13. BAΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 36 της 15 Δεκ. 1966/25 Ιαν. 1967 (ΦΕΚ Α΄ 9) Περί εγκρίσεως Κανονισμού "περί σωστικών μέσων των πλοίων". Έχοντες υπ' ό

13. BAΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 36 της 15 Δεκ. 1966/25 Ιαν. 1967 (ΦΕΚ Α΄ 9) Περί εγκρίσεως Κανονισμού "περί σωστικών μέσων των πλοίων". Έχοντες υπ' όψιν: 1.Το άρθρον 4 του νόμου 4473)1965 "περί ελέγχου της Ναυσιπλοΐας Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων κλπ.". 2.Το άρθρον 5 του Ν.Δ. 4258/1962 "περί κυρώσεως της υπογραφείσης εν Λονδίνω Διεθνούς Συμβάσεως περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση κλπ.". 3.Το άρθρον 2 του Ν. 3141)55 "περί συστάσεως παρά τω Υ.Ε.Ν. Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού". 4.Την από 27 Ιανουαρίου 1966 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 5.Την υπ' αριθ. 805)1966 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας. Προτάσει του Ημετέρου επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν: Άρθρον μόνον. 1.Εγκρίνεται και τίθεται εις εφαρμογήν ο υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων συνταχθείς Κανονισμός "περί σωστικών μέσων των πλοίων". 2.Από της εφαρμογής του ως άνω Κανονισμού καταργούνται α)ο δια της υπ' αριθ. 5703)25.2.35 (ΦΕΚ 42 Β΄ 30.3.35) Υπουργικής Αποφάσεως εγκριθείς Κανονισμός "περί σωσιβίων μέσων των επιβατηγών, πλοίων", β)τα άρθρα 11 και 12 του Κανονισμού "περί του τρόπου επιθεωρήσεως και του καθορισμού αριθμού επιβατών επί μικρών μηχανοκινήτων επιβατηγών", του εγκριθέντος δια της υπ' αριθ. 8739/27.2.1939 Υπουργικής αποφάσεως (ΦΕΚ 71 Β΄ 9.3.39), γ)η υπ' αριθ. 9460)11.4.1940 απόφασις "περί εγκρίσεως Κανονισμού "περί τρόπου κατασκευής και εγκρίσεως ατομικών σωσιβίων απάντων των εμπορικών πλοίων", δ)πάσα άλλη υφισταμένη και αντικειμένη εις τον δια του παρόντος κυρούμενον κανονισμόν διάταξις. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Περί σωστικών μέσων των πλοίων. άρθρου είναι 13 ή ολιγώτερον μία των σωσιβίων λέμβων δέον να είναι μετά κινητήρος ή μηχανικώς προωθουμένη. 8.Παν νέον πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη εξ εκάστης πλευράς ανά μίαν τουλάχιστον λέμβον μετά κινητήρος.. Πλοία περί ων η παρούσα παράγραφος άτινα μεταφέρουν ομού μετά του πληρώματος αριθμόν προσώπων μη υπερβαίνοντα τους 30 υποχρεούνται να φέρουν ανά μίαν μόνον λέμβον μετά κινητήρος. 9.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη επί πλέον των σωσιβίων λέμβων και σωσιβίων σχεδιών αίτινες απαιτούνται υπό των διατάξεων του παρόντος άρθρου, σωσιβίους σχεδίας ή προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων πλευστικάς συσκευάς, αίτινες δέον επίσης να αντικατασταθώσι δια σωσιβίων σχεδιών ως εν παρ. 4 προβλέπεται, επαρκείς δια το 10% του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων ατόμων, δι' α υπάρχει επάρκεια θέσεων εις τας υπό του πλοίου φερομένας σωσιβίους λέμβους. Επίσης προκειμένου περί νέων πλοίων ταύτα δέον να φέρωσι και προσθέτους πλευστικάς συσκευάς τουλάχιστον δια το 5% του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων του πλοίου. 10.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, το οποίον δεν φέρει εγκατάστασιν ραδιοτηλεγραφικής συσκευής δέον να φέρη φορητήν ραδιοτηλεγραφικήν συσκευήν πληρούσαν τους όρους του άρθρ. 32 του παρόντος κανονισμού. 11.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη κατ' ελάχιστον αριθμόν κυκλικών σωσιβίων οριζομένων ως ακολούθως: Μήκος του πλοίου εις Ελάχιστος αριθ. μέτρα κυκλ. σωσ. κάτω των 61 8 61 και κάτω των 122 12 122 και κάτω των 183 18 183 και κάτω των 244 24 244 και άνω 30 12.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ζώνην πληρούσαν τας απαιτήσεις του ενδεκάτου παραρτήματος του παρόντος κανονισμού, δι' έκαστον των επιβαινόντων προσώπων άτινα κατά το πιστοποιητικόν του δικαιούται να μεταφέρη και επί πλέον επαρκή αριθμόν σωσιβίων ζωνών καταλλήλων δια παιδιά, εκτός αν αι υπάρχουσαι δύνανται να προσαρμόζωνται και δια παιδιά. Πέραν του αριθμού τούτου, ταύτα δέον να φέρουν αμοιβάς σωσιβίους ζώνας 5% επί του ολικού αριθμού των επιβαινόντων προσώπων. 13.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν ορμιδοβόλον συσκευήν πληρούσαν τους όρους του άρθρ. 38 του παρόντος κανονισμού. 14.Πλοία εφωδιασμένα δια πιστοποιητικού βραχέος διεθνούς πλου δύναται, κατόπιν ειδικής εγκρίσεως, να εκτελώσι πλόας άνω των 600 μιλλίων, αλλά μη υπερβαίνοντας τα 1200, (Αντί της σελ. 220,9887(α) Σελ. 220,9887(β) Τεύχος 368 – Σελ. 15 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 εφ' όσον φέρωσι σωσιβίους λέμβους επαρκείς δια το 75% των επιβαινόντων και πληρούσι κατά τα λοιπά τας διατάξεις του παρόντος άρθρου, προκειμένου δε περί νέων πλοίων και τας περί υποδιαιρέσεως και διαχωρητικότητος διατάξεις του οικείου κεφ. της ΠΑΖΕΘ. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Γ΄ (Επιβατηγών Μεγάλης και μικράς ακτοπλοΐας). Άρθρ.7.-".Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον υπό την επιφύλαξιν των διατάξεων του άρθρ. 44 του παρόντος Κανονισμού, να είναι εφωδιασμένον επί τη βάσει του μήκους του δια του αριθμού ζευγών επωτίδων, του οριζομένου εις την υπ' αριθ. 2 στήλην του πίνακος 1 του πρώτου παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. Εν τούτοις ουδέν πλοίον δύναται να υποχρεωθή όπως εφοδιασθή δια αριθμού ζευγών επωτίδων μεγαλυτέρου του αριθμού των σωσιβίων λέμβων των αναγκαιουσών από απόψεως χωρητικότητος δια την παραλαβήν του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων προσώπων. 2.Εξ εκάστου ζεύγους επωτίδων δέον να ανακρεμάται μία σωσίβιος λέμβος μήκους τουλάχιστον 7,3 μέτρων. Δύναται να γίνουν παραδεκταί και λέμβοι μικροτέρου μήκους (μέχρι 4,9 μέτρων) εφ' όσον λόγω του μεγέθους του πλοίου κλπ. επιβάλλεται τούτο. Αι ούτω ανακρεμώμεναι σωσίβιοι λέμβοι πρέπει να έχουν όλαι ομού την χωρητικότητα την οριζομένην εν τη υπ' αριθ. 3 στήλη του ανωτέρω εν παρ. 1 πίνακος. Προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων εφαρμόζεται η διάταξις της παρ. 3 του άρθρ. 5. 3.Παν πλοίον εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον να φέρη δύο λέμβους ανακρεμωμένας εκ των επωτίδων, ανά μίαν εις εκάστην πλευράν του πλοίου, ετοίμους προς άμεσον χρήσιν εν περιπτώσει ανάγκης κατά την διάρκειαν του πλού. Αι επωτίδες των δύο τούτων λέμβων δέον απαραιτήτως να είναι τύπου μετά τομέως ή τύπου βαρύτητος. Αι λέμβοι αύται δεν πρέπει να είναι μήκους ανωτέρου των 8,5 μέτρων δύνανται δε να θεωρούνται και ως σωσίβιοι λέμβοι δια τους σκοπούς της παρ. 1 του παρόντος άρθρου, εάν πληρώσι τους όρους του παρόντος Κανονισμού, τους εφαρμοζομένους εις τας σωσιβίους λέμβους. 4.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν τουλάχιστον λέμβον μετά κινητήρος μηχανικώς προωθουμένης. Προκειμένου περί νέων πλοίων δέον να φέρηται ανά μία σωσίβιος λέμβος μετά κινητήρος εξ εκάστης πλευράς. 5.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη φορητήν ραδιοτηλεγραφικήν συσκευήν πληρούσαν τους όρους του άρθρ. 32 του παρόντος Κανονισμού. Προκειμένου όμως περί πλοίου εκτελούντος πλόας μικράς ακτοπλοΐας τοιαύτης διαρκείας ώστε να κρίνηται ότι είναι περιττή Σελ. 220,9888(β) Τεύχος 368 – Σελ. 16 η φορητή ραδιοτηλεγραφική συσκευή δύναται να επιτραπή η απαλλαγή τούτου από της υποχρεώσεως να φέρη τοιαύτην συσκευήν. 6.α)Οσάκις αι καθοριζόμεναι υπό της παρ. 1 του παρόντος άρθρου σωσίβιοι λέμβοι δεν επαρκούν δια την παραλαβήν του συνολικού αριθμού των επί του πλοίου επιβαινόντων δέον να τοποθετώνται πρόσθετα ζεύγη επωτίδων μετά σωσιβίων λέμβων (LIFE BOATS) ή να διατίθεται ανάλογος αριθμός σωσιβίων σχεδιών (LIFE RAFTS), ώστε να εξασφαλίζηται η επιβίβασις επί των υπαρχουσών εν τω πλοίω σωσιβίων λέμβων και σχεδιών πάντων των επιβαινόντων προσώπων. Προκειμένου περί πλοίου του οποίου η τρόπις ετέθη ή η μετασκευή του εις επιβατηγόν ήρξατο προ της θέσεως εν ισχύϊ του παρόντος Κανονισμού, οι υπ' αυτών διατιθέμενοι δια τον ανωτέρω σκοπόν πλευστικαί συσκευαί (BUOYANT APPARATUS) δέον να έχουν αντικατασταθή δια σωσιβίων σχεδιών (LIFE RAFTS) μέχρι της 31ης Δεκ. 1971 κατά τα ακόλουθα ποσοστά επί του συνόλου. Μέχρι 31.12.1969 25% " 31.12.1970 50% " 31.12.1971 100% β)Αι σωσίβιοι λέμβοι προκειμένου περί πλοίων Μεγάλης Ακτοπλοΐας δέον να καλύπτουν τουλάχιστον δια μεν την χειμερινήν περίοδον ποσοστόν 50% δια δε την θερινήν τοιαύτην 40% του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων, προκειμένου δε περί πλοίων Μικράς Ακτοπλοΐας 35 και 25 αντιστοίχως. Προκειμένου περί πλοίων Μεγάλης και Μικράς Ακτοπλοΐας των οποίων η τρόπις ή η μετασκευή των εις επιβατηγά ήρξατο μετά την θέσιν εν ισχύϊ του παρόντος Κανονισμού, η δυνάμει της παρούσης παραγράφου παραλαβή αριθμού επιβαινόντων επί πλέον της χωρητικότητος των σωσιβίων λέμβων επιτρέπεται μόνον υπό την προϋπόθεσιν ότι τα πλοία της κατηγορίας ταύτης συμμορφούνται προς τας διατάξεις του εκάστοτε ισχύοντος Κανονισμού "περί στεγανής υποδιαιρέσεως και ευσταθείας των επιβατηγών πλοίων εν περιπτώσει βλάβης". 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 7.Παν πλοίον εκτελούν αποκλειστικώς πλόας Μικράς Ακτοπλοΐας εξαιρείται των εν παρ. 3 και 4 του παρόντος άρθρου υποχρεώσεων. 8.Προκειμένου περί πλοίων εκτελούντων αποκλειστικώς πλόας Μικράς Ακτοπλοΐας εάν διαπιστωθή αδυναμία τοποθετήσεως σωσιβίων λέμβων ελλείψει χώρου προς κάλυψιν των εν παρ. 6 του παρόντος άρθρου καθοριζομένων ποσοστών, εις σωσιβίους λέμβους, δύναται να επιτραπή ελάττωσις του αριθμού των σωσιβίων λέμβων προς τον σκοπόν τοποθετήσεως αντ' αυτών, σωσιβίων σχεδιών υπό την προϋπόθεσιν ότι εις πλοία άνω των 58 μέτρων αι σωσίβιοι λέμβοι δεν θα είναι εξ εκάστης πλευράς ολιγώτεραι των 2 και εις πλοία κάτω των 58 μέτρων ολιγώτεραι της μιας. 9.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον να φέρη κατ' ελάχιστον αριθμόν κυκλικών σωσιβίων ως ακολούθως: Μήκος πλοίου εις Ελάχιστος αριθμός μέτρα κυκλικών σωσιβίων Κάτω των 61 8 61 και κάτω των 122 12 122 και κάτω των 183 18 183 και κάτω των 244 24 244 και άνω 30 10.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη ανά μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον των επιβαινόντων προσώπων άτινα κατά το πιστοποιητικόν του δικαιούται να μεταφέρη και επί πλέον επαρκή αριθμόν σωσιβίων ζωνών καταλλήλων δια παιδία, εκτός εάν αι υπάρχουσαι δύνανται να προσαρμόζωνται και δια παιδία. Πέραν του αριθμού τούτου, ταύτα θα φέρουν αμοιβάς σωσιβίους ζώνας 5% επί του ολικού αριθμού των επιβαινόντων. 11.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν ορμιδοβόλον συσκευήν πληρούσαν τους όρους του άρθρ. 38 του παρόντος Κανονισμού". Το άρθρ. 7 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 2 Β.Δ. 653 της 27 Σεπτ./14 Οκτ. 1969 (ΦΕΚ Α΄ 202). Δια του άρθρ. 1 του αυτού Β.Δ/τος κατηργήθησαν τα Β.Δ/τα υπ' αριθ. 535 της 30 Ιουλ./12 Αυγ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 178) και 627 της 11/25 Σεπτ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 212) δι' ων είχον τροποποιηθή αι παρ. 6, 7 και 8 του ανωτέρω άρθρ. 7. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Δ΄ (πλόες περιωρισμένης εκτάσεως) Άρθρ.8.-1.Παν πλοίον εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον όπως υπό την επιφύλαξιν του άρθρ. 44 του παρόντος Κανονισμού να η εφωδιασμένον επί τη βάσει του μήκους του δια του αριθμού ζευγών επωτίδων του οριζομένου εις την υπ’ αριθ. 1 στήλην του πίνακος του Δευτέρου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού δια την κατηγορίαν ταύτην. 2.Εξ εκάστου ζεύγους επωτίδων δέον να ανακρεμάται μία σωσίβιος λέμβος μήκους τουλάχιστον 4 μ. Αι ούτω ανακρεμώμεναι σωσίβιοι λέμβοι δέον να έχωσιν όλαι ομού την χωρητικότητα την οριζομένην εν τη υπ' αριθ. 2 στήλη του ανωτέρω εν παρ. 1 πίνακος. 3.Επί πλέον των σωσιβίων λέμβων των αναφερομένων εν τη προηγουμένη παραγράφω έκαστον πλοίον δέον να φέρη σωσιβίους λέμβους, σωσιβίους σχεδίας ή πλευστικάς συσκευάς εγκεκριμένου τύπου μέχρι συμπληρώσεως, ομού μετά των σωσιβίων λέμβων, κατά μεν την χειμερινήν περίοδον ποσοστού 70% του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων, κατά δε την θερινήν περίοδον ποσοστού 60% του αριθμού τούτου. Εφ' όσον οι πλόες διενεργούνται εις περιοχήν παρουσιάζουσαν ηυξημένους κινδύνους, δύναται η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων κατά την κρίσιν της να επαυξάνη τα ως άνω ποσοστά καλύψεως ή να επιβάλη όπως τμήματα των ως άνω ποσοστών καλύπτωνται υποχρεωτικώς υπό σωσιβίων λέμβων ή σωσιβίων σχεδιών. 4.Εις πλοία κάτω των 30 μ. η μία λέμβος δύναται να είναι κοινή. 5.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη κατ' ελάχιστον αριθμόν κυκλικών σωσιβίων οριζόμενον ως ακολούθως: Μήκος πλοίου εις μέτρα Ελάχιστος αριθμός κυκλικών σωσιβίων Κάτω των 30 4 30 μέχρις 60 6 άνω των 60 8 6.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον των επιβαινόντων προσώπων άτινα κατά το πιστοποιητικόν του δικαιούται να μεταφέρη και επί πλέον επαρκή αριθμόν σωσιβίων ζωνών καταλλήλων δια παιδιά, εκτός αν αι υπάρχουσαι δύνανται να προσαρμόζωνται και δια παιδιά. Πέραν του αριθμού τούτου ταύτα θα φέρουν αμοιβάς σωσιβίους ζώνας 10% επί του ολικού αριθμού των επιβαινόντων. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Ε΄ Τοπικοί πλόες) Άρθρ.9.-1.Παν πλοίον εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον όπως, υπό την επιφύλαξιν του άρθρ. 44 του παρόντος Κανονισμού, είναι εφωδιασμένον επί τη βάσει του μήκους του δια του αριθμού ζευγών επωτίδων του οριζομένου εις την υπ' αριθ. 1 στήλην του πίνακος του Δευτέρου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού, δια την κατηγορίαν ταύτην. (Αντί της σελ. 220,98881(α) Σελ. 98881(β) Τεύχος 368 – Σελ. 17 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 2.Εξ εκάστου ζεύγους επωτίδων δέον ν' ανακρεμάται μία σωσίβιος λέμβος. Αι ούτω ανακρεμώμεναι σωσίβιοι λέμβος δέον να έχωσιν όλαι ομού την χωρητικότητα την οριζομένην εν τη υπ' αριθ. 2 στήλη του ανωτέρω εν παρ. 1 πίνακος. Κατ' εξαίρεσιν τα οχηματαγωγά τα υπαγόμενα εις την κατηγορίαν ταύτην δέον να φέρουν εξ εκάστης πλευράς ανά μίαν τουλάχιστον σωσίβιον λέμβον χωρητικότητος ουχί μικροτέρας των 3 κυβικών μέτρων. Πλοία διακινούμενα εντός τελείως κλειστών θαλασσών μεταξύ ακτών απεχουσών αλλήλων ολιγώτερον των τριών ναυτικών μιλλίων δεν υποχρεούνται να φέρουν σωσιβίους λέμβους. 3.Επί πλέον των σωσιβίων λέμβων, των αναφερομένων εν τη προηγουμένη παραγράφω έκαστον πλοίον, δέον να φέρη σωσιβίους λέμβους, σωσιβίους σχεδίας ή πλευστικάς συσκευάς εγκεκριμένου τύπου μέχρι συμπληρώσεως ομού μετά των σωσιβίων λέμβων ποσοστού 60% του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων. Εφ' όσον οι πλόες διενεργούνται εις περιοχήν παρουσιάζουσαν ηυξημένους κινδύνους, δύναται η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων κατά την κρίσιν της να επαυξάνη το ως άνω ποσοστόν καλύψεως ή να επιβάλη όπως τμήμα του ως άνω ποσοστού καλύπτεται υποχρεωτικώς υπό σωσιβίων λέμβων ή σωσιβίων σχεδιών. 4.Παν πλοίον εφ' ου το παρόν άρθρον εφαμόζεται δέον να φέρη κατ' ελάχιστον αριθμόν κυκλικών σωσιβίων οριζόμενον ως ακολούθως: Μήκος πλοίου εις μέτρα Ελάχιστος αριθμός κυκλικών σωσιβίων Κάτω των 8 2 8 μέχρι 30 4 30 μέχρις 60 6 άνω των 60 8 5.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον των επιβαινόντων προσώπων άτινα κατά το πιστοποιητικόν του δικαιούται να μεταφέρη και επί πλέον επαρκή αριθμόν σωσιβίων ζωνών καταλλήλων δια παιδιά. Πέραν του αριθμού τούτου ταύτα θα φέρουν αμοιβάς σωσιβίους ζώνας 10% επί του ολικού αριθμού των επιβαινόντων. Σελ. 220,98882(β) Τεύχος 368 – Σελ. 18 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγοριών ΣΤ΄ και Ζ΄ (φορτηγών άνω των 500 κ.ο.χ. πλόων εξωτερικού) Άρθρ.10.-1.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη εξ εκάστης πλευράς αυτού ανακρεμωμένας εξ επωτίδων σωσιβίους λέμβους μήκους ουχί μικροτέρου των 7,3 μ. συνολικής κατά πλευράν χωρητικότητος, τοιαύτης ώστε να είναι δυνατή η παραλαβή όλων των επί του πλοίου επιβαινόντων προσώπων. Προκειμένου περί πλοίων χωρητικότητος κάτω των 1600 κ.ο.χ. δύναται να γίνουν παραδεκταί και λέμβοι μικροτέρου μήκους (μέχρι 4,9 μ.) εφ' όσον λόγω του μεγέθους του πλοίου επιβάλλεται τούτο. 2.Προκειμένου περί δεξαμενοπλοίων 3.000 κ.ο.χ. και άνω ο αριθμός των επί του πλοίου σωσιβίων λέμβων δέον να μη είναι μικρότερος των τεσσάρων, εξ ων δύο δέον να φέρωνται προς πρύμνην και δύο εις το μέσον του πλοίου. Εις ην περίπτωσιν δεν υπάρχει υπερκατασκεύασμα εις το μέσον του πλοίου δέον άπασαι αι σωσίβιοι λέμβοι να φέρωνται εις τας προς πρύμνην πλευράς του πλοίου. Εάν δεν υπάρχη χώρος δια την τοποθέτησιν και των τεσσάρων σωσιβίων λέμβων εις τας προς πρύμνην πλευράς του πλοίου δύναται να επιτραπή όπως φέρεται ανά μία σωσίβιος λέμβος εξ εκάστης πλευράς. Εν τοιαύτη περιπτώσει: α)Εκάστη σωσίβιος λέμβος δεν θα είναι μήκους μεγαλυτέρου των 8 μέτρων. β)Εκάστη σωσίβιος λέμβος θα τοποθετήται όσω το δυνατόν πρώραθεν και πάντως τόσον ώστε η πρύμνη της λέμβου να κείται τουλάχιστον μία και ημίσειαν φοράν του μήκους αυτής πρώραθεν της έλικος. γ)Εκάστη σωσίβιος λέμβος θα τοποθετήται όσον είναι δυνατόν και ασφαλές πλησιέστερον προς την επιφάνειαν της θαλάσσης. δ)Θα φέρωνται επί πλέον σωσίβιοι σχεδίαι επαρκείς δια το ήμισυ τουλάχιστον του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων. 3.Εις παν ήδη υπάρχον πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, ολικής χωρητικότητος ανωτέρας των 1600 κόρων, μία των σωσιβίων λέμβων, των φερομένων κατ' εφαρμογήν της παρ. 1 του παρόντος άρθρου, δέον να είναι μετά κινητήρος ή μηχανικώς προωθουμένη. 4.Προκειμένου περί νέων πλοίων. α)Επί φορτηγών άνω των 1600 κ.ο.χ. πλην δεξαμενοπλοίων η μία τουλάχιστον των σωσιβίων λέμβων δέον να είναι μετά κινητήρος β)Επί δεξαμενοπλοίων άνω των 1600 κ.ο.χ. δέον όπως μία τουλάχιστον εξ εκάστης πλευράς σωσίβιος λέμβος, είναι μετά κινητήρος. γ)Επί φορτηγών εξαιρέσει δεξαμενοπλοίων 1600 κ.ο.χ. και άνω δέον όπως επί πλέον των εν παρ. 1 του παρόντος άρθρου σωσιβίων λέμβων, φέρωνται και σωσίβιοι σχεδίαι επαρκείς δια το ήμισυ του αριθμού των επιβαινόντων προσώπων. Πλοία εκτελούντα πλόας μεταξύ λιμένων εγγύς γειτονικών χωρών δύνανται να απαλλαγώσιν υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων, της τοιαύτης υποχρεώσεως. δ)Επί δεξαμενοπλοίων 1600 κ.ο.χ. και άνω δέον όπως άπασαι αι επωτίδες είναι τύπου βαρύτητος. Επί φορτηγών πλοίων αι επωτίδες δέον να είναι μετά τομέως ή βαρύτητος δια τον χειρισμόν σωσιβίων λέμβων βάρους μεγαλυτέρου των 2.300 χιλιογράμμων εις θέσιν καθαιρέσεως άνευ επιβατών, τύπου βαρύτητος δε μόνον δια τον χειρισμόν σωσιβίων λέμβων βάρους μεγαλυτέρου των 2300 χιλιογράμμων. 5.Υπάρχοντα φορτηγά πλοία δέον να εφοδιασθώσι δια σωσιβίων σχεδιών συμφώνως τη παρ. 4 (γ) του παρόντος άρθρου, εντός έτους από της επιθεωρήσεώς των, εφόσον αύτη εγένετο μετά την 26 Μαΐου 1966. 6.Παν πλοίον εφ ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον να φέρη: α)Φορητήν ραδιοτηλεγραφικήν συσκευήν πληρούσαν τους όρους του άρθρ. 32 του παρόντος Κανονισμού. β)Οκτώ κατ' ελάχιστον κυκλικά σωσίβια. γ)Μίαν ορμιδοβόλον συσκευήν πληρούσαν τας απαιτήσεις του άρθρ. 38. δ)Μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον επιβαίνον πρόσωπον πληρούσαν τας διατάξεις του ενδεκάτου παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. 7.Πλοία της κατηγορίας Ζ΄ εκτελούντα πλόας τοιαύτης διαρκείας ώστε να κρίνεται ως μη αναγκαία η φορητή ραδιοτηλεγραφική συσκευή δύνανται να απαλλαγώσι της υποχρεώσεως να φέρωσι τοιαύτην συσκευήν. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Η΄ (φορτηγών άνω των 500 κ.ο.χ. εκτελούντων πλόας εσωτερικού και τοιούτων κάτω των 500 κ.ο.χ. ανεξαρτήτως πλόων). Άρθρον 1. Ορισμοί. 1.Κατά τον παρόντα Κανονισμόν νοείται: Υ που ργός : Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας. Ε.Ε.Π.: Η εν Πειραιεί εδρεύουσα Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. Π .Α.Ζ.Ε .Θ .: Η εκάστοτε ισχύουσα, εάν δεν ορίζεται άλλως, Διεθνής Σύμβασις "περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση". Πι στοπ οι η τι κόν: Το πιστοποιητικόν ασφαλείας προκειμένου περί επιβατηγών πλοίων ή ασφαλείας εξαρτισμού προκειμένου περί φορτηγών πλοίων και δια τα πλοία τα μη εμπίπτοντα εις τας διατάξεις της Δ.Σ. "περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση" παν επίσημον πιστοποιητικόν ή πρωτόκολλον, είτε άδεια εκδιδομένη παρά της αρμοδίας Αρχής εξ ων προκύπτει ο συνολικός αριθμός των προσώπων των δυναμένων κατά μέγιστον όριον να επιβώσι του πλοίου. Πλ οί ον : Παν πλοίον, πλοιάριον, πλωτόν ναυπήγημα και μέσον, ανεξαρτήτως χωρητικότητος, προορισμού ή χρήσεως εκτός των πολεμικών πλοίων. Οχ η μ α τα γω γό: Παν μηχανοκίνητον σκάφος προωρισμένον λόγω κατασκευής ή μεταγενεστέρας διασκευής όπως ενεργή μεταφοράν επιβατών και εμπορευμάτων, περιλαμβανομένων οχημάτων, εισερχομένων και εξερχομένων του σκάφους δια των ιδίων αυτών μέσων. Ε πιβ α τη γόν: Παν πλοίον, συμπεριλαμβανομένων των οχηματαγωγών, μεταφέρον πλείονας των 12 επιβατών. Φορτη γ όν: Παν μη επιβατηγόν πλοίον. Δε ξαμ ε νόπλ οι ον : Παν φορτηγόν κατεσκευασμένον ή διεσκευασμένον δια την μεταφοράν υγρών φορτίων εις χύμα ευφλέκτου φύσεως. Αλιε υ τι κόν: Πλοίον προοριζόμενον δι' αλιείαν, κατεργασίαν ή και μεταφοράν αλιευμάτων. Θα λ α μ η γόν: Παν πλοίον κατεσκευασμένον ή διεσκευασμένον να περιλαμβάνη μικρόν αριθμόν προσώπων δι' εκτέλεσιν ταξιδίων αναψυχής είτε καταβάλλεται προς τον σκοπόν αυτόν ναύλος είτε όχι. Υ πά ρχον πλ οί ον: Το πλοίον του οποίου η τρόπις ετέθη προ της ενάρξεως ιχύος της Δ.Σ. "περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση του 1960" ήτοι προ της 26ης Μαΐου 1965. Νέ ον πλ οί ον: Το πλοίον του οποίου η τρόπις ετέθη μετά την 26 Μαΐου 1965 ήτοι ημερομηνίαν ενάρξεως ισχύος της Δ.Σ. "περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση του 1960" ή φορτηγόν πλοίον εφ' όσον η κατασκευή τούτου εις επιβατηγόν πλοίον ήρξατο κατά ή μετά την ημερομηνίαν ταύτην. Μα κρός Δι ε θνή ς πλ ου ς : Ο Διεθνής πλους, όστις δεν είναι βραχύς. Βρα χ ύ ς Δι ε θνή ς πλ ου ς : Ο Διεθνής πλους κατά την διάρκειαν του οποίου το πλοίον δεν απομακρύνεται πλέον των 200 μιλλίων από λιμένος τινός ή τόπου όπου οι επιβάται και το πλήρωμα θα ήτο δυνατόν να τεθούν εν ασφαλεία και εφ' όσον η απόστασις μεταξύ του τελευταίου λιμένος προσεγγίσεως της χώρας εξ ης άρχεται το ταξίδιον και του τελικού λιμένος προορισμού δεν υπερβαίνει τα 600 ναυτικά μίλλια. Πλ ου ς Με γά λης Ακτοπλ οΐ α ς : Ο μη βραχής εσωτερικός πλους μεταξύ των λιμένων του εσωτερικού ή και του λιμένος Βρινδησίου και πλησίον αυτού λιμένων ως και των Τουρκικών λιμένων από Κωνσταντινουπόλεως μέχρι και των έναντι του Καστελλορίζου τοιούτου. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται, ενδεικτικώς, οι πλόες εκ Πειραιώς προς Κέρκυραν, Βρινδήσιον, Βόρειον Ελλάδα, Κωνσταντινούπολιν, Χίον, Μυτιλήνην ή και μέχρι των έναντι Τουρκικών ακτών, Ικαρίαν, Σάμον ή και μέχρι των έναντι ακτών της Τουρκίας, Κρήτην, Δωδεκάνησον. Πλ ου ς μι κρά ς Ακτοπλ οΐ α ς : Ο βραχύς εσωτερικός πλους εντός σχετικώς προησπισμένων θαλασσίων περιοχών, καθ' ον το πλοίον δεν απομακρύνεται πλέον των 20 ναυτικών μιλλίων της πλησιεστέρας ακτής. (Μετά την σελ. 220,988(α) Σελ. 220,9883 330 – 009 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 Eις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται ενδεικτικώς, οι πλόες εκ Πειραιώς προς Κυκλάδας, Β. Σποράδας, Ζάκυνθον, Κεφαλληνίαν, λιμένας Ακαρνανίας και Αμβρακικού προεκτεινόμενοι έστω μέχρι Κερκύρας, Πελοποννήσου ανατολικώς του Ταινάρου. Πλους περιωρισμένης εκτάσεως: Ο βραχυχρόνιος πλους εντός του αυτού ή συνεχομένων κόλπων η προησπισμένων περιοχών, όστις διενεργείται συνήθως κατά την διάρκειαν της ημέρας. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται ενδεικτικώς, οι πλόες εκ Πειραιώς προς λιμένας Σαρωνικού και Αργολικού εκ λιμένων εντός του Ν. ή Β. Ευβοϊκού προς λιμένας Ν. ή Β. Ευβοϊκού μέχρι Βόλου, ή εκ λιμένων εντός Κορινθιακού προς λιμένας Κορινθιακού μέχρι Πατρών. Τοπικός πλους: Ο πλους μικρών συνήθων μηχανοκινήτων σκαφών μεταξύ λιμένων ή όρμων κειμένων απ' αλλήλων εις απόστασιν μη υπερβαίνουσαν τα 6 μίλλια, προς εξυπηρέτησιν τοπικών συγκοινωνιακών αναγκών, και κατά την διάρκειαν του οποίου δεν απομακρύνονται των ακτών περισσότερον των 3 μιλλίων. Πλοίαρχος: Ο εντεταλμένος ή πράγματι ασκών την κυβέρνησιν του πλοίου. Πλήρωμα: Το σύνολον των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή οπωσδήποτε χρησιμοποιουμένων ή ασχολουμένων υπό οιανδήποτε ιδιότητα εν τω πλοίω και δια τας ανάγκας τούτου, εκτός του πλοιάρχου. Επιβάτης: Παν πρόσωπον επιβαίνον του πλοίου εκτός του πλοιάρχου, του πληρώματος και των κάτω του ενός έτους παίδων. Επιβαίνοντες: Ο πλοίαρχος, το πλήρωμα και οι επιβάται. Μήκος πλοίου: Το δια την καταμέτρησιν της χωρητικότητος λαμβανόμενον καθαρόν μήκος του πλοίου. Σωσίβιος λέμβος μετά κινητήρος: Σωσίβιος λέμβος πληρούσα τους όρους του άρθρου 19 του παρόντος κανονισμού. Μηχανικώς προωθουμένη σωσίβιος λέμβος: Σωσίβιος λέμβος (εκτός της μετά κινητήρος σωσιβίου λέμβου) πληρούσα τους όρους του άρθρου 21 του παρόντος κανονισμού. Σωσίβιος σχεδία: Πάσα πνευστή ή άκαμπτος σχεδία πληρούσα τους όρους των άρθρων 23, 24 και 25 του παρόντος κανονισμού. Σελ. 220,9884 303-010 Πλευστική συσκευή: Παν επιπλέον κατασκεύασμα εγκεκριμένου τύπου (εκτός των σωσιβίων λέμβων, σωσιβίων σχεδιών, κυκλικών σωσιβίων και σωσιβίων ζωνών) πληρούν όρους του άρθρου 26 του παρόντος κανονισμού. Θερινή περίοδος: Η περίοδος από 1ης Απριλίου μέχρι 31 Οκτωβρίου. Χειμερινή περίοδος: Η περίοδος από 1ης Νοεμβρίου μέχρι 31ης Μαρτίου. Άρθρ.11.-1.Παν πλοίον, εφ’ ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, μήκους 31 μέτρων και άνω, δέον να φέρη εξ εκατέρας των πλευρών αυτού ανακρεμωμένας εξ επωτίδων μίαν ή περισσοτέρας σωσιβίους λέμβους χωρητικότητος κατά πλευράν τοιαύτης ώστε να είναι δυνατή η παραλαβή όλων των επί του πλοίου επιβαινόντων προσώπων. 2.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται μήκους κάτω των 31 μέτρων δέον να φέρη μίαν τουλάχιστον σωσίβιον λέμβον τοποθετημένην κατά τρόπον ώστε να δύναται ευκόλως να καθαιρεθή από οιονδήποτε εκ των δύο πλευρών του πλοίου, χωρητικότητος επαρκούσης να περιλάβη άπαντα τα επί του πλοίου επιβαίνοντα πρόσωπα. (Αντί της σελ. 220,9889(α) Σελ. 220, 9889(β) Τεύχος 368 – Σελ. 19 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 3.Παν πλοίον μήκους 31 μέτρων και άνω δέον να φέρη τουλάχιστον εξ κυκλικά σωσίβια. Εάν το πλοίον είναι κάτω των 31 μέτρων μήκους δέον να φέρη τουλάχιστον τέσσαρα κυκλικά σωσίβια. 4.Παν πλοίον της εν λόγω κατηγορίας δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον επιβαίνον πρόσωπον και πλέον τούτων 10 επί του αριθμού των επιβαινόντων. 5.Επί πλοίων της κατηγορίας του παρόντος άρθρου μήκους άνω των 31 μέτρων και ολικής χωρητικότητος κάτω των 250 κόρων δύναται να επιτραπή υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων όπως μία των σωσιβίων λέμβων είναι κοινή τοιαύτη εάν η διάρκεια και η φύσις των ταξιδίων δικαιολογηθώσι τούτο. Επί πλοίων μήκους κάτω των 31 μέτρων είναι δυνατόν να επιτραπή όπως μία των σωσιβίων λέμβων ή και η μοναδική υπάρχουσα είναι κοινή τοιαύτη εάν η διάρκεια και η φύσις των ταξιδίων δικαιολογώσι τούτο. Εις αμφοτέρας τας περιπτώσεις δέον να φέρωνται εις καταλλλήλους θέσεις, σωσίβιοι σχεδίαι ή πλευστικαί συσκευαί επαρκείς δι' άπαντας τους επιβαίνοντας. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Θ΄ (Ρυμουλκών, ναυαγοσωστικών κλπ. πλόων εσωτερικού). Άρθρ.12.-1.Εις παν πλοίον εις ο το παρόν άρθρον αναφέρεται εφαρμόζεται το άρθρ. 11 του παρόντος Κανονισμού "περί σωστικών μέσων πλοίων της Κατηγορίας Η΄". 2.Προκειμένου όμως περί πλοίων ολικής χωρητικότητος άνω των 500 κόρων και οσάκις τούτο εκτελούν Διεθνή πλουν, θα εφαρμόζωνται αι διατάξεις του άρθρ. 10 περί σωστικών μέσων πλοίων της Κατηγορίας Ζ΄. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας Ι΄ (Ρυμουλκών βοηθητικών κλπ. εργαζομένων συνήθως εις λιμένας) Άρθρ.13.-1.Παν σκάφος, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται, δέον να φέρη ανάλογον λέμβον ή πλευστικήν συσκευήν, δύο τουλάχιστον κυκλικά σωσίβια και μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον επιβαίνον πρόσωπον. 2.Των υποχρεώσεων της προηγουμένης παραγράφου εξαιρούνται αι μη αυτοδυνάμως κινούμεναι φορτηγίδες και λοιπά ναυπηγήματα εφ' όσον ταύτα δεν έχουν ίδιον πλήρωμα υποχρεούμενα να φέρουν εν μόνον κυκλικόν σωσίβιον. Σελ. 220,9890(β) Τεύχος 368 – Σελ. 20 Σωστικά μέσα πλοίων κατηγορίας ΙΑ΄ (Αλιευτικά) Άρθρ.14.-"1.α)Αλιευτικά πλοία μήκους άνω των 31 μέτρων δέον να φέρουν εξ εκατέρας των πλευρών των μίαν ή περισσοτέρας σωσιβίους λέμβους ανακρεμωμένας εξ επωτίδων, χωρητικότητος επαρκούς κατά πλευράν δια το ήμισυ του αριθμού των επί του πλοίου επιβαινόντων προσώπων και επί πλέον σωσιβίους σχεδίας χωρητικότητος επαρκούς δια το σύνολον των επιβαινόντων. β)Αλιευτικά πλοία μήκους 14-31 μέτρων, δέον να φέρουν: 1)Μίαν τουλάχιστον σωσίβιον ή κοινήν λέμβον, χωρητικότητος επαρκούς δια το σύνολον των επιβαινόντων, δυναμένην να καθαιρεθή εξ εκατέρας των πλευρών του πλοίου ή πνευστάς σωσιβίους σχεδίας της αυτής χωρητικότητος και επί πλέον. 2)Σωσιβίους σχεδίας ή πλευστικάς συσκευάς επαρκείς δια το σύνολον των επιβαινόντων. Πλοία πληρούντα τας ανωτέρω απαιτήσεις δι' εφοδιασμού των μόνον δια πνευστών σωσιβίων σχεδιών ή δια πνευστών σωσιβίων σχεδιών και πλευστικών συσκευών, δέον να φέρουν επί πλέον μίαν κοινήν λέμβον μήκους τουλάχιστον 3,5 μέτρων. δ)Αλιευτικά πλοία μήκους 8-14 μέτρων δέον να φέρουν σωσίβιον ή κοινήν λέμβον ή πλευστικάς συσκευάς ή σωσιβίους σχεδίας επαρκείς δι' άπαντας τους επιβαίνοντας. 2.Αλιευτικά πλοία μήκους άνω των 31 μέτρων δέον όπως εφοδιασθούν δια μιας φορητής ραδιοτηλεγραφικής συσκευής πληρούσης τους όρους του άρθρ. 32 του παρόντος Κανονισμού, μιάς ορμιδοβόλου συσκευής και 4 κυκλικών σωσιβίων. 3.Αλιευτικά πλοία μήκους κάτω των 31 μέτρων δέον να φέρουν 2 κυκλικά σωσίβια. 4.Άπαντα τα αλιευτικά πλοία δέον όπως φέρουν μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον των επιβαινόντων πλέον 10%». Το άρθρ. 14 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 3 Β.Δ. 653 της 27 Σεπτ./14 Οκτ. 1969 (ΦΕΚ Α΄ 202). Δια του άρθρ. 1 του αυτού Β.Δ/τος κατηργήθη το Β.Δ. 889 της 19/31 Δεκ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 311) δι' ου είχε τροποποιηθή το άρθρ. 14. 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα Άρθρον 15. Σωστικά μέσα πλοίων Κατηγορίας ΙΒ΄ (φορτηγών ξυλίνων). 1.Παν πλοίον εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται μήκους άνω των 31 μέτρων, δέον να φέρη μίαν ή περισσοτέρους σωσιβίους λέμβους χωρητικότητος επαρκούς δια το σύνολον των επιβαινόντων και επί πλέον πλευστικάς συσκευάς δι' άπαντας τους επιβαίνοντας, ως και τουλάχιστον τέσσαρα (4) κυκλικά σωσίβια. 2.Πλοίον μήκους άνω των 14 μέτρων και μέχρι 31 μέτρων, δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ή κοινήν λέμβον χωρητικότητος επαρκούς δια το σύνολον των επιβαινόντων, πλευστικάς συσκευάς δια το σύνολον των επιβαινόντων και δύο (2) τουλάχιστον κυκλικά σωσίβια. 3.Πλοία μήκους άνω των 8 μέτρων και μέχρι 14 μέτρων, δέον να φέρωσι μίαν κοινήν λέμβον ή πλευστικάς συσκευάς επαρκείς δι' άπαντας τους επιβαίνοντας και δύο (2) τουλάχιστον κυκλικά σωσίβια. 4.Πλοία μήκους κάτω των 8 μέτρων, δέον να φέρωσιν εν κυκλικόν σωσίβιον, ανά δύο επιβαίνοντας και κατ' ελάχιστον όριον δύο τοιαύτα. 5.Παν πλοίον, εφ' ου το παρόν άρθρον εφαρμόζεται δέον να φέρη μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον επιβαίνον πρόσωπον και επί πλέον τούτων 10% του αριθμού των επιβαινόντων. Άρθρον 16. Σωστικά μέσα Κατηγορίας ΙΓ' (θαλαμηγά). 1.Πλοία εκτελούντα διεθνείς πλόας, εφ' όσον μεν μεταφέρουν 13 επιβάτας και άνω υπάγονται εις τας διατάξεις της Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ, εφ' όσον δε μεταφέρουν 12 επιβάτας και κάτω δέον να φέρουν σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας επαρκείς δια ποσοστόν 110% του αριθμού των επιβαινόντων. 2.Πλοία εκτελούντα πλόας μεγάλης ακτοπλοΐας δέον να φέρουν σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας επαρκείς δια ποσοστόν 110% του αριθμού των επιβαινόντων. 3.Πλοία εκτελούντα πλόας μικράς ακτοπλοΐας κατά την διάρκειαν της θερινής περιόδου και μη απομακρυνόμενα των ακτών πέραν των 20 μιλλίων δέον να φέρουν σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας δια ποσοστόν 60% του αριθμού των επιβαινόντων και πλευστικάς συσκευάς δια ποσοστόν 50% του αριθμού των επιβαινόντων. 4.Πλοία εκτελούντα πλόας περιωρισμένης εκτάσεως κατά την διάρκειαν της ημέρας και επιστρέφοντα εις τον λιμένα αφετηρίας δέον να φέρουν σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας ή πλευστικάς συσκευάς δια ποσοστόν 60% του αριθμού επιβαινόντων υπό την προϋπόθεσιν ότι είναι εφωδιασμένα βάσει του μήκους των δια των προβλεπομένων υπό του Δευτέρου Παραρτήματος σωσιβίων λέμβων Δ΄ κατηγορίας. 5.Πλοία της κατηγορίας ταύτης μήκους άνω των 31 μέτρων, υπάγονται εις τας κατηγορίας Α΄ έως Δ΄ αναλόγως των εκτελουμένων πλόων. 6.Κατ' εξαίρεσιν των παραγράφων 1 έως 5, πλοία της κατηγορίας ταύτης χρησιμοποιούμενα αποκλειστικώς δι' αναψυχήν των ιδιοκτητών και συγγενικών ή φιλικών προσώπων, άνευ παραλαβής επιβατών επί καταβολή ναύλου, δέον να φέρουν μέσα επαρκή δι' άπαντας τους επιβαίνοντας, άτινα προκειμένου μεν περί εκτελούντων διεθνείς πλόας δέον να είναι σωσίβιοι λέμβοι ή σωσίβιοι σχεδίαι, προκειμένου δε περί εκτελούντων μη διεθνείς πλόας δύναται να είναι και πλευστικαί συσκευαί, υπό την προϋπόθεσιν ότι πλοία μήκους άνω των 21 μέτρων δέον να φέρουν μίαν τουλάχιστον κοινήν λέμβον. 7.Παν πλοίον της κατηγορίας ταύτης δέον να φέρη: α)Ανά μίαν σωσίβιον ζώνην δι' έκαστον επιβαίνον πρόσωπον ως και πρόσθετον ποσοστόν 10% επί του αριθμού των επιβαινόντων. β)Κυκλικά σωσίβια δια σκάφη μήκους μέχρις 21 μέτρων δύο (2), μέχρι 31 μέτρων τέσσαρα (4) και άνω των 31 μέτρων εξ (6). Άρθρον 17. Λέμβοι. Λέμβοι απασχολούμενοι εις μεταφοράν επιβατών εντός της περιοχής λιμένος δέον να διαθέτωσι τα υπό της επιτοπίου Λιμενικής Αρχής καθοριζόμενα σωστικά μέσα, αναλόγως του αριθμού επιβατών και του μήκους της διαδρομής. Άρθρον 18. Γενικαί απαιτήσεις δια σωσιβίους λέμβους. 1.Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι, αι φερόμεναι επί των πλοίων κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού δέον να είναι ανοικταί λέμβοι μετ' ακάμπτων πλευρών, έχουσαι μόνον εσωτερικήν δύναμιν αντώσεως και να πληρούν τους όρους του τρίτου παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. Επίσης δέον να είναι τοιούτου σχήματος και αναλογιών, ώστε να εξασφαλίζεται κατά τον πλουν πλήρης ευστάθεια και επαρκές ύψος εξάλων υπό πλήρη φόρτον προσώπων και εφοδίων. 2.Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι, δέον να είναι καταλλήλως κατεσκευασμέναι δι' ον σκοπόν προορίζονται και να είναι αρκούντως ισχυραί, ώστε να δύνανται ασφαλώς να καθαιρεθώσιν εις την θάλασσαν υπό πλήρη φόρτον προσώπων και εφοδίων. 3.Πάσα λέμβος δέον να έχη σιμότητα ίσην τουλάχιστον προς το 4% του μήκους ταύτης. 4.Δεν επιτρέπεται η κάλυψις των σωσιβίων λέμβων δια ξυλίνων καρφωτών καλυμμάτων ή ετέρων τοιούτων τα οποία δεν δύνανται να αφαιρεθώσι ταχέως και ευχερώς. 5.Εις τας σωσιβίους λέμβους πάντα τα σέλματα και τα πλευρικά καθίσματα δέον να τοποθετώνται όσον το δυνατόν χαμηλότερον. 6.Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι δέον να είναι μήκους μεγαλυτέρου των 4,9 μέτρων εκτός εάν ρητώς προβλέπεται άλλως ή συντρέξη περίπτωσις εφαρμογής του άρθρου 44 παραγρ. 5 του παρόντος Κανονισμού. 7.Το βάρος εκάστης σωσιβίου λέμβου μετά πλήρους φόρτου προσώπων και εφοδίων δέον να μη υπερβαίνη τους 20 τόννους, εκάστου επιβαίνοντος προσώπου υπολογιζομένου προς 75 χιλιόγραμμα. Πάντως ουδεμία σωσίβιος λέμβος επιτρέπεται να μεταφέρη πλέον των 150 προσώπων. 8.Πάσα σωσίβιος λέμβος δια την οποίαν υπάρχει έγκρισις να μεταφέρη πλέον των 60 ατόμων δέον να είναι μηχανοκίνητος ή μηχανικώς προωθουμένη πάσα δε τοιαύτη δι' ην υπάρχει έγκρισις να μεταφέρη πλέον των 100 ατόμων, δέον να είναι οπωσδήποτε μηχανοκίνητος. 9.Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι, δέον να είναι επαρκούς, αντοχής, ώστε να δύνανται να καθαιρεθώσιν εις την θάλασσαν υπό πλήρη φόρτον επιβαινόντων και εξαρτισμού. Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι, δέον να είναι τοιαύτης αντοχής, ώστε να μη υποστώσι μόνιμον κάμψιν όταν υποβληθώσιν εις 25% υπερφόρτωσιν. 10.Κατάλληλα μέσα δέον να προβλέπωνται δια να διευκολύνεται η επί των λέμβων επιβίβασις προς έλεγχον ή επιθεώρησιν των εφοδίων και προετοιμασίαν ταύτης. 11.Σωσίβιοι λέμβοι, πληρούσαι τας απαιτήσεις της Διεθνούς Συμβάσεως "περί ασφαλείας ζωής εν θαλάσση 1948" και φερόμεναι επί υπαρχόντων πλοίων εξακολουθούν να γίνωνται αποδεκταί μέχρις αντικαταστάσεώς των. Άρθρον 2. Εφαρμογή κανονισμού. 1.Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται εις άπαντα τα υπό ελληνικήν σημαίαν πλοία ως και εις τα αποπλέοντα εξ ελληνικών λιμένων τοιαύτα υπό ξένας σημαίας, εφ' όσον εμπίπτουν από απόψεως χωρητικότητος και κατηγορίας εις τας διατάξεις της ΠΑΖΕΘ, ή παραλαμβάνουν επιβάτας εξ Ελλάδος, περιλαμβανομένων των θαλαμηγών υπό ξένην σημαίαν των εκτελουσών ταξίδια αναψυχής επί καταβολή ναύλου. 2.Ομοίως δύναται να εφαρμόζηται και εις αποπλέοντα εξ ελληνικών λιμένων πλοία υπό ξένας σημαίας χωρών μετεχόντων ή μη εις την ΠΑΖΕΘ μη εμπίπτοντα από απόψεως χωρητικότητος εις τας διατάξεις της ΠΑΖΕΘ εάν η κατάστασίς των από πλευράς σωστικών μέσων είναι εκδήλως τοιαύτη, ώστε να μη διασφαλίζηται η ζωή των επιβαινόντων. 3.Ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται: α)Εις πλοία υπό ξένας σημαίας εφ' όσον ταύτα κατέφυγον εις τινα των ελληνικών λιμένων εκτάκτως λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών ή εξ άλλης περιπτώσεως ανωτέρας βίας και τα οποία κατά τον απόπλουν των δεν παρέλαβον εξ ελληνικών λιμένων επιβάτας ή εμπορεύματα ή δεν προσέλαβον πλήρωμα. β)Εις πλοία θαλαμηγά ολικής χωρητικότητας μικροτέρας των 5 κόρων. γ)Εις αλιευτικά υπό ξένας σημαίας. 4.Αρμόδιαι δια την εφαρμογήν του παρόντος κανονισμού είναι, εν Ελλάδι, η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων και αι Λιμενικαί Αρχαί και εν τη αλλοδαπή αι Λιμενικαί Προξενικαί και Παράλιοι Προξενικαί Αρχαί. 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα Άρθρον 19. Γενικαί απαιτήσεις δια σωσιβίους λέμβους μετά κινητήρος. 1.Πάσα σωσίβιος λέμβος μετά κινητήρος, φερομένη κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, δέον όπως πληροί τους κάτωθι όρους: (Μετά την σελ. 220,9890) Σελ. 220,9891 303 – 017 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 α)Να είναι εφωδιασμένη δια κινητήρος εσωτερικής καύσεως (DIESEL) πληρούντος τους όρους του Τετάρτου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. β)Να είναι εφωδιασμένη δια καυσίμου ύλης επαρκούς δια 24 ωρών συνεχή λειτουργίαν. γ)Να είναι ικανή δια κίνησιν ανάποδα. 2.Αι κατά τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού φερόμεναι επί των υπαρχόντων πλοίων σωσίβιοι λέμβοι μετά κινητήρος, δέον να αναπτύσσουν ταχύτητα πρόσω, ως καθορίζεται υπό των διατάξεων βάσει των οποίων αύται φέρονται. 3.Προκειμένου περί "νέων" πλοίων, η ταχύτης πρόσω εν γαληνιαία θαλάσση μετά πλήρους φόρτου επιβαινόντων και εξαρτισμού, δέον να είναι: α)Εξ (6) κόμβοι τουλάχιστον εις την περίπτωσιν σωσιβίων λέμβων μετά κινητήρος δια τα επιβατηγά πλοία τα δεξαμενόπλοια, τα πλοία τα χρησιμοποιούμενα ως εργοστάσια εις την θήραν φαλαινών, τα πλοία τα χρησιμοποιούμενα ως πλοία επεξεργασίας ή κονσερβοποΐας των ιχθύων και τα πλοία τα μεταφέροντα το απασχολούμενον προσωπικόν εις τα φαλαινοθηρικά πλοία και εις τα της βιομηχανικής επεξεργασίας ή κονσερβοποιΐας των ιχθύων: β)Τέσσαρες (4) δε κόμβοι τουλάχιστον εις την περίπτωσιν πάσης άλλης σωσιβίου λέμβου μετά κινητήρος. Άρθρον 20. Μέσα αντώσεως σωσιβίων λέμβων. 1.Πάσα σωσίβιος λέμβος, δέον να έχη είτε ηυξημένην εκ κατασκευής εσωτερικήν δύναμιν αντώσεως, είτε να είναι εφωδιασμένη δια υδατοστεγών ακροκιβωτίων πληρούντων τας διατάξεις του τρίτου παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού ή ετέρου αδιαβρώτου υλικού ισοδυνάμου αντώσεως μη επηρεαζομένου υπό πετρελαιοειδών, ώστε κατακλυζομένη να δύναται να επιπλέη μετά των εφοδίων της, εν ανοικτή θαλάσση. 2.Πλέον της ούτω επιτυγχανομένης αντώσεως, δέον να προβλέπεται η ύπαρξις επί της σωσιβίου λέμβου προσθέτων αεροκιβωτίων ή ετέρου ισοδυνάμου ως άνω υλικού, όγκου ίσου τουλάχιστον προς το 1/10 της κυβικής χωρητικότητος της σωσιβίου λέμβου. 3.Δύναται να επιτραπή η πλήρωσις των υδατοστεγών αεροκιβωτίων δια αδιαβρώτου πλευστού υλικού μη επηρεαζομένου υπό πετρελαιοειδών. 4.Προκειμένου περί σωσιβίου λέμβου μετά κινητήρος απαιτείται η ύπαρξις προσθέτου εσωτερικής δυνάμεως αντώσεως πέραν της εν παραγράφοις 1 και 2 του παρόντος άρθρου οριζομένης, ήτις εξευρίσκεται ως κάτωθι: α)Υπολογίζεται ο πρόσθετος όγκος των μέσων εσωτερικής αντώσεως ο απαιτούμενος όπως η λέμβος υποβαστάση την κινητήριον μηχανήν και τα εξαρτήματα αυτής και τον τυχόν υπάρχοντα προβολέα και την ραδιοτηλεγραφικήν συσκευήν μετά των εξαρτημάτων αυτών. Σελ. 220,9892 303 – 018 β)Υπολογίζεται ο πρόσθετος όγκος των μέσων εσωτερικής αντώσεως ο απαιτούμενος όπως η λέμβος υποβαστάση τον αριθμόν προσθέτων επιβατών τους οποίους αύτη θα ηδύνατο να παραλάβη εάν δεν υπήρχον επί του πλοίου η κινητήριος μηχανή και τα λοιπά ανωτέρω αναφερόμενα είδη, λαμβανομένου υπ' όψιν ότι δι' έκαστον επιβάτην αντιστοιχεί όγκος ενός κυβικού ποδός. Η τυχόν προκύπτουσα επί πλέον διαφορά εάν ο όγκος β αφαιρεθή εκ του όγκου αποτελεί τον πρόσθετον όγκον της απαιτουμένης εσωτερικής αντώσεως της τοιαύτης σωσιβίου λέμβου. 5.O όγκος των μέσων εσωτερικής αντώσεως μηχανικώς προωθουμένης σωσιβίου λέμβου, δέον ομοίως να επαυξάνηται δια να αντισταθμίζη το βάρος του τοιούτου μηχανήματος προώσεως. 6.Εις τας σωσιβίους λέμβους δια τας οποίας θα εγκρίνεται να μεταφέρουν 100 ή περισσότερα άτομα ο όγκος της εφεδρικής πλευστότητος θα επαυξάνεται κατά την κρίσιν της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων. Άρθρον 21. Γενικοί όροι δια μηχανικώς προωθουμένην σωσίβιον λέμβον. Πάσα μηχανικώς προωθουμένη σωσίβιος λέμβος, φερομένη κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, δέον να πληροί τας διατάξεις του Πέμπτου Παραρτήματος αυτού. Άρθρον 22. Μεταφορική ικανότης σωσιβίων λέμβων. 1.Υπό την επιφύλαξιν των διατάξεων της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου ο αριθμός των προσώπων, τα οποία μία σωσίβιος λέμβος επιτρέπεται να παραλάβη, είναι ίσος με τον μέγιστον ακέραιον αριθμόν τον προκύπτοντα εκ της διαιρέσεως της χωρητικότητος εις κυβικούς πόδας: α)Δια 10 (ή 0,283 όταν η χωρητικότης μετρήται εις κυβικά μέτρα) εις την περίπτωσιν σωσιβίου λέμβου μήκους 24 ποδών (ή 7,3 μέτρων) και άνω. β)Δια 14 (ή 0,396 όταν η χωρητικότης μετρήται εις κυβικά μέτρα) εις την περίπτωσιν σωσιβίου λέμβου μήκους 16 ποδών (ή 4,9 μέτρων) και γ)Δι' ενός αριθμού μεταξύ 14 και 10 (ή μεταξύ 0,396 και 0,283 όταν η χωρητικότης μετρήται εις κυβικά μέτρα) όστις θα λαμβάνηται δια παρεμβολής εις την περίπτωσιν σωσιβίου λέμβου μήκους άνω των 16 ποδών αλλά κάτω των 24 ποδών. 2.Ο κατά τ' ανωτέρω οριζόμενος αριθμός, δέον να μη υπερβαίνη τον αριθμόν ενηλίκων προσώπων, φερόντων σωσίβιον ζώνην, δι' α υπάρχουν κατάλληλοι θέσεις καθημένων, διατεταγμέναι κατά τρόπον ώστε τα καθήμενα πρόσωπα να μη εμποδίζουν κατ' ουδένα τρόπον την χρήσιν των κωπών, ή ετέρων μέσων προώσεως. 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα Άρθρον 23. Γενικαί απαιτήσεις δια πνευστάς σωσιβίους σχεδίας. 1.Πάσα πνευστή σωσίβιος σχεδία φερομένη επί των πλοίων κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού δέον να είναι ούτω πως κατεσκευασμένη ώστε τελείως πεπληρωμένη και εν επιπλεύσει μετά του στεγάσματος αναπεπταμένου να διατηρή την ευστάθειαν αυτής και εν ανοικτή θαλάσση. 2.Πάσα ως άνω σχεδία δέον να είναι τοιαύτης κατασκευής, ώστε ριπτομένη εις την θάλασσαν εξ ύψους 60 ποδών (18 μέτρων) να μη υπόκειται εις ζημίας τόσον η ιδία, όσον και ο εξαρτισμός της. 3.Η πνευστή σωσίβιος σχεδία, δέον να είναι εφωδιασμένη δια στεγάσματος λίαν ευδιακρίτου χρώματος το οποίον πρέπει να αναπετάσσεται αυτομάτως όταν αύτη πληρούται. Το στέγασμα τούτο, δέον να είναι ικανόν δια την προφύλαξιν των επιβαινόντων εκ των καιρικών συνθηκών και να εξασφαλίζη την συλλογήν των ομβρύων υδάτων. Τούτο δέον επίσης να φέρη εις το άνω εξωτερικόν μέρσος αυτού περίβλεπτον φανόν τροφοδοτούμενον δι' ηλεκτρικής στήλης ενεργούσης δια θαλασσίου ύδατος. ΄Ομοιος φανός δέον να υπάρχη και εντός της σχεδίας. 4.Πάσα πνευστή σωσίβιος σχεδία, δέον να είναι εφωδιασμένη δια πεισματίου (μπαρούμας) επαρκούς μήκους και ανθεκτικότητος (με όριον αντοχής 3/4 του τόννου δια σωσιβίους σχεδίας άνω των 10 ατόμων και 1/2 του τόννου δια σωσιβίους σχεδίας 10 ατόμων και κάτω) και να φέρη εξωτερικώς καθ' όλην την περιφέρειαν αυτής σωσίβιον ρυμάτιον χαλαρώς διαβεβλημένον και καλώς εστερεωμένον. Σωσίβιον ρυμάτιον δέον ομοίως να φέρηται εντός και γύρωθεν της σχεδίας. 5.Η σχεδία δέον να είναι τοιούτου βάρους και διαστάσεων, ώστε να δύναται να τεθή εις την κανονικήν της θέσιν υφ' ενός προσώπου εις ην περίπτωσιν πληρούται ανεστραμμένη. 6.Η σχεδία δέον να είναι εφωδιασμένη εις έκαστον άνοιγμα δια καταλλήλων μέσων επιτρεπόντων την αναρρίχησιν επ' αυτής εις πρόσωπα ευρισκόμενα εν θαλάσση. 7.Πάσα πνευστή σωσίβιος σχεδία δέον να περιέχεται εντός ειδικού στεγανού περιβλήματος ανθεκτικού και καταλλήλου δια την προφύλαξιν ταύτης εκ των καιρικών συνθηκών. Το περίβλημα μετά της περιεχομένης εν αυτώ σχεδίας ριπτόμενον εις την θάλασσαν δέον να δύναται να επιπλέη. 8.Η πλευστότης της σχεδίας, δέον να εξασφαλίζηται δια υποδιαιρέσεως ταύτης εις άρτιον αριθμόν χωριστών διαμερισμάτων, το ήμισυ των οποίων δέον να δύναται να υποβαστάζη εκτός του ύδατος τον αριθμόν των επιβαινόντων. Η πλευστότης δύναται επίσης να εξασφαλίζηται δια ετέρων της αυτής αποτελεσματικότητος μέσων, ώστε να υπάρχη εύλογον περιθώριον πλευστότητος εάν η σχεδία υποστή ζημίαν ή πληρωθή μερικώς. 9.Το ολικόν βάρος της σχεδίας μετά του περιβλήματος και του εξαρτισμού της δέον να μη υπερβαίνη τα 180 χιλιόγραμμα. 10.Ο αριθμός των ατόμων τα οποία επιτρέπεται να παραλαμβάνη μία πλευστή σωσίβιος σχεδία είναι ίσος προς: α)τον ακέραιον αριθμόν τον προκύπτοντα εκ της διαιρέσεως του όγκου των κυρίων αεροφυλακίων εκπεφρασμένου εις κυβικούς πόδας δια 3/4 είτε β)τον ακέραιον αριθμόν τον προκύπτοντα εκ της διαιρέσεως δια 4 της επιφανείας του δαπέδου εκπεφρασμένης εις τετραγωνικούς πόδας, λαμβανομένου υπ' όψιν του μικροτέρου. 11.Το δάπεδον της πνευστής σωσιβίου σχεδίας δέον να κατασκευάζηται εξ αδιαβρόχου υλικού και να είναι ικανόν να προστατεύη επαρκώς τους επιβαίνοντας εκ της υγρασίας και του ψύχους. 12.Η πνευστή σωσίβιος σχεδία δέον να πληρούται αυτομάτως δι' αερίου αβλαβούς εις τους επιβαίνοντας. Η αυτόματος πλήρωσις της σχεδίας δέον να επιτυγχάνεται ταχέως δια δια τρόπου απλού και αποτελεσματικού ως π.χ. δια της έλξεως ρυματίου. Δέον να υπάρχωσι κατάλληλα μέσα δι' ων η αεραντλία ή οι φυσητήρες οι απαιτούμενοι υπό του άρθρου 25 παρ. 1 εδ. (ζ) να δύνανται να διατηρώσι σταθεράν πίεσιν. 13.Η πνευστή σωσίβιος σχεδία δέον να είναι κατεσκευασμένη εκ καταλλήλου υλικού και τοιαύτης κατασκευής, ώστε να δύναται να ανθέξη επί 30 ημέρας εν επιπλεύσει εις όλας τας συνθήκας της θαλάσσης. 14.Προκειμένου περί πλοίων κατηγοριών Α΄ έως Δ πάσα πνευστή σωσίβιος σχεδία δεν επιτρέπεται να έχη μεταφορικήν ικανότητα μικροτέραν των εξ (6) ατόμων ή μεγαλυτέραν των 25 ατόμων. 15.Η πνευστή σωσίβιος σχεδία δέον να είναι ικανή να λειτουργή καθ' όλην την κλίμακα θερμοκρασιών από 60 ο C μέχρι μείον 30 ο C. 16.Η πνευστή σωσίβιος σχεδία δέον να είναι εφωδιασμένη δια μέσων επιτρεπόντων την ευχερή ρυμούλκησίν της. 17.Αι πνευσταί σχεδίαι δέον να επιθεωρούνται κατ' έτος υπό αρμοδίων οργάνων δεόντως εξουσιοδοτημένων. Άρθρον 24. Γενικαί απαιτήσεις δι' ακάμπτους (μη πνευστάς) σωσιβίους σχεδίας. 1.Πάσα άκαμπτος σωσίβιος σχεδία φερομένη επί των πλοίων κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, δέον να είναι ούτως κατεσκευασμένη, ώστε ριπτομένη εις την θάλασσαν εκ της θέσεως στοιβασίας της να μη υφίσταται ζημίαν αύτη ή ο εξαρτισμός της. 2.Η απαιτουμένη δι' έκαστον άτομον επιφάνεια του καταστρώματος της σχεδίας θα είναι τουλάχιστον 0,3720 του τετραγωνικού μέτρου (ή 4 τετραγωνικοί πόδες). Ως τοιαύτη επιφάνεια λογίζεται η κειμένη εντός του μέρους της σωσιβίου σχεδίας το οποίον παρέχει προστασίαν εις τους επιβαίνοντας. Το δάπεδον, δέον να είναι κατά το δυνατόν υδατοστεγές και οι επιβαίνοντες να κρατώνται εκτός του ύδατος. 3.Η σωσίβιος σχεδία, δέον να είναι εφωδιασμένη δια στεγάσματος ή ετέρου ισοδυνάμου μέσου λίαν ευδιακρίτου χρώματος ικανού δια την προφύλαξιν των επιβαινόντων εκ των καιρικών συνθηκών, είτε εκ της μιας, είτε εκ της ετέρας πλευράς επιπλέη αύτη. 4.Τα εφόδια, δέον να είναι ούτω τοποθετημένα, ώστε να είναι ευκόλως προσιτά, εξ οιασδήποτε πλευράς επιπλέη αύτη. 5.Το ολικόν βάρος εκάστης σωσιβίου σχεδίας επί επιβατηγού πλοίου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνη μετά των εφοδίων της τα 180 χιλιόγραμμα σωσίβιοι σχεδίαι επί φορτηγών πλοίων επιτρέπεται να είναι βάρους μεγαλυτέρου των 180 χιλιογράμμων εάν είναι δυνατή η καθαίρεσίς των επί αμφοτέρων των πλευρών του πλοίου ή εάν προβλέπωνται μηχανικά μέσα δια την καθαίρεσιν αυτών εις την θάλασσαν. 6.Η σωσίβιος σχεδία δέον να είναι ανά πάντα χρόνον εύχρηστος και ευσταθής εξ οιασδήποτε πλευράς και εάν επιπλέη αύτη. 7.Η πλευστότης της σωσιβίου σχεδίας, δέον να εξασφαλίζηται δι' αεροκιβωτίων ή ετέρου ισοδυνάμου υλικού χωρητικότητος 96 κυβικών παλαμών (ή 3,4 κυβικών ποδών) δι' έκαστον των προσώπων άτινα έχει εγκριθή να παραλαμβάνη. Τα μέσα ταύτα θα τοποθετώνται όσον το δυνατόν πλησιέστερον προς τας πλευράς της σωσιβίου σχεδίας. 8.Πάσα άκαμπτος σωσίβιος σχεδία, δέον να είναι εφωδιασμένη δι' ενός πεισματίου (μπαρούμας) επαρκούς μήκους και να φέρη εξωτερικώς καθ' όλην την περιφέρειαν αυτής σωσίβιον ρυμάτιον χαλαρώς διαβεβλημένον και καλώς εστερεωμένον, σωσίβιον ρυμάτιον, δέον ομοίως να φέρηται εντός και γύρωθεν της σχεδίας. 9.Η σχεδία δέον να είναι εφωδιασμένη εις έκαστον άνοιγμα δια καταλλήλων μέσων επιτρεπόντων την αναρρίχησιν επ' αυτής εις πρόσωπα ευρισκόμενα εν θαλάσση. 10.Το υλικόν κατασκευής της σωσιβίου σχεδίας, δέον να μη επηρεάζεται εκ των πετρελαιοειδών. 11.Εις επιπλέον φανός λειτουργών δι' ηλεκτρικής στήλης θα είναι προσδεδεμένος δια δετηρίας εις την σωσίβιον σχεδίαν. 12.Η σωσίβιος σχεδία, δέον να είναι εφωδιασμένη δια μέσων επιτρεπόντων την ευχερή ρυμούλκησίν της. (Αντί για τη σελ. 220,9893) Σελ. 220,9893(α) Τεύχος 1277 – Σελ. 31 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 19.Γ.α.13 Άρθρον 25. Εφόδια πνευστών και ακάμπτων σωσιβίων σχεδιών. 1.Πάσα σωσίβιος σχεδία δέον να φέρη τα κάτωθι εφόδια: α)Ένα επιπλέοντα σημαντήρα διασώσεως προσδεδεμένον δις επιπλέον του ρυματίου μήκους τουλάχιστον 30 μέτρων. β)Εν μαχαιρίδιον και εν άντλιον δια σωσιβίου σχεδίας των 12 ατόμων και δύο μαχαιρίδια μετά των δύο αντλιών και τοιαύτας 13 ατόμων και άνω. γ)Δύο σπόγγους. δ)Δύο πλωτάς αγκύρας εξ ων η μία μονίμως προσδεδεμένη εις την σχεδίαν και η ετέρα αμοιβή πληρούσα τους όρους του Μέρους ΙΙ έκτου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. ε)Δύο βραχείας κώπας (σχήματος πτύου). στ)Μίαν σειράν συνέργων δια την επισκευήν ζημιών εις τα μέσα πλευστότητος. ζ)Μίαν αεραντλίαν ή φυσητήρας δια τας πνευστάς μόνον σχεδίας. η)Τρία εργαλεία ανοίγματος λευκοσιδηρών κυτίων. θ)(Καταργήθηκε από την παρ. 3 του άρθρ. 14 του Π.Δ. 376/11 Σεπτ. – 5 Οκτ. 1995, ΦΕΚ Α΄ 206, κατωτ. αριθ. 61). ι)Εν ανοξείδωτον βαθμολογημένον κύπελλον ποσίμου ύδατος. ια)Εν αδιάβροχον ηλεκτρικόν φανόν κατάλληλον δια την εκπομπήν σημάτων ΜΟΡΣ μετά δύο εφεδρικών στηλών και δύο εφεδρικών λαμπτήρων εντός υδατοστεγούς περιβλήματος. ιβ)Ένα καθρέπτην σημάνσεως και μίαν συρίκτραν. ιγ)Δύο φωτοβολίδας μετ' αλεξιπτώτου πληρούσας τας διατάξεις του Μέρους του έκτου παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. ιδ)Εξ βεγγαλικά χειρός εγκεκριμένου τύπου λαμπρού ερυθρού χρώματος. ιε)Μίαν σειράν συνέργων αλιείας. ιστ)400 Γραμμάρια καταλλήλων τροφίμων και 250 γραμμάρια ειδικής ζακχάρεως (BAPLEY) ή ισοδυνάμου παρασκευάσματος δι' έκαστον άτομον. ιζ)Υδατοστεγή δοχεία περιέχοντα 1,5 λίτρον ποσίμου ύδατος δι' έκαστον άτομον. Το 1/3 της ως άνω ποσότητος δύναται να αντικαθίσταται δια καταλλήλου συσκευής αφαλαλώσεως παρεχούσης ίσην ποσότητα ύδατος. ιη)Εξ δισκία εναντίον της ναυτίας δι' έκαστον άτομον. ιθ)Οδηγίας περί του τρόπου της επιβιώσεως επί της σχεδίας. κ)Ένα πίνακα περιέχοντα σήματα συνεννοήσεως δια παροχήν βοηθείας, πληρούντα τας διατάξεις του Μέρους ΙΙ του 13ου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. 2.Η επιθεωρούσα Αρχή δύναται αναλόγως της φύσεως και της διαρκείας των εκτελουμένων πλόων να επιτρέπη όπως μέρος ή το σύνολον των φερομέ Σελ. 220,9894(α) Τεύχος 1277 – Σελ. 32 νων επί πλοίων σωσιβίων σχεδιών μη ώσιν εφωδιασμέναι δια πάντων των εν τη προηγουμένη παραγράφω οριζομένων εφοδίων. Άρθρον 26. Πλευστικαί συσκευαί. 1.Αι πλευστικαί συσκευαί δέον να πληρούν τας διατάξεις του ενάτου Παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού. Πάσαι αι πλευστικαί συσκευαί αι φερόμεναι κατ' εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, δέον να είναι ούτω κατεσκευασμέναι και να συντηρούνται ώστε να διατηρώσιν απάσας τας ιδιότητας αυτών, είτε υπό την επίδρασιν των καιρικών συνθηκών, είτε όταν ευρίσκωνται εις την θάλασσαν, η δε καθαίρεσις και η χρησιμοποίησις αυτών να είναι ευχερής και ταχεία. 2.Ο αριθμός των ατόμων τα οποία εκάστη πλευστική συσκευή επιτρέπεται όπως φέρη εξευρίσκεται, είτε δια της διαιρέσεως δια 14,5 του συνολικού βάρους χιλιογράμμων σιδήρου, το οποίον η συσκευή δύναται να βαστάση, είτε δια της διαιρέσεως δια 0,305 της ολικής περιμέτρου αυτής, εκπεφρασμένης εις μέτρα, λαμβανομένης υπ' όψιν του μικροτέρου. Άρθρον 27. Σήμανσις και διάταξις σωσιβίων λέμβων, σωσιβίων σχεδιών και πλευστικών συσκευών. 1.Αι διαστάσεις εκάστης σωσιβίου λέμβου, ο αύξων αριθμός αυτής και ο αριθμός των προσώπων τα οποία επιτρέπεται να φέρη, δέον εμφανώς να σημειούνται επ' αυτής δι' ευαναγνώστων και σταθερών χαρακτήρων (γραμμάτων και αριθμών). Το όνομα και ο λιμήν νηολογήσεως του πλοίου εις το οποίον ανήκει η σωσίβιος λέμβος, δέον ν' αναγράφωνται ευκρινώς επί των παρειών της λέμβου. 2.Αι σωσίβιοι λέμβοι αριθμολογούνται εκ πρώρας προς πρύμναν του πλοίου και αι μεν της δεξιάς πλευράς τούτου λαμβάνουν περιττούς αριθμούς, αι δε της αριστεράς αρτίους αριθμούς. Αι ένθετοι λέμβοι λαμβάνουσι τον αυτόν αριθμόν τη προσθήκη γράμματος Α. 3.Αι πλευστικαί συσκευαί και αι μη πνευσταί σωσίβιοι σχεδίαι θα σημαίνωνται δια του αριθμού των ατόμων και του ονόματος του πλοίου εις ο ανήκουν κατά τον εν παραγράφω 1 τρόπον. 4.Ο αριθμός των ατόμων σημαίνεται κατά τον εν παραγράφω 1 τρόπον, τόσον επί των πνευστών σωσιβίων σχεδιών, όσον και επί του περιβλήματος αυτών. Εκάστη πνευστή σωσίβιος σχεδία, δέον να φέρη τον ενδεικτικόν αριθμόν παραγωγής και το όνομα του κατασκευαστού εις τρόπον ώστε να δύναται να εξακριβούται ο ιδιοκτήτης ταύτης και εκάστη μόνιμος σχεδία επί πλέον όνομα, λιμένα νηολογήσεως του πλοίου και αριθμόν ατόμων. 5.Ουδεμία σωσίβιος λέμβος, σωσίβιος σχεδία ή πλευστική συσκευή θα σημαίνηται δι' αριθμού ατόμων μεγαλυτέρου του ευρισκομένου δια των μεθόδων των καθοριζομένων υπό των άρθρων 21, 22 και 23 αντιστοίχως του παρόντος Κανονισμού. 19.Γ.α.13 Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα Άρθρον 28. Εφόδια σωσιβίων λέμβων. 1.Πάσα σωσίβιος λέμβος φερομένη εις πλοία κατηγορίας Α, Β, ΣΤ και Ζ' δέον να φέρη τα κάτωθι εφόδια: α)Μίαν σειράν κωπών δια μονόκωπον κωπηλασίαν ανά σέλμα, δύο αμοιβάς κώπας και μίαν κώπην πηδαλιουχίας, μίαν και ημίσειαν σειράν σκαλμών προσδεδεμένων απάντων εις την σωσίβιον λέμβον δια διετηρίας ή αλύσεως και είς κόραξ (γάντζος). β)Δύο πείρους δι' εκάστην οπήν εκκενώσεως (οίτινες δεν απαιτούνται όταν υπάρχουν ειδικαί αυτόματοι βαλβίδες), προσδεδεμένους εις την σωσίβιον λέμβον δια διετηρίας ή αλύσεως, έν άντλιον και δύο κάδους εκ καταλλήλου υλικού. γ)Έν πηδάλιον τοποθετημένον ασφαλώς εις την θέσιν του και ένα οίακα. δ)Έν σωσίβιον ρυμάτιον κυματοειδώς περιβάλλον εξωτερικώς την σωσίβιον λέμβον και καλώς εστερεωμένον εις τα σημεία προσδέσεως. ε)Ένα φανόν θυέλλης μετά ελαίου ή πετρελαίου επαρκούντος δια 12 ώρας. στ)Έν υδατοστεγές κιβώτιον ευδιακρίτως σεσημασμένον κατάλληλον δια την φύλαξιν μικρών εφοδίων. ζ)Στεγανόν κιβώτιον περιέχον δύο κυτία πυρείων ασφαλείας (ουχί ευκόλως σβεννυμένων υπό τον άνεμον). η)Δύο πεισμάτια (μπαρούμες) επαρκούς μήκους και περιφερείας. Το έν δέον να είναι εστερεωμένον εις το πρωραίον άκρον της λέμβου μετά στρόφου και σκαλμίσκου, ώστε να δύναται να ελευθερούται, το δε άλλον να είναι σταθερώς στερεωμένον εις την πρύμνην της σωσιβίου λέμβου αμφότερα έτοιμα προς χρήσιν. θ)Μέσα επιτρέποντα την συγκράτησιν ατόμων εκ της λέμβου, εάν ανατραπή αύτη, υπό την μορφήν παρατροπιδίων ή ερκάνης προς την τρόπιδα ομού μετά σχοινίων χειρολαβών στερεωμένον από της μιας πλευράς, του περιτοναίου (κουπαστής) μέχρι της άλλης και διερχομένων υπό την τρόπιδα ή ετέρου καταλλήλου μέσου. ι)Δύο πελέκεις, ανά ένα εις έκαστον άκρον της λέμβου. ια)Έν δοχείον περιέχον έν γαλόνιον φυτικού ή ζωϊκού ελαίου ή ιχθυελαίου. Το δοχείον δέον να είναι τοιαύτης κατασκευής, ώστε να δύναται να προσαρμόζεται εις την πλωτήν άγκυραν το δε έλαιον να διαχέεται ευκόλως εις την θάλασσαν. ιβ)Μίαν πλωτήν άγκυραν πληρούσαν τους όρους του Μέρους ΙΙ του έκτου παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. ιγ)Είς ή πλείονες ιστοί μετά γαλβανισμένων συρματίνων εξαρτίων και πορτοκαλλοχρόων ιστίων επί του οποίου ν’ αναγράφεται το πρώτον και το τελευταίον γράμμα του πλοίου, εις ο ανήκει η λέμβος. ιδ)Τέσσαρας φωτοβολίδας μετ’ αλεξιπτώτου πληρούσας τας διατάξεις του Μέρους V του έκτου παραρτήματος του παρόντος Κανονισμού και έξ Βεγγαλικά χειρός ισχυράς εντάσεως και ικανής διαρκείας εκπέμποντα λαμπρόν ερυθρόν φως. ιε).(Καταργήθηκε από την περίπτ. 3, του άρθρ. 14 του Π.Δ. 376/11 Σεπτ.-5 Οκτ. 1995 ΦΕΚ Α΄ 206, κατωτ. αριθ. 61). ιστ)Μίαν πυξίδα εντός πυξιδοθήκης πληρούσαν τους όρους του Μέρους Ι του έκτου Παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. ιζ)Ένα αδιάβροχον ηλεκτρικόν φανόν κατάλληλον δια την εκπομπήν σημάτων ΜΟΡΣ μετά δύο εφεδρικών στηλών και δύο εφεδρικών λαμπτήρων εντός υδατοστεγούς περιβλήματος. ιη)Δύο επιπλέοντα καπνογόνα σήματα κατάλληλα δια να εκπέμπουν εν ημέρα πορτοκαλόχρουν καπνόν. ιθ)Ένα καθρέπτην σημάνσεως καταλλήλου τύπου προς χρήσιν εν καιρώ ημέρας. ικ)Έν μαχαιρίδιον μετ' εργαλείου ανοίγματος λευκοσιδηρών δοχείων, προσδεδεμένον εις την λέμβον δια δετηρίας. κα)Δύο ελαφρά επιπλέοντα ορμίδια. κβ)Μίαν χειροκίνητον αντλίαν, πληρούσαν τας διατάξεις του Μέρους IV του έκτου Παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. κγ)Μίαν συρίκτραν ή έτερον κατάλληλον ηχητικόν μέσον. κδ)Μίαν σειράν συνέργων αλιείας (καθετή και έξ άγκιστρα). κε)Έν κατάλληλον κάλυμμα χρώματος ορατού εκ του μακρόθεν ικανόν να προφυλάσση τους επιβαίνοντας από τας δυσμενείς καιρικάς συνθήκας. κστ)Ένα πίνακα περιέχοντα τα σήματα συνεννοήσεως δια ταραχήν βοηθείας πληρούν τας διατάξεις του Μέρους ΙΙ του Δεκάτου τρίτου παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. 2.Εις πλοία κατηγορίας Γ-Ζ-ΙΑ (εκτός Μεσογείου) δέον να φέρουν άπαντα τα εφόδια πλην των οριζομένων εις τα εδάφια (ιγ), (ιθ) και (κδ) της παραγράφου 1 του παρόντος Άρθρον 3. Κατάταξις πλοίων. Δια την εφαρμογήν του παρόντος κανονισμού τα πλοία εις α ούτος εφαρμόζεται κατατάσσονται εις τας ακολούθους κατηγορίας: Ε πιβ α τη γά πλ οί α : Κατηγορία Α΄: επιβατηγά πλοία εκτελούντα πλόας, τινές των οποίων είναι μακροί διεθνείς πλόες. Κατηγορία Β΄: επιβατηγά πλοία εκτελούντα πλόας, τινές των οποίων είναι βραχείς διεθνείς πλόες. Κατηγορία Γ΄: επιβατηγά πλοία εκτελούντα πλόας μεγάλης και μικράς ακτοπλοΐας. Κατηγορία Δ΄: επιβατηγά πλοία εκτελούντα πλόας περιωρισμένης εκτάσεως. Κατηγορία Ε΄: επιβατηγά πλοία εκτελούντα τοπικούς πλόας. Μη ε πι β α τη γά πλ οί α : Κατηγορία ΣΤ΄: φορτηγά πλοία άνω των 500 κ.ο.χ. εκτελούντα πλόας τινές των οποίων είναι μακροί διεθνείς πλόες. Κατηγορία Ζ΄: φορτηγά πλοία άνω των 500 κ.ο.χ. εκτελούντα πλόας τινές των οποίων είναι βραχείς διεθνείς πλόες. Κατηγορία Η΄: φορτηγά πλοία άνω των 500 κ.ο.χ. εκτελούντα αποκλειστικώς πλόας εσωτερικού και φορτηγά πλοία κάτω των 500 κ.ο.χ. ανεξαρτήτως πλόων. Κατηγορία Θ΄: ρυμουλκά, ναυαγοσωστικά, βοηθητικά πλοία, άκατοι, βυθοκόροι, ποταμόπλοια και λοιπά πλωτά ναυπηγήματα εκτελούντα συνήθως πλόας εσωτερικού. Κατηγορία Ι΄: ρυμουλκά, βοηθητικά πλοία, άκατοι, φορτηγίδες, βυθοκόροι, ποταμόπλοια και λοιπά πλωτά ναυπηγήματα τα οποία συνήθως δεν εξέρχονται των λιμένων. Κατηγορία ΙΑ΄: αλιευτικά. Κατηγορία ΙΒ΄: φορτηγά ξύλινα πλοία. Κατηγορία ΙΓ΄: θαλαμηγά. άρθρου. 3.Εις πλοία κατηγορίας Δ-Η δέον να φέρουν άπαντα τα εφόδια πλην των οριζομένων εις τα εδάφια (ια), (ιγ), (ιη), (ιθ), (ιστ), (κδ), (κε) της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου. Αντί τεσσάρων (4) φωτοβολίδων αλεξιπτώτου δέον να φέρουν δύο (2). 4.Εις πλοία κατηγορίας Ε-Θ-Ι-ΙΑ-ΙΒ-ΙΓ αι σωσίβιοι λέμβοι, δέον να φέρουν τα υπό στοιχεία α, β, γ, δ, ε, στ, ζ, η, θ, ιε, ιγ, ικ κα, κγ. Επίσης δέον να φέρουν μικρόν πέλεκυν, τέσσαρα (4) βεγγαλικά και ένα (1) κάδον αντί δύο (2). 5.Προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων η εφαρμογή της διατάξεως του εδαφίου (κε) της παραγρ. 1 δύναται να πραγματοποιηθή μέχρι 31-12-67. 6.Σωσίβιος λέμβος μετά κινητήρος ή μηχανικώς προωθουμένη τοιαύτη, δεν απαιτείται να φέρη ιστόν ή ιστία ή περισσοτέρας του ημίσεος της σειράς κώπας. Πάσα τοιαύτη σωσίβιος λέμβος, δέον να φέρη δύο κόρακας (γάντζους). 7.Πάσα σωσίβιος λέμβος μετά κινητήρος δέον να φέρη δύο φορητούς πυροσβεστήρας καταλλήλους δια κατάσβεσιν πυρκαϊάς πετρελαίου και έν δοχείον περιέχον ικανήν ποσότητα άμμου. 8.Πάσαι αι σωσίβιοι λέμβοι, δέον να είναι εφωδιασμέναι δια καταλλήλων μέσων άτινα θα επιτρέπουν εις τα εν θαλάσση ευρισκόμενα πρόσωπα ν’ αναρριχηθώσιν επί της λέμβού. Άρθρον 29. Στερέωσις εφοδίων σωσιβίων λέμβων. 1.Πάντα τα εφόδια σωσιβίου λέμβου, άτινα δεν φυλάσσονται εντός κιβωτίου, δέον να είναι καταλλήλως στερεωμένα εντός αυτής, εξαιρέσει του κόρακος (γάντζου) όστις δέον να τηρήται ελεύθερος προς άμεσον χρήσιν. Η στερέωσις δέον να ενεργήται κατά τρόπον ώστε να εξασφαλίζωνται τα εφόδια και να μη παρεμποδίζωνται οι κόρακες αναρτήσεως ή παρακωλύεται η ταχεία επιβίβασις. 2.Πάντα τα εφόδια σωσιβίου λέμβου, δέον να είναι όσον το δυνατόν μικρών διαστάσεων και βάρους και καταλλήλως συσκευασμένα. Άρθρον 30. Μερίδες τροφής. 1.Σωσίβιος ή άλλη λέμβος φερομένη αντ' αυτής κατά τον παρόντα Κανονισμόν, δέον να εφοδιάζεται δια των αντιστοίχων μερίδων τροφής δια παν άτομον το οποίον δύναται να περιλάβη ως ακολούθως και κατ' ελάχιστον όριον δι' έκαστον τούτων: Α΄ Εις πλοία Κατηγορίας Α΄, Β΄, ΣΤ΄ και Ζ΄. α)Δια 3 λίτρων γλυκέος ύδατος, της ποσότητος ταύτης δυναμένης ν' αυξηθή όσον τούτο είναι δυνατόν. β)Δια 1 χιλιογράμμου τροφίμων (διπυρίτης ή ετέρα ετοίμη προς βρώσιν τροφή δυναμένη να διατηρηθή). γ)Δια 1/2 χιλιογράμμου συμπεπυκνωμένου γάλακτος. Β΄ Εις πλοία κατηγορίας Γ΄ και Η΄. α)1/2 λίτρου γλυκέος ύδατος, και β)1/4 …