σημείων, η πρόταση για διάθεση Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης ή Παραλαβής και τα προϊόντα διάθεσης Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία Διασύνδεσης και Εισόδου του ΕΣΜΦΑ για τις δημοπρασίες του Έτους Αερίου 2024/2025, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ. Στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που διενεργήθηκε, συμμετέχοντες επεσήμαναν τη συμφόρηση που είχε σημειωθεί στις δημοπρασίες προϊόντων στο Σημείο Εισόδου Αμφιτρίτη και πρότειναν, μεταξύ άλλων, τη διάθεση επιπλέον προϊόντων στο Σημείο αυτό. Ο ΔΕΣΦΑ, εξετάζοντας τις τεχνικές δυνατότητες του Συστήματος, εισηγήθηκε τη διάθεση υπηρεσίας μεταφοράς και σε νέο Ζεύγος Συζευγμένων Σημείων, το Ζεύγος «Αμφιτρίτη» – «Σιδηρόκαστρο», το οποίο δεν περιλαμβάνεται στον Κατάλογο Συζευγμένων Σημείων που εγκρίθηκε με την Ε-149/2024 Απόφαση της Αρχής, ώστε να διατεθεί Συζευγμένη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» ύψους περί των 20.000.000 kWh/Ημέρα για το Έτος Αερίου 2024/
  29. Η Αρχή, σε συνέχεια της πρότασης του Διαχειριστή, τον κάλεσε υποβάλει άμεσα ολοκληρωμένη πρόταση ώστε να καταστεί εφικτή η διάθεση του προϊόντος. Επειδή, ο Διαχειριστής, με το σχετικό 13 έγγραφό του υπέβαλε πρώτα εισήγηση για τροποποίηση διατάξεων του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ, ώστε να καταστεί εφικτή η διάθεση της Υπηρεσίας Μεταφοράς φυσικού αερίου στο προτεινόμενο νέο Ζεύγος Συζευγμένων Σημείων «Αμφιτρίτη» και «Σιδηρόκαστρο». Η ως άνω εισήγηση, σε συνέχεια δημόσιας διαβούλευσης από την Αρχή, εγκρίθηκε με την υπ΄αριθμ. Ε-177/2024 απόφαση της ΡΑΑΕΥ. Επειδή, στη συνέχεια, ο Διαχειριστής του ΕΣΦΑ, ΔΕΣΦΑ Α.Ε, με το σχετικό 14 έγγραφό του υπέβαλε προς έγκριση στην Αρχή την πρότασή του σχετικά με την αναθεώρηση του Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων, ώστε να προστεθεί το νέο Ζεύγος, Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» - Σημείο Εξόδου Αντίστροφης Ροής «Σιδηρόκαστρο», για την παροχή υπηρεσίας μεταφοράς φυσικού αερίου στα εν λόγω Συζευγμένα Σημεία και τη διάθεση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου Αμφιτρίτη 20.000.000 kWh/Ημέρα για το Έτος Αερίου 2024/
  30. Σύμφωνα με την εισήγησή του προτείνονται τα ακόλουθα προϊόντα Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου του ΕΣΜΦΑ «Αμφιτρίτη»: (i) Ετήσιο προϊόν Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης το ύψος της οποίας θα ισούται με 20.000.000 kWh/Ημέρα. (ii) Τριμηνιαία και Μηνιαία προϊόντα Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, ύψους ίσου με την διαθέσιμη Συζευγμένη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης του Σημείου, όπως αυτή προκύψει από τα αποτελέσματα των προγενέστερων δημοπρασιών διάθεσης τυποποιημένων προϊόντων ίσης ή μεγαλύτερης διάρκειας. Σε ό,τι αφορά την χρέωση χρήσης της Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» ο Διαχειριστής εισηγείται να εφαρμοστούν οι διατάξεις του 5 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 Άρθρου 36 του Κανονισμού Τιμολόγησης του ΕΣΦΑ, ήτοι να εφαρμοστεί Συντελεστής Χρέωσης Δυναμικότητας Μεταφοράς μειωμένος κατά 10%. Ο Διαχειριστής προτείνει επίσης τα ακόλουθα ως προς το χρονισμό διάθεσης των ως άνω προϊόντων: η ανακοίνωση των δημοπρασιών και η δημοπράτηση των αναφερόμενων στα σημεία (i) και (ii) προϊόντων προτείνεται να λάβει χώρα σύμφωνα με το ημερολόγιο του ENTSOG για τη διάθεση αδιάλειπτης Μεταφορικής Ικανότητας. Στην περίπτωση όπου οι σχετικές ημερομηνίες έχουν παρέλθει ή οι δεν δύναται να τηρηθούν, ο ΔΕΣΦΑ προτείνει να ανακοινώσει στην ιστοσελίδα του τις ημερομηνίες πραγματοποίησης των σχετικών δημοπρασιών εντός πέντε

(5)ημερών από την Απόφαση έγκρισης της υπό σχετικό 14 πρότασής του από την Αρχή και τουλάχιστον πέντε
(5)εργάσιμες ημέρες πριν την πραγματοποίησή τους. Τα ανωτέρω προϊόντα θα προσφερθούν μέσω δημοπρασιών αυξανόμενου τιμήματος, στο υπόβαθρο δέσμευσης δυναμικότητας PRISMA. Επειδή, η Αρχή έθεσε την ως άνω εισήγηση σε δημόσια διαβούλευση3, στο πλαίσιο της οποίας υπεβλήθησαν απόψεις από δύο συμμετέχοντες, όπως έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Αρχής με την εξαίρεση όσων αιτήθηκαν τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων τους ή/και των απόψεών τους. Ο ΔΕΣΦΑ με το υπό σχετικό 16 έγγραφό του υπέβαλε στην Αρχή τις απόψεις του επί των σχολίων της δημόσιας διαβούλευσης, παρέχοντας πρόσθετη σχετική τεκμηρίωση για την εισήγησή του να παρασχεθεί προϊόν μεταφορικής ικανότητας στο Ζεύγος Συζευγμένων Σημείων «Σημείο Εισόδου Αμφιτρίτη» προς «Σημείο Εξόδου Αντίστροφης Ροής Σιδηρόκαστρο». Επειδή, σύμφωνα με τον Διαχειριστή, όπως αποτυπώνεται στα υπό σχετικά 14 και 16 έγγραφά του για την επιλογή των Σημείων αυτών ελήφθησαν υπόψιν: (α) το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε από την αγορά για την εν λόγω Υπηρεσία, όπως αυτό καταγράφηκε στα σχόλια της δημόσιας διαβούλευσης που διενήργησε η ΡΑΑΕΥ επί της πρότασης του Διαχειριστή σχετικά με τις δημοπρασίες κατανομής Μεταφορικής Ικανότητας στα Σημεία Διασύνδεσης και Εισόδου του ΕΣΜΦΑ, που εγκρίθηκε τελικώς με την υπ΄ αριθμ. Ε-149/2024 απόφαση της Αρχής, (β) οι τεχνικοί περιορισμοί και τα χαρακτηριστικά του ΕΣΜΦΑ, γ) τα αποτελέσματα των δημοπρασιών διάθεσης ετήσιας δυναμικότητας που έλαβαν χώρα τον Ιούλιο 2023, και δ) τα στοιχεία χρήσης δυναμικότητας για το Σημείο Εισόδου Κήποι, το οποίο υποχρησιμοποιήθηκε κατά το προηγούμενο Έτος Αερίου δεδομένου ότι δεν δεσμεύθηκε Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης και δεν εισήχθη φυσικό αέριο μέσω αυτού από την 1η Ιανουαρίου 2024 και έπειτα. Συγκεκριμένα, ελήφθησαν υπόψιν από τον ΔΕΣΦΑ και τα ακόλουθα: (α) οι περιορισμοί μεταφοράς φυσικού αερίου δια μέσου του τμήματος του κεντρικού αγωγού του ΕΣΜΦΑ Νέα Μεσημβρία – Πάτημα, πριν τη θέση σε λειτουργία του σταθμού συμπίεσης της Αμπελιάς, οι οποίοι, δεν επιτρέπουν τη διάθεση (αδιάλειπτης) Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στα Σημεία Εισόδου «Αμφιτρίτη» και «Κήποι», πλέον αυτής που αναφέρεται στην Απόφαση Ε-149/2024 της Αρχής και (β) τα αποτελέσματα υπολογισμών που εκπόνησε ο Διαχειριστής σχετικά με τη δυνατότητα μεταφοράς ποσοτήτων φυσικού αερίου μέσω του κλάδου του ΕΣΜΦΑ Κομοτηνή – Καρπερή με κατεύθυνση από την Κομοτηνή προς την Καρπερή, πλέον αυτών που μπορούν να διακινηθούν μέσω της χρήσης αδιάλειπτης και συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης που αναφέρεται στην ανωτέρω Απόφαση. 3 https://www.rae.gr/diavoulefseis/87004/ 6 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 Επειδή, η Αρχή εξέτασε ενδελεχώς τις απόψεις των συμμετεχόντων στη δημόσια διαβούλευση που διενήργησε, τις απόψεις του Διαχειριστή επί των σχολίων της διαβούλευσης, την αρχική και πρόσθετη τεκμηρίωση που υπέβαλε ο Διαχειριστής επί της προτεινόμενης εισήγησής του, και την εισήγησή του, στο σύνολό της, λαμβάνοντας υπόψη τους τεχνικούς περιορισμούς του ΕΣΜΦΑ. Συνεπώς κρίνει ότι τεκμηριωμένα προτείνεται η αναθεώρηση του Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων ώστε να συμπεριληφθεί το νέο Ζεύγος Σημείων του ΕΣΜΦΑ, Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» και Σημείο Εξόδου Αντίστροφης Ροής «Σιδηρόκαστρο», για τη διάθεση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου Αμφιτρίτη 20.000.000 kWh/Ημέρα για το Έτος Αερίου 2024/2025. Σημειώνεται ότι δεν είχε εκφραστεί ενδιαφέρον από την αγορά για άλλο ζεύγος Σημείων. Επειδή, οι ετήσιες δημοπρασίες για το Έτος Αερίου 2024-2025 έχουν ήδη εκκινήσει, την 1η Ιουλίου 2024, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα δημοπρασιών του ENTSOG, αλλά ο χρονισμός αυτών είναι νομικά δεσμευτικός για τα τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας, και όχι για τη δημοπράτηση και διάθεση Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας, που αποτελεί μη τυποποιημένο προϊόν. Επομένως η Αρχή αποδέχεται την πρόταση του Διαχειριστή η ανακοίνωση των δημοπρασιών και η δημοπράτηση των αναφερόμενων στα ως άνω σημεία (i) και (ii) προϊόντων να λάβει χώρα σύμφωνα με το ημερολόγιο του ENTSOG για τη διάθεση αδιάλειπτης Μεταφορικής Ικανότητας αλλά σε περίπτωση όπου οι σχετικές ημερομηνίες έχουν παρέλθει ή δεν δύναται να τηρηθούν να ανακοινώσει τις ημερομηνίες πραγματοποίησης των σχετικών δημοπρασιών εντός πέντε
(5)ημερών από την δημοσίευση της απόφασης αυτής στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και τουλάχιστον πέντε
(5)ημέρες πριν την πραγματοποίησή τους στην ιστοσελίδα του. Τα ανωτέρω προϊόντα θα προσφερθούν μέσω δημοπρασιών αυξανόμενου τιμήματος, στο υπόβαθρο δέσμευσης δυναμικότητας PRISMA. Επειδή, όπως δε έχει ήδη αναφερθεί στην υπ΄αριθμ. Ε-149/2024 απόφαση της Αρχής η ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία του Σταθμού Συμπίεσης Αμπελιάς αναμένεται να λάβει χώρα εντός του 3ου τριμήνου του έτους 2025. Μετά την ολοκλήρωση των έργων κατασκευής και ιδίως των δοκιμών απόδοσης του συμπιεστή, η Αρχή καλεί τον Διαχειριστή να επανεκτιμήσει την δυναμικότητα των Σημείων Εισόδου του ΕΣΜΦΑ και να υποβάλει στην Αρχή εισήγηση για τη διάθεση επιπλέον δυναμικότητας στα Σημεία Εισόδου του ΕΣΜΦΑ. Κατόπιν των ανωτέρω και σύμφωνα με αυτά: Αποφασίζει 1. Τη συμπλήρωση του Καταλόγου Συζευγμένων Σημείων με την προσθήκη του ζεύγους Σημείο Εισόδου του ΕΣΜΦΑ «Αμφιτρίτη» στο Σημείο Εξόδου Αντίστροφης Ροής «Σιδηρόκαστρο». 2. Τη διάθεση Υπηρεσίας Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε Συζευγμένα Σημεία 20.000.000 kWh/Ημέρα στο ζεύγος Σημείων «Αμφιτρίτη»-«Σιδηρόκαστρο» για το Έτος Αερίου 2024/2025, ως εξής:
  1. i)Ετήσιο προϊόν Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης το ύψος της οποίας θα ισούται με 20.000.000 kWh/Ημέρα.
  2. ii)Τριμηνιαία και Μηνιαία προϊόντα Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, ύψους ίσου με την διαθέσιμη Συζευγμένη Μεταφορική Ικανότητα 7 ΑΔΑ: ΨΤ1ΥΙΔΞ-ΘΧ9 Παράδοσης του Σημείου, όπως αυτή προκύψει από τα αποτελέσματα των προγενέστερων δημοπρασιών διάθεσης τυποποιημένων προϊόντων ίσης ή μεγαλύτερης διάρκειας. Σε περίπτωση που δεν κατανεμηθεί δυναμικότητα μία εργάσιμη ημέρα πριν την έναρξη της επόμενης δημοπρασίας που αφορά την κατανομή δυναμικότητας για μέρος της ίδιας περιόδου, η δημοπρασία ολοκληρώνεται χωρίς κατανομή δυναμικότητας. Σε ό,τι αφορά την χρέωση χρήσης της Συζευγμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στο Σημείο Εισόδου «Αμφιτρίτη» να εφαρμοστούν οι διατάξεις του Άρθρου 36 του Κανονισμού Τιμολόγησης του ΕΣΦΑ, ήτοι να εφαρμοστεί Συντελεστής Χρέωσης Δυναμικότητας Μεταφοράς μειωμένος κατά 10%. Η ανακοίνωση των δημοπρασιών και η δημοπράτηση των αναφερόμενων στα σημεία (
  3. i)και (
  4. ii)προϊόντων να λάβει χώρα σύμφωνα με το ημερολόγιο του ENTSOG για τη διάθεση αδιάλειπτης Μεταφορικής Ικανότητας. Στην περίπτωση όπου οι σχετικές ημερομηνίες έχουν παρέλθει ή δεν δύναται να τηρηθούν, ο ΔΕΣΦΑ να ανακοινώσει στην ιστοσελίδα του τις ημερομηνίες πραγματοποίησης των σχετικών δημοπρασιών εντός πέντε
(5)ημερών από την δημοσίευση της παρούσας απόφασης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και τουλάχιστον πέντε
(5)ημέρες πριν την πραγματοποίησή τους. Τα ανωτέρω προϊόντα θα προσφερθούν μέσω δημοπρασιών αυξανόμενου τιμήματος, στο υπόβαθρο δέσμευσης δυναμικότητας PRISMA.
  1. Ο Διαχειριστής οφείλει να επανεξετάσει την πρότασή του και να εισηγηθεί εκ νέου σχετικά με την διάθεση και κατανομή Μεταφορικής Ικανότητας στο Σημεία του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου όταν ολοκληρωθούν τα έργα άρσης τεχνικών περιορισμών στο ΕΣΜΦΑ, και ιδίως οι δοκιμές απόδοσης των συμπιεστών, ή/και μεταβληθούν ουσιωδώς οι συνθήκες ροής στο ΕΣΜΦΑ, για τη διάθεση επιπλέον δυναμικότητας στους Χρήστες.
  2. Τη δημοσίευση της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 29.08.2024 Ο Αντιπρόεδρος του Κλάδου Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ Δημήτριος Φούρλαρης 8

🔗 Στην επίσημη πηγή

Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.